過路費
」 過路費 詐騙 油錢 女友 勒索
台灣每年「被詐騙500億」 韓媒揭手法：人均損失高出日本近20倍
南韓近日發生「KT小額支付」詐騙事件，引起韓媒關注，特地派員到台灣取材，揭露台灣詐騙集團透過假基地台訊號，發送簡訊實施詐騙的手法。報導指出，根據統計台灣每年因詐騙造成的損失金額高達502億元新台幣，人均損失是日本的近20倍、南韓的3倍，使台灣淪為跨國詐騙集團測試新手法的實驗室，也被國際稱為「詐騙之島」、「語音電話詐騙中心」。根據《朝鮮日報》報導，記者11日前往台北市刑事警察局造訪，一台外觀如電腦主機的「假基地台」，長寬約80公分、高30公分，開機後可阻斷100公尺內的正常訊號，強制附近手機自動連上該裝置，短時間內發送數百萬封釣魚簡訊，內容包含「帳戶異常」、「水電費未繳」、「高速公路過路費欠費」等，若民眾點擊假連結輸入身分證號、銀行或信用卡密碼，就會被盜刷。該詐團的不法所得高達新台幣500萬元，於上月25日被捕，警方偵訊時，嫌犯表示「是受到大陸犯罪組織的指使」。報導指出，台灣是最早出現語音釣魚詐欺（voice phishing）的國家之一，1990年代末期因經濟低迷、年輕人失業問題嚴重，加上通訊科技迅速發展，詐騙電話開始在台灣出現，並於2000年代初蔓延全台。2003年政府展開大規模掃蕩後，許多詐騙集團轉往大陸，2004年擴展至日本，2006年傳入南韓等地。如今這些跨國集團又回到台灣，台灣語言文化相近，且數位環境成熟，因此成為新型詐騙手法的測試場。對此，台灣反詐騙軟體公司Gogolook營運長朱滿宇表示，台灣與韓國一樣數位化程度高，易於進行詐騙實驗，「其模式是在台灣測試最新的詐欺技術，如果成功就會擴散到亞洲，甚至全球」。
外送員上樓還要貼錢！ 南韓公寓收「門禁卡押金、電梯使用費」遭炎上
南韓某大樓管委會日前貼出公告，要求外送員送貨上門時，應支付5萬韓元（約新台幣1081元）的共用門禁卡押金，每年還需繳交5萬韓元的電梯使用費，消息曝光後該管委會遭到炎上，網友紛紛斥責「怎麼連這種霸凌都有」、「無良公寓」、「應將其設為禁止送貨區域」，目前管委會已宣布取消收費計畫。根據韓媒《韓聯社》報導，南韓全羅南道順天市某公寓自7月起，決定向外送員收取費用，係因管委會考慮到住戶安全與使用電梯的不便，才要求繳交共用門禁卡押金和電梯使用費。該事件在網路上曝光後，許多網友痛批「送貨上門還要收『過路費』，這也太過分了吧」、「如果真的擔心安全，就不要訂外送」、「外送員別再去那間公寓了」、「要嘛就別訂外送，要嘛就堆在管理處，讓顧客自己去拿」、「請韓國各快遞公司將該公寓指定為無法送貨地區」、「我聽到了房價下跌的聲音」。後來，該公寓已決定以後不再收取任何費用，但管委會也無奈表示，「其他社區也有收取使用費的情況，因為擔心社區的安全問題以及公共出入口、電梯會損壞，才會嘗試收取費用，以鼓勵大家謹慎使用。」順天市政府則迅速通知所有社區及大樓管委會，提醒他們「考慮到地區形象和外送員面臨的困難，請不要收取額外費用」。
她曝夫妻雙薪6.8萬存不到錢 網友看開銷搖頭了
近日一名人妻抱怨，夫妻一定要存錢嗎？她跟老公雙薪有6.8萬元，但開銷很大都存不到錢，娘家人會提醒要存錢，讓她很有壓力。網友看了說，「你們開銷好不公平。」原PO在論壇《Dcard》以「一定要存錢嗎？」為題發文，雙薪家庭不生小孩，她跟老公的薪水都是3.4萬，平常生活開銷她出，如出遊、吃飯、過路費，老公出牌照稅、所得稅、養車子和油錢，房子是老公名字，是公公過戶給他的。原PO說，娘家一直要她存錢，但真的存不了，平常開銷很大，「想多賺錢又不知道做什麼副業……又不想做直銷。」此文一出，不少人紛紛留言「只覺得你們的開銷好不公平，但你接受就好」、「你們這種收入根本沒有所得稅，甚至還能退稅」、「你們那個算雙薪嗎，加起來才賺快7萬還養車」、「先生養車，太太養先生，把車賣掉就可以存錢了」、「這種收入根本沒繳稅啊，講什麼幹話」。也有人分享，「如果你覺得未來發生意外事故或疾病不打算治療的話，那不存錢也不會怎樣，反正死後錢也帶不走，花光享受人生也是一種生活方式」、「存錢是為了預防突然的大開銷，明天跟意外不知哪個先來，突然來個疾病也不是沒可能，我家就是這樣，原本生活順順的，所以把錢拿去投資，預期隔年可以回收，結果我爸在某個晚上突然腦出血」。
綠電「過路費」打3折！台電成冤大頭 虧損全民買單
台電又當冤大頭。目前政府給予綠電業供電「過路費」打3折，粗估讓台電少收16億元，由於2030年綠電直轉供電度數上看400億元，恐要大失血。台電董事長曾文生也認為這不利電網投資，呼籲檢討。電力界人士認為，台電虧損加大，仍是全民負擔，呼籲政府趕快取消綠電過路費優惠。高價買綠電是台電近年虧損原因之一，但其實連「過路費」都少收。電廠發電後，除非是直接拉線給客戶（獨立直供），否則一定要經過電網，不管是併網型直供或轉供，都要繳「輸配電費」給台電，這就是俗稱的「過路費」，裡面涵蓋輔助服務、電力調度、轉供服務三種。至於電力轉供費計算方式，又分基本費率與排碳費率，各占一半。政府對於再生能源發電，前項先給打折，後項因為其無碳，更只要0元。以最新2025年來說，兩者合計的輸配電費，台電可向民間收每度0.88元，但再生能源業卻僅要0.27元，等於打3折。對此曾文生最近表示，長期下來，並不利電網關鍵基礎設施的投資，呼籲重新檢視並合理化費率結構。以2024年來說，全台有27億度直轉供量，光這部分綠電業就少繳16.4億元，等到2030年綠電直轉供量預計達到400億度，會相當可觀。雖然經濟部已宣布輸配電費中的基本費率優惠要落日，但排碳費率卻仍是0元，意味綠電業過路費未來至少還是可享5折。這位電力界人士說，像日前宣布發電的海龍風電，未來三分之二售給台積電穩賺錢，使用輸配線路卻還要打折，「這合理嗎？」。最終台電虧損加大，還不是全民負擔，呼籲政府趕快取消綠電業優惠。
廣東老爺爺「臨終返家」遇黑心救護車！3公里被收7500元 家屬嘆：只能任人宰割
近日，中國《央視網》揭露一起「無牌救護車」黑心收費的消息。廣東湛江市一名老人因多重疾病纏身，在心臟病、腫瘤、多重器官衰竭交攻之下，醫生宣布「已無救治意義」，家屬也決定放棄治療，送爺爺回家「落葉歸根」等待臨終的那一刻。不料，醫院拒絕安排救護車載送病危患者回家，而家屬在醫生私人介紹下，喊來一輛明顯違規的「山寨救護車」，短短3公里路程，10多分鐘車程，卻向家屬收取了人民幣1800元（約新台幣7500元）的高昂費用。老人臨終在即，家屬別無選擇，最後只能任人宰割。據中國《央視網》報導，這起事件發生在2024年8月，廣東省湛江市居民張理（化名）的外公因心臟病、腫瘤、多重器官衰竭等多種疾病住院2個月後已進入彌留狀態。醫生向家屬宣布，繼續治療已無意義，而家屬也決定放棄搶救，讓老人返家「落葉歸根」。誰知當家屬決定讓老人返家後，卻遇到了困難。原因是他們嘗試叫車時，對方聽到要載送臨終病人，紛紛以「不吉利」為由拒絕，而醫院則表示無法安排院方救護車載送病危患者回家，最後他們在醫生介紹下，聯繫了一家「私人營運」的救護車。張理指出，這輛趕來的救護車外觀與尋常正規救護車沒有太大不同，但是車內不僅配備簡陋，只有一張移動病床、一個氧氣袋，隨行人員除了司機外，2名隨車人員中僅有1人披上白大褂，另一人則身著便服，身分成疑。更讓家屬們不滿的是，對方不僅姍姍來遲，且一抵達醫院，就喊價人民幣2000元（約新台幣8350元），經過家屬協商，最後以1500元成交，然而到了家裡，對方掏出付款碼，卻又向他們收了1800元（約新台幣7500元）。「我們小地方人均收入才2、3000元（約新台幣8350元至12500元），但事態緊急，我舅舅也只能無奈接受。」張理氣憤表示：「病危的人需要回家，醫院不安排救護車，我們只能找外面的『假救護車』，情況危機，老百姓別無選擇，只能任人宰割。」事件曝光，引起中國網友熱議，「什麼行業都盯著普通人去折騰，高管們一句話，一分錢不用出也有車送人回家」、「中國的殯葬業是活走死不走，遇到這種狀況就自求多福吧」、「這種現象實在可怕，但事件本身確實不符合正規急救救護車的範疇，若想依正規計程車的費用來計費，就算山寨救護車也不接的。」據了解，在台灣透過119呼叫救護車，原則上會由消防局提供「緊急救護服務」，且不收取費用。但若遭遇民眾不當使用，則如指定載送往非急救責任醫院，或非緊急狀況送醫，則會被收取費用。各縣市收費標準略有不同，大約在每趟1500～1800元上下，部分縣市超過5公里也會收取額外費用。 不過如上文提到的病危患者安寧返家服務，同樣需要找民間的救護車業者接送，價格較一般救護車略高，但各地衛生局皆有明訂的標準費方式，其收費標準也依所在地不同而有所差異。收費項目大致可分：「基本車資里程數」＋「救護人員費用」為基本費用；「藥品醫材費」＋「過路費」（如ETC）等則依實際使用情形收費。
載岳母出遊忘記請客 台中人夫遭妻質問…1句話爆紛爭「吵到要離婚」
家家有本難念的經，結婚之後才是考驗的開始。台中一名人夫抱怨，有次帶岳父岳母出遊，因為沒有出錢請客，回去的時候岳母向老婆打小報告，而老婆轉而把罪怪在他身上，夫妻倆為此吵架到要離婚。原PO在臉書粉專《靠北婚姻》痛訴，先前有次假日，他本來就沒安排要出門，但後來老婆告知岳母嘴裡在唸著想出去玩，於是他抱著討好長輩的心情，開車載岳父、岳母以及小孩一起到苗栗走走。原PO指出，雖然住台中，但去到苗栗還是花了2個小時左右，逛沒多久就已經傍晚5、6點，一家人便隨便找了家餐館解決晚餐。他點了1碗肉燥飯加10元白飯，和小孩分著吃，當時忙著餵小孩，根本沒想到請客付錢的事，豈料老婆這幾天抱怨：「為什麼沒有請我媽媽吃飯？」原PO感到相當氣憤，覺得吃力不討好，自己不但要顧小孩，來回油錢和過路費也花了不少，岳母卻一點都不體諒，而且老婆也不挺，雙方吵到鬧離婚，讓他不解是否和長輩出門一定要請客？自己因為這件事耿耿於懷。貼文曝光後，引發一陣討論，多數網友認為問題出在老婆身上，「問題在老婆身上，我老婆都塞錢給我，讓我去付」、「老婆不會幫老公解危嗎？」、「老婆也真是的，如果是我才不會轉達這種事，更不可能為此吵架」、「你老婆一定沒有很愛你，有的話這種小事不可能會出現」。不過，也有人表示：「當然要請」、「出遊請父母吃個飯基本…多少錢的東西」、「你們2個問題都很大」。
台北市停車比住宿還貴 洪婉臻籲市府改革亂象
台北市議員洪婉臻昨（26）日質詢揭露，全市領有停車場登記證之民營停車場共計1,338場，其中每小時收費100元以上竟高達580場，比例高達43%，甚至有高達一小時300元，比住宿還貴；而私有停車場年收益高達近2000萬元，但支付市府租金平均一年卻僅新台幣402萬元，要求市府立即改革停車費亂象。洪婉臻痛批，民營停車場收費驚人，沒想到最該體恤市民的市府竟也帶頭搶錢，市有公用停車場有28處收費超過「公有停車場收費費率自治條例」中所規範最高每小時60元上限，例如財政局管轄的停車場收費120元／時，教育局停車場140元／時，民眾在非營業時間取車還要額外收500元，都發局的華榮社宅場更是計時150元／時，其中停車未滿一小時以一小時計算，市府帶頭搶錢還巧立名目剝削民眾，簡直是最壞的示範。「停車是民眾日常基本需求，不應成為業者與市府牟取暴利的工具！」洪婉臻揭露，市有非公用停車場的離譜獲利，以台北臨江停車場為例，16個車位每小時收費160元，換算下來年收益可高達近2000萬元，但業者支付市府租金平均一年卻僅402萬元，業者淨賺破千萬元。洪痛批，「這是什麼概念？用市民的土地讓業者大發利市，市民卻要承受高額停車費，根本是雙重剝削！」「停管處根本是紙老虎，讓違規業者有恃無恐，民眾申訴無門。」洪婉臻質疑，停管處執法不力，5年來對191件消費爭議僅裁罰10件，裁處率5%；另外，部分公有停車場甚至採用「突襲式收費」，一入場就收費，即使民眾找不到車位立即離開也要付錢，讓人質疑這是停車費還是過路費？洪婉臻籲台北市長蔣萬安正視停車費亂象，徹底整頓收費秩序，並提出五大訴求：1.市府各局處針對轄下公有停車場收費，都應符合停管處自治條例所規範之最高上限，停管處應審查把關，對不合理收費盡速改善。2.公有停車場應確實落實收費緩衝期，禁止僅入場沒停車卻被收費的不合理作法。3.重新檢討市有非公用停車場租金標準，採收益分享制或調高租金至合理市價。4. 停管處應逐年增加稽查人力，保障市民停車權益。5.針對民營停車場業者提出的費率應進行檢視，建議合理天花板。
不只巴拿馬運河 川普要求2運河讓美國船隻「免費通行」
美國總統川普（Donald Trump）自二度上任後，便一直十分覬覦巴拿馬運河，甚至一度揚言要「武力收回」巴拿馬運河，這一度也造成巴拿馬政府與美國之間的緊張。而如今川普再度發話，表示他認為巴拿馬運河、蘇伊士運河應該要開放讓美國船隻「免費通行」。綜合外媒報導指出，美國總統川普近日在Truth Social發文指出，所有美國船隻，無論是軍用或商用，應該被允許免費通過巴拿馬運河與蘇伊士運河。川普認為，若無美國的協助，這兩條國際重要航道根本無法存在，因此他已指示國務卿魯比歐（Marco Rubio）立即處理此事並正式記錄。報導中提到，巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，是全球航運的重要捷徑，大幅縮短航行距離與成本；蘇伊士運河則連接地中海與紅海，承載全球10%至12%的貿易量。美國建設巴拿馬運河始於20世紀初，但在1999年正式將控制權移交巴拿馬。川普長期批評前總統卡特（Jimmy Carter）將運河交還巴拿馬是「一個大錯」，認為此舉使美國損失了高達一兆美元的戰略利益，並表示若有必要，美國應該重新奪回控制權。針對川普的要求，外媒《新聞週刊》已嘗試聯繫巴拿馬運河管理局（Panama Canal Authority）及蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）尋求回應。同時，美國國防部長海格塞斯（Pete Hegseth）也於二月與巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）通話，表示雙方已達成協議，巴拿馬將對美國軍艦免除通行費。不過，穆利諾隨後否認此協議的存在，強調運河依然由巴拿馬掌控。美國防長海格塞斯表示，中國企業控制了巴拿馬運河周邊的重要基礎設施，包括目前由香港財團管理且準備出售股份給包含美國黑石集團（BlackRock Inc.）等的港口。他警告，這種情況可能讓中國在巴拿馬進行監控活動，威脅到巴拿馬與美國的安全與主權。川普也在公開場合強調，這種局勢不可接受。國務卿魯比歐在受訪時表示，巴拿馬已成為拉丁美洲第一個退出中國「一帶一路」（Belt and Road Initiative）的國家，並預告未來將有更多對美國有利的好消息。在川普重提控制權問題的同時，美國與巴拿馬之間的軍事與安全合作也逐步加強。三月間，有媒體報導指稱，美方正準備加強在巴拿馬的軍事部署。而截至4月10日，雙方已簽署了安全與地區合作協議。雖然巴拿馬聲稱美國已正式承認其對運河的主權，但美國國防部則持續表示，將協助巴拿馬抵抗來自共產主義中國的影響力。
高雄老翁積欠20萬罰單「另有隱情」 執行署高雄分署釐清背後辛酸
高雄市一名老翁因名下車輛積欠大量道路違規罰單、過路費、燃料費、牌照稅與停車費，累積違規案件多達170餘件，總欠繳金額逼近20萬元。因此被法務部行政執行署高雄分署列為強制執行對象，但在實際執行過程中，執行人員卻發現另有隱情。根據媒體報導指出，雖然執行單位多次接獲通報，指稱發現該輛車的行蹤，實地查訪時卻屢次撲空，車輛總在執行人員抵達前離去，導致遲遲無法完成查封程序。後續執行人員經進一步調查發現，該車輛經常停放的地點與老翁實際居所位置不符，這讓執行人員開始懷疑車輛的實際使用人士另有其人。為釐清疑點，執行人員親赴老翁家中訪查，老翁表示，當初是兒子以自己的名義貸款購車，後來兒子經商失敗後選擇走上絕路。而這輛掛名在老翁名下的車輛則被債主強行開走抵債，但由於未完成過戶手續，車輛仍掛在老翁名下，日後所有違規與罰單也就一併落在老翁身上。了解整起事件後，高雄分署透過查閱車輛停放於路邊收費停車格的紀錄，推敲使用人常出現的地點與停放習慣，隨後會同高雄市交通事件裁決中心與高雄市警方進行聯合清查，最終於近日成功查獲該輛車並完成查封與拖吊程序。行政執行署高雄分署表示，此案能夠順利執行，得力於各單位緊密合作與資訊系統的整合運用，不僅有效排除民眾誤受責罰的誤會，也為交通秩序維護與合法用路人權益提供保障。（圖／翻攝自行政執行署高雄分署網站）
月薪僅4600…河南女每天通勤「開銷近百元」遭疑炒作 本人回應了
中國河南有一名女子，因為薪水僅4600元（人民幣，下同），但每天的開銷就近百元，包括通勤上班的油錢等，連續9年跨市上班，引發軒然大波。不少網友認為通勤成本明顯過高，無法理解其行為，質疑是故意炒作，對此本人也親上火線發聲了。據《封面新聞》報導，董女士住在鄭州滎陽市，2015年入職時，工作地點在鄭州西四環附近，但公司3年後因發展原因搬到焦作市武陟縣。每天上班她早上6點多就起床，7點半前出門，從鄭州滎陽廣武收費站上，到焦作嘉應觀收費站下，開車近1小時的時間，由於很少加班，傍晚5點半就可以下班回家，往返路程約110公里。董女士澄清不是炒作。（圖／翻攝自微博）董女士認為，雖然是跨市通勤，但時間不算長，而且和同事關係和睦，工作氣氛也很好，所以沒有打算換工作，就這樣持續了9年。起初，當地政府對40元過路費有補貼政策，她也常和同事一起搭車上班，共同分攤油錢，公司還提供免費食宿，但為了照顧孩子，她選擇每天通勤，成本因而增加到百元。董女士近期開始拍影片紀錄上班過程，希望找到適合「拼車」的人，減少通勤成本，卻意外引發討論。部分網友認為扣除通勤成本，收入實在太少，完全沒必要選擇跨市上班，也有人提出開車通勤的安全擔憂。另外，也有網友質疑是炒作，目的是為了日後的直播帶貨。對此董女士否認，強調沒有打算開直播帶貨，公司名稱也是無意間露出。
協議到期！烏克蘭即日起禁俄國天然氣「借道銷歐」 俄估年損1600億元
自蘇聯時期始，俄羅斯便透過行經烏克蘭的管線向歐洲出口天然氣。不過該協議已在2025年1月1日到期。莫斯科和基輔均證實，俄羅斯經烏克蘭向歐洲的天然氣運輸已於今日正式停止。過去，俄羅斯通過出口天然氣賺取外匯，烏克蘭則賺取過境費，但在2022年2月俄國對烏克蘭發動全面侵略後，基輔方面就已多次堅決表明不會續約。根據估計，在這項協議終止後，烏克蘭將面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過境費損失，而俄羅斯天然氣工業股份公司則將面對近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售收入。根據路透社報導，這條管線是俄羅斯將天然氣輸送到歐洲的歷史最悠久路徑，這條經過烏克蘭的路線，約占俄羅斯透過管線對歐洲出口天然氣的半數。而在俄烏戰爭爆發後，歐盟（EU）便已開始努力減少對俄國能源的依賴，包括尋找替代能源來源。烏克蘭能源部1日表示，基於國家安全利益考量，已經停止讓俄羅斯天然氣借道輸送。烏能源部長加盧申科（German Galushchenko）在聲明中表示：「我們停止輸送俄國天然氣。這是具有歷史重要性的事件。俄國正在失去其市場，它將蒙受財務損失。歐洲已經做出要拋棄俄國天然氣的決定。」俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）也在Telegram發布聲明：「由於烏克蘭方面一再明確表達拒絕續約，自2025年1月1日起，我方被剝奪經由烏克蘭領土輸送供應天然氣的技術與法律能力。（中略）自莫斯科時間上午8時（格林威治標準時間1日5時起）起，經由烏克蘭領土運輸的俄國天然氣供應不再執行。」烏克蘭如今面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過路費損失，而俄羅斯天然氣工業公司則將損失近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售額。歐盟委員會對此表示，1月1日的停止輸氣是「意料之中的事，歐盟已做好了准備」。歐盟委員會一名發言人表示：「歐洲天然氣基礎設施足夠靈活，可以通過替代路線向中、東歐提供非俄羅斯產天然氣。」不過即使如此，12月31日的歐洲天然氣價格，仍在一年多來首次突破每兆瓦時50歐元（約新台幣1707.7元）。儘管俄羅斯侵略烏克蘭，歐盟和北約成員國匈牙利以及斯洛伐克仍與莫斯科方面保持著密切聯繫。尤其匈牙利大部分天然氣仍仰賴向俄羅斯進口，而該國的天然氣則透過黑海海底的另一條「土耳其溪（TurkStream）天然氣管線輸送。因此不受烏克蘭的運輸中斷影響。據了解，「土耳其溪」這組管線有2條線路，1條通往土耳其市場，另1條則供應包括匈牙利和塞爾維亞在內的中歐國家。
高有翔首次擔綱MV男主角 展深情演技曝：不相信是自己
人氣全創作男團U:NUS團員陸續推出多首個人作品，包括吳昱廷〈里昂〉、蔡承祐〈嗯〉、高胥崴〈我錯〉皆取得大量好評，如今高有翔也以「Sean Ko 高翔」名義發表首支個人創作單曲〈你聽〉，數位及MV已於11月22日正式全面上架。高有翔為取景特地飛往日本，為了精簡規模，整個工作團隊包含自己竟只有4人，讓他笑喊：「超克難！是很難忘的回憶。」〈你聽〉由高有翔與影像創作夥伴黃品柏共同導演，以輕裝前往日本街頭，並運用DV質感的畫面切換，將現實與回憶交錯的體感詮釋得更加真實。MV描述一對已分開的情侶在日本各自舊地重遊，最後兩人意外相遇，卻選擇在這個曾經有甜蜜回憶的城市各自離去的悲傷故事。高有翔首次擔綱男主角，在MV中一展深情，與平時酷帥形象不同的他，坦言花了不少時間在適應，「突然走一個純情天花板路線，一邊錄一邊笑場，看到成品時都不相信那是我！不過也很開心自己能完成全新風格作品，因為過往都是饒唱居多，希望音樂路可以更多元化嘗試，給粉絲帶來更多驚喜。」高有翔在〈你聽〉MV中首次擔綱男主角。（圖／滾石唱片提供）〈你聽〉靈感來自於在分手失戀後獨自重遊舊地所感受的孤寂與掛念。高有翔認為，每個時期總會有一首陪伴自己的悲傷情歌，加上兒時在觀賞影視作品時，對於視障的世界感到好奇，表示：「不知道他們是不是對聲音特別敏感？也一直很敬佩視障者及傾盡心力負責照顧他們的人。」因此想像「伴侶是視障者」的主題來進行創作，以鋼琴、吉他、鼓弦樂和貝斯編曲，將思念化作音樂的頻率，期盼透過歌曲讓聽眾共感悲傷的情緒，進而療癒心中可能承載的傷痛。MV選擇日本東京取景的緣由，高有翔透露〈你聽〉是他首次創作華語抒情曲：「對我來說很有挑戰性，所以視覺也換一個沒挑戰過的tone調。」他也分享這次到東京4天3夜都在拍攝，因此沒能好好感受當地風景，唯一印象深刻的景點只有「世界第一高塔」晴空塔，笑說：「我們『4人小隊』超克難邊停邊拍，一台車繞遍東京周圍的鄉間和城市，不過沒有壓力所以很充實！」團員吳昱廷（右）同為高有翔MV劇組「4人小隊」的一員。（圖／滾石唱片提供）此外，團員吳昱廷也是「4人小隊」的一員，高有翔透露：「他也拍了一支視覺給他接下來的新作品，請大家好好期待。」為了把握時間捕捉畫面，4個人一下車竟馬上自動分成兩小組，高有翔笑喊：「他去拍他的、我去拍我的，時間到直接上車奔下個景點。」直呼：「這個效率實在是平常有劇組規模的作品很難做到的。」不過也因為跑遍東京，「短短三天我們過路費竟然花了6000多台幣！」
司機送貨途中去世…車友接力「送車回家」 親屬淚崩：他有3個孩子
大陸江蘇省徐州市一名卡車司機近日開車途經杭州時突發身體不適，最終在杭州徑山服務區倒下後離世。事發後，熱心車友接力，歷時3天幫其將一整車貨物送至原本的目的地後，又將卡車送回家。對此，知情人士透露，去世的司機今年才43歲，有3個孩子，其中2個孩子還未成年。《極目新聞》報導，參與了本次送車行動的曾道仁透露，11日他們接到家屬求助的消息後，協調了多人連夜出發，分別前往杭州和徐州了解情況。他表示，11日晚間10時許，自己從江西出發，駕車前往約600公里外的杭州，直到12日淩晨4時許才到事發服務區。除卡維會的成員外，還有一名來自河北的熱心卡友。「當時出事司機的家屬已經不在現場，了解到這批貨物是要送往溫州，我們決定先把貨物送去溫州，之後再開車回徐州。」曾道仁提到，他們與家屬聯絡後，得知司機姓劉，今年43歲，駕駛途中其身體不適，強撐著將車開進了服務區，拉下手煞後，沒來得及給車熄火，人便撐不住了，其家中有3個孩子，小的還沒成年。曾道仁注意到，卡車的車胎比較新，應該是剛換不久，車門上還貼著司機勉勵自己的話「再苦再累你別怕，心中有夢闖天下。」12日晚間，會合的幾人簡單吃了晚飯便直接出發去溫州，並於13日淩晨4時許到達溫州，卸完貨拿到運費，幾人又繼續駕車開往司機老家徐州。經過三天三夜，終於在14日將卡車送到去世司機家中。「以我為例，全程大概跑了3000公里。」曾道仁說，卡車的過路費和油費大概花費了不到1萬元，費用由愛心企業贊助。另一名來自河北的熱心二手車老闆介紹，他的父親也是一名卡友，這次也特意從河北前往杭州，參與本次送車行動。
《飢餓遊戲》歡慶八週年環島會粉絲 不限制進食主持群整路吃玩
中視綜藝節目《飢餓遊戲》8週年特別企劃於10日播出，製作單位安排3天環島行程，讓5位主持人與來自全台各地的百位粉絲分別挑戰各項任務，也因為是特別企劃，錄影期間破例不限制主持群進食，所以一出發王仁甫便提議到早餐店買東西吃，其他人便附和乾脆把8週年行程改成與粉絲的環島美食之旅。《飢餓遊戲》主持群與粉絲大合照。（圖／中視提供）製作單位祭出「只要停車吃飯就要酌收過路費」的規定，但遭到主持群抗議。因時程緊湊，錄影首日就從台北直奔宜蘭，第一站與宜蘭7位粉絲同樂進行任務，粉絲都是節目忠實觀眾，看著以前的節目片段，竟都能知道主持群說過哪些話，甚至主持群已經淡忘的節目一週年到底是去哪裡，粉絲也都能秒答，還補充「當時季芹也有去」，對節目的熱愛程度讓主持群驚嘆。因為3天就必須完成環島，所以結束宜蘭錄影後，主持群立馬搭火車前進花蓮，製作單位也找來移居花蓮的藝人杜詩梅，和主持群一起玩台語版的比手畫腳。為了贏得旅費，主持群故意設計暗號混淆杜詩梅，製作人看不下去跳出來戳破，雙方相互抗議，越吵越大聲。接著另一關再度考驗主持群的默契，5人為了過關相互比手勢提示，試圖作弊，蔡黃汝用雙手比了一個動作卻被峮峮打趣吐槽：「妳比的是愛心吧！」王仁甫也霧裡看花：「協志可能會以為妳在跟他告白，正坐在那傻笑。」主持群難得可以一起環島，錄影空檔就是尋找當地美食，像是在花蓮時許孟哲就用對講機通知在另一車的製作人：「我們要去花蓮吃扁食。」但製作單位卻提醒旅費可能後續都會用到，暗示不要太快花掉，但許孟哲卻沒放在心上：「我們決定有多少錢，過多少錢的生活。」製作單位也因規勸無效最後無奈的放棄對話。《飢餓遊戲》8週年特別企劃自11月10日起連續3週在週日晚間8點於中視頻道播出，週六晚間8點中天娛樂台也能收看。
宜昌巡禮3／揭秘三峽大壩正核心 看萬噸大船爬樓梯
經過數不清武警看守的重重關卡，CTWANT記者終於登上了三峽大壩的頂端，這個「控制長江特大洪水的總開關」。壩體為混凝土重力壩，全長2,335公尺，壩頂185公尺高，總庫容是393億立方公尺，是目前全球最大的水電樞紐，現場烈日蒸騰，巍峨的氣氛就如同一旁的牌子，寫著「大國重器」。「三峽工程其實是個百年追夢的歷史，」三峽大壩景區管理員單單向CTWANT記者解釋，其實國父孫中山在《建國方略》裡，就提到要開發長江的清潔能源，1944年國民政府也曾聘請美國土木工程師薩凡奇來測量三峽並設計工程，當時叫「薩凡奇計劃」，後來因各種原因破局。最後，三峽工程在1992年4月3日審議通過，1994年開工，2009年竣工，至今剛好30年。單單透露秘辛，提到第一個水電站也是在湖北宜昌，叫葛洲壩，當時是萬里長江第一壩，1970年代蓋的，是第一個「實驗性」的水電站，但其實當時是自己摸索，所以做了很多白工，甚至拆掉又重建。但到了1990年代的改革開放，可以歐美考察，所以三峽大壩就是「到巴西考察的。」單單說，巴西的水力發電機是當時最先進的，一台就能產生70萬瓩，而當時葛洲壩只有12萬瓩。在第一批大型基礎設備進口後，也派人出國學習，消化吸收、生產創新，後來就國產化，最後安裝了32台70萬瓩設備。「當時占全中國1/7的電，不過30年來的經濟成長，三峽大壩去年供電量的占比已減為1.5%。不過我們沒有停止開發腳步，後來在上游的四川、雲南陸續修了4個大型水電站，大陸現在14億人口，3.6億人是使用來自長江生產的清潔能源。」單單說。三峽升船機可讓三千噸以下的小輪船垂直上升。（圖／陳曼儂攝）儘管外界對三峽大壩是否會有風險存有疑慮，單單提到，「會選在這裡興建，是因為這裡是長江上游和中游的分界，蘊藏的水能資源非常豐富；另一原因是這裡鑽探到了200公尺的花崗岩，所以能確保工程在上面能承受八級地震，非常穩固。」除了蓄水、發電、調度，三峽大壩也是很重要的長江交通廊道，「2003年以後，萬噸級的船舶就可以從上海直接開進重慶，」單單表示，雖然大壩攔阻了水道，但靠著「水漲船高」原理，可使用雙線五級船閘，從第一級船閘到第五級放水，一間一間過，就能從壩下慢慢爬到壩上，提升高度達113公尺，全程走完要3.5小時。在三峽坐船是相當輕鬆且多元的旅遊與交通方式。（圖／陳曼儂攝）「大船爬樓梯、小船坐電梯」，萬噸級的貨運大型船舶走五級船閘，而2016年開發了三峽升船機，三千噸以下的小輪船可以塞在電梯裡垂直上升，速度更快，只需要40分鐘就可過關；光是今年上半年，就有約兩萬艘大船爬樓梯、兩千艘坐電梯，且不用收過路費。當地不少業者推出旅遊方案，有純粹坐船過關的，也有五天四夜、帶你順便旅遊三峽景點的豪華客輪可以選。因興建葛洲壩與三峽大壩而阻斷了中華鱘的洄游繁殖通道，因此中國長江三峽集團也擁有中華鱘研究所，是大陸第一個因大型水利工程興建而設立的珍稀魚類科研機構。中華鱘研究所研究員葉芝向CTWANT記者表示，最近重組後，已經成為長江生物多樣性研究中心，有珍稀魚類和植物培育基地。中華鱘研究所重組擴編，成為長江生物多樣性研究中心。（圖／陳曼儂攝）長江中原本有很多中華鱘，「她全身都是寶，可以吃、還能入藥，是很重要的經濟魚種，」但80年代末期因大眾對環境保護意識不足，還有航運等破壞，加上人為捕撈，讓長江鱘、中華鱘成為瀕危動物，現在野生數量仍不多。但在努力研究下，2009年突破了全人工繁育技術，從魚卵到2公尺多的成魚都可以培育繁殖，然後選擇一部分放流到長江。前幾年也突破規模化，去年放流20萬尾、今年50萬尾。不過這些魚是不能吃的喔，「2021年1月1日到2031年，長江迎來了10年的禁捕期，全面禁止天然漁業資源的生產性捕撈。」單單說，期待長江生態回到過去的輝煌與繁榮。
人夫砸700萬追求無果！控訴許鈞鈞「感情詐騙」 怒討266萬賓士豪車
39歲女星許鈞鈞演過《甘味人生》、《金家好媳婦》、《一家團圓》等多部八點檔，也是《戲說台灣》的熟面孔。近日她被人夫指控「感情詐騙」，人夫指出3年來在許鈞鈞身上砸了700萬，近期卻對他疏離，讓人夫怒發律師函，要求返還要價266萬元的賓士豪車。據《鏡週刊》報導，一名自稱是許鈞鈞「隱形男友」的已婚人夫爆料，女方近期對他疏離，疑似另結新歡，他不滿爆料這3年來在許鈞鈞身上砸了700萬，猛烈追求卻無果。兩人剛認識時，許鈞鈞向人夫訴苦，自己開的MINI小車常常故障維修，想要一輛夢想中的賓士車，還向人夫保證不會給其他人開。許鈞鈞3年前在IG上開心發文換新車，原來是人夫買單的。（圖／許鈞鈞IG）人夫豪付266萬現金，送給許鈞鈞賓士車，直到近期，人夫發現許鈞鈞對他越來越冷淡、疏離，更表明無意和他交往，人夫終於清醒，和許鈞鈞攤牌，更發出律師函想把賓士車討回。人夫透露，原本兩人協商要還車子的錢，但溝通無果，許鈞鈞痛罵人夫「沒品！」讓人夫整個爆氣，反嗆許鈞鈞行徑無恥，兩人自此翻臉，人夫聲稱勢必會把賓士車討回來。此外，人夫耗費3年時間追求許鈞鈞，在她身上共砸了700萬元，其中包含房貸、水電瓦斯和管理費、勞健保、車子過路費與保養保險費，每個月3萬元的生活費、以及每月1萬5千元的助理費用，還有10萬元生日紅包，連節日都有另外的禮金，無奈最後仍無法獲得美人心，雙方還撕破臉。八點檔女神許鈞鈞。（圖／許鈞鈞IG）
不見棺材不掉淚！欠661筆ETC費用14萬 房屋被查封才火速繳清
高雄市一名陳姓男子長期在國道1號通行卻不繳納過路費，累積611筆欠費和交通罰單，總金額高達14萬餘元。但陳姓男子一直不願繳納，直到房屋遭到查封之後，陳男才火速繳清費用。根據媒體報導指出，其實在此之前，法務部行政執行署高雄分署多次通知陳男到場繳納費用，甚至採取扣押銀行帳戶的動作，但陳男始終拒絕繳納。一直到9月，執行人員對他位於仁武區的住宅採取查封行動，陳男才迅速將所有欠款一次繳清。報導中指出，遭查封的房屋是十年內的新成屋。執行署表示，考量到陳男對交通法規的守法意識薄弱，加上行政院近期正在推動「五打七安」政策，即打擊黑、金、槍、毒、詐，並保障治安、食安、道安、工安、校安、居安及資安，因此決定採取強制執行的手段。高雄分署強調，確保道路交通安全是政府當前的重要政策之一，呼籲民眾不要存有僥倖心態，忽視政府的執法決心。為了強化民眾對交通法規的遵守意識，分署將持續加強對類似欠費違規案件的執行力度。
和女友約會「1天花6000」 30K男公開明細…網見細節嗆爆
約會的花費，比想像中還多。一名月薪3萬的男子抱怨，上周和女友去遊樂園玩，沒吃大餐且當天來回，也沒買額貴的禮物，沒想到2人加起來費用超過6000元，讓他超吃驚，掀起一陣議論。「現在月薪3、4萬的人都怎麼約會啊？」原PO在《匿名3公社》透露，日前和女友到遊樂園，門票花了1398元、開車油資過路費1500元、吃飯2人2餐1500元、購物買小東西1000元、星巴克2杯330、停車費雜支300元，加起來超過6000元。原PO傻眼表示，沒住宿、沒吃大餐、沒買貴禮物就破6000元，要是住宿隔天再加碼台中小旅行，不就破萬了。他通常認為，花大錢旅行，當然要過夜睡覺，所以價格估計都會超過1萬，好奇月薪只有3、4萬要如何是好。原PO好奇月薪3、4萬的人要怎麼約會。（示意圖／翻攝自pixabay）原PO指出，他的月薪扣掉前妻小孩贍養費，每個月剩3萬左右，幸好他擅於理財，去年光被動收入就有60萬，不過他也很有感觸，雖然能輕鬆支應，可是每一筆花費都很珍貴，「月薪3、4萬的，可能約一趟當月就要吃泡麵了」，如果女友想吃大餐或禮物，可能就要欠卡債了，好奇要怎麼約會。貼文一出，網友紛紛給予建議，「你出錢女伴不用嗎⋯你都說你理財很厲害那怕啥，要不然你就乖乖的當上班族、乖乖贍養孩子就好了，不要交啥女朋友」、「星巴克這個可以不要買，省下來，去買2杯手搖飲都不至於到330」、「AA制」、「不要約會啊，那麼簡單的問題」另外，也有不少人認為，原PO是假抱怨真炫耀，「其實你是想炫耀自己有錢，徵女伴吧⋯」、「先假裝好心關心月薪3、4萬的人怎麼約會，再說自己年薪百萬，噁心」、「好的好的，年薪百萬」、「我覺得你明著婊台灣消費高，暗著在暗示自己股票賺錢，藉此吸收傻子」。
每天接送上下班…同事沒幫負擔油錢 「厚臉皮1行為」讓他怒了：看錯人
「真的是看錯人了！」1名男網友抱怨，自己先前跟某位同事感情不錯，因為他每天上班都會經過對方家附近，同事便詢問是否可以順路接送，他也欣然答應，然而同事只有剛開始會道謝，也沒幫忙負擔油錢及過路費，平常更不會請喝飲料或其他表示，讓他相當傻眼，「好像什麼事情都是幫忙久了就會被當理所當然」。原PO在網路論壇Dcard發文，「這陣子跟某同事變比較熟，他偶然得知我每天開車上班的路途會經過他家附近，於是便請我順路載他上下班。看在交情還不錯的情況下我答應了，我都是請他走到我的必經之路上，就這樣持續了四個月。中途有一個月他腳受傷還要我開車繞進他家（來回多10分鐘路程）」。男網友提到，對方似乎開始覺得理所當然，除了剛開始偶爾會說謝謝，平常完全沒有負擔油錢、高速過路費等，且上車就開始睡覺、滑手機，有時中午載對方出去吃飯也不會幫忙付停車費，「有開車的都知道通勤花費很大，都領一樣的薪水，我幫他省下交通費跟時間還有騎車的精力，我不強求他分擔油錢，但至少要有一點感謝之意吧」。原PO表示，「有一次假日我開車載他去逛街，過程我去上廁所，他說要買飲料，結果回來他只買自己的。當下看到真的覺得我對他這麼好有什麼用，我根本也不是想喝飲料，但他問都沒問感覺就很差。現在覺得好像什麼事情都是幫忙久了就會被當理所當然…想知道這種人是真的不知道禮節還是單純臉皮厚，真的是看錯人了」。貼文引發討論，不少過來人留言「既然只是同事，本來也就沒什麼感情，要不要直接提出你要跟他分路費？或是起碼應該把同事省下來的路費給你」、「一開始就要拒絕了，凡事開第一例，後面就更多問題」、「職場上很多方便當隨便的同事」、「這種真的只能說你要有放棄這個朋友的心理準備。當你不想接送了，通常還被對方覺得你愛計較小心眼。」
男友是AA狂魔！貢丸1人咬一半…洗髮精按比例算錢 她心累：收入比我高還哭窮
公平分配與太會算計有時只有一線之隔。一名女網友在Dcard分享某任男友的奇葩AA制，不只洗衣精的錢要依頭髮長短比例分配，就連貢丸也要1人各咬一半，更讓女網友不解的是，男友收入明明比她高還AA，卻總是每天哭窮。原Po透露，她與這任男友從學生時期開始交往，也因為學生經濟能力較弱緣故，都認同也習慣AA制。但自從2人都有穩定工作、合租較大房子，男友也買了車後，過去習以為常的AA制就開始變調。原Po表示，相較都用1人出一半分配費用的自己，男友就算得非常細，例如她頭髮長，每天洗髮精用量是男友3倍，男友就用「我3他1」方式分配買洗髮精的錢，並細數其他4項朋友聽了覺得誇張的男友AA事蹟。男友會因為她養2條貓，要求付2頭貓的貓砂、飼料費用，自己則因為只養1條，僅付1條的金額；男友會因為她搭車，要求平分稅金以外的油錢、過路費、停車費；一起吃飯時雖然是各吃各的，但回家就各算各的，「如果全部都分著吃，就會出現奇數顆貢丸1人咬一半狀況」；如果一起買2件八折的飲料，「我原價40他原價30，最後就是我32他24」。她強調，她不是不能接受男友的AA制，甚至會自掏腰包幫男友洗車、付電動打蠟費，但無法忍受男友「收入是我3倍，我們AA得如此極致，他還是每天跟我哭窮！連在朋友面前也會哭」。原Po透露，她直到分手後與朋友聊到這段AA制，朋友們才清楚他們的AA制分法，「朋友們原本以為他哭窮是因為他出大部分的錢……我真的是欲哭無淚」。