違規
」 車禍 泰國 新北 違規 峮峮
肉鬆蛋捲、打拋豬風味餅乾可帶回台？ 防檢署官方LINE快速查詢是否違規
民眾飛往泰國開心旅遊之餘，應特別注意伴手禮是否違規。農業部動植物防疫檢疫署提醒，肉鬆蛋捲、炸豬皮、生鮮水果等都不可攜帶回台，如攜帶豬肉製品入境，最重可罰新台幣100萬元。另外，防檢署官方LINE也推出查詢服務，只要簡單輸入物品名稱，幾秒內就能確認是否違規。防檢署於臉書粉專發文指出，近期恰逢泰國潑水節，民眾如前往泰國旅遊，返台時應注意切勿攜帶違規產品，包括肉鬆蛋捲、肉鬆餅乾、炸雞皮、炸豬皮等等，由於是肉類製品，不可以帶回台灣；至於生鮮水果，不論整顆還是切片，如芒果糯米飯上的芒果，都不能攜帶入境。防檢署提到，打拋豬風味餅乾是經高度加工的風味劑，非直接使用肉，可以帶回台灣；烤魷魚是加工海鮮，得通過；水果乾為乾燥加工的果實，可以攜入境；原則上沖泡即食的泡麵、泡飯、速食米粉、速食粥等等，都可免施檢疫。另外，防檢署LINE官方帳號有違禁產品查詢服務，只要輸入「物品名稱」，不需輸入整個句子、標點符號，系統就會告知相關檢疫規定；若系統無法判定，也可以選擇專人客服詢問。
租賃專法修正草案牛步挨批 內政部：租期限制與漲幅天花板還在喬
內政部今（17）日表示，「租賃專法」修法事涉民眾居住與健全租屋市場等層面，因此多次舉行座談會聆聽各界意見，持續彙整民意評估修法方向，並非「卡關」不處理租賃修法事宜。不少居住民團共同舉行記者會，呼籲行政院應儘快提出《租賃住宅市場發展及管理條例》的修正草案送交立法院審議。（圖／翻攝自立委牛煦庭辦公室群組）今天OURs都市改革組織等多個居住正義團體偕同立委李柏毅、牛煦庭、邱慧洳聯袂召開記者會指出，保障租賃住宅市場穩定、全名為《租賃住宅市場發展及管理條例》的「租賃專法」修法老卡在內政部不提草案，立法院無從審議一晃眼半年了，呼籲內政部趕快提報行政院會通過完整修法版本送立法院審議，以利「租霸下車機制」、「2+2租期保障」、「強化租屋登錄」等健全租屋市場方案儘速上路。租屋市場不時傳出房東與房客間糾紛，「租賃專法」修法能解？各界關注。圖非指涉特定租屋處。（示意圖／周志龍攝）租賃住宅房東服務總會理事長陳柏勳就指出，現行制度對不良房客處理機制根本不足，房東想收回房子大多得跑法院，活脫脫影響了房東出租意願，呼籲建立「租霸下車」條款，針對欠租達二個月或重大違規、違法行為之承租人，在符合法定要件下，房東可透過公證契約直接向管轄法院聲請強制執行。崔媽媽基金會執行長呂秉怡則分析，最低租期2年並搭配一次優先續租權的「2+2」租期制度搭配租霸下車條款雙管齊下，有機會為房東與房客之間找到平衡。OURs都市改革組織研究員廖庭輝也直言租屋市場價格不透明是亂象根源，租屋實價登錄早就該推行，也呼籲對過往未申報者「登錄租稅大赦」，攜手官民從現在起整頓租屋市場。內政部則對此說明，租賃住宅市場攸關房東、房客及租賃住宅服務產業等多方權益，針對記者會喊話內容，內政部已掌握並納入研議中，只是目前社會對於部分修法設計仍有不同意見，像是「租期保障」及「限制租金漲幅」等議題其實還在角力，因此須審慎評估其政策影響。內政部重申，目前正著手加速提出租賃專法修正，希望在蒐集意見後務求制度設計能兼顧公平性與可行性，並促進租屋市場健全發展。
瀝青業問題大 環境部：新制上路最高罰2千萬
環境部環境管理署啟動全國瀝青業專案督察，指出目前仍有近七成業者尚未完成集氣設施建置。隨著「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」將於今（2026）年7月6日正式上路，未依規設置者，最高可處新台幣2,000萬元罰鍰，情節重大者甚至可能遭停工、停業或廢止許可。環管署說明，新制要求瀝青拌合業在裝卸作業時，須設置集氣效率達60%以上的局部集氣系統，或採取密閉式作業。然而目前業界改善進度明顯落後，呼籲業者加速設備升級與改善作業流程。在執法方面，北區環管中心自去（2025）年10月起展開稽查，半年內已告發2件違規並勒令1家業者停工，並使瀝青業公害陳情案件由每季平均15.1件，下降至今年第一季的10件，顯示稽查措施已初見成效。針對再生瀝青製程易產生異味的問題，環管署也要求業者落實二次燃燒機制（預熱溫度須達650°C以上）、加強全製程密封管理，並提升集塵與除臭設備效能，以降低揮發性有機物（VOCs）及異味排放。環管署表示，未來將導入紅外線熱顯像與空氣感測等科技執法工具，持續強化監測與查核，確保瀝青產業在推動循環經濟的同時，也能兼顧空氣品質與環境責任。
開夾娃娃機店「漏做1事」最高罰15萬 稅務局揭慘痛案例：營業2週被檢舉
今年快要邁入5月報稅季，部分民眾看中娃娃機熱潮不減，決定砸錢投資，但創業者若忽略法律細節恐挨罰，台南市政府財政稅務局分享一起案例，有民眾租店面經營夾娃娃機，但不到兩週被人以未事先辦理娛樂稅籍登記檢舉，最高可罰15萬元。財稅局提醒，凡提供娛樂設施並收費之行為，皆屬娛樂稅課徵範疇，業者必須在「開業前」完成登記與代徵報繳手續。台南市政府財政稅務局指出，民眾陳先生看中夾娃娃機熱潮，租下黃金店面風光開業，營業不到2週被人檢舉沒有辦理娛樂稅籍登記，要被處罰鍰。對此，稅務局詳細說明，娛樂稅的課徵範圍相當廣泛，除了專門的大型機台店外，常見於超市、雜貨店、便利商店、診所或小吃店等場所擺放的選物販賣機（夾娃娃機）、電動搖搖馬等投幣式設備，均屬於《娛樂稅法》第2條規定的「其他提供娛樂設施供人娛樂」。因此不論該設施是店主自行設置，或是提供空間供他人寄放，只要是提供大眾出價娛樂，即便店內僅擺放「一台」設備，也必須依法履行報繳義務。值得業者警惕的是，娛樂稅雖然稅率相對較低，但未依規辦理的罰責卻相當沉重。據相關法規，業者若未在開業前辦理登記及代徵報繳手續，一旦被查獲，將處以新台幣1萬5千元以上、最高15萬元以下的罰鍰。相較於初期的營運獲利，這筆罰金對微型創業或小規模經營者而言，無疑是一大負擔。台南市財稅局最後呼籲，經營各類具娛樂性質設施的業者，在店面風光剪綵前，務必先確認相關稅務流程是否完備。為保障自身權益並避免因一時疏忽而違規受罰，建議業者可主動向稅捐稽徵機關諮詢，確保經營合法合規。
泰國潑水節背後代價慘痛「7天釀242死」 當局曝原因
2026年泰國潑水節從4月13日至15日，除了當地人玩得開心，更吸引許多國外觀光客前往朝聖。但象徵為泰國新年祝福的潑水節，往年經常傳出意外，今年在潑水節前後一週內，共發生1242起交通事故，造成242人死亡、1200人受傷。根據泰媒《Thaiger》報導，泰國道路安全中心（RSC）今（17）日公布2026年潑水節前後、4月10日至16日的交通安全總結統計。數據顯示，這段加強宣導期間，全泰國共發生1242起交通事故，導致242人死亡、1200人受傷。據悉，儘管傷亡數字仍令人遺憾，但與過去3年的平均數據相比，死亡人數已顯著減少了9.7%，整體事故發生率更是下降了約35.59%。泰國防災減災廳（DDPM）廳長提拉帕（TheerapatKatchamat）總結報告中提到，宣導期的最後一天（16日）共發生123起車禍，造成17人死亡、123人受傷。數據分析顯示，超速（40.65%）與近距離超車（25.20%）是造成車禍的主因；而在車輛類型方面，機車事故佔比最高，高達64.55%。多數車禍發生在直線道路上，且好發於上午與傍晚的尖峰時段，受害者則以20至29歲的青年群體為主。在地理分布上，泰國北部帕府（Phrae）成為事故熱區，累計發生48起車禍且受傷人數（50人）亦為全國之冠；首都曼谷則面臨最嚴重的生命損失，共計21人不幸罹難。然而，今年亦有亮眼表現，包括坤敬、那空拍儂等10個省份達成了「零死亡」目標。提拉帕廳長指出，今年各項指標均優於預期目標，包含事故件數減少35.59%、受傷人數減少37.53%，顯示道路安全宣導已初見成效。提拉帕廳長進一步表示，儘管加強宣導週已結束，但仍有部分觀光客停留在景區，已指示各省持續加強交通疏導與宣導。相關部門也將針對「酒駕」等違法行為加強法律追蹤，確保違規者接受嚴格管教以防再犯。泰國的潑水節又稱為宋干節，是東南亞最大的傳統節日，泰國、寮國、斯里蘭卡等國都會一同慶祝，海外的東南亞人也會同樂，大家早上會先沐浴禮佛，再用水互潑對方，洗去過去一年的不順，在新的一年重新出發，潑水節前二天為去舊，最後一天為迎新。2023年12月，泰國潑水節也被聯合國教科文組織列為人類非物質文化遺產。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
拉不住3歲童衝出來！騎士撞上「母索賠20萬」 監視器畫面曝戳破謊言
一名網友近日在社群平台發文表示，其丈夫騎機車行經回收場附近道路時，發生與孩童碰撞的交通事故，事後遭對方家長求償20萬元醫藥費，引發責任歸屬爭議。當事人表示已申請肇事責任鑑定，但結果尚未出爐，對於後續法律判定感到不安。原PO指出，事故發生當時，現場有車輛違規停放於道路旁，疑似因回收作業暫停路邊。期間一名3歲孩童突然從車上衝出，導致騎士來不及反應發生碰撞。事故發生後，騎士立即報警並聯絡救護車處理傷者。然而，原PO表示，對方家長在現場持續質疑騎士車速過快，並強調曾試圖拉住孩童。救護人員抵達後，受傷孩童與其爸爸先行離開現場，僅剩母親處理後續事宜。原PO進一步指出，當時對方母親曾詢問醫院資訊，事後她也多次致電關心孩童狀況，但未獲回應。至調解階段，對方提出20萬元醫藥費求償，使其質疑責任歸屬是否合理。貼文曝光後，引發網友討論，不少留言力挺騎士，「那個大人就這樣看著他小孩衝出去然後都不拉喔？ 太扯」、「她是台中北屯蠻有名的移動回收場」、「妳自己都知道小朋友那麼小還不牽好他的手，放他趴趴走，阿不就有監視器證明家長的問題，不然機車騎士真的百口莫辯了」、「有拉小孩？當監視器假的，當這些民眾眼瞎嗎」、「併排停車小孩也不牽好，要人家賠20萬，妳是哪來的臉呢」。
再生能源頻跳票！白委揭漁電共生4巨頭弊端 促徹查公股行庫聯貸損失
立法院經濟委員會今（16）日針對再生能源與電網韌性發展進行詢答，民眾黨立委洪毓祥質詢經濟部長龔明鑫時指出，政府再生能源政策陷入「畫大餅、跳票、再畫大餅」的惡性循環，並質疑漁電共生制度弊端，恐衝擊漁民生計及公股銀行風險。洪毓祥比對歷年政策指出，自2016年以來，政府多次宣稱再生能源占比可達20%，但審計部與監察院已於2023年認定目標跳票，修正為15.5%；至今（2026）年台電統計，占比僅13.1%，光電裝置容量15.47GW，與原規劃落差明顯。他批評，國發會仍提出2030年47.22GW、2032年51.99GW目標，質疑數字缺乏可行性。針對漁電共生爭議，洪毓祥點名，聯合再生、台泥（嘉謙）及美商貝萊德旗下的永鑫公司、誠新等業者，指控分別存在假帳、未取得許可即併網等問題，卻仍獲國發基金投資與公股銀行聯貸，金額高達數百億元。他質疑，政府未嚴格把關，甚至可能透過制度調整為違規業者解套。此外，洪毓祥比對農業部與審計部數據發現，農業容許遭廢止或待改善案件達92件、正式廢止至少35件，但能源署對應撤銷施工許可僅1件（台泥嘉謙案），質疑是否存在資訊落差或包庇情形，並要求釐清責任。洪毓祥提出四點訴求，包括暫停爭議案場核准、建立農業與電業許可連動機制、盤點違規合約，以及要求國發會說明再生能源目標的計算依據與可行性，強調能源政策應回歸理性與務實。
點嫩妹來大姐！蘆洲養生館暗藏春色遭斷水電 警登門見吊帶阿姨服務中
新北市蘆洲區某養生館暗藏春色，以按摩作為掩護，實則媒介外籍女子進行性交易，警方多次查獲，業者仍死性不改，新北市政府公共安全稽查小組實施全面稽查，14日前往斷水斷電，竟還發現48歲黎姓女子正與客人進行半套性交易，全案依法送辦。據了解，業者多次在網路上張貼性感照片，暗示客人有年輕火辣的服務生提供性交易，實則服務生的年紀平均在40歲以上，警方多次查獲其暗藏春色，業者仍死性不改，甚至還更名繼續營業。新北市政府公共安全稽查小組實施全面稽查，發現該店家除未經申請變更建物用途即經營養生館，更私下媒介性交易，由工務局依建築法實施裁罰並限期改善，但該店家經多次通知，仍未於改善期限內變更使用用途，違規事實明確。蘆洲警分局14日與消防局、經發局、工務局等機關再次到場實施聯合稽查，該建物用途仍未變更、消防措施亦有違規情事，甚至店家更名繼續營業，現場仍有2名男客在消費，新北市政府公共安全稽查小組經評估，認該址危害公共安全及治安甚鉅，當場依程序實施斷水斷電，展現公權力決心。
為提升台南市交通友善環境 黃偉哲指示跨局處推動33項重點工作
台南市政府為提升台南市交通友善環境，及配合行政院中央道路交通安全會報逐年降低交通事故死亡人數7%的政策目標，市長黃偉哲指示，台南市政府道安團隊各小組依工程、執法、教育等3E手段從源頭管理的等33項相關作為積極推動，並於每月道安會報中進行滾動檢討，期能有效降低重大交通事故發生率。交通局表示，依照中央防治交通事故死亡人數要求，以112年為基期（台南市交通事故死亡人數A1為176人、A30為296人）逐年降低7%為政策目標，因此，台南市政府防範115年的交通事故死亡人數的基準以A1為137人、A30為230人為目標提報中央行政院及交通部逐月管考。為達此目標，台南市政府秉持強化事故風險管理及跨局處協作，透過道安會報邀集專家學者針對事故型態、肇事原因及高風險族群進行系統性分析，研擬對應防制作為，並加速推動工程優化、精準執法及教育深化等軟硬體措施整合並進，期能逐步降低交通事故死亡人數。分析114年A30死亡人數增幅由1至8月27.5%，降至全年增幅2.7%；115年1月A30死亡人數24人較112年基期減少6人，降幅20%，顯見相關作為已見成效。交通局指出，警方於事故熱點路口提高見警率的作法，係依各轄區事故健檢及資料分析結果所採取的精準執法策略，透過重點時段及路口強化違規嚇阻，對降低高風險行為具實質成效，另外關於縣市年度事故下降目標，係依據國家道路交通安全綱要計畫所訂政策目標辦理，各分局訂定之事故防制參考指標，警局依據該目標針對各分局轄區交通特性及歷史數據訂定目標，係期望以內部風險及目標管理機制來要求各分局分工合作，並逐月滾動檢討以期達成最終目標。交通局表示，交通意外事故成因複雜，市府持續透過事故大數據分析，針對不同區域特性推動分區精準治理，以工程、教育、執法（3E）整合策略為核心，從源頭管理、用路行為及道路環境同步精進，持續強化整體交通安全治理量能。在具體作為上，工程面持續優化路口行人安全設施、檢討標誌標線及改善視距條件；教育面透過校園、社區及多元宣導活動，加強高齡者、機車族及行人風險意識；執法面則結合警察局推動精準執法，形成整體防制網絡，同時跨局處推動「道路交通安全多元提升計畫」33項重點工作，針對事故型態、肇因及區域特性研擬具體改善措施，並透過道安會報持續追蹤與滾動檢討，期以穩健降低事故風險。
泰博爭議1／醫療器材大廠爆壓榨移工！ 還傳逼押薪、懷孕就開除
製造血壓計、血壓機的醫療器材大廠「泰博公司」，被控壓榨移工，與工會纏鬥大半年，工會秘書長汪英達指控，資方非法設門禁、惡意罰款，對移工處以勞動服務，甚至刻意解雇懷孕女性移工，但這些指控，泰博董事長陳朝旺多數否認，僅承認門禁，且自豪的說，泰博多年來從未發生移工逃跑、犯法等情形，殊不知，此規定恐觸犯刑法。工會提出泰博內部流出的移工管理文件，包括門禁與勞動服務均違法。（圖／林慶祥翻攝）知名工運人士、也是泰博公司企業工會秘書長汪英達指出，泰博公司為了節省成本，惡意解聘懷孕女性員工，明顯違反台灣勞法令；此外，極其不合理的宿舍管理，也是讓移工團結起來，於去年8月成立工會的原因。汪英達指出，「泰博」移工住在廠區裡的宿舍，可能為了工廠安全，資方設嚴格的門禁，不准「外賓」探視，甚至放假也不能外宿。更讓移工不爽的是，資方規定移工必須拍照回傳通報舍監，線上「晚點名」；若一天沒打卡，罰5天勞動服務，若一夜未歸，則處罰30天；汪英達拿出一張泰博公司「外籍同仁人事管理要領」，裡面密密麻麻規定許多嚴苛的管理規則，簡直比軍隊更嚴格。而「勞動服務」的區域，竟包括清掃工廠生產區、宿舍與廁所等公共空間；汪英達質疑，移工繳錢住宿舍，這些公共空間的清潔工作，公司得付錢處理，怎麼可以用變相懲罰移工的方式，節省這部分成本？此外，2017年政府修正「就業服務法」第52條，原本移工合約期滿必須回國，再度入境才能續約或等待重新媒合工作，也就是說，新法讓移工跟原雇主續約，不必再被仲介抽佣金1萬8000多元，但泰博公司無視政府嘉惠移工的新法，強迫移工回國或在台灣等待，配合仲介剝削移工，讓該公司移工相當憤恨。這還不打緊，泰博規定，移工辭職必須罰一個月薪資，放年休假返國，本應帶著積蓄「衣錦還鄉」，該公司卻逼迫移工「押」一個月薪資，防止移工片面辭職，種種嚴苛管理，與對待本勞差異相當大。泰博董事長陳朝旺對上述指控多數否認。他強調：「這麼多年來，我從未解雇過任何一個懷孕的女性員工」，他也否認汪英達提出的內部管理文件，他甚至抱怨桃園市勞工局針對該公司龍岡廠房開罰，認為是汪英達等人亂搞、誤導官員。但陳朝旺坦承以前有設門禁，他驕傲的說，門禁是怕移工亂跑，發生意外，這些年來「泰博」從沒有發生過移工逃跑或在外犯法等情形；但陳朝旺也承認，因為移工對門禁相當反彈，所以他就妥協，取消門禁了。此外，陳朝旺承認有「勞動服務」，他解釋，宿舍是移工自己住的地方，違規者打掃「自己的家」有什麼錯？他還強調，宿舍費十多年沒漲，他對移工相當友善；至於罰款，陳朝旺堅決否認，認為是汪英達造謠。泰博請來的勞資專家、「勞動部獨任調解人」陳慧明驚訝的說：「怎麼可以設門禁！如非自願，恐涉及刑法妨害自由」。陳慧明同情的表示，很可能「泰博」高層不曉得自己觸犯勞動法規，他跟該公司人資部門管理階層談過，發現他們對新的勞動法令相當陌生，甚至不曉得許多勞工權益規定，更不用談工會法的細節，難怪被勞工局多次開單裁罰。新北市長侯友宜視察過的泰博公司，傳出與移工的勞資糾紛，並與工會對抗中。（圖／報系資料照）新北市勞工局蕭姓科長表示，泰博公司與工會互相指控，市府已經要求雙方參加調解會，無奈沒有達成共識，調解未成立。蕭科長表示，市府的立場，是期待勞資雙方能夠溝通，達成雙贏，但似乎很困難，勞方不願退讓，資方對於工會相關法令認知不足，總堅持自己的主張。此外，蕭科長坦承，去年針對泰博公司某些「對勞工不當之行為」，有開單裁罰；蕭科長強調，目前陷入僵局，工會向勞動部提出「不當勞動行為裁決」之申訴，地方主管機關必須等勞動部的調查確定，才能決定如何行使公權力。
日本搭機新制4／24上路！全面禁止使用行動電源 每人最多帶2個
日本國土交通省於今（14）日正式宣布，由於近期發生多起行動電源在機艙內起火的意外，自4月24日起將全面禁止乘客在機艙內使用行動電源，且每人隨身攜帶的數量將嚴格限制為最多2個。根據日媒《NHK》報導，日本國土交通省公布的新制內容，乘客在飛機航行期間，嚴禁使用行動電源為智慧型手機等電子設備充電；同時，亦禁止利用機艙座位附設的插座為行動電源本身充電。國土交通省特別指出，去（2025）年1月南韓釜山機場曾發生客機上方行李置物櫃的行動電源起火，導致機體毀損的嚴重事故，顯示行動電源在狹窄封閉的機艙空間內具有極高危險性。除了使用限制，攜帶規定也同步緊縮，未來每位旅客隨身攜帶進入客艙的行動電源不得超過2個，且必須放置於手邊自行保管，嚴禁放入上方行李置物櫃。至於使用鋰電池的產品，原本已禁止放入託運行李，此項禁令持續維持；先前曾有飛機貨艙發生火警時，空服員難以即時發現，導致火勢極易蔓延至其他貨物，因此託運風險極高，旅客務必多加留意。儘管日本機場現行保安檢查主要針對爆裂物或劫機危險品，對鋰電池的偵測仍有侷限，但去年光是在羽田機場國內線，就攔截到超過1.7萬件企圖違規託運的鋰電池產品。其中全日空（ANA）偵測到約1萬件，天馬航空（Skymark）與日本航空（JAL）也分別有數千件案例。顯見仍有大量旅客不清楚相關規定，造成安檢負擔與飛安隱憂。在新制即將上路前，日本各航空公司組成的「定期航空協會」已於羽田機場發放宣導傳單。該協會秘書長強調，行動電源自燃事件在全球層出不窮，呼籲旅客登機前務必確認最新規則，將行動電源隨身攜帶並停止充電行為。國土交通省表示，這項措施是為了確保所有人的生命安全，期盼民眾能理解並積極配合。
台東車站無障礙動線受阻 陳瑩要求台鐵立即改善、縣府強化違停管理
立委陳瑩接獲身障者與台東縣議員黃治維陳情，指出台東火車站右側機車停車場及周邊動線，存在多項無障礙設施不足問題，嚴重影響輪椅族及推嬰兒車民眾通行權益。陳瑩隨即邀集台鐵、台東縣政府交通及養護工程處（交養處）及警察局辦理現地會勘，要求相關單位立即檢討改善，保障基本通行安全。陳情指出，身障者乘坐輪椅自台東車站出站後，往左前方經過機車停車場時，不僅入口設有柵欄，還有約20公分高的階檻，導致輪椅根本無法進入；若欲前往距離最近的汽車停車格（安和路101巷），連接道路的兩處通道亦設有約15公分高的階檻，加上通道經常遭違規停放機車占據，使通行空間形同封閉，整體環境對身障者及推嬰兒車民眾極不友善。陳瑩表示，公共運輸場站應以無障礙通行為基本原則，現況卻出現設施阻礙與管理不足的雙重問題，顯示相關單位在規劃與執行上仍有檢討空間。她要求台鐵應全面盤點台東車站內外無障礙動線與通行空間，儘速改善高低落差設施，確保輪椅族能順利進出；同時請縣府交養處儘速劃設清楚交通標線與導引設施，警察局加強取締違規停車，落實通道淨空，確保身障者通行權益。台東火車站推動友善設施改善，打造無縫通行空間，更體現對人權與共融的重視。台東縣議員黃治維表示，「一個社會的進步程度，取決於它如何對待最弱勢的人群。」 台東火車站是台東的門面，建構更良善的無障礙設施，將台東打造成為最溫暖、最友善的門戶。陳情內容同時反映夜間照明不足問題。陳瑩指出，車站周邊照明攸關旅客安全，要求台鐵一併全面檢討照明設備配置與亮度，針對動線死角進行補強，提升夜間行走安全性。本次會勘由立委陳瑩邀集相關單位辦理，並有台東縣議員黃治維、台東市岩灣里里長易桂美等人共同出席，易桂美里長讚揚今天會勘為地方謀福利，保障弱勢權益。陳瑩強調，無障礙環境不僅是設施問題，更是基本人權，將持續追蹤改善進度，打造更友善、安全的台東交通環境。
北市擬設｢負壓式吸菸區」 顏若芳籲學日：建維管制度、補貼戒菸
台北市長蔣萬安推動「無菸城市」政策，規劃於商圈設置戶外負壓式吸菸區，但實務推動頻傳困難。對此，台北市議員顏若芳今（14）日於民政部門質詢，向研考會主委殷瑋提出四大建議，呼籲市府借鏡日本經驗，完善吸菸區管理制度，並補助戒菸門診費用，從源頭落實政策。顏若芳指出，北市已選定捷運中山站、西門町及信義、敦化幹道等設置吸菸區，4月底預計達19處，未來更將擴增至約160處。然而她盤點現有67處吸菸區，發現多數存在陰暗、潮濕、缺乏清潔與管理等問題，直言若制度未建立就擴增，恐淪為「無人敢用的廢墟」。顏若芳建議，在中央法規尚未完善前，北市應率先訂定吸菸區維護管理要點，明定清潔、巡檢與稽核機制，並參考東京設置雙語標示及QR Code查詢，避免民眾找不到吸菸區而違規。此外，顏若芳批評現行資訊不足，衛生局網站僅列禁菸區，缺乏地圖搜尋功能，民眾難以查詢合法吸菸區。她主張建置雙語線上地圖，並整合至觀光導引與市政平台，提供「最無痛的遵循方式」；在人口密集的空間配置上，她以日本為例，大阪約有400處吸菸區，東京亦有企業經營室內吸菸空間，並由政府提供補貼。顏若芳強調，除末端管理，更應從源頭減少吸菸人口。她指出，台北市成人吸菸率近年仍微幅上升，若補助市民戒菸門診掛號費（以250元估算），全年約需282萬元，成本遠低於設置吸菸設施，並呼籲市府從預算著手，減輕民眾戒菸負擔，落實無菸城市目標。針對顏若芳提出可參考東京設置吸菸區雙語標示及QR Code查詢，台北市政府研考會主委殷瑋表示，在過去還未推動無菸城市情況下，北市和全台一樣，室外未公告禁菸的地方，原則上都是可以吸菸；而在推行無菸城市後，才會逐步設置標示及吸菸區QR Code查詢。不過在吸菸區試辦過程中，包括年貨大街以及台北燈節西門燈區，出入口都有明確QR Code指引，未來也會隨階段進展逐步加強推動。對於顏若芳建議，要借鏡日本，透過政府補貼方式，讓企業設置更多室內吸菸空間，殷瑋則指出，由於日本大阪的室內吸菸規定不像台灣這麼嚴格，法規環境略有點不同，依中央《菸害防制法》規定，特定情況下才能在室內設置吸菸室；北市府先前已向中央爭取，建議戶外吸菸室不應列為一般室內吸菸室規範，也很高興看到中央肯認，未來台北推動無菸城市的新政策，法規上要如何突破，會持續和中央討論。
勞動節今年首成全國假日！國道恐湧車潮 連假「好走時段」出爐
勞動節今年首次成為全國放假日及連假，高公局參考歷年相似特性連假，預期連假首2天為南向尖峰日，車流集中於上午時段；連假末2日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。假期間出遊人潮大增，國道易有壅塞情形，呼籲用路人可多利用國道客運、台鐵及高鐵等大眾運輸工具，若仍有自行開車需求，可參考以下國道好走時段避開壅塞：一、5月1及2日南向：(一)西部國道建議早上6時前或中午12時後出發。(二)國道5號建議早上5時前或下午5時後出發。二、5月2及3日北向：(一)西部國道南部地區建議9時前出發，中部地區建議12時前出發。(二)國道5號建議早上9時前出發。另為分散尖峰車流，連假期間實施單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折及每日0－5時暫停收費等措施。自行開車民眾可利用優惠時段及路段行駛國道，並搭配使用高速公路1968App查詢即時路況，以彈性調整出發時間與行車路線。最後，連假期間國道交通需求大，尖峰時段易車多壅塞。高公局呼籲用路人耐心駕駛，全程保持專注；切勿任意變換車道或違規行駛未開放通行之路肩，並勿疲勞駕駛。另提醒用路人進出高速公路交流道、服務區或休息站時不要使用輔助駕駛系統，以免系統無法及時判斷路況而發生憾事。高公局預祝大家連假愉快、行車平安。（圖／高公局）
「這我地頭！」石碇違停男不滿被糾正 持棍攔車嗆聲下場慘了
新北市12日上午發生行車糾紛，19歲許姓男子與陳姓、林姓友人騎乘機車到石碇區出遊，發現46歲陳姓男子違停路邊、阻礙交通，許男因而喝斥「停在這幹什麼」，陳男聽到後心生不滿，持棍棒攔下陳、林並出言恐嚇，還嗆聲「這我地頭」，警方獲報後展開調查，13日將陳男查緝到案，訊後依恐嚇、妨害自由罪嫌函送法辦。據了解，許姓男子12日中午與陳姓、林姓友人共騎乘三台機車前往石碇出遊，行經石碇西街一家超商前時，見到陳嫌將私家車違規停放於路中央、阻礙交通，許男隨口喝斥一句：「停在這幹什麼！」隨後三人便離開現場。陳男聽聞這句話後心生不滿，竟在石碇西街持棍棒將陳、林攔下，途中更言語恐嚇，稱自己住在當地，「這我地頭」，要求許男嗆聲者道歉，經許男後續返回現場，向對方致歉後，對方始同意放行，三人遂自行離去，這段畫面在網路上曝光後引發熱議。新店警分局獲報後展開調查，鎖定陳男涉有重嫌，並在13日上午8時許將陳男帶回偵辦，全案依恐嚇、妨害自由等罪偵辦。新店分局呼籲，行駛中如遇行車糾紛應保持心平氣和，並立即撥打110通知員警到場處置，切勿孳生事端，以免觸法。
車禍筆錄藏陷阱？律師警告：「這樣回答」肇責恐提高30％
在交通事故現場，警方到場後通常會詢問事發經過與當時車速，看似例行性的對話，其實可能暗藏法律風險。律師提醒，若當事人在筆錄中隨口說出具體車速，一旦該數值超過該路段的法定速限，等同於當場承認超速，恐成為不利證據，甚至可能讓肇事責任提高約30%，因此建議民眾避免憑印象作答，應以後續客觀鑑定結果為準。據《ETtoday新聞雲》報導，鼎川法律事務所近日透過Threads發文指出，警方在處理交通事故時，最容易讓人誤踩陷阱的問題之一，就是「當時車速多少？」不少人在事故發生後情緒尚未平復，往往會直覺回應1個看似合理的數字，例如「大約50公里」。然而律師說明，各路段速限不同，若事故地點速限僅40公里，這樣的回答形同自己承認違規超速，將直接影響責任歸屬與後續判定。針對如何回應警方提問，律師建議採取審慎態度，可明確表示「我不確定，以鑑定結果為準」。其核心在於法律講求證據與事實，個人主觀判斷或模糊記憶，並不具備足夠證明力，反而可能對自身不利。透過煞車痕、監視器畫面等科學方式進行分析，才是較為可靠且具法律效力的依據。鼎川法律事務所所長梁繼澤也進一步說明，在製作筆錄過程中，對於車速相關問題應避免提供具體數字。警方通常會詢問事故經過與速度區間，若當事人無法百分之百確定當下瞬間車速，應直接表明不清楚或無法確認，以免因記憶誤差影響最終責任認定。律師強調，車禍現場若對情況不了解，切勿隨意作答。一旦被認定為超速，不僅可能成為關鍵不利證據，還可能使肇事責任顯著增加。面對事故處理，保持冷靜並交由專業鑑定機構依據客觀跡證進行判斷，「才能最大化保障你的權益。」
東正教復活節停火32小時破局！俄烏雙方互控違規
在克里姆林宮（Kremlin）應基輔（Kyiv）要求宣布東正教復活節停火32小時之際，俄羅斯與烏克蘭雙方於12日互相指控對方違反停火協議。據《南華早報》報導，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）於9日宣布1項為期32小時的復活節停火，命令俄軍自11日下午4時起至12日結束期間停止敵對行動。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）承諾將遵守停火，但同時警告，若出現任何違規行為，將迅速作出軍事回應。隨著停火即將結束，烏克蘭軍方總參謀部在12日晚間發布報告稱，在整個停火期間共記錄到7696起俄羅斯違規行為。俄羅斯國防部亦於12日表示，已記錄到1971起烏克蘭部隊違反停火的事件，其中包括無人機攻擊。俄羅斯別爾哥羅德州（Belgorod）州長格拉德科夫（Vyacheslav Gladkov）於12日表示，救援人員發現2名平民遺體，他們在11日下午遭到烏克蘭攻擊而喪生。然而，在烏克蘭首都基輔郊外，數千人仍聚集於1處戶外國家文化遺產公園慶祝復活節，儘管對停火是否能維持普遍抱持懷疑態度。信徒們聚集在木造教堂外，參與為節日餐籃進行年度祝福的儀式。數個家庭攜帶染色雞蛋與前一晚烘焙的帕斯卡麵包（paska）在草地上野餐，許多女性則佩戴色彩鮮豔的頭巾。對此，烏克蘭民眾布爾哈科娃（Irena Bulhakova）對和平前景表示懷疑，特別是考量到過去多次停火嘗試幾乎沒有產生實質效果，「每當節日期間宣布停火時，砲擊仍然照常持續。」她也反思這一節日的意義：「善良終將戰勝黑暗，我們非常希望如此。」主持祝福儀式的烏克蘭軍隊隨軍牧師羅曼神父（Father Roman）則表示，復活節象徵烏克蘭人在身份認同與未來上的共同信仰時刻，「我們正在保衛我們的邊界，我們正在保衛我們的認同。我們是生活在這片土地上的自由人民。我們擁有信仰、深厚的傳統與歷史遺產，這一切都關乎烏克蘭人的身份認同。」與此同時，澤倫斯基與其妻子澤連斯卡婭（Olena Zelenska）於12日探訪了在戰爭中失去父母的兒童。這位烏克蘭總統在網路貼文中寫道：「他們用無價的笑容迎接我們。我們必須竭盡所能，確保那些為烏克蘭作出最終犧牲者的孩子，永遠不會對這個世界失去信心。」
台南官田驚險車禍！砂石車不明原因追撞垃圾車 幸無人傷亡
台南市官田區11日下午發生一起大型車輛追撞事故。一名劉姓男子駕駛砂石車行經台南市官田區台1線與中華路1段323巷口時，不明原因追撞前方垃圾車右側車身，造成雙方車輛輕微受損，所幸無人員傷亡。警方到場後確認，雙方駕駛酒測值均為零，亦無違規超載情形，詳細肇事原因仍待釐清。麻豆警分局提醒，大型車駕駛因車身高且長、視野死角多，行經路口時務必落實「慢、看、停」原則，減速慢行確保車前狀況，以降低事故風險。
碧候溫泉封園泡湯被阻竟爆血案！ 公所員遭圍毆酒瓶砸頭血流現場
宜蘭縣南澳鄉的知名景點碧候溫泉，近期因封園整修與委外招標作業暫停對外開放，未料卻引發一起嚴重暴力衝突事件，這處被譽為原民部落「三大秘湯」之一的天然溫泉，以優質碳酸氫鈉泉聞名，吸引不少遊客慕名前來，但封園期間仍有部分民眾違規闖入。事件起因於南澳鄉公所一名謝姓承辦員，多次於巡查過程中勸導擅闖民眾離開，甚至要求簽署切結書，避免發生意外，然而此舉卻引起部分人士不滿，埋下衝突導火線。10日晚間約10時，數名嫌犯得知謝姓承辦員人在南澳市區一家小吃店內，竟集結人馬分乘兩車前往現場。儘管當時店家已經打烊，但這群人仍強行闖入，情緒失控地持酒瓶攻擊，場面一度失控，謝姓承辦員首當其衝遭到圍毆，甚至被酒瓶砸傷頭部，血流不止；而試圖上前勸阻的江姓小吃店老闆也遭波及受傷。現場桌椅翻倒、地面滿是血跡，情況相當駭人。警方接獲報案後，蘇澳分局立即啟動快打部隊前往處理，儘管涉案人一度逃離現場，但警方透過監視器畫面迅速鎖定嫌犯身分，並於大南澳地區展開追緝行動，成功在短時間內逮捕7名相關人員到案。嫌犯坦承，因不滿承辦員「干涉過多」而心生報復。全案經警方訊問後，已依傷害、恐嚇及聚眾鬥毆等罪嫌移送宜蘭地檢署偵辦。警方強調，對於任何暴力行為絕不寬貸，將依法嚴辦到底，南澳鄉公所也再次呼籲，碧候溫泉目前仍在封園期間，民眾切勿違規闖入，不僅可能危及自身安全，也可能觸法，呼籲大眾理性遵守規定，共同維護公共秩序與安全。
計程車牌照竟喊價到35萬！交通部將修法 違者最重罰9萬
運將想要合法開計程車上路，必須先「靠行」並取得牌照，台中卻有車行將原本0元即可發放的車牌，喊價到35萬元，讓不少小黃司機大喊離譜。對此，交通部將修法，明定收費基準，嚴禁車行巧立名目不當收費，新制最快今年上半年就能上路，違規者最高開罰9萬元罰鍰，還可能廢止營業執照。全台發放近11萬張計程車牌照，目前已掛牌約9.3萬輛，加上被車行掌握的空車牌數近6000張。根據《公路法》規定，地方政府應依人口數量、道路面積變化，定期檢討牌照數量，但1998年修法後，多年來許多地方政府沒有執行，導致空車牌被車行把持，加上現金多元計程車需求暴增，在資訊不對等的情況下，新手駕駛進入市場，就可能遇上不良車行。依現行「汰舊換新」的審核規則來看，原本3年到期的空車牌，可展延1次，但各縣市展延年限不一，例如台中可在3年到期後再展延8年，等於空車期11年，高雄則是10年，空車期高達13年。交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦表示，目前全台9成的計程車集中在六都，車牌又卡在車行手裡，才會出現台中開價30至35萬的情況，雙北也曾傳出收費1至4萬元，部分地區則是4至10萬元。胡廸琦說，為防止車行巧用名目收取不當費用，將修正《汽車運輸業管理規則》，明訂靠行費用必須提報公路主管機關，並公開上網，讓資訊透明化；待修法通過後，違者將依《公路法》裁處9000元以上、9萬元以下罰鍰，最重可能廢止營業執照。胡廸琦也提到，地方政府應建立嚴格的審議機制，定期檢討發放牌照數量及展延年限，把關車行保留空車額的申請。交通部也在3月24日正式發函各直轄市交通局及公路主管機關，必須定期公布車行的剩餘空車額和媒合供需，以協助有需求的駕駛。