違規
」 毒駕 中聯油脂 苯駢芘 酒駕 食藥署
夏莉絲虐童案延燒！蔣萬安：從未同意用全家福招生 7月底公布專案調查結果
台北市連鎖私立夏莉絲國際幼兒園爆發集體虐童事件，受害幼童超過10人。近日再有媒體報導，園方曾將台北市長蔣萬安的手寫感謝卡及全家福照片作為招生宣傳，引發外界關注。對此，蔣萬安今（21）日強調，他從未、也絕對不曾同意園方將自己及家人的照片作為招生用途，並重申市府將以「從嚴、從重、從速」原則處理此案，預計7月底完成專案調查。針對媒體報導，蔣萬安表示，自己先前已在議會清楚說明，從未授權幼兒園使用其照片或相關資料進行招生宣傳，對於業者相關作法並不認同。蔣萬安指出，市府在接獲通報後，已第一時間將有明確違規情形的教保人員停職，並重新檢視監視器影像，針對所有違規行為全面稽查，只要確認違法，均會依法採取最高標準裁處。他表示，市府除進行行政調查外，也同步提供受害家庭法律諮詢、心理輔導及安置轉介等協助，並已召開家長說明會。上週他也親自在議會接見陳情家長、收下陳情書，承諾加速釐清案情，並將於本月底主持專案調查小組會議，對外公布調查結果。台北市教育局表示，本案採行政裁罰與刑事偵辦雙軌進行，目前行政裁罰金額累計已達50萬6000元，專案調查預計7月底完成；刑事部分則已依《刑事訴訟法》第241條主動向台北地檢署告發，並提供監視器影像、涉案人員及被害幼童等相關資料，全力配合司法偵辦。教育局強調，涉案教保人員除涉嫌傷害罪外，也可能涉及妨害幼童發育罪及強制罪等罪嫌，市府將依法追究相關刑事責任，對任何虐待幼童行為絕不寬貸。
世足／冠軍賽後爆衝突！FIFA要查了 阿根廷、西班牙涉事球員恐面臨多項處分
2026年美加墨世界盃冠軍戰落幕後球員爆發大規模衝突，國際足球總會（FIFA）宣布正式展開紀律調查，不僅多名阿根廷球員恐面臨禁賽處分，球隊在準決賽後展示涉及福克蘭群島（阿根廷稱馬爾維納斯群島）主權的政治標語，也一併遭到調查。西班牙在世界盃決賽以1比0擊敗阿根廷奪冠，但終場哨聲響起後，雙方球員情緒失控，在球場內爆發激烈肢體衝突。根據比賽畫面，阿根廷後衛莫利納（Nahuel Molina）衝入場內時，疑似朝西班牙隊長羅德里（Rodri）腹部揮擊，在他們附近則爆發多人推擠，場面相當混亂。主裁判文契奇（Slavko Vincic）賽後向帕雷德斯（Leandro Paredes）出示紅牌，而阿根廷中場費南德斯（Enzo Fernández）早在正規時間尾聲就已遭紅牌驅逐，整場比賽阿根廷球員收到多張黃牌警告，火藥味十足。FIFA表示，紀律委員會已指派相關人員調查此次賽後衝突，將綜合比賽報告及相關證據，確認是否有違規情形，並決定是否祭出進一步處分。除了決賽衝突外，FIFA也將調查阿根廷在準決賽擊敗英格蘭後的慶祝行為，當時球員高舉寫有「Las Malvinas son Argentinas（馬爾維納斯群島屬於阿根廷）」字樣的布條，而該布條據稱由球迷偷偷帶入球場。由於FIFA明文禁止球員及球隊在國際賽事中發表政治性言論或展示政治標語，因此若確認違反規定，相關球員或工作人員也可能面臨禁賽或其他紀律處分。
外送專法7/21正式上路 勞動部：促進外送產業健全發展
《外送員權益保障及外送平臺管理法》將於今（21）日零時正式施行。為落實外送專法制度，勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部等相關部會歷經近半年密切合作，依法律授權完成《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》、《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》、《外送合作契約範本》及《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》等配套法規，並將自7月21日起與外送專法同步施行，共同打造更安全、透明、公平的外送產業環境。勞動部表示，近年外送產業快速發展，已經成為國民生活不可或缺的一環，過往外送平臺掌握派單機制、數位技術及大數據資料，在外送服務市場具有較高的主導權力；相較之下，外送員須自行負擔車輛購置、油耗、維修保養、執行外送服務的運輸安全等成本，且因資訊掌握有限、議約能力較弱，在整體外送體系中處於相對弱勢地位。因此，透過近年各界持續倡議外送產業的法制化，以平衡外送員、合作商家、消費者及平臺業者的權利關係，漸獲致立法院朝野各黨團重視，進而達成共識，並加速推動專法排案及審查，於今（115）年1月6日完成三讀。勞動部進一步說明，外送專法以四方關係衡平為核心，並採跨部會共同推動模式，由勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部依職掌分工訂定相關配套規範，共同建構兼顧外送員、合作商家、消費者及平臺業者權益的完整法制架構，促進外送產業健全發展。其中，勞動部指出，在外送員權益保障方面，勞動部訂定《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》及《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》，明確外送員報酬計算方式、停權或終止契約事由之合理性及救濟程序、派單資訊的透明度、強化外送工作期間商業保險保障、新增勞工職業災害保險可向平臺業者申請支付、完善保險規範、職業安全教育訓練等事項執行細節，確保外送員的勞動權益能真正落實。在合作商家權益保障方面，勞動部表示，經濟部訂定《外送合作契約範本》，強化平臺與合作商家間交易公平性。平臺業者應保存契約、交易及結算等相關紀錄，明確規範結帳週期及對帳資訊提供方式；涉及抽成比例、收費項目、付款條件等重大事項，應經雙方合意後始得調整，並建立爭議處理機制，提升契約透明度。勞動部說，在消費者保障及交通安全管理方面，交通部20日預告《外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項》及《外送員交通安全管理規則》草案，內容包含：強化會員服務、訂單取消退款、交易資訊揭露及平臺履約責任等規範，同時要求平臺業者辦理外送員交通安全教育訓練，並針對重大交通違規情形建立安全講習及管理機制，避免派單及系統通知方式增加交通風險。勞動部表示，在食品安全管理方面，衛生福利部訂定《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》，要求平臺業者辦理外送員食品衛生安全教育訓練，強化餐點取送、運送過程及外送箱衛生管理，降低配送過程食品污染風險，維護消費者食品安全。勞動部表示，已於勞動部官網建置「外送員權益保障專區」，彙整法令、子法、常見問答及宣導資料，以利各界了解外送專法相關資訊，另於外送專法正式施行後，除持續宣導外，同時建立常態性溝通機制，不定期邀集外送平臺業者、外送工會及相關機關召開會議，就制度執行所衍生之實務疑義、爭議態樣及窒礙問題交換意見，共同研議妥適處理原則，確保制度順利上路。最後，勞動部表示，外送專法確實就當前外送服務整體模式有極為重要改變，正式施行後，請外送平臺業者、外送員、合作商家、消費者與政府共同努力，落實法制相關規定。勞動部呼籲外送平臺業者應確實遵循外送專法及相關子法規範，建立完善內部管理及法遵機制，共同打造更安全、公平、透明且永續的外送服務環境。
出國旅遊注意！加熱菸當伴手禮帶回台灣 最高罰500萬
暑假旅遊旺季到來，許多民眾已規劃好出國旅遊，由於部分國家合法販售加熱菸，不少人誤以為可以當作「自用品」、「伴手禮」或幫親友代購帶回台灣，若違規攜帶加熱菸入境，不僅物品會被全數沒收，最重可能被罰新台幣500萬元罰鍰。南投縣衛生局指出，為防堵違法菸品流入市面，近期配合財政部關務署台中關、基隆關及台北關執行違法菸品查緝作業，共領回海關查扣22案件的加熱菸310條82包及加熱菸組合元件33組，並已完成清點造冊及全數銷毀，阻絕違法菸品流入市場。衛生局表示，依現行《菸害防制法》規定，電子煙全面禁止輸入；加熱菸不得自行攜帶入境，無論是自用、代購或贈送親友都可能觸法，一旦遭海關查獲，違法物品將一律沒入銷毀，違規輸入者最高可處新台幣500萬元罰鍰。衛生局提醒，切勿輕信加熱菸「減害」、「比較健康」或「可以幫助戒菸」等行銷話術，因為加熱菸本質上仍屬菸草製品，加熱過程中仍會釋放尼古丁及多種有害化學物質，包括甲醛、乙醛及亞硝胺等致癌物質，長期使用恐增加心血管疾病、呼吸道疾病及肺部損傷風險，同時也會造成二手暴露危害，影響家人與周遭民眾健康，並非安全替代品，更不是戒菸工具。衛生局長陳南松說，衛生局對於違法菸品秉持「零容忍」態度，未來將持續與海關及中央單位強化跨機關合作，從源頭管理、邊境查緝到地方稽查，全面阻絕違法菸品流通；民眾若有戒菸需求，除多加利用各醫療院所戒菸門診資源外，也可撥打免費戒菸專線0800-636-363，由專業團隊提供協助。
轎車山路想超車撞上遊覽車！酒測值達0.58 乘客苦等3小時氣炸：酒駕一律鞭刑
南投某山區道路19日傳出酒駕事故，一輛遊覽車準備返家時，遭一輛違規超車的轎車迎面撞上，造成雙方車頭均嚴重受損，警方到場後更發現肇事駕駛酒測值達0.58毫克，讓遊覽車上的乘客因此苦等近3小時才能重新上路。一名網友在臉書「爆料公社」發文分享，當時遊覽車行經南投山路，準備要回家的路上，卻遇到一輛轎車想違規超車，下秒就撞上遊覽車的車頭，導致遊覽車的車頭破洞、車燈歪掉，而轎車的車頭也嚴重碎裂，車輪險些脫落。原PO提到，警方獲報到場處理，發現肇事駕駛酒測達0.58毫克，由於遊覽車司機還得到警局作筆錄，因此全車乘客等待近3小時才重新發車，讓他氣得直呼「只能說這些人為什麼都講不聽啊？喝酒到底為什麼要上路？今天如果撞到的是摩托車，他不就賠死了？」、「毒駕酒駕一律鞭刑啦！」貼文曝光後，不少鄉民紛紛留言道，「警察努力抓捕，法院輕輕判刑、輕輕罰款」、「酒駕、毒駕、無照駕駛，都是有意為之，不存在不小心或意外，如同行走的不定時炸彈，嚴重的危害人民生命財產安全，為什麼罰的不痛不癢？」、「每天都有人不是毒駕就是酒駕，偏偏政府拿不出對策，真的很瞎」、「最好是在哪喝、跟誰喝，通通找出來一起罰，以後就沒人再敢放別人酒駕了」。
未能遏止平台販售非法商品 歐盟重罰阿里巴巴「全球速賣通」5.5億歐元
歐盟持續加強整頓大型數位平台！歐盟執委會日前宣布，阿里巴巴集團旗下跨境電商平台AliExpress（全球速賣通）因違反《數位服務法》的多項規定，未能有效遏止平台販售非法、危險及仿冒商品，決定祭出5.5億歐元（約新台幣202億元）罰款，並要求限期提出改善方案。歐盟執委會表示，根據調查結果，AliExpress未充分評估平台販售非法、危險及仿冒商品所帶來的風險，也高估自家商品偵測及下架系統的實際成效，導致大量違法商品得以持續流通。調查指出，AliExpress在人力配置方面也存在重大缺失，未能安排足夠人員審查平台內刊登的商品，而平台的推薦演算法及廣告系統，更在商品遭下架前持續推播相關內容，使非法商品接觸到更多消費者，進一步擴大散播範圍。此外，平台針對違規賣家的處罰措施執行不力，未能有效遏止違規的行為；商品分類審查機制也容易規避，賣家只需故意填寫錯誤分類，即可避開平台管控。歐盟指出不少賣家成功規避品牌的授權審查，刊登仿冒商品，而相關商品往往是在完成交易、售出之後才遭平台移除，顯示現行防堵措施無法有效保障消費者。歐盟表示，此次裁罰金額除考量違規情節的嚴重程度外，也將持續違規的時間納入評估，不過，由於《數位服務法》屬新上路的監管制度，因此歐盟也將此視為減輕裁罰的考量因素之一。歐盟執委會要求，AliExpress必須在10月20日前提交改善計畫，詳細說明將採取哪些措施補救此次調查認定的違規問題，而收到改善方案後，將與歐洲數位服務委員會（European Digital Services Board）共同審查，並決定是否接受及如何落實相關措施。
卓榮泰：食安修法草案23日送政院 預防性下架、提高罰鍰將入法
中聯油事件持續延燒，行政院長卓榮泰今（20）日表示，食品藥物管理署上午已向行政院報告最新處理進度，目前已完成所有問題批號油品檢驗，相關結果將由食藥署對外完整說明；此外，《食品安全衛生管理法》修正草案及相關法規修訂，預計於本週四（23日）送行政院會討論。卓榮泰表示，行政院將持續朝「五個強化」方向推動食安制度改革，包括強化源頭管理、製程管理、異常通報機制，以及食品數位治理等措施，相關內容均已納入修法規劃。針對立法院朝野陸續提出《食安法》修法版本，卓榮泰表示，食品安全屬全民關切的公共議題，希望各界能以理性態度討論，透過不同版本相互補強，共同完善制度。卓榮泰指出，行政院也會廣泛參考各界建議，並將此次處理中聯油事件所採行的措施納入法制化，包括預防性下架機制，以及提高違規業者罰鍰等制度，都將研議正式納入《食安法》，進一步強化食品安全管理。他強調，食藥署稍後將向外界完整說明油品檢驗結果及後續處置，而行政院也將於本週四院會公布修法內容，讓社會各界充分了解政府推動食安改革的方向。
吳宗憲自爆離婚12年 陳沂批他黑歷史滿滿：Who cares？
63歲綜藝天王吳宗憲7月18日在馬來西亞舉辦《憲憲同樂會》演唱會時首度鬆口，透露已與張葳葳離婚12年，並表示已將財產全數留給對方，而當年協助辦理離婚手續的人，正是大女兒吳姍儒，消息曝光後引發外界熱議。吳宗憲也回應本刊證實離婚消息：「之前圈內都在傳這件事，我都幾歲了，不重要，都離婚那麼久了。」對此，先前曾在社群批評吳宗憲「錄影遲到、不敬業」，遭吳宗憲反嗆造謠、說謊的網紅陳沂，凌晨發文表示：「吳宗憲現在才出來自爆已經離婚12年了，Who cares？」她隨後回顧吳宗憲過往爭議，指出對方當年明明已婚、育有4名子女，卻曾在節目中以單身形象示人，「哄騙女明星跟他交往依然歷歷在目」，並提及當年遭黃安揭露已婚身分後，雙方因此決裂。陳沂也說自己原以為吳宗憲在已婚身分曝光後便已離婚，「沒想到拖這麼久」。她進一步翻出吳宗憲昔日酒駕事件，稱當時仍在婚姻存續期間，還涉及無照駕駛、拒絕酒測等爭議。陳沂說自己原以為吳宗憲在已婚身分曝光後便已離婚。（圖／本刊資料照）此外，陳沂表示吳宗憲雖然爭議不斷，卻意外促成法律制度修正。她表示，過去民法採「儀式婚」制度，只要舉行公開結婚儀式並有兩名以上證人，即具婚姻效力，不必辦理戶籍登記，因此有人可能利用身分證配偶欄空白對外宣稱單身。她認為，後來改採「登記婚」制度，就是為避免類似情況發生，還戲稱是「吳宗憲條款」。陳沂也提到，吳宗憲過去無照駕駛事件，讓《道路交通管理處罰條例》進一步補強相關規範。她表示，當時法規僅限制駕照遭吊銷者須待禁考期滿才能重新考照，卻未針對無照駕駛違規者設立限制，因此後續才將相關規定納入法令。《時報周刊CTWANT》提醒您：喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
泰山12名改裝車手落網 逆向翹孤輪狂飆遭重罰150萬
新北市泰山區大科一路及中港西路一帶，近幾個月來深夜頻繁出現大批改裝機車聚集，不少騎士將一般道路當成競速場地，不僅高速飆車，還接連做出逆向行駛、拉轉引擎、翹孤輪及危險特技等行為，刺耳的引擎聲浪嚴重干擾附近居民作息，也對其他用路人的生命安全造成極大威脅。警方多次接獲民眾報案，但由於飆車族具有高度警覺性，每當警力到場便迅速四散離去，待警方撤離後又重新聚集，形成反覆違法的情況。警方為徹底遏止這股危險飆車歪風，隨即成立專案小組，透過監視器畫面、網路情資及相關影像蒐證，逐步掌握涉案成員身分及聚集模式。調查發現，部分車輛不僅非法改裝排氣管製造巨大噪音，還涉嫌使用變造車牌、遮蔽車牌，甚至刻意配戴口罩掩飾身分，以規避警方查緝。經過長時間蒐證後，警方於本月初同步前往雙北及桃園等地執行拘提行動，成功逮捕邱姓等12名涉案嫌犯，並查扣3輛涉嫌非法改裝及使用變造車牌的機車作為證物。警方表示，嫌犯到案後坦承，部分是事先相約聚集競速，也有人因臨時起意加入飆車行列。全案訊後依《刑法》公共危險罪移送新北地檢署偵辦。此外，警方也依《道路交通管理處罰條例》，針對使用變造車牌、遮蔽車牌、非法改裝車體及排氣設備、危險駕駛、逆向行駛、無照駕駛等多項違規，共開出77張罰單，依法最高可裁罰新台幣150萬元。警方強調，未來將持續針對易聚集飆車熱點加強巡邏及科技執法，呼籲民眾切勿以身試法，共同維護道路交通安全與居民生活安寧。
佀廣洋體重免役掀閃兵疑雲 桃市府：體檢程序未見違規
國民黨立委萬美玲之子佀廣洋因體重未服兵役爭議持續延燒，內政部日前接獲檢舉後，已請桃園市政府進一步了解相關程序。桃園市政府今（18）日表示，經檢視當時體檢程序，尚未發現違反規定情形，相關作業均依徵兵規定辦理。佀廣洋今年3月初宣布投入桃園市議員選舉，先後捲入校園霸凌、簽賭等爭議，近期又因免服兵役問題再度成為輿論焦點。外界質疑他疑似透過特權免役，不過萬美玲日前提到，佀廣洋是因從小體型較胖，體重一度高達120公斤，後續雖努力減重仍維持約110公斤，因此徵兵體檢時被判定體位不合格爭議延燒之際，近期網路更流傳他多年控制飲食、健身運動的照片，再度掀起外界討論。對此，內政部日前表示，已請桃園市政府依程序進一步了解。桃園市政府指出，依照徵兵作業規定，役男接獲體檢通知後，前往指定醫院進行體檢，依照體檢結果依法判定體位，經檢視當時體檢程序，尚無發現違反規定之處。桃市府提到，依照「徵兵規則」第14條規定，除非役男主動申請對於判定之體位進行複檢，相關法規並無授權地方政府可以主動對於役男實施複檢。
金門海漂豬驗出非洲豬瘟 防檢署：病毒與中國沿海流行株高度相近
金門金湖鎮新頭沙灘日前發現一頭海漂豬隻屍體，經採樣檢驗確認帶有非洲豬瘟病毒。農業部防檢署17日召開緊急應變會議指出，病毒基因定序結果顯示，屬於目前中國境內廣泛流行的新型重組株，與近年中國沿海地區流行病毒株高度相近，已全面提升防疫層級，強化邊境查驗、輸運管制及防疫措施。防檢署表示，獸醫研究所完成部分病毒基因片段定序後，與國際基因資料庫比對，確認此次檢出的病毒與中國近年流行株高度一致，其中與2024年香港分離株相似度最高，研判仍屬境外疫情經海漂傳入的個案，也顯示中國周邊非洲豬瘟疫情仍持續存在。針對金門地區，防檢署指出，已立即啟動最高規格防疫措施，完成發現地點周邊10公里內25處養豬場健康訪視，確認豬隻健康狀況正常，並完成相關人員、車輛及器械的清潔消毒，降低疫情傳播風險。此外，防檢署表示，已宣布自7月16日至22日止，暫停金門地區生鮮豬肉及豬肉加工產品輸往台灣本島及其他離島，並持續督導機場、港口落實查驗及輸運管制，同時透過航空站、海巡、地方政府及LINE群組等多元管道加強宣導，確保防疫資訊即時傳達。防檢署呼籲，非洲豬瘟仍在多國流行，病毒可透過受污染肉品、廚餘及人員、車輛、器械等媒介傳播，民眾切勿違規攜帶豬肉製品入境，也不要任意棄置廚餘或動物屍體；若發現疑似海漂豬隻，應避免接觸並立即通報防疫機關，由專業人員到場處理。
闖紅燈竟遇死亡衝撞！台中女騎士倒地後疑再起身遭撞 命危送醫
台中市太平區18日凌晨發生一起重大交通事故，一名30歲魏姓女子騎乘機車行經永豐路與永豐路29巷口時，疑似為了搶快闖越紅燈，不料與一輛由24歲李姓男子駕駛的小貨車發生猛烈碰撞。由於撞擊力道相當驚人，魏女頭部受到重創，口鼻大量出血，倒臥路面且當場失去呼吸心跳，消防人員到場緊急實施CPR及急救處置後，火速送往中國醫藥大學附設醫院搶救，目前仍命危治療中，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。警方表示，事故發生於18日凌晨1時14分，魏女騎車沿永豐路29巷往永義路方向直行，行經路口時疑似未依號誌停等，直接闖越紅燈，因此與正常行駛中的小貨車發生碰撞。消防局接獲報案後，於1時16分立即派遣太平分隊及赫力高級救護隊趕赴現場，並在第一時間展開救護作業，成功將傷者送醫急救。至於李姓貨車駕駛則未受傷，警方酒測結果也確認其並無酒駕或毒駕情形。然而，這起事故仍存在不少疑點。有目擊民眾向警方表示，魏女疑似原本已倒臥在路旁，之後又騎上機車準備離開，才遭到貨車撞擊，因此事故發生前是否已曾跌倒，或是否涉及其他因素，目前仍有待調閱路口監視器及相關影像進一步確認。此外，警方也已報請檢察官核發抽血鑑定書，將針對魏女是否涉及酒駕、毒駕或其他影響駕駛能力的情況進行檢驗，希望透過科學鑑定與監視器畫面，完整還原事故發生經過。警方提醒，闖紅燈是造成重大交通事故的重要原因之一，即使在深夜車流較少，也不可心存僥倖違規通行。駕駛人及機車騎士都應遵守交通號誌、減速慢行，經過路口時更應提高警覺，才能有效降低事故發生風險，避免一時搶快釀成無法挽回的悲劇。
酒駕失控衝進輕軌！撞斷號誌害停駛 64歲駕駛恐吞重罰還得賠慘
高雄市鼓山區17日晚間發生一起酒後駕車自撞事故，一名64歲王姓男子駕駛自小客車行經博愛二路與大順一路口，準備左轉時疑似因酒後駕駛導致操作失控，車輛突然偏離原本車道，直接衝進高雄輕軌軌道區，猛烈撞擊軌道旁石墩及交通號誌桿，造成號誌桿當場斷裂、車頭嚴重毀損，事故也一度影響高雄輕軌正常行駛，被迫暫停營運，所幸未波及其他用路人，也沒有造成乘客受傷。警消獲報後立即趕抵現場，救護人員檢查後確認王姓駕駛僅受到輕微擦傷，意識清楚，並表示不需送醫治療。然而警方依規定進行酒測時，發現王男呼氣酒精濃度高達每公升0.49毫克，已明顯超過法定標準，當場依涉嫌公共危險罪將其逮捕，並依法移送高雄地檢署偵辦。由於事故造成車輛橫跨道路及輕軌軌道，交通號誌設施也遭撞毀，警方隨即協調拖吊車到場排除事故車輛，同時進行交通疏導及現場清理。經過約一小時的搶修作業後，輕軌恢復正常通行，道路交通也逐步恢復順暢，避免影響更多民眾通勤。警方指出，王男除了將面臨刑法公共危險罪的刑事責任外，依《道路交通管理處罰條例》還可能被處最高12萬元酒駕罰鍰；另外，因非捷運車輛違規駛入輕軌軌道區，也涉及違反《大眾捷運法》第50條規定，可再處最高7,500元罰鍰。由於事故造成輕軌設施及交通號誌受損，並影響列車營運安全，警方也將依涉嫌過失妨害舟車行駛安全罪移送偵辦，後續高雄捷運公司也可能依法向王男提出民事求償，相關賠償金額恐相當可觀。警方再次呼籲，酒後駕車不僅危及自身生命安全，更可能危害其他用路人及公共運輸系統，甚至必須承擔刑事、行政及民事三重責任。民眾如有飲酒，應選擇指定駕駛、搭乘計程車或大眾運輸返家，切勿心存僥倖，以免付出沉重代價。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
騎士違規迴轉慘了！ 被逮無照又「唾液快篩陽」慘被送辦
北市文山二分局萬盛派出所員警日前於汀洲路四段與溪洲街口執行勤務時，發現一名男子騎乘機車違規迴轉，當場將其攔下，未料盤查過程中卻發現男子神態恍惚，且其為無照駕駛，對其進行唾液快篩測試後，結果為陽性反應，當場依公共危險罪嫌將男子逮捕送辦。據了解，42歲擔任清潔工的蘇姓男子，日前在前往上班途中因違規迴轉遭警方攔下，未料卻先是被警方發現其無照駕駛，且過程中蘇男不斷眼神飄忽，明顯精神不濟，讓警方懷疑其疑似不能安全駕駛，當場對其進行唾液快篩測試，經確認結果為陽性反應後，當場將蘇男逮捕，並扣扣車扣牌。全案詢後依違反毒品危害防制條例及公共危險罪嫌，移送台北地檢署偵辦。文山二分局呼籲，毒品不僅危害身心健康，更會影響駕駛人的判斷力、反應能力及專注力，增加交通事故發生風險，危及自身及其他用路人安全。警方將持續強化毒品查緝及取締毒駕、酒駕等危險駕駛行為，維護道路交通秩序，保障市民生命、身體及財產安全。
8旬老翁疑操作不當土城街頭暴衝 連撞6車害6人受傷
新北市土城區14日中午發生嚴重車禍，83歲許姓老翁駕車行經學府路一段，起步時卻突然暴衝，撞上6台汽機車，導致6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙，確切案情則仍待調查釐清。根據當時監視器畫面，許姓老翁疑似起步時操作不當，車輛失控在馬路上暴衝，先是撞上前方4部機車，又衝到對向撞上1輛機車，還有一台違停貨車遭波及，釀成6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙。警方初步調查，確認老翁酒測值為0，也無毒駕情事，全案依交通事故相關規定處置，而老翁屬高齡駕駛，查其駕照有效期限至2027年8月18日，依新制規定為有效期限屆滿3年內要完成換照，但在駕照有效期間內有特定的交通違規或吊扣駕照等紀錄，監理單位會進行動態管理要求重新進行體格檢查及認知功能測驗並參加安全教育講習，將另行將相關資料函請監理單位參辦。警方強調，有鑑於邁入高齡化社會，高齡換照新制是全國性駕駛人管理政策之一，以關懷長輩安全為目的，考量身體老化造成某些身體機能改變，包括反應時間的延長、整體動作速度變慢、知覺動作表現衰退、認知方面有關注意力及辦識力的改變，以及視覺方面的改變等，影響安全駕駛能力。基於關懷長輩行車安全，對於其身心狀況應建立適當的檢測機制，讓長輩瞭解自身身體狀況是否適合駕駛車輛。土城分局呼籲，高齡者要特別注意安全防衛駕駛觀念，請確認自身健康狀況良好時始駕車上路，同時也提醒駕駛人應注意車輛日常維護，定期檢查車輛機件功能，以確保行車安全。避免因機件故障導致意外發生。
蔣萬安允月底完成虐童案調查 強調從嚴、從重究責幼兒園違規
台北市某連鎖幼兒園爆發疑似虐童事件，引發社會關注。台北市長蔣萬安今（16）日表示，市府對不當對待幼童採取零容忍態度，已要求對涉案教師、幼兒園負責人及相關違規事項從嚴、從重裁處，並承諾將於本月底完成調查，同時提供家長法律、社工及轉園等協助。台北市議員徐立信日前陪同受害家長召開記者會，家長指出，從監視器畫面發現多名幼童遭教師打罵、拖行，甚至疑似遭膠帶綑綁，已確認至少12名幼童受害，目前觀看約330小時監視器畫面，就發現43起疑似不當對待事件，擔憂仍有更多受害個案尚未曝光。家長表示，孩子返家後陸續出現做惡夢、磨牙、抗拒上學等情形，原以為只是適應不良，直到調閱監視器畫面才發現真相，質疑園方未如實說明事件經過，也批評教育局調查速度過慢。針對外界關切，蔣萬安下午赴台北市議會備詢前受訪表示，市府第一時間即啟動調查，對涉案教師、幼兒園負責人及相關違規事項依法從重裁處，也已安排專用場地與設備，協助家長觀看監視器畫面。蔣萬安指出，市府同步提供律師法律諮詢、社工專業協助及幼童轉園安置等服務，後續將由外部委員組成專案小組，結合監視器畫面等證據進行認定，目標在本月底完成調查，並依規定從嚴、從重、從速處理，絕不容忍任何虐童行為。
獨／落地爆胎甩鍋機長卻完敗！安捷航空喊賠689萬解雇他 反判賠476萬
從國內首家民間飛航訓練中心轉型的安捷航空，2024年11月4日飛完醫療任務，從松山機場返回金門機場時左輪爆胎，檢修發現左側機身框架結構多處損害，航空公司歸咎機長違規釀禍，造成營業損失689萬1580元，以違反勞動契約及航務手冊為由解雇，段姓機長不服，提起「確認僱傭關係存在」之訴。台北地院調查，機長換到右座駕駛、進場落地不穩卻未依規定重飛這兩個行為確實違規，不過沒有充分證據可證明爆胎與機長操作蹬舵時觸動煞車有關，左側機身結構受損的原因不明，也不能全怪機長，加上安捷航空明知其他機師也有換座位駕駛、不遵守進場規定的情形，卻沒有比照辦理，因此判決段姓機師勝訴，依據他的月薪和合約剩餘長度，安捷航空應賠償476萬元左右。段姓機長2023年10月進入安捷航空任職並簽約5年，月薪大約10萬元，原本2028年合約期滿，但「1104事件」導致他提前遭遇失業危機。事發當天，段姓機長駕駛Tecnam P2012 Traveller從金門緊急後送一名小嬰兒到台北就醫，完成任務後從松山飛回金門，在傍晚5點多降落時左主輪爆胎停在跑道上，雖無人傷亡，國家運輸安全委員會仍介入調查，於2025年11月報告出爐，提及「該機落地時，操控駕駛員可能於蹬舵操作中觸動左煞車踏板，致左主輪煞車壓力於觸地時作用於煞車制動鉗，致左主輪無法轉動，胎面橡膠及編織層於跑道上拖行過程中磨穿進而爆胎。」對於事故機左起落架箱梁前、後的機身框架受損原因，運安會指出，可能是因為左主輪落地時，機體結構承受的衝擊力超出負載能力，但航電系統（G1000）的飛航資料紀錄顯示，之前就有幾次數值偏高的情形，而且紀錄的取樣率偏低，不排除有「實際落地時之加速度峰值遠高於紀錄數值」卻漏記的狀況。調查報告還說，安捷航空在「1104事件」前並未檢查受損部位，欠缺相關資料可證明損害發生的確切時間，所以不能確認左側結構損害的真正原因。安捷航空沒等運安會公布調查報告就開鍘段姓機師，認為他犯下多項操作疏失，導致公司商譽受損、將來投標政府標案有困難，而且為了檢查及維修事故機，已支出689萬1580元以上，因此在2025年2月7日發出解雇通知書。段姓機師展開反擊，向台北地院提告主張安捷航空解僱不合法，炒他魷魚之前應先連續懲處，如果還是沒改善才可解僱。北院比對安捷航空的航務手冊及運安會報告，段姓機長應該待在左座操作航機卻換到右座，降落時不符合穩定進場及落地的要求，但未依規定重飛，不過這兩個違規行為跟「1104事件」的原因無關。法官引用運安會調查的結論，左主輪爆胎可能和機長踩蹬舵時觸動左煞車踏板有關，但飛航紀錄器、飛行顯示系統的資料並未包含輪速、煞車壓力、煞車踏板位置等參數，因此無法驗證實際操作情況；事故機降落時並非單獨以左主輪落地，這跟機身內部框架結構和蒙皮受損集中於左側的結果也不符，所以這些損害不見得是「1104事件」造成的。法院還發現，安捷航空其他機師也有更換座位、違反穩定進場規定，公司並未從嚴懲處或解僱；段姓機長雖然違反勞動契約及工作規則，但沒有達到非解僱不可的嚴重程度，因此判決僱傭關係存在。段姓機長與安捷航空的合約到期日是2028年10月15日，北院判決公司須從2025年2月8日（解雇隔日）開始按月給付10萬7千元，直到約滿為止。安捷航空表示，尊重台北地方法院一審判決結果，惟相關勞僱過程原委與判決書撰寫內容有所不符，尚需查明釐清指正，本公司對判決結果感到遺憾。安捷航空表示，將依法於法定期限內提起上訴，捍衛公司聲譽與清白。
大阪道頓堀惡火釀2消防員殉職 警調查1年揭起火原因：本可避免
日本大阪道頓堀去（2025）年8月發生一起嚴重火災，造成2名男性消防員殉職。大阪警方調查近1年時間，14日依重大過失失火罪嫌，將涉嫌亂丟菸蒂引燃火勢的一名35歲男子移送檢調；警方認為這場悲劇本可避免，請求檢方起訴並加重處分。而殉職消防員的家屬在得知起火原因竟是人為疏忽，再度陷入巨大的悲痛之中。根據日媒《產經新聞》報導，大阪警方14日指出，去年8月18日一名男子在其工作的中央區宗右衛門町大樓的室外機旁，隨手丟棄未熄滅的菸蒂，進而引燃周邊堆積的寶特瓶及塑膠袋等雜物，火勢迅速蔓延，最終導致兩棟大樓、總面積約300平方公尺的建築被大火燒毀。承辦警方表示，嫌犯涉案情節是透過周遭許多監視器畫面，反覆檢視後，才得以釐清。雖一度考慮以情節嚴重的「重大過失致死罪」起訴該男，但考量到嫌犯無法預見火災會導致消防隊員殉職，最終未予採用。若以重大過失失火，可處3年以下有期徒刑或150萬日圓（約新台幣30萬元）以下罰金。除了人為亂丟菸蒂，大樓安全管理的疏漏也是導致災情擴大的一大因素，調查指出，該大樓違法設置了3處未採用不燃材料的戶外廣告看板，違反《建築基準法》，助長了火勢的延燒。其中一名殉職消防員的家屬得知起火原因是人為疏忽後，透過警方發聲，除了向這1年來持續協助調查的警方、到場獻花悼念的熱心民眾與親友表達誠摯謝意外，也痛心表示，不希望這場慘痛的代價白白犧牲。家屬強烈期盼，社會大眾能引以為戒，提升人人對於菸蒂處置的防火意識，當局更應徹底落實安全法規的指導與違規整頓，不讓類似的安全漏洞與人為疏失，再讓任何一個美滿的家庭破碎。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
建築師之死3／850名建築師連署不滿「扛無限責任」 桃園置地案引爆制度失靈質疑
知名建築師吳省斯輕生後，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，已有850名以上建築師加入聯署行列。「吳建築師之死，是對灰暗的執業環境無言的吶喊，是對畸形的專業生態沉痛的頂撞……」攤開這封聯署書，內容提及，建築師表面光鮮，實際卻受制於資本與政治權力，必須配合各方需求，且一旦出事需獨自承擔責任；然而法規分散於不同機關與解釋函，複雜且矛盾，甚至落後現代需求，建築師難以全面掌握，若審查制度未能有效把關，都讓建築師只要一有疏失恐萬劫不復。內文也依這次「置地廣場桃園B區」為例表示，建案因未同時檢討特殊限高規定，產生高度違規問題，即使已通過審查並取得建照許可，事後仍被推翻，顯示法規隱晦與制度不確定性極高。對於「置地廣場桃園B區」限高的討論，國泰當初提供給建築師的前期評估報告內容也曝光，針對基地位處敏感位置的因應對策，表明將依「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法」第4條第1項第4款第1目所劃定之桃園航空站圓錐面1:20的高距比（距離航空站每增加20公尺，高度增加1公尺），該範圍限建高度約為海拔114.6~156.8公尺。然而同一段落接續寫著，本案場址若興建計畫高度60公尺以上，應提供相關資料予交通部民航局評估。「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」聯署書發起人呂欽文表示，法規隱晦不明，不只年輕建築師，連資深建築師也難免有疏漏，希望藉此事件檢討現有體制。（圖／報系資料庫）聯署書發起人呂欽文表示，該建物目前高度約59公尺，但若將海拔高度考量進去，建築將超過圓錐面高距比限建高度17公尺，他們不敢稱吳省斯建築師完全沒有疏失，但是各單位、法規、對字句的解釋雜亂無章，在業界導致建築師的誤判也很常見，更不用說協助外審、非本案的建築師。他以前段文字說明為例，乍看只要符合60公尺規範即可，但事發後仔細檢討，其實一段說明裡藏著2種限高標準，建築高度要在60公尺內，還要同時符合「海拔」限高的114.6~156.8公尺。「不僅法條隱晦不明，審查過程經過建管處、建築師公會協審的多名建築師，層層關卡後才核發建照，但竟沒有一個人發現限高不符合標準。」不管是法條文字的不明確，或是審查機制的不嚴謹，他認為，整件事以及造成的損失，都不該由某一單方面來承擔。加入聯署的建築師李志堅也表示，建築法、技術規則、土管規定，都可以由地方政府機關自行有解釋權利，而且地方政府下的各機關也會有不同解釋，像是使照是使用管理科，建照是建築管理科，不同部門但是同一個大單位裡頭，各自承辦都能有解釋權限，一條法規百種解釋方法，是建築師最頭痛的地方。而中央對地方的解釋也可能不同調，最後就會變成政治問題，尤其在選舉的時候，會被放大。建築師表示，在審查過程中，只要出具「XXX切結書」以示負責，就能免經過該項審查。（圖／讀者提供）另一位不具名建築師則表示，在審查實務上，通常為解除建管承辦人員的質疑，為不讓案子卡關，建築師都會直接簽切結書；或是在有認知差距時，建管承辦也會要建築師簽切結書，「凡提供切結書，代表建築師已經查核過相關事項，可全權負責，因此便不會細究，可加速流程。」然而這樣的作法，卻讓審查制度形同虛設，最終出包就由建築師一人承擔。此次連署發起人有公會成員、建築學者，以及我國建築師最高榮譽「傑出建築師獎」多名獲獎人。呂欽文強調，發起聯署不是要指吳省斯建築師過世與國泰桃園置地一案有關，也並非要幫吳省斯建築師卸責，而是大家都很關心事情始末和真相，希望藉此事件呼籲相關單位重視建築師的執業困境、促進改革，不希望再有類似的憾事發生。因此共提出5大訴求：一、應明確定義建築師之「專業責任」；二、儘速建立「專業保險制度」，分攤建築師風險；三、建築法規系統化、A|化，讓重要法規不漏接；四、整合與淘汰過時法規；五、明確「審查權責」及「救濟機制」。不過也有公會會員認為，「公會搞改革已經40、50年了，現在還是跟以前一樣，要改早就改了，大家認為一條人命是否能換改革，但是從以前到現在不只這條人命，吳省斯建築師的事只是冰山一角，前面還有更多受害者，公會要配合政府要改革根本是X」。民進黨立委吳思瑤(中)長期深耕建築與公共工程領域，與建改社互動密切，共同推動多項修法。多名建築師表示，公會有政治包袱，需要政府支持，因此多有顧慮。（圖／翻攝建改社臉書）另外他也提到，建改社裡面是由立委吳思瑤在帶頭，這件事最後恐將發酵成為縣市長選舉的攻防戰。而最終是否真能推動公會、建改社改革，所有建築師與社會大眾都在看。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死1／生前得知「可不拆」曾鬆口氣 認定是否超高中央、地方踢皮球
原訂2026年底完工的桃園青埔百億開發案「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制，使照卡關，而負責監造的建築師吳省斯可能因面臨鉅額求償壓力的謠言四起。然而超高問題怎麼解？桃園建管處認為解套方式應是國泰先與民航局、機場公司協議；民航局則推回給桃園建管處，認為桃園市府應先解決機場公司的疑慮，釐清是否超高。2012年，國壽以42億元標下桃園高鐵6.6萬坪的50年地上權開發案，預計全案總投資金額高達200億元。其中包含華泰名品城，以及Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」，而「置地廣場桃園B區」建築，規劃興建約3.2萬坪的2棟大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。「置地廣場B區」目前疑似超過航高17公尺、約4層樓，若談不攏補救措施，恐面臨拆除4層樓的命運。（圖／黃耀徵攝）然而這項大型開發案，本來隨著華泰名品城、Xpark陸續開幕營運一帆風順。今年4月卻因一紙公函，揪出目前正在興建的「置地廣場B區」建築，因為超過航空限高，在完工前夕遭列管、拿不到使照。從違規事件變成全台焦點，是因負責該案的知名建築師吳省斯從15樓墜樓，未留下隻字片語，留下一堆謎團，建築界因此議論紛紛。CTWANT記者向桃園市府建管處長莊敬權探詢事件經過，除了目前已回覆各大媒體，建照核發過程，他還告訴CTWANT記者，吳省斯建築師在墜樓前的2、3天曾找過他，在這之前，吳省斯已前往交通部詢問是否可透過加強設備，如航空警示燈，同時也有民航局的人在現場，希望在維持飛安情況下，討論以不拆除樓層的方式為此事件解套。而莊敬權當時對他的回應是，發文指出超高的是機場公司，但若交通部民航局都同意的話，機場公司應該也會同意，在建築師取得民航局同意公文後，願意代為發文問機場公司是否同意，同意後無待列管事項，使照依法核發。莊敬權更強調，當下聽到事情還有轉圜的空間，「吳建築師是鬆一口氣回去的！」因此第一時間聽到吳省斯離世消息，他還以為是心肌梗塞或其他身體疾病，他感到非常震驚。記者訪談多名認識吳省斯的業內人士，皆表示他是個認真負責、非常友善的人，對他的離世感到遺憾。據了解，也因受到多方壓力，家屬決定不辦公祭。（圖／翻攝自吳省斯臉書）不過對此，民航局則否認表示，建築師生前和國泰、桃園建管處至今，都沒有任何人向民航局諮詢或討論過解套方案，目前新聞媒體上所討論的，都是桃園建管處單方受訪。這個案子是桃園機場監測發現建物疑似超高後，函報桃園市政府，後續應待桃園市府釐清建物是否超高問題後處理。另有知情建築師爆料，發現建築超高後，吳省斯曾對外尋求補救方式，並找尋曾角逐立委的全國建築師公會前理事長劉國隆協助溝通，包括和民航局協定以回饋金等方式來解套，但國泰仍打算向建築師求償，至於國泰為什麼不願做變更設計的理由不得而知。不過他透露，有做過國泰案子的都知道，國泰內部有股勢力想換掉目前開發人員，包含建築師。CTWANT記者也訪談多位建築師，皆聽聞吳省斯生前曾遭求償，金額有5億、8億和10億元多種版本。但建築師們認為，即便得知不合理的鉅額求償，也還能透過訴訟等法律程序解決事情，可能還有其他原因。不過實際情況也隨著吳省思的離世，石沉大海。國壽回應，整起事件原因都尚在釐清中，將以飛航安全為優先考量解決爭議。（圖／報系資料庫）對於是否向吳省斯求償8億金額，國泰則否認。有關外界傳言有求償情事，國泰人壽鄭重表示 : 到目前為止並無向吳建築師求償的事；國泰人壽也說明，因至5月底才得知建物使照申請被列管，整起事件原因都尚在釐清中，目前的重點為以「飛安優先」解決爭議，期盼儘速釐清相關法規，並依規執行必要變更措施，將待整起事件處理方向明確後，再依法辦理。至於，是否討論到回饋金等補救方案，國泰則未給予正面回應。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925