郵政快捷
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高鐵驚見郵差扛「郵政快捷」！真相曝光網友驚呼：突然覺得好高級
不少人使用郵局快捷寄送重要文件或包裹，看中的就是配送速度，不過郵件究竟如何快速南北移動，可能不是每個人都知道。近日一名網友搭乘高鐵時，意外目擊郵差扛著一大袋「郵政快捷」郵件準備下車，才發現原來部分國內快捷郵件也會搭高鐵運送，相關畫面曝光後吸引超過150萬次瀏覽。原PO在Threads分享搭乘高鐵時看到的畫面，只見一名郵差扛著大型郵袋準備下車，袋子上清楚寫著「郵政快捷」。他這才恍然大悟驚呼：「原來郵政快捷是搭高鐵耶！」貼文曝光後，不少網友直呼「原來我的快捷是坐高鐵的，突然覺得它好高級」、「竟然是搭高鐵，難怪總覺得郵局的快遞速度很快」、「真的長知識了，一直以為都是開郵務車」、「曾經11點左右在台北車站郵局寄限掛到台南，當天下午四點多就送到了」、「原本運費80-快捷190，看到搭高鐵，確實很划算」、「難怪這麼快！我以為郵差們大飆車」。但也有不少網友對於郵務士手扛袋子感到不捨，認為應該給予有輪子的袋子方便移動，「推，請不要為難基層員工」、「他們還不改用有輪子的袋袋」、「沒有輪子的袋袋真的零分，很重耶」、「郵局你嘛幫幫忙給郵差一個小推車」、「郵局給郵差一個手推車啊！等等工傷」。事實上，郵件利用鐵路運送並非高鐵通車後才出現。有網友回憶，在還沒有高鐵的年代，台鐵部分莒光號甚至設有「火車郵局」，民眾可以直接在列車上交寄已貼足郵資的信件；也有人指出，高鐵出現以前，曾在自強號月台看到郵務人員將一袋袋郵件搬上列車。根據原始資料，中華郵政自2008年5月20日起與台灣高鐵合作開辦「高鐵郵班」，透過高鐵運送快捷郵件。快捷郵件每件重量上限為20公斤，尺寸也有相關限制，任何一邊最長不得超過100公分，長、寬、高合計不得超過150公分。可透過快捷服務寄送的內容包括信函、文件、資料以及貨樣商品，不過仍須遵守郵件處理相關規定，並非所有物品都能利用快捷服務寄送。除了法令規定的違禁品，可能傷害或汙染其他郵件及運送設備的物品，以及易燃、易爆裂等危險物品、放射性物品、活生動物、猥褻妨害風化的文件或物品，以及其他依法禁止流通的物品，都不得透過快捷郵件交寄。
年節物流不收、盤商壓農產價 莊瑞雄要求農委會啟動冷鏈倉儲
每年的過年前後，剛好是屏東農特產盛產的季節，立委莊瑞雄今（27）日表示，他收到農民陳情，今年因為疫情突然緊張，不僅物流公司不收送農產品，更傳出盤商打壓價格，因此要求農委會啟動冷鍊倉儲收購機制，讓農民朋友過個好年。莊瑞雄指出，很多民眾因為疫情關係，減少親自送禮，改為宅配到家，導致物流公司流量暴增，自上週起就不再收送農特產品；加上盤商趁機打壓產地價格，許多蔬果價格幾乎攔腰砍。他得知後，立刻致電要求農委會主委陳吉仲啟動冷鍊倉儲收購機制，也請農糧署南區分署長羅正宗、農禾公司總經理白宏琦、九如農會總幹事龔泰文，一起到九如農會關心蔬果農民，也向農民說明政府穩定價格的因應方式。屏東江姓青農表示，自從兩周前物流就開始出狀況，很多宅配的訂單他根本不敢收，加上水果存放期不長，年前一週是送水果最重要的宅配期，加上中華郵政快捷優惠價也只到昨天，今起恢復原價，等於今天起，運費加倍，他也只能咬牙賠錢賣，且中華郵政也上班到明天而已，再來連續9天年假，農民不知該怎麼辦。莊瑞雄指出，過年期間蜜棗、小黃瓜、茄子、苦瓜及皇帝豆等農特產無法出貨，加上盤商惡意的壓價，讓產地的價格大跌，比起往年行口價格幾乎攔腰砍，在價格低、通路受阻的狀況下，農民這個過年不只無法賺錢，更幾乎是賠錢，希望這段期間由農委會啟動冷鏈倉儲收購機制，來幫助農民。