重建
」 颱風 山陀兒 高雄 京華城 蔣萬安
裁處京華城重建「停止施工勘驗」挨批 蔣萬安喊效果等於實質停工
台北市長蔣萬安15日表示，京華城重建案北市府「不受理實質勘驗」，便已有實質停工之效，呼籲建築起造人、承造人、監造人在停止施工期間，都要做好安全維護。蔣萬安15日出席台北市政府與文策院合作推動「文創產業提升旗艦計畫記者會」時表示，其實在地居民希望希望繼續蓋好京華城以促進地方繁榮，也有民眾擔心地下層貿然停工，恐怕有安全疑慮等。他強調，市府的魄力就是堅定依法行政，自己已要求建管處不受理京華城施工勘驗，而京華城重建案中，地下7層是原本舊建築就有的空間，目前拔地而起出土的第1層已經完工，接下來原定第2層完成樓板後，就要報請施工勘驗，但北市府不會受理。民進黨台北市議員簡舒培則批評，「停止施工勘驗」跟「停工」是兩件事情，前者是主管機關「不勘驗」、「不背書」施工現場做好的東西，若繼續違法可以「行政罰」裁處；然而，停工是只要勒令停工，現場一旦還有工人繼續動工，「刑事罰」可以馬上處理，沒想到北市府可以如此曲解法令，掩蓋自己的無能跟軟弱，讓台北市民情何以堪。蔣萬安則對此重申，停止施工勘驗是合法行政作為，也有「停工」之效，在此期間依規定，起造人、承造人、監造人都必須要做好安全維護措施，確保工地公共安全及避免影響周遭住戶，這點北市府會緊盯。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
爆張晉源嫻熟海外資產調度 許淑華籲柯帳房許芷瑜速回台
台北市議員許淑華15日表示，京華城案的關鍵人物張晉源，過去在永豐集團就是海外資產業務，永豐也有不少人在時任台北市長柯文哲麾下任職，張晉源一定清楚金流來龍去脈。媒體報導，針對京華城840%容積重建案與2024民眾黨主席柯文哲選總統政治獻金案，柯文哲與暱稱橘子的帳房許芷瑜曾密訪具金融背景的張晉源，而且張晉源曾因推動《吹哨者保護法》與民眾黨立委黃國昌互動熱絡，顯見柯文哲、許芷瑜與民眾黨，恐怕和張晉源關係都十分密切。對此，許淑華指出，張晉源過去在永豐銀行任職時，便是負責海外資產管理，對門路非常熟悉，且柯市府團隊中，不少人都是永豐銀行出身，包含曾任悠遊卡公司董事長的陳亭如與總經理邱昱凱，都與張晉源淵源頗深，關係也很好。許淑華回憶，自己早前便曾向柯文哲質疑，由於陳亭如經營悠遊卡公司的關鍵績效指標（KPI）老是不理想，讓電子支付老大哥悠遊卡跌到穩居倒數第二甚至一度墊底，實在沒有把悠遊卡公司營運處理好，應當調整職務，柯文哲當時口頭承諾檢討，卻沒有撤換人選，可見護短心切。許淑華說，許芷瑜在柯市府市長室位居關鍵地位，很多實習生都稱之為橘姐，資深員工也對許芷瑜很客氣，遑論柯文哲媽媽何瑞英信任、柯文哲親自倚重，絕對是金流關鍵人物，呼籲許芷瑜趕快回台，直球對決司法調查，畢竟許芷瑜還年輕「總不可能躲一輩子吧」。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
離奇！往生者託夢「骨灰罈遭放地上」惹怒家屬 市府說話了
台中市豐原區觀音山歷經0403花蓮大地震後，導致納骨塔嚴重位移，市府便將骨灰罈暫放地面安置，但事隔6月仍未能妥善放置且未在第1時間通知，引起家屬質疑並怒批不被尊重，市府生命禮儀管理處在15日回應，目前已開工新設櫃位預計12月完工，市府並未拖延仍在積極應對中。據了解，豐原觀音山納骨堂經歷0403花蓮大地震後，造成櫃位受損移位，相關單位為了修繕暫時將骨灰壇移出放置在地板，但全程卻未通知家屬，直到有民眾8月間身體不適遭已故人士托夢，他前往祭祀時此事才被揭穿曝光，透過與管理員對談現況才得知市府還在等廠商招標，且事隔6月無所作為。市府生命禮儀管理處表示，觀音山納骨塔因地震緣故導致3樓櫃位嚴重傾斜，且有部分骨灰罈掉落，為了避免更多骨灰罈損壞，本單位才將骨灰罈安置在原有樓層的地面上防護，絕非隨意移出，並強調市府於災後就開始規畫重建櫃位未曾拖延，且已在10月1日動工，預計12月16日完工，除此之外由於地震後馬上迎接清明節，家屬前來祭祖時皆有告知現況，因而引發未逐一通知的誤會。
北韓爆破鐵路後 南韓軍方下令對分界線以南「對應射擊」
15日傳出，北韓已摧毀南韓政府投入的1億3千萬美元所建造的京義線、東海線鐵軌與連接道路。消息曝光後，引起外界譁然。而目前也以消息指出，南韓軍方稍早展開反制行動，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。根據《韓聯社》報導指出，北韓這次的破壞行為，是繼三年前開城工業園區南北聯絡辦事處被炸毀後的首次。據聯合參謀本部報告，北韓所炸毀京義線、東海線南北連接道路軍事分界線（MDL）以北部分區段。報導中指稱，京義線是連接朝鮮半島西部南北的通道，從首爾站出發，經過高陽、坡州，連接北韓的開城、平壤及新義州，全長499公里，最早於1906年由日本開通。而東海線（又稱東海北部線）於1937年開通，連接襄陽至元山的180公里路段，途經金剛山。過去曾因南北分裂而中斷的京義線、東海線鐵路及其周邊的公路，後續在兩韓關係和緩後曾進行重建，過去也將此視為南北和解與合作的象徵。2000年，南韓總統金大中與北韓國防委員長金正日舉行首次南北首腦會談後，雙方就重建京義線和東海線的鐵路及道路達成共識，並於2002年9月舉行了動工儀式。但隨後因南韓遊客在金剛山被槍殺事件、北韓核試驗及導彈挑釁等，南北關係不穩，京義線與東海線的重建計畫，逐漸成為象徵意義大於實際用途的存在。而在北韓炸毀京義線、東海線鐵軌與連接道路後，南韓聯合參謀本部也於15日表示，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。
眼袋困擾惱人 陳彥瑋醫師：「5D亮睛術」不再疲憊老態
「老化是一個正常的過程，我不追求要看起來多年輕，我只希望自己看起來有精神。」身兼多職的影帝屈中恆，雖然坦然面對老化，卻飽受眼袋困擾多年。無論鏡頭前或舞台上，揮之不去的眼下陰影，讓他即使睡飽了，仍常被誤認為沒睡好，拍攝演出前更需濃妝遮蓋。屈哥坦言，曾陸續諮詢過幾間診所，但身為公眾人物，擔心修復期長、留疤和復發問題而卻步。眼袋的出現往往是非常惱人的，過往的眼袋手術大多是內開或外開的術式，外開手術若眼皮過度切除或破壞眼輪匝肌，容易引發眼瞼外翻或臥蠶改變的狀況；內開手術若單純取出脂肪若過多容易產生凹陷，為避免取出後的淚溝凹陷則採取再將自體脂肪回填，但有吸收率及硬化等問題，時間久遠因肌膚組織會老化、鬆弛，眼下便會形成「類眼袋」的情況，後續會需要再進行一些修復手術，且傳統眼袋手術恢復期都比較長，眼周除了眼袋外，淚溝、黑眼圈、眼下細紋的問題也有可能同時發生。因此陳彥瑋醫師表示，可以嘗試【5D (Dimension)亮睛術】，一次術式可以改善眼周大部分的問題，如眼袋、淚溝、黑眼圈及眼下細紋做減少，同時也會有使蘋果肌澎潤的效果。不同於傳統眼袋手術將凸出的眼袋脂肪切除，【5D亮睛術】更注重在持續老化時眼周脂肪的分佈，利用「脂肪轉位」的方式．透過將眼睛下方的淚溝韌帶放鬆並重建，可以使原本在眼袋位置的脂肪往下移，將脂肪與蘋果肌做固定，讓眼袋轉位時可以同步改善凹陷的淚溝，修飾黑眼圈，使蘋果肌澎潤，皮膚、肌肉也可以同時做修剪，減少眼下細紋。屈中恆也分享了【5D亮睛術】的術後心得：「做了5D亮睛術之後，生活和工作都方便多了！不用再厚厚的粉遮眼袋，就算燈光再強也不怕顯老了！」整型外科－陳彥瑋醫師（圖／光澤醫美診所提供）。陳彥瑋醫師也提醒，基本的清潔、保濕、防曬是保養皮膚的關鍵，加上眼周相較其他部位較為脆弱，可以盡早採取防護措施，幫助延緩眼袋出現的時間，且每個人的症狀不同，所以在決定要執行之前，還是要經過專業的醫師諮詢，才能針對個人做適當的治療。 療程效果因人而異，並非保證每個人都有相同的效果；有關適應症、禁忌症等副作用等問題，療程前務必親自諮詢醫師，由醫師為專業說明和診斷。
深圳水族館高調開幕票價破千 展出「人造鯨鯊」遭抗議：退票！
中國深圳鹽田區「小梅沙海濱地區」於2019年開始進行更新項目，號稱深圳最大水族館的「小梅沙海洋世界」經過4年整修重建，也在10月高調重新開業，在中國國慶「十一假期」期間吸引超過10萬人次遊客數。不過近日傳出，館方斥資數百萬人民幣打造的「人造鯨鯊」遭到買票入場的遊客嫌棄：「花快300塊入場來這裡看假魚？」事件曝光引起網友討論。綜合陸媒報導，位於深圳的小梅沙海洋世界搶在中國「十一假期」風光開幕，試營運期間門票原價280元人民幣（約新台幣1275元），優惠價為240元人民幣（約新台幣1093元），兒童票則是半價，吸引超過10萬人次到訪。不過營運期間出現不少爭議聲浪，有遊客事後上網抱怨場館「很小很擁擠」、「分流、動線規畫不佳」、「買杯飲料都要排1小時隊」，但引起最多爭議與討論的，是「鯨鯊館」展館內大型魚缸中展出的鯨鯊，竟然身上明顯有一截一截的機械痕跡，赫然是一頭「人造鯨鯊」。據園方解釋，會安排機械鯨鯊的原因，是目前活體鯨鯊已經遭到明令禁止交易，且館內的人造鯨鯊是營運團隊耗資數百萬人民幣打造。這個說法，在網路上引起正反兩面的討論，有網友表示，自己剛聽到有鯨鯊館還滿懷期待，沒想到現場竟然是一條機械鯨鯊，「寧可不要也沒必要放條假的，一點也沒看頭！」這個說法得到不少網友的應和，認為花近300元人民幣的價格的去水族館看假鯨鯊有點不值得；也有不少人認為既然是為了動物保育，也不用禁錮真的鯨鯊，那麼也算可以接受。
罷免謝國樑失敗收場 民進黨仍喊話須更謙卑聆聽民眾聲音
對於基隆市長謝國樑的罷免案失敗收場，民進黨今天肯定公民團體與基隆市民無畏壓力，勇敢站出來，表達對於謝國樑施政不滿的聲音。民進黨提醒謝國樑，面對這樣的結果不應感到歡欣，而應懷抱警惕的心，專心回歸市政。也提醒謝國樑與國民黨，應更謙卑的回應市民不同的聲音。這次基隆罷免案投票率達到50.44％，民進黨發言人卓冠廷首先肯定罷樑團體，並指出，對比過去幾次罷免投票，此次投票率算是相當高，代表基隆公民意識的覺醒。他說，整場罷免過程在面對資源極度不對稱的情況下，仍充分展現公民自決的力量，讓大家看見並聽見基隆市民真正的聲音。而且在藍營強力組織動員的情況下，仍有將近7萬名的基隆市民在今天出門投下同意罷免票，這是很不容易的一件事。更足以證明，基隆市民不滿謝國樑的聲音，不容被忽視。卓冠廷提醒謝國樑，這樣的結果無法掩飾上任以來連續兩年施政滿意度的都吊車尾的事實，更無法掩飾將近7萬名的基隆市民在今天投下同意罷免票的結果。即便罷免投票沒有通過，謝國樑不應以此感到歡欣，而應懷抱著警惕的心，傾聽不同意見的民意，專心回歸市政，尤其是風災後的重建工程，真正善待市民、善待基隆。他也提醒謝國樑與國民黨，罷免過程中，各種惡意的不實指控，以及刻意挑起的政黨對立，甚至是各種疑似違反行政中立與選罷法的亂象，人民都看在眼裡。他強調，基隆絕非專屬於單獨一個人或是任一個政黨的，基隆是所有基隆人的基隆，若謝國樑與國民黨對此還是無法清楚認知，相信不滿的聲音不會因為今天的投票結果而被消失，而是更加強烈且大聲。
3.3萬工人罷工「每日成本高達16億」 波音驚傳裁員1.7萬人
自9月13日以來，波音公司旗下有3.3萬名國際機械師和航空航天工人協會的成員在西雅圖罷工，波音耗損成本飆升至5000萬美元（折合新台幣約16億元）。為了降低成本的損耗，波音公司決定裁員1.7萬人減輕負擔。綜合外媒報導指出，根據波音首席執行官奧特伯格（Kelly Ortberg）的聲明，波音將裁減10%的員工，同時還會延遲原有訂單777X飛機的交付計畫，同一款貨機型號也不再接單生產，以應對罷工及質量控制問題帶來的財務影響。奧特伯格在給員工的備忘錄中表示，裁員將包括高管、經理及普通員工，總計約1.7萬人。報導中指出，奧特伯格原本是羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）負責人，他是於2024年8月接任波音首席執行官，取代了因生產問題導致公司面臨更嚴格監管審查的前任首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）。奧特伯格強調，重建公司需要做出艱難的決策，必須進行結構性變革，確保波音能夠保持長期競爭力，為客戶提供服務。報導中也提到，目前波音最嚴重的困境，就是777X項目的延遲。原本預計在2021年開始交付的777X，現在交付時間被推遲至2026年。目前已知全球十多家航空公司共計下定481架，但由於多次延遲，目前波音已為此蒙受至少15億美元的損失。除此之外，波音還面臨如737、787的瑕疵問題，這些問題讓航空界對波音的信任近乎跌到谷底，甚至有不少航空公司轉而選擇已經空客A350。波音公司也因為過去飛機產生的問題，面臨多起聯邦調查，這對其財務和聲譽造成了巨大的影響。
領銜跨黨派議員要求京華城停工 許淑華提案遭擱置直呼遺憾
台北市議員許淑華9日表示，自己領銜要求京華城停工案遭到擱置，實在非常遺憾，希望議會同仁放下歧見，把市民的利益放在第一；反對停工的市議員秦慧珠則說，停工下去復工路難，實在不願意再看到「爛尾樓」。京華城840%容積重建案持續延燒，日前台北地檢署扣押中石化公司旗下鼎越開發公司旗下京華城價值新台幣百億土地，獲得台北地方法院裁定准許。許淑華認為，京華城容積重大違失案既然連土地也遭扣押了，台北市政府應立即做出停工處分，也獲得跨藍綠各黨派26位台北市議員支持。然而，9日下午停工提案送市議會大會一讀時，因秦慧珠表示反對，導致提案遭到擱置。對此，許淑華說，此提案是跨黨派議員支持，秦慧珠此舉簡直是打臉跨黨派議員，而且自己提案之所以連藍營都不少人支持，便是因為這是給蔣萬安市府台階下，讓市府能針對京華城去研議與評估可能發展狀況，可惜蔣萬安目前只說「不予施工勘驗」，如此一來京華城一直繼續蓋，很多民眾1坪換1坪都拿不到，現在市府還縱容京華城繼續蓋，看了格外諷刺。許淑華感嘆，京華城案是台北市30年來史上金額最大、涉案官員層級最高的案件，而隨著威京集團持續趕工，屆時完工後更難處理，時間日復一日下去，北市府將越來越難追討不法所得。許淑華呼籲，唯有蔣萬安發揮行政裁量權停工京華城，才是現階段亡羊補牢的最好辦法。同選區的秦慧珠則說，在地居民非常關心京華城會不會成為爛尾樓，畢竟台北大巨蛋被前市長柯文哲政治操作停工變成「爛尾樓」多年，整個台北市東區商圈停擺，街廓蕭條店家叫苦，直到蔣萬安收拾爛攤，大巨蛋才重新開幕。
男子吞嚥困難狂瘦7公斤！檢查竟是「雙癌」 醫「三階段治療」成功保命
50歲李先生因工作壓力大，每天抽菸、喝酒及嚼檳榔達廿多年，直到察覺吞嚥食物時總會卡住甚至反溢吐出，加上短期暴瘦7公斤，讓他決定就醫，結果醫師先查出下咽處有腫瘤，深入檢查又揪出中段食道惡性腫瘤，原來李先生同時罹患兩種惡性腫瘤，分別是第四期上的下咽癌及第三期的食道癌。下咽癌及食道癌好發50-60歲男性 這些都是危險因子亞洲大學附屬醫院放射腫瘤科主治醫師吳偉榤指出，下咽癌及食道癌都好發於50至60歲的男性，常見的危險因子包含抽菸、吃檳榔跟酗酒，由於整個口腔、喉嚨、食道都會接觸到同樣致癌物質的刺激誘發，容易造成「區域癌化效應」(Field Cancerization)，因此約有1到2成的病人會同時或接續罹患頭頸部及食道惡性腫瘤，因此多半會建議患者務必接受進一步檢查，這才順利揪出雙癌病灶。跨團隊擬定三階段治療計畫：化療、放療、手術為了讓這類多癌症病患能得到較佳的癌症照護品質，院方安排頭頸癌及食道癌跨團隊溝通，由耳鼻喉科徐俊傑醫師、胸腔外科呂庭聿醫師、消化內科陳政國醫師、血液腫瘤科醫師及放射腫瘤科吳偉榤醫師等人，共同擬定並執行三階段治療計畫。首先是針對下咽腫瘤及食道腫瘤進行為期兩個月的化學合併放射治療，後續再針對治療反應良好的食道腫瘤，安排食道切除及重建手術，最後再以口服化療藥物鞏固治療效果。預防勝於治療 定期檢查、疫苗接種莫輕忽該名患者治療後迄今定期回診，追蹤三年也無復發，同時維持不錯的生活品質，也讓他珍惜活著的每一天！吳偉榤也呼籲，頭頸癌與食道癌都十分注重預防勝於治療，尤其遠離致癌因子更是必要且有效的防癌方式，包括拒絕菸檳酒、均衡飲食、控制體重，同時定期口腔篩檢(可預防口腔癌)，必要時可考慮接種HPV疫苗(可預防咽喉癌)等，如發現疑似症狀，應及早就醫診治，以免遺憾終生。
植牙重建缺牙 醫曝「手術前注意事項」！延長牙齒壽命
植牙是目前非常普遍的重建缺牙方式，但常常有民眾因為植牙後續衍生的問題而尋求幫助，例如：植牙周圍骨頭喪失、牙齦發炎並有流血的狀況、或是牙齦萎縮造成植牙金屬裸露等問題，導致部分民眾對於植牙產生懷疑的態度，甚至對植牙喪失信心。植牙前評估身體狀況 確保後續植牙成效柳營奇美醫院牙周病科李芳欣醫師表示，在植牙之前醫師會先評估病人的身體狀況，目前研究證據顯示，牙周病、糖尿病、抽菸和植牙的成功率息息相關，因此在植牙手術之前，若有上述的狀況應先控制穩定，並建議戒菸，再由專業手術醫師評估是否適合植牙。確認植牙周圍骨頭健康 建立良好植牙地基 李芳欣醫師指出，植牙治療計畫中首先是評估植牙周圍骨頭的條件，骨頭的條件會建議用電腦斷層做進一步的分析，一般來說，植牙周圍要有兩毫米的骨頭厚度，若有骨頭萎縮的情形則會建議搭配補骨手術，來建立良好的植牙地基。缺乏角化牙齦 易使植牙失敗再來評估是牙齦的條件。大多數民眾對於補骨手術較有概念，但對於角質化牙齦移植手術（俗稱補皮手術）較為陌生。角化牙齦圍繞著牙齒附近，相比於口腔黏膜，顏色較粉紅，質地較為堅韌而踏實，當牙區域周圍缺乏角化牙齦就會容易堆積牙菌斑，若清潔不當時則會造成植牙周圍牙齦發炎而導致植體失敗，牙齦也比較容易有萎縮的情形發生，導致人工植牙金屬裸露，影響到美觀。所以植牙區域若缺乏角化牙齦，建議接受角質化牙齦移植手術。最後，若是牽涉到咬合不正的問題，則治療計畫就會變得較複雜，有可能會需要矯正治療的介入，狀況因人而異，還是建議由專業醫師評估。培養良好口腔衛生習慣 植牙健康事半功倍李芳欣醫師解釋，很多病人可能不了解為什麼植牙需要多次手術，並且整體治療時間較長而心生畏懼，但其實為了植牙之後的健康維持，很多細節必須注意，像是和糖尿病的控制、患者是否為重度菸癮者，這些都會影響到植牙手術的成功率與否。而植牙周圍也都需要建立良好的地基（骨頭牙齦），植牙才能用得長長久久，同時也要搭配良好的口腔衛生並且定期回診做維護追蹤，才能確保有一口美麗健康的牙齒。
海倫剛走「最強5級颶風米爾頓」又襲佛州 美國土安全部：沒有足夠資金應對
毀滅性颶風「海倫」（Helene）前腳剛走，美國國家颶風研究中心表示，颶風「米爾頓」（Milton）已迅速增強為最強的風暴等級「5級颶風」。目前，颶風中心位於美國佛州西海岸城市坦帕（Tampa）西南方向約1175公里，最大持續風速為每小時257公里，將繼續向北往佛州移動。美國國家颶風研究中心預估，「米爾頓」的風力將持續加強，並於當地時間9日登陸人口密集的坦帕灣地區。對此，美國白宮7日發表聲明，宣布佛州進入緊急狀態。佛州緊急管理部門官員警告說，隨著「米爾頓」逼近，佛州「很可能要實施2017年艾瑪颶風（Hurricane Irma）以來最大規模的疏散。佛州部分地區已經對醫院和護理機構的患者發布疏散令。與此同時，佛州多個國際機場也宣布將暫停運營。例如7日，佛州奧蘭多國際機場宣布將於9日早上關閉。此前，坦帕國際機場已宣布將從8日開始暫停營運。然而，隸屬於美國國土安全部的聯邦緊急事務管理局（FEMA）目前正忙於處理颶風海倫襲擊的社區。在救災資金不斷減少、人手有限的情況下，颶風米爾頓將考驗這個成立45年機構的能力。報導稱，雖然FEMA有足夠資金來滿足颶風海倫倖存者的緊急需求，但其缺乏足夠資金來進行長期的災後重建工作。拜登政府官員示警，如果再來一場風暴，這種短缺恐將加劇。美國國家颶風研究中心6日預測，「一場具有多重生命威脅風險的強烈颶風」或將於9日襲擊佛羅里達半島西海岸。這場名為「米爾頓」的風暴，不僅給FEMA帶來挑戰，也為應對颶風海倫的各州和地方政府帶來危機。卡內基國際和平研究院的災難專家、非常駐學者拉博維茨表示：「另一場颶風將使本已緊張的災害應對系統更加趨緊。同一地區接連遭遇2次風暴會導致資金、技術和人力面臨壓力。」拜登政府的其他官員示警，預算緊縮即將來臨。美國國土安全部長馬約爾卡斯（Alejandro Mayorkas）對記者表示，該機構已沒有足夠資金度過從6月1日至11月30日的颶風季節，儘管大多數風暴通常在9月和10月登陸，「我們正在用手頭的錢滿足災民的迫切需要。我們預計會有另一場颶風來襲，且FEMA沒有足夠資金來應對颶風季節。」美國國會上個月通過了一項短期支出法案，授權FEMA將200億美元作為其救災基金。但該法案遺漏了行政管理和預算局為長期恢復工作所要求的數十億美元的額外資金。
韓國女星征戰巴黎時裝周！Jennie、張員瑛 、Newjeans的Hyein 、Lisa除了戰服，靠髮型一決勝負！
最近最後登場的法國巴黎時裝周上，韓國女星可說是爭奇鬥艷，包括BLACKPINK Jennie、Lisa、張員瑛 、Newjeans的Hyein 等人都零時差把服裝穿到最亮麗，並搭配蓬鬆又亮澤的一頭秀髮出席，尤其是Jennie一頭金髮閃耀全場、張員瑛的復古瀏海髮型更是被大家一致稱讚，兩人髮質蓬鬆度破表太完美，只能說女星保養頭髮真的是很到位！小編也要介紹給你秋季推出的全新潤澤細髮品，讓你的頭髮有如jennie般蓬鬆、瀏海女孩也能像張員瑛的瀏海般立體可愛！（圖／HAIR RITUEL ig）1.把髮絲的脂質找回來HAIR RITUEL賦活重升超導修護髮膜如果你明明有用髮膜，但最近卻還是覺得自己的髮尾乾燥粗糙，撫摸時感到毛躁、斷裂或打結，或者頭髮看起來霧霧的、缺乏光澤，染燙後髮絲分岔明顯？如果是這個狀況，其實是秀髮中的「脂質」流失導致，加上頻繁的造型和染燙都會逐漸削弱用來保護髮絲的「脂質」，使「脂質」不斷流失；而與皮膚中的脂質不同，我們頭髮纖維中的脂質一旦流失後就不會再生，因為脂質的不可逆的特性，一旦受損便無法再生，因此保護秀髮的「脂質」相當重要！（圖／品牌提供）HAIR RITUEL推出針對重建脂質的最新賦活重升超導修護髮膜，擁有柔和沁潤、厚實的乳霜質地，能防止水分流失的同時帶來層滋潤與柔順效果，給秀髮長時間穩定的光澤與質感。香氣上，延續Hair Rituel全系列的頂級柑橘及木質調香氣揉合，讓你感受療癒，洗完潤髮後，塗抹上賦活重升光速修護髮膜在髮中到髮尾處，等待至少五分鐘再以清水沖洗，立即滋養秀髮。AIR RITUEL賦活重升超導修護髮膜190ml/ 3,900元（圖／品牌提供）2.毛髮建築師如同建築結構一樣，頭髮也必須從根基到表面都要細心照料！日本品牌AHRES 將秀髮視為建築，採用三層柔韌修護科技，從核心的髓質層、皮質層及表面的角質層都照顧到，使頭髮變得更加柔順、健康。AHRES 全系列髮品包括：豐盈需求的三層豐盈洗髮露、三層豐盈潤髮乳針對中等到細軟髮及頭髮易扁塌的使用者；修護需求的三層修護洗髮露、三層修護潤髮乳推薦給中等至粗硬髮，與有捲髮降躁需求的使用者，讓你能全方位照顧到頭髮。AHRES 三層豐盈洗髮露 480ml /1,080元、AHRES 三層豐盈潤髮乳 480ml/1,080元（圖／品牌提供）AHRES 三層修護洗髮露 480ml /1,080元、AHRES 三層修護潤髮乳 480ml/1,080元（圖／品牌提供）3.性感男性必備髮凝乳2024年香奈兒為男性用香儀式打造全新步驟：推出全新「香奈兒藍色香氛髮凝乳」，延續BLEU的迷人木質芬芳。全新「香奈兒藍色香氛髮凝乳」能為髮絲注入保濕能量，使用後頭髮柔順有彈性，並同時散發淡雅香氣。全新香奈兒藍色香氛髮凝乳 適用於所有髮質。每次按壓一至兩下塗抹於吹乾後的頭髮，讓妳加乘「香奈兒藍色男性系列」經典香調的氣味！CHANEL香奈兒藍色香氛髮凝乳 90ml/2,850元（圖／品牌提供）
又淹了！東北季風狂炸北海岸成災 長興宮泡「黃河」慘況曝光
颱風山陀兒重創台灣，更在北海岸造成狂風暴雨，還導致一對老夫妻身亡，而災後重建尚未完成，東北季風7日又帶來強震雨狂炸北海岸，長興宮更二度遭水淹，宮廟都泡在黃色泥水中，三芝八賢里居民則被緊急安置。這已是長興宮短時間內第二次遭遇淹水，東北季風帶來的暴雨再次轟炸北台灣，強降雨導致山上土石順著雨水沖刷而下，長興宮幾乎都泡在黃水中，場面怵目驚心。而氣象數的警戒範圍包括三芝、金山、石門等區域，三芝區公所則對八賢里進行預防性撤離，當地實際住戶為80人，當中40人由公所收容，40人則前往親友家安置，員警也配合公所人員與陸軍關渡指揮部官兵協助居民撤離確保安全。
竹市新總圖蓋兩年未見拔地起 楊玲宜憂2027啟用跳票
新竹市議員楊玲宜7日表示，新竹市圖書館總館重建案至今2年了，卻老停留在地下設施結構，未見建築拔地而起，市府效率不彰，實在令人憂心。新竹市圖書館總館2019年啟動原址重建計畫，建築設計為地上4層、地下2層空間，功能除了供視聽閱讀外，也因應地方需求，設有地下停車場，工程由中央與地方共挹注新台幣14.7億元打造。然而，遇到COVID-19新冠疫情與美國、大陸貿易戰釀成的台商回流影響，科技大廠紛紛興建廠房搶為數已經不多的工人，同步也有原物料飆漲等問題，因此標案歷經12次流標，2022年才成功發包原址重建，而鐵皮護欄圈地至今2年，工程進度仍停留在地下設施結構搭建，未見施工體拔地而起，引發民眾與民代質疑，工程是否卡關。楊玲宜直言，竹市府近期人事傾軋，若要緊盯各項重大建設，不妨由代理市長邱臣遠或祕書長張治祥主持跨局處會議，加強局處間協調以增加市府與廠商的橫向聯繫，藉此有望減少本位主義，以有效解決營造廠商施工問題，進一步提升行政效率。對此，新竹市政府文化局回應表示，工程進度是受地下管線遷移影響，目前進度約28.6%，將加強進度控管，預計2026年底完工，有望於2027年初取得使用執照並於當年中開館。官員強調，新總圖比舊總圖書館多了地下停車場的設計，必須先遷移地下管線，而管線錯綜複雜確實花了一些時間，目前最棘手的管線問題已梳理完畢，已正在進行地下一樓柱牆梁板封膜與配管，市府已要求營造廠持續推進，未來也會定期開會管控。
送虎頭鍘要蔣萬安興利除弊 林延鳳喊京華城停工不能等
台北市議員林延鳳7日表示，京華城案已遭台北地院扣押土地，台北市長蔣萬安卻遲不勒令停工，甚至甩鍋說要發函法院詢問怎麼做，並於議會質詢時送上「虎頭鍘」給蔣萬安，呼籲蔣萬安能興利除弊、勇敢承擔。京華城840%容積重建案持續延燒，日前台北地方法院扣押了京華城土地，議員許淑華倡議北市府勒令停工，獲得跨黨派多數議員支持，但蔣萬安保守地說，必須要發函法院詢問或是等到判刑確定，才能進一步執行。對此，林延鳳在7日北市議會開議時質詢表示，京華城涉嫌違法獲得容積獎勵，連法院都已經扣押土地，北市府竟要發函法院詢問停工事宜，不應甩鍋給法院。林延鳳也說，另一爭議案台北魚果市場8樓建物，減項發包變5樓，還進一步向議會追加預算，市府助攻如此「錢坑」行為，讓外界不免對蔣萬安與京華城老闆、威京集團主席沈慶京彼此的關係感到質疑。林延鳳進一步表示，台北市政府還有南港轉運站案、北士科案都嚴重落後，這些問題北市府至今都沒有效處理，自己只好送上一個超大型虎頭鍘，期盼蔣萬安能興利除弊、勇於承擔，別把責任推給他人。同黨籍議員顏若芳也說，容積獎勵就是公共財，而京華城涉嫌以不法手段獲得龐大利益，更可能「以鄰為壑」，導致周邊居民未來都更容積被限制，如今只要求京華城停止勘驗，根本是與威京集團唱雙簧打假球，必須立即勒令停工。顏若芳憂心，若等到偵查終結起訴甚至判決定讞，曠日廢時恐怕京華城重建都蓋好了，此種「霸王硬上弓」的行為，讓人懷疑北市府助攻威京集團，要準備蓋好後「繳代金」換容積合法蒙混過關，實在要不得。顏若芳也送上「停工」牌，要求蔣萬安趕緊插在京華城土地上，以維護市府官箴。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
高雄災後農損破9千萬 陳其邁：盼農業部給予全品項現金救助
山陀兒怪颱重創高雄，災後重建家園工作持續進行。高雄市長陳其邁今（7）日受訪時透露，農漁損累計破億元。而市區主要交通幹道已陸續搶通，220所受損學校的社區通學道都已恢復正常。並指出累計農損已達到9000萬元左右，希望農業部給予全品項現金救助，盡速讓農民獲得補償。在校園災損部分，陳其邁提到，今天在220所受損的學校裡面，社區通學道都已恢復正常上下學，整體校園恢復經過教育局、工務局、環保局全力協助，以及學校校長、志工、老師、家長等人，大家一起來做，很快學童在校園活動的區域都已經恢復正常。陳其邁指出，總共這次有大概100組的人力，包括工務局、環保局以及各民間的外縣市廠商的人力，來協助高雄來救災。據統計，國軍大概投入至少3千人次以上，外縣市投入的人力也大概在320人以上，真的非常感謝，「讓我們看到當高雄碰到挑戰的時候，大家的團結，愛護這個城市，這令人非常感動」。農損部分，陳其邁指出，據統計在大社、仁武、燕巢、大樹等，颱風災情最嚴重地方，總共累計農損已達到9000萬元左右，希望農業部給予全品項現金救助，盡速讓農民獲得補償。至於魚損方面，陳其邁說明，主要集中在養殖業重鎮林園區，像石斑魚、虱目魚、鰻魚等，這些魚苗大概都來自於林園區，尤其在汕尾地區，實際災損還在統計當中，累積大概會達到千萬元以上災損。交通的部分，陳其邁指出，在市區主要幹道在昨天都已完成搶通，路邊有一些大型樹木還在清除，但快車道、慢車道都已經暢通；至於受損交通號誌，總共累計有641座交通號誌受損，已經修復291座，未修護的部分，在這幾天都有警察或交通指揮人員協助讓交通順暢之外，預計在1周可完成所有號誌的搶救。陳其邁特別感謝賴清德總統跟行政院長卓榮泰、還有中央各部會，尤其是台電人員，大家共同來協助高雄的救災；目前累積還剩下大概120戶左右停電，因為有些在山區，或是樹木壓倒電桿，大體上供電或者供水大致都已經恢復正常。針對有大寮有里長因遭民眾抱怨而喊辭，陳其邁說，要感謝里長在第一線，直接面對災民，感受當然都可以感同身受，里長其實承受很大的壓力，也希望市民能夠多給這些里長鼓勵。
連假6天結束！高雄輕軌今恢復正常行駛 部分號誌尚未修好
高雄受山陀兒颱風破紀錄風勢影響，路樹、道路設備多處損壞，不僅開車容易受阻，輕軌行駛時間也大受影響，而4天颱風假加上周休2日即將結束，為迎接風災過後首個工作日，高雄市府投入大量人力搶修，高捷宣布輕軌將恢復正常班表、速度行駛，交通局也已搶修300多處號誌，提醒仍有號誌維修中，行經要減速慢行。交通局優先搶通300多處主要幹道路口號誌。（圖／高雄市交通局提供／中國時報任義宇高雄傳真）高雄輕軌受山陀兒風勢影響，多處路段因路樹倒塌、落葉、泥土卡入軌道縫隙中，釀列車行經容易出現打滑現象，為維護列車與旅客安全，部分路段採慢速行駛，但引發不少搭車旅客抱怨「等不到車」，高捷公司表示，搶修期間會有班距較長狀況，今（7）日工作日將恢復正常速度行駛。高捷公司說明，高雄輕軌全線雖已經多次動員撿拾相關落葉及洗滌鋼軌鋼輪，加上大量人力投入清掃落葉，已大幅降低打滑狀況，不過今日恢復正常運行後，但因部分路段仍可能會有落葉再飄入，已提醒司機若有打滑狀況，仍會減速慢行提供舒適安全搭車體驗。高雄市交通局則說，風災過後經統計，有超過628處號誌受損狀況，目前已優先搶修主要幹道號誌修復，已完成300處路口搶修，提供工作日安全通勤環境，尚未修復部分，今日更將出動17組工班加速重建作業，並派遣警力確保路口安全。交通局提醒，因部分路口號誌仍在搶修中，遇到閃紅、閃黃或不亮路口，請市民朋友減速慢行，注意左右來車，部分路段因號誌損毀嚴重仍在搶修中，工程車輛若佔用道路施工，請市民行車時特別留意路況與安全，若發現交通號誌故障或損壞，可直接撥打（07）229-9804號誌維修專線，將有專人登錄案件派工。
山陀兒災後重建！高雄救助金「路樹壓損汽機車」未列入 公園處回應了
山陀兒颱風挾強大風雨肆虐高雄，造成多處房屋受損及淹水，為協助受災戶迅速恢復安居生活，市府昨（5）日公布包含住宅毀損或淹水、市府樹木壓損、汽機車泡水等多項救助金補助，並於10月7日開始受理民眾申請，提醒民眾先行拍照存證以利後續申請作業。高雄市政府已全面動員各相關單位投入災後重建工作，盼協助受災市民儘速重建家園。在房屋受損部分，社會局依據《高雄市災害救助金核發辦法》，提供安遷救助及住屋毀損救助。住屋因風災毀損達不堪居住程度者，每人可獲2萬元，每戶最高補助5人，上限10萬元。另提供低收及中低收入戶，若住屋因災害毀損面積達四分之一以上，但未達不堪居住程度者，每戶可獲1萬5,000元救助金。在房屋淹水部分，市府提供因颱風致住屋淹水達50公分以上者，每戶可申請1萬5,000元住屋淹水救助。為進一步照顧市民，市府亦提供專案救助金，淹水未達50公分之住戶，每戶可獲5,000元。社會局特別提醒，房屋受損與淹水補助範圍，僅限申請人實際居住的臥室、客廳、飯廳及相連的廚房、廁所、浴室等生活空間。且申請安遷救助及住屋毀損補助者，需符合在災害發生前已設籍受災地址，並有實際居住事實者。（圖／高市府提供）另外本次颱風帶有罕見的14級到17級陣風，造成許多樹木傾倒斷裂。因此，若市府各機關所管樹木因本次颱風傾倒壓損建物、民宅、商家招牌等，經認定為高雄市府轄管樹木所造成，將提供專案補助最高1萬元救助金。申請時需提供樹木傾倒地點（有明確路標、地址）、毀損物件照片、相關維修單據、收據等，並填妥申請表交由區公所里幹事統一收件。針對泡水車，市府依照凱米颱風補助標準提供慰助金，汽車及大型重機最高2萬元，一般機車最高2,000元。申請條件為山陀兒颱風影響期間領有行車執照且掛有車牌之車輛因泡水受損。外界好奇，這次許多汽機車遭行道樹壓損，卻沒列在救助項目，公園處回應，這次颱風來襲前，已多次民眾「將車輛移往安全地點」，因此未列入救助項目。另外，民眾的住宅有淹水樓層部分或毀損面積超過50%，可一年免繳房屋稅；房屋毀損面積30%到50%之間，一年可以免除50%房屋稅，泡水車輛屬高雄市牌照亦可申請使用牌照稅退稅。稅賦相關減免申請，各救助金發放機關將協助轉送至本市稅捐稽徵處辦理。高雄市政府呼籲受災市民把握時間申請，相關救助申請日期10月7日至11月6日截止，如有任何疑問，可洽詢各區公所、社會局或稅捐稽徵單位。市府將持續關注災後重建進度，全力協助民眾重建家園，及早恢復正常生活。（圖／高市府提供）