金屬工業研究...
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50輛雲豹裝甲車驚傳「抗彈鋼板」有裂紋 國防部證實：已修復
根據媒體報導指出，國軍自主生產製造的雲豹八輪裝甲車，抗彈鋼板出現裂紋，其中27輛是2年內製造的CM-34 30機砲裝步戰鬥車，另23輛是超過保固期限的CM-32裝步戰鬥車與CM-33裝步指揮車。對此，國防部軍備局2日表示，因部份銲接不良等因素，以致產生裂紋，全軍雲豹八輪裝甲車已全面清查，且已完成2輛車身前斜板全新更換及48 輛著陸板裂紋銲補修復。針對媒體報導「雲豹八輪裝甲車抗彈鋼板出現裂紋」一事，國防部軍備局表示，陸軍於112年7月實施主官裝檢時，發現乙輛雲豹八輪甲車著陸板有裂紋，即執行全軍雲豹八輪裝甲車全面清查。經軍備局要求合約商「鋼板製造商」中鋼機械公司，並協請第三方公正單位金屬工業研究發展中心，執行車身鋼板物理性檢測，發現因部份銲接不良等因素，以致產生裂紋，即執行改善作業。國防部軍備局說明，迄今年8月1日止，已完成2輛車身前斜板全新更換，以及48 輛著陸板裂紋銲補修復，經軍備局第 209廠「物化性實驗室」等多重測試，防彈相關功能驗證無虞。國防部表示，將協同合約商，深切檢討品管等作業，並落實售後服務，以維持裝備妥善，確保戰力不墜。
太空產業再躍進！台灣中油交付衛星複材予國研院太空中心
科技部轄下國家實驗研究院國家太空中心（國研院太空中心）結合台灣中油公司碳纖複材研發優勢，共同規劃太空級複合材料產品之研製，今(8)日在台北中油大樓舉辦有機材料領域衛星複材交付典禮，由台灣中油交付「光學酬載複材圓筒」產品及「高壓燃料槽/閥件管路鍍膜」 技術予國研院太空中心，雙方與金屬工業研究發展中心同時簽署合作備忘錄，展現未來共同推動太空衛星產業及提升技術力的決心。今日的交付儀式由經濟部長王美花與科技部長吳政忠見證，身兼經濟部循環技術暨材料創新研發專區有機材料領域召集人的台灣中油董事長李順欽將衛星複材元件交付給國研院太空中心主任吳宗信。交付儀式之後，台灣中油綠能科技研究所所長呂國旭、國研院太空中心主任吳宗信和金屬工業研究發展中心董事長林仁益，共同簽署「太空級複材元件合作備忘錄」，深化三方合作決心。經濟部長王美花於會中致詞。國研院太空中心運用過去在遙測衛星研製與委託國外發射衛星之經驗及鏈結，結合台灣中油研製中之碳纖複材優勢，整合國內複材團隊，共同規劃太空級複合材料產品之研製。此次交付儀式即為雙方初步合作兩項成果的展現，包括「光學酬載複材圓筒」及「高壓燃料槽/閥件管路鍍膜技術」。台灣中油指出，「光學酬載複材圓筒」為遙測衛星上酬載高精密光學鏡頭的結構元件，為因應太空的使用條件與急遽的溫度變化，光學酬載複材圓筒從低吸濕材料選用、複材疊層設計、模具設計到製作條件，每個環節都是重要關鍵，不能輕忽，最後的成品元件才不會汙染到鏡頭，且能避免溫度變化造成變形使得鏡頭因而移位。台灣中油綠能科技研究所所長呂國旭、國研院太空中心主任吳宗信和金屬工業研究發展中心董事長林仁益，共同簽署「太空級複材元件合作備忘錄」。衛星的推進採用過氧化氫燃料(H2O2)，由於材料相容性問題，目前倚靠國外廠商之不銹鋼鍍膜技術來提升元件及管路系統和過氧化氫燃料的相容性。台灣中油攜手國研院太空中心，在金屬工業研究發展中心的協助下，展開高化學相容性之高壓燃料槽/閥件管路鍍膜技術/設備研發以及相關測試，首度展示鍍膜技術成果。董事長李順欽指出，國研院太空中心過去在衛星計畫中所使用的碳纖複合材料結構件，製造材料均為國外所生產，再輸入交由國內的複材廠商製造，或是直接由國外製造完成結構件。另外衛星推進的高壓燃料槽/閥件之管路鍍膜技術亦須仰賴國外，對國內衛星之研發有相當影響。因此台灣中油整合國內開發之複合材料與設備進行設計、分析與原型製作，過程皆依照國研院太空中心提供之規格與指導，再交由國研院太空中心進行元件之測試驗證。台灣中油將以研製高階材料帶動轉型，為台灣的科技產業升級注入新動能。國研院太空中心主任吳宗信表示，衛星因為在真空環境工作，除了向陽、背陽溫差高達攝氏200度之外，也容易受到太空輻射破壞，因此材料必須具備輕量、高剛性(低變形)及耐輻射的特性。過去這些材料受制於國外，設計容易受到限制；如今台灣中油投入研發、也完成設計製作，如果能順利通過驗測，台灣在衛星設計的自由度會更高。這段過程不僅是國內太空衛星產業自主化重要的里程碑，台灣中油也將以研製高階材料帶動轉型，為台灣的科技產業升級注入新動能。此次交付展示初步合作成果同時簽署合作備忘錄，即是以實際行動展現建立自主太空科技能量且共同成就我國太空科技產業發展的技術力與決心。
淨零排放進逼1／中小企業碳盤查完成比例低 減碳第一步就卡關
歐盟明年試行「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM），擬針對未來出口到歐盟的部份高耗能產品收取碳關稅，2026年則全面生效。由於開徵碳關稅直接影響產品的價格競爭力，金管會在3日正式啟動「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求上市櫃公司在2027年前完成「溫室氣體盤查」，不過除了政府動作慢半拍，中小企業缺乏盤查能力、人力和經費也是問題。「淨零排放」是國際產業趨勢，台灣必須趕緊跟上國際腳步，否則將被排除在重要產業供應鏈之外。而執行淨零排放就像「塑身減重」，前期的碳盤查格外重要，在減重前得先掌握一個人的體重、體脂肪、肌肉量及含水量等數據，才能擬定後續運動課程與飲食策略，並對症下藥雕塑體型。台積電董事長劉德音去年接受媒體專訪時就坦言，目前台灣減碳最大困境是政策落後，綠電、電動車以及碳權市場等，各項關鍵性政策迄今不明，導致環保及經濟發展面臨嚴峻挑戰；產業界對於這項環保和供應鏈變革到底有多急，從2021年工總白皮書內容就可得知，以淨零排放和碳中和議題為例，去年提及40次；碳費、碳稅及碳關稅和前年9次相比，去年提及148次，振臂疾呼可見心急如焚。面對國際2050淨零排放浪潮，台積電董事長劉德音去年接受媒體專訪時就示警，一年後將陸續面臨全球徵收碳費，但台灣的綠能與碳權市場機制進展很慢。（圖／張文玠攝）政府似乎也感受到產業界對於減碳期程迫近的憂慮，金管會終於在3日正式啟動「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求全體上市櫃公司於2027年完成溫室氣體盤查，並在2029年前完成溫室氣體盤查認證。經濟部指出，我國工業製造部門目前排放大戶以鋼鐵、石化、水泥及電子業為主。事實上，的第一批管制產品就是水泥、電力、化肥、鋼鐵和鋁，雖然依據環保署「溫室氣體排放量盤查登錄管理辦法」及「第一批應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」，287家排碳大戶已經完成相關盤查登錄。不過若要因應未來國際課徵碳關稅，接下來不分產業，所有外銷廠商都須完成碳盤查及建構的能力，尤其以外銷歐盟的廠商首當其衝，其次是外銷美日的廠商。「台灣區電機電子工業同業公會」（電電公會）就指出，大型企業長久以來，在國際供應鏈的驅策下，對於企業自身的碳排進行盤查及管理，並持續強化節能減碳措施。電電公會3006家會員中，近九成有接外銷訂單，然而近八成屬中小企業，欠缺盤查能力、工具、人力以及經費問題。電電公會坦言，環保署僅委託一家認證機構、七家查驗機構進行碳盤查，但光是全國中小企業就有十九萬家，目前絕對無法滿足產業界需求，尤其碳盤查執行管道不普及，耗費的時間成本極高，達到2050淨零排放將是極大的挑戰。據了解，盤查過程複雜、費工，包括所有投入與產出都要計算，盤查所需的時間需視組織規模、產品複雜程度和盤查邊界而定，尤其是第一次投入盤查作業最困難，三個月是基本的時間，通常需要耗費六到八個月才能完成，目前中小企業完成碳盤查的比例不高。以電子業來說，有七成碳排來自用電，電電公會認為，碳盤查的腳步務必加快，由各公、協會依現有機制增加會員碳盤查服務，而政府該負責的是尋求如何降低電力係數、增加綠電及穩定供應低碳電力等，遠比協助廠商進行碳盤查重要，如此才能加快落實我國溫室氣體盤查。台中市長盧秀燕曾直指，台中火力電廠十部機組一天排碳量，等於一億輛機車一年排碳量，因此擬定2030年比2005年減碳30%的目標。（圖／報系資料庫）面對全球淨零排放浪潮，電電公會近兩年除了出版「永續策略藍圖白皮書」供會員廠商對全球淨零排放有所了解外，也積極舉辦相關淨零排放國際趨勢及因應的論壇和研討會；今年更將結合外部輔導團隊，提供會員雲平台盤查計算工具，輔以培訓，希望用最簡單且省成本的方式，協助會員先初步了解自身碳排狀況。對此，經濟部認為，雖然目前還沒看到產業需求，不過因應未來二至三年恐出現龐大的碳盤查需求，本月初宣布將培植「金屬工業研究發展中心」和「商品檢測驗證中心」成為本土查驗機構，今年九月起協助中小企業進行碳盤查。
【遊艇嘉年華情報】開啟海洋休憩產業鏈商機
去年締造3萬人參觀紀錄台南安平遊艇展，今由台南市長黃偉哲與台南市觀光局長郭貞慧出席為11/20-11/22為期三天的活動揭開序幕。本屆是台灣唯一嘉年華性質的遊艇展出結合SUPERCAR賽車活動，讓遊艇嘉年華成為如臨歐洲海外遊艇碼頭的風光。ＳＵＲＦＡＣＥ ＢＩＫＩＮＩ團隊於AC80亞貓船艇上。首次於安平亞果遊艇舉辦的賽帆表演賽也於開幕登場，各地好手展現乘風破浪的自信，為台南港灣帶來不同以往的風采，亞果日後也將常態舉辦帆船賽事，以培養學生海上運動技能。當天同時有限量名額的遊艇體驗在安平商港、漁港，雙港域腹地內出航，名額已於活動開始前一周售磬。伊林模特船艇展演。20日開幕日為VIP DAY，由商周主辦、金屬工業研究發展中心協辦的【破浪遨遊-VIP遊艇論壇】邀集了百位上市櫃公司CEO，與世界菁英交會一同探討遊艇生活社交平台中的藍海商機，一直以來台灣船艇製造在國際上名氣響亮，在親海休憩上的氛圍尚未普遍，本回邀請亞果遊艇集團總經理-張慶祥、燦星旅遊總經理-鄭寶蓮、悅榕集團台灣區項目開發暨行銷總監-殳蓁蓁、金屬中心產業升級服務處副處長-蘇志強、東哥遊艇總經理曾雄威、巨星造船董事長陶君亮、辛普森遊艇總經理-陳永通等人一同與會，期望以亞果為平台串起海洋休憩產業鏈帶來更多商機，並邀請知名冒險家宥勝、台東帆船學校校長-小飛、快艇衝浪金牌國手-陳美彤等受邀擔任論壇嘉賓，分享精采冒險人生經歷。商機論壇場內除精彩對談外，展區內BMW同時帶來最新車款M8 Coupe、與全球限量200台特仕版的i8，極具未來感的前衛設計外觀以專屬Sophisto Grey深灰車色與20吋多輻式黑銅雙色烤漆輪圈展現其獨特車格。賽車車聚。21、22日的安平亞果遊艇充滿海陸慶典氛圍，獨家由台灣BC Racing Team領軍統籌派出近十台現役超跑廠車與Drift car參與表演，且號召百部賽車及歐系特色改裝車、重機快閃車聚。草地區亦有特色精品、文青餐車、美式胖卡，搭配現場更有不間斷表演，完整呈現出嘉年華氛圍。泊位區則匯集了全台50多艘船艇匯集了安平遊艇碼頭，開放近十艘船艇讓參加者上船參觀，近距離與伊林模特兒拍照及欣賞表演，其中展出各種尺寸及來自世界各地品牌遊艇帆船，如亞果遊艇會展示由巨星造船製造的U58烏拉尼亞號及租賃市場中最大艘的80呎遊艇AC80、辛普森遊艇展示快艇-極光之星、玫瑰天空等。碼頭參觀人潮。亞果遊艇集團與新加坡悅榕集團（Banyan Tree Hotels & Resorts）攜手將此區打造為全台最大遊艇城，引進悅榕集團旗下品牌-悅椿軒為全球唯四家之一，已於今(20日)早擇良辰吉時舉行動土典禮，第一期計畫預計於2022年下半年完工，藉由此次台南亞果遊艇嘉年華的舉辦把未來藍圖展現民眾面前，一連三天精彩活動亦為台南市帶來新觀光契機。