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川普大課鋼鋁關稅！「鋼鐵人」集體發威 大成鋼走強放量近10萬張
美國總統川普日前宣布，基於國家安全考量，將對進口鋼鐵與鋁產品的關稅由現行的25%提高至50%，助攻台股25日鋼鐵族群表現強勢大成鋼（2027）股價因其營運重心為美國市場，優勢明顯吸引買盤湧入，25日股價走強，上攻4.48%，收至37.25元，成交放量近10萬張。大成鋼6月合併營收82.85億元，年增7.97%，創近2個月以來新高。大成鋼為美國不銹鋼管通路商龍頭，主力產品涵蓋不銹鋼、鋁材及螺絲螺帽。法人指出，美國鋼鋁關稅帶動產品報價走揚，國內外鋁價溢價差擴大，有助毛利持續提升。中鴻（2014）一度盤中急拉近7%，受惠鋼鐵族群題材發酵與關稅想像空間，股價噴量勁揚6.39%。終場上漲3.83%，收在16.25元，成交量2萬9301張。中鋼昨（24）日除息現金股利0.33元，現金殖利率1.65%，除息參考價19.65元，今以19.65元平盤開出後，盤中最高衝至20元，短短2天就成功填息。終場維持平盤，成交量超1.9萬張。中鴻指出，近期鐵礦砂行情持續走強，全球龍頭鋼廠寶武與中國鞍本鋼廠同步調漲新盤價格，顯示鋼價支撐力道增強，鋼市後勢可望穩中向上，前景審慎樂觀。
中鋼配息0.33元寫4年最低！慘遭法人連5賣 網喊：「套一堆韭菜」
台股昨（19）日終場收在22,003.50點、跌幅1.58%，成交金額3308.67億元。據證交所盤後籌碼動向，三大法人合計賣超288.74億元，其中鋼鐵龍頭中鋼（2002）昨日股東會宣布，通過配發特別股每股現金1.4元、普通股每股現金0.33元，普通股股利創4年來最低，遭三大法人出清1萬9310張、入手3.66億元，已連賣5日。今日中鋼股價為18.65元、跌幅1.58％，讓網友直呼「中鋼造了一座山，又套死一堆韭菜」。擁有130萬股東的中鋼2024年營收3605.35億元，稅後淨利38.75億元，EPS 0.13元，會中通過每股配現金股利0.33元，創4年來最低，也是史上次低，但盈餘分配率254％，以18日收盤價19.1元估計，現金殖利率1.73%，董事長黃建智表示，下半年將密切關注鋼市發展，審慎採取適當對策，請股東放心，雖挑戰多，但依世界鋼鐵動態（WSD）發布全球主要鋼廠競爭力評比，中鋼在35家先進鋼廠中排名第9。今日中鋼股價跌幅1.58%，據網友回應，中鋼走勢出現「破底」，意思是股價低於之前低點，還有網友將其形容為「一座山」、「大家感覺由愛生恨」。資深證券分析師呂漢威指出，目前鋼鐵股需求動能不大，成長可能要等明年，因為今年GDP成長率普遍下修，唯一可能出現轉折情況，天災人禍或戰爭會讓原物料需求增，由於近期以伊戰爭，若現在買入中鋼，可作為避險方式。三大法人昨日賣超個股張數依序為，長榮（2603）2萬4180張，凱基金（2883）2萬2205張，群創（3481）1萬9973張，中鋼1萬9310張，富邦金（2881）1萬1988張，國泰金（2882）1萬1654張，力積電（6770）1萬1383張，寶成（9904）賣超1萬1274張，聯電（2303）1萬467張，友達（2409）9999張。
川普突宣布進口鋼鋁關稅提高到50％ 中鋼回應國內衝擊範圍
川普在美國時間30日宣布將進口鋼鋁關稅提高到50％，並將於6月4日起實施，中鋼高層就認為，川普政策變化大，今天跟明天可能就不一樣，因此重點不在於關稅調高的幅度有多大，反而是調整的時間會延續多久。中鋼高層指出，50％的關稅對下游業者來說程度當然算嚴重，但目前各國與美國都在進行貿易談判，幾個優先談判的國家也會把232條款的關稅納入一起談，希望能取得豁免或是降低，因此未來變數仍多。也有鋼廠表示，繼匯率後又是關稅，鋼鐵業的考驗一波未平一波又起，但現在要先觀察美國鋼價的發展，再看在海上的貨屆時客戶收不收，且戰且走因應。
中鋼「燒結AI大師」上線！精準控溫增良率、助減碳
面對全球地緣政治新態勢以及2050碳中和的嚴峻考驗，中鋼除了持續落實二軸三轉策略，並以「銷售接單要快」、「生產品質良率要穩」，「研發設計產品要準」的「快、穩、準」三字訣因應挑戰，近日成功運用AI完成「燒結機智慧機速控制系統」開發，並先導入至燒結工場二號燒結機，大幅提升燒結礦生產良率約4%，更力助每年減碳2.2萬噸，落實數位及低碳轉型工作。中鋼與日本JFE、日本製鐵、韓國POSCO等全球先進鋼廠相同，皆採取高爐及轉爐製程的一貫作業鋼廠，高爐煉鐵以天然開採的鐵礦石為主要原料，為了維持高爐內原料的流動性及透氣性，鐵礦砂必須先在燒結工場製成塊狀的燒結礦，才能投入高爐生產鐵水。燒結礦的產出係將粉鐵礦、助熔石料混拌鋪設於履帶式燒結機，如同烘烤麵包機般，而為使製程溫度穩定，燒結機速度須仰賴操作人員以自身經驗精準設定。惟燒結礦的產出溫度會受到原料下料量、水分比例、佈料高度、點火爐溫度、風箱負壓等因素動態交互影響，在確保良率下的燒結過程可能導致額外燃耗。中鋼為了加速AI技術運用於燒結製程，內部組成專案團隊，將燒結機的生產資訊及操作人員多年累積的專業知識數據化，再運用AutoML（Automated Machine Learning，自動化機器學習）訓練出高性能AI模型，成功開發「燒結機智慧機速控制系統」，AI模型可根據燒結機的即時操作數據與所需的燒結礦溫度自動提供最佳機速，被現場人員取為「燒結AI大師」。中鋼應用「燒結AI大師」後，經二號燒結機實際生產成果顯示，除了有效提升燒結礦生產良率約4%，也減少製程能源損耗，一年估算可減碳2.2萬噸。中鋼「燒結AI大師」係將燒結工場資深操作人員數十年的寶貴經驗數位化，再利用AI技術開發出的人機協作智慧控制系統，可預測調整燒結過程中的關鍵溫度，使年輕同仁較快上手，實踐經驗傳承與技術創新，發揮數位轉型最大效益。
美對中鋼鋁祭70%高關稅衝擊鋼價 中鋼董座：「這兩業者」喜迎轉單
美國3月中對進口鋼鋁課徵25%關稅，國際鋼價已飆漲至每公噸1050美元，中國更被課高達70%關稅使其外銷受損；台灣上下游鋼廠看好鋼市發展，對近期接單展望樂觀。中鋼董事長、鋼鐵公會理事長黃建智表示，第2季鋼市平穩正向，第3季仍需再觀察，因川普政策發酵還需時間。歐美鋼價漲勢明確，台灣與其他國家課徵關稅稅率相同下，有利提高台灣下游業者銷美競爭力，並調漲售價。美國本土鋼價行情飆漲，自今年2月中旬以來走揚近3成，鋼廠熱軋鋼出廠價已突破每公噸1000美元，達1048至1050美元，超越2018年川普實施關稅、當時美國熱軋鋼行情從每公噸651美元漲至1006美元價位。此外，他認為美國課徵鋼鋁關稅有3大負面因素。一是終端需求復甦仍緩慢；其次，銷美鋼鐵都有貿易壁壘，各國將銷往歐洲或亞洲，競爭會更為激烈；最後川普關稅政策若有負面影響發酵，將影響經濟成長與消費信心，不利用鋼需求。而美國為防堵中國低價鋼鐵銷美，已對中國課關稅高達70%，「美國對大陸現在還有反傾銷稅、反規避稅，若嚴格加起來，稅率高達250%。」黃建智表示，對比台灣僅有關稅25%，關稅差異達45%，有望為台灣螺絲螺帽、扣件業等下游業者帶來轉單商機。
烏俄戰後重建鋼鐵需求升温？ 中鋼董座：Q2接單漸入佳境
中鋼公司企業工會8日在高雄衛武營都會公園榕園廣場周邊舉辦年度公益家庭日活動，吸引近4萬名員工及眷屬參與。中鋼公司董事長黃建智提到，鋼鐵景氣正逐步回升，第2季接單表現漸入佳境，上半年可望交出亮眼成績單。全球鋼鐵產業股價與經濟景氣密切相關，回顧過去 20 年，鋼鐵股經歷多次上升週期。自2023年Q3以來，多數國家鋼鐵股已上漲 20-70%，不過台灣鋼鐵股價卻下跌 16%，主要受台灣政策打房以及對岸房產景氣不佳而影響。根據烏克蘭政府與國際機構的估算，2025至2035年間，烏克蘭戰後重建與恢復成本將達5240億美元，主要集中在房地產、運輸、能源、商業與工業領域，建築與基礎設施的投資將直接帶動鋼鐵需求，推估烏克蘭的重建將創造約3800萬噸的鋼鐵需求隨著美國展開降息循環、烏俄停戰推動全球製造業復甦，台灣鋼鐵股展開補漲，但長期仍需要觀察對岸房地產景氣。市場預估中鋼（2002）與中鴻（2014）2025 年每股盈餘 EPS 較 2024 年提升，公司營運前景轉佳。國際鋼市看漲，越南和發鋼廠開出新盤價，4～5月交期的熱軋每噸上漲約9美元，漲幅雖比預期小，但仍成為接下來周邊國家鋼廠新盤價的風向球，業界人士認為，目前整體鋼市氛圍向好，鋼鐵股盤價調漲機會仍大。
台股早盤跌逾百點鋼鐵股逆勢走強 市場：這「2原因」藏利多
美國即將對進口鋼鋁產品課徵25％關稅，不過已被課稅的台灣業者並不擔心，且今年國際鋼市可望迎來兩項重要利多，包括俄烏戰爭結束後的重建商機，及大陸房地產復甦帶動鋼鐵內需。美國與俄羅斯18日在沙烏地阿拉伯舉行會談，其中最重要的當然就是要結束俄烏戰爭，戰後重建的龐大商機，讓鋼廠心癢癢。根據法人預估，俄烏戰爭的重建商機將高達6000億美元，僅是烏克蘭的重建用鋼量就可能達到2000萬噸。國內鋼廠高層表示，台灣距離烏克蘭較遠，因此重建用鋼可能會就近由周邊國家提供，例如土耳其、波蘭都已經開始備料，不過這些國家許多鋼材都是進口，台灣也是提供鋼材的國家之一，因此仍有很大機會可受惠。另外，中國用鋼需求也可望增加，2024年12月大陸政府就明確提出要「穩住房市」、「持續用力推動房市止跌回穩」。3月將舉行兩會，屆時若有更具體的提振房地產措施，可望拉抬對於建築用鋼所需，增加大陸鋼鐵內需。截至收稿，台北股市20日加權指數開盤以 23530.97點開出後跌幅擴大下挫150 點，、開低走低，鋼鐵工業類股多數紅，上漲1.16%續撐。中鋼（2002）上漲1.56%，報22.7元；千興（2025）漲幅最多，上漲3.52%，報19.1元。
中鋼開發高再生料低碳鋼品 力助客戶爭取綠色新商機
為響應政府推動低碳轉型政策，以及符合國際科技業大廠相繼要求供應商提高再生材料使用比率之需求，中鋼繼鍍鋅鋼品RC12於2021年通過UL 2809RC12 (Recycled Content廢鋼含量12%以上)認證，成為全球鋼鐵業首家通過UL再生材料含量驗證的企業後，再於2022年及2023年分別取得鍍鋅鋼品UL2809 RC20及RC40認證。中鋼生產高再生料鋼品不僅屢屢突破技術瓶頸，鍍鋅鋼品RC12、RC20及RC40的合計銷售量更大幅增長，從2022年銷售約8,300公噸，成長至2023年約25,900公噸，年增達212%，2024年的銷售量更超越2023年整年水平，顯示出市場對於高再生料鋼材的強勁需求。中鋼於2024年結合集團子公司中龍鋼鐵的電爐添加鐵水產製技術，再完成鍍鋅鋼品RC60開發並取得UL2809認證，藉由技術領先創造差異化競爭優勢，更力助客戶開闢低碳藍海新市場。中鋼結合集團子公司中龍鋼鐵，採行電爐添加鐵水再串接轉爐的創舉，在電爐中利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉出媲美高爐製程水準的高品級鋼材(註：照片為中龍鋼鐵公司電爐設備)（圖／中鋼提供）。一貫化作業鋼廠的轉爐製程中，中鋼過去冶煉平均添加廢鋼含量約10%，如要進一步提高廢鋼比率至10%以上，會使得煉製過程反應不同以往，惟面對2050碳中和挑戰，中鋼完成短程減碳，中長程分「先低碳、再零碳」兩個階段的碳中和路徑規劃，其中「增用廢鋼」即是重要的多元減碳路徑之一。廢鋼本身因雜質含量高，原無法滿足高品級鋼材性質要求之特性，惟中鋼經過生產及研發單位攜手努力，精進煉鋼原料管理及突破關鍵瓶頸，開發出「增用廢鋼」冶煉生產技術，包括「煉鋼轉爐熱能補償」、「最佳吹煉溫度控制」、「高廢鋼量快熔技術」及「石灰投入量管控」等，使得中鋼轉爐的廢鋼添加量比率可提高至30%，鍍鋅鋼品RC20每噸鋼材的碳足跡也較一般鍍鋅鋼減少0.275公噸。此外，中鋼已建立完整的再生料訂單產銷系統，將客戶需求、生產指令、品質管控等環節緊密連接，並在標籤和品證書上明確標示再生料含量及驗證資訊。中鋼於2022年開始推出高再生料鍍鋅鋼品，訂單量也大幅增長，從2022年銷售約8,300公噸，成長至2023年約25,900公噸，年增達212%，2024年的銷售量亦超越2023年整年水平，多家全球領導品牌的國際科技業大廠皆導入中鋼高再生料鋼品，涵蓋的產品包括電腦、家電、伺服器及傢俱。中鋼技術團隊為順應客戶未來更高再生料鋼材需求，挑戰生產更高再生料占比的綠色鋼材，惟考量中鋼轉爐添加廢鋼最高30%的極限，另結合集團子公司中龍鋼鐵，逆轉原先轉爐鋼液送電爐澆鑄的製程，改採行電爐添加鐵水再串接轉爐的創舉，在電爐中利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉出媲美高爐製程水準的高品級鋼材。中鋼結合中龍鋼鐵電爐製程，不僅於2023年成功生產再生料40%以上的鍍鋅鋼品RC40，2024年更進一步開發出再生料占比達到60%的鍍鋅鋼品RC60產品，並於9月份取得UL2809認證。中鋼深刻體認「下游好、客戶好，中鋼才會更好」，以及秉持「產業升級，材料先行」的理念，隨著全球低碳新時代來臨，市場對高再生料鋼材需求持續增長，中鋼藉著不斷研發創新，相繼開發出RC12、RC20、RC40及RC60的高再生料鋼材，拉開與一般鋼廠的技術差異，有望擴大綠色鋼材供應範圍，強化低碳競爭力。另有鑒於廢鋼已成為降低煉鋼碳排的重要資源，中鋼集團廢鋼今年起將全面內部循環化再利用，另為滿足訂單需求，亦須適時額外採購廢鋼，充分發揮鋼鐵百分之百可回收再利用的優異特性，以提供下游客戶優質低碳鋼品，力助客戶爭取高品質訂單，實踐與客戶「共創價值」願景。
中鋼三巨頭展望明年：正面訊號浮現！ 「這鋼品」成獲利關鍵
中鋼（2002）22日舉行法說會，董事長黃建智表示，全球鋼鐵需求轉佳，在降息提振需求以及中國利多政策有助鋼市築底下，整體鋼市展望正向訊號浮現。市場預期中國政府明年將持續推動重大刺激經濟政策，若成真將有利支撐用鋼需求向上。在今年全球鋼鐵市場仍舊不景氣之下，中鋼今年前三季繳出比去年同期更佳的表現，精緻鋼品銷售量占比為11%、達65.65萬公噸，稅後純益18.84億元。黃建智表示川普當選後不確定因素消除，除了中國以外，全球經濟展現韌性，通膨淡化、政府擴大支出支撐經濟，對鋼市都是好消息。中鋼表示，內部擬定十年經營發展策略，聚焦在強不在大，打造專精強核心能力，培植差異化競爭優勢，並以具備「高技術含量、高產業效益及高獲利能力」的精緻鋼廠為發展主軸。在永續減碳部分，中鋼總經理陳守道表示，中鋼已規劃短、中、長程的減碳策略，短程使用再生能源已有初步成效，2023年共完成358項節能專案，減少36.8萬公噸碳排放，節省能源成本達18.1億元。陳守道指出，中程策略如高爐添加物已持續研發並投入測試。而關於中鋼未來的經營策略，執行副總鄭際昭表示：「開發精緻鋼品是中鋼積極開發的關鍵能力。」今年1到10月精緻鋼品銷售量占比11.0％，營收占比15.8％，毛利占比高達70.4％。顯示精緻鋼品的高技術含量及應用價值，可提升公司獲利及客戶黏著度，更能對抗景氣波動。
中鋼集團開發船用鋁合金材料 實現船舶減重效益
中鋼集團是全球少數既生產鋼材，又生產鋁材的集團，中鋼不僅攜手集團子公司中鋼鋁業(以下簡稱：中鋁)深耕高強度汽車用鋁合金，採取鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略，實現汽車減重效益，另也積極投入研發資源，成功開發出輕量化、高強度、易銲接及耐蝕性之船用鋁合金板，2021年至2023年平均一年約供應4,000噸材料，廣泛應用於各種商業船舶及國防艦艇，除了響應政府國艦國造之政策目標外，未來中鋼集團也將積極拓展船用鋁合金多元化應用領域，瞄準包括離岸風電維修船、大型遊艇等商業用途。中鋼為一貫作業鋼廠，近年來響應政府「國艦國造」政策，投入大量人力與物力，自主創新研發完成尖端超強韌鋼材的產製，在國防科技產業鏈扮演重要及關鍵的材料供應者，例如我國首艘自製潛艦「海鯤號」的艦體製造，即採用中鋼超強韌軍用船板鋼材。鋁合金具有低比重特性，單位重量約為碳鋼的三分之一，當應用於以匿蹤、高速為特點的高效能艦艇時，可大幅減輕船體重量，提高航行速度及節省燃料，中鋼因應政府推動自主建造高效能艦艇目標，攜手中鋁成功開發出船艦用鋁合金材料，其強度不僅較一般鋁合金提升30%，媲美一般碳鋼水準，且銲接後強度亦為原材料的80%以上，讓船板片銲接成形後仍可維持船體結構的穩定性。中鋁在2020年前所產製的船舶用合金材料一年不到1,500噸，隨著我國政府推動國艦國造政策、船舶重量減輕以求低碳運輸，以及天然氣海運儲槽開始使用鋁合金材料等趨勢，2021年至2023年中鋁船舶用鋁合金的訂單量增加至一年平均約4,000噸。為提升船用鋁合金的生產效率，以搭上市場需求潮流，中鋁自主開發連續軋延熱軋製程，改由鋁捲型式產出後，再透過解捲、整平、分切成單片鋁板之方式，取代原有傳統之單片式軋延流程，使得船舶用鋁合金的產量可提高至3倍以上。此外，由於海洋為大量氯離子的來源，容易造成船艦局部區域或結構腐蝕受損，中鋁軋延鋁合金係採用快速冷卻技術，降溫時抑制合金腐蝕敏感相的析出，且鋁合金的表層生成均勻的鈍態膜，防止受到氯離子侵蝕，提升合金耐蝕性，並通過兩項國際標準規範。中鋼成立以來，秉持「產業升級，材料先行」的理念，不僅供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼材，同時也攜手結合中鋁產製鋁合金材料的專業，縮短鋁合金材料應用於海洋環境的研發時程，力助中鋁順利開發多功能性船艦用鋁板片，進一步擴大鋁合金的商用及軍用領域。展望未來，中鋼集團將持續配合政府落實「國艦國造」政策，也進一步將鋁合金材料拓銷應用於風電維修船、大型遊艇等多元化用途，實踐與客戶「共創價值」願景。
東鋼現代化的推手 榮譽董事長侯貞雄辭世享年86歲
東鋼（2006）19日發布新聞稿表示，該公司榮譽董事長侯貞雄於18日辭世，享年86歲，侯貞雄主導公司轉型電爐煉鋼，並興建華人世界第一家H型鋼廠，近年並積極跨足風電及環保領域，是東鋼現代化的推手。新聞稿內容如下：東和鋼鐵公司（股票代號2006）榮譽董事長侯貞雄先生於2024.08.18辭世，享年86歲侯貞雄先生，台大經濟系畢業，美國印第安那大學經濟學碩士。侯貞雄先生於公司成長初期，積極引進先進設備，率先設置連續鑄造機，推動公司股票上市；並於一九九○年在苗栗投資建立華人社會第一座熱軋一體成型的H型鋼廠。更從誠信出發，引申出「律己、愛智、樂觀」的理念，做為東鋼的企業文化，更以其精準的眼光引領東和鋼鐵成為現代化的公司，並積極跨足風電、環保其他領域，使東和鋼鐵成為實力雄厚之企業集團。心繫台灣的侯貞雄先生，對社會、國家發展貢獻良多，一九七九年，美國與台灣斷交，侯貞雄等「六壯士」積極奔走，為《台灣關係法》的誕生傾盡一己之力，也因此成為台灣首位榮獲艾森豪獎的企業家。一九九九年九二一全台百年大震之後，即宣布捐贈一萬噸H型鋼用於災區重建工程，協助六所中小學重建，並免費提供鋼結構希望工程中小學重建之「結構設計」，成為全臺灣最早發動認養重建災區中小學希望工程的「工程師」。更積極協助政府明訂耐震建築鋼材政策，廢除水淬鋼筋國家標準。二○○五年一月二十七日，台灣高鐵首次通車，二○○七年二月一日，高鐵正式通車營運。當初為使高鐵能順利興建，親自於銀行與政府間奔走協商，為高鐵起死回生的關鍵推手。成立「侯金堆傑出榮譽獎」，獎勵對長期默默投身基礎科學領域且貢獻優異的教育及研究工作者。捐贈鋼材與捐款逾兩億元，遷建台灣大學社科院「頤賢館」。另以個人名義捐助兩億元，成立「清華大學侯金堆講座」，協助學校積極留任並延攬國際優秀人才，提升學術研究水準。侯貞雄先生為人處世，所展現的智慧、視野，以及以誠信為其核心價值的企業家精神，體悟人生，關愛與慈善，有原則、有堅持，可為後人垂範。
中運雇用台籍船員國內比例第一高，呼籲中運工會信守協商共識， 保障船員權益
有關中運工會今（8/12）日指控公司打壓台籍船員、損害船員權益乙事，中運特此澄清說明如下：中運船隊之台籍船員比例高達 80%以上，為國內航商第一高船員市場取決於國際供需，由於少子化、人力成本較高等因素，目前國內其他航商台籍船員比例平均僅佔總船員15%，然而中運公司一直以落實照顧台籍船員為重要的企業社會責任，因此歷來台籍船員比例均高達80% 以上，高居國內航商之首。中運公司近年汰舊換新8艘船舶，在新舊船舶併存時，台籍船員人數較多，隨舊船逐漸汰除，台籍船員相應減少約140人(外籍船員也同步降減)，並非如同中運工會將近期航運契約結束之台籍船員人數一併納入計算，因而宣稱有300人離職，不僅不符航運慣例，也容易造成外界錯誤解讀。因為近期下船之台籍船員，只要中運公司有運務需要，而船員之資格條件亦符合，均可與中運公司簽訂定期僱傭合約再回到船隊服務，事實上，目前已有許多台籍船員陸續再被調派上船，平均岸上等候派船時間約2~4個月(外籍船員平均約等候4~5個月)。中運公司強調會正常維持 300多位台籍船員之調派，未來亦將維持國內同等規模船公司台籍船員比例第一高之承諾。至於台籍船長部分，因具備類似資格、專業與資歷的人在業界相對稀缺，各船公司都在積極爭取，中運公司想提高雇用比例並非一蹴可及。工會所稱陸籍船長，多數係因已在中運公司服務多年晉升而來，且僅於中運巴拿馬籍船舶服務。中運公司建置有船員調派系統，依據績效表現選派上船，表現不佳甚或涉不法行為（如近日有前中運工會幹部涉案寄送血腥物品恐嚇主管遭判刑）均不予再派，與是否台籍或外籍船員無關，其意在提供船員安心工作環境，並確保公司船舶之安全運作。 因應礦商提運模式改變，比照日韓鋼廠赴陸提運鐵礦原料，已成為常態配合世界最大礦商巴西 VALE提貨模式改變，近年日本韓國及台灣鋼廠均須就近於該礦商在大陸設立之混礦場提領鐵礦砂，而中運公司遵守「臺灣地區與大陸地區海運直航許可管理辦法」只能使用兩岸船籍船舶之規定，爰基於無適當之台籍船舶，僅得租用提貨區當地公司船舶，此模式已行之數年，與此次中運工會所稱船員派遣問題並無關聯，特此澄清。對下船船員辦理退保是依法辦理，不影響派船機會，與工作權無關中運公司不再對已無僱傭關係之船員繼續辦理勞健保，除係法令明文規定，亦為其他航商一致之作法。惟為體恤下船船員，中運公司勞資雙方遂於今年7月10日進行協商，針對下船船員退休金、福利金保障及加發再上船獎金均已協議並簽有紀錄，未料中運工會竟片面否定協商共識，改採抗爭手段；對此，中運公司實深表遺憾。這段期間，中運工會亦曾向法院聲請中運公司不得退保之定暫時狀態，惟法院已於8月7日駁回，足見中運工會訴求亦未盡正當與合理。中運公司迄今不放棄任何勞資協商的機會，只要在合法的基礎上，中運公司願意與船員達成共識，期望工會能夠回歸理性溝通管道，共同維護中運公司員工、船員及其眷屬之權益。
林士傑遭槍擊亡 老縣長嘆「一直在對抗黑道威脅」：故鄉不堪回首
台南市區漁會理事長、民進黨台南市議員林依婷的爸爸林士傑，8日清晨在家裡門口遭槍殺。對此，前台南縣長蘇煥智嘆，故鄉有些不堪回首，也充滿著無力感。蘇煥智昨（8日）表示，林士傑有槍砲前科，2018年代表民進黨參選安平區議員，2022年改由女兒參選成功，黃偉哲市長派任為台南市農產運銷公司總經理，2022年年底台南市議會議長選舉並涉及是否挾持方一峰議員的犯行而為眾所矚目。蘇煥智透露，自己在1991年回台南縣參與地方民主運動，就一直在對抗黑道的威脅，例如1992年新營市長補選時，就曾發生當時副議長吳木桐為輔選國民黨候選人，而恐嚇對手重要支持者的三枝槍事件，後來選上立委後，為了反對七輕、大煉鋼廠（填七股潟湖供作濱南工業區）等高污染高耗水開發案，幾乎成為黑道的眼中釘，甚至在立法院被黑道立委林明義在立法院連續3次暴力攻擊，「但我們正義凜然毫不動搖，成為守護鄉土的明燈。」蘇煥智說，「就算後來擔任台南縣長時，在公共事務立場，也從來不接受議員暴力恐嚇威脅，所以在我縣長任內黑道也不會太囂張，因為我們行得正，光明磊落，而且有同理心，也不會歧視，所以領導者本身的『清、明』其實是關鍵。」蘇煥智嘆，不過現在台南真的是荒腔走板亂了套，黑道橫行、治安倒退、爐碴、垃圾、河川污染、太陽光電亂了套，故鄉有些不堪回首，也充滿著無力感。
中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」力助國內電動車馬達產業升級
中鋼為一貫化作業鋼廠，為國內各項基礎建設、產業發展與國防科技提供所需的鋼鐵材料，並持續開發精緻鋼品、致力發展低碳技術及深化AI智慧應用，以因應2050碳中和挑戰。隨著電動車進入規模化快速發展階段，逐漸成為全球新世代汽車主流，中鋼近年來除了成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，也於廠內建置一條「自黏鐵芯連續生產示範線」，協助下游業者建立加工應用技術，並已有國內廠商參照示範線概念建置量產設備，預計今年可產出逾2萬套國產化自黏鐵芯產品，力助台灣電動車馬達產業升級。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」設置一座的大型旋轉平台，平台上配置鐵芯生產所需的各製程站體。(圖／中鋼提供）電動車具有節能減碳之環保優勢，在逐漸取代傳統燃油車的大勢所趨下，電動車馬達也朝更高轉速及更低能耗的方向發展，其關鍵在於馬達鐵芯採用的電磁鋼材料須具備薄厚度、低鐵損、高強度及高磁通特性。由於電磁鋼厚度減薄可提高馬達效率，因此電磁鋼從早期主要的0.5 mm厚度，減薄至目前0.25 mm至0.35 mm的主流規格，持續邁向超薄化發展，如同半導體產業電晶體朝小型化發展所適用的摩爾定律一般。近年來中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術，不但可量產供應鋼材厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，且因應國內鐵芯廠多採批次處理之半自動製程，普遍缺少自黏鐵芯連續生產的技術和經驗，為加速建立及提升國內自黏鐵芯業者的製造能力，中鋼於廠內建置一條「自黏鐵芯自動生產示範線」，供下游客戶觀摩及交流。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」可在平均不到3分鐘的時間內接續產出外徑120 mm、高度70 mm的自黏定子鐵芯成品，並符合業界在尺寸精度及黏結強度上的要求。(圖／中鋼提供）馬達自黏鐵芯製作時須進行加壓和加熱，才能將鐵芯散片黏結成一體，中鋼不僅比照國內馬達鐵芯廠，於廠內設置一套衝床，並開發一種預衝斷模具，再將「自黏鐵芯連續生產示範線」直接串連衝床，向客戶示範從鋼帶到鐵芯的連續生產流程。此外，示範線擁有一座類似「迴轉壽司」的大型旋轉平台，平台上配置鐵芯生產所需的各製程站體，包括衝斷散片、自動疊片、精密測高、自動加壓、感應加熱、精準控溫、快速冷卻等工序，並可在平均不到3分鐘的時間內接續產出外徑120 mm、高度70 mm的自黏定子鐵芯成品，並符合業界在尺寸精度及黏結強度上的要求。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」自建置完成至今，已有逾36次及22家國內外馬達衝壓廠前來觀摩與交流，不僅有效降低業者導入自黏鐵芯量產的技術門檻及縮短產品開發的學習曲線，並已有數家國內衝壓廠商參考此示範線，成功建置自動化生產設備，預計今年將創造超過2萬套自黏鐵芯的國產化實績。展望未來，中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」將擴充增加轉子鐵芯散片自動化疊片定位平台，使得自黏鐵芯相關加工應用技術更加完備，以幫助國內業者加速爭取國內外電動車馬達的龐大市場商機，實踐中鋼與客戶「共創價值」理念。
桃楊梅幼獅工業區工廠火災 深夜火光沖天 …爆炸聲嚇壞民眾
楊梅幼獅工業區某工廠，5日發生火災，還傳出爆炸聲響，讓附近居民人心惶惶。據悉，現場無人受傷受困，起火原因仍待調查。火光竄天際。警消指出，楊梅幼獅工業區某工廠5日深夜11時27分發生火警，出動66名消防員、28輛消防車和救護車到現場，其中還有一輛化學消防車「美洲豹」，佈水線搶救，工廠1樓有塑膠製品，火勢在6日1點46分控制，無人受傷受困。也有楊梅網友在社團發文問，「有人知道那是什麼工廠嗎，我要不要逃命」，此文曝光後，網友紛紛留言「希望打火英雄平安」、「有停車在活動中心那邊的車主趕快移車喔」、「是塑膠廠燒起來，不是不鏽鋼廠房燒」、「空氣好毒」、「難怪外面響不停」。
中鋼發行15.7億元綠色公司債 投資中能離岸風力發電場
中鋼（2002）昨（17）日宣布，完成2024年第一期無擔保普通公司債發行，擬發行金額為15.7億元，全數為綠色債券，總計參與競標金融機構共10家。所募資金將用於投資興建中能離岸風力發電場以落實發展綠能產業決心，預計5月28日發行。中鋼週五股價終場每股小跌0.10元，收在25.05元。中鋼表示，該公司2024年度第一期無擔保普通公司債，經邀請國內各大金融機構參與投標，以荷蘭標方式決標，總計參與競標金融機構共 10 家，總計投標量36.7億元，開標結果五年期以票面利率1.84%發行，金額為15.7億元，自發行日起屆滿到期日一次還本。中鋼公司債業於5月17日取得主管機關核准在案，主辦承銷商為元富證券股份有限公司，並預定於5月28日發行。中鋼說明，這次公司債全數為綠色債券，所募資金將用於投資興建中能離岸風力發電場。並指出，中能風場已完成基樁及水下基礎安裝，亦已完成首座風機安裝，預計今年內即可投入綠電供應行列。同時也充分落實本公司「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營雙主軸，以及「低碳轉型」、「數位轉型」、「供應鏈轉型」三大轉型行動。
中鋼新開發高溫壓力容器用鋼 實現國產化目標
2050碳中和為現今各國政府政策與產業發展之重要指南，為促進國內能源轉型發展，中鋼積極開發先進高強度鋼材，繼日前成功開發及產製水下基礎及風機塔架所需的風電鋼板後，近期也成功開發出高溫壓力容器用鋼A387產品，其除了擁有優異的耐高溫強度外，長時間處在高溫環境下，也具備延緩材料強度弱化的抗潛變特性，可使焚化爐或燃氣電廠鍋爐長期運轉下避免管槽受破壞，並降低維修成本。中鋼新開發的高溫壓力容器用鋼A387產品，目前在國內已有成功銷售實績，打破進口壟斷現況，中鋼將持續向下游高溫壓力容器業者積極推廣使用，朝擴大國產化市占率目標邁進。天然氣發電所排放的汙染物和二氧化碳較燃煤發電來得低，故被視為能源轉型至再生能源期間的過渡性燃料。電廠發電設施通常需長時間於200倍大氣壓力的蒸汽壓及攝氏約450至600度的溫度環境下運轉，一般非耐高溫鋼材承受攝氏450度上的高溫時即迅速軟化，使得設備殼體材料斷裂塌陷而導致工安風險，故發電設施的鍋爐、扇葉、連接管線或是焚化爐體等製作材料，皆必須擁有良好的抗氧化性、高溫強度、抗潛變能力與銲接性等性能。中鋼近期成功開發高溫壓力容器用鋼A387 CL2等級鋼材，此鋼板即使承受攝氏500度高溫時的強度仍不亞於台北101大樓使用之鋼板，且經抗潛變測試評估結果顯示，在高溫高壓環境下可使用超過20年。中鋼成功開發高溫壓力容器用鋼產品，並創新研發製程，省略離線升溫冷卻及縮短回火時間，相較國外鋼廠大幅降低生產成本與減少20%碳排放。(圖／中鋼提供)國內過往高溫壓力容器用鋼的主要供應商為國外鋼廠，為實現此類鋼材國產化目標，中鋼歷經一連串冶金和製程研發後突破相關瓶頸，先於煉鋼階段採行低碳搭配微合金設計，添加耐高溫合金元素，再於軋鋼階段利用先進控軋控冷與特殊熱處理技術來控制鋼材組織的晶粒大小，形成分布均勻的碳化物顆粒，使得鋼材能同時具備 65kg等級強度、可承受攝氏500高溫以及優異銲接性。此外，國外先進鋼廠的高溫壓力容器用鋼產品，係將鋼板額外進行離線升溫、自然冷卻再回火等流程進行生產，中鋼創新研發的製程可省略離線生產流程，並縮短回火時間，相較國外鋼廠大幅降低生產成本與減少20%的碳排放。因應全球節能減碳趨勢，中鋼新開發的A387高溫壓力容器用鋼，不但列為精緻鋼品項目中的綠色能源用鋼，深具市場競爭力，在國內已有成功銷售實績，將持續向下游高溫壓力容器業者積極推廣使用，以力助國內能源轉型發展及協助用鋼產業升級。展望未來，中鋼將依照客戶需求及產業發展趨勢，持續開發高技術含量、高產業效益及高附加價值的精緻鋼品，為環保減碳貢獻心力，也全面提升中鋼在綠色能源領域的供料能力，在全球能源轉型之際，率先贏得市場商機。
鋼市供需改善 中鴻5月內銷鋼價開平盤「有望觸底反彈」
中鴻（2014）上周五（19日）召開113年5月內銷、6月外銷盤價會議。中鴻表示，鋼市供需持續改善，鐵礦砂價格觸底回升，加上台幣匯率走貶，鋼廠原料成本壓力不減，鋼價底部有所支撐，因此盤價再度持平。內銷方面，熱軋、冷軋、鍍鋅全面平盤；外銷則依產品及地區別調整，實際報價視當地市場行情而定。中鴻說明，為穩定市場信心，故本次盤價保持平穩，並採取配套措施保障客戶接單競爭力。總體經濟方面，因美國聯準會上修GDP成長預測至2.1%，經濟數據表現強勁；歐洲央行（ECB）利率不變，但預期開始降息，有望帶動商品需求回溫。另中國受製造業復甦帶動，第一季GDP為5.3%優於市場預期，顯示官方聚焦產業提振的政策見效，預計全球經濟穩定復甦態勢不變。鋼鐵供需方面，中國國統局3月份粗鋼產量為8827萬噸，年減7.8%，顯示鋼廠生產節奏較去年放緩。4月3日中國發改委、工信部等部門展開2024年粗鋼產量調控工作，以節能降碳、扶優汰劣推動鋼鐵產業結構優化，預計將助力鋼市供需邁向新平衡。世界鋼鐵協會（WSA）近期發布最新報告，全球的鋼鐵需求預估由1.9%下修為成長1.7%，除中國外市場等項目的成長力全面下修，而中國市場則維持持平的預估，顯示目前鋼鐵需求的看法較半年前保守。另外，中國政府重申鋼市供給側改革，暗示中國的鋼鐵需求很差，而中國需求弱相對的就會使全球整體的鋼鐵需求偏弱，不利上游原料價格，也會不利鋼廠盤價。
中鋼集團開發超高真空艙體用鋁合金 布局高階半導體設備產業鏈
中鋼自去年與集團旗下中鋼鋁業(以下簡稱：中鋁)開發一系列烘烤硬化型6000系鋁合金，採鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略順利打入北美汽車供應鏈後，中鋼近期再攜手中鋁開發出「超高真空艙體用6061系鋁合金」，不僅符合半導體製程真空艙體所需之表面優、強度高與平坦度佳等三大品質指標，也力助中鋼集團鋁合金材料切入高階半導體設備產業鏈，目前在國內外都有成功應用實績，中鋁持續向下游業者積極推廣使用。中鋼為一貫化作業鋼廠，為國內各項基礎建設、產業發展及各項民生產品供應及開發所需的鋼鐵材料，歷經多角化及國際化發展後，已成為擁有鋼鐵、工程、工業材料、物流投資、綠能事業等5個事業板塊的集團事業體，也從原本的鋼鐵材料製造者轉變成為多元材料的供應者。台灣半導體產業在全球居於領先地位，半導體製程作業多需要在真空艙體(VacuumChamber)內完成，另真空艙體本身需具備質量輕、導熱性佳與易加工等特性的材料來加工製作，使得鋁合金成為材料首選。惟國內真空艙體用的鋁板長期仰賴美國及日本的鋁廠供應，新冠疫情後受到全球供應鏈重組影響，中鋼攜手中鋁積極投入技術及產品研發，近期成功開發出「超高真空艙體用6061系鋁合金」產品。一般民生用6061系鋁合金雖具備中高強度及良好銲接性等優勢，但無法滿足半導體先進製程對超高真空艙體之嚴苛品質要求，故國外大型鋁廠採用低液位澆鑄與水平淬火等新式設備來改善鋁板組織均勻性與提升其強度，中鋼與中鋁組成的研究團隊考量相關設備造價昂貴且無法短期內建構完成，決定以現有設備為基礎，發揮巧思共同研發出「析出物尺寸調控」、「分段淬火」及「高速淬火」等關鍵技術，讓中鋁產出的6061系鋁合金不但品質媲美由最新式水平式淬火爐製程生產出的鋁合金，也可避免鋁板加快冷卻速率產生殘留應力而導致之平坦度不佳問題，同時免除購置新式水平淬火設備與土木興建等建置成本。中鋼攜手中鋁開發的「超高真空艙體用6061系鋁合金」，除了生產技術已取得多項專利外，產品也獲得多家國內半導體設備商認證，目前中鋁積極向下游業者推廣使用。展望未來，中鋼將持續秉持「產業升級，材料先行」的理念，積極與國內下游產業合作，配合國家產業發展進行各項關鍵材料之開發及供應，也將與中鋁持續投入更高強度鋁合金的研發應用，發揮高品級鋁合金更大的價值，實現「中鋼與客戶價值共創」願景。
中鋼3月盤價部分小漲300元 翁朝棟：鋼市復甦仍有挑戰
中鋼（2002）上周五（16日）開出3月盤價，包含熱軋、冷軋及部分熱浸鍍鋅鋼捲每噸調漲300元，其餘平盤；董事長翁朝棟表示，大環境處於緩慢復甦階段，但仍存在諸多變數及挑戰，中鋼將持續朝智慧精緻鋼廠目標邁進。中鋼日前舉辦新春祈福典禮，翁朝棟表示，全球核心通膨率持續放緩，同時全球央行預計今年展開降息循環，將有助歐美終端消費與大宗物資需求加溫。鋼市短期受季節性因素及春節假期前交易放緩影響，下游購料相對謹慎，但在全球製造業近2年庫存去化下，整體週期持續向上，預期補庫存需求將和緩釋出。中鋼上周五公告3月盤價，熱軋鋼板、熱軋鋼捲、熱軋鋼捲、冷軋鋼捲、熱浸鍍鋅鋼捲（建材、烤漆料）每噸上漲300元；電鍍鋅鋼捲（抗指紋、建材）、熱浸鍍鋅鋼捲（家電、電腦、其他料）、電磁鋼捲（中低規、高規）價格不調整。另，電鍍鋅鋼捲（抗指紋）、電鍍鋅鋼捲（建材）、熱浸鍍鋅鋼（家電、電腦、其他料）、電磁鋼捲（中低規、高規）則以平盤開出。以鋼鐵需求來看，美國1月份製造業PMI指數，由去年12月的47.9回升至50.7，重回擴張區間；而中國政府持續推動都更、基建及社會住宅等工程，提振房地產需求，1月製造業PMI亦小幅上升至49.2；汽車用鋼方面，MarkLines預估2024年全球汽車銷量達9225萬輛，年增率2.7%，用鋼展望向上。以鋼鐵供給來看，中國在冬季環保限產與粗鋼平控政策調控下，去年12月粗鋼產量年減14.9%，創近7年新低。今年1月下旬鋼廠庫存與2月上旬社會庫存雙降，同比分別減少26%與23.3%；韓國浦項鋼廠自2月起進行高爐大修與熱軋產線歲修，預估減供達百萬噸。國際原物料方面，鐵礦砂價格每公噸約120至130美元，冶金煤價格每公噸約310至320美元，台幣匯率近期走貶，進口原物料成本仍處相對高位，鋼價可望獲得支撐。中鋼預期，亞洲一級鋼廠比肩推漲鋼價，鋼市穩定向上之態勢得以延續。