鋼筋籠
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八里發生吊車事故！工人疑操作不慎「鋼筋籠砸BMW」…車主是工地主任
新北市八里區今（29）日上午傳出一處工地發生事故，有工人在進行吊掛作業時疑似操作不慎，吊掛的鋼筋籠脫落，直接砸中一輛停在旁邊的BMW轎車，沒想到要移除鋼筋籠時再度脫落，BMW車頂明顯凹陷變形，誇張畫面在網上瘋傳；有知情人士指出，BMW車主是工地主任的。今日有網友在臉書社團「爆料公社」分享一段影片，背景是一處工地，一輛白色BMW X4遭鋼筋籠砸毀，車頂明顯凹陷外，後擋風玻璃破裂，嚴重損傷；現場目擊工人紛紛表示，「真的是多災多難」、「貸款繳完了嗎？今天會有人繳啊」、「看了心會痛」。吊車要移除鋼筋籠時又二度砸中轎車。（圖／翻攝自記者爆料網）影片中的BMW疑似是工人操作吊車時出包，把吊掛的鋼筋籠直接砸落BMW車頂，怎料，要移除鋼筋籠時，二度脫落砸中車頂，事發當下現場工人都嚇得逃離轎車周遭。貼文底下也湧入許多網友留言，不少人擔憂問車內是否有人，大多數人則好奇吊車上的鋼筋籠為何掉落。蘆洲警方對此表示，說明這起工安事故發生在新北市八里區義民街、添丁街一處工地，原因是工人操作不慎，而鋼筋籠砸中的BMW車主是該工地主任，雙方已自行調解，警方未接獲報案。
中友百貨彰化店驚傳不蓋了？ 總公司出面回應
總投資超過40億元的中友百貨彰化店，於今年3月底正式開工，預計工期4年，2028年農曆新年前完工。然而近期卻有消息傳出施工進度延宕，甚至有謠言稱「不蓋了」。對此，中友百貨也回應了。據了解，中友百貨是台中市一家大型百貨公司。2022年4月，彰化縣政府與中友百貨簽署開發合約，計畫打造地下4層、地上21層的白色緞帶式建築商城。根據計劃，中友百貨彰化店將於2026年在彰化市開設，項目由友聯國際通過甄審並取得50年特許經營權，預計投入超過40億元興建。不過近日有傳聞施工進度延宕，甚至有謠言稱「不蓋了」，根據《ETtoday新聞雲》的報導，部分品牌商家也透露，收到招商暫停的通知。對此，中友百貨坦承，由於基地地質較軟，加上台北大直新建案地基掏空事件後，彰化縣政府要求補件及進行第二階段危險評估。但中友百貨強調「不可能不蓋」，施工進度將按計劃進行。彰化市城觀課長林佳蓁也證實，目前正在進行連續壁的土方挖掘與鋼筋籠組立等作業。截至9月10日，已完成3個單元，預計11月17日完成全部連續壁施工。對於謠言，中友百貨表示，彰化店的施工因地質因素進行設計變更，並已完成第一階段危險評估，後續將遞交第二階段評估報告，審核通過後將繼續施工。招商工作則未停止，仍在持續進行中。中友強調，施工每週都會與縣府及公所單位開會，報告進度，確保工程按計劃推進。
洞庭湖潰堤226米決口 封鎖活動持續進行
大陸央視報導6日報導，湖南華容縣團洲垸洞庭湖一線堤防決口搶險，截至7月6日晚間20時，洞庭湖226米決口已封鎖66米，封鎖工作漏夜全力進行中。報導稱，在決口緊急封鎖。華容所有工程人員已就位，並從各鄉鎮抽調1000人趕赴現場參加救援與防守。迅速調集400台「以車代倉」車輛填堵，緊急調運10艘自卸駁、40艘平板駁在堤防填充砂卵石封堵。在救援力量調度。截至7月6日20時，省、市、縣累計調集各類救援人員3000餘人，其中國家綜合性消防救援隊伍1400餘人，武警部隊500餘人，民兵500餘人，社會專業救援力量650餘人。先後調配2,000多名救援人員，出動160多艘衝鋒舟及橡皮艇，有序安全撤離華容縣團洲垸群眾5445人，未發生人員傷亡；調配3000餘人、50餘台工程車輛、18台挖機在錢團間堤（錢糧湖南垸和團洲垸之間堤防，堤長14.35公里，距決口處約9公里）進行清基掃障、鋪設彩條布、裝填沙袋等加固工作，並對間堤防進行拉網式排查，確保風險隱患早發現、早處理，確保錢團間堤「第二道防線」絕對安全。在物料籌措。預計決口封堵物料需約10萬方，截至7月6日20時，共籌措塊石、碎石料等10萬方，已送抵現場塊石、碎石料2萬方及噸裝袋300條、L型鋼籠12個、鋼筋籠101個、四面體鋼筋？44個、編織袋20萬條、彩條布35萬平方米、六面體6個。後續，將視現場搶險進度，採取水運為主（運輸船45條）、陸運為輔的方式陸續運送保障到位。另從山東緊急調運28個沉箱用於堵口，凌晨零時前運抵。在轉移安置。組成轉移安置、衛生防疫、交通保暢、後勤保障等6個工作小組，爭分奪秒全面鋪上群眾安置工作。7月6日上午，華容縣已在城區設立職業中專、狀元湖實驗學校、實驗小學、章華學校四個安置點妥善安置轉移群眾，每個安置點可安置群眾1700至2000人。截至6日18時，4個安置點已安置轉移群眾2330人，其他群眾選擇投親靠友（組織志工安排轉車轉送群眾）。安置點已實現四個到位，一是人員到位，已組織志工600餘人隨時待命；二是場地到位，學校宿舍樓已清掃完畢，轉移人員已入住；三是物資準備到位，牙刷、毛巾等洗漱用品、飲用水充分保障；四是保全消防到位，醫療、公安、消防、緊急應變等部門已進駐安置點。在安全區防守。由市縣領導牽頭，抽調附近防汛壓力較小鄉鎮勞力600人，加強安全區大堤防守，維護安全區內人員正常生活秩序。
戰勝AI的技職魂2／工人是社會底層？年收200萬鋼筋小包抱不平「薪水勝上班族」
根據104人力銀行調查，AI人工智慧最不可取代的職務，營建施作類名列前茅，不過等不到工作機會消失，營建業早已先面臨大缺工的挑戰。CTWANT走入工地找尋年輕身影，今年42歲、年收入200萬元的鋼筋小包林開元，帶著他平均年齡不到40歲、月薪6萬多的本班師傅接受採訪，面對社會總是看工人低人一等，師傅回應，「我靠努力賺錢，不在乎別人眼光，老婆小孩不嫌我髒就好！」走進位於北市正大興土木中的京華城改建商辦案「京華廣場」工地，身材魁武高大的林開元，在這場案子裡擔任的是鋼筋小包，他帶著3位固定合作的鋼筋師傅百忙中撥冗受訪。說到最辛勞的工作，營建業當屬其中之一，4人走出工地，汗珠在黝黑的皮膚上閃閃發光，他們最年輕的34歲，年紀最大的43歲，在一票屆臨退休的老師傅中，是少數還願意投入工地的年輕生力軍。經CTWANT記者採訪，3位鋼筋師傅，1人國中畢業、2人高職畢業，日薪約2500元，周休1日，月收入約6.5萬元，每天標準工作8小時，加班費另計。他們大多害羞不善於表達，其中一位張先生，北士商畢業，因為父母也從事工程營造工作，所以也跟著投入，面對工人常被當成社會最底層，張先生駁斥，「他嫌我髒，我不覺得髒，何必管人家說什麼，我的老婆、小孩不嫌我髒就好！」「工地師傅有9成都是原住民，大多都是透過朋友介紹進入這行，而鋼筋工算是易入門、起薪高的工作，現在最缺的則是模板工。」小包商林開元，有承接鋼筋綁紮及模板工程，年營業額破1億元，保守估計年收入逾200萬元。林開元(右)工程相關科系畢業，曾做過保險、房仲業務，再到工地做查驗工程師，當時的工地主任翁旭文教他許多工程實務經驗，讓他往後碰到介面衝突時有能知道如何解決，林開元相當感謝他的師父。（圖／林開元提供、趙世勳攝）林開元，70年次，國立海洋大學河海工程系畢業，現在做工承包商的年輕人，大多都是二代接家業，林開元是少數沒有家庭靠山跨入營建小包的一代創業家。他分享，他的大學同學畢業後大多都去考土木類的公職人員，他不喜歡當上班族，想賺很多錢，於是退伍後便從事保險工作，後來又做了房仲，直到2011年奢侈稅上路，整整半年業績掛蛋，才又回到營建業，當年的他已30歲。當時正值房市低谷，林開元很幸運找到月入3萬元、關渡一處小工地現場工程師的工作，「整個工地就我和主任，主任教了我許多介面衝突時的解決方式。」而他口中的主任翁旭文，也是他的師父，為他日後跨入營建小包商奠定良好的基礎。不過工種很多，為何選擇鋼筋小包？林開元說，後來因緣際會輾轉到了台中鎧全鋼筋加工廠工作，他擔任駐北部的業務兼工務，3年半的經歷，讓他認識了一票下游的鋼筋工頭，於是他便與人合夥承接鋼筋工程，代表作有A7中信總部「台北天空塔」，江子翠建案大多也是他們施作。直到去年9月，林開元正式自行創業，便接下威京集團「京華廣場」和立信建設「天朗」、「天禧」，預估今年營業額破億元。林開元說，他的優勢是配合度高、施工品質好、不偷工，也因為當過業務，所以在溝通協調能力上也優於其他包商，再加上他也做過營造廠，懂得換位思考，「我知道那個位子的人在想什麼。」走出工地後的林開元，也穿著正裝西服和一般企業主一樣參加BNI商會，他不只想要改變工人工作環境，也希望能翻轉工人的社會地位。（圖／林開元提供）林開元年紀輕輕創業成功，他說最想做的事，就是「幫別人實現他的夢想」，還希望改變工人的工作環境，想開一家New RC (超高強度鋼筋混凝土) 預組鋼筋籠的工廠，「想像國外一樣，讓工人下班後可以洗澡換乾淨的衣服，也能培養自己固定的師傅。」林開元看台灣教育和缺工現象，大家都讀大學，沒有人做技術性的工作，而技職體系又都是培育機電、水電為主，沒有鋼筋、模板相關科系，所以工地技術人才只能靠師徒制邊做邊學。另一方面也因為父母輩是苦過來，不希望下一代進入這行，所以造成缺工現象越來越嚴重。「講難聽的，笑貧不笑娼，比起一個月賺2、3萬元，我們做工地，賺很多錢，為什麼要在乎別人講什麼，做工的人每天運動，身體都很健康，薪水可能是一般上班族的2~3倍。」林開元替自己的工人、產業忿忿不平吐一口氣，他要告訴大家，「工人並不是社會底層的人！」