長庚
」 高中生 造假 學習歷程 陽明交大 錄取
「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」7/9登場 即日起開放報名
面對全球永續秩序因美國政策震盪進入盤整期，國泰歷年舉辦氣候變遷峰會從未停下腳步，今年第九屆「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」將於7月9日盛大舉辦，以「永續前瞻新局」為題，聚焦「變局下的永續金融現況」與「企業自然正向、社會共融新解方」，此次國泰再度匯聚國際氣候專家與標竿企業重磅級講者，分享永續前瞻觀點及產業實務，讓台灣企業邁向永續韌性轉型之際，有方向、有典範一起創造永續共好。 論壇上半場以「變局下的永續金融現況」為主軸，由國泰金控總經理李長庚開場致詞，並邀請金管會主委彭金隆、證交所總經理李愛玲蒞臨論壇，分享台灣永續金融最新趨勢。今年首度邀請亞洲投資人氣候變遷聯盟（Asia Investor Group on Climate Change，AIGCC）CEO Rebecca Mikula-Wright，分享亞洲投資人氣候轉型行動能量，解析亞洲於推進全球永續金融的關鍵地位；日本政府退休金投資基金首席投資長水野弘道（Hiro Mizuno）更是首度來台公開演講，分享全球系統性風險升溫下的永續韌性佈建；環境部政務次長施文真分享台灣淨零轉型新局；金管會金融市場發展及創新處處長胡則華則分享打造亞洲永續金融聚落的政策藍圖。此外，在上半場的尾聲將由國泰金控總經理李長庚與上述海內外專家深度交流對談，以「引領變局高峰對談，擘劃永續新秩序」為題，為變局下的永續金融共思新秩序。 論壇下半場以「企業自然正向、社會共融新解方」為主軸，以前瞻視角重新界定與「環境、生物、人群」的關係，延續上半場對永續金融的深度對話，接續由世界氣候基金會（World Climate Foundation, WCF）CEO Jens Nielsen探討從氣候行動延伸至自然資本的永續新機會；AVPN亞洲社會投資人網絡（Asian Venture Philanthropy Network, AVPN）副總監楊松頴則聚焦亞洲視角，剖析永續金融如何支持公正能源轉型；台大實驗林處長蔡明哲教授分享全球多樣性額度趨勢與挑戰。隨後，BSI英國標準協會（British Standards Institution）東北亞區總經理蒲樹盛發表專題演說，剖析台灣企業在自然行動上的新課題。壓軸的綜合座談「邁向永續未來，台灣多元企業的自然行動挑戰」，除上述專家，更有國泰電業總經理林治邦、AVPN亞洲社會投資人網絡執行總監 Aravindan Srinivasan、台灣萊雅永續長陳家祥、沃旭能源台灣副董事長林靖苹等多元產業代表，深入對談企業如何面對自然風險與機會，邁向永續未來。 國泰金控引領台灣各界思考全球變局下的挑戰與機遇，至今舉辦「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」邁入第九屆，連年啟發台灣產業踐行企業永續使命，深化公私協作厚實永續競爭力，共同邁向淨零。誠摯邀請企業永續代表上網報名（實體與線上雙軌進行），全程參與論壇可申請上市櫃公司董監事及公司治理主管進修時數，依照當日活動指示完成者將有機會抽Apple Watch SE等參與好禮，期待蒞臨共創永續未來。【國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇實體、線上熱烈報名中】●時間：2025/7/9(三) 09:00–16:45 (08:30報到)●議程介紹、報名：https://event.gvm.com.tw/CathaySummit/2025/●舉辦地點：台北寒舍艾美酒店3樓宴會廳（110台北市信義區松仁路38號）
直鐵圖翻盤1／北宜高鐵開發世曦上位 賀陳旦苦守「直鐵」爆交通幫角力
近日交通部鐵道局委託宜蘭縣政府辦理「高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，廣達420公頃特定區土地下一代風貌可望2026年拍板。然而，計畫緣起的宜蘭鐵道優化工作，從「直鐵」吵了30年急轉換成「高鐵」，還得經過漫漫環評及行政院審查；知情人士指出，這項「交通大迴轉」不僅受到宜蘭人熱議，也惹得前交通部長賀陳旦親上火線，賀所領航的「鼎漢幫」與國營事業「台灣世曦」分據國內兩大交通工程顧問地盤，鼎漢面對強鄰進逼只能作無力悲鳴。由交通部鐵道局主導的高鐵延伸宜蘭開發計畫源於1994年，那時雪山隧道開鑿阻礙橫生，僅存的台2線濱海、台9線北宜公路之蜿蜒崎嶇，更讓往宜蘭道路迢迢，因此鐵道局提出另增闢一條截彎取直的台鐵路線「北宜直鐵」計畫，想不到激烈協商了20幾年後，2019年時任交通部長林佳龍急轉彎，直接擱置「直鐵」方案，讓北宜之間的鐵路直接無痛升級高鐵，自南港站向東延伸至宜蘭縣政中心，全線總長60.6公里。目前既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於新北汐止大坑溪以西出土，未來伸延至宜蘭的軌道工程則約59.6公里，最末端的壯圍鄉都計土地也設置1處約10公頃維修基地。民進黨宜蘭縣議會黨團與宜蘭縣政府口徑一致，希望宜蘭鐵路優化採取「高鐵」方案，並能早日動工。（圖／報系資料照）然而，近日在高鐵路廊環境影響評估中，賀陳旦屢屢站上第一線，逆風捍衛原本「直鐵」作法，指出高鐵原本的經費約新台幣1,880億元，如今最新預估工程經費已是3,600億元，比起北宜直鐵的724億元是天文數字。然而，行政院卻以「巧門」規避重新完整審查，把高鐵方案「嫁接」作為直鐵的替代方案之一，如此「魔改」的方案根本已屬於另立新案，尤其技術根本不相容、經費更是暴增5倍，以替代方案方式閃過可行性評估，根本是重大瑕疵，火藥味十足。交通圈人士透露，早已退休的74歲賀陳旦，本次會站到第一線，不惜與宜蘭在地民意對幹也要捍衛「直鐵」政策，除了自己出身的「鼎漢」包辦了多年直鐵研究計畫，擁有完整的規劃報告外，更重要的是「高鐵工程現在都是世曦在做啊」他點出問題。CTWant調查，台灣世曦和鼎漢都是知名的公共工程顧問公司，在台灣交通工程版圖上各據半壁江山，過去交通圈「鼎漢主力在鐵路公路工程，世曦的戰場在機場標案」，然而近年世曦除了桃園機場第三航廈工程外，還進一步深入鐵道市場，高鐵延伸宜蘭環評便是由世曦主責，而桃園機場長庚線等遠期開發也由世曦吃下，反而鼎漢近期僅在高雄承攬標線工程，對比過去孕育西部高鐵整體規劃、車站設計、聯外交通等評估的高光時刻，如今業績早已不如以往。被視為前桃園市長鄭文燦（左）大弟子的前立委鄭運鵬（右）已獲得總統賴清德支持，將出任交通部轉投資的台灣世曦董事長。（圖／侯世駿攝）交通圈人士直言，由交通部轉投資的台灣世曦官方色彩濃厚，前總統蔡英文時期便派任了英系土木技師施義芳擔任董事長，7月份將由台大土木系出身的前立委鄭運鵬接任，鄭憑著在立院交通委員會打滾多年的經驗，獲總統賴清德委以重任，準備大展拳腳；反觀在前台北市長陳水扁時期，從前總經理賀陳旦以降，一度占據北部政壇重要交通官位的「鼎漢」幫，如今賀陳旦退居幕後、前交通部長王國材委身中華郵政、曾任北市交通局長的曹壽民和前北捷總經理孫以濬雙雙轉戰民間工程公司，其餘像柯文哲市府「iVoting」出身的前北市交通局長鍾慧諭等人則低調到學界發展，至此「鼎漢在朝中算是沒人了」。賀陳旦則向CTWant強調，高鐵先期規劃確實有不少鼎漢出力之處，但現在高鐵發展愈趨成熟，大型整合類工程確實仰賴國營的世曦來做，火力會更足，各司其職，沒必要角力；反倒是高鐵延伸宜蘭，喊出的效益中根本只有20％是運輸本業所得，其他都是虛無飄渺的觀光與經濟效益，畢竟不到50萬人的宜蘭「怎麼養4,000億的高鐵」，他批評開高鐵之後養護根本是無底洞，這才會拖垮宜蘭。
麥當勞1食物吃完竟驗出「酒精反應」 廠商證實：會影響結果
連鎖速食店麥當勞品項豐富，麥香雞是人氣商品，然而有民眾日前剛吃完麥香雞後開車，遭到員警盤查，沒想到酒測檢知器竟顯示亮燈，讓當事人感到傻眼。對此，廠商做出解釋，而警方也強調初步檢測後，都會使用合格酒測器進行二度檢測，確保結果準確性。有員警在網路分享，日前盤查一名剛吃完麥香雞的駕駛，酒測檢知器出現閃燈反應。不過，麥香雞的成分表內，並沒有酒精的相關成分，讓人不解為什麼會出現酒精反應。根據《TVBS》、《三立新聞》報導，檢知器廠商針對這種現象說明，若食用發酵過或含糖量高的食物，確實可能會影響測試結果，尤其在沒有先用水漱口的情況下，更容易被測出酒精反應，因為某些食物在口腔中可能產生類似酒精的揮發性物質，導致檢知器誤判。林口長庚醫院毒物科醫師顏宗海指出，如果吃了一些發酵食物，像是發酵水果或發酵麵包，馬上進行酒精測試反應，也會出現陽性的一些數據。對此，警方表示，使用酒精檢知器只是初步篩檢，員警都會再使用合格的酒測器進行測試，以確認是否真的有酒駕情形，因此民眾不必擔心因為食用這些食物而被誤判為酒駕，二階段的檢測方式，可以有效避免因食物或其他因素造成的誤判，保障駕駛的權益。警方也提醒，民眾若需要開車，食用完發酵或高糖食物後，最好先用水漱口，以減少可能的誤判機會，同時了解酒測的流程，也有助於面對類似情況時更加冷靜應對。
反覆偏頭痛怎麼辦？ 醫揭「非藥物治療」改善偏頭痛
頭痛是常見的神經學症狀，許多人都曾經歷過，慢性頭痛常伴隨其他共病而影響生活，這看似簡單的症狀卻困擾著許多人。林口長庚腦功能暨癲癇科主治醫師江星逸強調，坊間有許多千奇百怪的治療，然而真正有效的治療還是要回歸實證及正確的診斷。頭痛不是小事 出現這些警訊應儘速就醫依國際頭痛分類，頭痛分為「原發性頭痛」、 「次發性頭痛」和「疼痛性顱神經病變」。江星逸醫師指出，其中「次發性頭痛」是醫師比較擔心的類型，一般由感染、外傷、腦血管疾病、顱內壓高或其他系統性疾病引起，常需進一步檢查來釐清病因。臨床上有些警示症狀應注意，如頭痛合併發燒或全身性症狀／神經學 症狀（如複視）、第一次頭痛發病年紀高於50歲、爆炸性頭痛 （如雷擊般）、頭痛型態忽然改變、半夜清晨加重疼痛、因姿勢改變或咳嗽誘發的頭痛等。偏頭痛可能是遺傳引起 原發性頭痛診斷四大標準 病人常會說「我頭痛好幾年了，看過很多醫師都沒有找到原因」，其實原發性頭痛可理解為基因體質相關的頭痛，遺傳體質本身就是病因。其中常見的有偏頭痛， 這疾病影響全球約 10% 人口，長期位居全球失能疾患第二名，女性約為男性的 3 倍，於青春期至 40 歲間發病，然而常因被忽視，使病人未得到適切的診治。原發性頭痛的診斷需符合以下條件：(1) 至少 5 次頭痛符合以下標準(2) 每次持續 4∼72 小時(3) 具備單側、中度至重度疼痛、搏動性、活動時加重等特色至少 2 項(4) 伴隨噁心或嘔吐、畏光或畏聲至少 1 項。偏頭痛越治越嚴重？ 可能是藥用過度＋未預防惹的禍江星逸醫師表示，依發作頻率又分為每月頭痛天數小於 15 天的「陣發性偏頭痛」，以及每月頭痛 15 天以上、其中 8 天合乎偏頭痛診斷標準的「慢性偏頭痛」。可想而知，「慢性偏頭痛」更困擾病人，且常合併「藥物過度使用頭痛」，使治療更困難。臨床處理應依患者的病程及嚴重度分層治療，發作時的急性治療，主要在 緩解疼痛；而預防性治療，則在減少發作頻率，改善生活品質。偏頭痛治療新趨勢 口服＋注射藥物穩定控制原發性頭痛的急性期治療，主要是處理發作時的疼痛，包含口服的非專一性之非類固醇抗發炎藥，和專一性的 Triptans 類藥物、麥角鹼類藥物及以降鈣素相關胜肽受體為標的之 gepant 類口服新藥，都可協助病人緩解急性頭痛。若發作頻率高、失能嚴重，則需規則服用預防性用藥，常用的有 β 阻斷劑 propranolol、抗癲癇藥 topiramate、valproic acid、 抗憂鬱類藥 amitriptyline、鈣離子阻斷劑 flunarizine。除了上述口服藥外，還有皮下注射的肉毒桿菌素及 CGRP 單株抗體可使用，相較於口服藥物，此二類作用時間較長，CGRP 單株抗體每一或三個月注射一次；肉毒桿菌素施打為每三個月按照標準在頭面頸肩 31 個位置注射，可隨疼痛狀況增加施打處，研究顯示這兩類注射藥物都可有效降低頭痛頻率，目前健保僅給付給對預防性口服藥物效果不佳的難治型慢性偏頭痛患者。偏頭痛不用只靠吃藥 非侵入式神經調控助減少藥物依賴在非藥物治療部分，可透過頭痛日記，了解發作頻率、嚴重度、藥物使用狀況及誘發因素等，加上規律作息、充足睡眠和運動，可以減少發作。飲食應按時用餐， 避免高糖、高脂、味精、含酪胺酸的食物（如巧克力）及酒精。此外放鬆訓練與壓力管理，都可減少發作頻率。此外，近年「神經調控」技術提供偏頭痛患者非藥物治療的另一種選擇，也就是使用侵入性或非侵入性的方法，經抑制或促進神經活性達到治療目的。在非侵入性治療中目前較常使用的有「重複經顱磁刺激」，是使用磁刺激作用在與偏頭痛病生理相關的區域來治療偏頭痛，此好處是可避免藥物過度使用及減少藥物副作用。 江星逸醫師強調，近年偏頭痛的治療突飛猛進，許多新藥及神經調控技術的發展，只要透過配合醫師早期診斷及積極個人化治療，都可重回正常生活擁抱美好人生。 原文出處：長庚醫訊第四十六卷第六期【延伸閱讀】別自行判斷「偏頭痛」！ 就醫才能對症診治他從慢性偏頭痛變全身痛 就醫才知「多重共病」纏身https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65410
金控接班潮2／國泰金「這些事」幕後推手都是他 蔡宗翰低調「三封號」
今年49歲的國泰金新任副董事長蔡宗翰，和小他一歲的堂弟、大伯蔡政達長子蔡宗諺同時進入金控董事會，總資產高達13兆的國泰金控第三代接班梯隊，成了金控業中的新焦點。國泰金控總經理李長庚在6月13日的股東會後特別向外介紹，新任國泰金副董並兼任國泰世華銀行副董的蔡宗翰，著墨在數位金融轉型很深，擔任國泰健管副董的蔡宗諺，則較關注建設地產事業，「很高興有年輕生力軍加入董事會」「當年在桃園高鐵站興建Xpark水族館，最初即是蔡宗諺副董提出的建議」。蔡宗翰（英文名字Joseph）為國泰金董事長蔡宏圖長子，在業界有「神秘王子」「效率王」「省話一哥」等封號，頂著國泰家族接班人光環的他，行事異常低調，面對媒體採訪，他最常的回答是「謝謝」二字。蔡宗翰擁有美國哈佛大學經濟學士、喬治城大學法律博士、美國執業律師資格，與父親一樣，都是29歲時進入國泰人壽董事會，從國泰協理、策略長與副總經理等，在集團子公司歷練20多年。國泰金控十多年布局多角化事業經營，2014年3月由國泰人壽與永聯建設成立的物流地產開發公司「永聯物流開發」，啟動全台物流園區的全面建設工作。左為國泰金控資深副總經理蔡宗翰。（圖／報系資料）CTWANT盤整國泰金近年的布局，多有第三代操盤身影，尤其是通路、數位金融，而在防疫保單之亂爆發後，更著重分散事業風險、朝多元化發展。 最為人熟知的，就是2013年蔡宗翰與父親聯手，從中信金中拿下Costco聯名卡，國泰世華銀行搶下「卡王」寶座，一戰成名；隔年，國泰人壽頻頻獵地，於全台蓋起4座大型物流園區，包括永聯物流高速公路、艾立運能（Ally Transport）智慧冷鏈等，「國泰小王子」荒地煉金還是拚物流帝國，再度引來業界關注。今年台北科技盛會COMPUTEX上，輝達首度與三家金融業發表AI Agent初步成果，國泰金以「金融腦」亮相，為接下來要提供給民眾更好數位服務暖身，而國泰金一路認真玩AI，就是源於蔡宗翰九年前領軍成立的「數位數據暨科技發展中心」（簡稱數數發）。蔡宗翰2016年領軍成立國泰金數位數據暨科技發展中心，做為數位金融轉型的研發基地。（圖／翻攝國泰金控官網）國泰金的數數發，成立初期以集團數位轉型與業務創新，接著導入信用卡業務，2021年發行CUBE卡，打破傳統權益創新回饋模式，可在App上操作，帶動業界新風潮，後又併入網銀整合數位客戶，升級成銀行金融服務入口，兩年前Costco聯名卡銀行換台北富邦銀行時，國泰世華改以CUBE信用卡留住卡友。與此同時，蔡宏圖家族的重要投資公司萬寶開發也布局「通路」，2022年10月以總價80.97億元，取得全家便利商店（5903）兩成持股，市場解讀為補足國泰的零售通路與電子支付業務，而幕後推手正是蔡宗翰。今年和蔡宗翰一塊進入國泰金董事會的堂弟蔡宗諺，擁有美國舊金山州立大學公共行政管理碩士，目前擔任國泰人壽、國泰建設董事及國泰健管副董事長；至於蔡宗翰的大弟蔡宗憲（Jeffrey），目前為國泰世華銀行、國泰產險董事長、國泰金控資深副總經理，在防疫保單大賠後，出任國泰產險資深副總經理推動數位轉型，最小的弟弟蔡宗成則尚未進入集團工作。
電動公車突起火燒毀！北市全面清查電池系統 11輛有異常訊號
北市松山區敦化北路16日晚間發生電動公車爆炸起火事件，一輛大都會262路電動公車行駛往長庚醫院途中，車尾突冒煙起火，火勢更迅速吞噬整輛公車，所幸車上駕駛及乘客及時逃出，無人員傷亡。對此，台北市公共運輸處強調，已要求公車業者完成所屬電動公車檢測電池系統及場站充電樁，838輛車當中有11輛出現異常訊號，目前8輛已排除疑慮並恢復營運，其餘3輛停派待修，各場站充電樁檢測狀況均正常。公運處指出，關於16日晚間8時43分大都會客運262路電動公車火燒車事故，大都會客運該路線同批20輛電動公車已於17日停派進行逐車檢查；北市公車業者已於19日完成所屬電動公車838輛（扣除事故同批車輛20輛）電池系統檢測及場站充電樁檢測，其中11輛檢測有異常訊號，8輛已排除疑慮並恢復營運，其餘3輛停派待修，另各場站充電樁檢測狀況正常。針對此次事故同款車型，公車業者與華德動能於18日起針對同款車型113輛（扣除事故車輛）進行高、低壓電池組與車端充電座等3大電系項目逐車特檢，已完成83輛，其餘30輛已排定於21至22日進行。公運處已要求公車業者，特檢如發現異常，應採預防性停派，車輛須完成修復無虞方可投入營運。公運處也表示，將持續督責各公車業者落實車輛三級保養，並請公車業者每日出車前確實進行車輛檢查，確認各項設備正常才出車，亦將強化電動公車安全管理，落實電動公車電池使用年限、保養維修紀錄及異常通報紀錄管理，以及各充電場站用電安全及消防應變措施。公運處亦已要求公車業者落實電動公車事故防救（災）演練，以加強駕駛長及場站管理人員等第一線人員緊急應變能力。公運處聯合消防單位持續至本市公車場站進行危害辨識，確保公共運輸安全無虞。另針對大都會客運262路電動公車火燒車事故，國家運輸安全調查委員會已於19日正式立案調查，事故原因由運安會調查完成後公布。
長庚接手後首名新生兒誕生！ 「大同寶寶」象徵新起點
高雄市立大同醫院2025年1月1日與長庚法人正式醫療合作，6月中旬迎來首位在新醫療團隊照護下出生的寶寶，象徵醫院邁入全新階段的里程碑，這位被暱稱為「大同寶寶」的健康男嬰，不僅帶來新生命的喜悅，也為大同醫院注入更多希望與信心。6月18日上午，36歲林姓產婦在大同醫院順利接受剖腹產，平安誕下重達3695公克的健康男寶寶。（圖／院方提供）6月18日上午，36歲林姓產婦在大同醫院順利接受剖腹產，平安誕下重達3695公克的健康男寶寶，林小姐是首次懷孕，雖然對分娩過程難免緊張不安，但她表示，選擇在大同醫院生產，是基於對醫療團隊專業能力的高度信賴。生產當天，手術由婦產科賴韻如醫師主導，結合麻醉科、小兒科與護理團隊緊密合作，展現出醫學中心等級的醫療協作與緊急應變能力，手術過程順利，寶寶出生後立即由兒科醫師評估健康狀況，確認體溫、心跳、呼吸與肌張力皆屬正常，隨即交由婦幼中心的專業護理團隊接手照護，母子均安。這位被暱稱為「大同寶寶」的健康男嬰，不僅帶來新生命的喜悅，也為大同醫院注入更多希望與信心。（圖／院方提供）院長林孟志強調，此次「大同寶寶」誕生不僅是醫院全面升級後的成果，也象徵大同醫院邁入嶄新的醫療階段，以「在地醫療，醫學中心水準」為理念，醫院積極整合各專科醫療資源，提升整體服務品質，自從產前檢查、手術生產、產後復原到新生兒照護，均為跨科別團隊合作為核心，讓民眾在地就醫同樣能獲得高品質服務。自1月1日以來，大同醫院提供24小時兒科專科醫師急診服務，截至5月底已服務1120人次，兒科中重度嬰兒病房也成功收治13位病童，並提供10個兒童次專科門診服務，未來將持續強化婦產科、兒科等高需求科別的服務能量，擴展社區民眾的就醫選擇與便利性，同時結合長庚醫療體系的資源與管理優勢，提供更精準、更人性化的醫療照護。
男子挑戰死神級麻辣乾麵 辣到奪門而出爆吐！慘被救護車載走送醫
北市1名男子18日晚間到信義區1間號稱全台最辣乾麵店，挑戰使用死神辣椒所製的招牌「超級辣乾麵」，這名男子挑戰到一半就衝出店外瘋狂嘔吐，最後甚至緊急送醫。對此就有醫師提醒，吃辣要有限度，否則可能造成食道、腸胃損傷，最嚴重恐導致消化道出血。台北市信義區1間麻辣乾麵店，使用220萬辣度的卡羅萊納死神辣椒製作「超級辣乾麵」，吸引不少民眾前來挑戰。店內牆上掛有7條挑戰規則，其中包括挑戰成功有500元獎金，挑戰失敗也需要支付500元清潔費，規則中也提到，若挑戰者身體出現不適與該店無關。根據《三立新聞網》報導，18日晚間1名男子到店裡挑戰麻辣乾麵，然而他挑戰到一半卻忽然衝出店外，才走到騎樓就忍不住吐出來，宛如人體噴泉。據了解，這名男子吃了麻辣乾麵後，感到全身發熱，除了脫掉上衣試圖降溫，還請一旁友人幫忙潑水降溫，最後甚至被救護車載走送醫。其他客人也表示「他一直（往身上）澆水，我就知道他可能全身都覺得很熱，最後脫到剩下1件褲子而已。」麻辣乾麵老闆指出「會跟客人講說如果你真的不舒服，可以用這個桶子，但他直接這樣跑出去，然後直接吐在我們店門口，我是覺得這很沒禮貌。」對於男子挑戰失敗只付麵錢，卻沒給500元清潔費，老闆也表示看他如此不適，也不打算追討了。而對於此類挑戰辣度極限的活動，醫師也提醒吃辣要有限度，林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海就提到，一般治療時，醫師大多會開立點滴或制酸劑，過辣的食物會刺激人體食道、胃、十二指腸黏膜，甚至會造成急性潰瘍，最嚴重也可能導致消化道出血。
大腸癌末期婦「天天吃薑黃」3個月 醫震驚：腫瘤變小了
薑黃在近年成為熱門的抗癌食材，已有許多動物與臨床實驗證明，尤其想預防大腸癌更能多吃。肝膽腸胃科醫師錢政弘指出，有一名79歲婦人罹患大腸癌末期，癌細胞轉移到肝臟，受不了化療折磨改為天天吃薑黃3個月，奇蹟的是，5顆轉移的肝腫瘤從直徑約3至5公分，通通縮小到1公分以內。基隆長庚醫院肝病防治中心主任錢政弘日前在YouTube頻道《小青書》談到有關大腸癌的案例和如何預防。錢政弘醫師表示，他看過醫學期刊上的一個案例，一名79歲婦人被診斷出大腸癌第3期，開刀治療隔年竟發現癌細胞轉移到肝臟，她的肝臟出現5顆直徑約3至5公分的腫瘤，病程進展到第4期，只能開始做化療。不過，婦人接受3個月左右的化療，難以承受帶來的副作用，拒絕繼續治療，主治醫師只好換個方式，建議婦人平時多吃薑黃；市面上常見的薑黃錠約有1克左右，婦人天天吃5克薑黃，奇蹟的是，隔了3個月她做電腦斷層後，5顆轉移的肝腫瘤都變小，從直徑約3至5公分，通通縮小到1公分以內，連醫師都很震驚，立刻將此案例發表於期刊上。對此，錢政弘醫師也透露，愛吃咖哩的印度人是全球大腸癌發生率最低的國家，被研判一方面因為肉類吃得少，另一方面則是與「薑黃」吃得多有關，他建議民眾不想吃保健品，不妨將薑黃入菜，也能有效預防大腸癌。在節目中錢政弘醫師還分享，除了薑黃能預防大腸癌，可以把主食的白米改成糙米，能增加很多膳食纖維與維他命E。
北市電動公車爆炸起火 運安會認定屬「重大公路事故」要立案調查
台北市松山區敦化北路16日晚間發生一輛大都會262路電動公車，行駛往長庚醫院途中，停靠站時突然起火燃燒，車上8人包括駕駛及乘客都及時疏散，無人傷亡，隨後電動公車爆炸燒毀。國家運輸安全調查委員會今（19）日宣布，認定此案為重大公路事故，將立案調查。國家運輸安全調查委員會今（19）日晚間對外宣布，接獲通報有關大都會客運262路電動公車起火爆炸一事，依重大公路事故調查相關作業程序派遣人員前往現場勘查並蒐集相關資料。隨後依《運輸事故調查法》以及重大運輸事故之範圍第4點第3款，認定此案為重大公路事故將立案調查，會指派主任調查官，成立專案調查小組進行後續調查作業。運安會執行長林沛達對此表示，《運輸事故調查法》重大運輸事故範圍已於今年2月修訂，電動車等新興運具也納入其中，16日的電動公車起火事故認定屬新興運具重大公路事故，故運安會要立案調查。不過林沛達坦言，該案仍須經過許多測試，後續調查時程和進度待確認後，會適時公布。回顧這起電動公車起火爆炸事故，6月16日晚間20時43分有一輛大都會客運262路電動公車，行經台北市松山區敦化北路往北之長庚醫院公車停靠站時，50歲張姓駕駛察覺車輛有異常，果斷疏散車上7名乘客下車，不久後電動公車車尾發出爆炸聲，並竄出火焰，瞬間將整輛公車燒毀。警消獲報趕抵現場後，整輛電動公車已被大火吞沒，松山分局員警率先使用滅火器進行初期撲救，消防隊則隨即佈設水線展開全面灌救，約15分鐘後成功將火勢撲滅。整起火警僅造成車輛嚴重毀損，未釀人命傷亡，已算是不幸中的大幸。
北市262電動公車突起火！疑電池異常 同款20輛緊急全數停駛檢修
台北市由大都會客運營運的262路線電動公車，16日晚間8時許行經長庚醫院站時，駕駛員當下發現儀表板出現電池異常警示，趕緊開至路旁讓7名乘客下車後，不久車輛竟起火爆炸，嚇壞眾人。大都會客運總經理李建文表示，該車都有完成原廠保養，目前針對20輛同款車型已停派，將與原廠完成電機、電控、電池檢修後，報請主關機關同意才會復駛。大都會客運262路電動公車16日晚間8時43分行經長庚醫院站、北市敦化北路167號前時，黃姓駕駛員發現儀表出現紅燈警示電池異常，隨即停靠路邊，並請車上的7名乘客下車轉乘，不料駕駛員在聯絡調度站時，車身右側突然發生爆炸起火並迅速全面燃燒，嚇壞路人。李建文表示，當時駕駛員發現公車的儀表板亮起紅燈，駕駛長警覺有異立即停靠在路邊，並依照SOP疏散車上7名乘客。隨後駕駛員至車尾後方查看，不料於晚間8時47分車身右側突然發生爆炸起火，駕駛立即撥打119通報，警消於晚間8時53分到場後，於9時控制火勢。李建文指出，該輛電動公車是於2021年12月23日出廠，都有符合國家安全認證及獲得補助的車廠製造生產。該車也於2025年3月6日完成二級保養、4月30日完成三級保養，其中二級、三級保養屬於例行性的保養，細節項目多種，皆有涵蓋電池、機電、電控等檢驗。李建文說，有關保養部分，二級為小保養、三級為大保養，小至換機油、大至換煞車，保養時間都有固定，也由於和傳統油車不同，因此保養都會由原廠來協助。李建文強調，目前大都會客運同批引進的20輛電動公車，已全面停派，會先以柴油公車調度，以符合市府核定的最大班距發車。至於20輛電動公車的電機、電控、電池檢查，預計今日下午就會和原車廠確認檢修項目，確認無疑後，會函報主管機關，取得同意後才會恢復營運。
北市電動公車突起火燒成廢鐵！ 車廠華德動能曝：日本製電池「無事故紀錄」
大都會客運一輛262路電動公車昨（16日）行經台北市敦化北路時，突發生火燒車事故，所幸並未釀成傷亡意外，經調查發現，高雄市還有3輛同為「華德動能」出廠的大巴，目前已著手進行相關安全性檢查。對此，華德動能今（17日）也發布聲明回應了。據了解，該起事件發生於昨天晚間8時許，一輛大都會客運262路電動公車行駛至長庚醫院站時，車輛不知為何突故障冒白煙，黃姓駕駛驚覺不對勁，立即疏散車內的7名乘客，沒想到全車人員才剛下車不久，公車隨即爆炸起火，場面十分驚險，警消獲報後，立刻派遣人車趕赴現場灌救，火勢迅速被撲滅，整台車也被燒成廢鐵，初步懷疑恐是電池釀禍。大都會客運一輛262路電動公車昨（16日）行經台北市敦化北路時，突發生火燒車事故，所幸並未釀成傷亡意外。（圖／翻攝畫面）針對該起電動公車火燒車事故，台北市公運處展開清查，發現共有114輛為同車型電動車，已要求各家客運業者全面檢查，確認安全無虞才能上路；另外，高雄市府也查出，高雄還有3輛同為「華德動能」出廠的公車，不過是同年生產、不同型號的車款，將進行全面安全檢查。對此，華德動能今天上午發布聲明稿，表示涉事車輛為本公司生產製造並出廠，車輛所使用的電池為日本AESC製造，沒有任何事故紀錄，且電池箱及系統也已通過歐洲安全法規ECE-R100-2安全認證，若有任何異常均有保護機制。華德動能強調，該次火燒車事件對公司財務並無重大影響，除了將配合調查外，也已成立緊急處理小組，至於車輛確切起火原因，仍待公司及火調單位釐清後，再進一步對外說明。
電動公車「15分鐘可充8成電」！ 專家示警：充電過程恐飆70度高溫
北市松山區敦化北路昨（16）日晚間發生電動公車爆炸起火事件，一輛大都會262路電動公車行經長庚醫院外時，車尾突冒煙起火，火勢更迅速吞噬整輛公車，所幸車上駕駛及乘客及時逃出，無人員傷亡。交通部公路局統計，截至今年5月，全台電動公車運行數量已達1610輛，並以台北市掛牌數最多。就有專家曾示警，電動公車最快15分鐘可充8成電，但過程中會飆到60、70度高溫，夏季若沒有開冷氣降溫，可能造成自燃熔解起火。據悉，事情發生在昨日晚間8時50分許，一輛大都會262路電動公車行經敦化北路、長庚醫院外時，車尾突然開始冒煙起火，50歲張姓公車駕駛見狀，立即將車輛停在路邊，疏散7名乘客下車。隨即，車尾便出現爆炸聲響，電動公車也瞬間陷入火海。初步研判起火原因疑與電池故障有關，而公運處主任秘書廖苑伶今（17）日表示，相關爆炸原因仍在調查當中，公車業者和車商也會密切接觸、定期檢修，且電動公車引進時皆有符合國家相關規定，車輛檢測中心都會針對設施把關。根據交通部公路總局資料統計，截至今年5月，全台已達1610輛電動公車，廠牌大多是以通過政府示範計畫的業者為主，包括華德、成運、創奕、鴻華等，同時客運業者以各自考量做選擇，其中華德、成運占大宗。而這次出事的大都會客運，旗下的電動公車就包含華德、馨盛比亞迪、凱勝比亞迪，共計40輛。公運處也強調，北市府除針對大都會客運同批引進的20輛公車停派之外，北市共計858輛電動公車，也要求業者在3天內檢視充電系統。公路人員訓練所中部訓練中心主任講師葉昶亨曾分析，因應營運狀況，電動公車最快15分鐘就可完成8成充電，但充電過程中，溫度可高達60至70度，若正值夏季天氣炎熱，又沒有開冷氣降溫至55度以下，恐有造成自燃熔解的風險。要注意的是，現行電動車一旦起火，就只能等待其自行燒完，無法進行滅火。
教改照妖鏡3／高中生造假揭學習歷程弊端 眾名人為他抱屈「一刀斃命太超過」
台中一名楊姓高中生學測考出74級分，獲得4校醫學系正取、1校備取，不過因在學習歷程自稱曾獲「最佳辯士」榮譽，遭網友揭發造假，原本錄取陽明交大、北醫、中山醫學大學及中國醫藥大學正取資格皆被取消，最後連備取的長庚醫學系都槓龜。多位專家告訴CTWANT，學習歷程制度有諸多漏洞，導致學生被迫誇大以滿足制度需求；也有許多名人公開表示同情楊姓高中生，認為有錯該罰，但如今竟幾乎「一刀斃命」，似乎已失去正常的比例原則。5月底大學個人申請入學放榜，楊姓高中生開心在網上分享自己正取4校醫學系、1校備取，網友因此敲碗請他分享學習歷程，楊同學隨即在網上貼出自己的學習歷程，結果被網友揪出其中一項比賽獎項不實，將「優秀辯士」寫成「最佳辯士」，造假實錘後高中生連續遭5校醫學系退貨。國教行動聯盟（國教盟）指出，這起事件並非特例，而是制度性錯誤的具體展現。「這不是學生誇張，是制度誘發造假！」國教盟理事長王瀚陽表示，學習歷程制度將未經查核的個人資料納入第二階段審查，導致學生為迎合制度需求，不得不誇大其辭。長期關注考招制度的台大電機系教授張耀文表示，高中生上傳學習歷程檔雖需經學校認證，但校方無需對不實的資料擔負任何法律責任，且高中端行政負擔已重，難以確實查核；大學端審查受限於時間倉促和無公權力，對可疑的資料，通常也無法仔細查核。「曾有審查委員發現學生宣稱其多益成績990分，但校內英文成績卻普通，礙於時間和公權力，難以有效查核。」張耀文說，觀察其他國家的學習歷程，南韓規定高中端要負起學習歷程的法律責任；在美國，大學入學審查常由全職專業的人員處理，測驗成績的寄送是由測驗單位直接寄送學校。張耀文認為，如果台灣無法讓學習歷程公平，那這個制度只是耗費行政成本，不如盡早廢除，把這些資源回歸師資、教學與設備，聚焦教育本質，而非讓學生為了升學玩弄文書遊戲。資深媒體人沈春華在臉書發文，認為學習歷程造假的高中生雖有錯，但承受的懲處已超過適當的比例原則。（圖／報系資料照）楊姓高中生的學習歷程不實雖是事實，但因此遭受網暴，甚至被4校醫學系退貨，也引發許多人認為處罰過當。同為高中生的網友直呼，若大學教授論文造假都未必會被立刻開除，那高中生的膨風為何要撤銷全部錄取？醫師沈政男認為，這名學生如果刻意違規，怎麼敢主動把資料貼上來？楊同學甚至可能「比多數考生更加誠實」，沈政男還點名檢舉者將楊同學資料一條條查證，心態可議，也反問檢舉者「敢公開你的學習歷程嗎？」資深媒體人沈春華也為此公開發文。「4所醫學院快速做了一刀切的決定，究竟真的認為學生犯的錯沒有彌補空間？還是畏懼輿論/網攻的壓力，也不想收別校已取消錄取的學生？這個處理的過程，看不到教育體系的高度、細膩和彈性，殊為可惜。」沈春華認為，這個事件不應簡化為選邊站，應該成為有意義的「社會共同教育」！不過，錯了就是錯了，但老師們不是都說「人誰無過，過而能改，善莫大焉」嗎？因為填寫學習歷程的缺失，而讓學生一刀斃命，這恐怕還是國內第一樁吧？！懲處似乎不符比例原則。一位擔任大學個人申請審查的教授透露，醫牙相關科系的學習歷程最低需參採僅有1成，本來就不重要。「2022年有一位台大醫學系一年級學生，因為想體驗108新課綱的面試體驗，所以偷偷報考學測，然後接著透過個人申請又錄取台大醫學系，照理說他根本沒有過去3年的學習歷程，但他還是順利錄取，由此可見學習歷程真的不重要。」這位教授透露，每個科系的個人申請審查委員人數沒有規定，通常由系主任指派，大多2~3位不等，而面試人數是招生名額的3倍。「例如要招10位學生，就會需要看30位考生的備審資料，你覺得能看多仔細？」該教授認為楊姓高中生遭5校醫學系退貨，純粹是因為造假已經人盡皆知，校方若是接受楊姓高中生，恐怕「政治不正確」。清大榮譽講座教授李家同則希望大眾不要再追殺楊姓高中生，也不要騷擾其家人，李家同感嘆，「我很慶幸自己當年不需要管學習歷程檔案，我也非常同情現在的高中生要做這件沒有太大意義的事情。」
台北電動公車突起火！火燒車突襲長庚醫院前 駕駛5秒決斷救全車乘客「後廂爆炸竄火海」
北市松山區敦化北路16日晚間驚傳電動公車火警！晚間8時50分許，一輛大都會262路電動公車行經長庚醫院外時，突然從車尾冒煙起火，火勢迅速擴大成全面燃燒，所幸駕駛與車上乘客緊急逃出，未造成人員傷亡。駕駛與乘客緊急撤離後，員警與消防佈水線展開滅火行動。（圖／報系資料照）據了解，50歲張姓公車駕駛當時行駛途中察覺車輛異常，立刻將車輛停靠路邊，並果斷疏散7名乘客迅速下車。就在眾人撤離後不久，車尾即傳出爆炸聲響並竄出火舌，火勢迅速吞噬整輛公車。警消獲報後趕赴現場，當時整輛電動公車已陷入火海，松山分局員警率先使用滅火器進行初期撲救，消防隊則隨即佈設水線展開全面灌救，約15分鐘後成功將火勢撲滅。目前初步研判起火原因疑與電池故障有關，但實際肇因仍待消防與相關單位進一步鑑識調查。整起火警僅造成車輛嚴重毀損，未釀人命傷亡，已算是不幸中的大幸。
仁德醫專與長庚科大締結策略聯盟 攜手長庚醫療體系 培育護理尖兵
為強化護理教育資源整合、深化臨床實務接軌並共育優質護理人才，仁德醫護管理專科學校與長庚科技大學正式簽署策略聯盟合作備忘錄，長庚醫療體系也出席見證，展現產官學合作的決心。 簽約儀式於長庚科技大學林口校區舉行，由仁德醫專黃柏翔校長與長庚科技大學范君瑜校長共同簽署合作協議。范君瑜校長表示：「仁德醫專長年培育優秀學生升學至長庚科技大學，這次策略聯盟的締結，將進一步促進師生教學與學習資源共享，提升教育品質，開展更具深度與廣度的合作，為臨床護理教育注入嶄新能量。」黃柏翔校長亦指出：「感謝長庚科技大學給予合作機會。透過策略聯盟的推動與校際資源整合，不僅拓展學生升學與就業之路，更奠定兩校共同致力於培育臨床專業護理人才的堅實基礎。」此策略聯盟擴及長庚醫療體系 產官學共同合作 培育護理人才（圖／ 仁德醫專提供）。 仁德醫專由黃柏翔校帶領團隊護理科諸葛芬主任、副主任陳嘉珮，以及高齡健康促進科陳翠芳主任等主管出席簽約儀式。長庚科技大學則由范君瑜校長主持，校長室主任秘書楊文進、護理系主任黃湘萍、副主任趙莉芬、高齡暨健康照護管理系主任張淑紅、臨床技能中心副主任吳美玲及實習組組長鍾芬芳等多位系所主管也到場參與。 簽約儀式也邀請長庚醫療體系多位臨床主管，包括林口長庚醫院護理部余文彬主任與邱存梅副主任、新北市立土城醫院沈永釗副主任，以及基隆長庚醫院護理部林美惠副主任與王文燕督導，齊聚一堂共同見證兩校與醫療實務端的深度連結與合作啟航。根據合作備忘錄，雙方將在教學合作、學術研究、師生交流與資源共享等面向展開全面合作，並持續推動各類校際活動與臨床實作培訓，期以提升師資專業能量與學生臨床即戰力。 仁德醫專護理科秉持「培育具備臨床實作能力與人文關懷素養之實務型專業護理人才」為核心目標，建構完善的OSCE模擬實境教學系統與臨床實習場域，結合多元證照課程與技能檢定訓練，在全國技能競賽與專業考照皆屢創佳績，深獲醫療機構肯定與青睞。此次策略聯盟的簽訂，不僅為兩校合作邁出嶄新步伐，更奠定仁德醫專與國內頂尖醫學教育機構共同育才、共創教育高峰的堅實基石。未來雙方將持續深化合作，以實質行動厚植學生專業實力與升學就業競爭力，共同培育具備國際視野與臨床實戰能力的護理人才，為台灣醫療與社會健康發展貢獻心力。
桃園明起大停水影響8萬戶 停水時間、範圍一次看
桃園污水下水道施作工程不慎挖損八德區思源街1200mm自來水管，台水公司要停水緊急搶修，龜山區約8萬戶17日上午9點起將停水20至23小時，經發局提醒民眾預先儲水備用。桃園市八德區思源街1200mm自來水管，受污水下水道工程挖損，台灣自來水公司第二區管理處要停水辦理緊急搶修，施工期間將影響龜山區供水，預計於6月17日9時起，分區域停水20至23小時，停水戶數約8萬1875戶，請民眾預先儲水備用。為儘早提供用水需求，經濟發展局將持續督促自來水公司儘速完工復水，以降低民眾用水不便停水影響範圍如下包括：龜山區／福源里、幸福里、山頂里、山德里、山福里、新興里、新路里、陸光里、中興里。 114年6月17日9時起至114年6月18日5時止，合計20小時。龜山區／龍壽里、新嶺里、兔坑里、嶺頂里、舊路里、龜山里、大同里、楓樹里、楓福里、精忠里、長庚里、樂善里、文化里、大湖里、公西里、大崗里、大坑里、南上里、大華里、文青里(A7合宜宅、體育大學、長庚大學)。 114年6月17日9時起至114年6月18日8時止，合計23 小時。為避免管線於恢復供水後，有部分地勢較高或管線末端等供水弱勢地區之住戶出現供水不穩定現象，請民眾提早於停水前六小時完成儲水，以避免集中於開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用。停水期間應關閉抽水機電源，並請慎防火警。恢復供水後，如仍無水時，請通知自來水公司或經濟發展局立即處理。經發局提醒，停水期間如未關閉抽水機電源，馬達空轉過久會產生高溫致馬達損壞或造成火災，也易造成供水管網產生負壓吸入污水，危害用水衛生安全。建築物自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。水龍頭使用橡皮管接水時，勿將橡皮管浸在水中，以免停水時因虹吸作用產生二次污染。如有任何供水問題，可電洽自來水公司24小時免付費服務專線1910，或可向當地里長洽詢。相關停復水資訊請上自來水公司網站查詢。
機捷轉轍器訊號異常！A8長庚站2列車延誤 300名旅客受影響
桃園大眾捷運股份有限公司表示，15日下午機場捷運發生列車延誤情形，經查為A8長庚醫院站轉轍器無定位訊號所致，已依標準作業程序完成排除，系統現已恢復正常，造成旅客不便，深表歉意。桃捷公司說明，15日13時14分行控中心發現A8長庚醫院站轉轍器未顯示定位訊號，立即依照SOP進行處理，包含斷電、安排人員進入軌道區查修。經現場確認排除異常後，列車恢復正常通行，營運秩序逐步回復。為維持行車安全與準點，後續直達車及普通車皆改於A8站四月台停靠，直達車追越站亦臨時調整為A9林口站執行。此異常情形共影響2列列車，約300名旅客受到影響，桃捷公司對因此造成的不便深感抱歉。針對轉轍器訊號異常之詳細原因，桃捷公司將於今夜營運結束後安排專業人員進行檢修與深入調查，以確保系統穩定性與行車安全。目前整體系統運行已回復正常。旅客如需誤點證明，可至全線各車站詢問處（A20車站除外）申請，或至桃捷公司官網查詢。
館長喊大陸好棒棒！杜汶澤疑暗酸「無知很可怕」 他喊話：我台灣我驕傲
網紅館長陳之漢日前前往中國上海進行6天5夜「和平之旅」，全程透過YouTube直播，吸引逾42萬人在線觀看，沿途大讚當地基礎建設與城市發展。不過相關發言也引發不少討論，港星杜汶澤則透過社群平台發文，疑似暗酸館長「無知很可怕」，更以香港經驗點出台灣生活的優勢，直言「我台灣我驕傲」。館長在上海期間不乏驚人言論，包括「台灣奶茶一杯800元」、「機場廁所有門」、「台灣有外送機器人嗎？」等金句不斷，甚至於城隍廟下跪祈求「救救柯文哲」，與大S前夫汪小菲同桌吃飯，直播人氣屢創新高。然而，館長對上海的頻頻稱讚也被部分網友質疑過於表面。杜汶澤則於臉書發文反擊，強調自己曾遍訪世界各地，深知「市容是一把利劍，但旅遊和生活是兩回事」，並語帶諷刺表示：「無知很可怕。」杜汶澤進一步舉香港為例，回憶過去六、七○年代享有「東方之珠」美譽，維多利亞港夜景世界知名，當地民眾生活豐儉由人，不論登山、出海、沙灘曬太陽都能自得其樂。但如今港情已大不如前，他感嘆說：「我相信所有人都知道吧，希望有天香港能真正獲得自由，我每天祈願。」目前已移居台灣並取得中華民國身分證的杜汶澤，對寶島生活充滿讚賞。他表示：「便利商店讓我去到全世界都覺得不夠方便，上班路程是香港的四分之一，好餐廳吃不完，喝威士忌又便宜。」此外，妻子田蕊妮去年罹患肺腺癌零期，在台灣長庚醫院成功接受手術切除癌細胞，他感恩台灣醫療體系，坦言：「我太太能存活，就是因為台灣的醫療。」文章最後，杜汶澤霸氣喊話：「我台北我驕傲，我台灣我驕傲！如果你剛好是台灣人？恭喜你！這個國家很好。」貼文引發網友共鳴，紛紛留言力挺「感謝你選擇台灣」、「講得非常中肯」，間接再度點燃館長「狂讚上海」後的討論熱潮。杜汶澤疑似針對館長「狂讚上海」發言，在臉書發文暗酸。（圖／翻攝自臉書）
「1滴血10分鐘」就能揪出鉛中毒 新技術具低成本優勢
檢驗鉛中毒有突破性研究！林口長庚紀念醫院、台北科技大學和長庚大學利用互補式金屬氧化物半導體(CMOS)技術結合微機電系統（MEMS），開發出一種橋狀薄膜型奈米力學晶片，可即時檢測血液中的鉛濃度，只要1滴血10分鐘，就可以知道病人是否有鉛中毒。這項創新技術有望實現超靈敏、便攜式、低成本且快速的血鉛現場即時檢測，為醫界帶來重大突破。研究成果已發表於2024年12月國際知名期刊《分析化學學報（Analytica Chimica Acta）》。林口長庚醫院臨床毒物中心顏宗海主任表示，台灣於2000年起禁用含鉛汽油，但臨床上仍有鉛中毒的案例，除了職業暴露外，國人鉛暴露的原因包括來源不明的草藥、鉛水管、含鉛油漆、使用含鉛顏料的瓷器或玩具等。他說，鉛中毒造成的症狀是非特異性的，也就是全身器官皆會受到損害，尤其是造血系統(如貧血)、消化系統(如腹部絞痛)、神經系統(如過動兒)、循環系統(如心血管疾病)和泌尿生殖系統(如慢性腎臟疾病、不孕)等等。不過鉛中毒不容易被診斷，只能仰賴血鉛濃度的檢驗。國際上認為血鉛異常的標準為，成年人血中鉛濃度高於10μg/dL，或者孩童血鉛濃度高於3.5μg/dL。顏宗海主任指出，傳統的血鉛檢測方法，如原子吸收光譜或感應耦合電漿質譜儀，雖然具有高靈敏度和準確性，但通常需要在實驗室進行，操作複雜、成本高昂且耗時，難以滿足即時檢測的需求。為了解決這些問題，長庚紀念醫院暨臺北科技大學學術合作專題研究計畫，由林口長庚臨床毒物中心顏宗海主任、台北科技大學機械工程系顏毅廣副教授和長庚大學電子工程研究所楊家銘教授，共同開發出一種結合氧化鋅奈米棒與PEDOT:PSS(3,4-乙烯二氧噻吩單體的聚合物：聚苯乙烯磺酸鹽）的新型橋狀薄膜型奈米力學感測裝置，大幅增加對鉛離子的吸附能力，相較於單純的PEDOT:PSS感測層，新型奈米複合材料感測器對鉛離子的靈敏度提高了七倍。顏毅廣副教授進一步指出，團隊所開發的橋狀薄膜型奈米力學感測晶片，是利用標準化的CMOS結合MEMS製程製造。當感測層與血樣中的鉛離子接觸時，會產生表面應力變化，進而引起橋狀薄膜結構的形變。位於橋式結構兩端的壓阻器會將這些微小的形變，轉換為可測量的電阻變化，計算出血液中的鉛離子濃度，且可以測到的最低濃度達0.012ug/dL，可說是一種相當靈敏的檢測方法。此外，團隊也對感測器進行了臨床驗證，同時和林口長庚原子吸收光譜法的數據進行比對，結果顯示所開發的感測器是可信的。顏宗海主任強調，以臨床醫師的觀點來看，此奈米力學感測感測器的優點是低成本、高靈敏度、一次性使用，而且只需一滴血(約5uL)的少量檢體，就可以快速偵測出血鉛濃度。同時其可攜式的特性，還能減少檢體收集與運輸過程中的誤差、減少檢測結果的等待時間、及方便患者隨時隨地檢測等優點。臨床上當病人的血鉛濃度偏高，且合併有鉛中毒症狀時，臨床醫師就可以開立鉛中毒的螯合劑來治療中毒患者，大幅提升醫療效率，及時挽救病患。