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萬里溪堰塞湖水位趨穩定！黃色警戒解除 台鐵全線列車恢復正常運行
中央災害應變中心於今（20日）上午將萬里溪堰塞湖警戒由紅色調降為黃色，後續經觀察後，由於降雨減少，堰塞湖水位趨向穩定，壩體亦未有異狀，指揮官季連成宣布解除黃色警戒，但後續若發布紅色警戒，地方政府必須在2小時內完成疏散撤離作業。另由於堰塞湖仍可能因溢流導致大量湖水下移，因此，萬里溪下游堤防以外的河道範圍仍維持紅色警戒。中央災害應變中心表示，依據氣象署預報與林業及自然保育署監測資料，萬里溪上游山區天氣穩定，堰塞湖水位變化趨於平緩。依據防災專業團隊以目前情勢進行模擬分析，在未有豪大雨情形下，即使堰塞湖因溢流而發生潰決，洪水仍將侷限於堤防河道範圍內，不致影響萬里溪兩岸聚落安全。中央災害應變中心指出，此次警戒調整除考量堰塞湖現況趨於穩定外，也奠基於地方政府可在國軍、警察等單位協助下，快速完成疏散撤離作業。後續如發布紅色警戒，萬榮鄉公所及鳳林鎮公所均表示可於2個小時內完成保全戶疏散撤離，因此，在兼顧風險管理與居民生活下，決定先解除警戒；惟仍要求萬榮鄉公所及鳳林鎮公所持續掌握保全戶及收容民眾聯繫資訊，必要時能迅速完成疏散撤離。中央災害應變中心強調，目前上游堰塞湖風險仍因可能溢流帶來不確定性風險，因此，萬里溪下游堤防外的河道範圍仍必須維持紅色警戒，在風險未完全解除前，嚴禁任何人員、車輛及施工機具進入河床區域，以避免發生危險，並請花蓮縣政府與萬榮鄉、鳳林鎮兩公所落實河道巡查及管制工作。此外，交通及公共設施防災措施仍持續維持高警戒狀態。公路及鐵路主管機關應持續派員監控西寶大橋、萬里溪橋、箭瑛大橋、中興大橋及鐵路橋等重要橋梁水位及河道變化，如發現異常，應立即通報並採取必要交通管制措施。鳳林超高壓變電所、重要堤防及相關防護設施，亦持續維持防災整備，不得任意撤除。有關鳳林鎮公所提醒河道紅色警戒及人員進入管制，可能導致部分農民無法耕作或灌溉而致生農損，將請農業部盤點並以從優從寬原則研擬專案救助。中央災害應變中心表示，林業保育署將持續透過水位計、無人機空拍及各項監測設備，掌握堰塞湖及壩體變化，並依監測結果滾動檢討警戒措施。若氣象署預報有較大降雨或其他因素導致風險升高，將立即重新啟動各項警戒，全力守護下游居民生命安全。另一方面，台鐵稍早宣布，依據中央災害應變中心第15次工作會報裁示降為一般警戒，即日起全線列車正常運行。台鐵表示，因萬里溪堰塞湖水位隨降雨變化影響顯著，一般警戒期間倘涉及重大營運調整事項，將依據中央災害應變中心裁示並立即發布新聞稿。此外，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至20日，車票起訖站位於花蓮至臺東沿線各站區間者，可於一年內辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由台鐵公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
王惠美宣布參加725反毒油遊行 籲建立大型食安事件防災SOP
中聯油脂供應問題油品風波持續擴大，台北市長蔣萬安發起「七二五反毒油大遊行」，號召民眾走上凱達格蘭大道，表達對食安監管失靈的不滿。繼台中市長盧秀燕表態支持後，彰化縣長王惠美今（20）日宣布將親自參與遊行，強調食安問題已不只是民生議題，更攸關國家安全。王惠美表示，即使當天另有公務行程，也會設法排除困難出席活動；此外，她也將參與由藍營縣市長發起的線上國是會議，與各地方政府共同討論食安應變與後續制度改善。針對問題油品流向，王惠美指出，彰化縣政府於6月30日接獲泰山企業通報後，隨即在7月1日會同衛福部食藥署、政風及檢調單位展開稽查，並先後進行五波工廠查核，全面抽驗泰山旗下65件產品。她表示，相關產品在取得合格檢驗結果前，一律不得出貨。截至目前，彰化縣已完成下架超過760公噸疑慮油品，並在第一時間將相關資訊通報食藥署及其他縣市，協助各地同步啟動下架措施，避免問題產品持續流通。王惠美指出，地方政府平時皆有進行食品安全稽查，但面對跨縣市、大規模的食安事件，不能只靠例行查驗，應比照防災機制建立一套明確的標準作業程序，讓中央與地方能在第一時間同步通報、追查流向並啟動下架。她也表示，相信中央會持續依事件發展滾動修正制度，並感謝衛生局及相關單位投入處理。王惠美強調，希望藉由此次事件建立更完整的應變模式，避免類似問題再次發生。
秘魯爆規模5.5地震！多棟建築物倒塌 至少6死逾30人傷
秘魯安地斯山區日前發生規模5.5地震，造成至少6人死亡、超過30人受傷，另有約300名居民被迫撤離家園。當局表示，目前失聯人數仍待進一步確認，搜救工作持續進行中。根據美國地質調查局（USGS）資料顯示，地震發生於當地時間19日晚間9時24分，震央位於中部西卡亞市（Sicaya）西南偏西約2公里處，震源深度約10公里，屬於淺層地震，因此造成明顯震感與災情。秘魯官方表示，多棟建築因強震倒塌或出現結構性損壞，包括當地教堂及修道院等建築均受波及，目前仍無法確認實際失聯人數。當地民防辦公室主管巴斯奎斯（Luis Vásquez）指出，安地斯山區不少房屋採用傳統土磚（Adobe）等較為簡易的建材興建，抗震能力有限，也是此次災情較為嚴重的重要原因之一。秘魯位於環太平洋火山地震帶上，是全球地震活動最頻繁的地區之一，因此地震相當常見。當地媒體畫面顯示，受災最嚴重的農業地區下瓊戈斯（Chongo Bajo）滿目瘡痍，不少房屋嚴重毀損，居民只能披著毛毯聚集在屋外避難，等待救援。瓦礫堆中也可看見遭掩埋的家畜，災區景象令人鼻酸。事實上，秘魯過去就曾發生重大地震災害。2007年，伊卡大區（Ica）皮斯科省（Pisco）曾發生規模7.9強震，造成近600人罹難，是秘魯近代最嚴重的天然災害之一。此次地震再次凸顯當地耐震建築與防災能力的重要性。
萬里溪堰塞湖仍紅色警戒！花蓮「2地區」今停班停課
花蓮縣政府於昨（19）日深夜公布最新防災資訊指出，根據農業部林業及自然保育署最新監測資料，萬里溪堰塞湖水位已上升至壩頂，目前仍維持紅色警戒。考量堰塞湖潛在風險，縣府宣布，警戒範圍內部分地區將於7月20日停止上班、停止上課。縣府表示，目前萬里溪堰塞湖警戒區域包括萬榮鄉萬榮村保全戶，以及鳳林鎮部分保全戶，涵蓋森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等警戒範圍。為降低災害可能帶來的影響，相關警戒區保全戶明天將實施停班停課措施。花蓮縣政府指出，萬里溪堰塞湖目前仍維持紅色警戒狀態，相關防災應變措施將持續執行，直到中央解除紅色警戒為止。縣府呼籲民眾密切留意官方發布的最新資訊，並配合各項防災及疏散措施，以確保自身安全。交通方面，縣府同步公布最新管制資訊，目前西寶大橋持續封閉。箭瑛大橋及中興大橋開放白天上午6時至晚間10時通行，夜間則全面封閉。台9線萬里溪橋採白天上午6時至晚間10時單線管制通行，夜間封閉。縣道193線目前維持正常通行。針對道路替代方案，花蓮縣政府建議用路人可利用橫向道路系統，包括米棧橋、台11甲及台11丙等路線，改道行駛縣道193線或台11線，以避開受管制路段，並請駕駛人留意現場交通管制措施。公共運輸方面，縣府表示，台鐵19日24時前全線各級列車維持正常行駛。至於7月20日中午12時前列車運行資訊，將依最新狀況滾動調整，提醒旅客出發前持續留意最新公告，以掌握列車運行資訊。
花蓮堰塞湖紅色警戒！萬里溪橋22時起全面封橋 替代路線一次看
依萬里溪堰塞湖中央防災應變中心第十二次情資研判會議結論，並配合林保署於16日15時發佈萬里溪堰塞湖紅色警戒，公路局東區養護工程分局及花蓮工務段已完成於萬里溪橋南北二端實施預警性封橋，封橋初期將採南、北向車道各留設一內側車道提供一般車輛通行（嚴禁逗留），並於橋梁兩端設置水位監看警戒人員。考量夜間水位監看視線不良，將於今（19日）晚上22時至明（20日）早上6時進行預警性全面封橋（如水位有明顯上漲將維持全面封橋），並視堰塞湖溢流或水位明顯上漲境況，滾動調整封橋時間，以維護用路人安全。公路單位已規劃於發布紅色警戒道路封閉時，替代路線如下： 建議改道路線如下（替代路線請用路人依往、返地點分流行駛）：一、南下車輛（由花蓮市往光復、瑞穗、玉里及台東方向）：1. 台9線花蓮市中正路→台11線0k南埔加油站→台11線花蓮大橋→台11線豐濱→台11甲光豐公路→台9線花東公路→瑞穗、玉里。2. 台9線花蓮市中正路→台11線0k南埔加油站→台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台11線寧埔→台30線玉長公路→台9線花東公路往玉里或台東。3. 台9線花蓮市中正路→台11線0k南埔加油站→台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台東。二、南下車輛(由壽豐往光復、瑞穗、玉里、台東方向)：1. 台9線壽豐鄉中山路一段→台9線與台11丙線路口(新豐平大橋北端)→左轉台11丙線→右轉台11線花蓮大橋→台11線豐濱→台11甲光豐公路→台9線花東公路→瑞穗、玉里。2. 台9線壽豐鄉中山路一段→台9線與台11丙線路口(新豐平大橋北端)→左轉台11丙線18.3k→台11丙線0k→右轉台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台11線寧埔→台30線玉長公路→台9線花東公路→玉里或台東。3. 台9線壽豐鄉中山路一段→台9線與台11丙線路口→左轉台11丙線18.3k→台11丙線0k→右轉台11線花蓮大橋→台11線海岸公路→台東。三、北上車輛(由玉里、瑞穗往光復、花蓮市方向)：1. 玉里、瑞穗→台9線花東公路→光復→台11甲光豐公路→左轉台11線海岸公路→台11線花蓮大橋→花蓮市。四、北上車輛(由台東、玉里往光復、花蓮方向)：1. 台東→台11線海岸公路→台11線花蓮大橋→花蓮市。2. 台東→台9線安通→右轉台30線玉長公路→左轉台11線海岸公路→台11線花蓮大橋→花蓮市。公路局呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，請避免進入山區道路；請用路人持續注意道路管制訊息並預先規劃行程及相關應變措施，颱風過後山區道路不穩定性高，災後搶通時間需俟災情規模而定，請用路人提前因應規劃避免受困滯留。
萬里溪堰塞湖逼近潰堤臨界點！距壩頂僅17公分 水位持續飆升
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續攀升，最新監測數據顯示，目前湖面高程已達1087.33公尺，距離壩頂高程1087.5公尺僅剩17公分，情勢相當緊張。由於主要監測設備#1水位計於今日凌晨2時因故發生異常訊號，外界一度擔心水位是否已經溢流，不過花蓮分署隨即啟用備援的#2水位計進行監測，確認設備運作正常，並持續回傳最新數據，證實目前堰塞湖尚未發生溢流現象。花蓮分署表示，依據上午11時最新監測資料，堰塞湖警戒水位為1086公尺，目前水位已高於警戒標準，蓄水量更達到105.25%，代表湖區已進入高度警戒狀態。雖然目前壩體尚未出現明顯破壞跡象，但隨著湖水不斷增加，壩體滲漏量也同步上升，經監測發現，上游入流量與下游滲流量相差約1.5立方公尺每秒（CMS），顯示壩體承受的水壓正持續增加，後續發展仍需密切觀察。為掌握現場狀況，花蓮分署已結合中華防災學會及陽明交通大學防災團隊，加密空拍監測頻率，並透過高解析度影像比對湖區變化，持續分析壩體是否出現裂縫、變形或其他異常情況。同時，監測中心也會整合#2水位計、空拍影像及現場巡查資料，提供即時判斷，作為防災決策的重要依據。相關單位提醒，下游居民應持續留意政府發布的最新警戒資訊，不要因目前尚未溢流而掉以輕心。若後續降雨持續增加，或壩體結構出現異常，堰塞湖仍有快速潰決的可能性，屆時恐導致下游河道水位瞬間暴漲，帶來淹水及土石流等災害風險。政府也將持續24小時監測水位與壩體狀況，必要時將立即啟動預警及疏散措施，以確保居民生命財產安全。
8月防空演習模擬「手機斷網」！半小時只能通話、簡訊 14縣市分2階段實施
國家通訊傳播委員會（NCC）規劃「2026城鎮韌性（防空）演習」，將在8月登場，將首度演練「行動網路受阻」，全台14縣市分為2階段實施，屆時手機只剩下語音和簡訊服務，無法使用網路。根據相關公告，此次演練僅在中部、北部實施，未包含東部與南部。第1階段為8月10日（週一），範圍包括苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市，在下午2時30分至3時進行，共30分鐘。第2階段為8月13日（週四），範圍包括台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、宜蘭縣，時間同樣為下午2時30至3時，共30分鐘。新北市政府警察局中和分局指出，因應演習期間行動網路受阻，民眾無法即時取得防空避難資訊注意事項如下：一、平時準備：手機連結警政署網站防空避難專區、「警政服務」APP、「消防防災e點通」APP及「新北市iPolice」 APP查詢，預先截圖並儲存鄰近避難處所資訊，以利斷網時可供查閱；並參考「防空避難指引」，熟悉避難基本原則及正確防護姿勢觀念。二、緊急應變：演習或緊急狀況發生時，應優先進入地下室或防空疏散避難設施；依循手機預存圖資或現地防空避難標誌引導，並配合警察與民防人員指示避難，如無法即時進入避難處所，請參考「防空避難指引」，依所在情境進行避難。
萬里溪堰塞湖紅色警戒！ 花蓮最新停班停課、交管一次看
花蓮縣萬里溪堰塞湖持續維持紅色警戒，考量堰塞湖水位仍高、下游地區存在安全風險，花蓮縣政府今（18日）晚間依據農業部林業及自然保育署最新監測資訊宣布，19日萬榮鄉萬榮村及鳳林鎮部分保全戶停止上班、停止上課，同時維持多處橋梁及道路交通管制，呼籲民眾避免進入警戒區域，並隨時留意最新防災資訊。花蓮縣萬里溪堰塞湖持續維持紅色警戒，縣府宣布萬榮鄉萬榮村及鳳林鎮部分保全戶19日停班停課，並持續實施交通管制。（圖／花蓮縣政府提供）花蓮縣政府表示，萬里溪堰塞湖目前仍維持紅色警戒，湖水水位持續處於高檔，仍有溢流風險，因此持續採取預警性防災措施，以降低災害發生時對下游聚落及交通造成的衝擊。縣府指出，7月19日停止上班、停止上課範圍包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮警戒範圍內的保全戶，涵蓋森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地區，提醒受影響民眾配合各項防災及疏散措施，確保人身安全。除停班停課外，花蓮縣政府也同步公布最新交通管制措施。西寶大橋持續全面封閉；箭瑛大橋及中興大橋維持每日上午6時至晚間10時開放通行，晚間10時至翌日上午6時預警性封閉；台9線萬里溪橋則於每日上午6時至晚間10時採單線管制通行，夜間同樣封閉，避免夜間通行增加風險。縣府建議，用路人可利用米棧橋、台11甲線及台11丙線等橫向道路改道，再銜接縣道193線或台11線前往目的地，以避開交通管制路段；目前縣道193線維持正常通行，但仍請駕駛人留意沿線路況及管制措施。大眾運輸方面，花蓮縣政府表示，台鐵18日午夜12時前全線各級列車維持正常行駛，19日後續班次將視天候、現場狀況及道路安全機動調整，建議旅客出發前先查詢台鐵最新列車運行資訊，以免影響行程。花蓮縣政府提醒，萬里溪堰塞湖目前仍列為紅色警戒，相關單位將持續監測水位及邊坡狀況，並視現場情形滾動調整停班停課、交通管制及疏散措施，呼籲民眾切勿前往警戒區域，也不要圍觀或靠近河道，隨時留意中央及地方政府發布的最新防災資訊，共同維護自身安全。
議員助理、村里長補助調升 內政部：7月起溯及調整、明年再增4%
配合行政院軍公教待遇調整，內政部今（16）日宣布，直轄市及縣市議員助理補助費，以及村里長事務補助費將自今年7月1日起溯及調高，並配合明年軍公教待遇通案調整，自2027年1月1日起再增加4%。內政部表示，希望透過提高補助，改善議員助理勞動條件，強化地方問政能量，同時提供村里長更多資源推動基層服務。內政部指出，依《地方民意代表費用支給及村里長事務補助費補助條例》規定，議員助理補助費及村里長事務補助費須隨公務人員年度通案加給同步調整，因此此次將比照軍公教調薪幅度辦理，並由內政部依法公告實施日期。調整後，直轄市議員每人每月助理補助費，將由現行32萬元提高至33萬6880元，明年元旦再調升至35萬355元；縣市議員部分，則由16萬元調高至16萬9440元，明年再提高至17萬6218元。村里長事務補助費方面，每村里每月將由現行5萬元提高至5萬4000元，明年再增加至5萬6160元；原住民族地區因採加成補助，則由6萬元提高至6萬4800元，明年再調升至6萬7392元。內政部表示，議員助理補助費此次調整，是以與助理薪資相近的委任第三職等本俸一級公務員薪資作為基準，換算約4.65%的調幅，並另加計議員辦公室主管人員調薪因素；至於村里長事務補助費，則考量基層政務、防災及高齡照顧等工作日益繁重，因此採每村里固定增加4000元方式調整。內政部強調，本次補助調整將配合軍公教調薪時程同步實施，後續也將通知各地方政府預先辦理預算編列作業，確保新制順利上路。
萬里溪堰塞湖逼近溢流！花蓮啟動紅色警戒 封橋、撤離、退票一次看
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續攀升，林業及自然保育署花蓮分署今（16日）監測發現，堰塞湖距離壩頂溢流口僅剩約1公尺，蓄水量已逼近警戒水位。花蓮縣政府下午3時正式宣布啟動紅色警戒，縣長徐榛蔚下令依防災機制展開強制性撤離，萬榮鄉萬榮村自下午3時起同步停止上班、停止上課。因應堰塞湖可能溢流，公路局也宣布台9線萬里溪橋將實施預警性封橋，台鐵則啟動應變措施，開放花東區間旅客辦理免手續費退票。林保署花蓮分署表示，萬里溪堰塞湖目前已接近滿水位，若持續降雨導致水位上升，不排除發生溢流情形，因此發布紅色警戒，提醒下游地區提高警覺。花蓮縣政府接獲通報後立即啟動防災應變機制，要求警戒區居民配合撤離，以降低災害風險。此次劃設的警戒區包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地。其中，萬榮鄉萬榮村自16日下午3時起停班停課，後續是否持續管制，將視堰塞湖水位變化及現場監測結果滾動檢討。交通方面，公路局表示，目前已完成台9線萬里溪橋南、北兩端預警性封橋作業，初期先保留南、北向各一條內側車道供一般車輛通行；自16日晚間10時至17日上午8時，將改為預警性全面封橋，後續再依堰塞湖是否溢流、水位變化及現場狀況，機動調整交通管制措施。公路局同步公布替代路線，提供不同方向車流改道參考。由花蓮市南下前往光復、瑞穗、玉里及台東的車輛，可由中正路銜接台11線，經花蓮大橋後，再依目的地改走台11甲光豐公路接回台9線花東公路前往瑞穗、玉里；若目的地為玉里或台東，也可經台30線玉長公路返回台9線續行；若直接前往台東，則可一路沿台11線海岸公路南下。由壽豐地區南下的車流，可由台9線接台11丙線，再轉入台11線海岸公路，之後依行程選擇經台11甲光豐公路接回台9線前往瑞穗、玉里，或改由台30線玉長公路返回台9線續往玉里、台東，也可直接循台11線海岸公路行駛至台東。北上往花蓮方向的用路人同樣有替代動線可供選擇。由玉里、瑞穗出發者，可沿台9線北上至光復，再轉入台11甲光豐公路，接台11線海岸公路經花蓮大橋返回花蓮市；由台東北上的車輛，除可直接行駛台11線海岸公路北返花蓮外，也可在安通經台30線玉長公路銜接台11線，再循花蓮大橋進入市區，依路況選擇較適合的行車路線。公路局提醒，颱風豪雨期間山區道路容易出現坍方、落石及土石流等災害，道路狀況變化快速，建議民眾非必要避免進入山區，並留意最新道路管制資訊，提早規劃改道路線；即使颱風過後，山區道路仍可能因地質鬆動而存在風險，搶修及恢復通行時間仍須視災情規模而定，呼籲用路人切勿冒險進入管制路段。鐵路方面，台鐵公司表示，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已逼近溢流警戒水位，若後續發生溢流情形，將依應變計畫預警性封閉萬里溪橋，並配合調整列車行駛措施，以維護旅客及行車安全。為保障旅客權益，台鐵宣布，自2026年7月16日（含）起受理退票申請，只要乘車日期為7月16日至17日，且車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間，不論已取票或尚未取票，都可辦理全額退票，且免收退票手續費。透過台鐵官網或官方App完成購票的旅客，也可直接利用原購票管道辦理退票。台鐵指出，系統仍會依既有程序完成退票作業，後續由台鐵公司統一將退票手續費退還至原刷卡帳戶，旅客不必另外提出申請或辦理退款作業。此外，若因萬里溪堰塞湖警戒及交通管制造成行程取消，與花東區間車票相關聯的其他車票，例如轉乘行程或同一旅程所購買的相關車票，一併提出退票申請者，也可比照辦理全額退費，以降低旅客因天然災害造成的損失及不便。公路局也提醒，後續將持續依據萬里溪堰塞湖水位、降雨情形及現場監測結果，滾動檢討封橋時間與交通管制措施；台鐵則會視橋梁安全及整體營運狀況，適時調整列車行駛安排。花蓮縣政府、林保署、公路局及台鐵均呼籲，民眾近期如有往返花東地區計畫，出發前務必查詢最新道路管制及列車行駛資訊，並配合各項疏散、防災及交通應變措施，避免進入警戒區及山區道路，共同確保自身安全。
「茨城黃金海岸」今夏不開放！日本沙灘逐漸流失 專家警告：2100年逾6成恐消失
曾被譽為「茨城黃金海岸」的日本茨城縣「大竹海岸鉾田海水浴場」，今年夏天確定不再開放，原因並非人潮減少，而是海岸侵蝕嚴重，沙灘大幅流失，連原本埋藏於沙中的護岸混凝土消波塊都已裸露，已不適合民眾安全戲水。如今，海灘入口四處可見「禁止進入」的告示牌，昔日熱鬧景象已不復見。附近居民回憶，這片沙灘過去寬廣到「甚至可以打棒球比賽」，如今卻因海浪長年侵蝕而逐漸消失。綜合日媒報導，根據茨城縣等單位說明，當地海岸侵蝕問題早在1970至1980年代便已浮現。除了水壩興建及港口開發阻斷河川泥砂輸送外，當年大量開採天然砂作為混凝土建材，也導致原本應流向海岸的砂源大幅減少，加速沙灘流失。事實上，日本各地知名海岸都面臨相同困境，神奈川縣深受衝浪客喜愛的茅崎海岸，近年沙灘持續退縮，2019年更因颱風侵襲，導致鄰近道路部分坍塌；以綿延沙灘聞名的千葉縣九十九里濱，則透過興建人工岬角，減緩砂石遭海流帶走的速度。東北大學研究所海岸工程教授有働惠子團隊研究指出，日本全國沙灘平均寬度，已由1950年的約63公尺縮減至1990年的約43公尺，沙灘總面積也只剩約六成。雖然近年各地積極推動海岸保護工程，加上混凝土建材逐漸改以碎石取代天然砂，沙灘流失速度已較過去趨緩，但專家警告，更大的挑戰才正要開始。有働惠子指出，未來全球暖化造成的海平面上升，恐將使日本沙灘加速消失。研究團隊根據海平面上升情境，結合各地波浪條件推估，即使全球平均氣溫較工業革命前控制在升溫2°C以內，到2100年，日本仍可能有超過六成沙灘消失。有働惠子則提醒，日本多數海岸屬於坡度平緩的沙灘地形，因此即使海平面僅上升數十公分，也可能帶來巨大影響。她認為，考量資源有限，不可能對所有海岸採取相同規模的保護措施，未來政府必須依據各地特性與政策效益，決定哪些海岸優先保育、採取何種防護措施，以兼顧防災、生態與觀光需求。曾被譽為「茨城黃金海岸」的大竹海岸鉾田海水浴場今年夏天不開放。（圖／翻攝鉾田市觀光物產協會官網）
海神颱風「才生成1天」就沒了！ 氣象專家：受巴威影響
今年第11號颱風「海神」（Haishen）昨天（13日）早上8時在菲律賓東方海面發展為輕度颱風，預計不會對台灣造成影響，沒想到今天（14日）上午8時，日本氣象廳就把它降為熱帶低壓，台灣中央氣象署也更新最新資訊，將「海神」改為「熱帶性低氣壓TD11」。氣象署最新資料顯示，「熱帶性低氣壓TD11」14日8時的中心位置在北緯12.7度、東經134.5度，以每小時14公里速度，向東北進行，中心氣壓1000百帕，近中心最大風速每秒15公尺，瞬間最大陣風每秒 23 公尺。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」13日下午才發文表示，新颱風「海神」因為環境欠佳，將逐漸減弱，預估活不到2、3天，因此不需要浪費時間分析。根據《NOWNEWS今日新聞》報導，台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興表示，「海神」颱風之所以短命，最大原因是「海溫太低」，由於先前「巴威」颱風的行經範圍攪起冷海水，造成「海神」缺乏能量來源。賈新興也說明，「海神」無法進一步發展，也跟「風切太強」有關，由於強烈的垂直風切會破壞熱帶氣旋的「暖心結構」，使得颱風的旋轉結構變得不對稱或導致消散。
曼谷酒吧惡火至少32死、73傷！逃生門竟上2道鎖 業者認了：怕客人沒付錢就走
泰國曼谷一家位於拉拋路（Lat Phrao）的知名酒吧13日凌晨發生大火，造成至少32人喪命、73人受傷，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）到現場勘查時，卻發現逃生門遭店家裝設了2道鎖，因此感到相當氣憤。綜合外媒報導，當時舞台後方的總電源配電盤突然出現濃煙，接著傳出巨大的爆炸聲響，火勢迅速蔓延，釀成嚴重傷亡。經過防災單位初步研判，火災發生原因為天花板內空調設備電線短路。事發過後，總理阿努廷親赴現場視察，搜救人員引導阿努廷時，表示廁所旁有一處通道，卻未設置綠色逃生標示，業者還加裝了2道鎖。對此，店家解釋，這是員工專用的門，客人不知道，未標明逃生門的原因是擔心客人不付錢就離開，阿努廷臉色一沉，質疑這不就等於沒有逃生門，店家說明店內有逃生門，但位在側面和後面。另外，曼谷市長查察（Chadchart Sittipunt）受訪時曾向媒體表示，現場有2個緊急出口，其中一個靠近廚房，但走道上堆滿了啤酒箱，另一個出口則被桌子、雜物擋住，嚴重阻礙逃生路線。泰國警方將針對業者更改消防配置、將逃生門鎖上等行為究責，並朝過失致死及違反公共安全規定等方向進行調查。
花蓮堰塞湖逼近滿庫！最快15日恐溢流 農業部：12小時前強制撤離
花蓮萬里溪堰塞湖雖已由紅色警戒調降為黃色警戒，但危機仍未解除。農業部13日下午召開「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組工作會議」，根據下午1時最新監測資料，堰塞湖蓄水量約444.09萬立方公尺，占總庫容量510萬立方公尺的87.08%，湖水位距離可能溢流口約3.84公尺；截至下午6時20分最新監測，蓄水量已進一步升至448.84萬立方公尺，占總庫容量約88%，水位達1082.44公尺，距離可能溢流口僅剩約3.56公尺，顯示湖水位仍持續上升。林業及自然保育署評估，若山區天氣穩定，且每日入流量維持約21萬至22萬立方公尺，堰塞湖最快可能於15日、最慢16日出現自然溢流；但若受13日至14日南方雲系北移影響，花蓮山區降下局部大雨，蓄水速度可能加快，不排除提前溢流。農業部指出，巴威颱風影響期間，萬里溪集水區實際降雨量低於中央氣象署原先預估，因此湖區入流量未如預期暴增，也使警戒由紅色調降為黃色。不過，由於崩塌區仍持續有土石滑落，天然壩體局部高程雖已達1087.5公尺，但新增堆積土石結構鬆散、穩定性不足，因此目前仍維持以1086公尺作為溢流警戒高程。農業部強調，黃色警戒並不代表安全，也不代表危機解除。隨著湖水位逐步逼近溢流口，防災團隊持續嚴密監控，一旦研判距離溢流約12小時，將立即發布紅色警戒，同步啟動強制疏散撤離機制，提醒警戒區居民切勿因警戒降級而鬆懈，務必隨時注意官方發布的最新資訊，並依照政府指示做好撤離準備。依據中央氣象署最新預報，13日至14日受南方雲系北移影響，花蓮地區有局部午後雷陣雨，山區可能出現局部較大雨勢。不過，由於午後對流降雨時間及範圍具有高度不確定性，若集水區短時間降下豪雨，恐使堰塞湖蓄水速度加快，提高提前溢流的風險，氣象署將持續監測降雨變化，並滾動更新預報資訊，提供防災決策參考。目前林業及自然保育署每天執行2至3次空拍監測，持續掌握湖面變化、蓄水情形及天然壩體狀況，同時透過湖區水位計進行24小時自動監測，密切觀察是否出現異常降水位、壩體位移等可能反映壩體變化的徵兆，一旦發現異常，將立即通報並啟動應變機制。跨機關應變小組也持續整合監測數據、氣象資訊及專家研判結果，滾動調整警戒及各項防災措施，全力降低堰塞湖可能造成的災害風險。花蓮縣政府、鳳林鎮公所及萬榮鄉公所於應變會議中確認，各項疏散撤離及收容安置整備工作均已完成，包括收容場所、交通接駁及弱勢族群協助機制皆已完成盤點。依照既有應變計畫，一旦發布紅色警戒，兩鄉鎮均可於2小時內完成居民疏散撤離。此外，針對外界關注光復鄉馬太鞍溪收容場所部分電力及設備仍待改善，農業部已要求花蓮縣政府持續督導光復鄉公所儘速完成改善，確保後續若再次啟動大規模撤離時，各項收容設施均能正常運作。農業部也要求地方政府持續加強萬里溪河道警戒與巡查，嚴禁任何民眾進入萬里溪河道，以防堰塞湖提前溢流或天然壩體突發潰決，引發溪水暴漲，造成生命財產損失。同時要求各防災單位持續維持應變量能，人員及設備保持待命狀態，確保突發狀況發生時能立即啟動緊急應變作業。此次會議由農業部邀集行政院災害防救辦公室、經濟部、內政部、交通部、國防部、國家災害防救科技中心、原住民族委員會、衛生福利部、花蓮縣政府、鳳林鎮公所、萬榮鄉公所、台鐵公司、中華電信、台電、陽明交通大學、中華防災學會，以及土木、水利、坡地防災等領域專家共同研商，持續整合中央與地方防災量能，滾動檢討各項應變整備工作，全力降低堰塞湖可能帶來的災害衝擊。
賴瑞隆提「韌性高雄工程2.0」 盼福興公園滯洪池兼具防洪與休憩功能
民進黨高雄市長候選人、立委賴瑞隆今（13）日出席立法院內政委員會考察「福興公園滯洪池新建工程」，與中央及高雄市府團隊了解工程規劃。他表示，未來將接續市政建設成果，推動「韌性高雄工程2.0」，透過滯洪設施、防災整備及智慧科技，全面提升城市防災韌性。賴瑞隆指出，福興公園滯洪池預計新建容量約1萬2千立方公尺，並結合既有雨水下水道系統，完工後可改善約2公頃淹水範圍，提升福興公園及興泰街、中泰街周邊排水調節與防洪能力。賴瑞隆表示，希望福興公園未來兼具休憩與滯洪功能，平時提供居民散步、休閒空間，豪雨來臨時則能發揮蓄洪效果，降低周邊排水壓力，兼顧生活品質與防災需求。賴瑞隆強調，高雄下一階段將朝向打造韌性城市邁進，未來將推動「韌性高雄工程2.0」，把韌性思維融入城市治理，整合國土規劃、公園綠地、滯洪池、防災整備、AI預警及智慧科技等面向，讓公共建設兼具日常使用與防災功能，從治水進一步走向治城。賴瑞隆也表示，感謝立法院內政委員會安排此次考察，後續將持續追蹤工程進度、爭取中央支持，盼工程早日定案推動，提升地方防洪能力，打造更安全、宜居的城市環境。
稱網傳砍樹謠言扭曲事實 北市府蒐證：已違反《社會秩序維護法》
網路謠傳北市砍樹超過四千棵、影射是為無人機侵襲開方便之門，北市府公園處嚴正駁斥，這樣的假消息，這對事實嚴重扭曲，更煽動社會恐慌，公園處修樹是為了公共安全，難道要為了有心人士惡意幻想的無人機，而坐視生病的樹木倒塌、造成死傷意外？這樣的謠言已經違反《社會秩序維護法》，公園處與北市刑大已展開蒐證。北市府公園處指出，事實上，相較於因安全考量移除3164棵已死亡或高風險的樹的同時，114至115年度，市府包含公園處、大地處及都發局合計也新增植樹超過13225株。另外，北市府公園處表示，關於網上傳播質疑公園處濫砍的貼文，一一澄清如下：永康社區這一案，大安區公所昨日已清楚說明，那棵水黃皮感染木材腐｝朽菌，且醫治無效，為避免颱風樹倒而派工先行處理、民生社區這一案，松山區公所也已說明，那棵樹確診感染褐根病，而且已事先公告移除原因，同樣為避免颱風樹倒而派工先行處理、新和國小這兩棵樹，公園處4月底請專家會勘過，也是確診感染褐根病，為避免樹倒意外傷及學校孩子，所以派工移除、士商路這一案，都發局也清楚說明，那是私人土地要更換樹種，而且原本的黑板樹有竄根破壞路面的問題，這正是中央政府明白說過，不建議種植黑板樹的原因，所以市府要求申請人綠覆率不得減少，而且要維持士商路雙排喬木的規劃，符合條件才同意更換樹種、行善路這一案，連原發文者都澄清是私人社區，但仍有不少網友誤認是市府砍伐，因此一併澄清。北市府公園處說，所謂「北市砍樹超過四千棵」，不是事實，事實是，去年移除3164棵樹之中，其中佔比超過8成、也就是2630棵樹是因為「自然死亡」、「腐朽」、「病蟲害」、「天災」等自然原因，而剩下的2成不到，也是因為車輛撞斷、樹木長到柏油路上等原因而必須移除，完全不是市府「亂砍樹」。公園處重申，市府修樹是為了公共安全考量，以2024年康芮颱風為例，一次颱風就吹倒2800棵，造成市民財產受損、也延遲了復原速度阻礙市民通勤。北市府公園處表示，市府基於本次巴威颱風的防災業務優先、災後再向外界細部說明，希望市府同仁的努力不該被扭曲、抹煞。
盧秀燕談颱風假挨批後獲讚「神預測」 強調依科學數據決策、明日是否放假仍待評估
巴威颱風影響全台，各縣市停班停課決策備受關注。台中市日前宣布10日晚間6時起停班停課，並同步公告11日全天停班停課，雖一度因「只放6小時颱風假」引發討論，但隨著9日台中風雨未如預期，不少民眾轉而稱讚台中市長盧秀燕「神預測」。對於外界關心12日是否持續放颱風假，盧秀燕表示，仍須依據最新氣象資料綜合研判。盧秀燕指出，面對天然災害，最重要的是保持冷靜、理性，並依照科學數據做出判斷。她表示，每個颱風的路徑、速度及影響程度都不同，市府持續召開防災會議，掌握最新氣象資訊，再做出最適當的決策。她說明，先前之所以提前宣布30小時停班停課，是因為依據氣象預測，颱風主要影響時段落在10日晚間至11日，因此一次公告完整停班停課安排，避免市民每天等待最新決定，也讓民眾及企業能提早完成防颱整備。至於12日是否恢復正常上班上課，盧秀燕表示，目前仍須觀察巴威颱風過境及外圍環流影響情形。雖然最新預測顯示，台中有機會在深夜至隔日脫離陸上警戒範圍，但後續風雨狀況仍需持續評估，市府將依據最新資訊適時對外公布。
邱議瑩批北市颱風假決策 葉元之：別對不同縣市採雙重標準
民進黨立委邱議瑩質疑台北市颱風期間停班停課決策，認為在風雨不明顯的情況下放假將造成經濟損失。對此，國民黨立委葉元之表示，民進黨對颱風假議題經常採取雙重標準，若認為風雨不大就不該放假，過去高雄市多次停班停課、實際天氣未如預期時，卻未見提出相同批評。葉元之表示，檢視近年各縣市颱風假紀錄即可發現，台北並非放假次數最多的縣市，各地方政府都有自己的判斷依據，重點應是以一致標準檢視，而非因執政黨不同就有不同說法。他指出，2023年杜蘇芮颱風期間，高雄、台南及屏東等縣市皆曾基於市民安全與防災整備宣布停班停課，即使後續風雨未如預期，也未見民進黨陣營提出質疑。葉元之表示，地方政府決定停班停課，不只是看當下風雨，更是讓民眾有時間完成移車、固定住家設施、採買物資及領取沙包等防災準備，若等到風雨來襲才宣布，反而可能錯失整備時機。他認為，颱風假不應淪為政治攻防工具，若對不同縣市採取不同標準，最後只會讓過去案例反過來檢驗自己，也無助於防災決策的討論。
高嘉瑜回應「清水溝」爭議 強調實地詢問居民是為了解防災整備
巴威颱風來襲前，行政院長卓榮泰日前前往台北市內湖、南港視察防颱整備，高嘉瑜陪同走訪時詢問居民「有看到他們清水溝嗎？」居民回答「有，很常來」，引發網友討論。對此，高嘉瑜10日表示，向居民了解第一線感受，本就是掌握防災工作的方式，只要有助市民安全，中央、地方做得好都應該肯定，不足之處也會持續監督。高嘉瑜表示，當天陪同行政院長前往內湖、南港，主要是了解625豪雨後排水改善及防汛整備是否落實，因此詢問居民是否有看到清水溝，是相當正常且必要的過程，而居民的第一手經驗，也是了解地方防災工作的重要依據。她指出，625豪雨後，不少內湖、南港居民向她反映，部分地區水溝雜草叢生，甚至長出山蘇，也有人表示是在淹水之後，才看到相關單位加強清淤作業。高嘉瑜認為，625豪雨造成內湖、南港大範圍積淹水，成因涉及短延時強降雨、排水系統、抽水站運作、側溝維護等多項因素，本來就應該全面檢討，而非以單一原因解釋。她強調，希望巴威颱風來臨前，該完成的清淤、抽水站巡檢及各項防汛措施都能落實到位，市民真正關心的是不要再次發生淹水，而不是政治攻防。
未達標照放颱風假惹議 詹為元挺蔣萬安整備防災顧安全
台北市連續兩天宣布停班停課，不過由於10日風雨未達《天然災害停止上班及上課作業辦法》標準，引發外界質疑決策依據，綠營也批評背後涉及政治考量。對此，國民黨台北市議員詹為元今（11）日表示，蔣萬安是因應巴威颱風可能帶來的風險，提前讓市民完成防颱整備，卻遭民進黨無限上綱，質疑根本是「綠能你不能」的雙重標準。詹為元表示，台北市是基於科學預警及市民安全考量提前整備，卻遭綠營批評是政治考量，質疑民進黨將政治攻防置於市民安全之前。他認為，同樣是提前宣布停班停課，民進黨執政縣市過去曾以通勤風險、防災整備或災後重建等理由放假，當時卻未遭受相同檢驗，如今輪到台北市便被貼上「不科學」、「政治放假」標籤，根本是「綠能你不能」的雙重標準。詹為元指出，回顧近年颱風期間，民進黨執政縣市也曾多次在風雨未達停班停課標準下宣布放假，包括2023年杜蘇芮颱風期間，屏東、台南皆以民眾安全及防災整備為由停班停課；2024年山陀兒颱風及鳳凰颱風期間，高雄也曾因災後重建或防災考量宣布放假，當時卻未見綠營大肆批評。他質疑，同樣都是基於民眾安全考量，輪到台北市就被貼上政治考量標籤。詹為元強調，颱風不會分黨派，災害更不會看政治立場，當基層公務員、清潔隊員及市民全力投入防颱、守護家園之際，不應讓防災決策淪為政治攻防工具。他呼籲，民進黨應以一致標準看待各縣市停班停課決策，不要平時高喊「同島一命」，面對防颱卻因政黨不同而採取兩套標準。