除汙
」 台積電 天使輪 油汙 漏油
核二廠長、林口發電廠長爽收300萬賄金！ 台北地院雙雙延押2月
台電核二廠長曾文煌去年（2024年）辦理廠區「減容中心焚化爐控制系統更新」、「SCADA主機」、「自動化濕式噴砂除汙設備」等標案時，疑似向業者曹森智、郝致衡收取共220萬元賄費。此外，檢廉也循線查出林口火力發電廠廠長朱允中透過「飼煤機減速齒輪箱」標案，向郝收取80萬賄金，並協助購買股票。北檢於金年8月15日起訴，台北地院裁定2人羈押禁見3月，而押期將屆，台北地院今再裁妍押禁見2月，可抗告。根據起訴書，曾文煌擔任核二廠廠長時，曾主動與山瑞公司負責人曹森智會面後同赴餐酒館，以協助山瑞公司得標「減容中心焚化爐控制系統更新」採購案驗收通過為由，向曹索賄200萬。去年6月，2人曾同意將賄款降至160萬元，而曹森智之後將160萬元的賄款裝入牛皮紙袋中，並前往曾文煌住處，當面交付160萬元賄款，並將賄款藏在家中天花板夾層。後續曾文煌待「減容中心焚化爐控制系統更新」採購案結束以後，於辦理焚化爐SCADA主機一台採購案於去年驗收會議結束時，和曹森智一同到廠長辦公室，開口向曹表示SCADA主機採購案「這條我要20萬」。而去年11月主機驗收付款後，曹也在今年1月至廠長室交付20萬。曾文煌2024年4月向郝致衡表示，已經爭取到700萬元的預算，並請其協助，隨後郝致衡也有意投標「自動化濕式噴砂除汙設備」，今年3月郝致衡向曾文煌表示將會給予40萬元，並於3、4月分次當面給予付款。另外，朱允中在擔任林口廠長以前，曾文煌也向郝致衡表示會協助其取得標案，並收取標案價格5至10％的回扣。2019年1月，郝得知林口電廠機械組將辦理「飼煤機減速齒輪箱」採購案，先向原廠代理商取得獨家供應，並於同年的6月5日到朱允中廠長室向其表示有意承攬此案，朱允中也配合在地3次比減價時，協助郝致衡得標，並收取50萬賄金，並於2020年8月在用相同手法行賄30萬元。
核二廠長收賄220萬藏家中天花板！ 台北地檢署依貪汙罪起訴
台電第二核能發電廠廠長曾文煌去年（2024年）曾辦理廠區「減容中心焚化爐控制系統更新」、「SCADA主機」、「自動化濕式噴砂除汙設備」等相關標案時，涉犯收賄，向業者曹森智、郝致衡收取共220萬元。此外，檢廉也循線查出林口火力發電廠廠長朱允中透過「飼煤機減速齒輪箱」標案，向郝收取80萬賄金，並協助購買股票。台北地檢署今（8月15日）依照《貪汙治罪條例》不違背職務收賄、行賄罪起訴曾文煌、朱允中、郝致衡3人。檢方今日移送仍在押的曾文煌以及朱允中至台北地院進行審理，檢方表示，廠長的行為會帶動下屬，形成貪腐文化，犯罪結果將可能導致台電商譽以及競爭力受損。而兩人在共述上明顯不一致，請求法院量衡處事當刑。而由於郝至衡供出內情，所以檢方將其轉為汙點證人，請求減輕其刑，業者曹森智則緩起訴處分2年，需支付公共150萬元。起訴指出，曾文煌擔任核二廠廠長時，曾主動與山瑞公司負責人曹森智會面後同赴餐酒館，以協助山瑞公司得標「減容中心焚化爐控制系統更新」採購案驗收通過為由，向曹索賄200萬。去年6月，2人曾同意將賄款降至160萬元，而曹森智之後將160萬元的賄款裝入牛皮紙袋中，並前往曾文煌住處，當面交付160萬元賄款，並將賄款藏在家中天花板夾層。曾文煌後續「減容中心焚化爐控制系統更新」採購案結束以後，於後續辦理焚化爐SCADA主機一台採購案於去年驗收會議結束時，和曹森智一同到廠長辦公室，開口向曹表示SCADA主機採購案「這條我要20萬」。而去年11月主機驗收付款後，曹也在今年1月至廠長室交付20萬。而曾文煌2024年4月向郝致衡表示，已經爭取到700萬元的預算，並請其協助，隨後郝致衡也有意投標「自動化濕式噴砂除汙設備」，今年3月郝致衡向曾文煌表示將會給予40萬元，並於3、4月分次當面給予付款。另外，朱允中在擔任林口廠長以前，曾文煌也向郝致衡表示會協助其取得標案，並收取標案價格5至10％的回扣。2019年1月，郝得知林口電廠機械組將辦理「飼煤機減速齒輪箱」採購案，先向原廠代理商取得獨家供應，並於同年的6月5日到朱允中廠長室向其表示有意承攬此案，朱允中也配合在地3次比減價時，協助郝致衡得標，並收取50萬賄金，並於2020年8月在用相同守法行賄30萬元。
新竹竹北砂石車化學槽車碰撞 氫氟酸外洩釀恐怖化骨危機
新竹縣竹北市西濱路二段263巷前，19日上午約6時驚傳交通事故，1輛砂石車與1輛載有危險化學物質氫氟酸的槽車發生碰撞，導致槽車槽體破損，氫氟酸大量外洩，事故發生後，新竹縣消防局於6時17分接獲通報，迅速調派7輛消防車、16名消防人員前往現場搶救與處理。砂石車駕駛為1名45歲黃姓男子，事故中右手臂遭撕裂傷，意識清楚已緊急送醫救治，化學槽車槽體後方受損，槽內危險物質氫氟酸洩漏情況嚴重，消防隊隨即通報毒災應變小組及環保局到場協助，並在事故現場劃設警戒區域，封閉南下快慢車道，防止無關人員誤入。氫氟酸俗稱「化骨水」，為半導體產業常用的晶片清洗劑，此化學品具有強烈腐蝕性，接觸皮膚可能造成組織深層壞死，若大量吸入或灼傷，更會引發低血鈣、低血鎂等電解質失衡，導致心律不整、抽搐甚至心跳停止，危及生命安全。目前槽車公司派員在現場進行槽體抽離及止漏作業，毒災應變小組與環保局負責環境空氣與土壤監測，確保周邊環境安全，消防人員架設除汙棚，佈設水線警戒，並通知當地里長通報居民緊閉門窗，以降低氫氟酸外洩的風險。
竹北西濱路氫氟酸槽車事故 消防佈水線、籲居民緊閉門窗
竹北市西濱路二段發生砂石車與化學槽車車禍，造成化學槽車後槽受損有洩漏口。（圖／翻攝畫面）竹北市西濱路二段19日清晨6時許發生化學槽車車禍案件，為砂石車與化學槽車車禍，造成化學槽車後槽受損有洩漏口，氫氟酸有外洩情形，事故處理小組估計槽體內有10噸氫氟酸，現場由毒災應變小組及環保局進行環境監測，消防人員於現場架設除汙棚及佈水線警戒，已通知里長通報該區域民眾關閉門窗。事故發生後，新竹縣消防局獲報，派遣第一大隊、豐田、工業及二重化災處理車前往搶救，共7車16人前往搶救，發現事故造成化學槽車後槽受損有洩漏口，氫氟酸外洩，緊急通知毒災應變小組、環保局及警察局到場協助處理。45歲黃姓砂石車駕駛因車禍造成右手前臂約3公分撕裂傷，意識清楚，由豐田救護車送往東元醫院就醫。目前南下快慢車道封閉，畫設警戒區域避免人員誤闖，槽車公司人員正進行槽體抽離及洩漏點止漏作業，現場由毒災應變小組及環保局進行環境監測，消防人員於現場架設除汙棚及佈水線警戒，已通知里長通報該區域民眾關閉門窗。事故處理小組估計槽體內有10噸氫氟酸，目前只能單機抽取作業，預估1小時以上才能作業完成，消防局人員外圍待命，協助處理小組除汙。
苗栗為恭醫院地下室大火！消毒用氯錠濃煙狂竄 289人急徹離
苗栗縣頭份市14日晚間8時許驚傳火警，為恭醫院東興院區的地下1樓的電箱，因不明原因突竄火煙，院方趕緊在第一時間疏散院內共289人，消防局獲報迅速派遣各式人車趕抵灌救，同時通報相關單位前來支援，待火勢撲滅後已進行排煙作業，但造成3名消防員不適送醫，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。據了解，為恭醫院東興院區，主要專收癌症及精神疾病患者，豈料地下1樓廢水池旁的電箱因不明原因突起火，甚至延燒堆放的8桶儲放氯錠桶子，造成大量白煙不斷冒出，火警鈴聲也因而響起警示，院方隨即疏散全院共289人，分別為274名病人及15名工作人員，所幸皆安全無虞，無人受困傷亡。消防局表示，苗栗縣消防局第三大隊，14日晚間8時3分獲報，位於水源路的為恭醫院東興院區發生火災，消防局立即調派第3、2大隊，出動15輛消防車及27名消防員，並由第3大隊副大隊長李乾偉帶隊前往搶救，同時報台電、天然氣及環境部專業技術小組支援，到場後發現該處為5層樓建物，且起火地點位在地下1樓，消防員隨即疏散院內人士避難， 並使用水霧及滅火器撲滅火煙。消防局說明，待火勢撲滅後已使用正壓排煙除汙，並確認VOC濃度降為1ppm以下，所幸此次火警無人員傷亡，但有3名消防員在救火期間皮膚刺痛，事後已預防性送往為恭醫院治療且無大礙，火調人員也將於15日上午趕抵現場勘察，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。
除草工人誤掉入工廠廢井 消防緊急救回「黑泥人」
雲林縣莿桐大美村一處工廠廢井下午三3點52分傳出有人掉入井裡，所幸5點多已救出，消防人員從廢井拉出一個黑泥人，受困者還清醒但吃到幾口油汙，花了近40分鐘除汙後送醫。當消防局搜救拉出落井的男子時看似一個包著黑色塑膠布的人，其實是從頭到腳都沾滿黑色油汙。男子獲救被拉出身上看似卡著厚重油汙。（圖／中國時報民眾提供）男子獲救被拉出身上看似卡著厚重油汙。（圖／中國時報民眾提供）據了解， 67歲唐姓男子受雇為一家廢棄工廠除草，周邊有一口未加蓋的廢棄汙油井，他未發現不慎踩入掉進去，失足時被油汙往下拉，他用手肘撐在洞口呼叫，叫了10幾分鐘終於被隔壁住戶聽見報警。雲林消防局人員於4點52分獲報，民眾也趕緊拿塑膠水管讓他能握緊以免掉入。唐男表示，他落井時幸好有抓到鐵桿呼救，但愈來愈沒力沉浸去，吃到幾口油汙，唐男的家屬焦急等待，消防人員終於在5點04分成功將他拉起，唐男如獲新生。67歲唐姓男子獲救後清洗掉油汙走出廢棄工廠。（圖／中國時報周麗蘭攝）
基隆貨櫃輪漏油汙染7船 將依法開罰30萬
台灣籍貨櫃船「建輝輪」16日在基隆港東10碼頭加油，不慎將重油洩漏至船外，油汙除沾染東8碼頭到東11碼頭多艘貨輪及引水船，甚至連停泊在東2碼頭的郵輪也遭汙染，基隆港務分公司獲報後緊急布設攔油索控制汙染範圍，基隆市環保局初估漏油達100公升，航港局將依《商港法》開罰建輝輪30萬元。基隆港務分公司16日下午5時許接獲通報，停泊在東10碼的建輝輪疑排放重油汙染海洋，港務人員到場查看，原因出在建輝輪加油時不慎把重油洩漏至船外，港務分公司緊急布設攔油索控制重油漂散範圍。受重油汙染的船隻包括停泊東8碼頭的德翔釜山輪、東9碼頭TS SURABAYA輪、東11碼頭YM IMMENSE輪等船隻，另有3艘停在東6碼頭的引水船船體及纜繩也受汙染，就連停泊在東3碼頭的挪威郵輪天空號船體也沾染油汙。港務分公司主祕林健明表示目前正全力清理油汙，挪威郵輪天空號昨依原訂時程出港，但停泊東8碼頭到東11碼頭的3艘貨輪均已取消開船，待完成船身油汙清理後才會啟航。環保局初步估計建輝輪約漏出100公升重油至基隆港，造成東岸碼頭多艘貨輪受重油汙染，除布設攔油索也利用吸油棉清理，建輝輪已與港務分公司切結，允諾負責所有除汙清潔並於18日下午5時前恢復原狀前不會離港。據了解，建輝輪疑因加油時未將油管連接妥當，導致重油洩漏，船上人員不察就將洩漏的重油當成汙水排放入海，航港局將依《商港法》開罰30萬元。
陸籍貨輪「鈺洲啟航」擱淺野柳海域...浪高抽油受阻 船隻恐在台過年
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」10月底擱淺於新北市野柳海域，船上滿載油料恐汙染環境，油料抽除作業受東北季風影響，進度僅約7成，尚有近100噸。在地民眾擔憂長期停滯恐汙染生態，盼問題能盡快解決。交通部航港局表示，因浪高超標暫停作業，船隻恐將「在台過年」。航港局表示，12月初趁海象較佳，已優先抽除汙染風險最高的重油，累計完成197.7公噸，進度約7成。然而，由於東北季風帶來強勁風浪，浪高頻超過作業安全標準的1.5公尺，近期抽油作業被迫暫停。每日仍派員檢視船體，並封堵油櫃通氣孔與新鑽孔洞，避免海水湧入造成油汙外洩。野柳里里長黃長生受訪表示，貨輪擱淺近2個月，抽油進度緩慢讓當地居民倍感不安，「浪高1.5公尺以上就不能作業，但這麼久的時間，好天氣最少也有十幾天，卻還是抽不完。」他擔憂，長期停擺恐釀生態浩劫，「如果漏油，影響的可不只是我們的漁業，整個北海岸的環境都會受到威脅。」黃長生指出，相關單位曾考慮將船隻就地拆解，但這計畫也存在風險。「海面下的情況無法掌握，拆解時可能造成二次汙染，甚至影響漁船進出與港口運作。」有漁民擔心鈺洲輪作業過程是否壓倉妥當，「如果沒有壓倉，抽油時可能造成頭重腳輕，船上的起重機倒下來就更麻煩了。」另，擱淺現場竟意外成為觀光景點，吸引不少遊客前來拍照。黃長生苦笑說，大家都來看這艘船，變成一種炫耀的事情，但還是希望船不要有事，不然影響的不是只有我們，而是整片海域生態。然而，在東北季風盛行的冬季，這艘貨輪「過年」的可能性似乎愈來愈高。
不肖業者偷排廢水鳳山溪成「黑龍江」 連3天臭氣熏天大量魚群暴斃
高雄鳳山溪接連發生偷排廢水事件，溪面浮渣漂浮，大量魚群暴斃，居民苦不堪言，國民黨籍高市議員李雅靜對此情況相當氣憤，痛批環保局雖能查出違法業者，但治標不治本，強調在鳳山溪上游端設置汙水處理廠才是解決問題的根本之道。23日上午，高雄市政府環保局接獲鳳山溪河川巡守隊報告，指大智陸橋下發現大量死魚，稽查人員立即展開調查，順利查獲大寮區一間五金加工噴漆工廠和鳥松區1團膳工廠，2家業者違法排放廢水至鳳山溪，環保局責令立即停止排放，並依《水污染防治法》裁罰3萬元至300萬元不等，同時要求限期整改。然而，僅僅1天之後，鳳山溪再次變成「黑龍江」，24日整條溪水被油汙染得黑黃褐色，臭氣沖天，沿線大量死魚浮現，環保局派出吸泥車進行緊急處理，當晚查獲大寮區一間魷魚工廠違反停工規定偷排廢水，將其移送法辦，同時發現大寮區另1間豆漿工廠違反水汙法，予以重罰。更令人氣憤的是，25日水利局在清汙工程中，竟將攔汙索打開，任由受汙染的浮渣流向下游人口密集區域，李雅靜當場抗議，要求水利局就地除汙，不要讓汙染物質繼續擴散，同時呼籲環保局對水利局的便宜行事進行處罰。李雅靜表示，鳳山溪經常性遭偷排廢水，每次環保局都能迅速查獲違法工廠並處罰，但這些措施僅是治標不治本，並強調必須在鳳山溪上游設置汙水處理廠，讓上游工廠的廢水經處理後再排放，以有效降低水質汙染。李雅靜批評高雄市長陳其邁處理此事態度拖沓，汙水處理廠的相關工程遲遲沒有進展，警告如果市府繼續放任汙染問題不管，將號召沿岸居民帶著死魚前往市府抗議，直接送到市長陳其邁面前，以表達強烈的不滿和抗議，鳳山溪的污染問題不僅影響生態，更嚴重威脅居民的生活品質，亟需政府正視並徹底解決。
橋頭發大財2／台積電、橋科全力趕工房價漲勢不可擋 「沒有一個重劃區這樣幹」張境誇超狂執行力
台積電進駐帶動北高雄房市話題持續延燒，CTWANT實地走訪高雄楠梓的台積電新廠工地，廠區圍牆內鋼骨結構正在組建，大型吊車機具日夜趕工，圍牆外大馬路上，水管及電路管線基礎建設同步施工。「沒有一個重劃區這樣幹，比共產黨還兇猛！」甲山林總經理張境直誇公部門的執行魄力。 高雄市不動產代銷公會理事長謝哲耀告訴CTWANT記者，台積電2021年11月宣布將在位於高雄楠梓的中油高煉廠設廠後，隨即帶動產業、建商全部聚焦北高雄，讓原本是蛋白區的楠梓、橋頭，一夕間像是鍍了金，房價飆漲，雖經歷短暫盤整，但短短2年多，楠梓房價從2字頭來到3字頭，橋頭也從1字頭跳漲3字頭，市區也飆升5字頭。郡都集團董事長唐承也說，台積電、橋科完工後，預計2026年將增加1.3萬科技菁英、年產值超過6000億元，「現在不買，以後可能沒機會，因為高雄建設好、基期低，補漲空間很大，都是可預見的未來，(起漲)已經在路上了。」記者實地走訪高雄台積電園區工地，各式工程車進進出出，全力趕工中；對於台積電即將進駐，楠梓、橋頭一帶新建案幾乎都以此作廣告宣傳，但仍有不少在地民眾不知道台積電要來，或是不滿房價被炒高。（圖／高雄經發局、都發局提供）CTWANT實地走訪北高雄，從高鐵左營站搭乘捷運紅線一路往北，一站就進入楠梓區，右手邊視野，馬上就能看見半屏山山腳下的台積電鋼骨結構和多個吊車；捷運沿線兩側風景，除了舊建築外，還有廠房大樓，新住宅大樓則出現在捷運後勁站以後，而目前房市討論度最高的橋頭新市鎮，則是在距離左營站6站的捷運青埔站。記者驅車來到台積電工地，超大出路口，各式工程車、公務車進進出出，不只圍牆裡趕工，圍牆外的大馬路，也有工程正在進行。一名交管人員見記者拍照上前驅離，雖他表示外頭正在進行的水管及電路管線工程與台積電無關，不過在地人和業者都知道，政府全力相挺，台積電也花雙倍的工錢搶工，日夜不眠趕工中。台積電落腳處，原是汙染相當嚴重的中油高雄煉油廠，預計要花上17年才能完成土壤整治，在經濟部與高雄市府協助下，搶在2年內就完成第一期除汙整地，陸續交地建廠，已確認將有3座2奈米廠進駐，預計2025年量產；一旁的楠梓加工區(楠梓科技產業園區)，則早就匯聚日月光、光寶科技等大廠；往北的橋頭科學園區，面積355公頃，已有國巨、鴻海等20家正準備建廠，且園區公共工程與進駐廠商採同步併行施工，大幅縮短整體開發期程，力拼2025年12月底完工。去年11月，橋頭科學園區「數位創新複合樓群」動土，高雄市長陳其邁表示，原本規劃6年期程，將期程縮短為3年，招商、園區籌設等，如期如質加速進行中，園區內數個公共工程平行作業，預計2025年完成。（圖／翻攝陳其邁臉書）高雄市長陳其邁去年在橋頭數位創新複合樓群工程動土典禮上就表示，原本規劃6年期程，感謝中央支持及合作，將期程縮短為3年，趕上中美貿易戰供應鏈重組國際板塊變化，吸引多家半導體、電動車國際大廠進駐，目前橋科相關建設如火如荼進行中，同時，市府也積極回應產業所需規劃社會住宅、學校等興建，其中半導體發展最重要的用水，將朝增加再生水20.4萬噸的供水目標邁進。科技業在國際競爭是分秒必爭，從中央到地方都具有高度執行力，讓張境在直呼，「沒有一個重劃區這樣幹，比共產黨還兇猛！」由於台積電在楠梓園區共有6廠的空間規劃，目前僅規劃了3個2奈米廠，他看好未來1奈米廠也很有機會落腳高雄廠，楠梓、橋頭後市可期。海悅國際專案經理楊晁昀分析，地理位置上，高雄大學特區(高大特區)和台積電新廠都在楠梓區，但從台積電到高大特區和橋頭新市鎮，車程皆約15分鐘，新建案主要集中在這2個重劃區。不過，2021年台積電設廠消息出來時，第一波房市受惠的以高大特區為主，因為當時橋頭新市鎮釋出推案還寥寥無幾。直到去年，達麗建設繼5年前推出的「全民萬歲」後，再推總銷70億元的「未來市」，加上橋科、台積電不斷釋出利多訊息，橋頭新市鎮的討論度才日益升高。據實價登錄，2021年預售均價為17.6萬元，2023年已來到31.65萬元，短短2年大漲82.6%。現在高大特區指標案「高大之森」最高成交價每坪35.7萬元，橋頭新市鎮指標案「未來市」最高成交價已來到每坪39.4萬元，後來居上。不僅建商插旗，目前橋頭新市鎮已有全聯、麥當勞、7-11、全家等進駐，協勝發鋼鐵廠也請到曾榮獲多項國際大獎的橙田建築建築師羅耕甫規劃「高端幼兒教育學園」，推估斥資3億元興建3層樓的特色建築。據了解，另有寶雅、旺來興食品原料量販店、御宿商旅等業者，皆有計畫進駐橋頭新市鎮，建照陸續都在申請中。依營建署完整規劃，橋頭新市鎮實分三期開發。目前建商大力搶進的新市鎮，指得都是一期，全區含高雄都會公園共331.88公頃；二期是橋頭科學園區，面積共355.7公頃，其中包含185公頃的產業專用區和43公頃住宅區，住宅用地迄今尚未標售及推案；而第三期又稱後期發展區，現階段仍是農地，尚未土地劃分配置，據聞已有很多建商搶先收購等待重新劃分。「一邊是高級住宅區，一邊是橋頭科學園區，中間夾著CBD商業特區(第三期)。」張境在拿著自家設計的示意圖介紹著新市鎮發展，未來會像台北文湖線貫穿的大直豪宅區和內湖科學園區般。而最後這張圖檔甚至還被橋頭區公所拿來高掛在區公所牆上。張境在說，高雄有空港、高鐵、捷運，馬路大，還有許多公園綠地，整體房價落在3、4字頭，是委屈了，「大直以前3字頭，現在每坪都破百萬；竹北也從2、3字頭，一路到現在的7、8字頭」「台積電產值創造下來後，會帶動整個高雄的經濟，很快能看到7、8字頭。」
參訪新加坡民防學院 北市消防被先進設施驚艷
北市消防局主任秘書劉永洀30日率領代表團前往新加坡參訪民防學院（CDA）及榜鵝消防分隊(The Punggol Fire Station)，探索其先進設施和訓練方法。消防局表示，此次參訪的重點是了解新加坡民防部隊在前線救援人員體能調適與增強及智慧消防分隊等方面的創新與實務；他們先後參觀了CDA的體能實驗室、國家EMS培訓中心以及榜鵝消防分隊的多面立體訓練塔、除汙室、專用加油站等設施，並體驗了虛擬實境技術（VR)的應用。劉永洀主任秘書說，他們對CDA導入虛擬實境訓練系統印象深刻，尤其是在車輛火災搶救方面，透過虛擬實境取代傳統訓練方式，模擬車輛讓消防員認識車體構造及搶救程序等課程，經由VR畫面快速累積熟練度，除了大幅節省訓練成本外，對於新進消防員的幫助也非常顯著。他們也對榜鵝消防分隊感到驚艷，該分隊採用了自動門禁系統及自動醫療商店等科技，提高了消防人員的安全性與工作效率。
耗時兩個月！天使輪船體抽油作業完成 共抽出470公噸殘油
帛琉籍天使輪於7月21日在高雄外海沉沒，歷經2個月的作業，船體殘油終於在今天中午全數抽完。港務公司說，天使輪船體全數共14個油櫃，目前包括重油櫃、柴油櫃、滑油櫃等，檢查已無殘油，目前抽出470公噸殘油，海事工程公司明日將執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作。天使輪船體目前位於水下54公尺深處，水下作業艱鉅，所需成本也高，在潛水團隊接力不間斷搜尋下，終於在昨日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃，並於今日上午完成船體全數共14個油櫃，包含重油櫃、柴油櫃、滑油櫃抽油工作，經檢查已無殘油，天使輪目前總抽油量修正為470公噸。海事工程公司將於明日執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作，以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃殘油抽除任務。今日上午海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面，發現有微量油花，港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除汙船前往清除，並指派5名潛水員下水執行船體周遭除汙工作。
高雄旗津百米海岸線驚爆油汙染 遊客戲水「腳又黑又油」飆國罵
高雄旗津海水浴場是消暑勝地，不過昨天爆出油汙事件，約百米長海岸線布滿油汙，遊客在不知情的情況下水，一腳踩入整個腳又黑又油，忍不住飆國罵。民代痛批，高市府有關單位互踢批球。港務公司獲報今（27）日一早派員清汙，並拉起封鎖線禁止遊客進入。國民黨高市議員陳麗娜昨天下午在旗津海水浴場舉辦「下水穿救生衣」宣導活動，她說，下午3時起陸續有民眾反映油汙狀況，自己秒變「一日除汙服務員」，尋求協助的遊客腳底都有又厚又黑又黏的油汙和沙子，許多父母向志工拿布沾松香水幫小朋友清理，外縣市遊客一邊除汙一邊罵，連外國朋友都質疑海水浴場有油汙，怎麼還能開放戲水？陳麗娜指出，民眾反映在沙灘踩到油汙，海裡玩水身體也被油汙沾染，非常不舒服。她通知觀光局、海洋局卻沒立即隔離民眾下水，以及毫無作為；暖男市長在內的市府高官都放大假，遇到突發事件毫無危機管理可言，相關單位還互踢皮球，只能用「麻木不仁」4個字形容，海洋局攔不住油汙、也查不出油從哪裡來。陳麗娜痛心說，這件事已重創高雄城市形象，當外縣市民眾痛罵「高雄很爛」、「不會再來高雄了」，難道暖男市長今天耳朵都不會癢嗎？她要求市府立刻查清楚油汙來源。陳麗娜認為，若非7月21日發生的天使輪事件已經過去1個多月，難道還有漏網之油嗎？若不是，難道旗津海域又出現新的汙染源？後續相關處理措施包括清查汙染源、清除海灘及海水浴場油污、以及海水浴場是否繼續開放等，相關問題都希望市府能有明快處置。對此，港務公司高雄分公司回應，今早會同海保署、高市府海洋局、海巡署第五岸巡隊及海歷公司共同現勘，汙染範圍約100米，已圍起警戒線，禁止遊客進入。港務公司表示，早上6時派13人、岸巡派8人支援，現場皆為一顆一顆的油球，無需使用吸油索，眾人共同檢拾油球，總計約5公斤，後續請海歷公司派人持續巡檢，有發現油球立即檢拾，其他沙灘經檢視並無油汙。
天使輪油汙持續擴散 船長等3人依海汙法限制離境
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）」沉船後，有近600只空貨櫃漂流於海上，根據港務公司掌握，於南星計畫區待處理共31只，還有21只擱淺在沿岸，但昨日因海象不佳，暫停打撈；另外，透過衛星影像發現天使輪沉船處出現油汙，也因天候不佳，船舶人員無法出海撈除，須待海象穩定再派船撈除。海委會主委管碧玲也擔憂油汙問題，她並指出，已依法限制3名重要船員離境。根據港務公司應變小組針對漂流貨櫃統計，截至昨日上午9點，已掌握天使輪所載運的1349只空櫃中，已拖運上岸貨櫃有233只，擱淺於南星灣內靜穩海域貨櫃計有31只，擱淺於南星灣沿岸至鳳鼻頭消波塊上貨櫃計有21只，另外於打撈拖帶過程中沉沒貨櫃計有87只，其餘隨船及自然沉沒貨櫃約有977只。港務公司表示，擱淺於鳳鼻頭沿岸的貨櫃，已透過空拍逐一將漂流貨櫃予以標記，昨日與海事工程公司派員及空拍機到現場勘查，確認擱淺於南星灣內和消波塊中的貨櫃位置無變化，但因颱風來襲，海象不佳，昨日打撈作業先暫停。另外，衛星影像顯示天使輪沉船處出現約有2平方公里的油汙，且往南延伸，也因高雄海域天候惡劣，船舶人員無法出海，尚無法立即撈除，將視天候海象許可立即派船撈除，並下水進行船舶漏油孔封堵作業。由於天使輪沉沒後，帶來一連串環境和費用賠償問題，海洋委員會主委管碧玲發文表示，《海洋汙染防治法》修法後，明確規範對造成汙染的外籍船舶重要船員限制離境條款，因此已發文給移民署，針對天使輪重要船員包含船長、大副、輪機長限制離境，她也擔憂，因風浪影響除汙船「麥寮海洋號」作業及油汙被沖散，並於文末呼籲：「船東有良知，就趕快出面解決問題」。