陷落
」 天坑 基泰建設 基泰大直 俄羅斯 新北市
蘇丹內戰爆種族滅絕！RSF攻陷法希爾後「屠殺至少1500位平民」
「蘇丹醫師網路」（Sudan Doctors Network）29日指出，非洲國家蘇丹（Sudan）西部北達佛州（North Darfur）首府法希爾（el-Fasher），近日遭前蘇丹獨裁者巴席爾（Omar al-Bashir）於2013年組建的「快速支援部隊」（Rapid Support Forces，RSF）攻陷，且RSF在過去3天內已至少殺害1500人。據《半島電視台》（Al Jazeera）報導，「蘇丹醫師網路」長期追蹤蘇丹內戰情勢，形容當前狀況是「1場真正的種族滅絕」，「今日世界所見的屠殺，是1年半前法希爾慘案的延續，當時有超過14,000位平民死於轟炸、飢餓與非法處決。」該組織指出，這些襲擊屬於「有意且系統性的殺戮與滅絕行動。」與此同時，耶魯大學（Yale University）「人道主義研究實驗室」（Humanitarian Research Lab，HRL）也公布了新的衛星影像，顯示在RSF拿下法希爾後，地面上出現許多與人類遺體大小相符的堆積物，以及大片血色區域，顯示可能有大規模屠殺發生。對此，HRL執行主任雷蒙（Nathaniel Raymond）形容這是「前所未見的暴力」。他向《半島電視台》透露：「屠殺規模極為龐大，從圍繞法希爾的土堤與城牆，到達拉賈烏拉（Daraja Oula）等特定街區、醫院與人道設施。我們在高解析影像中看到長度約1.5至2公尺的物體橫躺在地面上，而這正是人類身體的標準長度。」這張由「空中巴士國防與太空公司」（Airbus Defence and Space）拍攝的衛星圖像顯示，在蘇丹法希爾，1處被RSF佔領的前兒童醫院附近，散落著疑似遺體的物體。（圖／達志／美聯社）他補充：「36至48小時前，這些物體還不存在，現在卻遍佈整座城市。」雷蒙警告，這場屠殺預示RSF在進軍東部時，可能會在達佛及北科爾多凡州（North Kordofan）等地進行類似的屠殺。自2023年以來，RSF與政府軍「蘇丹武裝部隊」（Sudanese Armed Forces，SAF）陷入血腥內戰，已造成數萬人死亡、超過1200萬人流離失所。RSF於26日突破長達17個月的包圍，攻克SAF在北達佛州的最後1個據點法希爾。法希爾的淪陷使RSF幾乎完全掌控整個達佛地區，引發外界憂慮蘇丹可能再次分裂，這距離南蘇丹（South Sudan）獨立建國僅逾10年。蘇丹政府29日表示，自城市陷落以來，已有至少2000人喪生。援助機構也接獲可信的報告指出，這些暴行包括就地處決、在逃亡路線上襲擊平民、逐戶搜捕，以及針對婦女與女孩的性暴力。蘇丹政府還指控RSF在奪取城市期間攻擊清真寺中的平民。蘇丹政府人道援助官員阿爾達姆（Mona Nour Al-Daem）指出：「在民兵入侵法希爾期間，超過2000位平民喪生，他們針對清真寺志工及紅新月會成員進行攻擊。」《半島電視台》駐喀土穆（Khartoum，蘇丹共和國首都）記者摩根（Hiba Morgan）指出，根據社群媒體上由RSF拍攝的影片顯示，戰士們朝試圖逃離的平民開槍。她補充，最新1段令人震驚的影片更表明，RSF戰士曾在法希爾的沙烏地醫院（Saudi Hospital）內處決病人。倖存者指出，當時至少有500人躲入醫院避難，其中包括醫護人員。世界衛生組織（WHO）總幹事譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）表示，沙烏地婦產醫院（Saudi Maternity Hospital）已有超過460人遇害，WHO對此「極度震驚與憤慨。」「蘇丹醫師網路」也指控RSF戰士於28日「冷血地殺害沙烏地醫院內的所有人，包括病人、照護家屬以及醫護人員。」對此，沙烏地阿拉伯、埃及、卡達、土耳其與約旦等國皆譴責RSF在蘇丹犯下的暴行。沙烏地表達「深切關注」並呼籲RSF保護平民；埃及要求立即達成人道停火並承諾協助蘇丹度過危機。土耳其要求停止在法希爾的戰鬥，保障人道援助通道安全，同時譴責「對平民的暴行」，呼籲透過對話達成和平。卡達也譴責「駭人聽聞的違法行為」，敦促盡速展開談判。埃及、土耳其與卡達則重申支持蘇丹的統一與主權，約旦亦呼籲克制並立即停火。RSF至今尚未對這些指控做出回應。該武裝組織起源於2000年代達佛戰爭中臭名昭著的「金戈威德部落民兵」（Janjaweed，阿拉伯語意為「騎兵隊」），該民兵組織曾被控在當地犯下種族滅絕罪行。美國政府也已認定RSF及其盟軍在當前戰爭中犯下種族滅絕罪。前蘇丹過渡政府官員易卜拉欣（Ahmed Ibrahim）則分析，RSF原本應該整合進SAF，但因「地緣政治」與「內部政治」因素而引發了這場內戰。他坦承：「許多人押注RSF將取代SAF，掌控國家資源，進而控制整個蘇丹。」易卜拉欣強調，這場內戰還涉及國際勢力對蘇丹「稀土礦產與紅海（Red Sea）海岸線」的爭奪，尤其它們被用來向東非國家出口牲畜和其他資源，企圖「剝奪蘇丹的國家資源」。他說：「這不僅是2位將軍之間的權力鬥爭，而是重塑整個區域秩序的地緣政治衝突。」
蘇丹叛軍奪下艾勒法舍 18個月圍困終結「恐爆種族屠殺」
蘇丹（Sudan）西部城市艾勒法舍（El-Fasher）在經歷18個月圍困後，最終於本週被準軍事組織「快速支援部隊」（Rapid Support Forces，RSF）奪下，引發外界對於種族屠殺與戰爭罪的恐懼。這座城市是達佛（Darfur）地區的最後一個政府據點，其淪陷被視為蘇丹內戰的重大轉折。根據《BBC》報導，蘇丹軍事領袖布爾漢將軍（Gen Abdel Fattah al-Burhan）於27日晚間宣布批准部隊撤離，原因是「平民遭受系統性破壞與殺戮」。聯合國（UN）指出，有可信的消息顯示當地出現「即決處決」（summary executions），而耶魯大學（Yale University）人道研究實驗室（Humanitarian Research Lab）透過衛星影像發現「堆積的屍體」與「遭集體處決的跡象」。人道研究實驗室的執行主任雷蒙德（Nathaniel Raymond）在X上表示，他在衛星圖像中看到「明顯的血泊」，形容這場屠殺的規模與速度「是從事人道研究25年來前所未見」。聯合國駐蘇丹人道團隊亦發出聲明，指控RSF在該地發動「逐戶突襲、針對平民的攻擊與性暴力」。蘇丹達佛地區自2023年4月爆發內戰以來，已造成數萬人喪生，約1,200萬人流離失所。根據《BBC》引述的耶魯研究數據，自艾勒法舍陷落後，衛星畫面持續顯示大量屍體被棄置於城外壕溝，部分平民遭狙擊手射殺。支持政府軍的地方武裝聯盟「聯合部隊」（Joint Force）宣稱，有2,000名平民在此次攻佔中死亡，但該數據尚未獲得獨立證實。一名男子透露，多位家人遭「聚集後集體屠殺」，因通訊中斷，他無法得知任何倖存者下落。另一名居民則表示，RSF接管後，城市街區陷入恐慌，「人們試圖逃跑時被射殺」。歐盟（European Union）於28日呼籲交戰雙方「降溫局勢」，非洲聯盟（African Union）則譴責「戰爭罪與針對特定族群的屠殺」。世界衛生組織（World Health Organization，WHO）證實，艾勒法舍唯一仍部分運作的醫院在26日遭襲，一名護士在攻擊中喪生。聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）對此表示「深感關切」，並批評「違反國際人道法」的行為。
吉普車隊萬大溯溪陷泥沙 28歲男駕駛下車查看溺斃
農曆7月鬼門開首日，3輛吉普車23日闖仁愛鄉萬大溪溯溪，28歲男子駕駛的吉普車打頭陣，探路時陷入溪流泥沙中，他下車查看不見蹤影，同伴嚇得報案，南投縣消防局獲報派人救援，消防員在駕駛座外側門邊觸摸到失蹤車主，大部分身軀已遭泥沙埋沒，男子救出已明顯死亡。吉普車探路時陷入溪流泥沙中，車主下車卻溺斃，大部分身軀已遭泥沙埋沒。（圖／南投縣消防局提供／中國時報楊靜茹南投傳真）仁愛鄉親愛村萬大溪，每年11月至隔年3月間估水期，萬大溪的溪水水位較低，吸引不少吉普車隊溯溪、野營，欣賞峽谷地景。春夏季節因雨水較多，溪水變得湍急危險，未料23日卻有3輛吉普車闖入發生意外。南投縣消防局說，12時許接獲報案指吉普車陷入萬大溪急流，車主下車查看不知去向，疑似被溪水沖走，立即派仁愛消防分隊小隊長王錫光率5人前往救援，同步申請中心碑消防分隊急流救生教官孫耀亭支援，因颱風過後及近期午後雷陣雨肆虐，萬大溪河床崎嶇難行，救援人員克服各處困難地形，下午2時許抵達事故地點。颱風過後及近期午後雷陣雨肆虐，萬大溪河床崎嶇難行，受困吉普車快滅頂。（圖／南投縣消防局提供／中國時報楊靜茹南投傳真）孫耀亭根據吉普車陷落及水流情況，研判車主卡在駕駛座門邊位置，評估現場水勢，確認安全無虞，以多人渡河方式接近受困吉普車，在駕駛座外側門邊觸摸到車主右小腿，且車主大部分身軀已遭泥沙埋沒，明顯已經溺斃，起初嘗試徒手挖出車主，由於溪水湍急夾帶大量泥沙毫無效果，同行警員協調附近施工的怪手幫忙。孫耀亭指出，他指示救援人員先將大體以繩索固定，隨後請怪手協助拉抬受困吉普車，當吉普車拉抬的同時，罹難者大體浮出水面，他們再迅速將罹難的車主拉上岸，全案交由警方，進一步調查事故原因。
批施工現坑洞很丟臉、不專業 新北市府要求台電檢討
新北市府20日上午舉辦道安會報，新北市長侯友宜表示，市府積極推動「行人友善區」與「行人優先區」，兩大方向在人行環境改善過程中是指標，希望各單位持續努力。新北市副市長陳純敬則針對台電公司台北西區營業處在泰山區工程回填不全，導致連結車輛陷落坑洞的失誤表示「發生這種事很丟臉、很不專業」，要求台電應檢討。侯友宜說，市府積極推動「行人友善區」與「行人優先區」，希望各單位持續努力改善；另外警察局應針對案件分析，各相關單位亦務必配合教育及宣導，一區一區把事故風險降下來。會中，交通局專門委員林昭賢「新北人行環境總檢視」專案報告，指出計畫以行人通行空間檢討、行人安全設施改善、校園周邊人行環境改善和行人友善區及優先區為4大重點工作改善人行環境，今年度已增設人行道總長6000公尺，並針對無號誌化、易肇事路口改善，今年目標將各完成300處、180處。針對7月31日新北市泰山區施工現坑洞案件，台電說明當時僅開放單車道通行，施工部分有交通圈圍，也派設義交，但卡車還是駛入圈圍範圍，當下就請警察協助指揮交通，也請承攬增派人力修復，初步判斷交維失責需全權負責，會向承攬商宣導養護階段要做措施。陳純敬要求台電提出類似狀況在深夜、清晨如何解決，表示「要重罰廠商，業者態度會決定廠商好不好，業主不重視就會這樣，發生這種事很丟臉」。
連日豪雨重創屏東！大社村聯外道路坍塌 青年揹物資「涉險步行」畫面曝
連日豪雨重創屏東縣三地門鄉多處道路，當中大社村的唯一聯外道路「屏專6線」受損嚴重，不僅路面坍塌、高低差還高達12公尺，車子完全無法通過，大社青年5日與族人約10人揹著物資從德文村步行到大社村，影片曝光後，令人震驚。連日豪雨重創屏東縣三地門鄉大社村唯一聯外道路「屏專6線」坍塌12公尺，大社青年5日與族人約10人揹著物資從德文村步行到大社村。（圖／包金茂提供）據了解，「屏專6線」是大社村唯一聯外道路，但每逢大雨就時常發生落石坍方、道路受阻的窘境，雖然族人在八八風災後遷村至禮納里部落，但平日仍會去大社村耕作，所以這條道路對族人來說還是很重要，不料這波雨勢又對該道路造成重大受損，不僅路面陷落，高低差還高達12公尺。連日豪雨重創屏東縣三地門鄉大社村唯一聯外道路「屏專6線」坍塌12公尺，大社青年5日與族人約10人揹著物資從德文村步行到大社村。（圖／包金茂提供）大社青年5日與族人約10人揹著物資從德文村步行到大社村，因為目前還有約20人留在大社，德文村民包金茂將眾人步行揹物資的畫面拍下PO網後，令人震驚不已，網友也為眾人辛苦的付出加油打氣，包金茂說，這就是「捨我其誰」的精神，原住民會一起守護家園。連日豪雨重創屏東縣三地門鄉大社村唯一聯外道路「屏專6線」坍塌12公尺，大社青年5日與族人約10人揹著物資從德文村步行到大社村。（圖／包金茂提供）而值得一提的是，他們不僅步行辛苦，其實從外部到達德文村的路上也相當艱辛，因為德文村唯一聯外道路「屏31線」也遭受重創，尤其是2.6公里至3公里處，這段400公尺長的道路下陷100公尺左右，不僅道路變形還出現大裂縫，雖然可以開車抵達，但也險象環生。
往合歡山注意！台14線路面崩塌「驚現20公尺坑洞」 封鎖管制改雙向行車
丹娜絲颱風為中南部帶來強風豪雨，導致嚴重災情，埔霧公路（台14線）77公里、距霧社約3公里處車道，今（13日）清晨5時許崩塌，出現長約20公尺、寬5公尺的超大坑洞，提醒前往合歡山的民眾注意。警方獲報後拉起封鎖線進行交通管制，改單線雙向行車，預計在15日前恢復雙線雙向通行，但完全修復仍需1、2個月時間。民眾清晨5時40分報案稱，埔里往霧社方向、台14線77公里處路面塌陷出現大坑洞，「路面已塌陷一半，而且越破越大」。警方獲報擺設交通錐，拉封鎖線警戒進行交管，採單線雙向通行，第一時間通報警察廣播電台協助宣導，同時通報路權機關埔里工務段盡速派員處理。埔里工務段指出，經空拍發現台14線77公里處外側車道崩塌，主要是下邊坡遭雨水掏刷導致土壤流失，帶動上方的漿砌石擋土牆陷落，上午已派機具進駐進行打鋼軌樁以穩定路基，若有穩固路基效用，再評估內側隙地舖AC，盼15日前能恢復雙線雙向通行。仁愛分局副分局長陳志文指出，在埔里往霧社方向台14線77公里附近的一個道路，路面因為塌陷出現大坑洞；請民眾以及用路人注意安全小心駕駛、減速慢行，同時遵守現場管制人員的指揮以為安全。
暴雨狂襲彰化二林驚現5米深天坑 大貨車瞬間翻覆駕駛險象環生
彰化縣二林鎮二溪路七段2巷驚傳路面，8日上午11點多突然塌陷，形成直徑約5米、深度約4米的巨大天坑，導致1輛大貨車當場翻覆，當時正值滂沱大雨，暴雨疑似掏空路基，造成路面瞬間崩塌情況相當驚險，貨車駕駛陳姓男子雖嚇得驚慌失措，但僅受輕微擦傷，酒測值為零，幸運逃過一劫。事發當時，陳男正駕駛大貨車沿防汛道路行駛，沒料到路基遭暴雨沖刷，地面忽然陷落，使得貨車失去平衡翻側，駕駛當場急忙自車內爬出，避免更嚴重的傷害，接獲報案後，芳苑警分局的陳柏志、張郡芳2名警員火速抵達現場，迅速拉起封鎖線，並以交通錐標示危險路段，防止其他車輛誤入危險區域。警方同時通報地方公所、清潔隊及消防救護人員支援，經初步檢查，陳駕駛無需送醫，並自行聯繫拖吊車將翻覆大貨車移除，婉拒警方協助。水資源處則隨後抵達現場，著手回填並緊急修復塌陷路面，以確保道路安全，地方公所也隨即發布警告，提醒民眾該路段已封閉，請改道行駛。
高雄岡山驚現2公尺「大天坑」 拖板車陷落卡路中動彈不得
高雄市岡山區7日下午發生驚險意外，1輛載有怪手的大型拖板車，行經岡山北路台1線省道時，竟遭遇地面塌陷，車輛右後輪整個陷入長寬約2公尺×1公尺的天坑中，現場陷入一片混亂，嚴重影響下班時段的交通秩序，警方與相關單位已火速到場處理，並調派機具協助車輛脫困，目前塌陷原因尚待進一步釐清。據了解，事發於7日下午約4點10分左右，52歲楊姓男子駕駛營業用大型拖板車，車上載有1輛怪手，沿著岡山北路南向北行駛，當行經接近岡山路620號時，地面突然出現異常下陷，拖板車右後輪瞬間沒入坑洞，整輛車卡在原地動彈不得，由於正值下班尖峰時段，大批車流迅速湧現，現場交通一度嚴重受阻。岡山分局警方接獲通報後，立即派遣快打部隊前往現場實施交通管制，封鎖事故車道並與捷運施工單位協調，緊急開放北上另1車道維持通行，同時加派人手於周邊路口指揮疏導交通，協助駕駛人改道行駛至台19甲或台17線省道，以緩解壅塞。警方初步排除駕駛酒駕情形，並指出該路段靠近捷運施工區，是否因地下工程導致路基鬆動，仍需交通大隊與相關單位進一步鑑定與調查，警方也責成施工單位立即強化警示標示與安全措施，避免再度發生意外。目前工程人員已進場評估脫困方式，預計需動用吊掛設備將車輛拉出塌陷處，警方呼籲駕駛人行經該區務必放慢車速，注意現場指揮，並隨時注意路面狀況，確保自身與他人安全。
路中央「圓孔蓋落差」害婦人摔車骨折…法院判南市府或中華電信要賠
台南市1名在夜市擺攤賣蝦餅的張姓婦人，2016年11月間騎機車行經安南區本田路3段，輾過中華電信設置在路面中央的圓孔蓋，因孔蓋與路面有高低落差，導致張女的機車撞擊後，摔車倒地受傷骨折，傷癒後她對台南市政府及中華電信訴請國賠及民事賠償，但2機關均拒賠。台南地方法院審理後，判台南市政府和中華電信其中一方須賠償張婦45萬2千多元。全案可上訴。張婦提告主張，2016年11月7日下午2點多，她騎機車行經台南安南區本田路3段一帶道路時，因中華電信設置在路中央的圓孔蓋與路面有高低落差，機車車輪撞上圓孔後，造她的重心不穩摔下，人車倒地，頭部受傷併蜘蛛膜下腔出血、右側顴骨、左手橈骨骨折，她要依國家賠償法與民法向台南市政府與中華電信求償醫藥費、看護費、工作損失與精神慰撫金等各66萬多元。台南市政府否認有過失並說明，該圓孔蓋經測量，高低落差0.5公分，與市府施工管理辦法相符，市府對該路段管理沒有缺失；另依行車紀錄器與道路標線計算，張婦當時車速約57.6公里，疑超速行駛，另外，圓孔蓋因重覆開啟，周圍瀝青陷落出現落差，賠償責任應歸於中華電信。中華電信則辯稱，該圓孔蓋在1981年間設置，早已過維修保固期，應由路段管理機關，台南市政府應負全部責任。但法官調查指出，圓孔蓋是埋設電信纜線所設置，中華電信是圓孔蓋管理機關，未定期檢測及修護，造成張婦摔車受傷。法官調閱警方提供的行車紀錄器顯示，張婦機車壓過圓孔蓋時車身晃動，1秒後車身即歪斜從右側滑倒，張婦摔落地面、人車分離，機車向前滑行，足見她是因機車輾壓到圓孔蓋與路面的高低落差造成摔車受傷，依影片格放，經陽明交通大學的鑑定，推論張婦機車無超速情事。判決指出，台南市政府的量測照片是事後經中華電信清除柏油後所拍攝，與案發當時情形不同，無法對台南市府做出有利的認定。張婦依國賠法、民法向台南市政府、中華電信求償，均屬有據，張婦獲賠45萬2千多元，由台南市政府與中華電信其中一方支付即可。全案可上訴。
首爾驚現直徑20公尺天坑 30多歲騎士墜落重摔！17小時尋獲後成冰冷遺體
飛來橫禍！南韓首爾市江東區明逸洞（명일동）大明小學附近十字路口發生地面塌陷，形成直徑約20公尺、深度約20公尺的天坑，導致一名騎乘機車的30多歲朴姓男子（박모씨）不幸墜入坑洞失聯，今（25）日被尋獲時已無生命跡象，震驚全韓。綜合韓媒報導，朴男是在昨天大約下午6時30分騎機車行經該路段時不慎墜落坑中，另有一輛汽車也行經事故點，所幸車上一人僅受輕傷送醫。事發後消防部門徹夜搜尋，並於今天凌晨1時37分發現疑似朴男的手機，清晨3時30分發現他的機車，最終於上午11時22分在坑洞中心線朝高德洞（고덕동）方向約50公尺處找到遺體，而他衣著完整、頭戴安全帽並穿著機車靴，呈現心肺停止狀態。消防人員在中午12時36分完成遺體打撈，確認朴男死亡。朴姓機車騎士墜落天坑內死亡，汽車駕駛僅受輕傷送醫治療。（圖／翻攝自X／MKII_L）事故發生至消防單位尋獲遺體約間隔17小時，報導指出，由於坑洞內部接通160公尺長的地鐵工地，地形複雜且積水嚴重。事故初期因為自來水管破裂導致坑洞積水，土壤與水混合形成泥濘環境，搜救人員難以進入，搜救過程困難重重。直到今天早晨水勢漸退，搜救條件改善，並以重機具清理土砂後，才得以尋獲朴男遺體。事實上，事故前已有異象。該處前方一家商店業者表示，早在2周前就發現地板出現裂痕，「當時還以為是地震。」附近加油站業者也指出，3月初已向市政府及江東區廳通報地面龜裂等問題。事發當日加油站周邊道路也出現排水孔陷落及地面開裂等異狀。據了解，事故地點坑洞寬度目前略有擴大，初估由原先的18至20公尺擴大至20至22公尺。為了防止燃油外洩與配合後續重機具進入，消防人員已對附近加油站的儲油槽進行抽油作業。首爾市政府表示，將對事故展開調查，以釐清塌陷真正原因。另在事故發生前，江東區政府曾在下午4時30分填補一處道路塌陷點，但不到2小時後就發生大規模坍塌。政府表示，該道路塌陷屬排水孔破損所致，並未與大型坑洞相關，但此說法仍待進一步調查與釐清。
日本東北「樹冰」美景蘊含險機 台旅客受困雪坑1小時險凍死
所謂「樹冰」，是指當氣溫冷卻至冰點以下的霧和雲吹過樹木時，在樹木表面附著成冰的景象。這是只在東北地區奧羽山脈部份山區，和亞高山帶才會出現的罕見奇景。而日本東北地區也靠「樹冰」奇景每年吸引不少遊客造訪。但在觀賞的同時，也要注意自身安全！一名台灣網友近日到青森縣八甲田山旅遊，想和樹冰美景合影時，不慎陷入深至少1.5公尺的雪坑中無法脫困，求救聲又難以傳出雪坑，差點就要在坑中凍死、餓死。好在受困1個多小時後，終於有人聽到他的求救聲，找來山區纜車工作人員協助他平安脫困。一名網友在臉書社團「日本東北自由行旅遊情報愛分享」說明了自己的遇險經歷，他表示自己8日上午在八甲田山想和樹冰近距離拍照，但在靠近時腳下的地面突然陷落，導致他掉入至少1.5公尺深的雪坑中。這名網友表示，他原本想要靠自己爬出脫困，但嘗試5、6次之後，卻發現自己反而越陷越深，坑度已經沒頂，才發現腳下是十幾公尺深的鬆軟積雪，當他每次向上掙扎，掉下來的重量就會讓雪坑更為下陷，在他發現不對勁時已達2.5公尺深。網友表示，此時自己的雙手雙腳已經幾乎失去知覺，因此決定放棄自行爬上去，開始大喊求救，呼喊許久卻沒有人發覺，這時他才想起過去上物理課時，老師曾說過雪可以吸收約60％的音量，讓他不禁擔心不管喊得多大聲都不會有人聽到。當他被困在雪中飢寒交迫，忍不住開始胡思亂想，想著自己會不會就此喪命於此，甚至直到春天來臨白雪融化之前都沒有人會發現，讓他情緒接近失控，只能繼續歇斯底里的大喊。所幸經過了將近1個小時，終於有路過民眾聽到他的求救，靠近洞口發現有人陷落，立刻找來八甲田山纜車的工作人員，將已經失溫的他救出。這名網友還表示，因為自己獲救後已經有些失溫，不得不立刻跑到纜車站的暖爐取暖，來不及向那位好心民眾與纜車工作人員道謝，回去之後已經找不到人，只能將這段經歷寫出來，希望經過傳播能被他們看見。這名網友總結了自己愈顯得精力，表示：樹冰是樹木的樹頂，可能距離地面十幾公尺，因此旅客踩到的地面「不是真的地面，而是好幾公尺高的積雪」，一不小心就容易踩空，尤其是樹冰的四周很容易有凹槽，拍照時最好和樹冰保持2到3公尺的距離。他還指出，山形藏王和秋田森吉山等景點的樹冰，聽說有用紅線圍起來，請大家千萬不要自行跨過紅線與樹冰拍照，「如果你和我一樣發生樹冰陷落事件，藏王樹冰或是森吉山樹冰的工作人員，是有權利可以主張，因為是你自己違規越線去摸樹冰的，所以你受傷的醫藥費和救助費用，我們一概不負擔的。」網友說，他出事的八甲田山樹冰沒有設置紅線，可以自由地去摸，不過還是建議旅客小心一點，儘量走在人多的步道上，想和樹冰近距離拍照也要保持距離，而且「絕對不可以站到凹槽裡」，因為陷落風險很高。如果真的和他一樣發生陷落意外，在自行脫困2至3次失敗後就不要再嘗試，否則會越陷越深，這時候要堅持大喊求救，而且要記得「頭往上仰朝、正上方喊」，這樣求救聲比較不會被雪阻礙。這名網友提醒，觀光客可以追蹤各地纜車站的IG或臉書，假如真的出事且沒人發現時，至少可以傳訊息給這些纜車站的人員求救。此外，旅客身上也可以準備繩子和暖暖包，減少遭遇意外後的失溫風險，並讓救援人員可以用繩子拉人出來。其餘網友看到這名原PO的驚險經歷，紛紛留言表示，「樹冰的情況真的很特殊，我目前去的滑雪場，從早上5點開始就會開始用壓雪車壓雪。沒有使用壓雪車的區域，基本上會用圍欄繩圍起來禁止進入」、「感謝樓主驚險的經驗分享，建議以後去看樹冰的熱帶地區民眾一定要先閱讀這篇貼文」。還有網友建議，「身上如果有哨子就可以求救，或也可以用手機答鈴聲、鬧鐘聲響等來求救。」此外，過去英國《BBC》也曾分享一支滑雪客救助掉入雪坑路人的影片，提醒在冬日張區，樹木周遭經常會形成容易陷落的「雪坑」、「雪井」，造成路人陷入其中遇險。從這支影片或許也可以想像，此前這名台灣遊客在受困雪坑被救出時的危機境況。
輝達傳看上「一殯空地」有進駐意願？ 專家直呼：八點檔都不敢寫
台北市立第一殯儀館去年拆除後，原址鋪設柏油暫作為停車場使用，現有用地總面積逾6440坪，市府曾表示未來可能做青創基地、社福設施等，不過近日里長聲稱輝達有洽詢進駐意願，引來專家直呼「八點檔都不敢寫的情節」。北市一殯去年6月開拆，12月拆除完畢並鋪設柏油作為停車場，規畫有315格機車格、188格汽車格和4格大汽車格，會做停車場使用1~2年。對於未來用地需求，台北市殯葬處表示，各方提出意見多元，包括長青學苑、全齡照護基地、原住民安養中心、商業使用、青創或社福相關產業等機關，會繼續聆聽各方意見，目前尚未定調。根據台北市民政局資料顯示，一殯現有用地，總面積2萬1291平分公尺，換算逾6440.5坪，市有土地面積比例最高達71%、1萬5128平方公尺，換算逾4576坪，其餘包含國有土地等，私有土地4102平方公尺，換算1240坪；東北側、西側土地分別有殯葬業者及宮廟、停車場，是台北市難得一見的大基地，難怪未來規畫備受關注。北市一殯去年開拆。（圖／殯葬管理處提供）沒想到市府懸而未決的規劃，近日卻傳出振奮居民的大利多，當地中山里里長透露輝達執行長黃仁勳也對這塊地有興趣，有派人來聯繫接洽，可能選做台灣總部或北部辦公室。不過北市府對此不予證實，殯葬管理處也表示沒有任何人來接觸。「朋友們誰懂啊？八點檔劇本都不敢這麼寫」，馨傳不動產智庫執行長何世昌在臉書粉專「何世昌的房產知識Buffet+」對該地吸引黃仁勳接洽的傳言相當震驚，直言「千算萬算都沒想過這種發展啊！」網友也回應，「可能再沒多久，就看到里長被詐騙了之類的新聞」、「要接洽也接洽市長團隊才對吧，怎麼會去接洽『里長』」。全向科技房產中心總監陳傑鳴則認為，「一殯」位於北市精華區，緊鄰榮星花園、行天宮，附近住商大樓林立，地段相當不錯，因此被市場稱為北市精華區最大的嫌惡設施，成為房價陷落區。隨著「一殯」拆除，區域房價明顯走高，2022年商圈平均行情僅約74.77萬元，到去年已高達98.74萬元，短短兩年房價就狂飆32%。對於傳出輝達可能入駐原址，陳傑鳴認為，若要讓輝達進駐，可能還牽涉土地使用變更程序與準備相關配套，應該沒這麼容易，不過不管是哪一種新用途，過去因一殯造成的房價凹陷、買盤抗性也可望一舉解除，長遠對區域房市都將有不少助益，房價確實有進一步墊高的機會。 預售屋的6折價！高雄「這3區」中古屋 每坪價差逾10萬 價格即將出現黃金交叉 置產族卡位頂溪大苑店面、辦公室 房價十大鬆動區出爐！打房後普跌1成 「這裡」晚1個月買省百萬
工地驚魂！越籍工人下半身陷落土石坍方動彈不得 消防緊急救援送醫
台南市新營區民治路的一處污水工程工地，於10月8日上午11時35分，發生驚人的土石坍方事故，1名約30歲的越籍工人在工地作業時不幸遭遇意外，導致下半身被困在土石堆中，情況緊急，令人憂心。接獲報案後，台南市消防局119勤務中心立即派遣新營消防分隊出動兩輛消防車和五名消防人員迅速前往現場展開救援，抵達現場後，救援人員立即評估情況，發現這名工人下半身深陷在土石中，無法自行脫困，消防隊員迅速展開救援行動，使用吊車和繩索協助將他從土石中拉出。傷者在被救出後表示感到腹部及雙腳疼痛，醫療救護人員隨即對他進行現場急救，使用骨盆固定帶和頸圈進行固定，並利用長背板穩定他的身體狀態，為了維持生命徵象，救護人員在現場為他建立靜脈輸液，施行止血藥劑和氧氣治療，並保持傷者的保暖。隨後，受傷的工人被迅速送往柳營奇美醫院進行進一步的急救和治療，事故發生後，台南市警新營分局也隨即派員到場進行管制和戒護，同時，消防局已通知台南市工安單位及勞工局，進行詳細的調查，以釐清事故原因，避免類似事件再次發生。
基隆「天外天焚化爐」坍塌！10多輛垃圾車慘遭埋 驚悚畫面曝光
山陀兒颱風今（4日）已減弱為熱帶性低氣壓，不過在這之前，其帶來的風雨，讓各地陸陸續續傳出災情，包括淹水、土石流等。其中，基隆天外天焚化爐發生崩塌狀況，10多輛車掉落邊坡，所幸無人員傷亡。10多輛車掉落邊坡，所幸無人員傷亡。（圖／翻攝自臉書／基隆人日常）當地居民在臉書社團《基隆人日常》回報，「基隆市環保局天外天焚化爐旁超大面積的崩山，環保局的垃圾車掉下山谷近10部，私人汽車也近10部，重要的是我家的水源斷了，不知幾日可修好。」從畫面中可以看見，垃圾車滑落邊坡，有些垃圾車甚至被掩埋在土石裡，不僅如此，旁邊還有多部自小客車，畫面看起來相當怵目驚心。貼文曝光後，不少人直呼「不知道會不會影響今天收垃圾」、「希望人員平安」、「那台藍色的卡車是基隆唯一一台廁所流動車」。環保局長馬仲豪表示，天外天焚化爐清潔大樓外邊坡有土石滑落情形，影響區域包含停車場、存放環保機具的鐵皮倉庫，造成多輛垃圾車陷落，所幸並無造成人員傷亡，目前會先將大型機具搶救出來，並請同仁先不要進班，後續會以加強大樓結構為主，安全為上。
誤信導航開入山區險境！貨車駕駛陷落山壁 警方與挖土機聯手救援
高雄1名詹姓男子日前因誤信導航，駕駛貨車行駛至信義鄉的偏僻產業道路，結果不慎陷入山壁，動彈不得，所幸警方迅速出動，聯繫挖土機前來支援，成功將車輛移至安全地帶，化解了一場險境。 據了解，詹姓男子是1名水電工，24日中午1時左右，駕駛3噸半貨車前往南投信義鄉望美村進行工作，途中因過度依賴導航，誤駛入望美村的1條狹窄山區產業道路，行駛到美信巷路段時，因路幅過於狹窄，右後車輪不慎滑入山壁，導致貨車卡住無法動彈。情急之下，詹男立刻撥打電話向信義警分局久美派出所求援，派出所所長黃裕民獲報後，立即趕往現場，首先安撫詹男情緒，並迅速聯繫拖吊業者進行救援，由於該路段的狹窄程度超出預期，加上貨車載有1噸重的水電材料，拖吊車無法順利作業。面對這一困境，黃所長靈機一動，轉而聯繫挖土機駕駛，利用挖土機吊掛住貨車的右後車斗，最終成功將車輛拉回至平坦安全的地帶，脫困後，詹男對警方的迅速應變及熱心協助表示萬分感激，並承諾以後會更加小心行車路線。信義警分局提醒，山區道路地形複雜，尤其產業道路分支繁多，導航系統未必能提供正確的路線指引，警方呼籲民眾在進入山區前，應事先查詢或詢問當地路線，以確保安全，切勿完全依賴導航，避免因誤入山區而陷入困境。
廣東梅大高速公路「路面塌陷」36死、30傷！ 通車不到10年…營運方涉多起訴訟
大陸廣東梅州大埔縣委員會宣傳部1日指出，當天凌晨2時10分許，梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。至2日早上5時30分，已至少有23輛轎車陷落、36人死亡、30人受傷，所幸傷患均無生命危險。據悉，這條高速公路的事故路段通車至今不到10年，且營運管理方還涉及多起合約訴訟案件。綜合《界面新聞》、《央視新聞》的報導，截至5月1日15時，經現場核查，事故共造成23輛轎車陷落，確認死亡人數36人，另30人正在醫院全力救治，暫無生命危險。事故發生後，廣東省成立事故救援現場指揮部，公安、緊急、消防、衛健、交通、礦場救護隊等投入約500多人參與現場救援。專家和相關部門正調查塌方的具體原因，初步推測可能與地質結構、雨水侵蝕、施工品質等多個因素有關。對此，1名從事結構和岩土的陳姓工程師向《界面新聞》分析，從現有的照片來看，事故路段處於山體邊坡的位置，道路下方路基是採用填方的方式處理，相鄰段做了簡要的護坡，但看不到重力式擋土牆、土釘、錨桿、抗滑樁之類的擋土和支撐結構。工程師補充，「從照片來看，該段高速公路應該屬於土石流地段。其實越來越多山區高速公路會採用高架橋的形式，本質上規避掉土石流地段路基的問題。不過這個路段可能是受制於當初的建造成本，還是採用邊坡填方路基。然而在非正常情況下，邊坡的安全性會降低。工程師提到，近期當地出現連續降雨，雨水沖刷會帶走表面的土壤，並進入縫隙產生水壓力，推動滑坡體向下滑。而這次的土石流事故誘發原因，可能是長期降雨後排水不利，導致容易出現裂縫的地方，也就是填方區與原地貌之間不斷變形擴大，最終引發土石流。他進一步指出，監測和預警方面也不是很到位：「這樣的滑坡，前期一般都有很明顯的現象，可以對潛在的滑坡區域進行預判。一些衛星監測的手段也可以直接反饋到安全中心，進行預警，再決定是否對高速公路進行封閉。」另據公開資料顯示，梅大高速公路路線全長61.3公里，以設計速度100公里/小時的雙向4車道標準進行建設，總投資約56.37億元人民幣（約合新台幣253億元）。梅大高速全線橋隧比例高達51%，為當時粵省山區高速公路中最高的，施工期間多次出現礦岩層塌落、塌方等高風險狀況。梅州地處閩、粵、贛3省交界處，經濟水平較不發達，GDP不足1500億元人民幣，在省內倒數，梅大高速對梅州而言，特別是對於大埔縣來說，意義重大。2011年，廣東省督查小組赴梅州時指出，梅大高速公路建設事關省委、省政府「縣縣通高速」目標的順利實現，也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。2014年12月31日，梅大高速二期及東延線竣工通車，共33.6公里，標誌著整條梅大高速公路實現全線貫通，這不僅是貫穿大埔縣境內的首條高速公路，也是粵閩相接的第3條高速公路。而此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線，意味著這次事故路段建成不到10年。據悉，梅大高速營運管理方為廣東大潮高速公路有限公司。2022年，廣東大潮高速新增了多起訴訟案件。整體來看，33.3%案件與大埔縣友宜砂石有限公司有關，涉及買賣合約糾紛，廣東大潮公司在案件中均為被告；此外，還包括多起建設工程施工合約糾紛、建設工程勘察合約糾紛和承攬合約糾紛。其歷史被執行人次數達7次，被執行總金額1738.65萬元，7次的執行法院均為大埔縣人民法院。
梅大高速坍方！她急求助「一家五口都在上面」...交警嘆「燒得核對不了了」
中國大陸廣東發生一起嚴重車禍事件，5月1日淩晨廣東梅大高速梅州茶陽段路面發生塌方，造成18輛車陷落，涉及人員共49人，其中19人遇難，30人受傷送醫搶救，相關單位也緊急到場救災，不過仍有多名網友求助，稱有親友可能在事發時間經過事發路段，且失聯至今，其中一名福建網友更表示，自己的爸爸、媽媽、弟弟、妹妹到該路段附近後失聯，目前5人的電話都打不通，自己非常擔心。根據當地媒體《瀟湘晨報》的報導，這起事故發生在5月1日淩晨2時10分左右，廣東梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶陽路段出口方向2公里左右）附近發生高速公路路面塌陷事故，事發後經現場核查，事故共造成18部車輛陷落，並未發現危化車輛、客車等大型車輛，涉及人員共49人，其中確認死亡人數19人，30人正在醫院全力救治，暫無生命危險，公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。事故消息傳出後，有多名網友在網路上求助，表示自己有親友也在淩晨左右經過此路段，且一直聯繫不上，其中一名福建網友也提供車子的車牌，表示自己的家人包括爸爸、媽媽、弟弟、妹妹等共5人，行駛這條高速公路要從廣西要回到福建，在4月30日11點39分到達河源連平忠信後，至今聯繫不上，家人朋友們都很擔心，希望有看到車牌的車友能告訴她一些消息。另一名蔡姓女網友也表示，自己的叔叔同樣是在4月30日晚間12時發了一個定位在家族群，顯示在連平縣附近，案發時間在開車回永定的路上，車上有2個大人3個小孩，現在一車人也全部失聯，無論是手機還是電話、手錶都聯絡不上，電話都關機，「12點還聯繫得上，後面再聯繫就關機了，家裡人已經報案……聯絡同行全車人電話都失聯，下大雨路上監控拍不清車牌那些，已經過了10個小時了，如果塞車已經早到家了」。蔡姓女網友也表示叔叔一家5口是見小孩放假，想帶小孩回福建見見家裡的老人，他們都已八旬高齡，原計劃是4月30日晚間出發，這樣1日上午就能抵達，不用趕來趕去，沒想到如今卻失聯；而蔡姓女網友也在1日上午11時40分許，接到一個梅州市應急管理局的電話，稱目前的傷者名單中暫時沒有其叔叔一家5口的名字，但仍沒有家人任何消息。大埔縣人民醫院急診科人員稱，經過查詢，目前掌握的傷者名單裡沒有蔡姓女網友叔叔一家5口的名字，然而更完整的名單仍需要詢問交警。梅州市交警支隊工作人員則表示，救援工作已於當日中午結束，消防等部門會用吊車處理相關車輛，交警部門負責核實車輛訊息，並由公安部門核實人員身份。梅州市交警支隊工作人員坦言，掉下去的車有些著火了，車貌、顏色都燒得核對不了了，該救的人都救出來了，該送往醫院的都送了。他強調，傷亡者身份一經核實，會第一時間與家屬聯絡。
梅大高速坍塌「至少24死30傷」 倖存者回憶：一家3口差點見死神
中國廣東龍高速公路（梅大高速公路）1日凌晨發生坍陷事故，造成至少24人遇難、30人受傷正在醫院救治。目擊者回憶，當時一家3口在路途中，開車到一半，突然被要求前方車輛要求停止，才發現出了大事，到現在仍心有餘悸。受連續強降雨影響，5月1日凌晨2時9分，S12梅龍高速（梅大段）往福建方向K11＋900處發生自然地質災害，導致路面塌陷，現場雙向交通中斷，共造成20輛車陷落，涉及人員共54人，其中24人確認死亡，30人送醫急救，暫時沒有生命危險。一名爸爸回憶一家3口驚險逃生的情形。（圖／翻攝自微博）一名爸爸在微博發文描述，當時老婆已經開了9個多小時，被前面一輛司機要求停車，下車發現前面不到100公尺的地方，高速公路的橋斷了，現場不斷冒出濃煙、傳出爆炸聲，在等待消防車和救護車來的時候，他深知一家3口從死神手裡撿回3條命，「但是有多少家庭，人生可能不能再延續？」這名爸爸坦言，直到此刻，他還是不敢相信會親眼目睹和經歷這種悲劇，老婆在車裡哭了幾個小時，女兒也仿佛知道了什麼，他告訴老婆：「如果是我開車，可能就掉下去了，謝謝你開的慢，讓我們可以繼續活下去，以後，我一定慢慢開車」。這名爸爸表示，總以為來日方長，但其實來日並不方長，再見，也不一定再見，他希望所有人都健康平安，珍惜當下，珍惜身邊人。
廣東梅大高速驚傳坍塌！已知19死30傷 「18車墜落起火」駭人畫面曝
大陸廣東梅大高速大埔往福建方向K11＋900m（茶陽路段出口方向2公里左右）附近，今（1日）凌晨發生路面塌陷事故。截至上午11時45分，經現場核查，事故共造成18輛車陷落（未發現危化車輛、客車等大型車輛），涉及人員共49人，其中確認死亡人數19人，30人正在醫院全力救治，暫無生命危險。公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。央視新聞報導，受連續強降雨影響，5月1日2時9分，S12梅龍高速（梅大段）往福建方向K11＋900處發生自然地質災害，導致路面塌陷，現場雙向交通中斷。事故發生後，廣東省成立事故救援現場指揮部，公安、應急、消防、衛健、交通、礦山救護隊等投入約500多人參與現場救援。廣東梅大高速驚傳坍塌事故，造成19死30傷。（圖／翻攝自微博）《澎湃新聞》報導，1位途經事發路段的車主透露，4月30日18時許，他從深圳出發回福建老家，由於高速公路壅塞，5月1日淩晨2時許，他行駛至事發路段附近。當時，他看到很多車輛在逆行回頭，了解得知前方高速已經塌方，於是自己也跟著其他車輛逆行回了服務區，之後下了高速走國道回家。該名駕駛提到，經過和在場其他車主交流得知，有多輛車從高速掉落，其中還有車起了火。其中1位上了年紀的車主發現情況後，趕緊停車，並往回跑了數百米攔車，防止後面的車輛再發生意外。廣東梅大高速驚傳坍塌事故，造成19死30傷。（圖／翻攝自微博）相關視頻顯示，事發時，從高速掉落的車輛著了火，且火勢較大。有途經事發路段的車主在網上留言稱，多輛車從高速掉下去，現場聽到了爆炸聲；發現不對勁後，有車主停車，將後面的車攔了下來。大埔縣1位居民說，此次高速路面坍塌的地方位於梅州市大埔縣茶陽鎮。據民眾提供的照片顯示，多輛從高速掉落的車輛已嚴重燒毀，還冒著煙。另名網友表示，她的朋友開車從深圳去福建旅遊，不幸從高速掉落，當時車上有3個大人和2個小孩，目前均未聯繫上。該網友稱，該位朋友是和另外1名友人一起去的，開了2輛車，後者當時剛好去上廁所，從而逃過一劫。
北一女師區桂芝批教改30年如失速列車 提118課綱恐是一場惡夢
410教改迄今屆滿30周年，中華語文教育促進協會等學者專家代表於今日召開記者會，批評教改徹底失敗，導致大專校院退場倒閉，且學子仍無法擺脫沉重的升學壓力，呼籲新政府召開教育國是會議。北一女國文老師區桂芝也直說，教改如同失速列車，如今再遇上有問題的108「弱基」課綱，導致教學情況如雪崩式陷落。台灣師範大學退休教授林保淳表示， 教改上路30年來，導致我國教育存在各種缺失，而當年的教改會召集人李遠哲近日出書撇清責任，將責任歸於前總統李登輝和前教育部長吳京，也特別提到廣設大學一事，隨著少子化的問題已愈來愈嚴重，可見新政府必須立即召開全國教育會議，廣納各方意見，徹底檢討教育政策。教改論壇發言人周祝瑛談到，教改弊病迄今從未有過任何檢討，當中最嚴重的問題包含廣設高中大學、學子升學壓力依舊沉重，以及課綱多次修改，導致文科生寫作能力下跌，甚至大學理科教授還要為大一新鮮人補救教學，這些都是教改需要檢討的問題，政府卻未重視。區桂芝則直言，教改就是一輛失速的列車，再遇上問題多的108課綱，導致教學情況如雪崩般陷落，呼籲全國家長向選區立委提議，督促修改「弱基」課綱，否則子女將失去競爭力。區桂芝也提到，118課綱近期將展開籌備，但如果連108課綱都無法翻轉，屆時118課綱上路，恐怕又是一場無法醒來的惡夢。中華語文教育促進協會秘書長段心儀說，在廣設大學的政策下，不適合讀大學的學生，最後將在校園裡消耗光陰跟學費，而學士學歷含金量降低，大學畢業生薪水與父執輩在40年前高職畢業時差不多，呼籲政府正視教改延伸的問題。