陸兆福
」 馬來西亞
大馬政局變天？安華迎79歲生日一邊留院觀察 一邊面臨政權版圖失守
馬來西亞首相安華依布拉欣（Anwar Ibrahim）近期同時面臨政治與健康兩大考驗。由他領導的希望聯盟（Pakatan Harapan，PH）在森美蘭州（Negeri Sembilan）選舉中失去執政權，36個州議席僅拿下11席，國民陣線（Barisan Nasional，BN）與國民聯盟（Perikatan Nasional，PN）則合計取得25席，以超過三分之二席次的優勢拿下州政權。接連在地方選舉受挫，使安華在下一屆全國大選前承受更大政治壓力。就在政局備受關注之際，安華10日、也就是79歲生日當天接受醫療檢查及相關程序，預計留院觀察2天。安華過去曾有肩膀及背部接受治療的紀錄，不過官方並未說明此次醫療程序是否與舊疾有關。綜合《彭博》、《路透》及《半島電視台》報導，馬來西亞政府10日再公布他的健康消息。首相高級新聞秘書東姑納斯魯阿拜達（Tunku Nashrul Abaidah）表示，安華目前依照醫療專家團隊建議，接受相關檢查及醫療程序，預計需要留院觀察2天。官方並未進一步說明安華此次接受醫療處置的原因，也沒有公布實際進行何種程序。東姑納斯魯表示，希望首相所有檢查及醫療程序順利，也祝福他保持長久健康，能在近期恢復正常工作。安華出生於1947年8月10日，因此政府公布他接受醫療程序的消息，正好落在他的79歲生日。他自2022年11月起擔任馬來西亞首相。安華過去曾受到肩膀及背部問題困擾。2018年6月，他曾因肩膀及背部疼痛住院，隔月前往土耳其伊斯坦堡（Istanbul）接受脊椎手術，當時也曾安排針對右肩旋轉肌受傷接受手術治療。對安華而言，短期內除了自身健康狀況，政治局勢同樣是重要考驗。森美蘭州選舉於8月1日舉行，選民投票率約73%。希望聯盟最終只取得11席，較選前掌握的17席減少6席；國陣拿下18席，與其合作的國盟取得7席，兩者合計掌握25席，不僅足以組成新州政府，更跨過三分之二席次門檻。馬來西亞首相安華依布拉欣領導的希望聯盟在森美蘭州選失利，政治聲勢再受衝擊。這項結果對安華及希望聯盟而言是一記重擊。希望聯盟自2018年起掌握森美蘭州政權，原先期待透過此次選舉扭轉近期地方選舉的低迷表現，結果不但未能止跌，反而再失去一個重要州屬。希望聯盟近期已接連在多場州級選舉遭遇挫折。去年11月的沙巴州選中，希望聯盟僅取得1席，今年7月柔佛州選又流失議席，如今連執政多年的森美蘭也失守。一連串結果使安華陣營的政治聲勢受到衝擊，也讓外界更加關注他是否仍會考慮提前舉行全國大選。希望聯盟接連在地方選舉受挫，安華是否提前舉行全國大選，成為馬來西亞政壇焦點此次森美蘭州選中，希望聯盟也有多名重量級人物落敗，其中最受矚目的是交通部長陸兆福（Anthony Loke）。陸兆福同時擔任民主行動黨（Democratic Action Party，DAP）秘書長，而民主行動黨也是安華執政聯盟中規模最大的政黨之一，他失去州議員席位，使這場敗選更具政治象徵意義。另一名落選的重要人物，是已擔任兩屆森美蘭州務大臣、同時也是安華所屬人民公正黨副主席的阿米努丁哈倫（Aminuddin Harun）。他的落敗意味希望聯盟不僅失去州政權，連當地重要政治領袖也未能守住議席。森美蘭失守也可能增加市場對馬來西亞政治局勢的疑慮。安華若面臨更弱的政治授權，未來推動經濟及財政改革可能更加困難，市場也可能重新評估政治不確定性對令吉的影響。令吉過去一年原本是亞洲表現相對突出的貨幣之一，因此政局後續發展同樣受到投資人關注。接下來，麻六甲州（Malacca）將成為另一個觀察重點，當地最遲須於明年1月舉行州選。位於婆羅洲的砂拉越州（Sarawak）同樣預計最遲於明年2月舉行地方選舉。在沙巴、柔佛及森美蘭接連出現不利結果後，未來幾場州選將成為檢驗安華及希望聯盟能否扭轉政治頹勢的重要指標，也可能影響各陣營在下一屆全國大選前的布局。
幾乎天天壞？馬來西亞輕軌接連故障又脫軌 台灣旅客也成受害者
馬來西亞輕快鐵（LRT）近期事故與設備異常頻傳，最新一起發生於28日的列車脫軌事故，造成25名乘客緊急沿著軌道撤離。事發後馬來西亞政府火速介入調查，初步懷疑與轉轍器系統異常有關。就在脫軌事故引發全國關注之際，當地輕軌系統近月來其實早已接連爆出列車故障、服務癱瘓，甚至去年還發生台灣旅客墜落軌道身亡事件，讓公共運輸安全問題全面浮上檯面。根據《馬來郵報》（Malay Mail）報導，28日清晨6時15分左右，一列輕快鐵行經陳秀連站（Chan Sow Lin Station）附近時突然偏離軌道，造成列車停滯，車上25名乘客被迫沿著軌道步行撤離，所幸無人傷亡。營運商Rapid KL事後緊急啟動分段列車服務及免費接駁巴士，協助受影響旅客完成行程。馬來西亞輕快鐵近期接連發生脫軌、列車故障及乘客墜軌死亡事故，引發外界對公共運輸安全的質疑。（圖／達志／美聯社）對此，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示，交通部已成立獨立特別調查小組，要求30天內提交完整事故報告。初步調查發現，事故可能與軌道轉轍器（Track Switch）系統未正常運作有關。當時第一節車廂原本行駛於正確軌道，但後方車廂卻誤入另一條軌道，列車行進時產生巨大拉扯力量，最終導致前兩節車廂脫離軌道。然而脫軌事故並非孤立事件。就在事故發生前不久，吉隆坡另一條重要通勤路線便接連發生設備故障。5月19日，格拉那再也站（Kelana Jaya Station）因列車零件異常導致全線服務大幅延誤，大批上班族受困月台，部分車站甚至實施人流管制措施。稍早之前，一列列車也曾在中央藝術坊站（Pasar Seni Station）附近故障停駛，造成整條路線出現連鎖延誤，引發不少通勤族開始質疑系統穩定性與維護品質是否出現問題。由於故障路線橫跨吉隆坡與雪蘭莪州（Selangor）多個核心區域，甚至行經大馬的國家石油雙峰塔（Petronas Twin Towers）周邊，是馬來西亞最重要的大眾運輸路線之一，因此每次故障都對通勤人口造成巨大影響。許多民眾在社群平台抱怨，認為列車故障與誤點幾乎已成常態。有網友直言「幾乎每天都在壞」，也有人要求營運商建立重大延誤退費機制。部分通勤族更表示，正因為公共運輸系統經常出狀況，才讓越來越多人寧願自行開車塞在路上，也不願依賴大眾運輸工具。除了列車事故與故障問題外，近期更發生台灣旅客命喪軌道事件。2025年6月3日下午，一名63歲張姓男子在雪蘭莪州蒲種市中心（Pusat Bandar Puchong）輕快鐵站內疑似因不熟悉月台環境，不慎跌落軌道，遭進站列車撞擊身亡。當地的消防與救援單位獲報後趕抵現場，發現張男受困列車下方，已明顯死亡。警方調閱監視器畫面後指出，死者當時獨自行走於月台區域，期間突然跌倒後墜入軌道，目前未發現涉及刑事因素，全案列為猝死案處理。從列車出軌、設備失靈到乘客喪命，短短數週內連續爆發多起重大事件，外界也開始質疑大馬的相關單位是否長期低估軌道系統老化問題。後續調查能否真正找出事故癥結並改善安全機制，將成為各界關注焦點。
馬航MH370失事10年「239人生死依舊成謎」 華裔交通部長：盡快重啟搜索行動
馬航MH370失蹤今年邁入第10年，這起事件歷經多年調查至今仍未尋獲失蹤的客機，稍早陸媒指出，馬航MH370上為數眾多的中國乘客家屬集體前往當地參與10周年紀念活動，而馬來西亞的華裔交通部長陸兆福（Anthony Loke）今（3）日表示，馬來西亞對於重啟MH370失事航班的搜索行動，已經做好準備。馬來西亞的華裔交通部長陸兆福。（圖／達志／美聯社）根據大馬的《星洲網》和《星報》以及外媒報導，該班機機組人員與乘客家屬成立的「370之聲」（Voice370），3日在馬來西亞舉行10周年紀念活動，而陸兆福也出席，他表示，大馬交通部擬邀請海底勘探公司「Ocean Infinity」前往馬來西亞，討論MH370的搜救行動。至於費用部分，馬國當局採納空難家屬提議，「沒有發現就不收費（no find, no fee）」之標準來收取費用。中國乘客家屬仍希望找出真相。（圖／達志／美聯社）陸兆福表示，馬來西亞政府對於尋找MH370的決心堅定不移，同時也希望空難者的親友能夠繼續堅持下去，「我們將與你們同在，並永遠思念那些遇難的人」。陸兆福並指出，大馬政府對已經提出的新研究與新技術感到自豪。希望能透過搜尋工作找到客機，向親屬提供證據。他同時強調，馬來西亞的立場始終如一，將在確定新消息與可靠證據後，展開進一步的搜尋行動。2014年3月8日淩晨，馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤，這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失，並與塔台失聯。（圖／達志／美聯社）回顧這起失蹤事件，2014年3月8日淩晨，馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤，這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失，並與塔台失聯。據悉，MH370機上載有12名機組人員和227名乘客，包括154名中國人，經多國組織大規模搜救行動，迄今為止仍下落不明。2018年11月30日，馬航MH370事件原調查團隊解散。（圖／達志／美聯社）2018年7月30日，馬航MH370調查小組公佈調查報告，報告顯示，調查組無法確定MH370航班失聯的真正原因，但排除飛機被遙控操縱的可能性，而且「不同意」機組飛行員應對此負責，同年11月14日，馬航代表在與失聯乘客家屬的見面會上宣佈，馬航MH370事件原調查團隊於11月30日解散，意味著找到MH370的希望已「幾乎為零」，如今馬來西亞要重啟調查，希望能夠釐清這起謎霧重重客機失聯事件。馬航370班機失蹤近10年，馬來西亞的華裔交通部長陸兆福表示將重啟失事航班的搜索行動。（圖／翻攝自X）