陸蟹
」 陸蟹 路殺 小琉球 墾丁 生態
陸蟹保育漏洞 高美溼地恐成最大隱憂
台中市議會20日進行財經業務質詢，多名議員關注台中列入全國「動物路殺熱點」的3處路段，其中高美溼地陸蟹不僅面臨人車路殺威脅，近年還屢傳有外籍移工大量捕捉，因現行法規僅限溼地保護區內禁止捕捉，導致保育區內的陸蟹可能在離開保護區後遭捕捉。農業局長張敬昌指出，將再研議修正法規。市議員王立任、謝志忠、黃守達、張玉嬿指出，根據「台灣動物路死觀察網」公布，全國百大路殺熱點中，台中共有3處上榜，分別為大雪山林道（蛇類）、國道1號周邊（白鷺鷥）及高美溼地（陸蟹）。王立任指出，陸蟹具有陸地生活、海中產卵的生態習性，高美溼地陸蟹為繁殖須「走陸路」回到海邊生產幼體，期間便會穿越道路。一旦離開保護區，因無法規可管，不少外籍移工趁機捕捉，「在保護區裡被保護，走出保護區就變成獵物」，形同保育黑洞，且陸蟹族群若逐年減少，最終將破壞整體溼地與沿岸的生物鏈與生態穩定。王立任也指出，為解決路殺及捕捉問題，除了研議法規，應加強宣導與深化生態教育，新北市自2018年起推動「一條安全回家的路」，從校園扎根環境教育，讓學生了解陸蟹遷徙、生態需求與路殺危機，迄今已有逾1200名學生參與，成功將保育意識擴散至社區與用路人。此外，目前已有業者將路殺熱點結合導航系統提醒用路人，有助減少誤撞。他呼籲市府應整合科技、防治工程與教育宣導，強化在地執法與巡查，避免「紙上保育」淪為常態。4位議員呼籲市府比照新北模式，盡速修補法規漏洞，將高美溼地周邊也列入禁止捕捉範圍，並提升巡查與教育強度。張敬昌表示，將持續研議相關法規；副市長黃國榮則強調，市府相關局處將共同配合執行後續保育工作。
墾丁「停10走10護陸蟹」 今年第三波交管時間出爐
墾丁國家公園管理處在農曆閏6、7、8月的15至17日，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行3次護蟹交管工作，今年第3波護蟹交管將在國曆10月6日至8日晚上進行，墾管處呼籲駕駛減速慢行，禮讓陸蟹先行，共同守護墾丁生態。墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，許多陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸釋幼來完成使命，但生產路程充滿重重危機，無數生命在橫跨馬路慘遭路殺奪命。為保護抱卵母蟹安全降海釋幼，墾管處在陸蟹繁殖季啟動台26線香蕉灣至砂島段護蟹交管工作。墾管處10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行今年3次「停10走10護陸蟹」蟹交管工作，並且宣導保護生態。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）墾管處10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行今年3次「停10走10護陸蟹」蟹交管工作，並且宣導保護生態。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）管制路段為台26線省道39.5k至41.5k共2公里路段，時間為10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘。墾管處表示，因應39.6k至39.9k區段路面提高與兩側地面有落差，為避免人為活動干擾及維護行人安全，該區交管期間執行行人管制，禁止非工作人員進入該區活動。為了現場工作執行順利並減少對陸蟹干擾，也請在管制時段內無必要使用道路者，不要到現場，盡量將那段時間的道路、海岸和沙灘空出來留給陸蟹媽媽們，請大家讓出安全的馬路，留下安靜的海洋產房，期盼大眾能對園區生物更多禮讓及尊重。農曆6至10月墾丁陸蟹繁殖高峰期，抱卵母蟹穿越馬路到海邊降海釋幼。（圖／墾管處提供）墾管處呼籲，大家行駛在國家公園區內道路時能提高警覺並放慢車速，因為墾丁地區生態相當豐富，無論白天黑夜很多生物會出現在道路及周邊，若遇到野生動物時請禮讓他們先行，另外來到墾丁觀察陸蟹時也請盡量避免造成過度干擾，若有發現捕捉陸蟹或破壞陸蟹棲地，也請通報墾管處（08-8861321）或保七總隊第八大隊（08-8861331），有了大家的守護，將能讓墾丁陸蟹生生不息。農曆6至10月墾丁陸蟹繁殖高峰期，抱卵母蟹穿越馬路到海邊降海釋幼，墾管處進行交管護蟹，同時有工作人員調查生態。（圖／墾管處提供）
小琉球4業者未依規為遊客投保責任險 鵬管處要罰了
鵬管處提醒遊客，到小琉球戲水要注意自身安全。（圖／中國時報羅琦文攝）大鵬灣風景管理處昨（3）日在小琉球隨機稽查6家水域活動業者，結果有4家未依規定為遊客投保責任險，要求補正資料，後續如不合規定將個別裁罰5萬元。鵬管處表示，今1月至今，已對3家業者開罰，累計已裁罰15萬元，呼籲業者應依規定為遊客投保，遊客本身也要注意水域活動安全。鵬管處表示，為因應琉球中秋連假遊客水域遊憩活動安全，對水域遊憩業者進行安全宣導，其中提醒重點項目為水域生態保護、低碳減塑永續旅遊、水域遊憩潛水活動業者須具備營業登記、遊客投保責任保險、合格教練證照及每人每次指導人員限制規定、應配置合格救生員等。鵬管處隨機稽查6家小琉球業者，有4家未依規定為遊客投保責任險。（圖／中國時報羅琦文攝）鵬管處隨機稽查6家小琉球業者。（圖／鵬管處提供）鵬管處也提醒業者及遊客，2024年8月已公告小琉球漁港對應船舶出入水域範圍內，不得從事水域遊憩活動。容易與相關船隻發生碰撞造成遊客生命危險。鵬管處表示，除了水域活動，鵬管處也將小琉球永續旅遊理念融入陸域生態守護活動中，9月辦理陸蟹有喜活動，與陸蟹守護志工共同推動陸蟹守護生態，以及觀星活動等永續低碳旅遊，平衡觀光發展與生態環境保護。
小琉球2個月逾千隻陸蟹路死 5至9月擬夜間封路護生
小琉球陸蟹志工守護陸蟹。（圖／翻攝畫面）隨著旅遊旺季到來，小琉球陸蟹遭路殺情況日益嚴重，小琉球陸蟹志工在4月底到6月底2個月期間，記錄到逾千隻陸蟹遭路殺，路殺熱點前3名分別是落日大道、美人洞路段、山豬溝，最慘烈的時間落在端午連假。大鵬灣國家風景區管理處日前開會決議，擬5到9月於美人路段實施常態性夜間封路。陸蟹志工指出，雨季來臨，蟹蟹們特別喜歡在雨後覓食，在遊客大量登島的情況下，導致陸蟹死傷更加慘重，今年自4月27日到6月29日，2個月共有1191隻陸蟹慘遭路殺，其中最多的是端午連假，1天即有高達102隻陸蟹慘遭路殺。陸蟹志工說，目前島上執行護蟹方法有志工夜間守護、路殺調查、生態涵洞、夜間降速推廣、藝術創作活動等方式來保護陸蟹。陸蟹志工夜間巡守自5月開始排班至今，已登錄守護557隻陸蟹、寄居蟹過馬路。鵬管處也與陸蟹志工合作，展開一系列陸蟹保育行動，和志工夜間現勘護蟹，以及優化山豬溝與旭日亭路段釋幼廊道，也跟島上機車店家合作，遊客租車可以看到機車上的護蟹貼紙提醒減速，並在陸蟹熱點立牌提醒減速。鵬管處日前邀集相關單位，研擬在熱點之一美人洞外實施常態性封路，每年5月1日至9月30日每晚7時到10時，美人路段琉球管理站暨遊客中心前斜坡處至美人洞風景區第二售票亭，設為徒步區。鵬管處琉球管理站主任陳榮豐表示，在封路路段前後都設有替代道路，把對遊客與居民的交通影響降到最低，也將與在地導覽解說員開會說明日後管制方式，希望未來透過導覽員向遊客宣導，以環境教育方式，讓大家共同遵守規定。
2個月逾千隻陸蟹遭輾斃！小琉球前3大「路殺熱點」曝光
隨著旅遊旺季到來，小琉球陸蟹遭路殺情況日益嚴重，小琉球陸蟹志工統計，4月底到6月底2個月期間，記錄到1090隻陸蟹遭路殺，其中最嚴重的路殺熱點前3名分別是落日大道、美人洞路段、山豬溝，最慘烈的時間落在端午連假，呼籲島民及遊客們留意自身行車與陸蟹過馬路的安全，夜間減速慢行，一起保護陸蟹，也讓海洋資源永續。陸蟹志工表示，隨著小琉球觀光的蓬勃發展，珍貴的生態環境也受到影響，根據志工統計，去年6到10月島上遭路殺的陸蟹與寄居蟹高達上千隻，其中也包含2級保育類的椰子蟹。陸蟹志工指出，雨季來臨，蟹蟹們特別喜歡在雨後出來覓食，再加上遊客大量登島的情況下，讓陸蟹死傷更加慘重，今年自4月27日到6月28日，2個月時間共有1090隻陸蟹慘遭路殺，其中最多的是端午連假，一天即有高達102隻陸蟹遭路殺。小琉球陸蟹志工守護陸蟹。（圖／鵬管處提供）正值陸蟹降海釋幼期，又逢旅遊旺季，小琉球陸蟹志工呼籲小心行車，守護陸蟹，維護生態資源。圖為抱卵毛足特氏母蟹。（圖／小琉球陸蟹志工提供）陸蟹志工統計4月27日到6月27日期間，路殺熱點前3名分別是落日大道243隻、美人洞路段202隻、山豬溝195隻，其餘是厚石段101隻、肚仔坪段88隻、海子口段46隻、旭日段32隻、本漁段26隻、大寮段10隻，以及其他路段60隻。陸蟹志工說，目前島上所執行護蟹方法有志工夜間守護、路殺調查、生態涵洞、夜間降速推廣、藝術創作活動等方式來保護陸蟹。陸蟹志工夜間巡守自5月開始排班至今，已登錄守護557隻陸蟹、寄居蟹過馬路。大鵬灣風景管處也與陸蟹志工合作，進行一系列陸蟹保育行動，除了在陸蟹熱點立牌提醒減速，也跟島上機車店家合作，遊客租車可以看到機車上的護蟹貼紙提醒減速。另外，在遊客中心也有發放可愛的護蟹貼紙，民眾可以貼在自己的機車上幫忙宣導，共同守護小琉球的生態。陸蟹志工表示，每年5到9月的農曆15日至17日，落日後是許多毛足母蟹會準備過馬路到海邊釋幼的時刻，但經常在穿越危險的馬路去海邊或是回程路上不幸被路殺，提醒不管島民或是遊客，夜間降速到30公里，一起來守護小島的陸蟹，有興趣觀察陸蟹的話，也許可以將機車停在一旁，跟家人朋友一起漫步認識島上的陸蟹。
中信金出手了！ 挺台江國家公園「擴大黑面琵鷺糧倉＋助兇狠圓軸蟹產卵」
中信金（2891）於三年前率金融業之先加入自然相關財務揭露工作小組，隔年發布全臺首本TNFD報告書，2025年5月則與位於台南的台江國家公園簽署MOU將持續實踐維護生物多樣性；金控總經理高麗雪表示維護生物多樣性責無旁貸，此次號召中信銀行、台灣人壽、中信證券、中信投信四家子公司支持台江國家公園棲地營造，讓私人魚塭成為「人、魚、鳥共好」的永續棲地。台江國家公園為我國第八座國家公園，是臺灣唯一國際級濕地型國家公園，兼具碳匯、防洪、淨水及生態功能，雙方公、私攜手打造臺灣國家公園首例推動「其他有效地區保育措施」（Other Effective Area-Based Conservation Measures, OECM），將共同投入濕地治理、友善魚塭、保育兇狠圓軸蟹和指標性瀕危物種黑面琵鷺；22日為國際生物多樣性日，中信金控以實際行動力挺台江處，舉辦護蟹淨灘行動，認養陸蟹熱點「城西夢幻湖地區」。國家公園署署長王成機表示，國家公園是國土保育的核心，很榮幸與中信金控攜手推動溼地棲地保育，期盼有效結合企業力量，驅動永續共好；台江處處長謝偉松則肯定中國信託在永續治理的卓越表現，期待透過此次合作導入企業永續管理資源及模式，有效推動台江各項保育工作。中信金控總經理高麗雪率領台灣人壽總經理莊中慶、中信證券總經理林佳興、中信投信總經理陳正華及中國信託志工群前往城西堤防旁濕地淨灘，讓「濕地清道夫」兇狠圓軸蟹有更乾淨的產卵環境，並將於7、8月施行監測調查、夜間巡護及交通管制，讓抱卵遷徙的母蟹順利跨越馬路堤防降海釋幼。此外，根據2025「黑面琵鷺全球同步普查」，目前全球數量來到7081隻，其中來臺灣度冬的就有4100多隻，占全球總數近六成，台江國家公園這次攜手中信金控要擴大推動友善魚塭及救傷監測追蹤。中信金控四家子公司攜手四位在地漁民，在台江周邊魚塭推動友善經營，透過其他有效地區保育措施OECM（Other Effective Area-Based Conservation Measures，簡稱OECM）機制，鼓勵魚塭在候鳥度冬期間配合「曬坪」，連續五天以上放低水位維持20公分，留下雜魚、不驅趕鳥類、不使用化學藥劑等友善行為，擴大黑面琵鷺糧倉；並提供獎勵金支持漁民永續𨍭型、發展黑琵自有產品品牌，讓漁業生態與棲地保育共好，「養魚」與「養鳥」和諧共存。
配套不足…「零撲殺」政策流浪犬貓增 平均每天8起動物交通傷亡案
紀錄片《十二夜》引起回響並帶動《動物保護法》修法，「零撲殺」政策也在2017年正式上路，但因配套不足，導致流浪犬貓逐年增加，不只影響野生動物生存，也使人類與流浪動物衝突愈來愈多，間接使撞動物傷亡人數年年增加，平均每天有8.1起撞動物交通傷亡案件。農業部調查，2015年全台遊蕩犬達12萬8473隻，2022年增至15萬9697隻。另據交通部統計，近年撞動物傷亡人數愈來愈多，7年以來已增加56％，較整體交通事故傷亡成長的37％更明顯，以2023年為例造成2948人受傷、11人死亡，平均每天有8.1起撞動物傷亡案件。立委羅智強日前指出，遊蕩犬貓造成的問題，不止是野生動物受到衝擊，連用路安全都受到影響。交通部表示，對於動物突然竄出確實難防，現行統計也沒有分類是撞到什麼動物。工程單位在石虎、陸蟹、紫斑蝶等生活區域，盡量透過工程手段避免路殺，例如打造生態廊道、加高護欄等。農業部動物保護司長江文全說，目前遊蕩犬主要針對人犬衝突及生態熱區處理，並且畫設多個區域處理，部分區域犬隻密度較高，可能是因民眾餵養導致，僅能一再呼籲民眾切勿提供食物，以免引發人犬或動物之間的衝突，但他坦言，生態熱區與既有保護區或國家公園重疊性高，可依各該法令處罰。零撲殺上路後，有地方政府採行TNVR（誘捕、絕育、疫苗及回置），也有國家公園跟進施行，但引發外界批評恐危及野生動物。農業部強調，如果是人犬衝突區域或生態熱區，就不建議回置。
墾丁陸蟹正值繁殖期！蟹媽媽中秋夜奔走釋卵 國小師生齊守護
墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命。墾丁國小師生17日白天利用海洋課淨海淨灘，晚上則協助墾丁國家公園護蟹宣導，在月圓的夜晚讓陸蟹媽媽安心到海邊釋卵，希望珍貴的陸蟹能生生不息。墾丁國小師生趁著假期白天在海邊淨灘，晚上加入護蟹交管及宣導活動。（圖／墾管處提供／中國時報羅琦文屏東傳真）墾管處指出，全世界共有17種陸蟹在墾丁被發表命名，記錄到的陸蟹高達65種，多樣性也是世界第一。墾管處為保護抱卵母蟹安全降海釋卵，在陸蟹繁殖季啟動台26線39.5K至41.5K（香蕉灣至砂島）段護蟹交管工作，配合新設的高架陸蟹廊道，保護陸蟹媽媽繁衍生命，現場還有生態調查監測及定時定點陸蟹環境教育。墾管處說明，交管執行時間為農曆6、7、8月的15、16、17日，前2個農曆月晚間6時30分至8時30分，後一個農曆月、也就是9月17日至19日，為晚間6時至8時，管制路段原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中，每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘，並設有前導車引導車流減速，守護陸蟹安心過路降海釋幼。墾管處表示，墾丁國小由老師陳淑芳和家長帶領學童，參與台26線香蕉灣砂島護蟹活動，並擔任交通管制組，向受管制的遊客說明管制緣由、管制辦法，並讓車輛跟隨前導車依序通過。墾管處說，陳淑芳也是墾管處解說志工，多年來將墾丁國家公園生態人文之美與保育觀念，利用學校教育散播更多保育種子，護蟹活動讓學童認識家鄉陸蟹生物多樣性，內化並付諸行動參與，向用路人傳達減速慢行、友善禮讓陸蟹先行。
防陸蟹淪「蟹餅」 公路局打造廊道3.0躲避路殺
屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域，曾紀錄陸蟹種類高達62種，為全台95％陸蟹種類集中熱區。交通部公路局與墾丁國家公園管理處合力推動「護蟹過馬路」的陸蟹廊道，近年在廊道的路殺情形成功減少81％。公路局更打造陸蟹廊道3.0，透過軟硬體措施雙管齊下，並實施交管便於陸蟹通過，盼維護生態多樣性，防止陸蟹被路殺成「蟹餅」。 屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局指出，台26線38至42公里路段位於墾丁國家公園範圍內，沿途景點包括船帆石、香蕉灣生態保護區、砂島生態保護區等，可欣賞世界最北端的熱帶海岸林、珊瑚礁岩地形及陸蟹生態。陸蟹依種類不同，棲息於潮間帶、湧泉及海岸林，台26線香蕉灣至砂島路段，正是陸蟹棲地，台26線38至42公里路段，共記錄到陸蟹8科42種，為台灣陸蟹多樣性最高的地區。陸蟹降海釋幼路殺情形，近年受社會大眾重視。（圖／中國時報蔡明亘攝）不過，近30年來，因棲地開發、外來種入侵、人為捕捉，陸蟹族群數量僅剩不到5％，且道路切斷陸蟹降海繁衍路線，陸蟹降海釋幼路殺近年也受社會大眾重視。公路局說明，2017年將排水涵洞改造成具輔助攀爬設施的「陸蟹廊道1.0」，去年在道路下方設置世界上第一個架高式共36道連續性「陸蟹廊道2.0」，成功減少81％路殺情形。今年以咕咾石與漂流木鋪設於陸蟹廊道內，強化陸蟹廊道的微棲地功能，打造「陸蟹廊道3.0」將受道路切割的網絡縫合，達到還路於蟹目標。 台26線38至42公里路段擁有豐富陸蟹生態。（圖／中國時報蔡明亘攝） 陸蟹會到海邊釋幼。（圖／中國時報蔡明亘攝）今年公路局交管措施執行期間為7月20日至22日、8月18日至20日、9月17日至19日（農曆6、7及8月的15、16及17日），時段為晚間6時30分至8時30分，最後1個月為晚間6時至8時。管制時段內將4車道縮減為2車道，每封閉10分鐘開放10分鐘，同時配合志工在熱點區域以人力撈蟹進行調查記錄後直接帶到海邊產卵釋幼。交通部長李孟諺18日視察護蟹工作時，與工作人員一起護送陸蟹媽媽過馬路到海邊產卵「釋幼」，並呼籲民眾於陸蟹產卵期間經過香蕉灣能減速慢行、禮讓陸蟹先行，並對現場交管人員及志工多加支持與響應，一起創造友善道路環境。
颱風後溼度高、逢繁殖期 小琉球陸蟹路殺數激增 鵬管處籲減速慢行
屏東小琉球8月抱卵陸蟹降海釋幼高峰期為17日至19日，陸蟹守護志工統計，6月以來累計陸蟹與寄居蟹路殺數量達1677筆，颱風後數字攀升，分析原因近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹出現在馬路上機會增多，路殺事件頻率隨之上升，呼籲遊客及居民小心護蟹。小琉球陸蟹繁殖高峰期為農曆6至8月，許多陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命，但路上重重關卡，尤其經過環島公路，許多陸蟹媽媽在橫越馬路時慘遭「路殺」，本周末又來到月圓陸蟹媽媽降海的高峰期。陸蟹守護志工謝小姐指出，陸蟹是小琉球重要的生態資源，統計小琉球陸蟹遭路殺的情況，6月6日至7月16日共有1006筆，7月17日至8月15日共671筆，原本在7月18日前後，路殺數量有下降，但颱風過後，從7月27日起數字攀升，根據志工觀察，主要是因為近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹們都出來「逛大街」，因此比之前更容易在馬路上看到陸蟹，路殺事件頻率也跟著上升。謝小姐表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也已開始進行一系列陸蟹保育規畫，除了在陸蟹熱點立牌提醒減速，也跟島上機車店家合作，遊客租車可以看到機車上的護蟹貼紙提醒減速。另外，在遊客中心也有發放可愛的護蟹貼紙，民眾可以貼在自己的機車上幫忙宣導，共同守護小琉球的生態。陸蟹守護志工們呼籲，環島時可以將車速降到時速30公里，車速慢可以發現陸蟹；車距保持10公尺，可以有緩衝時間避開陸蟹，減少併排，避免路殺也可以避免車禍；也請民宿跟車行幫忙口頭宣導行車安全，希望夜間行駛時速降速30公里，保護遊客居民安全也保護陸蟹安全；遇到陸蟹過馬路，無論是護蟹過馬路或導覽，都要以自身及他人安全為優先。
陸蟹繁殖季遇遊客潮 遭路殺危機遽增
據專家指出，屏東小琉球陸蟹媽媽降海釋幼高峰期約在7月19日至21日，因暑假遊客多，又逢周末假日，陸蟹志工發現近來陸蟹遭路殺情況增多，經統計從6月6日到7月16日，島上發現遭路殺「蟹餅」高達1006個，包括陸蟹864個、寄居蟹142個，呼籲民眾到小琉球遊玩時，能降低車速、保護陸蟹。陸蟹志工王先生說，他本身也從事導覽工作，因此對陸蟹生存危機很有感，這幾年下來，目擊陸蟹活體機率跟前年相比不到2成，發現活體比看到蟹餅還困難，所以透過調查工作，讓大家正視島上路殺議題，提升陸蟹族群量。陸蟹志工謝小姐表示，上個月陸蟹釋幼高峰期遇到平日，沒有發生像端午連假的可怕狀況，但這次高峰期剛好在星期五、六、日3天，希望大家可以多多留意，讓陸蟹媽媽們能夠平安釋幼。嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文表示，小琉球路窄，相較陸蟹釋幼期墾丁台26線香蕉灣道路寬廣、車速太快而實施交管的狀況不同，對用路者而言，最好加強居民平時環境教育、認識陸蟹，以及遊客租機車時，由機車行重點發傳單宣導；另外，道路設置簡易減速標誌，最後再搭配熱點交管，必要時才做移至路旁的行動。志工們表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也找志工們一起討論如何減少陸蟹路殺，目前第一步規畫先在陸蟹熱點立牌提醒減速，也與島上機車行合作宣導，感謝許多機車行都願意一起響應，希望讓遊客也知道，小琉球陸蟹需要大家共同守護，減少路殺。
旅遊旺季小琉球陸蟹陷危機 兩周502隻遭路殺變「蟹餅」
每年5至10月是小琉球陸蟹產卵季，陸蟹會由岸邊經環島公路到海邊產卵，現正值小琉球旅遊旺季，陸蟹遭到路殺情況也逐漸增加，在地保育志工統計，6月6日至18日間，全島路上「蟹餅」數量多達502個。國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文建議，官方要比照墾丁拿出具體護蟹作為。屏東小琉球生態觀光除了海龜、潮間帶生物聞名，陸地也有珍貴自然生態。由於陸蟹產卵季和小琉球旅遊旺季剛好重疊，旺季期間常會在環島公路上看到被路殺的陸蟹，雖然保育志工一再呼籲，騎車務必放慢速度，小心不要壓到，但陸蟹遭到路殺的情況仍相當多。在地陸蟹保育志工環島調查，6月6日至18日間，共計有502隻陸蟹和寄居蟹被車輛輾過，包括470隻紫地蟹、1隻毛足圓盤蟹、44隻寄居蟹，志工透過臉書社群平台，請民宿跟車行幫忙宣導護蟹守則，呼籲遊客夜間行駛降速至時速30公里，車距保持有緩衝時間的10公尺、減少併排，避免路殺也可以避免車禍發生。陸蟹志工指出，夏日月圓夜是陸蟹過馬路釋幼的高峰期，路殺熱點包括美人洞路段、肚仔坪、山豬溝、落日大道、厚石公路和旭日亭等。「萬人登島不值得宣揚，環境永續更重要」，國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文說，小琉球除了海龜生態吸睛外，陸蟹生態資源同樣豐富，數量最多的是紫地蟹（拉氏仿地蟹），也有毛足圓盤蟹和椰子蟹，棲地主要為岩礁岸或海岸林附近，但隨著人為不斷開發破壞棲地、夏季遊客暴增，騎車夜遊頻率增加，路殺也跟著增加，族群和數量呈現逐年下降趨勢，讓人憂心。
台江再發起「護蟹行動」 預估破萬隻凶狠圓軸蟹繁殖成功
台江國家公園再度發起「護蟹行動」，今年預告在7至9月展開護蟹交管工作，國家公園署台江處表示，今年6月23日統計已有3000隻凶狠圓軸蟹，超出去年同期近1倍，全年預估可望破萬隻。台江國家公園2021年發起復育凶狠圓軸蟹，區域內的蟹隻數從2022年統計的4000隻，2023年已有8603隻，今年6月已有超過3000隻，因繁殖期在7、8月，今年最終統計可望破萬隻。台江國家公園3年前開始招募社區志工搭配員工與保7總隊第7大隊，在凶狠圓軸蟹繁殖期實施交管，志工人數從2年前的10多人，今年增加至55人，社區民眾參與踴躍。國家公園署台江處3年護蟹有成，今年7月再啟動護蟹，有志工與保七第七大隊進行護蟹交通管制工作。（國家公園署台江處提供／程炳璋台南傳真）台江處表示，比起其他地區陸蟹出沒的區域，台江地區的凶狠圓軸蟹出沒地點單純，主要熱點在安南區城西里夢幻湖及周邊海岸林的防汛道路，地處偏僻，車流量少，交通相對單純，只要實施交管，「路殺」情形可大幅從每天30幾隻降到個位數，成效顯著。每年6至11月是凶狠圓軸蟹的釋幼繁殖季，台江處委託台灣濕地保護聯盟辦理陸蟹公民科學家保育行動計畫，都在7至9月展開護蟹交通管制工作。台江處公布，今年護蟹交通管制範圍在台江國家公園內青草崙堤防防汛道路自「與城西街三段1105巷（原水多多樂園前道路）交會處」至「青草崙海巡哨所」之間長度約2公里路段。凶狠圓軸蟹都在滿月期間大量出現，台江處表示，交管第1梯次為7月21至25日，第2梯次為8月19日至23日，第3梯次為9月19至21日，交管時間皆為晚間18時30分至21時30分。台江處強調，交管期間除相關必要的公務、災害防救或特殊情形，禁止任何機動車輛進入管制區。民眾如有需要可徒步進入，因管制區周邊亦有少量陸蟹遷徙，行車仍須減速避讓。
「羌仔虎」現蹤！黃喉貂出沒保力溪 創最南分布紀錄
林業保育署屏東分署與嘉義大學老師邱郁文團隊合作，自2020年起透過保力溪森川里海環境生態自然資源調查與監測，最近記錄到黃喉貂出沒身影，眾人驚呼，這將是目前台灣現有資料庫中，最南端的影像分布紀錄。台灣林地面積占陸域面積50％以上，國有林事業區面積約占林地面積的87％，透過法規畫設的自然保護區涵蓋19.2％，串聯起中央山脈生態保育軸帶，除涵養水分、穩固國土外，同時維護生物多樣性使森林物種受益。鑒於國有林外的淺山丘陵、平原到海岸地區是人類居住生活的主要區域，也是近6成保育類野生動物棲所，為此，林業及自然保育署於2018年開始推動「國土生態保育綠色網絡建置計畫」，藉由中央山脈與海岸生態系的連結，營造友善生態環境的廊道，保全里山與里海生物與文化多樣性。近期監測團隊意外在保力溪森川里海環境生態自然資源調查與監測中，記錄到黃喉貂出沒，黃喉貂又名「羌仔虎」，可以獵捕比牠大好幾倍的山羌，多半成群結隊共同獵捕。團隊表示，確實除了發現黃喉貂影像外，調查位點也是山羌頻繁出沒的地方，2物種出現的關聯性還有待進一步研究與分析。由於保力溪及鄰近里海地區是恆春半島重要的海岸林保育軸帶，除了有陸蟹分布，也是淺山物種的棲地。林業保育署屏東分署呼籲，民眾如有途經保力溪中、上游路區段，從事遊憩活動時，能落實無痕山林、垃圾不落地、避免餵食野生動物、不選擇使用動力交通工具破壞溪床，以友善環境行動，共同維護陸域及水域生態系統。
阿塱壹古道入口工程成陸蟹墳場 導覽員怒揭慘況
屏東縣牡丹鄉公所今年年初在旭海觀音鼻自然保留區外、進入阿塱壹古道入口處旁，鋪設水泥道路，更築起75公分高圍牆，當時環團與學者都怒批嚴重影響陸蟹生態，近日有導覽員發現，此處遍布陸蟹屍體、景象驚恐，要求鄉公所能盡速研擬解決方案，避免類似情況發生。發現的導覽員表示，日前帶領阿塱壹古道團從南田進旭海出，正當旅客讚嘆天氣好好、不會太熱，但在出口處新舖上的水泥地北端，竟撿拾到一整隻大大小小螃蟹，而非蟹餅，都因為高牆擋著，找不到回家的路熱死，「真的沒力氣數了！誰來告訴我有幾隻死亡螃蟹？」 針對該工程，陸蟹學者曾經怒批，雖然工程不在保留區內，但根據對陸蟹的調查，工程位置是陸蟹熱點，該處的陸蟹種類或數量可能更高於保留區內，所以水泥道路與高牆都會嚴重影響陸蟹生態，陸蟹有可能翻牆到海邊釋卵後，就無力再翻牆回到原棲息地。近日有導覽員在阿塱壹古道入口處前的鋪設水泥道路，發現大小不一陸蟹屍體。（圖／海神ＥＳＧ永續工作室提供）屏東環境保護聯盟律師張怡也提出質疑說，該處原是泥土路，又位在生態敏感區，加上與陸蟹環境保育有關，依「公共工程生態檢核注意事項」，這項工程應進行生態檢核，但看來不僅未依法進行，還導致生態敏感區遭破壞。牡丹鄉長潘壯志強調，因為沒看到當時現場狀況，無法證實照片中的陸蟹是屍體還是脫殼後的樣子，但曾經幾次現勘，來回一小時路程，僅發現零星陸蟹，他說，公部門比環團更注重生態保育，也允諾會持續監控、滾動式檢討。但張怡認為，這都是陸蟹完整屍體而非蛻去的蟹殼，當時工程興建時已移除兩邊海岸林，加上光滑水泥鋪面，讓陸蟹無法回到棲地及往返海邊釋卵，只能在路上等死；因此希望相關單位盡速補種海岸林，並將水泥路打出粗糙面，方便生物移動，避免類似情況持續發生。
日本人遊台見「1號誌」直呼太可愛！ 網點名「這些」也有趣
一名在台的日本網友貼出於東北角看見的一個特殊交通號誌，還驚呼「是我看過最可愛的路標！」另外留言處也有不少日本人分享曾經看過的路標。據日媒報導，一位居住在台灣的日本人dou4hua1，日前到東北角旅遊時看見了一個特殊的交通號誌，就立刻拍下照片上傳至X（推特）與大家分享。標誌上三角形的紅色邊框，中間還有一隻眼睛圓潤的黑色貓咪，下方寫著「常有貓出沒，請減速慢行」，雖然看不太懂中文，仍讓不少日本網友直呼「太可愛了！」dou4hua1表示自己曾在台灣留學一年，目前也打算在台灣旅居半年，但這是他第一次看到像這樣的動物路標。許多網友也在留言處靠著漢字大致猜測標誌上想傳達的意思，許多人不禁直呼真的是太可愛了，「全世界最可愛的貓咪路標。」其他日本網友分享自己曾看過猴子、牛等等的路標。（圖／翻攝X）此外，也有許多網友分享在日本也有相似的貓咪路標，而之前曾來過台灣的人也表示曾遇見過不同的動物路標，讓他們感到相當稀奇。其中就有苗栗的「石虎路標」、屏東的「陸蟹標語」等等；更有一位曾環島的日本人說自己曾看過「猴子、蝙蝠、蝴蝶以及牛」的路標。
新鮮直送！家中馬桶驚見大螃蟹 女屋主嚇傻：到底怎麼爬進去的
家住嘉義縣東石鄉的陳姓女子昨在自家馬桶看到一坨黑黑的東西，沒細看就沖水，沒一會驚覺黑黑的東西爬出來，才發現竟是1隻15公分大螃蟹，事件傳開後，網友嘖嘖稱奇，還有人笑說螃蟹不請自來是新鮮直送，由於螃蟹來自馬桶管路，陳女只能將牠暫時養著，根本不敢吃。東石鄉陳姓女子在自家馬桶發現1隻15公分大螃蟹，嚇了一大跳。（讀者提供∕呂妍庭嘉義傳真）陳女家鄰近東石大橋朴子溪河口溼地，周邊都魚塭，有專家推測，近日常下雨，水溝、排水系統水位高，螃蟹可能沿著化糞池連接的戶外水溝管路爬進化糞池，再一路爬上馬桶管路進入馬桶內。嘉義大學水生生物科學系博士後研究生王騰巍看了照片，指這隻螃蟹應是「凶狠圓軸蟹」，說這種蟹主要棲地在潮間帶、養殖漁塭旁，會跑到馬桶，推測是近日下雨，水量太多，而這種蟹的習性接近陸蟹，需要找地方躲藏，才會自循出路，結果誤入馬桶管路裡。有網友笑稱這隻螃蟹的際遇像極了《海底總動員》主角小丑魚「尼莫」，也有網友說東石蚵仔吃到飽不稀奇，螃蟹到處跑才奇特，更有人稱是正港「新鮮直送」。嘉義大學水生生物科學系博士後研究生王騰巍看了照片，指這隻螃蟹應是「凶狠圓軸蟹」。（讀者提供∕呂妍庭嘉義傳真）
花蓮山坡濫種生薑 屏東修路影響生態 監委申請調查
距離4月22日「世界地球日」剩下十天，監察委員昨（11）日對國內起處有破壞環境生態疑慮的事件啟動調查。監察委員紀惠容、趙永清對花蓮「長良林道」旁山坡地，遭大規模種植生薑，認為可能影影環境與居民安全；監察委員浦忠成則關切屏東縣牡丹鄉公所道路修繕工程，認為涉及生態環境保育議題，也申請自動調查。監察院今天指出，據民眾陳情，全國最大有機農業專區長良農場上游的花蓮縣玉里鎮「長良林道」旁之山坡地，遭擅自開發超限利用、違法種植生薑污染山林及水源。為避免防汛期造成土石流，影響環境及附近居民安全，紀惠容、趙永清甚已申請自動調查。監察委員表示，上述山坡地遭大規模種植生薑，疑因開發過當破壞水土保持及影響環境。究該區域範圍有無不法超限利用情事？權責機關是否未盡稽查監督之責妥予查察？山坡地保育利用條例、農業發展條例等法令，針對農牧用地種植農作物種類，是否欠缺明確之規範？攸關當地居民安全及環境維護，有深入瞭解之必要。另外，據媒體報導，位於旭海─觀音鼻自然保留區之阿朗壹古道，屏東縣牡丹鄉公所於其南端入口處施作道路修繕工程，鋪設水泥道路並在路旁築起擋土矮牆，影響陸蟹渡海釋卵，且危及多種原生特稀植物，引發生態保育爭議。浦忠成認為事涉公共工程施作及生態環境保育議題，已申請自動調查。浦忠成表示，旭海─觀音鼻自然保留區擁有高自然度海岸與河口地質景觀、低海拔原始海岸林生態系及陸蟹生態，具有豐富的自然景觀及多樣性的生態資源。屏東縣牡丹鄉公所等機關辦理道路修繕工程，有無善盡公共工程生態檢核之職責，衡平考量地區發展及環境保育，避免破壞原生動植物之生態，值得關注。
單月路殺59次！新店平廣路設生態廊道 白鼻心挺大肚穿越超可愛畫面全都錄
新北市新店區平廣路天然樣貌濃厚，生物資源豐富，平時有眾多小動物在此出沒，卻也導致路殺意外頻傳，還曾在單月路殺59次，新北市農業局為避免人車及小動物們過馬路時產生意外，辦理路殺生態觀察並設置5處生態廊道，近期更於新店平廣路新增一處，以過路排水箱涵讓小動物安全行走，同時兼具農路排水功能，並維持農業生產。農業局表示，根據路殺社模擬分析結果，全台陸生脊椎動物及陸蟹2018至2020年路死總量約為1450萬至2000萬隻，為了保護動物安全通過道路，農業局透過辦理生態調查、紀錄路殺發生、與路殺社合作建立熱點資料等方式，結合現地實況建置不同形式生態廊道，像是誘導式斜坡、地下廊道及天空廊道等盼以減少動物被路殺的情況。農業局提到，過去於三峽區紅龜面路建置地下廊道、土城區承天路分別建置誘導式斜坡、2處地下廊道及天空廊道，共計5處生態廊道，其中土城區於綠意盎然的森林環境中設置供樹棲動物的空中廊道，讓松鼠等動物可以利用空中廊道穿梭林間，近期右再平廣路增設生態廊道。農業局表示，平廣路為天然樣貌濃厚，生物資源豐富且多樣性，在生態調查結果中，曾單月路殺59次，其中包含兩棲類、爬蟲類等動物，為防止路殺情況持續發生，農業局將原有涵管調整為凹字型中間排水，涵洞兩側可供小動物們行走的生態廊道。公民科學家林德恩老師表示，兼具排水及動物通行的生態廊道，透過監測系統發現動物前來使用，小動物們親身驗收排水箱涵動物廊道可以悠閒過馬路。更拍攝到白鼻心帶著大大的肚子走過排水箱涵，更是令人興奮。新北市農業局長李玟表示，未來也持續監測新店區、五股區及汐止區等農路周遭環境的生態與路殺狀況，再搭配農路改善工程相輔相乘，打造對於路殺主要動物「客製化」的生態廊道，建構生態友善道路，讓用路的市民朋友與野生動物都能共好。
蟹蟹天堂路1／「報復性國旅」犧牲者 陸蟹媽媽因這原因吞食孩子
隨著全台灣疫情趨緩，在暫時無法出國的考量下，「報復性國旅」成了目前最新現象，許多熱門景點人、車潮擠爆，墾丁國家公園也成為一時之選。屏東枋寮警分局統計，近日假日期間每小時通過車流量竟高達2700輛次，等於每分鐘通過45輛，川流不息的車潮讓當地陸蟹幾乎沒有安全通過馬路產卵的時間與機會。陸蟹是在形態、生理及行為都能適應陸地生活，幾乎不需接觸到海水的螃蟹，幼蟹在海水中出生，長大後爬到陸地，以地面的落葉、果實、種子、腐植質為食，或以樹幹上的苔癬、小蟲子為食，經過一次次的脫殼變為成蟹，成熟母蟹到了繁殖季（通常為7至9月）就會抱卵進到海水釋幼。由於造訪墾丁國家公園的大量人潮，導致各種觀光及休閒設施林立，除了壓縮陸蟹的生存空間，且陸蟹棲地被台26線貫穿，大量的車潮直接造成陸蟹被路殺，讓陸蟹媽媽必須冒死通過釋幼「天堂路」，才能抵達大海。同樣的問題也發生在台南。台南社大暑假期間在台南市鹽水溪南岸進行護蟹行動，適逢超級大滿月出現驚人的數量，參與的親子們一起護蟹過馬路繁衍下一代，但也發現4隻抱卵母蟹不幸慘遭路殺。經觀察發現，每隻母蟹所抱的蟹卵數量高達數十萬顆，令人痛心。本刊實地到車城鄉後灣勘查，發現陸蟹數量雖已不若以往，但仍有一群熱心志工，拚著夜間穿梭馬路的危險，來回尋找準備釋幼的陸蟹媽媽，也有許多用路人主動放慢車速、甚至示意後方來車停等，一起帶著陸蟹媽媽，回到牠們熟悉的海洋釋放幼卵。夏季正是母陸蟹釋放幼苗的高峰期，許多志工護送陸蟹媽媽到海岸林，不僅陸蟹死亡率高，人類在護蟹過程中同樣險象環生。(圖／張進安攝、報系資料照)「全天下沒有媽媽會忍心吃掉自己的孩子，除非是逼不得已。」環保志工楊美雲說，陸蟹媽媽抱卵有「保存期限」，面臨四處林立的水泥牆、人類製作的各種陷阱，加上橫越馬路的生命威脅，當所懷抱的蟹卵已逐漸白化，母蟹媽媽為了繼續傳宗接代的任務，只得忍痛將幼卵吃掉，轉化為下一次釋幼的養分，震撼人心。進行陸蟹保育等相關環保工作超過20年、人稱黑貓姐的楊美雲，曾與一群志同道合之士不斷努力奔走，終於讓爭議超過15年的墾丁後灣京棧大飯店開發案成為台灣首件為陸蟹生態保育「以公地易私地」的成功案例。她焦急地說，目前正是母陸蟹釋放幼苗的高峰期，但無論哪一種類型的陸蟹都面臨層出不窮的路殺事件，更讓許多陸蟹來不及釋放幼苗，就被輾碎在馬路上。許多志工們，拿著捕漁網護送陸蟹媽媽們到海岸林，伴隨著車流呼嘯聲此起彼落，不僅陸蟹死亡率高，人類在護蟹過程中同樣險象環生。她表示，經過好幾年的努力，從地方、社區、到外地巡迴演講的過程，讓保護陸蟹的觀念深入更多家庭，常有許多來自全台各地的志工們，忍受著夏天的酷熱、蚊蟲叮咬，逐步看到成果。就連許多年前開始的「給寄居蟹一個家」也逐步看見成效，越來越多寄居蟹族群捨棄過往的瓶蓋、燈座等人為垃圾，住進人類提供的螺殼新家。屏東縣墾丁國家公園管理處及相關單位配合陸蟹生育週期，進行部分地區封路與道路縮減，但層出不窮的路殺事件仍不停上演。(圖／報系資料照)楊美雲說，陸蟹是從海洋慢慢演化至陸地上生長的生物，母蟹在海岸邊釋幼後，其幼蟲仍需在海洋中經歷近1個月的浮游期，隨著幼蟲們破殼生長到一定階段，才會返回陸地，周而復始。原本陸蟹族群需要的陰濕棲地條件，隨著現代化水泥、柏油路面林立，加上當地農田、魚塭、民宿等設施，造成「人蟹爭地」不斷上演，原始熱帶海岸林逐漸消失，陽光大量曝曬，讓棲地透光性大增，海岸林下的環境驟變，甚至有人製作陷阱誘捕母蟹媽媽，都讓陸蟹復育之路障礙重重。