陽明交通大學
」 陽明交通大學 陽明交大 醫學系 高中生 造假
找下家拚活路老被教育部作梗 亞太學院公益董監事心寒集體請辭
亞太創意技術學院清算公益董事長林永頌今（30）日表示，亞太公益董事會組成4年多來，努力整理清算2019年停辦倒閉以來的「爛帳」，也積極地學校媒合「下家」找生機，無奈教育部卻老是作梗，柔性「勸導」國立陽明交通大學、國立聯合大學等潛在接手者「教育部不會注資」，「結不成親」之下公益董事只好轉向苗栗縣政府、內政部國土署求助，卻惹得教育部惱羞成怒，已經通過的補助計畫給了第一期款就扣住不再發給，搞得留守人員「薪水只能發到月底」，因此率公益董事會9席董事、1席監事聯合請辭。亞太學院公益清算董事會董事長林永頌律師（中）等人心寒3年多來替亞太學院找「下家」老被教育部作梗，30日無奈集體請辭董監事。（圖／顏瑋辰攝）位於苗栗縣頭份市中港溪北岸珊珠湖的亞太學院2019年就停辦了，而教育部於 2022年核定解散法人後，陸續由「私立學校教職員退休撫卹離職資遣儲金管理委員會」（私校退場基金）墊付員工欠薪與資遣費夯不啷噹約新台幣5,000萬元，另由清算期間公益執行長吳威宏寫計畫申請基本保全與看守人員薪資，以維持閒置校舍最低限度管理。2019年至2022年長達3年時間亞太技術學院無人管理，竊案與破壞案不計其數。（圖／CTWant攝影組）然而具有律師身分的林永頌與多名公益董監事今天開記者會爆料，直斥清算程序到如今已經搞了3年，之所以還沒完成就是教育部在裏頭作梗。林永頌直指，在《私立學校退場條例》立法宗旨寫明，私校退場必須遵循公共利益、校產歸公更是核心價值，董事會其實積極接洽各公家單位，從有地緣關係的新竹科學園區管理局，到國立清華大學、體育大學、陽明交通大學、聯合大學等，無不希望替亞太找個好「下家」，也符合退場條例的公益宗旨。亞太公益董事會執行長吳威宏（圖）堅守偌大校園，但因教育部緩發計畫款項，他也將於2026年起無法準時領薪。（圖／CTWant攝影組）林永頌話鋒一轉怒批，最後陽明交通大學、聯合大學意願不小並進入實質磋商，原本認為快有結果、公益董事會有望「功德圓滿」之際，教育部卻派員示警這些國立大學「財源你們自己看著辦」，想到主管機關教育部這樣「潑冷水」甚至暗示不樂見合併案，「喜事當然就結不成了」他攤手無奈。具會計師資格的公益董事林建邦則指出，亞太目前有債務7,627萬但校產光土地就價值20億、建築粗估也破3億元，即使「打到骨折」賣出也仍是資產遠大於債務，但教育部老是引導要朝分割、變賣校產一途來還債，別說校地被搞得支離破碎，更與公益意圖有悖。他直指更扯的是，公益董事會如今走投無路自救，從地目與地緣關係著手，分別發文找上主管的內政部國土署和苗栗縣政府求助，教育部得知氣壞了，竟直接扣住年度第二、三期維護經費不發，如今校裡戶頭只剩萬元，「撐不過這個年啊」。公益董監事群直言，教育部就是想拿亞太當私校退場「範例」，只要把亞太分割賣給私人單位，以後少子化之下要退場的其他私校就「依樣畫葫蘆」，教育部少了管理麻煩又能爽賺賣校財，把《私校退場條例》中「校產歸公」的初衷狠甩腦後，如今教育部對公益處分處處掣肘更坐實「賣校解套」的主管機關詭計，董監事群「不玩了」決定集體請辭，「若教育部要發財請不要假我們之手」他們呼籲閣揆卓榮泰出面跨部會整合把問題解決。教育部則對此回應，亞太學院校地已有治安隱憂，權衡公私益後才建議處分校產，分割變賣是較容易去化的途徑，清償債務後的剩餘價金也將捐贈政府機關等單位，這是兼顧現實後可行的「校產歸公」唯一途徑，而緩發計畫款是督促執行率的途徑之一，並非永遠苛扣不發，若校方有實際給薪壓力，可再由公益董事會向教育部反應。官員強調，目前尚未接獲林永頌等清算人正式提交的請辭文件，等收到文件後將依據《私立學校法》第73條，向法院聲請重新選任清算人，希望讓亞太法人得以順利清算完結。
史上最長寒假！台大等8校連放65天 從聖誕放到春節
配合學期制度改革，國內8所大學自今年起實施「16週學期制」，本學期課程已於12月21日提前結束，學生自12月22日起正式放寒假，假期長達65天，創下近年最早、最長寒假紀錄。這項改革也讓不少其他學校學生大嘆羨慕。根據教育部規定，寒暑假起訖日可依教學需求調整。包括台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學、政治大學、中央大學、清華大學、陽明交通大學與屏東大學等八所學校，自2022年起逐步推動學期制度改革，將原本18週課程精簡為16週。2025學年度第一學期自9月1日開學後，課程於12月21日結束，12月22日起學生放寒假，連同農曆春節與寒假合併至明年2月23日返校，總計放假達65天，甚至超過中小學暑假長度。教育部表示，為因應多元教學與校務彈性發展，今年7月17日已修正發布「各級學校學生學年學期假期辦法」，明定大專校院可因教學安排調整寒暑假時間，只要經校內行政會議通過即可實施。教育部亦於10月30日與11月27日召開諮詢會議，與各校討論修法細節與推動策略，並鼓勵各校善用假期資源。針對長假安排，教育部建議各校可透過實習、跨校選課、學生交換、彈性課程及學術研究等方式充實學生假期生活，達到學習不中斷、學習方式更多元的目的。對於提前放寒假的學生而言，除能提前迎接聖誕與跨年假期，也能提前規劃旅遊、考證、打工等活動，提升時間運用效率。
礁溪警支援蕭美琴交管遭撞！傳「當天休假被叩回」 局長哽咽吐內情
宜蘭礁溪一名24歲林姓員警日前執行副總統蕭美琴車隊交管勤務時，不慎遭車輛撞擊，造成右大腿開放性骨折，經急救後生命跡象穩定，目前在台北榮民總醫院治療中。據傳，受傷的林姓警員當日本為休假，因勤務調度被請回來支援，不料竟發生意外。對此，礁溪分局長昨天（6日）出面說明，一度哽咽落淚。《三立新聞網》報導，礁溪分局長黃靖堯昨天出面說明事故經過，於記者會準備逐字稿期間突然情緒失控，特別在提到「我們最不想看到的」時，突然哽咽落淚、聲音顫抖，甚至連神情都有些扭曲，不難看出對同仁的心疼與不捨。面對家屬質疑林姓警員原定當天休假卻被召回上班，黃靖堯說明，遇到重大或重要勤務時，會依警力需求調整人力配置，加上近期礁溪溫泉季等大型活動同時進行，因此不得不調整部分同仁輪休，強調此舉並未侵犯員警休假權益。黃靖堯指出，當天約有20名警力出動執行交通管制，林姓警員負責的路口勤務相對單純，沒料到在獨自控燈時意外發生。分局將全力協助後續相關權益事宜。據了解，事故發生於5日晚間6時許，當時副總統蕭美琴結束宜蘭礁溪行程，車隊準備前往頭城。林姓員警與同仁負責現場號誌管制時，遭徐姓男子駕駛的黑色廂型車撞上，造成右大腿開放性骨折，緊急送醫急救。經陽明交通大學附設醫院手術搶救後，於深夜11點20分轉入加護病房，病情穩定後再送往台北榮民醫院接續治療。蕭美琴則表示，員警在執勤維安期間發生事故，令人深感難過與心疼，並感謝宜蘭陽明醫院及台北榮總醫療團隊的即時搶救與照護。她同時提及，北市亦有員警在執勤時受傷住院，希望社會各界為兩位受傷員警一同祈福集氣，盼他們早日康復、平安歸隊。
蕭美琴交管勤務員警遭箱型車撞擊 北榮院長：生命跡象穩定
副總統蕭美琴昨（5）日前往宜蘭礁溪視察金柑產業，行程結束返程途中，一名在現場執行交管勤務的林姓員警遭廂型車撞擊，導致重傷。隨後送往陽明交通大學附設醫院手術搶救，病情穩定後再轉送台北榮民總醫院治療。北榮院長陳威明今（6）日表示，該名員警目前生命跡象穩定，腦部與重要器官未受損，現階段最大風險為傷口感染。院方已啟動多科團隊全力防治，盼患者能逐步康復，未來重返工作崗位。陳威明指出，這起事故造成的傷勢相當嚴重，「總統、副總統、行政院長都有指示，全力搶救」。目前患者意識清楚，為減輕劇烈疼痛，院方已給予止痛與鎮靜處置。他說明，患者腦部、心臟及肺部均未受損，也沒有臟器外露，主要風險為感染控制。由於患者在事故中曾跌入水溝，「水溝的水當然是不乾淨的」，院方將使用最好的藥物，持續進行清創與換藥，以防止感染發生。他坦言，後續治療與重建將是一條漫長的路。北榮已動員整形外科、骨科、泌尿科、大腸直腸外科等專業團隊，同步介入心理治療，提供全方位醫療照護。陳威明強調，醫療團隊會盡全力替患者爭取最佳恢復機會，希望員警能早日康復、重返崗位。
執行交管意外遭箱型車撞擊 蕭美琴盼為員警集氣祈平安
宜蘭礁溪24歲林姓員警昨日晚間執行副總統蕭美琴車隊交管勤務時，不慎遭車輛撞擊重傷，目前轉送台北榮民總醫院治療中。對此，蕭美琴今（6）日表示，得知消息後感到非常難過與不捨，期盼社會各界共同為員警集氣，祝福早日康復。事故發生於5日晚間6時許，當時副總統蕭美琴結束宜蘭礁溪行程，車隊準備前往頭城。林姓員警與同仁負責現場號誌管制時，遭徐姓男子駕駛的黑色廂型車撞上，造成右大腿開放性骨折，當場送醫急救。經陽明交通大學附設醫院手術搶救後，於深夜11點20分轉入加護病房，病情穩定後再送往台北榮民醫院接續治療。總統府發言人郭雅慧表示，副總統蕭美琴在第一時間得知狀況後，即請政委陳金德及立委陳俊宇前往探視，並持續關心後續治療情形，祈願員警能平安康復。蕭美琴今日受訪時再次強調，員警在執勤維安期間發生事故，令人深感難過與心疼，並感謝宜蘭陽明醫院及台北榮總醫療團隊的即時搶救與照護。她同時提及，北市亦有員警在執勤時受傷住院，希望社會各界為兩位受傷員警一同祈福集氣，盼他們早日康復、平安歸隊。
24歲警員遭廂型車狠撞重傷 肇事駕駛稱「一點印象都沒有」
宜蘭縣礁溪地區5日晚間發生一起震撼人心的交通事故，1名年僅24歲的林姓員警，當時正在頭城鎮青雲路二段執行交通號誌控管勤務，未料卻遭1輛突然失控的廂型車猛烈撞擊，當場重傷倒地，右大腿出現嚴重的開放性骨折，傷口血肉模糊，意識一度不清，場面十分驚悚。據了解，林姓員警原本正值休假期間，但因礁溪進入溫泉季，加上特勤勤務繁重，警力吃緊分局多數人員停休支援勤務，林員也主動返崗協勤，沒想到他站在路口電線桿與電箱之間指揮交通時，突遭39歲徐姓男子駕駛的廂型車高速撞上，毫無閃避空間。警消獲報後，立即將林員緊急送往陽明交通大學附設醫院，由急重症團隊緊急動刀搶救，歷經3個多小時手術後，所幸傷勢逐漸穩定，院方指出經清創手術後確認腸胃系統完整，並無臟器外露或嚴重內傷，6日已轉院至台北榮總進行後續治療。巧合的是案發後不久，副總統蕭美琴前往宜蘭視察行程，座車也曾行經該事故路口，警戒氣氛一度更加緊繃，至於肇事的徐姓駕駛，警方查出他雖未酒駕，但有慢性病史，平時須服藥控制，供稱案發當下對事故過程毫無印象，並自述「經常出現嗜睡狀況」，警方初步研判，肇因疑似精神不濟釀禍，全案訊後依過失重傷及妨害公務等罪嫌，將徐男移送地檢署偵辦。
律師名門劈腿2／前女友掏百萬送高價名牌 還幫寫報告夢醒討債被拒
全台最大的理律法律事務所王姓實習律師遭前女友控訴劈腿，出身自律師名門的王姓實習律師，父親曾任知名資產管理公司總經理、母親以及哥哥都是律師，不料王男與A女交往期間，竟劈腿前女友郭姓女子長達一年。更惡劣的是，王男多次向A女表達想要各種「高價奢侈品」，其中包括中古浪琴、勞力士、卡地亞等名表，以及Burberry大衣、Gucci樂福鞋等，可列出明細的金額就高達92萬6200元，堪稱「愛情和精品掠奪者」。 A女願意為愛埋單，沒想到卻慘遭欺騙，王姓實習律師東窗事發後原本答應歸還其中17萬2188元，不料神隱一週後卻由王男的哥哥透過律師告知「不返還任何金額」，令A女心碎氣憤。 A女向本刊指出，王姓實習律師因個人問題，需要有「獎勵機制」才有動力做事。她心疼男方壓力大、工作繁忙，為了鼓勵王男振作，王男開口想要什麼，她幾乎都照單全收。雖王男家境也不差，但常抱怨家裡控管他的金流，沒辦法自由買想要的東西。每當他說到某樣精品「快絕版」、「很稀有」，語氣帶著無奈與失落，A女總會心軟，決定掏錢幫他買下。查看金額明細可發現，其中不僅有名錶、奢侈品等，還有代繳卡費8萬多元以及匯款，總價高達92萬6200元，甚至不包含A女平日所購買的晚餐、日本代購機票花費及住宿等。（圖／投訴人提供）查看A女所列物品清單，王姓實習律師索要禮物清單幾乎都是「精品等級」，其中包括中古勞力士Explorer 14270、中古卡地亞Tank Louis、中古浪琴18K金腕錶，兩件古著Burberry大衣、Gucci 1953樂福鞋，以及Bryceland’s品牌衣物多樣合計近12萬元；另外還有代繳信用卡費8萬多元與多筆匯款，總金額高達近百萬元。 王姓實習律師平時會以訊息「暗示」想要的東西，語帶憂鬱稱「這支我看好久了」、「什麼時候可以買1953呢」、「我現在身無分文」，甚至還會說「家人不給我錢付帳單」、「被家人誤解難過到快發作」。A女心疼他壓力大、又怕他出狀況，總是軟下心回覆「我能力沒有很強，但可以先做這些」，於是一次又一次掏錢。 最讓A女難過的是，自己在發現劈腿的前幾天還親自飛去日本幫對方「視訊代購」，王姓實習律師在出發前會先列出想要的物品清單，她在日本時也會幫忙看新的物件。事後才發現，自己在日本幫忙採購的那段時間，王男竟跟前女友郭女在一起。 A女更無奈爆料，王姓實習律師不只在金錢上屢屢開口，連工作上的事都要她幫忙。她指出，王男在理律法律事務所實習期間，曾請託自己代為處理事務所工作，要求她用ChatGPT協助搜尋判決內容，找出特定法律條文中「無罪」的案例段落。王男經常向A女表達「覺得……很漂亮」、「這支錶我看了6年」，A女為愛付出卻慘遭欺騙。圖為A女所送卡地亞Tank Louis中古錶。（圖／投訴人提供）A女忍無可忍，在事發後狠下心清算過往支出，向王姓實習律師要求歸還金額。起初，王男以個人因素為由神隱多日，直到幾天後，才丟來一長串冷冰冰的文字訊息，語氣疏離又帶著算計，「未曾向妳索要禮物或向妳借錢，基於友善的理解，決定將直接轉入帳上的17萬2188元匯給妳。」 A女透露，自己平時有記帳習慣，所有花費都清楚記錄。她回覆王姓實習律師「即便不是直接匯入帳戶的金額，也有代購、代繳卡費等支出，請將所欠金額全數歸還。」沒想到這封訊息發出後，王男再度音訊全無。 眼見對方避不見面，A女決定透過法律途徑討回。她委託律師寄出存證信函，希望王姓實習律師能誠信面對、返還金額。未料不久後，王男竟透過哥哥出面聯絡A女的律師，轉達訊息「連那筆17萬也不會還。」一句話讓A女心寒不已，直言王男「連最後一點體面都沒有。」 對此，法律倫理專家、陽明交通大學科技法律學院院長陳鋕雄指出，本案如涉嫌詐財可能觸犯詐欺罪，若經法院刑事判決有罪，律師懲戒委員會可根據刑度評估懲戒與否。若是單純拒不還錢則屬民事糾紛。 對此，王姓實習律師表示，該等指控均非事實。本人未曾有任何不忠行為，也不存在任何欠款、任何未償還債務或任何違反事務所工作規則之情形。指控者所提之內容，並非真實情況，且多為片面捏造或斷章取義。相關互動紀錄本人均已保留，足以證明指控不實。王姓實習律師指出，近期對方持續不斷不當騷擾，包括以訊息、電話、黑函甚至威脅爆料等方式向本人或身邊的朋友、家人施壓，企圖迫使本人接受其要求。這些行為已對自己造成困擾與影響，相關證據亦已完整留存。本刊也致電理律法律事務所，截稿前尚未回應。
竹北高中改隸揭牌加步道升級雙喜臨門 鄭朝方：優化通學路典範
新竹縣竹北市長鄭朝方今（19）日表示，國立竹北高中近期除了改名「國立陽明交通大學附屬高中」之外，市公所更已全面翻新周邊步道，希望提供親師生與周遭民眾更安全又便利的通學動線與生活環境，優化在地生活。新竹縣竹北市長鄭朝方（右）與陽交大附中校長陳瑞榮共同檢視學校周邊人行步道施工品質。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）國立竹北高中在8月時正式改隸國立陽明交通大學附屬竹北高中，而學校18日舉辦創校34周年校慶運動會時，特別安排與會嘉賓到校門口揭開新校名牌，也祝福學校「生日快樂」。陽交大附中校長陳瑞榮說，校門口橫幅已更新為「國立陽明交大附中」，另外行政大樓外觀、柱子等明顯處也已全數更新，且校名大字取自書法家趙世雄的墨寶，非常具有紀念價值，也能感受各界對改隸滿滿的祝福與期許。陳瑞榮介紹，陽交附中新開設了雙語生醫實驗班及電機資訊實驗班頗受學生好評，未來陽明交大也將結合EWANT育網線上教育課程平台及APX全國高中數理檢定單位，有系統地輔導高中生自主參與國際課程，讓國際教育在校內普及化與平價化。而陽交大副校長陳永富也指出，國立陽明交通大學在2021年新設合併二校後，就積極推動教育合作計畫，如今合作案開花結果，也期許陽交附中成為最好的附中。在地東道主鄭朝方則直言，陽交附中正門所在竹北中央路路幅真的太窄，加上校門口接送腹地有限，加上附近中華路口、華興街、新光街交通車流交織，在尖峰時間家長接送和學生徒步進出亂象橫陳，加上人行道過去有變電箱、商家、路燈等阻礙，壅塞是家常便飯，更容易有交通安全隱憂。鄭朝方續指，其實市公所自2024年起就陸續投入新台幣7,570萬，就是要改善5所位在城區學校的通學動線，其中陽交附中是5校中唯一一所高中。此外，陽交附中校門口微笑單車點是全新竹縣第三大使用站點，因此公所採取「半半施工法」優化人行道，讓微笑單車不因人行道施工全面暫停這站營運，減少對通勤學子的影響。鄭朝方強調，陽交附中所屬的竹北西城區一帶是竹北學校密度最高的區域，比方義民中學、竹北國小、竹北國中、新社國小，未來還要成立實驗高中，這次陽交附中校園周邊通學步道改善工程，就要成為優化通學路的典範，未來會持續檢視各校周邊通學路網，讓孩子們在安全、友善的城市裡快樂成長。竹北高中改隸屬國立陽明交通大學附屬高中，校園周邊步道也在竹北市公所協助下一併優化。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
高教酷斯拉2／大專併校辦法破大洞 專家憂法源真空養肥併校禿鷹
2016年國立清華大學與新竹教育大學合併案為少子化大學整併潮揭開序幕，沒想到原為少子化解方的整併喜事，背後卻有黑箱遴選等破事藏汙納垢。專家直言，若教育部再不明確制度化，「併校禿鷹」恐怕在高教天空滿天亂竄。 CTWANT調查，大專院校合併樣態可分為「新設合併」與「存續合併」兩類。其中「新設合併」是併校後兩所原校都消失，另設立全新名稱的第三所學校，往往發生在彼此條件相仿的合併案，如2021年國立陽明大學與交通大學合併，另創「國立陽明交通大學」；「存續合併」則往往為「大吃小」，除了2016年國立清華大學「吃」了新竹教育大學外，正如火如荼洽談中的清華大學與私立中華大學合併案也屬之。 而若以類型分，可分為「公公併」、「公私併」、「私私併」三種類型。自2000年推動大專院校併校以來，「公公併」計有8件，包含清大與竹教聯姻、新設陽明交通大學等；「公私併」則有2件，以2023年國立台灣科技大學整併私立華夏科技大學為經典；「私私併」3件，近期有2024年「慈濟大學」與「慈濟科技大學」整併。高教工會組織部主任林柏儀（圖）直指，目前大專院校合併案法源真空處不少，若不完善法規，「併校禿鷹」恐橫行高教圈、戕害學生與教師權益。（圖／報系資料照）高教工會組織部主任林柏儀介紹，在少子化海嘯、大專院校一定得整併的浪潮下，目前以「公私併」為相對成功的做法。他以台科大併華夏案例來講，台科大能獲得華夏廣大的土地與硬體設備，華夏學生也不必轉學就能安穩到畢業，而私校教職員即使暫時轉任「約聘缺」，但也至少保障了7年工作權，反觀走《私立高級中等以上學校退場條例》的亞太技術學院員工還在打官司要薪水、走《私立學校法》停辦的大漢技術學院驚動監察院調查涉及違法退場等，「公私併」謝幕身影已是相對優雅。 但林柏儀也批評，就是教育部政策虛無，沒有制度化訂定明確得依循的退場規範，才讓每樁併校案「各吹各的調」。他坦言，台科大與華夏是彼此大力促成且互信基礎高，在善意之下相對合作愉快，反觀高雄「東方設計大學」與「高雄科技大學」合併案，就是高科大不想「擦屁股」扛下東方學生就學權、教師工作權之責，因此教育部派了高科大高層接管東方後，仍先走退場機制正式退場，學生無奈轉學、教師工作不保後，高科大才正式接手土地與校產，卻不必繼續負責師生的未來，若教育部不把併校制度化「併校禿鷹恐怕是滿天飛」他示警。 曾受併校苦主委任打行政官司的律師白禮維也直言，一般大專院校教師聘用、升等、解聘等處分，都有完善的「三級三審」制度，有各級教評會與外部委員層層把關外，若教師對處分不服，都有完整的救濟管道。反觀「併校」是新興但不得不面對的議題，像「公公併」的國立清華大學併新竹教育大學案，勉強還有《國立大學合併推動辦法》可以參考，但辦法仍抽象而不夠具體；另外若「公私併」、「私私併」幾乎是毫無辦法依據，每案都必須個案處理，若有不服上了行政法院也難有請求權基礎，「幾乎等於無從救濟」他說了大白話。民眾黨立委劉書彬（圖）直指大專院校合併後，教師隸屬去向必須有「三級三審」制度並遴聘外部委員一同審查，也要公開透明地揭露會議記錄以昭公信，這將會是本會期督促教育部修正行政命令的重點。（圖／劉耿豪攝）白禮維呼籲，既然《大學法》已充分授權讓教育部訂定有關併校辦法，教育部就責無旁貸該頒布新的行政命令，把具體併校流程、教師隸屬審查原則具體寫明，並考慮「公私併」、「私私併」是否准用之，甚或如需另發布新的行政命令，教育部也不能推諉。他感嘆，國家花了大量資源培育博士級人才，但像自己協助的H教授（化名），光處理併校隸屬官司，一晃眼就打了7年，期間花錢又疲累，研究量能耗損不說，更影響了學生就學權益，老師沒能適才適所、國家又浪費了資源，實在是全盤皆輸，希望快補破網，別再重蹈覆轍！ 出身東吳大學政治系教授的立法院教育及文化委員會召委劉書彬則直指，本會期將督促教育部針對各類型「併校」案修正辦法，在併校時如果教師被「打散」，一定要先依照老師學歷資格（是否具備博士）、系所隸屬（希望去的學系）、聘用職位（教授或是副教授）三方向組成聯席審查，並可比照現行成熟的「三級三審」教評會模式，遴聘外審委員一同過濾把關，也一定要留下會議紀錄。 「公開透明就對了」劉書彬直言，私校教師教學能力多數沒有問題，只是頂大要求的研究量能較高，若被強勢整併，私校教師短期確實可能適應不良，因此併校磨合期「留校察看」約聘觀察老師時，也要輔導教師們提升研究量能，這些細則可訂在「合校計畫書」，教育部也要加強監管合校計畫能被落實。
立霧溪堰塞湖恐潰決！太魯閣晶英急撤旅客 2社區近千人避難秀林國中
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道17日傍晚發生大規模邊坡土石崩落，導致立霧溪河道阻塞，形成堰塞湖，水位持續上升，引發潰決風險。花蓮縣秀林鄉公所於晚間發布「紅色警戒」，並緊急撤離富世村與秀林村共948名居民。太魯閣晶英酒店則於今（18）日凌晨完成所有旅客撤離，以策安全。崩塌點位於台8線175.5公里靳珩隧道西口上方，土石滑落後在河道內形成天然壩體，經初步評估壩體高度約50公尺，海拔約270公尺，距離道路僅260公尺。林業及自然保育署花蓮分署估算，滿水位時蓄水量可達270萬噸，潰決後恐造成下游災害。花蓮分署已啟動應變機制，派員與機具待命，同時邀集陽明交通大學防災專家前往現地評估降挖或導流工程的可行性。由於地勢陡峭、土方龐大，加上水位快速上升，後續工程規劃須極度審慎。太魯閣工務段副段長邱育偉表示，受影響路段為靳珩隧道西口至東口之間，即魯丹橋一帶。由於天然壩體高度高於路面，當前水位已從隧道西口漫入東口，並沿著立霧溪流向下游。太魯閣晶英酒店則於凌晨發文說明，飯店雖位處立霧溪上游海拔較高處，與堰塞湖有段距離，但基於道路安全與交通中斷風險，已預先完成旅客疏散作業。針對下游居民撤離，秀林鄉公所與新城警分局協同啟動強制疏散機制，針對民樂與民有兩社區共近千名居民展開逐戶通知與廣播行動。考量民有社區首次實施撤離，加上正值太魯閣族歲時祭儀期間，實際安置人數高於原預期，原定的秀林國小收容所空間不足，鄉公所臨時改為秀林國中作為替代安置點。目前太魯閣國家公園全區已實施封閉，並加強巡查各管理站與出入口。花蓮縣政府呼籲民眾暫勿進入山區，並注意台8線交通管制資訊。縣府表示，後續將視雨勢與地質變化研判潰壩風險，並持續與中央災害應變機構保持聯繫，全力維護居民與遊客安全。
揭牌倒數！陽明交大附中校門亮相 全名簡稱一次解密
國立竹北高中今年8月正式改隸陽明交大附中，校名牌直到18日校慶當天才正式揭牌，預計當天在行政大樓舉辦簡單的儀式，同時公布新校旗、新校徽，未來陽明交大附中學生與陽明交大互動將更為密切，還能直接對接各系窗口前往參訪。陽明交大附中歷經1年7個月的時間，從2023年底經陽明交大校務會議決議通過，邀請竹北高中改隸為陽明交大附中，經一系列說明會、準備工作，2024年11月獲教育部通過改隸，又經半年籌備期，於8月1日正式改隸。當時由於校門竹北高中校名字樣將更動，依改隸核定後才能招標，校方上網招標，經家長會全力支持下，將原有的立柱雋刻「國立陽明交通大學附屬竹北高級中等學校」18個字，橫幅則維持8個字但更改為「國立陽明交大附中」，另包括行政大樓外觀、柱子等處全數更新。校名字樣則來自書法家趙世雄墨寶。陳瑞榮表示，從8月改隸以來，由於規畫得當，轉換銜接的過渡期均相當順利，新開設的雙語生醫實驗班及電機資訊實驗班，陽明交大也將結合ewant課程及APX數理檢定，有系統的輔導附中學生自主參與AP國際課程，讓國際教育在附中普及化與平價化。陳瑞榮表示，現在陽明交大附中的教職員工、學生持教職員工證以及IC學生證，都可以前往陽明交大浩然圖書館使用館內資源，附中教師若要帶隊前往陽明交大參觀也可直接與各系窗口對接，有別於其他高中職1年僅有1次機會，陽明交大附中的參訪次數為「無限次」。為迎接改隸後校慶暨揭牌典禮，竹北市公所也趕在揭牌前，將周邊通學步道全面翻新完工，加寬人行道路幅，並重新鋪設壓花人行步道，增設10處無障礙斜坡、調整4處行穿線並新增1處行穿線，於路口鋪設警示鋪面及車阻設施等，以確保行人安全，也替校園門面注入全新風貌。
輝達台灣總部卡關 邱臣遠拋新竹產業聚落優勢邀請進駐
輝達（NVIDIA）原預計在台北市北投士林科技園區（簡稱北士科）T17、T18基地設置台灣總部，但因土地爭議未解，傳出可能另尋他國或他地設點。為了搶下這項重大投資案，全台各縣市政府紛紛遞出橄欖枝，爭相邀請輝達進駐。對此，新竹代理市長邱臣遠昨（9日）表示，新竹市政府全力爭取輝達落腳竹市，將整合市府資源提出具體方案，盼以「積極招商、主動服務、跨域整合」的方式，歡迎國際企業來竹設點。目前輝達是否入駐北士科仍未定案。原規劃基地先前已由新光人壽取得地上權，北市府希望與新壽合意解約，再專案設定地上權給輝達，但進度仍卡關。據悉，內政部與北市府等相關部會也正積極協調，以求盡快突破程序所面對的瓶頸。邱臣遠指出，新竹市具備完整的高科技產業聚落與學研能量。他盤點位於公道五路產業廊帶2.0計畫中的台肥段29地號科技商務區用地，面積達4.3公頃（約1.3萬坪），鄰近竹科X基地軟體大樓、新竹科學園區、陽明交通大學、清華大學及工研院，形成完整的創新生態圈。邱臣遠強調，市府已在該基地旁啟動中油油庫公辦市地重劃案，未來將再釋出約7公頃產業用地，供AI與半導體上下游產業鏈進駐。他表示，竹市具備區位優勢與產業聚落基礎，市府將主動媒合、積極盤點土地資源，全力協助輝達選擇新竹作為台灣據點。
台大衝上世界第140名創四年新高 專家籲減招學士班聚焦博士培育
英國泰晤士高等教育專刊（THE）最新公布2026世界大學排名，台大名次比去年進步，位居第140名，創下4年來最好表現，但專家點出「研究環境」與「教學」兩大項目得分偏低，問題出在學士班招生太多，呼籲台大減招大學部，將重點投入培育高階博士人才。今年THE世界大學排名前10名，仍全為英美名校的天下，英國牛津大學依舊位居冠軍寶座，美國麻省理工學院則為亞軍，美國普林斯頓大學及英國劍橋大學則並列第3名，美國哈佛大學與史丹佛大學則同樣第5名，此後名次依序為美國加州理工學院、英國倫敦帝國學院、美國加州大學柏克萊分校及美國耶魯大學。台灣方面，台大去年位居第172名，今年則回升32個名次到第140名，創下4年來最好名次。台大表示，本年度THE大學排名中，在各項教學、研究、產學合作、國際化評比項目多呈進步。其中在產學合作項目表現最為突出，排名世界第1；產學合作收入及專利表現皆獲得滿分100分；其他在多項教學、研究、國際化指標，亦獲超過90分的成績。高教資訊平台「大學問」執行長魏佳卉認為，台大名次進步即便值得肯定，但在諸多計分項目上，仍顯示台大進入全球百大的最大障礙在於「體質失衡」，包含「研究環境」項目54.9分，「教學」項目也只拿到59.4分，但兩項計分占比近6成，「台大患上學士人數過多，博士密度不足的肥胖症，稀釋所有研究資源和師資精力」，如果想要衝破百大門檻，必須改變「學士太多、博士太少」的最大問題，呼籲計畫性減招學士班，將資源用於優化師生比，並投資高階博士人才培育。在台大之後，於本次排名表現次佳的是中國醫藥大學，名列第301名至350名區間；亞洲大學、台灣科技大學、清華大學、陽明交通大學、台北醫學大學則名列401名至500名區間。
馬太鞍堰塞湖潰壩釀災！砂石場老闆娘最後求救「啊」一聲 隨即失聯
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖因暴雨潰壩釀成光復鄉嚴重洪災，災情慘重。截至目前，已造成19人死亡、157人受傷，另有5人仍失聯。搜救人員與地方民眾持續不眠不休地進行搶救，昨（8日）上午，於佛祖街336巷1處砂石場內，怪手在厚達數公尺的泥砂中挖出1輛翻覆車輛，車內發現1具女性遺體，確認為失聯多日的砂石場黃姓老闆娘。據悉，黃女生前曾打電話求救，但在大叫一聲「啊」之後，隨即失去聯繫。據《中時新聞網》報導，搜救現場令人鼻酸。協助挖掘的員工表示，用自家砂石場的怪手機具挖出老闆娘遺體，心中萬分悲痛。據了解，黃姓女老闆娘事發當時曾撥打電話求救，聲音急促，表示「整條佛祖街都被水淹沒、無法離開」，電話那頭還能聽見呼喊與水聲。花蓮縣議長張峻回憶，當天9月23日下午3時10分許，他曾接到黃女的電話求助，僅過了9分鐘，他再撥回去時，電話裡只傳來一聲驚叫「啊」，隨即失去聯繫。當時懷疑砂石與洪水已湧入車庫，情勢危急。花蓮縣消防局特搜隊長簡弘丞指出，砂石場位於堤防旁，洪水夾帶大量泥砂灌入後，迅速堆積成約1到2層樓高的厚層沉積物，導致整個砂石場幾乎被掩埋。現場宛如一片沙丘，毫無明顯地標，救難人員只能採取地毯式搜索，一寸一寸挖掘。黃女的家屬與員工並未放棄希望，持續自力救援。砂石場業者動員4輛怪手，並獲「竹北吊車大王」支援一部300級大型怪手共同下挖。經過多日努力，終於在地表下約3公尺處挖到硬物，確認為黃女的車輛。當救難人員打開車門時，發現她已不幸罹難。員工聞訊後難掩哀慟，直言「她一直對大家很好，用我們自己的機器挖出她，真的很難過。」同事回憶，黃姓老闆娘平日為人熱心，樂善好施，總關心員工安危。事發當天早上，她還特地提醒大家要注意暴雨安全，沒想到自己卻在災難中喪命。目前仍有5人失聯，包含佛祖街336巷的陽明交通大學退休教授高姓男子與張姓婦人、自強路1名高姓男子，以及武昌街的1對林姓夫妻。搜救行動仍在全力持續，盼能儘快尋回所有失聯者。
救災後「衣服應丟棄」避免鉤端螺旋體感染？ 醫澄清：正常清洗即可
受強颱「樺加沙」外圍環流影響，花蓮馬太鞍溪堰塞湖9月23日下午壩頂溢流，大量泥水衝擊光復鄉，全台各地的「鏟子超人」也陸續前往災區支援。然而，網路上卻傳出消息稱，水災後會孳生鉤端螺旋體，建議民眾救災後就要丟棄身上衣服，避免感染。對此，台灣事實查核中心澄清，水災後確實易增加感染鉤端螺旋體風險，但其主要傳染途徑為皮膚傷口直接接觸污水，並非藉衣物傳染，因此只要正常清洗衣物即可，不需丟棄，也不必使用漂白水殺菌。台灣事實查核中心表示，近日社群平台流傳訊息指出，水災後孳生鉤端螺旋體會致死，並建議民眾「救災後身上的衣服可以不要就不要、丟掉吧」。查核中心也隨即向台北馬偕醫院醫務室主任邱南昌、國立陽明交通大學附設醫院感染科主治醫師黃士澤求證。邱南昌說明，鉤端螺旋體細菌不會透過衣物感染，衣服只要循正常方式洗乾淨即可；鉤端螺旋體病在台灣並不常見，通常是皮膚傷口碰到內有鉤端螺旋體的污水，才會感染，而此病的潛伏期比較長，感染當下不會馬上察覺，症狀包括發燒、嘔吐、腹瀉、黃疸等，若病情嚴重，確實有致死可能，但機率低。邱南昌提醒，皮膚上有傷口時，除了鉤端螺旋體外，其實更要注意體表的其他常見細菌，例如金黃色葡萄球菌、類鼻疽等，也都會引發感染。黃士澤也說到，鉤端螺旋體病的案例並不多，也不是常見的感染疾病，主要傳染途徑是身處在受鉤端螺旋體污染的環境（如風災後淤積的污水）中，皮膚又正好有傷口，鉤端螺旋體才會進入人體而感染。他強調，鉤端螺旋體是直接從污水進入皮膚傷口，而不會先附著在衣物上，再由衣物感染人體，因此網傳說法太誇大，還會造成民眾不必要的恐慌，救災後沾到泥濘及污水的衣服只要正常清洗即可，也不需要額外添加漂白水等殺菌成分。根據美國CDC與台灣疾管署官網資料，大雨、洪水過後鉤端螺旋體感染風險會增加，預防方式包含避免接觸污水、穿著防水衣物與鞋靴、皮膚有傷口時應做好防護等，並未出現網傳「丟掉衣服預防感染」或「鉤端螺旋體會藉由衣物感染人體」等說法。台灣疾管署則指出，鉤端螺旋體病是由鉤端螺旋體感染所引起的疾病，潛伏期通常為5至14天，範圍包含2至30天，病原菌廣泛存在於齧齒類動物（如老鼠）、野生動物、寵物（狗，貓較少見）和牲畜（牛、豬、馬）等，人類可經由食入或接觸受感染動物尿液或組織污染的水、土壤、食物而感染。台灣疾管署也表示，鉤端螺旋體病的臨床症狀因個案而異，可能症狀輕微或無症狀，但也可能嚴重且致命，疾病持續時間從幾天到3週以上，完全康復則需要幾個月的時間。相關統計資料顯示，從2021年至2025年迄今，每年台灣鉤端螺旋體感染人數約為80人上下。
竹北活動中心汽車免費停期間限定 鄭朝方：有效紓解洽公停車壓力
新竹縣竹北市長鄭朝方今（30）日表示，竹北市民活動中心綜合大樓地下停車場已經開放，即日起至10月8日為止都是「Happy Hour」，提供汽車免費停放，希望紓解周遭停車壓力。位在竹北市公所旁的竹北市民活動中心綜合大樓，本來是一片停車空地，但自1998年市公所大樓落成以來，周邊人口逐漸增加，而新竹縣政府下轄的竹北戶政事務所也商借部分公所空間辦公，讓洽公需求與人流日漸龐大。此外，附近有義民中學、竹北國小、陽明交通大學附中等學校，在上放學時間更是擠得水洩不通，也有不少家長反應需要合法的臨時停車空間。竹北市民活動中心坐落在竹北市公所旁，不少公所業務移到此處辦理。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）有鑑於此，自前任竹北市長何淦銘起，便規劃於市公所一旁空地籌建新大樓，而歷經多時，終於在9月29日啟用地下停車空間，共計有28席汽車停車位，希望能稍稍紓緩汽車位不足的窘況，即日起至10月08日止，因「Happy Hour」活動全面免費開放，但10月9日至12日有「竹北超越竹北文化祭」活動，停車場會全面封閉4天，暫停對外開放；而自10月13日起，將正式以每小時新台幣20元收費運營上線。鄭朝方坦言，除了汽車位緩解之外，周邊機車位不足仍是問題待解，公所團隊已著手分兩大階段規劃改善：首先，會鎖定義民中學7格汽車停車位，塗銷改劃設臨時機車位，公所後方的中華路405巷中，也會在安全無虞下增設臨時機車停車位，屆時若洽公者停在那，也可自公所後門進出公所洽公。第二，公所近期因為耐震補強工程，建築物本身會搭設鷹架，等到耐震補強工程告一段落後，公所後方的空間，會重新規劃為機車停車場，對機車停車需求也不無小補。鄭朝方強調，在分階段規劃並踏實執行的作風之下，一定能逐步改善長久以來的停車困境，還給公所周邊一個整潔有序的門面，也讓洽公民眾享有更安全、便利的環境。竹北市民活動中心綜合大樓28席地下停車空間有望紓解附近停車一位難求的窘況。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
專業評估天差地遠 引爆花蓮光復鄉18死6失蹤悲劇
號稱今年「風王」的強颱樺加沙，9月23日自鵝鑾鼻外海往廣東方向北移時，攜帶龐大外圍水氣，導致馬太鞍溪上游堰塞湖潰決，瞬間傾洩超過6千萬噸洪水，相當於一座南化水庫的蓄水量。洪流夾帶泥砂與巨石，以迅雷之勢湧入光復鄉市區，造成18人死亡、6人失蹤，超過百人受傷，校園與民宅毀於一旦，成為台灣罕見的堰塞湖溢流大災難。根據《鏡週刊》調查指出，釀禍的堰塞湖其實早在7月薇帕颱風期間就已形成。當時馬太鞍溪上游支流因崩塌阻斷河道，農業部林業保育署花蓮分署7月26日即發現異狀，並緊急啟動應變小組，動員空勤總隊直升機多次空勘，並在壩頂設置水位計持續監測。後續陽明交通大學與台灣大學團隊各自進行模擬評估，卻出現差距甚大的結果，也埋下日後撤離爭議的伏筆。相關資料顯示，該堰塞湖壩高約200公尺，壩體體積超過2億立方公尺，最大蓄水量可達9,100萬噸。專家早就推估，即使僅以日常降雨計算，10月初也可能發生溢流，因此開闢便道或以炸藥爆破都被否決，最後僅能強化監測，下游則進行河床疏濬與橋墩補強，盼能降低風險。隨著颱風逼近，農業部9月17日建議花蓮縣政府撤離259戶、697人，但2天後縮減至百戶，21日又修正為180戶、約500人。撤離規模一縮再縮，引發內政部長劉世芳憂心，緊急致電前內政部長李鴻源徵詢專業意見。李鴻源隨即召集台大土木團隊重新推算，結果顯示情況極為危險。當晚內政部立即下令擴大撤離至1,800戶、逾8千人。花蓮縣政府接獲通知後，隔日早晨透過廣播車與村里系統宣導撤離，但未強制執行，約5千人選擇「垂直避難」，留在自家二、三樓。但由於光復鄉多數民宅為鐵皮、木造或磚造，結構是否足夠抵抗洪流仍不可知，再加上居民未曾進行過相關演練、缺乏糧水準備，造成傷亡慘重。更有災民痛批根本沒接到撤離通知，部分村里廣播設備甚至失靈，錯失逃生時機。知情人士透露，這次死傷最嚴重的大同村，其實在交大與台大的評估報告中，都被列為優先撤離區域，但縣府僅止於宣導，未逐戶勸離。農業部林保署組長劉忠憲坦言，這是台灣從未遇過的極端天災，不同團隊模型差距過大，讓決策過程備受質疑。他說，外界批評「制度殺人」讓他無奈又自責，但強調所有判斷皆依循專業。
花蓮馬太鞍堰塞湖空照圖出爐 航遙測分署：完整河道做救災評估
農業部林保署航遙測分署表示，對於此次花蓮馬太鞍溪堰塞湖災害，已成功取得上游堰塞湖至下游災區，包括河道的完整影像，可做為堰塞湖現況評估及下游災區救災與復原參據。航遙測分署表示，該分署自今年7月底馬太鞍溪堰塞湖被衛星發現後，即密集派遣航遙測飛機前往拍攝，並在林保署監測儀器設置前，透過航測技術量測湖面大小與水位變化，總計執行了17次勤務，對於堰塞湖早期監測，發揮極大的貢獻。此次樺加沙颱風來襲前，該分署即已完成整備，並在災害發生的隔天多次嘗試取像，可惜當時雲覆很厚，甚至因強烈對流雲系影響作業。在25日上午天氣轉晴後，同仁立即趕在山區午後雲系發展起來前飛抵當地上空，成功取得了上下游共3萬多公頃的完整資訊。航遙測分署進一步指出，此次航攝作業除LEICA DMCIII數位相機外，同時也動用了去年啟用的RIEGL VQ-1560II-S光達掃描儀，除可提供解析度高達15公分的影像外，更同步取得了點雲密度每平方公尺2點的光達資料，可以更精細地掌握災害發生前後的地形變化，包括外界關注的堰塞湖與壩體的的高程、災區土沙以及河道河床的變化等。該分署分署長黃群修則說明，這批資料因為資料量非常龐大，25日在分署3台工作站等級的電腦全力運算下，已經在當日下午16：00以前完成145張影像解算，經影像比對後，可以明顯發現湖體大小與災前8月18日 的差異，同時也在第一時間透過國家災害防救科技中心的群組及平台，提供相關機關分享與應用。經影像比對後，可以明顯發現湖體大小與災前8月18日的差異。（圖／航遙測分署提供）至於光達點雲，則以堰塞湖周遭區域為優先進行分析，在國立陽明交通大學團隊協助及分署同仁合作努力下，連夜產製出災後地形資料，可以從圖面上清楚看到目前的地形及溢流位置。分署長黃群修表示，後續該分署仍將持續密切進行災區的監測工作，也特別強調本次運用的航遙測飛機及相關感測儀器，均是民國108年在行政院的支持下才能完成建置，也因此得以在本次災害中發揮作用，應證當初爭取預算時強調對於天然災害頻仍的台灣，建立自主航測與災情蒐集量能的重要性。災後地形資料可以從圖面上，清楚看到目前的地形及溢流位置。（圖／航遙測分署提供）
傅崐萁卓榮泰救災駁火 許淑華籲別噴口水：不分黨派團結救災
台北市議員許淑華今（25）日表示，現在是台灣不分黨派救災的關鍵時刻，呼籲花蓮立委傅崐萁放下歧見，停止政治角力，盡快團結救災。花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖溢流潰堤，大水淹入光復鄉市區造成史詩級嚴重災情，截至今天上午10時40分累計已達15人死亡、52人受傷，另有34人失聯。由於24日傅崐萁在勘災時與閣揆卓榮泰口角駁火，傅崐萁直指中央農業部不肯及早處理堰塞湖，農業部長陳駿季還曾說堰塞湖「無立即潰堤危險」，卓榮泰則反嗆救災優先，口水戰「回立法院再說」，引起各界關注。台北市議員許淑華（圖）呼籲救災別再「噴口水」。（圖／劉耿豪攝）許淑華對此指出，馬太鞍堰塞湖在7月21日自然成形後，中央立刻在當月26日完成設置水位計、空拍與持續監測，同時成立了跨部會專案小組分工處理，內政部也積極與台灣大學、陽明交通大學專家組成團隊即時監控。許淑華回顧，陳駿季7月底聽取專家意見後裁示，由於當時土壤鬆軟，若貿然開挖將可能導致高溢流風險，因此農業部審慎評估執行期程，並在8月13日將堰塞湖問題納入《728豪雨災後復原重建特別條例》處理，當天立法院長韓國瑜也在場主持協商，並稱讚陳駿季「態度積極」。許淑華續指，在9月22日上午7點左右，農業部就已經發現不妙並立刻通知花蓮縣政府，要求立刻執行撤離，但縣政府處理速度真的不夠快，而且花蓮縣府近期會議都派「小咖」出席，顯然對問題不夠重視。許淑華強調，既然事已至此，任何人都會心痛，拜託各界停止無謂的卸責，盡快團結救災，天佑花蓮！光復鄉街上仍滿目瘡痍，民眾無奈戮力清掃家園。（圖／黃耀徵攝）
比中小學暑假還久！史上最長寒假來了 8所國立大學放假65天
目前台灣各大專校院已陸續開學，但今年卻出現破紀錄的「超長寒假」。由於台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學等校自9月1日就開課，依照16週制學期安排，課程在12月中旬結束，寒假自12月22日一路延長到隔年2月下旬，長達65天，比中小學暑假還長，被學生形容為「史上最長寒假」。根據《ETtoday新聞雲》報導，16週制最早由台大、台師大、台科大於2022年率先試辦，隨後政治大學、中央大學、清華大學、陽明交通大學及屏東大學跟進，今年114學年度共有12所國立大學全面實施。由於部分學校9月1日開學，部分延到9月8日，放假長度因此拉出差距。以台大為例，本學期從9月1日開課，第16週在12月19日結束，隨即進入寒假，直到2月20日結束。由於春節9天連假接在期末之後，實際開學日排到2月23日，假期加總達65天。台大校方確認這是校史最長寒假。中興大學、中山大學、台北大學、暨南大學等校則因9月8日才開課，寒假時間少一週，約58天。不過這幾所學校同樣創下歷來最長紀錄，其中中興、中山大學今年才首度採行16週制，學生直呼「第一次遇到這麼長的寒假」。這項消息在社群平台上引發熱烈討論，有學生PO文寫道，「12月22日放到2月23日，從來沒放過這麼久」，有人笑稱「還好春節連假接在後頭，爽度加倍」，甚至有人打趣「暑假都比不上寒假了」。教育部表示，114學年度已有12所國立大學全面實施16週制，尊重各校自主規劃與彈性安排。教育部建議學校善用這段長假，提供跨域課程與活動，引導學生多元學習與能力培養，而不是單純的「放很久」。