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刺青師聯手竹聯大哥狂發萬則釣魚簡訊 3天內電信費上看60萬元
刑事局電信偵查大隊去年彙整國內多起釣魚簡訊詐欺案，經165系統比對後，發現詐騙內容與手法幾乎高度一致，研判為同一集團所為，掌握30歲的張姓男子與37歲竹聯幫地堂赤龍會大哥郭姓男子涉有重嫌，2人疑似收購多支人頭門號，利用「BoldSMS」軟體發送大量簡訊，平均一個門號至少寄出10萬餘封簡訊，甚至有門號短短2、3天內電信費就至少高達5、60萬餘元。據了解，30歲的張姓男子為刺青師，卻因多起詐欺案件遭通緝在案，其自稱透過網站自學架設網站與釣魚簡訊，與同樣在網路上認識的竹聯幫地堂赤龍會大哥郭姓男子2人一拍即合，決心寄送釣魚簡訊，冒用「自來水公司」與「遠通電收」的名義，以「BoldSMS」軟體二維碼交由其餘共犯，利用遠端操控發送大量簡訊，於2024年4月至9月間至少發出上萬則釣魚簡訊，總計粗估至少有107人上當受騙，財損金額上看約450萬餘元。據悉，張男架設假網站獲得民眾信用卡卡號與OTP驗證碼號，即將取得的資訊拿去各大購物網站、百貨公司與銀樓等地進行盜刷，張男等人為避免被害人起疑心，多利用被害人睡前或上早上剛起床，尚不是很清楚之際寄發簡訊，等被害人上鉤後即利用半夜前往盜刷。有被害人在短短一晚上就遭瘋狂盜刷5、60筆遊戲點數，財損上看8萬餘元。警方分析後，並掌握本案犯嫌遍布全台各地，於2024年8月初至2025年6月底兵分分別在台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、雲林縣、屏東縣、花蓮縣及台東縣等地執行拘提、搜索，共緝獲犯嫌24人到案，並扣押犯罪工作手機、釣魚簡訊後臺主機、人頭門號申請書等證物。其中張姓主嫌、郭姓赤龍會大哥與張男的32歲陳姓徒弟等7人均遭羈押，其餘17人則以3萬元至10萬元不等交保。全案犯嫌經警詢後，依涉嫌詐欺犯罪危害防制條例、刑法詐欺罪、組織犯罪防制條例等罪嫌，移送桃園地檢署偵辦，並由檢察官提起公訴。警方呼籲民眾，國家通訊傳播委員會業於2024年下旬依《電信事業受理申辦電信服務風險管理機制指引》，限制個人用戶一般簡訊單日使用量僅能發送50則，藉此防堵詐騙集團大量發送如本案釣魚簡訊。惟若民眾仍有接獲疑似公用事業或電子支付業者簡訊時，務必提高警覺，切勿點擊不明連結或輸入個資，並請向公用事業所列服務（營運）所電話或客服專線查證，如有詐騙疑義也可撥打「165」反詐騙專線、或是上「內政部警政署165全民防騙網站（https://165.npa.gov.tw/）」教學設定，攔截詐騙簡訊，以防受害。刑事局日前破獲一名刺青師聯手竹聯幫地堂赤龍會大哥，狂發萬則釣魚簡訊。（圖／翻攝畫面）
合庫銀11項新制上路！「2情況」帳戶恐被鎖死 轉帳、領錢都不行
為配合政府強化打詐政策，合作金庫銀行宣布，自2026年2月起實施數位存款帳戶11項新制，全面收緊帳戶管理規範。未來若出現「警示帳戶餘額低於新臺幣1000元」或「薪轉帳戶逾1個月未見撥薪紀錄」等情況，銀行可暫停交易功能，甚至辦理結清銷戶。在銀行新制公布前，金管會已預告修正《存款帳戶及其疑似不法或顯屬異常交易管理辦法》，擴大可疑帳戶範圍，並可於重大或急迫情形下通報高檢署，共同打擊犯罪。修正草案盤點14種可能被列為可疑帳戶的行為，包括短時間內頻繁申請開戶或設定約定帳號，卻無法合理說明、帳戶出現多筆小額轉出入，疑似測試交易、長期無往來後突然出現異常交易等。合庫11項新制重點一次看（一）境內IP限制申請數位存款帳戶須使用來源為中華民國境內IP位址辦理線上開戶。（二）特殊身分改採臨櫃開戶若具警示帳戶註記、受監護或輔助宣告、涉洗錢裁處告誡等情形，須改以一般實體帳戶辦理。（三）不得設為特定專戶數位帳戶不得設定為政治獻金或救助、年金、老農津貼、勞退等專戶用途。（四）銀行保留准駁權帳戶須經銀行審核通過方可啟用，銀行保留開戶准駁權。（五）帳戶暫停須依規定恢復如遭暫停使用，須依銀行指定程序辦理後方可恢復。（六）盜用須即時通報如發現帳戶遭冒用或盜用，須立即通知銀行並配合防範措施。（七）個資蒐集與通報機制銀行得於防詐、防制洗錢目的下蒐集及利用相關帳戶資料，並透過財金資訊股份有限公司通報其他金融機構或司法機關。（八）疑似不法可終止服務如帳戶被認定疑似不法或不當使用，銀行得暫停或終止交易功能，包括金融卡、網路轉帳及電子支付服務，並可結清帳戶。（九）警示帳戶低額銷戶若帳戶被通報為警示帳戶，將暫停全部交易，匯入款項退匯處理；餘額等值新臺幣1000元以下時，銀行可直接辦理結清銷戶。（十）衍生管制帳戶限制衍生管制帳戶將停止提款卡與電子轉帳功能，匯入款項退回匯款行。（十一）薪轉異常或久未交易處置若帳戶以薪轉為目的，逾1個月未有撥薪紀錄，或長時間未交易，銀行得視情況採取暫停或終止措施。合庫表示，新制目的在於防堵人頭帳戶與詐騙金流。未來帳戶若出現異常情形，銀行可主動採取凍結或結清措施。民眾若使用數位帳戶，應留意交易紀錄與用途是否符合開戶目的，以避免帳戶遭限制。
到日本玩掃碼PayPay 台新Pay+、全盈+PAY用戶也開通了
台新銀行「台新Pay+」、「全盈+PAY」已加入美商鏈通科技（TBCASoft）的HIVEX® Network合作，開通日本PayPay掃碼支付服務。2023年10月2日首度上線的「HIVEX®跨境支付平台」區塊鏈技術，係由日本軟銀、LINE母公司韓國Naver等投資美商鏈通TBCASoft推出的最新產品，先前已加入的有街口支付、全支付、玉山Wallet、一卡通iPASS MONEY，可直接在超商、商店、餐廳、百貨等，掃碼日本最大電支業者PayPay的QRcode付款。TBCASoft創辦人兼執行長吳陵表示，HIVEX®目前已覆蓋整個亞洲市場，連接多個國家地區並提供約15億個行動錢包用戶的跨境支付服務；台新Pay+與全盈+PAY的用戶，即日起前往日本旅遊時，無須註冊新App，即可直接使用原本熟悉的支付工具，在日本境內數百萬家PayPay特約商店輕鬆掃碼付款。用戶可享免收1.5％海外交易手續費，搭配即時匯率換算，便可直接利用銀行帳戶、App餘額或綁定信用卡扣款。
診所只收現金他批「活在80年代」 醫師親解關鍵：不是逃漏稅
台灣健保制度長年以來讓多數民眾受惠，不過，近期有網友在社群平台發文質疑，在支付工具日益多元的情況下，為何仍有部分診所堅持僅收現金，引發網路熱烈討論，甚至有人質疑背後是否涉及逃漏稅行為。對此，有醫師出面說明實際經營壓力，直言關鍵在於電子支付的手續費負擔。一名網友在Threads發文表示，無法理解部分診所的支付方式仍停留在只收現金的狀態，信用卡、轉帳與行動支付全數不接受。他直言，「明明已經2026了卻感覺還活在1980年代」，科技進步反而讓日常支付變得更加複雜。貼文曝光後，不少網友留言討論，有人直接將原因指向逃漏稅。不過，隨即有醫師出面澄清，指出並非外界想像得那麼單純。他表示，只要診所有開立收據，並不存在逃漏稅問題，真正有疑慮的反而是未開收據的情況。該名醫師也從經營層面解釋，診所在利潤本就不高的情況下，若採用電子支付，每月營業額須被抽取約2%的手續費，看似不多，實際影響卻相當明顯。他舉例，若診所毛利僅約10%，多出2%的抽成，等同整體利潤減少約20%，對經營壓力不容小覷。此外，醫師也提到，若改用轉帳方式，還須承擔帳戶風險，「如果用轉帳的，也會有擔心遇到有問題帳戶轉過來的錢造成整個診所帳戶凍結，整個收入跟員工薪資全卡住，更麻煩。」另有獸醫補充說明，他的診所營業成本約占營業額的90%，多抽2%的手續費，等同於「幫薪水打八折」，壓力相當直接。一名護理師則從實務操作效率切入指出，從掛號到收錢放入抽屜，整個流程可能不到1分鐘，但若使用電子支付，往往還要多花約30秒，「這30秒足以讓奧客開罵了，我為什麼要吃力不討好？」
好市多4大新制今年上路 美食區「非會員禁止進入」
美式賣場好市多（Costco）今年將陸續推出4項影響消費體驗的新制度。外媒分析指出，這波調整橫跨美食區規範、結帳流程、加油站布局及醫療福利等層面，預料將影響全球超過8100萬名付費會員的日常消費方式。綜合外媒報導，好市多招牌的1.5美元熱狗套餐，價格凍漲已超過40年，公司甚至曾更換供應商以壓低成本，只為維持這項被視為會員專屬象徵的福利。為避免非會員鑽漏洞，今年起美食區將全面強化會員查驗機制。新制上路後，美食區將強制實施「數位會員卡掃描」，不論消費者使用現金或電子支付，在點餐前皆須先完成會員卡掃描程序，意味著非會員將無法再進入美食區消費，確保相關優惠回饋僅提供給付費會員。在結帳流程方面，好市多也將擴大導入「預掃描」技術。執行長Ron Vachris表示，員工可在顧客排隊等候時，先行以裝置掃描購物車內商品，並配合入場即掃描會員卡的制度，預估可縮短約20％的結帳時間，改善尖峰時段的排隊狀況。這部分台灣已開始實施。此外，好市多長期以低毛利油價吸引會員至附設加油站加油，進而帶動進場消費。今年公司將首度打破慣例，在美國加州米申維耶霍開設首座「獨立式加油站」，該站點不附屬於任何賣場，屬於好市多首次嘗試此類型經營模式。雖然未來是否擴大設點仍待觀察，但目前確定僅對付費會員開放。在醫療福利方面，好市多也將推動處方藥價格透明化。藥品福利管理公司Navitus於2025年8月5日發布消息指出，雙方已建立合作關係，將採用「成本加成」定價模式，讓會員能清楚看到藥品實際採購成本，以及額外的固定利潤與藥局服務費。外界認為，這類高度透明的定價方式在現行藥局體系中相當罕見，也進一步凸顯會員制度的價值。
跨流量返利聯盟成立！SHOPLINE成首家零售整合解決方案夥伴 攜手CashBack返多多啟動消費轉單新模式
面對零售市場流量高度破碎、廣告成本持續攀升的結構性挑戰，品牌經營的關鍵已不僅是取得曝光，而是如何將流量有效轉化為訂單、回購與長期會員資產。全方位零售整合專家 SHOPLINE 宣布，正式加入由綠界科技與旗下綠界大數據發起的 CashBack 返多多「跨流量返利聯盟」，攜手 iPASS MONEY（一卡通）、街口支付、Pi 拍錢包等台灣電子支付業者，共同為零售品牌打造以成交為導向的成效型成長新解方。在此次聯盟架構下，消費者可直接於 iPASS MONEY（一卡通）、街口支付、Pi 拍錢包等電子支付 App 內進入 CashBack 返多多平台，探索多家品牌優惠並導流至商家官網完成消費；對品牌而言，則能透過返利機制精準觸及具高度消費意圖的用戶，逐步降低對高成本廣告投放與大型平台流量的依賴，累積自有會員與品牌資產。SHOPLINE台灣總經理葉力維表示：「SHOPLINE 長期深耕台灣零售市場，提供涵蓋系統、數據與顧問能量的全方位服務，是全台品牌採用率最高的零售整合解決方案，服務對象橫跨新創品牌、中大型企業及多元產業，全球累計服務商家數超過 60 萬家。憑藉這樣的規模與生態能力，我們能快速導入大量商家，成為聯盟不可或缺的零售場景整合推手。」SHOPLINE 台灣總經理葉力維。（圖／SHOPLINE提供此次合作中，SHOPLINE 也是 CashBack 返多多首家且目前唯一合作的零售系統夥伴，透過與 CashBack 返多多的深度系統整合，SHOPLINE 商家將享有三大核心優勢：第一，系統層級整合加速服務落地。透過既有系統架構的深度串接，大幅縮短跨平台合作從規劃到實際上線的時間，簡化原本繁複的開發流程，使大規模商家能在短時間內啟用服務，展現生態圈協作的效率與規模化優勢。第二，返利機制無縫融入既有營運流程，憑藉 SHOPLINE 高度開放的生態圈與成熟的系統整合能力，商家無須額外開發或調整既有系統架構，未來僅需在「SHOPLINE 擴充功能商店」開通，即可於後台完成設定並啟用，大幅降低導入門檻。第三，行銷支出回到以成交為核心的成效結構。CashBack 返多多「返利即服務（Rebate as a Service, RaaS）」模式，使返利成本僅於實際交易成立後才發生，讓行銷投資具備可追蹤、可驗證的成效基礎，協助商家在可控的結構下，更精準地管理投資報酬率。SHOPLINE 攜手CashBack 返多多、 iPASS MONEY（一卡通）、街口支付、Pi 拍錢包等台灣電子支付業者，協助品牌建立可持續的成長方式。（圖／SHOPLINE提供SHOPLINE持續以「全方位零售整合專家」為定位，串聯支付、行銷與技術夥伴，協助品牌在高度競爭的市場環境中建立可持續的成長方式。此次與 CashBack 返多多及電子支付夥伴的合作，正是生態圈策略的重要里程碑，讓流量、交易與回饋形成正向循環，回到品牌最關心的零售經營本質。雙方預計自 2026 年第一季起展開系統合作規劃，並將隨合作推進，逐步拓展至更多零售與服務場景，建構具備可擴展的返利生態圈，為台灣品牌打造面向下一階段市場競爭的關鍵基礎。
不吃飽、不買新、還要裝窮！ 竹科男公開「生存9法則」網友傻眼
物價上漲壓力沉重，連收入穩定的竹科科技新貴也開始精打細算。近期一名自稱在當地任職的工程師在網路分享自己歸納出的「九大省錢策略」，內容涵蓋從公司補助、免費資源到裝窮人設等各種細節，儘管方法條理分明，卻也意外引來網友兩極反應，有人讚嘆執行力強，也有人批評「太窮酸」。這名工程師在網路論壇Dcard分享，首先強調要徹底運用公司補助與信用卡回饋，例如公司提供的餐飲與超商津貼應「領好領滿」，消費時先刷補助金、再綁電子支付賺點數回饋，發票記得載具存取以提高中獎機率，做到一分一毫不浪費。他也大力推薦活用二手社團挖寶、轉賣閒置物變現，並多使用公司內部的免費資源，包括健身房、講座、文具用品與筆記本等。「能拿的資源就不要放過」成為他的省錢信條。三餐方面，他提倡不吃太飽、留肚子給公司的下午茶與零食櫃，甚至強調公司聚餐也是省錢好機會。連員工健檢與禮券也列為必爭項目，「權益要用到滿」。休閒娛樂方面，他建議多利用免費展覽與公共設施，消費盡量靠公司員購價解決。對外形象則要維持「裝窮」狀態，以降低長輩催婚、同事揪請客的壓力。他也提醒別為了加班省錢賺加班費而忽略健康，強調「身體要顧好才能繼續省」。不過這份省錢指南曝光後，立刻引發網友熱烈討論，有人直言：「感覺活得太壓抑，存那麼多錢是為了什麼？」「這樣還叫工程師？根本是修行者在過日子。」也有網友苦笑：「竹科都這麼摳，我們一般人是不是該吃土了？」但也有人認同並分享自己的極限節流經驗：「我以前為了省水電，假日就在公司洗澡、睡紙箱，冷氣開太強還感冒」、「手機筆電都在公司充電、三餐吃員工餐、連拉屎都選在公司，根本半移居公司生活」。雖然看法分歧，這位工程師的「節儉生活哲學」仍在網路上掀起一波對金錢觀與生活品質的反思。
北捷QR碼進站首日1.8萬人使用 粉專曝現場「罰站」窘境：1習慣難改
臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車，啟用後系統正常，旅客使用順暢。昨日總運量184萬人次中，約1.8萬人次使用乘車碼（占1.0％），約4千人次使用信用卡（占0.2％）。不過，粉專觀察發現，多數通勤族仍習慣掏出實體卡片「嗶」進站，現場反而出現不少民眾在掃碼閘門前卡關。據了解，北捷統計至昨天上午9時30分，全系統14.5萬人次中，僅約500人使用手機掃碼，占比僅0.4％，堪稱捷運站內的「稀有族群」。粉專「我是台北人」形容，現場尷尬狀況頻傳，有人因操作不熟在閘門前「罰站」，讓後方排隊民眾等到不耐。「我是台北人」直言，台灣人長年養成的「掏卡肌肉記憶」難以一夕改變，不解鎖手機、不找App就能快速通行的便利，仍是多數人的首選。粉專提到，現場站務人員也提醒，掃碼須使用「乘車碼」而非付款碼，並確保帳戶餘額充足、螢幕亮度足夠；持單程票或實體卡者勿誤闖掃碼通道。針對媒體報導有旅客出現使用狀況不順，北捷說明，經了解係個別手機設定、錯開付款碼感應或未熟悉操作所致，再次提醒旅客，使用時請先開啟欲使用的電子支付App，選擇「QR乘車碼」（請注意，要選「乘車碼」不是「付款碼」），適度調高手機螢幕亮度，注意手機感應角度、將手機「QR乘車碼」對準閘門QR視窗感應鏡頭、並跟鏡頭保持適當距離，感應後通過閘門，車資將從電子支付帳戶扣款。臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車。（圖／臺北捷運公司提供）另有媒體報導有旅客進站時「才發現北捷尚未納入(LINE Pay Money)」。臺北捷運公司鄭重說明，北捷已與LINEPay Money (連加電子支付公司) 簽約納入相關服務，惟依該公司說明，目前因其電子支付系統開發測試尚未完成，正式開放日期將另行公告。北捷強調，多元支付方式為目前的趨勢，具有支付自由度、節省購票時間、減少現金交易等優點。尤其外來旅客(如國外觀光客)可以不用攜帶臺幣現金或購買交通票卡，即可以信用卡或行動支付搭乘，讓臺北捷運接軌國際，擴展支付多元性及促進觀光軟實力。對於經常使用者，如TPASS定期票，因涉及跨縣市、跨運具票證使用，屬於政府政策，臺北捷運公司將全力配合交通部等各級交通主管機關之規劃辦理。
雙北捷運、公車明年1/3開放乘車QR code 共開放5家電子支付
新北市政府今（30）日表示，明（115）年1月3日起，臺北市與新北市市區公車，以及臺北捷運、新北捷運環狀線，將同步開放使用「交通乘車碼（QR Code）」。民眾只要打開手機中的電子支付 APP，掃描乘車碼就能輕鬆搭車，通勤、出遊更加方便。交通局運輸管理科科長林詩欽表示，本次市區公車交通乘車碼服務，首波支援悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付等5種電子支付工具，民眾只要先完成APP註冊及綁定，一支手機就能暢行雙北各大公共運輸路線，無論通勤、洽公或假日出遊都更順手。林詩欽指出，使用悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay搭乘雙北市區公車及捷運，仍可享有捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及新北市幹線公車轉乘優惠；不過要提醒民眾，搭乘時須完成公車上下車或捷運進出閘門掃碼，且前、後段須使用同一款電子支付，才可享有優惠。相關轉乘優惠回饋金將採「事後回饋」方式，自115年3月起逐月回饋至民眾的電子支付錢包。交通局也提醒，搭車使用交通乘車碼時，只要驗票機顯示掃碼成功，即代表扣款完成，無須等待手機跳出電子支付畫面推播通知，以免影響後方旅客上下車動線，讓搭車過程更順暢。此外，新北市府表示，為讓社會福利族群乘車更加貼心便利，社會局與交通局也同步調整敬老卡及愛心卡的使用方式，新增「餘點扣盡」機制。未來持卡人若以免費點數搭乘公車，當點數不足以支付全額票價時，系統將自動以點數加上儲值金補足差額，讓每一點免費點數都能完整使用。例如敬老卡搭乘公車每段票價為8元，若當月僅剩4點，系統會自動扣除4點免費點數，再從儲值金扣4元，貼心又不浪費。交通局強調，新北市將持續以「智慧、人本、綠能」為核心方向，推動智慧交通與數位服務整合，透過科技應用與服務優化，提升公共運輸的便利性與使用效率，打造更宜居、永續的智慧城市，讓市民每天的移動都更安全、更輕鬆，也更貼近生活。
北捷1/3起可用QR code搭車！ 估7月全面開放信用卡
台北市政府交通局今（30）日宣布，為提升公共運輸支付便利性，台北市市區公車、新北市市區公車及台北捷運自2026年1月3日起，全面開放使用「交通乘車碼」（QR Code）搭車，民眾只需以手機開啟電子支付APP的「乘車碼」功能，透過驗票機或閘門掃碼即可輕鬆上下車、進出站。而信用卡及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付公車部分無法使用，捷運則會在完成6個月測試後，預計7月開放乘車。北市府交通局表示，本次市區公車交通乘車碼服務，將開放「悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付」共5家電子支付，只要1支手機即可通達雙北地區各大公共運輸節點。公運處提醒，使用交通乘車碼搭車時，驗票機顯示掃碼成功即代表扣款完成，旅客無須等待手機端APP畫面顯示，以免影響後續旅客上下車動線。（圖／台北市政府交通局）而台北捷運首先開放17家業者QR乘車碼，包含TWQR（臺灣銀行、臺灣土地銀行、合作金庫商業銀行、第一商業銀行、華南商業銀行、彰化商業銀行、兆豐國際商業銀行、臺灣中小企業銀行、中華郵政公司）、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、全支付、玉山 Wallet、全盈+PAY、台新Pay。信用卡感應乘車先由台新銀行信用卡試營運6個月，確保信用卡正式開放後交易安全；試營運期間，綁定台新銀行信用卡的Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等行動支付亦可解鎖使用。預計2026年7月全面開放國內、外信用卡，除Visa、Mastercard、JCB等卡組織外，再擴大支援銀聯、大來卡（Diners Club）及發現卡（Discover），同時新增Apple Pay ECP（黑屏過閘）功能。（圖／台北捷運官網）另外，交通局提醒，使用「悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay」搭乘公車及捷運，仍可享有現行的捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及台北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式才能享有優惠。另外，轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計自2026年3月起，逐月回饋至民眾電子支付錢包。而2026年1月3日同步調整台北市敬老卡及愛心悠遊卡使用方式，針對持卡人以免費點數搭乘雙北市公車增加「餘點扣盡」機制。例如：台北市愛心卡搭乘公車每段票價為8元，若當月免費點數尚餘7點，系統將自動判讀扣除免費點數7點及儲值金1元，以補足票價差額。（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）（圖／台北市政府交通局）
本土內衣品牌拍片稱「誰結帳就穿給誰看」挨批厭女 負責人道歉了
台灣內衣品牌「伊黛爾內衣」日前上傳最新行銷影片，主題是「男生不肯幫女生付錢（先聲明影片純屬劇本各位勿激動喔????）」，沒想到內容遭網友炎上，批評根本是「厭女行銷」。事後「伊黛爾」火速將影片刪除，負責人也為此向社會大眾道歉，表示相關人員與品牌總監、小編目前都已停職檢討，「這腳本是對女性的不尊重，這是非常嚴重的錯誤行銷方式，我們無從卸責。」相關內容可以看到，影片是以監視器視角呈現，畫面中的女子在門市想買3000元的內衣，向男方說出「3000而已是沒有嗎」、「啊不是買來也是給你看的嗎」，但男方嫌太貴，認為「淘寶不是一樣嗎」，女方氣憤道「50塊能跟這比嗎」，男方便說著「隨便你」並離開現場。隨後女子碎碎念說「你不結帳我自己結」、「反正自然有人會結帳，誰結帳就給誰看」，接著打電話給其他男子「達哥」，表示自己現在就想買內衣，希望對方直接轉帳5000元，同時承諾「晚上穿很漂亮給你看」，而她在如願拿到錢款後，也順利使用電子支付買了內衣。對此，粉專「直男行為研究社」轉貼該影片並說到，留言區有些人覺得演技很爛，有些人發現帳號IP位置在奈及利亞，是網軍假帳號，還有留言稱「還好男的沒付錢，不然一樣是給達哥看」、「這女的自己是買不起嗎？」而相關貼文還附註「模擬情境，勿認真」，讓他忍不住質疑「所以『又』是靠女人賺錢的內衣品牌，拍了一則厭女影片來行銷？」、「這是我這輩子看過最爛的行銷！」「直男行為研究社」指出，行銷內容通常會想傳達自身品牌理念，但這支影片只讓他接收到5點資訊：1、比起伊黛爾EDELE內衣的產品，淘寶50元內衣更有CP值。2、女人要買內衣就讓男人付錢，失敗就找其他男人，以性為交易換取金錢，再拿這筆錢到伊黛爾EDELE購買內衣。3、女人沒有自身的經濟能力，就算有，靠性交易就行了，一通電話的事情。4、男人看到女人的金錢，可以合理懷疑是透過性交易換取來的。5、在伊黛爾EDELE購買內衣，必須留意監視器影片外流的可能。對此，伊黛爾負責人李秀蘭昨晚（26日）透過官方帳號發文道歉，「我們在短影音上做出了不好的示範，目前已經刪除掉全部影片，是我內部督導不周管理不夠確實，才會讓這樣的內容出現，直到方才透過友人告知，我才知道我們品牌犯了多麼大的錯誤，在此跟社會大眾致歉。」李秀蘭強調，公司所有的影音內容都是委託外部行銷公司設計的，但在審核跟過稿上確實沒有盡責去督導，因此才會有這部極度錯誤的影片，各個階段他們都有機會去避免這情況，但確實沒有做到也沒有做好，這部分無法推卸責任，未來也會更加慎選內容，並建立更嚴格的審核機制，避免這樣的情況再出現，現在也已取消與該行銷公司的所有合作，「在此向全體客戶及社會大眾再度致歉，非常對不起。」李秀蘭說，品牌主打的內衣是要CP值高且價格親民，相關影片與品牌理念有相當大的衝突，因此這支影片的腳本也不符合公司產品的定位，「這腳本是對女性的不尊重，這是非常嚴重的錯誤行銷方式，我們無從卸責，跟所有社會大眾再次致歉，非常對不起。」李秀蘭也補充，相關人員與品牌總監、小編目前已停職檢討。「伊黛爾內衣」道歉文。（圖／翻攝自Threads／edele_w）
月薪8萬竹科物價吃不消！工程師曝9招省錢秘訣 堅持一原則「裝窮裝慘」
新竹科學園區由於有大量的高科技廠商，許多工程師也就近租屋方便上下班，近日有名工程師抱怨，原本月薪8萬在南科過得舒適，「在竹科物價直接2.5倍」，貼文曝光後引起熱議。對此，另一名竹科工程師則分享自己9招省錢辦法。該名工程師在Dcard上以「竹科工程師的省錢秘訣」為題分享自己到職幾個月來，歸納出的9項省錢方法。第一個重點是善用公司補助與回饋機制，包括飲食補助、超商補助等「一定要拿好拿滿」，並搭配電子支付、載具與信用卡回饋，不僅能省錢，還有機會累積額外回饋。在消費方面，他建議多加入在地或公司二手社團，透過二手交易降低生活成本，例如用較低價格購入家具、機車或筆電，同時也能將不需要的物品轉售。他也提到，公司其實提供許多免費資源，包含課程、講座、活動、健身房，甚至文具、筆記本、提袋等物品，有需要時不妨多加利用。此外，在飲食方面，則建議避免頻繁外食餐廳，將胃口留給公司提供的下午茶、零食或聚餐。針對福利使用，他提醒務必仔細研究公司制度，例如健檢補助、禮券等，並在期限前使用完畢，若有疑問要主動詢問人資，避免權益流失。休閒娛樂部分，他則建議選擇低成本甚至免費的方式，避免高消費活動，「很多同事都有很花錢的休閒娛樂，比如說買車、買房、吃大餐、玩股票，這邊建議能不要就不要，我們在家看羅傑、超負荷、RB這種免費的娛樂就好了」，並強調「裝窮裝慘」也是一種社交策略，以減少被要求額外花錢的機會，「很多人看到你是竹科工程師，就會凹說請客啦、吃飯啦，來玩燒錢的遊戲啦，然後又是什麼結婚生子買房買車這種老話題，我這邊一律建議裝窮裝慘」。原PO表示，自己就是幾乎每一餐都吃公司補助，且住在金山街6000元的套房內，放假都在家裡上網很少出門，「已經母單快三十年了，就問身邊的人誰還會想找我出去花錢？」最後，他提醒工程師不要為了省錢或工作而犧牲健康，應適度調整作息、注意飲食，保留體力與彈性。他也以自身經驗分享，適度放慢節奏、保持身心平衡，反而能在職場中走得更長久。貼文曝光後，網友則表示，「熟練得令人心疼」、「東西都拿去公司充、屎在公司拉、食物都在員餐吃，公司養我拜託，我只差沒把床搬去公司了」、「之前在前公司夏天為了省水電費，六日我都用公司廁所接水管洗澡，晚上鋪紙箱開冷氣過夜還太冷感冒，每天分別從不同廠區裝大桶冰水回去超爽」。
詐團新手法？網購通知信見「Gopay」電子支付 一票人也收到
「Gopay是啥沒聽過啊？」一名網友近日收到奇怪的網購通知信，內容有商品、訂單編號、付款等資訊，甚至包含姓名、地址等個資，還出現了名為「Gopay」的電子支付，讓她急上網詢問是否為詐騙。文章一出，不少人也回報「收到同款詐騙信」，更有人驚呼「真的很變態！」這名網友日前在Dcard以「這是詐騙嗎？」為題發文分享，直言「Gopay是啥沒聽過啊？」同時曬出多張截圖，可以看見她收到疑似網購的電子郵件通知，上面還列出商品、付款及收貨資訊，還有訂單編號、賣家姓名和聯絡方式。不僅如此，這則通知裡還出現名為「Gopay-全球易支付」的電子支付，並提供LINE客服協助退貨，而原PO實際私訊LINE客服處理，對方表示該筆訂單是使用「先享後付」，類似信用卡的消費信貸產品，若不是本人購買，可能是身分證資訊、金融卡帳號遭盜用，才會出現一筆1萬4000多元的訂單。一名網友收到詐騙通知信，客服聲稱可能是身分證資訊、金融卡帳號遭盜用。（圖／翻攝自Dcard）貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「今天也有收到一封一樣的……是不是詐騙mail？」、「我今天也收到，感覺是新的詐騙」、「我今天18：41也有收到一模一樣的，連我電話跟地址都有，真的很變態的詐騙」、「我是昨天15點收到的」、「我昨天也收到，這種可疑的客服就不用管他了」。也有人指出，「詐騙無誤，可以先看一下寄件人帳號」、「如果是用gmail或是奇怪的信箱一般都是詐騙，因為正規商業網站都會有自己的網域信箱」、「怎麼會是line當客服」、「詐騙，推出去讓更多人知道」、「看到這麼多人都收到，真是詐騙無誤了」、「Gopay，讓你不夠賠」、「Gopay，夠騙，名稱已經告訴妳了」、「詐騙的，不要管他就好」。
北捷「QR碼進站」明年與公車系統同步開放 iPhone黑屏過閘擬7月上路
臺北捷運公司表示，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服務部分（包含QR乘車碼與信用卡乘車）亦已完成招標並同步展開測試。QR乘車碼預計明年1月起與公車系統同步開放使用；信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起，先進行6個月上線使用驗測。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP（黑屏過閘）功能。北捷指出，本次重置工程共安裝電子主單元模組1,396臺、2,361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲值卡感應功能外，並新增 QR Code 乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利性。其中，QR Code乘車碼將支援市面上常見之 TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay 等電子支付工具。新系統將陸續安排支付業者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。此外，旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感應搭乘。新系統依信用卡安全規範及「臺北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，目前由收單銀行與蘋果公司合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP (黑屏過閘) 功能。臺北捷運公司強調，完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點。旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便利的乘車體驗。
LINE Pay Money開通申請爆量 已逾56萬戶搶拿三年提領零手續費優惠
LINE Pay（7722）今天（4日）表示，對於LINE Pay Money首日營運因湧入大量開通申請，及與銀行間的系統通訊延遲，致使部分用戶在開通時可能遇到暫時性延遲或無法完成連結銀行帳戶，對造成用戶的不便深表歉意。LINE Pay為消化瞬間大量申請，已於第一時間同步擴充IDC相關設施並進行系統優化，使大量申請得以在最短時間順利完成作業，整體運作於昨日傍晚起回穩順暢，現在也持續與銀行緊密合作，以確保服務維持穩定運作，並全力提供更完善的使用體驗。目前全台1,310萬LINE Pay用戶，LINE Pay Money係於2025年12月3日下午3點正式營運，民眾申請開通LINE Pay Money帳戶踴躍，觀察流量最高時突破平時的3倍，截至今日14時即突破56萬名會員完成帳戶開通。因應服務上線與LINE Pay介面全面更新，所有用戶需將LINE應用程式更新至15.18.1版本(含)以上，LINE Pay應用程式則需更新至4.9.0版本(含)以上，以順利開通LINE Pay Money帳戶，完成身分確認與金融驗證後，即成為「LINE Pay Money」帳戶會員。LINE Pay表示，目前全台LINE Pay支付據點超過65萬處，均支援信用卡付款，因接受LINE Pay Money餘額付款之商店陸續上線中，如遇尚無法以LINE Pay Money餘額付款之情形，請用戶以信用卡完成支付。民眾於12月31日前完成開通LINE Pay Money帳戶，開通帳戶抽最高 LINE POINTS 88點；首次連結16家指定銀行送30元儲值金，數量有限，贈完為止。連結19家合作銀行並完成首次好友轉帳再抽最高88元優惠券；合作銀行提領0手續費。此外，前100萬名完成開通、轉帳、付款三大任務的會員，可再享3年提領至合作銀行帳戶0手續費保證優惠；其中付款任務選用信用卡或LINE Pay Money帳戶付款均適用。額滿訊息將公告於LINE Pay官方帳號貼文專區，符合優惠資格者將在2026年1月15日後陸續透過LINE Pay官方帳號收到通知，請用戶務必加入LINE Pay官方帳號或解除封鎖。
LINE Pay新版「用戶驚呼找不到錢」 更新後入口變動引發誤會
LINE Pay旗下最新電子支付平台「LINE Pay Money」已於本月3日正式上線，成為用來取代原有「一卡通iPASS MONEY」的主要服務。不過，有用戶在完成更新後，意外發現原本帳戶內的金額似乎「憑空消失」，引發不少人驚慌，紛紛上網求助。該貼文迅速引發關注，不少網友留言表示也遭遇相同情況，甚至以為資金已經蒸發。一名用戶日前在社群平台Threads上貼出自己的LINE Pay Money餘額截圖，並表示在完成更新後餘額竟不翼而飛，讓他急忙尋求解決方法。對此，許多網友跳出來安撫大家的情緒，並說明關鍵原因在於「入口位置不同」。「原本的錢其實還在iPASS MONEY App裡，只是更新後變成要另外下載那個App才能看到」、「登入iPASS MONEY App，帳戶就會自動同步，而且錢還在」，提醒大家無須驚慌。除了單獨下載App以外，也有用戶指出，其實LINE Pay Money介面內仍可找到原有iPASS MONEY的選項。只要在選單中往下滑，點選箭頭後展開，就能看見舊版功能入口，並可將帳戶餘額轉出或提領到銀行帳戶。「我也是以為消失了，後來從功能選單中找到iPASS MONEY，編輯一下就能看到」，有用戶分享自己的經驗。根據一卡通公司在官網上的公告，LINE Pay中原本整合的iPASS MONEY功能，將自2026年1月1日起完全轉移至專屬的「一卡通iPASS MONEY」App中。官方強調，此次系統整併不會影響任何帳戶餘額，且原有使用者無需重新註冊，只要登入iPASS MONEY App即可正常使用，包括消費付款、生活繳費、乘車碼掃碼及資金轉帳等功能皆維持不變。用戶亦可透過該App將資金提領至銀行帳戶。
LINE Pay Money開通僅3步驟！ iPASS Money餘額移轉方式、銀行優惠一次看
一卡通公司原先在LINE Pay錢包中的「iPASS MONEY」功能，將於2026年1月1日起無縫轉移至「一卡通iPASS MONEY」App上。而LINE Pay子公司連加電子支付推出全新電子支付服務 「LINE Pay Money」， 已於3日下午正式上線，共有全新19家合作銀行名單與多重優惠，《CTWANT》帶您一次了解。事實上，「iPASS MONEY」與「LINE Pay Money」為兩個獨立的支付方式，「iPASS MONEY」帳戶餘額無法自動轉入「LINE Pay Money」系統。因此用戶可選擇下載「iPASS MONEY」的App繼續使用原有的轉帳模式，或是先使用提領功能將餘額提領回銀行帳戶，待「LINE Pay Money」帳戶開通後，將款項儲值回新帳戶即可。而「LINE Pay Money」已正式上線，開通後可立即享受儲值、轉帳、分帳、生活繳費的一站式服務。成為「LINE Pay Money」帳戶會員步驟如下：一、更新App版本：確保LINE App版本更新至15.18.1版（含）以上，LINE Pay App則需更新至4.9.0版（含）以上。二、完成身分驗證： 依電子支付法規要求實名制認證，需備妥身分證（非本國人持有效居留證），並依系統指示拍攝證件進行資料確認。三、綁定銀行帳戶與信用卡：用戶至少需綁定一個銀行帳戶以啟用儲值及提領功能。若是同一本人的信用卡，系統將會自動移轉至新帳戶，用戶無需重新綁定信用卡。（圖／LINE Pay）此外，「LINE Pay Money」為慶祝新版上線，即日起至12月31日，用戶可享多重限定優惠，包括：一、開通帳戶抽最高LINE POINTS 88點。二、首次連結16家指定銀行送30元儲值金。三、連結19家合作銀行，並完成首次好友轉帳可再抽最高88元優惠券。四、合作銀行提領0手續費。五、前100萬名完成開通、轉帳、付款三大功能體驗的會員，再享保證3年提領至合作銀行帳戶0手續費優惠。「LINE Pay Money」目前合作的19家銀行名單包括：國泰世華銀行、中國信託銀行、台北富邦銀行、聯邦銀行、LINE Bank、元大銀行、第一銀行、華南銀行、台中銀行、王道銀行、彰化銀行、臺灣企銀、凱基銀行、將來銀行、永豐銀行、兆豐銀行、高雄銀行、遠東商銀、中華郵政。
LINE Pay Money今上線！ iPASS MONEY餘額無縫轉移需啟用APP
LINE Pay全新電子支付服務「LINE Pay Money」於3日下午3時正式上線，但不少人也憂心iPASS MONEY的餘額怎麼辦？一卡通公司指，於今年12月31日前仍保留LINE Pay錢包中「好友轉帳」與「提領」功能，用戶可繼續使用，目前 iPASS MONEY 所有錢包服務已全面整合至獨立的「一卡通iPASS MONEY」APP，只要使用手機號碼一鍵登入APP，所有錢包儲值金及功能都將持續服務。iPASS MONEY正式終止與LINE Pay合作後，一卡通公司指，為確保用戶使用轉換無空窗期，iPASS MONEY 於114年12月31日前仍保留 LINE Pay 錢包中「好友轉帳」與「提領」功能，用戶可繼續使用。一卡通公司表示，目前iPASS MONEY 所有錢包服務已全面整合至獨立的「一卡通iPASS MONEY」APP，只要使用手機號碼一鍵登入APP，原帳戶儲值金、好友轉帳、消費支付及乘車碼等所有功能，都能無縫接軌、繼續使用。iPASS MONEY 不僅支援全台各家銀行信用卡綁定付款，提供多元支付選擇，同時，iPASS MONEY 推出的「一卡通綠點」回饋機制，鼓勵環保理念，累積與使用場域遍及生活繳費、全台超商及交通月票，並可追蹤個人減碳量，將每次支付化為永續行動。用戶更可享受到更多整合 iPASS MONEY 及儲值卡二合一的升級服務，建議您立即下載升級版的 iPASS MONEY APP。
明起不能刷了！桃捷LINE Pay、iPASS MONEY用戶注意這兩件事
桃園捷運公司宣布，因應LINE Pay與iPASS MONEY雙方將於2024年12月31日正式終止合作，自12月3日起調整電子支付相關功能。原有透過LINE Pay錢包使用iPASS MONEY服務的乘客，需改用獨立App操作，民眾搭乘捷運時請留意最新使用規則。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷表示，因應系統整合變動，將調整以下服務方式：一、自動收費閘門方面，原使用LINE Pay乘車碼的旅客，請改下載「iPASS MONEY App」並使用該App中的乘車碼感應進站。二、車站詢問處及桃捷 TICKETS App付款功能，原使用iPASS MONEY付款碼的旅客，改由「LINE Pay App」提供付款服務。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）為協助旅客辨識與操作，桃捷將於各車站進出口及閘門、詢問處等位置更新圖示標示，提供清楚導引。目前桃園捷運已支援多項多元支付工具，包含：傳統票券（單程票、回數票、一日票、定期票等）電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）TPASS通勤月票行動支付與信用卡（VISA、Mastercard、JCB、銀聯卡）手機感應支付（Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay）桃捷強調，將持續強化支付系統便利性與資訊透明度，確保乘客使用體驗順暢，也提醒使用LINE Pay與iPASS MONEY之旅客提早因應調整，避免影響通行效率。
大巨蛋創逾百億元效益 商圈經濟活絡難「分不到1成」
北市去年推出「大巨蛋Home Run台北」，盼觀賞球賽及演唱會的人潮帶動商圈經濟。國民黨議員王欣儀指出，大巨蛋雖然創造逾百億元效益，但周邊商圈卻分不到1成，市府明年將擴大串聯小巨蛋、北流、北藝等多場館，但經費卻縮水。北市商業處回應，會擴大特約店家範圍，亦針對小巨蛋展演活動派發商圈夜市折抵券，增加消費誘因。王欣儀表示，今年截至9月底，大巨蛋已舉辦87場球賽、12場展演活動，創造142億元經濟效益，但東區商圈實際消費僅9.3億元、占總體6.6％；去年市府推出「大巨蛋Home Run台北」，6檔行銷活動、經費981萬元，店家營收成長8.9％。她說，今年僅剩3檔行銷活動，經費縮水至425萬元，導致營收成長只有6％；明年市府要擴大串聯其他場館，但整體經費僅剩830萬元，只會讓行銷強度被稀釋，效益恐怕更低，市府應學習「台中購物節」增加預算，將行銷推向全世界。王欣儀建議，應導入更具吸引力及互動性的行銷方式，如「數位集章任務制」鼓勵跨店集點，或與「悠遊付」合作結合消費回饋與加碼優惠，另導入電子支付推動商圈數位轉型。商業處表示，明年除針對大巨蛋中職開幕賽、明星賽等辦理商圈店家串聯外，亦針對台北小巨蛋等展演活動派發商圈夜市折抵券，更推出長期的「憑票根享優惠」，增加民眾關注話題與消費彈性，另可再評估結合數位支付服務資源，擴大經濟效益。