非現金
」 電子支付 全支付 麥當勞 信用卡 超商
台網美紐約被捕！5度爽吃霸王餐 提議「肉償抵帳」要服務生幫買單
美國紐約市布魯克林一名自稱美食網紅的台籍女子，涉嫌多次在高檔餐廳吃霸王餐，近日遭到當地警方逮捕。據悉，該名34歲女子平時常在Instagram與YouTube炫耀Prada鞋、LV包與愛馬仕皮帶等奢侈品，並以「美食網紅」的身份拍攝料理照片，吸引約1.4萬粉絲追蹤，實際上卻多次拒付餐費。《紐約郵報》（New York Post）報導，女子自10月底起，至少5次在PeterLuger、Francie、Motorino Pizza等知名餐廳消費後拒絕付款，餐費從百餘美元到近200美元不等，隨後提出以拍照、寫部落格文章的形式抵帳。Francie餐廳負責人溫特曼（John Winterman）透露，女子在10月22日光顧時，點了15美元的鵝肝、32美元的生牛肉片、28美元的意大利麵、52美元羊肉及19美元熱巧克力慕斯，總計188美元，先是提出用拍攝與寫文章抵帳遭拒，隨後拿出信用卡付款被銀行拒絕，又說要等家人匯款，最終還是沒付錢。報導指出，女子事後多次回到店內均遭拒絕服務，本月7日又因不肯支付83.83美元的餐費，被警方以「服務盜竊」拘捕。警方初步查出，女子常攜帶攝影設備、打燈裝置到餐廳，拍攝餐點照片後在社群平台發文，讓人誤以為餐廳邀請她擔任官方網紅。有餐廳經理爆料，女子曾在Peter Luger消費146美元，要付款時躲進廁所45分鐘，之後竟要求服務生幫忙買單，甚至提出以性交易等「非現金方式」抵帳。據悉，女子目前被控「服務盜竊」，案件進入司法程序。根據當事人IG，只見她自稱台灣人、擁有科學及美術雙碩士學位、身高163公分、體重44公斤、沒動過整形手術等，還提到哥哥是戰鬥機飛行員。針對媒體詢問，當事人未做出任何回應。
停車費「每小時300元」比餐費還貴！ 上班族嘆：停不起車
都會區有多處民營停車場假日收費無上限，消費者抱怨到商圈用餐2小時，停車費比吃餐費還貴，甚至有民營停車場每小時收300元；近年地方政府針對熱門路段調整差別費率與累進費率，也帶動周邊民營停車場同步調漲。上班族抱怨，「1年就漲近3成，感覺自己從買不起房變成停不起車。」北市議員洪婉臻指出，全市領有停車場登記證的民營停車場共1338場，其中高達580場每小時收費破百元，比例約43％，形同哄抬。台南赤崁樓周邊停車場單日收費曾高達1920元、甚至2400元，引民怨；雖然部分業者後來降價，但交通局統計，台南仍有18處停車場每小時收費100至120元。全台都會區停車費飆升，停車位不足是關鍵。北市停管處指出，汽車停車位供給25萬2355格、需求24萬6612格，需供比約0.98，但熱門商圈仍「一位難求」，原因包括分布不均、短停成本高、部分車位限用，以及尖峰時段集中需求。台中、台南雖無完整統計，但民眾抱怨「停車一位難求」、民營停車場收費飆升情況頻傳，顯示全台都會區普遍面臨供需失衡與短停成本高等問題。除收費節節攀升，無收費上限、無緩衝計費都使開車族詬病。中市議員林祈烽指出，停1分鐘也以30分鐘或1小時計費，更有消費者抱怨進了停車場發現無車位，仍須繳費才能出場；南市議員林依婷認為，缺少免費緩衝時間，短停成本過高，讓民眾寧可冒險違停，造成交通亂象與安全隱憂。中市議員陳俞融建議，中市府應優先檢視現有市地，增設公立停車場，並在下班及假日開放學校與市府機關停車空間；林祈烽建議按分計費，林依婷則要南市府介入民營停車場收費管理，建立合理緩衝與標準化收費。議員陳宥丞建議透過大眾運輸改善整體交通需求。台中市府指出，提出多項對策應對，包括民營停車場須申報收費標準，若未明示或超收，最高罰1萬5000元甚至廢止登記，同時推動「非現金支付15分鐘計費機制」，目前在一中、公益、新光遠百等商圈共131格試辦，避免短停被整時計費。北市交通局除積極興闢都市計畫停車場用地，也篩選符合多目標使用規定的公設用地附建停車場，新建案則要求設置足夠停車空間，並加強停車需求管理與大眾運輸建設。南市交通局則增加南區水萍塭地下停車場車位，並規畫赤崁園區成功國小地下停車場，以紓解古蹟周邊停車壓力。
911紀念館連年虧損「高層薪資卻狂漲」 罹難者家屬不滿砲轟
美國紐約的911日紀念館與博物館（National September 11 Memorial & Museum）長期陷入財務赤字，高層薪資卻逐年攀升，引發罹難者家屬強烈不滿。最新財報顯示，該非營利組織2024年收入為9,300萬美元，支出卻高達1億1,200萬美元。在每日約有9,000人次造訪、成人票價自2015年由24美元調升至36美元、導覽費高達85美元的情況下，仍舊「入不敷出」，與紀念初衷背道而馳。根據《紐約郵報》報導，這場財務困境可追溯至疫情。2020年，當時紀念館因為疫情閉館半年，導致虧損4,700萬美元，當時裁撤、強制休假6成員工，卻仍為12名高層發放獎金。如今整體局面並未改善，2024年館方遞交給國稅局的文件顯示，收入中至少450萬美元來自納稅人，其餘仰賴票務、會員與紀念品銷售，私人捐款僅1,030萬美元。與此同時，薪資支出膨脹至3,400萬美元，較2020年的2,200萬大幅增加，411名員工中有13人年薪超過10萬美元。多名家屬直言難以接受。紐約消防局退休成員麥卡弗里（Jim McCaffrey）表示，他的內兄帕爾默（Orio Palmer）在9/11中殉職，如今看到財報「只覺得像是一記打在家屬臉上的耳光」。另一名家屬雷根哈德（Sally Regenhard）也批評，機構一邊向國會爭取資金，一邊支付高薪，讓人難以理解。財報細節顯示，2024年支出除了薪資外，清潔服務費達1,300萬美元、私人保全1,000萬美元，另支付港務局約700萬美元租金。政府補助部分，國家公園管理局提供約450萬美元，紐約州50萬美元，紐約市則僅11萬至35萬美元不等。雖不需負擔警方巡邏費用，但龐大開銷仍壓得機構喘不過氣。館方回應表示，赤字主要源於「折舊」等非現金項目，2024年光「折舊、耗竭與攤銷」就達2,800萬美元；若不計此項，現金流為正。但財務專家提醒，健全的非營利單位應能在計入折舊後仍維持盈餘，否則長期運作難保穩定。慈善監督機構GuideStar給予該基金會最低評級。董事會陣容包括德尼羅（Robert De Niro）、克里斯托（Billy Crystal）、史都華（Jon Stewart）等名人，前紐約市長布隆伯格（Michael Bloomberg）擔任主席，早年以1,500萬美元貸款協助啟動，其基金會近年仍有捐助，但僅維持在10萬至25萬美元級距。高昂支出與偏重票務的營運模式，從一開始就埋下隱憂。約翰傑刑事司法學院教授科貝特（Glenn Corbett）直言，該館自首個完整營運年度起就錄得逾2,500萬美元虧損「這將是地表最昂貴的紀念設施」。而至今仍有約1,100名罹難者遺骸未被辨識，安置在館舍地下室的做法更引來家屬批評「不愛國、不尊重」。誰該買單、如何治理，成為許多人關注的焦點。眾議院曾於2016年通過法案，授權每年最高撥款2,500萬美元支援，但最終遭參議院擱置。包括科貝特在內的專家與家屬建議，應由國家公園管理局全面接管，以公共資金與聯邦治理取代商業化依賴。
VOLVO EX90上市計劃推遲！又被歐美課高關稅 宣布認列12億美元資產減損
在2010年被中國浙江吉利控股集團收購的瑞典坦克「富豪汽車」（Volvo）持續傳出利空消息，該公司第2季度將1次性認列12億美元的非現金資產減損。這項衝擊源自多個挑戰，包括純電動7人座SUV「EX90」災難性的上市計劃，以及歐美針對中國製造車輛的關稅措施。據汽車新聞平台「Carscoops」的報導，關稅問題正影響全新純電動旗艦房車「ES90」車型，富豪汽車表示高昂的關稅使他們無法在美國市場實現盈利銷售。根據最新報告，中國電動車目前進口至美國面臨247.5%的關稅。這個天文數字般的稅率，似乎已為這款S90繼任者敲響警鐘。對Volvo更糟的是，關稅壓力不僅限於美國。歐洲也試圖透過建立自身關稅壁壘，來保護當地汽車製造商免受中國高性價比電動車的衝擊。Volvo也指出：「基於相同原因，ES90在歐洲市場的利潤空間同樣面臨壓力。」除關稅困境外，Volvo證實EX90將面臨「產品生命週期盈利能力下降」的難題。公司將此歸咎於「嚴重的上市延誤，以及隨之產生的額外開發成本」。這款純電動7人座SUV於2022年11月首次亮相，當時被譽為「Volvo汽車新時代的開端。」然而這個新時代卻成為噩夢，由於軟體問題，原定2023年的上市計劃被迫推遲至2024年。更糟的是，銷售表現平平，今年上半年美國市場僅售出1972輛EX90。若以同期數據對比，Volvo光是6月單月就售出3004輛大型豪華SUV「XC90」與2421輛豪華中型SUV「XC60」。對此，Volvo汽車首席執行官漢森（Fredrik Hansson）在聲明中表示：「考量美國進口關稅等市場發展、EX90的研發與上市延遲，以及戰略投資的優先調整，我們已重新評估這2款車型的產量預期，這導致其生命週期盈利能力低於原計劃。」儘管EX90存在諸多軟體問題，漢森暗示公司仍能挺過陣痛期，因為這款跨界車「為我們的未來奠定了關鍵技術基礎」。他補充：「我們開發的核心系統與經驗成果，包括核心運算平台與電動傳動系統，將應用於次世代平台。這些創新是實現長期電動化與『軟體定義車輛』戰略的關鍵，這將使Volvo屹立於汽車產業技術的前沿。」
汽、機車牌照稅4月開徵 這類車免徵期限至今年底
報稅季將至，2025年自用汽、機車全期及營業用車上期使用牌照稅將於4月1日開徵，繳納期限至4月30日止。電動車則免徵使用牌照稅，期限至2025年12月31日。民眾可掃描稅單QR-Code、使用行動支付等線上e化繳稅。稅額3萬元以下，可至4大超商繳付。北市稅捐處指出表示，為節能減碳，車主可申請同一縣市車輛使用牌照稅繳款書歸戶，每張繳款書可列示5筆車號，車主可至「地方稅網路申報作業入口網」點選「使用牌照稅歸戶申請」，即可線上申請歸戶。若是完全以電能為動力的電動車，則免徵使用牌照稅，期限至2025年12月31日；車籍登記於台北市的電動車輛已主動免稅，不需再提出申請。稅捐處表示，民眾如未收到繳款書或遺失，可至地方稅網路申報作業網站，點選「線上查繳稅及電子傳送服務」，輸入「車牌號碼及統一編號」即可線上查繳稅款，或就近向該處所屬12個分處及派駐台北市區監理所、士林監理站申請補發。2025年自用汽、機車全期及營業用車上期使用牌照稅將於4月1日開徵，繳納期限至4月30日止。（圖／台北市稅捐處提供）此外，也可透過稅捐處稅務全功能自動化服務機Kiosk，以自然人憑證、工商憑證，或已註冊健保卡等驗證身分，登入補發繳款書。民眾可於螢幕上選按以信用卡、行動支付或台北通APP掃描螢幕上三段式條碼等方式完成繳稅，信用卡限稅額3000元以下免簽名案件。稅捐處說明，為便利民眾繳納稅款，提供多元繳稅管道，除掃描稅單QR-Code線上繳稅外，還可使用行動支付、電子支付等線上e化繳稅。稅額3萬元以下，可至統一、全家、萊爾富、來來（OK）4大超商繳付，除了以現金支付外，也可用信用卡或行動支付等非現金方式繳稅。稅捐處提醒，民眾記得向店員索取交易明細表（小白單），連同蓋有超商店章的繳款書收據聯一併妥善保管，確保自身權益。各項繳稅方式可參閱繳款書上的繳納說明，或可至該處網站「使用牌照稅開徵專區」查閱。
進軍韓國後下一步 全支付跨境服務瞄準泰國、越南
全支付今年1月韓國跨境支付服務正式上線，是國內首家進軍韓國的電子支付業者，也是首家繼開通日本後，1年內再赴韓國跨境服務的業者。全支付總經理游金榮表示，國人近年赴韓觀光造訪人次成長高於日本，且韓國支付工具成熟，在韓國商家只要結帳櫃檯有 ZeroPay、HIVEX辨識，即超過有190萬據點皆可使用全支付；為提供國人旅遊消費更便利，游金榮表示，下個跨境支付的國家瞄準泰國、越南。游金榮表示，疫情後國人赴海外旅遊踴躍，開拓跨境支付服務國家，除優先選國人海外旅遊熱門國家外，現有支付基礎完善、合作夥伴等都是考量因素，有了日、韓的經驗後，下個跨境支付服務的開拓目標是泰國與越南。ICB執行長李漢龍表示，2024年台灣人赴韓國旅遊人數達147萬次，與2023年96萬人相比年成長53％，ICB也在免稅商店、醫美等積極拓點，韓國有相當成熟、穩健的支付環境，在Fintech發展趨勢、國際化組織架構下，支付工具可以消除國家壁壘，樂觀看待全支付有巨大成長；李漢龍指出，便利商店使用全支付最普及，美容、醫院則是單筆消費高，像今年1月開通以來，醫美就有單筆新台幣5萬多元的紀錄。協助台灣支付工具前進海外的TBCASoft執行長吳陵表示，從去年日本跨境支付的經驗來看，20歲至30歲年輕人成長最顯著，今年日本仍會持續成長；第二個國家選定韓國，除了近3年旅遊人數成長平均年增50％外，合作佈局也相當完整，包括便利商店、餐廳、市場等超過190萬個據點，韓國信用卡普及發展早，非現金支付的比例已超過八成以上。自2024年初全支付日本跨境支付服務已屆滿一年深受消費者歡迎，明顯帶動整體交易額成長，更為全支付帶來新用戶的加入。根據數據顯示，全支付赴日本消費的用戶中有4成是第一次使用全支付，旅程中養成消費習慣回國後持續使用的比例高達8成；而跨境支付的使用者中又以21歲~40歲的用戶為最主要的消費族群約占62％，顯示跨境服務吸引年輕人使用，且消費者會因為「需求」而養成使用習慣帶來高留存率。
新年要來了！民眾搶換新鈔、買年貨 新台幣最高發行額衝破4兆創新高
農曆年關將至，民眾採買年貨、領新鈔與發放紅包，鈔票及硬幣等通貨需求大增，資金需求旺盛，讓通貨衝上高點。中央銀行24日公布2025年農曆春節前最後一個營業日（1月24日）的新台幣最高發行額為4兆537億元，史上首度衝破4兆元大關，續寫歷史新高紀錄。所謂「通貨」是指，一國中央銀行所發行的紙鈔（紙幣）及硬幣（鑄幣）。每年農曆年前，企業發放年終、績效獎金，加上民眾提領新鈔、發紅包、採購年貨及各式用品，都會推升通貨發行額，而農曆春節前最後一個營業日，通常都是發行額高峰。2025年最高發行額4兆537億元，雖續創新高，但相較去年最高發行額3兆8,753億元，僅增加1,784億元或4.6％，增額創近五年新低，年增率則為近15年最低。央行發行局長鄧延達說明，增加金額、年增率都放緩，主要是現金的預防性需求下降，過去疫情時代民眾不想常常出門領錢，因此每次提領大量金額，但疫情後提領現鈔需求下降，民眾已不會一次提領大量現金放在身上。鄧延達進一步指出，疫情期間每年最高通貨發行額增加較多，尤其2022～2023年增幅均在3,000億元上下，但2024年起增額已放緩，今年增加1,784億元來看，已回歸疫情前水準。至於國內鈔券仍有一定需求，鄧延達指出，根據央行去年4月委外問卷調查，民眾消費日常支出，只使用現金約25％，同步使用現金及非現金者有73.8％，兩者合計達98.8％，僅有1.2％民眾只使用非現金交易，顯然大多數民眾仍有現金需求及習慣。鄧延達也提到，今年1月1日通貨發行額約3.7兆元，到1月24日已升破4兆元，農曆年前是通貨高峰，年後則因民眾將錢存入銀行，資金會陸續回籠，預計在過年後兩個月內，約7成資金將會回存到銀行體系。另，由於去年春節假期僅7天，今年則有9天，放假天數愈長，民眾提領現金放身上也會愈多，多少也會使今年最高發行額的年增率放緩。
「這間電子支付」成台灣首家進軍韓國業者 藥妝店、便利商店都能用
全聯福利中心轉投資的全支付今（7）日宣布，透過與台灣跨境支付平台HIVEX合作，攜手韓國電子支付ZeroPay和跨境金融科技公司ICB共同推出跨境支付服務，為首家台灣電子支付業者登陸韓國，其可支付據點超過190萬個。ZeroPay為韓國政府推動的支付工具，從地下街商場、炸雞店、麵包店等街邊小店家開始導入，目的為減少商家手續費支出，幫助小店家降低營運成本，推動非現金支付使用率，ZeroPay在韓國雖起步較晚，但透過政府支持持續擴大，目前為韓國掃碼支付市場上市占率最高的業者。ICB則是一家位於韓國首爾的跨境金融科技公司，提供行動支付與跨境匯款等解決方案，ICB與多家國際金融機構合作，協助各種數位支付整合並引進韓國，過去曾幫助全球大型支付平台進軍韓國，提供行動支付、跨境匯款等解決方案。全支付總經理游金榮表示，韓國跨境支付上線可視為全支付繼日本之後的另一個里程碑，選擇韓國作為跨境支付的第二站因為韓國不只韓劇夯，KPOP風潮更風靡全球，美妝保養、美食文化、K時尚等，都深受國人喜愛且為國人出國觀光第3大熱門目的地，旅遊發展潛力看漲。即日起，赴韓旅遊只要看到ZeroPay 或 HIVEX識別（實際由ICB營運），點選全支付APP「出示全支付韓國版APP內的ZeroPay / HIVEX QR Code」或打開全支付APP內掃碼器掃描「ZeroPay / HIVEX合作店家QR code」皆可付款；實際支付金額將直接換算為台幣顯示在APP畫面上，可選擇「全支付帳戶」或「銀行帳戶」2種方式付款，涵蓋範圍包含超市/藥妝店、傳統市場、美食街、連鎖餐廳、3C家電量販店、美容診所、觀光景點等；在便利商店方面，首波與7-Eleven、GS25合作上線、後續即將開放emart24、CU。全支付也表示，使用全支付APP在韓國付款，不需額外負擔1.5%海外交易手續費，且即日起3月31日，更攜手4大銀行，包含國泰世華銀行、王道銀行、將來銀行及玉山銀行，推出長達3個月行銷活動，在韓國使用全支付並連結指定銀行帳戶付款，最高享30%全點回饋，連結越多銀行帳戶享越多回饋，單月最高可得950全點。
出入境超攜黃金 台北關：今年沒入增至12公斤
高盛分析師Daan Struyven等人在一份報告中指出，2025年黃金上看每盎司3000美元。根據台北關統計，今年查獲旅客出入境未申報攜帶超過限額之現金、黃金等洗錢防制物品案件，較去年度增幅約33%。台北關統計，113年迄今，查獲旅客出入境未申報攜帶超過限額之現金、黃金等洗錢防制物品案件已達56案，較去年度42案，增幅約33%，沒入價額折合新台幣自3943萬元增加至5884萬元，增幅高達49%，其中黃金更是由7637公克大幅增加至12328公克。台北關表示，依據現行規定，旅客出入國境攜帶現金部分，新台幣以10萬元為限、人民幣以2萬元為限、其他外幣則以等值1萬美金為限，非現金部分，無記名有價證券總值以等值1萬美金為限、黃金以等值2萬美金為限、其他有洗錢風險之貴重物品（如鑽石、寶石、白金等）以等值新台幣50萬元為限，攜帶以上物品超過限額者，均應主動向海關申報。台北關進一步指出，上述「各項」物品限額部分，係以「每位」旅客「個別計算」，且「無年齡限制」，旅客向海關辦理申報後即可攜帶出入境，申報作業亦無須繳交任何稅費或手續費，呼籲旅客誠實申報以保障個人財產。台北關提醒，旅客不論是出境或入境，攜帶現金及貴重物品超過限額時，應依規定主動申報，避免因疏忽或誤解法規而導致財物遭沒入或罰鍰。
台灣人均擁有1.26個電支帳戶！ 街口656萬用戶奪冠
現代社會越來越多人以電子支付代替現金，且台灣市面上電子支付百百種，非常方便又多樣化。據金管會最新統計數據，今年截至8月底全台使用電子支付總用戶數達2951萬，等同平均每位台灣人就有1.26個電支帳戶，其中街口支付用戶數多達656.2萬人，是台灣最多人使用的電子支付。根據金管會統計，截至今年8月底，包括國內10家專營電支機構，及銀行和郵局等20家兼營電支機構，未歸戶的電支帳戶總使用數已達2951萬人，每月增加33萬人，平均每位台灣人就有1.26個電支帳戶，由此可見電子支付有越來越受民眾青睞的趨勢。從金管會的統計報表中可看出，街口電子支付擁有高達656.2萬名使用者，一卡通票證也以650.2萬名使用者緊追在後，兩者差距不大，競爭相當激烈。此外，連鎖超市全聯推出的電子支付品牌全支付擁有503萬名使用者，名列第3；第4名則是悠遊卡，有313.7萬名用戶；玉山銀行的電支帳戶以247萬名使用者名列第5，成為唯一一家擠入電支帳戶用戶數前5名的銀行。除此之外，根據《中央社》報導，進一步檢視金管會業務數據，可見全體電支機構8月代理收付實質交易款項金額達新台幣174.2億元，月減4.4億元；8月辦理國內外小額匯兌達163.2億元，月增4.6億元；8月收受儲值款項達310億元，月增1.1億元；8月支付款項餘額為160.9億元，月增4.5億元。近年台灣非現金支付消費趨勢盛行，電支市場規模也逐漸擴大，因此金管會檢查局也公布今年金檢缺失報告，專營電支機構有4大缺失面向須改善，包含防制洗錢、打擊資恐及反武擴作業，還有個資保護、業務操作管理及資安面向。
全聯「全支付」2/29進軍日本 林敏雄：今年營收拚2,100億元
全聯董事長林敏雄27日表示，全聯連同大潤發去年營業額達標2,000億元，整體業績成長30%，截至2023年底，全聯有超過1,160間門市，今年目標突破1,200家，估計全聯營業額可達1,800億元，加上大潤發的有望超過2,100億元。在電商布局方面，目前全台超過739間全聯實體門市（含6間離島門市）導入「全聯小時達」，搭配Uber Eats、foodpanda兩大外送平台服務，2023年服務近百萬人、年增超過三成，業績52億元、年營收成長超過兩成；今年將拓展ready-to-eat熟食品項外送服務，挑戰業績58億元。全聯於2019年推出的行動支付工具PX Pay，在婆媽族群間打響知名度，目前福利卡友歸戶數近1,500萬人，目前PX Pay會員數已達980萬人，全聯非現金支付在2023年12月的占比近6成，而行動支付占比逾3成，期望2024年能突破4成。此外，今年PX Pay計畫進行功能增強，包括新增發票載具記帳服務、遊樂場改版等，提升會員對APP的黏著度。而全聯在2022年9月推出「全支付」，正式跨足電子支付市場，目前會員數已突破460萬，可使用於「線上購物」及「線下實體店面」共超過22萬個據點。全聯表示，全支付與日本支付業者PayPay合作的支付案已獲准許，自29日起，民眾赴日旅遊不必換太多日幣，透過全支付就能在日本當地超過上百萬個支付據點使用，未來預計拓展至韓國、泰國等旅遊熱點。另一方面，林敏雄宣布新成立「永續發展委員會」，由總經理蔡篤昌擔任主席，以「全聯善美的永續發展策略」執行「永續農業」、「循環減塑」、「減碳綠能」、「惜食減廢」4大行動計劃，同時發表「rePXMART」標誌，宣示未來將有效整合資源並積極循環利用，將永續策略導入各部門，擴大綠色經濟規模。
國人「非現金」年消費逾7兆！中信銀奪發卡王 街口支付穩坐電支一哥
金管會15日公布，2023年國人使用非現金支付交易筆數約69.12億筆，非現金支付交易金額約7.27兆元，其中「信用卡」總有效卡數約3,777萬張，發卡前五大銀行以中國信託銀行居冠，台北富邦銀行緊跟在後；全年國人刷信用卡額來到4.18兆元，年增19.94％，創下史上新高。根據金管會統計，截至2023年12月底止，共有32家信用卡發卡機構總流通卡數約5,812萬張（11月底為5,796萬張），總有效卡數約3,777萬張（11月底約為3,764萬張），有效卡數係指最近六個月有消費紀錄之卡，不含Debit卡，只有郵購分期交易亦算有效卡，不含只有循環繳款之卡片。32家信用卡發卡的「有效卡數」前五大排行榜，中國信託銀行以578.72萬張居冠，其次依序為台北富邦銀行的549.18萬張，玉山銀行480.44萬張，國泰世華銀行462.79萬張，台新銀行455.79萬張。循環信用餘額約1,062億元（11月底約為1,044億元）；未到期分期付款餘額約1,995億元（11月底約為2,078億元）；當月簽帳金額約3,457億元，較上月份之3,667億元減少約210億元；當月轉銷呆帳金額約5.3億元（11月份約為4.5億元）。逾期3個月以上帳款占應收帳款餘額（含催收款）之比率平均為0.24％較11月底0.22％增加。電子支付部分，截至112年12月底止，有10家專營電子支付機構及20家兼營電子支付機構（含銀行及中華郵政），電子支付帳戶總使用者人數約2,713萬人（11月底約為2,679萬人），較上月增加約34萬人，街口支付以639.67萬人拔頭籌，其次為一卡通的607.10萬人，第三名為全支付的454.71萬人。悠遊卡則以271.04萬人排第四名，第五名為玉山銀行的209.20萬人，全盈支付排第六名有191.14萬人，愛金卡則有129.59萬人，歐付寶為105.01萬人。去年12月，13家辦理現金卡銀「已動用額度卡數」來看，以凱基銀行的28.66萬張遙遙領先其他家銀行，第二名的台新世華銀行則為4023張，第三名的中國信託銀行則為3932張。整體現金卡放款餘額（含催收款）約110億元（11月底約為109億元），當月轉銷呆帳金額約0.3億元（11月份約為0.2億元），整體逾放比率為1.2％（11月底為1.247%）。
逐漸習慣「無現金」消費 2023年信用卡估刷破4兆創新高
在周年慶及雙11電商刷手出籠下，金管會公布信用卡統計，2023年11月信用卡簽帳金額達3667億元，累計前11月的簽帳金額已經達到3兆8403億元，雙創新高。隨著民眾愈來愈習慣「無現金」刷卡，加上年底消費旺季，預估全年可破4兆元新高。據金管會統計，11月的簽帳金額3667億元，相較於2022年11月的簽帳金額3258億元，年增12.5％，累計前11月簽帳金額3兆8403億元，年增率更高達21.66％，顯示民眾使用信用卡消費相當普及。去年簽帳金額最高的月份為6月的5281億元，次高是10月3714億元，11月則以刷卡金額3667億元居於第3。整體而言，繳稅季節的簽帳動能還是最高。而10月、11月擠入前三，主要是百貨公司周年慶以及雙十一電商購物節等節慶，帶動消費拉升簽帳金額。金管會銀行局分析，民眾愈來愈習慣非現金消費，因此信用卡簽帳金額也有增加的趨勢，過去幾年每月刷卡金額大約2000多億元，但是觀察2023年度表現，排除工作天和季節因素，幾乎每個月都可站穩3000億元以上。去年11月前5大刷卡銀行由民營銀行占據，中國信託619億元，穩居首位，國泰世華569億元居次；台北富邦銀行534億元居於第3。而到11月止，信用卡流通卡數已經達到5796萬張、有效卡數3763萬張，停卡數也已經趨緩，逾放比僅0.22％。
百貨第一！遠東SOGO國家企業環保獎五連霸
百貨永續模範生遠東SOGO，是節能減碳及有效管理能資源的先驅，導入設備與技術實踐環保，更發揮通路力量推廣環境教育，引領綠色消費意識，攜手供應商、承租商和專櫃發揮綠色影響力，五度獲得國家企業環保獎肯定。遠東SOGO董事長黃晴雯表示，百貨不只是創造時尚消費體驗，更要以多管道引領顧客建立永續消費意識。故遠東SOGO持續發揮通路影響力，串連專櫃與供應商打造百貨第一零售淨零聯盟，建構一站式購足之綠色消費平台，攜手利害關係人邁向淨零。遠東SOGO非上市公司，連續九年自主發行永續報告書，展現對環境、社會、治理的努力，連五年榮獲「國家企業環保獎」銀級以上肯定（2019銀級獎、2020銀級獎、2021金級獎及榮譽環保企業、2022銀級獎、2023銀級獎）。因應氣候變遷，遠東SOGO領先法規時程，於2021年永續報告書首度導入「氣候相關財務揭露建議」（TCFD），鑑別風險議題，發展低碳營運規畫與策略，逐年提高揭露程度，2022年連結財務衝擊，2023更進一步率台灣零售業之先，成為TCFD Supporter。同時，遠東SOGO是EP100國際倡議亞太第一個百貨零售業會員，導入ISO 50001為各店能源管理精神，透過AI智能控制優化整體能源系統，目標十年提高能源生產力五成，持續朝「綠色百貨標竿」之永續目標邁進。2022年疫情降溫，來客數增加，但因節電有成，每度電創造營收447.99元，仍較2018年成長25.55%，為近年最高。用水量則比前年減少一成，優於用水指標建議值，設有雨水回收的天母店更獲經濟部水利署頒發「節水績優單位」優等獎。台北市政府首度頒發「企業永續公廁典範獎」，遠東SOGO天母店是三個獲獎企業之一，並於績優公廁評鑑獲得零售商場類優等。遠東SOGO也積極發展再生能源，目前擁有天母、新竹等兩座太陽能案場，新竹店去年新增第二座太陽能發電設備，並於今年開始運轉，單店綠電占比由0.6%成長至5.7%。在廢棄物減量方面，遠東SOGO持續推動非現金支付，並致力於禮券電子化，累計省下超過7座玉山高度的用紙量；鼓勵顧客票存載具，已提早三年達成財政部設定雲端發票占比五成的目標，一年省下紙本發票可疊出2座臺北101大樓。
非現金支付前三季金額衝5.39兆 達標率近九成
非現金支付金額今年前三季衝5.39兆元！銀行局副局長林志吉9日指出，今年前三季國人非現金支付交易金額達5.39兆元，已達全年6兆元目標的89.79％，筆數49.59億筆、距78億筆的目標達成率僅63.31％，他坦言，照此速度，今年非現金支付交易金額可達標、但筆數難達標，由於該計劃已到期，目前確定會再繼續推動，可能會朝「筆數不動、金額調高」的方向設定，但尚未定案。金管會在2021年3月宣布非現金支付三年計畫，訂出2023年底非現金支付交易筆數要成長50％，從52.21億筆要成長到78.32億筆、交易總額要達6兆元。林志吉指出，目前正徵求大型支付金融機構、聯卡中心、電支機構、財金公司，訂出未來訂三年目標值，會抓近三年成長比率。林志吉分析，疫情解封之後，出國觀光購物潮，使得金額增加相較筆數增加，明顯比率增加速度較快。對於筆數的達標落後，他認為，主要是疫情期間使國人外出減少，尤其以悠遊卡為媒介進行非現金支付的學習因此遞延至少半年有關，此外，電支帳戶也會飽和、成長趨緩，不可能一直高度成長，已接近2,000萬戶的帳戶，自然成長速度也會減少。金管會也公布國人刷卡統計，截至今年9月底，國人信用卡簽帳金額達3,203億元，雖較上月減少9％，但還是創史上同期新高，林志吉指出，今年9個月中有7個月超過3,000億元，比過去每月平均2,500億元的水準再上升，現在每月要站上3千億才算不錯，但疫後刷卡量爆發後是否會急跌也要再觀察。林志吉分析，9月較8月刷卡量少334億元主要是8月是暑假、中元節是季節性旺季，9月較恢復常態，前五大刷卡行在量販、百貨餐飲學費旅遊、交通的刷卡量就掉了130億元。至於今年前三季刷卡金額累積來到3兆1,022億，較去年同期的2兆5,381億元成長22.23％，林志吉指出，疫後出國、海內外觀光消費潮為主要動能。在電子支付帳戶部分，金管會統計至9月底，總使用者人數約2,607萬人較上月增加約37萬人；當月代理收付實質交易款項金額約150億元較上月增加約1.5億元。
詐進校園2／大學生「乾淨好審核」！無卡分期騙術再起 破解方法曝光
去年一名男大生洗腦同學無卡分期買哀鳳手機，再交由他變賣，誆稱每支最高可賺5千元，當時登上新聞版面引發熱議，近來無卡分期詐騙又出現還大舉入侵校園。受害學生A男（化名）指控詐欺前科犯林男勾結手機行設局，以投資哀鳳手機和電腦誘騙學生簽下無卡分期契約，結果非但沒拿到手機和電腦還背了一身債，除了逢甲還有嶺東、靜宜等學校也傳出有學生受害，目前警方已組成專案小組偵辦中。逢甲大學生出面控訴，詐騙主嫌林男勾結特定手機行，將黑手伸進逢甲大學進行「無卡分期」老鼠會詐騙，以「簽約立刻拿5千佣金、不用支付分期款，賣掉手機電腦後還有分潤」為話術騙學生，之後林男再丟出「揪下線」誘餌，介紹費1人3000元，從去年10月至今已有近600個學生「入坑」遭騙。其實，無卡分期詐騙去年曾一度鬧得沸沸揚揚，一名翁姓男大生以「一起賺錢」話術洗腦同學，申辦無卡分期買iPhone手機，再將手機交由他轉售，誆稱每支最高可賺5000元佣金，他聲稱會幫忙繳分期款，但只繳兩三期就搞消失，被害人被資融公司催繳方知受騙，該起無卡分期詐騙案受害人數約80人，財損近600萬元。受害學生們已通報學校且組自救會串聯，但願意站出來的只有少數，警方已組專案小組偵辦中。（圖／本刊攝影組）本刊調查，銀行發放信用卡通常以「還款能力」及「其他銀行授信額度」做為評等關鍵，像是學生、主婦、自由接案者等有穩定還款能力的族群，卻常因沒有穩定收入證明無法申辦信用卡，因此「無卡分期」應運而生。無卡分期概念類似過去的「賒銷」，買方先把貨物帶走，並按照買賣雙方的同意，定期支付分期的款項。 無卡分期非現金借貸也非信用卡分期，在還款結束前，商品的所有權仍在賣家手上，若消費者未能及時還款並存在消費糾紛，業者可能要求消費者支付一定利息並收取一定比率的違約金。另外，無卡分期所融資的對象是第三方融資公司，不受金管會管轄與保障，若有糾紛只能求助警方或是消保會。至於該如何破解不肖業者話術？只要看到以下說法，就是詐騙無誤，例如「會幫忙代繳每月分期款」，實則藉名購買商品；「未滿20歲不會通知家長」，但依法規定未滿20歲非成年者，需有法定代理人同意；「簽免責條款，不需繳納無卡分期費用」，但其實此舉不具法律效力，民眾簽訂契約仍須注意內容。被學生指控是詐騙主嫌的林男低調回應表示，一切都在司法程序中，至於他與手機行的關係等問題則不願加以說明。
推廣田菁綠肥 種出台灣最好的紅豆 徐富癸參選立委心繫在地農業
民進黨在屏東縣第二選區（屏南），徵召了任民政處長，也是前縣長潘孟安旗下重要參謀的徐富癸，取代退選的許展維參選立委。不同於其他候選人社群平台上總是滿滿的掃街拜票，或是打高空的選舉支票，徐富癸最新的臉書圖片，呈現一片美麗的田野、綠影盎然，這些不起眼的綠葉不是雜草，而是天然的綠肥「田菁」，這也是徐富癸親人親土、念茲在茲的農業政策之一。52歲的徐富癸是屏東縣高樹鄉人，國立藝專廣播電視科畢業後就到媒體服務，2001年時，墾丁發生阿瑪斯號貨輪油污事件，他因此被調到恆春當駐地記者3年，因此結識時任縣議員潘孟安，後來跟著潘孟安投入立委初選，並成為其服務處主任、屏東縣長室主任，後任周春米任內縣府的民政處長。曾當過駐地記者也是幕僚出身的徐富癸，雖起步較晚、知名度稍低，但曾在東港和恆春半島服務，熟悉地方網絡，靠著在地服務時的好口碑，仍有非常多基層好友主動幫他宣傳、拉票。田菁雖非現金作物，卻很適應春、夏作栽培，並可防止雜草叢生，且對後作及土壤有良好肥效。（圖／翻攝自徐富癸臉書）全台灣紅豆產量最多的地方就屬屏東縣，而屏東縣之最就是萬丹鄉，全台灣每5顆紅豆就有1顆來自萬丹鄉。不過台灣西南部有許多農地屬鹽分過高的鹽漬土，還有分佈於溪流兩岸大片砂質土，這類土壤缺乏有機質，保水力及保肥力皆差，因此需要推廣栽植綠肥，用以改良土地，俗稱山菁仔、山菁、田菁草等的「田菁」，是效果最佳的綠肥之一。徐富癸表示，萬丹鄉、新園鄉是國內重要的紅豆、黑豆生產地，每年5月底在完成一期稻作收割之後，部份農民朋友會選擇少種二期稻，在6月至9月期間改種田菁養地。田菁的根系富含氮素，能增加土壤的氮肥與有機質，讓田地重新恢復肥力，值到9月底農民開始進行種苗。推廣自然又環保的田菁綠肥，不但種出品質最好的稻作及紅豆，更能在產量上不斷精進，是農民最好的朋友。友善耕種，養土不可或缺，紅豆屬秋冬作物，一般9月底進行定植，直到2月初收成後，可接續種植1期與2期稻作，但也可選擇放棄2期稻作，改種植綠肥「田菁」，休耕養地3個月。（圖／翻攝自徐富癸臉書）
宏碁集團進軍智慧城市展 Kymco能源解決方案同步亮相
第十屆「智慧城市論壇暨展覽」（Smart City Summit & Expo）延續去年「數位轉型再創智慧城市新高峰」主題，持續推動產業及城市的數位轉型，將於3月28日至3月31日在台北、3月30日至4月1日在高雄兩地實體展出，並首度以展中展規模新增「2050淨零城市展」。而二輪品牌Kymco在「ESG優良企業主題館」，也將展出Ionex 3.0四大車系以及微型電動二輪車Mint與Cozy。在智慧城市的轉型與推動中，Kymco推出Ionex能源解決方案，包括Ionex智慧路燈以及Ionex車能網，並推出多款電動機車；同時以一天將近4座換電站的效率佈建Ionex 3.0換電站，自2022年12月底宣布2,000座換電站達標後，三個月內已建設完成2,204座，持續推進電動機車的發展。另外，Ionex也將合作對象拓展至國際，如協助全球最大二輪車出行服務Grab騎士實現電動機車的騎乘體驗，並推出「智慧自助租賃 (ATR)」解決方案，以捷運車站為服務核心據點，設置電動二輪車自助租賃站，提供市民及遊客電動車應用於低碳旅遊服務，也將在本屆智慧城市展中亮相新合作夥伴；而於高雄展區中，Kymco也將Ionex 3.0旗下電動機種傾巢而出，展現Ionex於創新電動機車解決方案的成果。宏碁集團攜子公司前進智慧城市展，多元方案實踐綠色生活。（圖／shutterstock）為向全球展現台灣朝「2050淨零排放路徑」的政策方向，透過「2050淨零城市展」的展出，呼應「智慧城市展」的數位轉型實力，落實台灣淨零轉型的決心與進程。受國家發展委員會與台北市電腦公會邀請展出的Kymco不僅提出Ionex車能網能源解決方案，也將展出期旗下電動車i-One／S Pro／S Rex／S7R四大重點車系，還有可普及推廣使用的「庶民電動車」，光陽舞風MINT、酷騎COZY兩款微型電動二輪車也同步展出。除此之外，在智慧交通部分宏碁（2353）集團旗下宏碁智通、安圖斯科技、智頻科技、建碁（3046）及渴望園區等子公司也參與「2023智慧城市展」，並以「低碳綠文明 與您共創智慧生活」為題在台北展區展出，推出低碳淨零、智慧城市相關解決方案，助力城市轉型升級。宏碁董事長陳俊聖指出：「隨著生活型態的轉變，宏碁集團在現有的業務及新事業中進行創新，持續將觸角延伸到全新領域，並透過旗下子公司推動多元化智慧城市解決方案。」宏碁智通在智慧路邊停車方面橫掃全台9成市占率，同時推出更多元的前端設備，包含中位／高位攝影、簡易版停車柱，均搭配非現金繳費機使用，且因應電動車興起與ESG永續發展趨勢，宏碁智通也協助充電樁業者快速導入多元支付，推出針對停車場環境的「免綁會員、多元繳費」便利充電服務。智頻科技今年特別展出兩大類別產品，包含工業儲能系統及家用儲能系統，工業儲能系統包括100度電的儲能機櫃與電池模組，適用大型工廠、商業用戶使用；而家用儲能系統則為1度電的可攜帶式儲能設備、10度電與15度電家用儲能設備，滿足家庭、露營及旅遊需求。安圖斯科技則提供AI人工智慧、雲端運算及高效運算解決方案，例如攜手積聚科技共同開發的SmartCCTV影像監控加速暨自動化解決方案，提供高達2倍以上儲存能力的整合式影像監控加速與智慧分析平台。至於建碁以IPC產品深耕基礎建設、工廠自動化、政府單位、教育及零售等全球工／商用數位看板市場。今年擴大產品線的深度及廣度，開發基建設施適用之寬溫、寬壓、多種輸入出介面的各式工業用主機板及IK08耐撞擊之工業觸控一體機等產品，與AI運算及5G資料傳輸的需求接軌，廣泛適用於需要穩壓，電力控制等自動控制介面系統、邊緣運算控制器及智慧交通等用途，例如智慧AI車牌辨識、智慧停車場閘門控制、電動車充電樁等智慧綠能城市的必要建設。渴望園區是宏碁旗下主打休閒娛樂的多功能智慧園區，其中以環保綠飯店著稱的渴望會館，成為全國首家民營的金及環保旅館，且連續三年榮獲國家企業環保獎。此次，渴望會館參與「環保署」淨零綠生活智慧城市展，展出ESG行動計劃，包含園區內執行造林計畫及太陽能發電推廣等，共同響應集團永續策略。
綠界2022年EPS達20.86元 今年將推「綠界PAY」跨界搶千萬買家市場
第三方支付商綠界科技（6763）今（14日）公布 2022年度財報，全年稅後淨利達3.64億元，每股稅後盈餘（EPS）20.86元，公司董事會也決議，因全年營收及獲利均創歷史新高，故下半年盈餘分配每股擬配發現金股利10.1元，為上櫃以來最高紀錄。展望今年，綠界表示，隨著賣家用戶會員數量逐年成長，公司提供的金融科技服務也越來越多元化，已漸漸演變成為一個賣家商戶開店必備的軍火庫，因此對於今年業績的展望也是相當樂觀。而綠界今年也即將推出「綠界PAY」，將是今年度最重要的創新發展，讓綠界將從提供數十萬賣家會員的商業模式，增加提供數百萬甚至上千萬買家會員的市場，屆時不僅能讓消費者享有更便利的支付模式，也能為賣家商戶帶來強而有力的流量導客，再為國內電商生態圈增添新氣象。 綠界表示，雖然公司以線上金流服務供應商為出發點，但是目前業務也延伸至完善的金物流、電子發票等服務，而商家在線下交易時的非現金交易尤其是信用卡及電子支付交易比例逐年快速攀升，因此拓展實體店家的刷卡機及電子支付市場需求將是未來線下交易的重大方向之一。
金融科技展登場 「VR元宇宙分行」初體驗
全台唯一的金融科技展和國際論壇「2022 FinTech Taipei」昨（28）日在世貿中心展覽一館開展，全場超過300個攤位。不只匯集18國金融專家參與論壇，其中集保所推出整合不同證券、基金與銀行帳戶創新的App，還有基金銷售平台提供多元的理財方案，吸引大批民眾參觀。疫情影響，帶動全球零接觸的金融科技快速發展，民營金控展上拚創新，未來民眾不僅可使用非現金支付，也能享用元宇宙分行等創新的證券e化服務App；中信金、台新金預計要推出元宇宙分行，中信金預計2023年上線，另外基金銷售平台除了基金銷售，也提供定期定額、退休準備等理財教育。中信金首度發表元宇宙分行，引領民眾戴上虛擬實境（VR）頭盔，在虛擬世界中體驗不同空間的分行場景，可隨喜好選擇虛擬行員互動、體驗投資風險分析、理財諮詢等服務，現場民眾充滿好奇，積極體驗穿梭虛實、滿足全通路體驗的創新金融服務。台新金也是主打元宇宙分行，民眾可以自己的人像在元宇宙世界裡重塑12項橫跨投資理財、金融管理、消費購物、點數兌換以及商家支付的金融體驗。台新表示，未來台新將推出虛擬分行，藉由台新虛擬行員Rose帶領，當民眾置身虛擬分行，即能體驗全面性的金融服務國泰金控現場展出國泰金控創新、多元的數位金融服務，如國泰世華數位服務入口CUBE App，民眾於App單一平台上，即能進行轉帳交易、生活繳費、手機提款、信用卡服務、貸款申請、投資與保險等各式金融需求。另外攜手國泰人壽，建構升級「核保 AI 醫療影像應用」的創新核保技術，運用AI技術輔助胸部X光判讀，將AI醫療影像應用技術結合到保險流程中，大幅節省醫生時間。富邦金控攜手子公司台北富邦銀行、富邦人壽、富邦產險、富邦證券、富邦投信以「FinTech For A Greener Future 金融科技永續美好未來」為主題，帶領民眾進入「富邦FinTech永續生態圈」，現場6大展區涵蓋AI、物聯網、智能防詐、多元身分識別、雲端運算等應用，將企業永續發展理念與金融服務結合，展現正向金融影響力，邀請民眾現場體驗。善用金融科技，理財投資更方便，主辦單位希望透過產、官、學、研聯手，讓展覽成為跨國交流平台，進一步帶動台灣相關產業。