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低溫下探17度！未來1週東北季風連襲台灣 煙花颱風最新動向曝
未來1週天氣變化大！中央氣象署表示，接下來將有多波東北季風接力影響台灣，北部及東半部降雨機率增加，北台灣白天高溫降至26至27度；東北季風減弱後，白天氣溫回升，但受到輻射冷卻影響，中南部內陸及竹苗山區夜間低溫可能下探17至18度，日夜溫差明顯，民眾須留意保暖。氣象署指出，明天（29日）東北季風減弱，週五至週六（30日至31日）清晨再度增強，週六白天起逐漸減弱，影響持續至下週日（11月1日）；下週一、下週二（2日、3日）又有另一波東北季風報到，未來1週天氣將隨季風強弱出現變化。降雨方面，東北季風減弱期間，主要是東半部有局部或零星降雨；週五至週六清晨，桃園以北及東半部降雨增加，部分地區有局部降雨。下週一、週二北部及東半部仍有局部短暫雨，下週三（4日）降雨範圍則以北部及東半部為主。氣溫方面，東北季風影響時，北台灣白天高溫約26至27度，季風減弱後可回升至28至29度；中南部白天高溫約28至30度，各地夜間低溫普遍約24至25度。不過，若天氣晴朗、風力減弱，夜間輻射冷卻效應將更明顯，中南部內陸及竹苗山區低溫可能降至17至18度，早晚偏涼。另外，颱風「煙花」未來3至4天預計朝西北西方向移動，之後進入導引氣流較不穩定的區域，路徑可能轉向北方再往西移動。氣象署評估，颱風未來1週對台灣沒有影響，但下週日、週一東半部及基隆北海岸須留意長浪，沿海活動應提高警覺。（圖／氣象署）
2波東北季風接力襲台！北台灣濕涼探20度 專家揭變天時間
颱風薔琵遠離後，台灣天氣將由東北季風接手。中央氣象署表示，今天（27日）東北季風增強，迎風面水氣隨之增加，桃園以北、東半部及恆春半島將有局部短暫雨，北部及東北部白天高溫約25至26度。氣象專家林得恩提醒，本週還有另一波東北季風接續影響，北部民眾須留意氣溫及降雨變化。氣象署指出，今天降雨主要集中在迎風面，桃園以北、東半部地區及恆春半島都有局部短暫雨機會，其中宜蘭地區到了晚間，可能出現局部較大雨勢。相較之下，新竹以南大致為多雲到晴，僅午後南部山區有零星短暫陣雨，各地降雨情況呈現差異。溫度方面，中部以北及宜蘭清晨低溫約20至22度，南部及花東約22至24度。白天受東北季風影響，北部與東北部高溫約25、26度，感受稍涼；其餘地區高溫約27至31度，南部內陸地區可能更高。針對本週天氣變化，林得恩表示，薔琵颱風遠離後，東北季風緊接著增強，第一波從週二（27日）開始，第二波則預計於週六（31日）接續報到。受到季風影響，台灣北部及東北部氣溫轉涼，桃園以北、東北部與東半部也將轉為容易出現局部短暫雨的天氣型態。除了降雨與降溫，氣象署也提醒注意強風。由於東北風偏強，台南以北、台東、恆春半島，以及蘭嶼、綠島、澎湖、馬祖部分地區，有平均風力達6級以上或陣風達8級以上的機率，沿海活動須特別留意風勢。此外，目前適逢年度大潮，雲林沿海、金門與馬祖漲潮時水位偏高，可能發生海水倒灌。氣象署提醒，沿海低窪地區應注意排水不易及局部淹水情形，民眾也應避免在海岸、港口或潮間帶逗留，以降低風浪與漲潮帶來的風險。離島方面，澎湖今天晴時多雲，氣溫約24至27度；金門同樣晴時多雲，約23至27度；馬祖晴時多雲，約22至25度。雖然離島天氣以晴時多雲為主，仍須留意部分地區的強風及大潮影響。至於颱風動態，氣象署指出，今年第30號颱風煙花未來將朝西北轉西北西方向移動，因距離台灣非常遙遠，短期內不會對台灣天氣造成直接影響。
薔琵颱風凌晨掠過南方澳 碰到岸卻不算登陸！氣象署揭關鍵原因
薔琵颱風於今（24）日凌晨1時左右掠過宜蘭南方澳近海，由於颱風中心最近距離陸地僅約1公里，且颱風眼曾短暫碰觸海岸，「颱風是否登陸」引發熱烈討論。中央氣象署根據各項觀測資料綜合分析，定調颱風中心並未完全進入陸地，僅從南方澳沿岸擦身而過，但提醒北台灣受其環流影響，今日仍須提防強風、豪雨及沿海大浪。中央氣象署透過官方臉書粉專「報天氣-中央氣象署」說明，當颱風中心由海面移至陸地才算「登陸」，雖然雷達回波顯示颱風眼較弱區域曾短暫接觸南方澳近岸，且當地出現風力減弱與氣壓驟降等現象，但同時段地面風向仍以北風分量為主，未出現進入陸地後應呈現的南風轉向，顯示颱風中心始終維持在海岸線東側海面，因此判定為「掠過」而非登陸。從路徑動態來看，薔琵颱風今日凌晨於宜蘭外海出現打轉現象，並在1時前後最接近南方澳，隨後轉向東至東北方向移動，直到上午8時才結束打轉，並恢復以較穩定的速度向北方推進。中央氣象署表示，儘管颱風中心並未真正登陸，但中心附近的強烈風雨環流仍對北台灣陸地造成直接影響。中央氣象署也提醒，今日薔琵颱風距離台灣陸地依然偏近，強風、豪雨及沿海長浪的威脅尚未解除，並呼籲民眾持續留意最新颱風警報與特報資訊，切勿前往山區或海邊進行危險活動，戶外行車與用路人也應保持警覺、注意安全。薔琵颱風是否登陸的狀況在網路與氣象迷之間引發話題，部分民眾甚至拍攝到身處風眼區域的畫面，並將此次情況與2023年小犬颱風短暫擦過鵝鑾鼻即被認定登陸的紀錄進行對比。對此，中央氣象署解釋，颱風萬變不離專業數據，必須同步比對雷達觀測與地面風場變化等多重指標，才能進行精確的科學判定，而小犬颱風為登陸個案。
薔琵強風吹斷電線！南投一度逾5000戶停電 台電連夜搶修仍有861戶未復電
薔琵颱風挾帶強風豪雨襲擊，南投縣自23日下午風力增強，境內多處路樹倒塌、折斷，山區並有邊坡崩塌導致電桿滑落，造成台電配電線路受損、部分地區停電，全縣最多曾有5131戶無電可用。台電南投區處連夜冒風雨搶修，已陸續恢復4270戶供電。截至24日上午10時，仍有861戶尚未復電，主要分布在仁愛鄉、埔里鎮、國姓鄉、竹山鎮及鹿谷鄉等偏遠山區。台電指出，竹山鎮投舊54線部分路段因大樹倒塌、土石崩落，道路中斷，搶修車輛無法通行，影響搶修進度。台電已協調南投縣政府及竹山鎮公所協助搶通道路，待路通後，預計今天晚間8時全數恢復供電。台電表示，電力搶修須依作業原則進行，並優先確保醫院、自來水抽水站及通信等重要公共設施供電，也呼籲尚未復電的用戶耐心等候。
高雄今沒放颱風假！陳其邁臉書遭灌爆 市民怒喊「沒風放假風大上班」
中度颱風薔琵移動速度放緩，延長對台灣的影響時間，南北各地24日停班停課安排也出現差異。北部多個縣市宣布放颱風假，高雄市則決定照常上班上課。市長陳其邁23日晚間6時30分在臉書公布消息後，留言區湧入不同意見，有民眾質疑當天風勢已經轉強，為何隔天卻恢復正常上班上課，也有人認為市府應依照氣象預報及停班停課標準做出決定。高雄市22日宣布23日停止上班上課，但隨著颱風動態改變，市府評估24日的風雨條件後，決定不再延長停班停課。陳其邁23日晚間說明，中央氣象署預報顯示，薔琵24日將逐漸遠離，高雄預估平均風力、最大陣風及降雨量均未達停班停課標準，也沒有致災疑慮，因此全市24日正常上班、正常上課。這項宣布引起部分市民不滿。有人認為，高雄23日白天部分時段風勢不明顯，晚間卻開始感受到強風，對隔天仍須出門上班或上課感到疑惑，「沒有風放假，風大了卻要上班」、「風很大欸，早上無風無雨放假，現在風很大正常上班上課」、「要確定哦，左營風大到把人吹歪唉」、「今天不該放卻放明天卻不放，你都亂放」、「風雨正要開始，突然要上班上課」。除了白天通勤的民眾，也有夜班工作者在留言區表達擔憂，詢問市府是否考量深夜時段的風勢及出勤風險。有網友留言「上大夜班的不是人嗎」、「可以考慮一下我們大夜班嗎，拜託了」、「過12點要去上班的人真的有夠慘的，外面風雨爆炸大.....市長還在睡嗎」。不過，另一派網友對市府決定持不同看法，認為颱風假不論放或不放，都可能引起爭論，「放也罵，不放也罵，真是難為市長」、「放假就被說為了選票；不放就被說這種天氣是要怎麼上班。摳連a邁邁」、「怎麼放都有話講，真難為」。
北北基桃又放了！薔琵颱風來襲 10／24全台停班課資訊一次看
薔琵颱風暴風圈目前籠罩台灣，氣象署預估今（23）日晚間至明（24）日上午將是颱風影響最明顯的時段。明（24）日全台13縣市停止上班、停止上課；台南、高雄、台東等9縣市則因預估風雨未達標準，明日正常上班、上課。全台各縣市停班停課資訊北部地區台北市：10月24日停止上班、停止上課。新北市：10月24日停止上班、停止上課。基隆市：10月24日停止上班、停止上課。 桃園市：10月24日停止上班、停止上課。 新竹市：10月24日停止上班、停止上課。 新竹縣：10月24日停止上班、停止上課。中部地區苗栗縣：10月24日停止上班、停止上課。台中市：10月24日停止上班、停止上課。彰化縣：10月24日停止上班、停止上課。南投縣：10月24日停止上班、停止上課。雲林縣：10月24日停止上班、停止上課。南部地區嘉義縣：10月24日正常上班上課。嘉義市：10月24日正常上班上課。台南市：10月24日正常上班上課。高雄市：10月24日正常上班上課。屏東縣：10月24日正常上班上課。東部地區宜蘭縣：10月24日停止上班、停止上課。花蓮縣：10月24日正常上班上課。台東縣：10月24日正常上班上課。離島地區澎湖縣：10月24日正常上班上課。連江縣：10月24日停止上班、停止上課。金門縣：10月24日正常上班上課。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米，以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班及上課。
薔琵陣風恐飆12級 新北捷運「郊區3線」下午3時起預防性停駛
中度颱風「薔琵」來勢洶洶，新北捷運公司表示，依最新氣象預報，新北市郊區23日午後瞬間陣風預測將達到9至12級，考量淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線多數路段位處郊區空曠地帶與高架軌道，預測風速已達系統安全停駛門檻，上述三條路線將於23日下午3時起正式啟動「預防性停駛」，若午後風雨提前達標亦不排除隨即提前停運；市區的環狀線則維持每15分鐘一班營運。新北捷運公司指出，薔琵颱風帶來的風勢變化劇烈且難以預測，淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線因行經沿海、山邊與高架空曠區域，極易遭受強陣風正面衝擊。依據既定行車安全規範，淡海輕軌、安坑輕軌：當瞬間風力達9級以上，或10分鐘平均風力達6級時，即必須暫停營運，三鶯線則是當瞬間風力達10級以上，或10分鐘平均風力達7級時，亦須立即停駛。捷運公司評估，今日午後郊區的強陣風預估已逼近甚至超過系統極限，為秉持最高規格防護標準、杜絕行車風險，決定於下午3時起針對郊區三線採取預防性停駛措施；若瞬間風力提前飆破安全標準，將立即執行停駛應變，絕不冒險行駛。在市區部分，目前環狀線仍維持每15分鐘一班車的運轉模式。新北捷運公司已全面加派工程人員於沿線監控即時風速與軌道狀況，若市區陣風持續加劇並達到行車管制標準，將隨時滾動調整採取降速、拉長班距甚至暫停營運等措施。新北捷運公司特別呼籲，今日下午3時起、旅客請勿再前往淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線各車站候車，請市民朋友盡早規劃其他替代交通運具，或減少颱風天非必要的外出行程。暫停營運的三條路線，後續將待颱風遠離、風雨明顯趨緩後，由維修工程人員全面巡檢軌道、供電系統及沿線設備，確認安全無虞後再行公告恢復行駛。而最新班次動態及即時復駛資訊，民眾可至新北捷運官方網站（www.ntmetro.com.tw）、「新北捷運」官方臉書粉絲專頁或車站即時旅客資訊系統進行查詢。
台東颱風假清晨緊急轉彎 副縣長：依氣象署數據、無政治考量
薔琵颱風來襲，昨（22）日晚間全台各縣市宣布停班停課時，僅台東縣未同步，宣布23日照常上班上課，直到早上5時縣長饒慶鈴才緊急宣布停班停課。對此，台東縣副縣長王志輝今（23）日表示，縣府團隊純粹是依據專業氣象團隊與中央氣象署的分析數據，並參考各國預測資料綜合評估，「絕無其他政治考量」，這是科學研判。王志輝說明，當時縣長在臉書發布訊息，依據中央氣象署當時的資料，颱風對台東的影響真的非常小後來因為情況改變就立即做調整。王志輝表示，縣府昨晚掌握的資訊顯示，台東大部分地區風力約在3到4級左右，只有在海岸線會比較高，因此才宣布正常上班上課。王志輝指出，市府同仁都還是徹夜密切關注颱風，到今早四五點時，中央氣象署資料更新顯示，整個颱風朝台灣走來，滯留時間延長，風力大幅加大且持續整天，「因此早上4、5點，縣長跟整個縣府的團隊跟專業團隊討論完之後，就立即宣布停止上班上課」。王志輝續指，昨晚縣府掌握的資訊，整個台東大部分地區風力約在4級左右，且預估23日中午以後大概就會降到2級，因此才宣布正常上班課；但今早的資料有變動，顯示台東地區的風力幾乎整天都在6級以上，而且陣風甚至於到 10 級以上。那這對於台東的縣民出入有很大的安全影響，所以縣府今晨緊急宣布停止上班上課。針對政策大轉彎造成清晨已出門的民眾與學童不便，王志輝表示，縣府在第一時間已經用各種訊息方式讓大部分人得到資訊，多數半途知道訊息的民眾也已迅速回家了。
北北基桃放了！20縣市2鄉明颱風假 全台停班課資訊一次看
強烈颱風「薔琵」持續接近台灣，雖然過去3小時強度稍微減弱，但中央氣象署發布海上及陸上警報，受外圍環流影響，預估明（23）日和週六（24日）風雨最明顯。全台20縣市和台東縣蘭嶼、綠島明日停止上班、停止上課。【全台各縣市停班停課資訊】北部地區台北市：23日停止上班、停止上課。新北市：23日停止上班、停止上課。基隆市：23日停止上班、停止上課。桃園市：23日停止上班、停止上課。新竹市：23日停止上班、停止上課。新竹縣：23日停止上班、停止上課。中部地區苗栗縣：23日停止上班、停止上課。台中市：23日停止上班、停止上課。彰化縣：23日停止上班、停止上課。南投縣：23日停止上班、停止上課。雲林縣：23日停止上班、停止上課。南部地區嘉義縣：23日停止上班、停止上課。嘉義市：23日停止上班、停止上課。台南市：23日停止上班、停止上課。高雄市：23日停止上班、停止上課。屏東縣：23日停止上班、停止上課。東部地區宜蘭縣：23日停止上班、停止上課。花蓮縣：23日停止上班、停止上課。台東縣：蘭嶼鄉、綠島鄉23日停止上班、停止上課；其餘地區照常上班、照常上課。離島地區澎湖縣：23日停止上班、停止上課。連江縣：23日停止上班、停止上課。金門縣：23日照常上班、照常上課。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準分別是颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米，以及已致災或有致災可能，各縣市政府才會依據氣象預報和實際觀測，決定是否停止上班及上課。
薔琵颱風進逼！新北捷運4線全面防颱戒備 降速停駛標準一次看
強烈颱風「薔琵」逐漸逼近台灣，新北大眾捷運公司22日宣布，已全面完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線以及三鶯線等4條路網的防颱整備工作，颱風侵襲期間將全天候嚴密監控風雨實況，若天候達到警戒門檻，各路線列車將機動採取降速、拉長班距，甚至暫停營運等預警措施，提醒用路人與通勤旅客出門前務必先查詢最新列車動態，以免行程受阻。新北捷運公司指出，為防範強風豪雨釀災，工程與維修團隊已全面巡檢全線車站、高架與地面軌道，以及各機房、機廠的機電設施，確認抽水機、緊急發電機運作正常，並於各易淹水據點備妥防汛沙包與搶修物資。同時，針對沿線地勢低窪及易積水路段，已預先加派人力巡檢並部署防護措施，確保突發災情發生時能在第一時間排除應變。考量各線路行駛型態與系統差異，新北捷運公司已擬定嚴格的「防風防汛應變標準」，秉持安全第一原則，達標即啟動運轉管制，淡海輕軌、安坑輕軌遇瞬間陣風達8級時，列車將立即降速至時速30公里行駛；若10分鐘平均風力達6級，或瞬間陣風達9級以上，路線將依法規標準暫停營運，若地面軌道路段積水深度超過6公分，列車即不再駛入積水區域，並視現場水位機動調整運轉區間。環狀線、三鶯線遇瞬間陣風達8級，或10分鐘平均風力達7級、瞬間陣風達10級以上時，列車將降速至時速30公里行駛，並於抵達停靠車站後暫停2分鐘觀察即時風勢；若進站觀察後風勢持續未見減緩，將依標準作業程序引導旅客下車並暫時停止營運，待風雨趨緩確認安全無虞後再行復駛。新北捷運公司特別呼籲，颱風侵襲期間列車行車時間可能因風雨狀況而拉長、調整班距甚至臨時停駛，建議民眾於風雨顯著時非必要儘量減少外出；若有搭乘大眾運輸需求，務必提前透過新北捷運官網（https://www.ntmetro.com.tw）或「新北捷運」官方臉書粉專查詢即時營運公告，並預留充裕通勤時間。若遇列車因風勢降速、清車或緊急疏散，請配合車站人員引導處置，切勿自行走入軌道區域，以策安全。
薔琵颱風威力驚人！7縣市列陸警範圍 部分地區恐吹12級風
強烈颱風薔琵持續逼近台灣，中央氣象署今（22）日15時15分發布海上陸上颱風警報，陸上警戒區域擴大至宜蘭、花蓮、台東、台中、南投、高雄及屏東等7縣市，台灣附近各海面與巴士海峽亦列入海上警戒範圍。氣象專家林得恩也指出，薔琵帶來的強風、驟雨和大浪會相當顯著，民眾切勿掉以輕心。據氣象署最新觀測，強烈颱風薔琵15時15分中心位置位於鵝鑾鼻東南東方約470公里海面上，以每小時14轉21公里的速度，向西北轉北北西方向推進。颱風中心氣壓達925百帕，近中心最大風速每秒51公尺，瞬間最大陣風每秒63公尺；其七級風平均暴風半徑已擴大至320公里，十級風平均暴風半徑亦達160公里，整體環流結構相當蓬勃且具威脅性。氣象署指出，由於導引氣流偏弱，薔琵預計於明（23）日下午移動至台灣東方近海，晚間接近東北部近海。颱風在接近過程中可能與台灣複雜地形產生交互作用，進而在東部近海出現滯留、打轉的現象，使得整體風雨影響時程較先前預估更加延長。預計颱風將在週六（10／24）清晨最接近台灣，直到週六白天過後才開始逐漸遠離，解除海上颱風警報的時間可能一路延後至週六下半天。受颱風外圍環流與東北季風共同影響，全台各地的風雨將從今日下半天起顯著升溫。北台灣及東半部今日已開始出現局部大雨，低窪地區應慎防積淹水；到了今晚，花蓮、台東與宜蘭地區的降雨機率大幅增加。氣象署提醒，從今日下半天一路到明日，北部與宜蘭山區預計將出現豪雨等級以上的劇烈降雨，極易引發土石流與坍方，山區活動應完全避免。降雨分布方面，最顯著的強降雨時段將落在10月23日至24日上半天，雨勢將高度集中於各大山區，甚至連中南部山區在影響後期也會成為降雨熱區。氣象專家林得恩透過臉書粉專「林老師氣象站」提醒，全台山區在風雨最劇烈的階段，任何戶外登山或露營活動應馬上取消，民眾應提早做好防颱與撤離準備。在陸地風力方面，今明兩天受強風與外圍環流影響，蘭嶼、綠島、新北、桃園、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義縣、台南、屏東、宜蘭及澎湖等地區，易出現9級以上平均風或11級以上強陣風；基隆、台北、新竹縣市、南投、嘉義市、高雄、花蓮、台東及金馬等地區，亦有6級以上平均風或8級以上陣風發生機率，部分地區陣風甚至可達12級以上，民眾走在路上恐有站立困難的情況。海面風浪也隨之大幅激增，今明兩天台灣附近各海面浪高普遍落在3公尺以上，東半部沿海（含蘭嶼、綠島）、基隆北海岸及恆春半島更容易湧現6公尺以上的巨浪。此外，基隆北海岸、中部以北、東半部沿海、恆春半島與澎湖、馬祖地區均有長浪發生，颱風暴風圈附近海域更會出現平均風10級以上、陣風12級以上的惡劣海象，海上船隻應嚴加戒備，民眾也切勿靠近海邊觀浪。
薔琵逼近！沈伯洋提股市與颱風假脫鉤 政院：卓榮泰曾稱可研議、防颱優先
強颱薔琵持續逼近台灣，外界關注明（23）日各縣市是否宣布停班停課，相關判斷標準也再度引發討論。民進黨台北市長參選人沈伯洋今（22）日提出股市運作與颱風假脫鉤的構想，並認為放假標準應公開透明。對此，行政院發言人李慧芝表示，行政院長卓榮泰先前在立法院備詢時曾提及，這是未來可以研議的方向，目前相關意見仍持續蒐集中，但現階段最重要的工作仍是防颱整備。隨著薔琵颱風接近，中央氣象署22日上午公布最新風力預測，預估23日凌晨0時至上午6時，部分地區風力可能達到停班停課相關標準。其中包括基隆市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、台南市、高雄市、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣的濱海鄉鎮，以及苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、蘭嶼、綠島、連江縣及澎湖縣等地區。不過，風力預測達標並不代表地方政府已決定停班停課，實際結果仍須由各縣市政府依據最新氣象資訊及相關規定進行判斷。卓榮泰在行政院會中指示，交通部、內政部及各地方政府應透過多元管道加強防颱宣導，提醒民眾在颱風影響期間，避免前往山區、溪流及海域觀浪、戲水，以降低發生危險的可能性。針對國家公園、風景區與登山步道，卓榮泰也要求相關單位依天候狀況，適時啟動必要的管制措施，同時加強宣導「消防防災e點通」App，協助民眾掌握最新道路及避災資訊。此外，花蓮萬里溪與馬太鞍溪堰塞湖的安全情況，也是此次防颱工作的重點。卓榮泰指出，萬里溪堰塞湖蓄水量仍超過500萬公噸，存在致災風險，要求農業部、經濟部及內政部密切監控雨量、水位、湖區變化及壩體穩定情況。卓榮泰並要求相關部會依據警戒狀況，與花蓮縣政府合作落實預警性疏散撤離，以居民安全為優先。至於馬太鞍溪堰塞湖，雖然降挖作業已完成，農業部仍須持續掌握水位高度及即時降雨情形。對於台北市23日是否可能達到停班停課標準，中央氣象署長呂國臣在行政院會後記者會表示，秋季颱風通常容易為北部及東北部帶來較明顯的風雨，雖然台北市位處盆地，但陽明山、大屯山等山區仍可能出現豪雨。呂國臣指出，氣象署的颱風預報會隨著最新觀測結果持續滾動更新，並將即時風雨資料提供各縣市政府，作為是否停班停課的重要參考。媒體也關心，台北市先前曾宣布「颱風整備假」，行政院如何看待相關作法。李慧芝回應，依照《天然災害停止上班及上課辦法》第4條及第9條，停班停課已有明確且客觀的發布標準。李慧芝說明，氣象署會定時提供颱風動態及最新風雨預報，供各地方政府與災害防救中心參考，並與相關單位保持密切聯繫。地方政府則會依據各地實際情況及共同生活圈需求，決定停班停課的發布結果與時機。她表示，現行制度已實施多年，相信各地方政府都會依照相關標準進行裁量。另外，針對沈伯洋提出股市與颱風假脫鉤的想法，李慧芝表示，卓榮泰先前在立法院備詢時曾說過，這是未來可以研議的方向，相關意見目前仍持續蒐集中，不過現在最重要的還是防颱整備。
強颱薔琵不登陸也有威脅！ 氣象粉專曝「風雨時程」：明全台都有感
強颱「薔琵」正逐步靠近台灣，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」提醒，由於「薔琵」是大型颱風，加上東北季風加成，不論是否登陸，預計全台明日（23日）整天都會感受到明顯風雨。「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，「薔琵」目前順著太平洋高氣壓導引，將從台灣東部近海往北，颱風中心預估會通過台灣東北陸地至石垣島之間，要注意的是，由於中心距離陸地十分接近，可能會被台灣地形影響，出現不規則移動，也決定是否會登陸台灣。「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析，「薔琵」在前2天強度發展很驚人，但由於台灣周遭海域的環境相對不夠好，無法繼續支撐這種規模的颱風，預計颱風向台灣靠近的同時，強度將是漸弱趨勢，並以中颱中段班的威力近台；因為「薔琵」預計是具威力的大型颱風，中心又足夠靠近陸地，加上同時有東北季風影響風雨，屆時全台各地都會有一定感受。 「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到，今天起「薔琵」颱風外圍環流配合東北季風，就會先打進北部陸地，出現有感的間歇風雨，明天（23日）全天是影響最劇烈的時段，預計整天都會有強風豪雨，預計要等週六（24日）晚間後，颱風將迅速遠離，風雨才會緩和下來。「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，宜蘭、北花蓮是直面颱風的第一線，今天起就會有間歇風雨，風雨愈晚愈大，並在明天達到最強，如果颱風從宜蘭或北海岸登陸，在颱風眼牆直接接觸下，必定是狂風暴雨，但最後會否登陸，很可能要颱風中心很接近時才會預警，仍須全程保持警覺。「台灣颱風論壇｜天氣特急」說，中南部平地、澎湖群島部分，由於「薔琵」是大型颱風，中心又足夠接近中央山脈無法完全阻擋氣流繞島後吹向西半部，即起至週六下半天將會強陣風不斷，風力可能10級起跳，澎湖群島及恆春半島由於地形緣故風勢更強；降雨方面，如果颱風沒有登陸，將以陣雨為主，若颱風登陸，雨勢將明顯轉強，直到週六下半天起，天氣將迅速恢復穩定。「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，至於中南部山區，明天下半天風向一轉，稍微迎風後，雨勢就會明顯起來；南花蓮、台東部分，因為山脈阻擋，此次會是風雨相對小的區域，但要注意明天下半天可能會有焚風出現，應留意極端高溫，特別是花東縱谷區；馬祖要小心東北季風與颱風環流加成的影響，除了間歇性陣雨，陣風也會相當猛烈；金門則因距離颱風較遠，影響較小，僅須留意強陣風。「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，受東北季風與颱風影響，今天至週日（25日）台灣沿海易有長浪，應避免從事海邊活動，且週六適逢農曆大潮，同時因颱風風暴潮關係，須嚴防海水倒灌。
強颱薔琵進逼！花蓮縣豐濱鄉今下午1時起停班停課
強颱薔琵正逐漸靠近台灣，中央氣象署今（22）日中午發布海上陸上颱風警報，目前中心位置在東南東方約510公里之處，以每小時15轉20公里速度，向西北轉北北西進行，根據氣象署資料顯示，花蓮縣豐濱鄉今日下午預測風力已達「天然災害停止上班及上課作業辦法」規定標準，豐濱鄉公所宣布下午1時起停止上班、停止上課。豐濱鄉公所提醒民眾，颱風期間請隨時留意最新氣象資訊，避免前往海邊、溪流及山區等危險區域，做好各項防颱準備，注意自身安全。除豐濱鄉外，台東縣政府考量到離島整體狀況，今日上午已宣布蘭嶼、綠島自今日下午起停止上班上課。
強颱薔琵有多猛？太空站直擊震撼畫面 「超巨型環流」大到鏡頭裝不下
強颱「薔琵」已達到巔峰強度，並列今年風王。英國私人太空影像串流公司Sen Corporation Limited公開從國際太空站俯瞰薔琵的震撼畫面，只見颱風渾圓飽滿的雲系幾乎塞滿鏡頭，直徑約100公里的巨大颱風眼清晰可見，龐大環流更超出攝影機取景範圍。Sen Corporation Limited於19日晚間公開影像，畫面由架設在國際太空站（ISS）歐洲太空總署（ESA）哥倫布實驗艙外的SpaceTV-1攝影系統拍攝，具備4K超高畫質。隨著鏡頭逐漸拉近，薔琵颱風完整的雲系結構映入眼簾，不僅外觀渾圓飽滿，核心結構也相當緊密，中央巨大的颱風眼格外醒目。據介紹，薔琵環流範圍超過1500公里，龐大的雲系甚至無法完整收進鏡頭中，從太空俯瞰更能感受到強烈颱風的驚人尺度，既壯觀又令人敬畏。根據中央氣象署最新觀測資料，薔琵今日上午8時中心位於北緯18.1度、東經130.1度，以每小時23公里的速度朝西北西移動，中心氣壓895百帕，近中心最大風速每秒60公尺，瞬間最大陣風每秒75公尺，七級風平均暴風半徑達280公里。薔琵目前維持強烈颱風強度，龐大雲系與強勁風力不容小覷，後續移動方向及對台灣天氣的影響仍有待持續觀察。
強颱薔琵「銳利颱風眼」超清晰！ 氣象粉專：眼牆超厚、核心紮實
強颱薔琵持續朝台灣接近！氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，最新衛星雲圖顯示，薔琵的颱風眼清晰且銳利，周圍厚實眼牆緊密環繞，核心結構紮實，整體環流相當龐大。氣象署今（20）日預估，最快21日深夜至22日上午會發布海上颱風警報，若薔琵路徑較靠近台灣，不排除22日晚間發布陸上颱風警報。「台灣颱風論壇｜天氣特急」稍早在臉書分享最新衛星雲圖指出，從影像中可以看到薔琵的颱風眼非常清晰、銳利，周圍厚實的眼牆緊密環繞，核心相當紮實，整體環流也十分龐大，「很有氣勢」。 根據氣象署最新觀測，薔琵今（20）日下午2時的中心位置在北緯16.4度，東經134.3度，以每小時23公里速度，向西北西進行；中心氣壓910百帕，近中心最大風速每秒55公尺，瞬間最大陣風每秒68公尺，七級風平均暴風半徑250公里，十級風平均暴風半徑120公里。中央氣象署預報員趙竑表示，薔琵今天上午中心距離台灣東南方約1680公里，正沿著太平洋高壓南側朝西北西方向移動，預計22日開始出現北轉趨勢，不過轉向角度偏東或偏西仍有不確定性，後續路徑變化仍須持續觀察。趙竑指出，薔琵目前仍是強烈颱風，但接近台灣的過程中會逐漸減弱，預估最接近台灣時可能為中度颱風上限，不過暴風圈有擴大的趨勢，預計23日最靠近台灣，23、24日將是薔琵對台灣影響最明顯的兩天。趙竑提醒，東北風冷空氣預計21日晚間南下，雖然屆時颱風距離台灣仍有距離，但外海可能會出現共伴作用，台灣周邊風力也會相當強勁，21日下午起就要留意強風影響。根據氣象署目前的預測路徑，最快21日深夜至22日上半天會發布海上颱風警報，22日晚間不排除可能會發布陸上颱風警報。薔琵最新預測路徑。（圖／氣象署提供）
歐中才達成油電混合車協議 歐盟再研擬新武器防堵中企
歐盟正考慮祭出對中貿易防禦工具，並研議建立可迅速將中國企業逐出市場的「一鍵斷鏈機制」（kill switch）。歐盟各成員國領袖15日在比利時首都布魯塞爾舉行高層會議時，聽取了相關構想。據《南華早報》獨家報導，知情人士透露，這項工具最初由法國與德國於上週提出，並公布在1份法德聯合文件中。歐盟27個成員國普遍支持這項構想，而歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）也釋出訊號，表示她所領導的貿易團隊可以著手開發這項工具。消息人士證實，馮德萊恩15日向其他領袖進行開場簡報時，將這項「一鍵斷鏈機制」列為可考慮採用的選項。根據法德聯合文件的描述，這項工具將使布魯塞爾能夠迅速回應歐方指控的系統性市場扭曲與脅迫行為，甚至可能立即採取行動。這將賦予歐盟執委會大幅擴張的新權力。歐盟執委會是歐盟的行政機構，負責管理整個歐盟的貿易政策。此外，馮德萊恩15日在布魯塞爾與歐盟高層領袖舉行會議期間，將化學品與工業機械列為歐盟最優先需要保護、避免受到中國進口產品衝擊的產業。據熟悉討論內容的人士透露，馮德萊恩告訴各成員國代表，歐盟應考慮迅速引進保障措施，包括進口配額與關稅等手段，以保護這些產業免受中國大量低價替代產品的衝擊。這項提議獲得法國、德國、比利時與丹麥等具影響力的成員國支持。其中1名知情人士透露，討論過程中也提及風力渦輪機產業，認為該產業同樣需要採取干預措施，以減輕中國進口產品帶來的壓力。目前，歐盟正利用一套監測機制，針對上述產業進行數據分析，以評估進口量是否出現激增。這套機制是歐盟為辨識進口產品大量湧入的情況而建立的。這場討論在比利時首都舉行的歐洲理事會峰會期間進行，歷時近2小時，採午餐會形式舉行。會中，馮德萊恩向各國領袖說明與中國政府經過數輪談判後取得的成果，其中包括1項協議：自2027年起，歐盟每年對中國進口的油電混合車設下35萬輛的上限。《南華早報》15日曾報導稱，歐盟計畫在未來幾週內，針對化學品、製藥與機械產業展開保障措施調查。美媒《政客》（Politico）則率先披露，馮德萊恩已在歐洲理事會峰會上向歐盟各國領袖提出相關建議。多名消息人士稱，各成員國已對歐盟執委會目前採取的做法給予「一致支持」。這套策略採取雙管齊下的方式，一方面持續與北京談判，另一方面則強化歐盟自身的貿易防禦工具。外界認為，歐中對話已經取得一定成果，目前雙方仍持續進行工作層級的談判。雙方貿易主管官員預計分別於1月與3月舉行會議。然而，消息人士指出，歐盟官員認為，在這段等待期間，歐盟不能坐視不管，必須及早採取行動，保護部分受到衝擊的產業。這種看法促使歐盟內部支持立即介入的聲浪日益高漲。峰會結論呼籲歐盟執委會「緊急強化歐盟的政策工具箱，加入新的工具，以便更有效地處理這些失衡問題」。在此同時，保障措施仍是歐盟目前最傾向採用的貿易防禦方式，因為這類措施相對能夠快速實施，而且可以同時針對多種產品採取行動。各成員國也支持法德聯合文件中的其他主張。該文件呼籲全面改革歐盟運用貿易工具的方式，尤其要加快相關程序。目前，歐盟完成1項貿易調查可能需要數個月，甚至數年時間，等到調查結束時，市場所受到的損害往往早已發生。整體而言，歐盟各成員國普遍支持進一步對中國採取行動，這可能導致歐中緊張關係再度升高，而此消息距離雙方在北京達成油電混合車協議還不到1週。當時，許多人原本認為，這項協議有助於緩和雙方的貿易衝突。
國營事業投資4843億遭質疑 經濟部：重點在強化韌性、非只求盈利
針對媒體報導「近10年新高 67項專案八成靠借錢或政府增資 國營事業投資4843億 12項虧爆」，經濟部今（12）日表示，所屬國營事業肩負國家發展與民生福祉重任，各項投資本質上屬公共性與公益性的國家基礎建設，核心價值在於強化國家整體能源與基礎設施的韌性，並非以追求商業盈利為唯一目的，相關計畫均經嚴謹的效益評估及外部效益考量。經濟部說明，依「國營事業固定資產投資計畫編製評估要點」第4點規定，投資計畫的內部報酬率大於資金成本率且淨現值為正者方可投資，但屬配合政府重大政策、具有經濟效益或推動永續發展者，不在此限。經濟部指出，部分水、電、油氣建設因具有環境保護、能源轉型等重大外部效益，依規定計入後，各項投資計畫實有其投資效益。針對報導所列12項專案計畫，經濟部逐項說明，中油公司包括第三接收站在內的多項天然氣投資計畫，具有穩定國內天然氣供應、提升安全存量的外部效益；大林石化油品儲運中心投資計畫，則是配合節能減碳政策，將前鎮儲運所及散居在高雄舊港區並毗鄰市區的石化碼頭與儲槽遷移集中管理。經濟部續指，台電公司方面，離岸風力加強電力網等2項是為執行政府離岸風力政策，具帶動國內離岸風力相關產業發展的效益；南科超高壓變電所擴建計畫可增加南部科學園區供電能力與電力品質；霧社水庫防淤工程計畫則可提高水庫排洪與防淤能力，有利中部地區生活及產業用水穩定，兼具提升農業產值及觀光等效益。台水公司3項供水計畫可提升供水效率與管網韌性。至於台糖公司生質能中心投資計畫，經濟部表示，是配合政策推動116年起全面禁止廚餘養豬，協助廚餘資源化及能源化，降低環境衝擊並提升國內生質能發電量能，以兼顧動物防疫、環境永續及能源轉型等政策目標，經濟部坦言，該計畫雖不具財務投資效益，但仍具有協助處理國內廚餘及發展再生能源的外部環境與社會效益。經濟部強調，所屬事業因應國際局勢及物價波動，充分發揮穩定物價與照顧民生的關鍵角色，但也付出高額成本。經濟部說明，中油及台電無法如民間企業般隨市場行情隨時反映成本，長期凍漲油氣及電價導致累積虧損增加，也造成各事業自有資金不足影響投資能力，僅能仰賴舉債或政府增資因應。經濟部補充，為確保國家能源轉型、水資源開發及電網強韌等重大基礎建設不中斷，近年已多次編列預算增資各事業，或協助事業適度對外借款籌資；今年因中東衝突造成國際能源價格飆漲，中油、台電面臨的財務挑戰尤其嚴峻，希望立法院能支持撥補追加預算，才能確保油水電穩定供應、維持物價平穩及健全事業營運。
大連進行式2／不只造船、石化與軟體外包 科技新引擎改寫產業版圖
提到大連，港口、造船、石化、機械等重工業仍是許多人腦海裡最鮮明的印象。這座城市曾憑藉天然良港與完整工業體系，成為中國東北重要的工業基地，但今天的大連正在嘗試回答另一個問題：當傳統產業面對數位化、低碳化與人工智慧浪潮，一座老工業城市下一個成長核心在哪裡？答案的一部分，就藏在大連高新區裡。走進大連高新區科技館，解說員王繼佳從高新區發展歷程開始介紹，展場裡從軟體和資訊技術、車聯網、高端智慧座艙，一路延伸到生命科學、全釩液流電池、氫能無人機、智慧製造與水下捕撈機器人。看似彼此毫不相關的展品，其實共同指向一件事：大連正在嘗試把多年累積的軟體能力，嫁接到原本具有優勢的製造、能源與海洋產業。成立於1991年的大連高新技術產業園區，今年的發展趨勢已從軟體與資訊服務產業，快速發展至人工智慧、雲端以及大型儲能領域。（圖／大連高新園區提供）大連高新技術產業園區成立於1991年，是中國首批國家級高新區之一，早期高新區最重要的一張名片，是軟體與資訊服務。1990年代後期，大連利用人才、成本、地理位置及鄰近日、韓市場等優勢，大力發展軟體外包，大連軟體園也因此快速崛起。對一座長期與鋼鐵、機械、船舶連結的東北城市而言，軟體業當時已是一次產業結構上的突破。但30年後的今天，遊戲規則已經改變。人工智慧、雲端與自動化快速發展，單純依靠人力成本與承接海外資訊服務的模式，愈來愈難支撐下一階段成長。今天的大連軟體園，看到的已不只是「軟體外包基地」，而是一個試圖往產業鏈上游移動的科技聚落。其中，高端智慧座艙就是很具代表性的例子。汽車進入「軟體定義汽車」時代後，競爭已經從引擎、底盤延伸至作業系統、人機介面、車聯網與資料服務。大連過去累積的軟體人才因此有機會從替海外企業寫程式，轉向直接參與智慧汽車產業。這種變化的意義，不只是換了一種客戶，而是從承接工作走向提供技術與解決方案。另一項更能看出大連產業變化的，是科技館裡的全釩液流電池。相較於一般消費者熟悉的鋰電池，全釩液流電池主要用於大型固定式儲能，具有安全性高、循環壽命長等特色。隨著風力、太陽能占能源結構比重提高，如何把不穩定的綠色電力儲存起來，已成為新能源產業的重要課題。大連「融科儲能」發展的全釩液流電池，是最穩定與安全的大型固定除能設備。（圖／融科儲能提供）大連本地企業「融科儲能」長期投入這項技術，也讓一座過去以石化、裝備製造聞名的城市，開始在新能源產業找到新的位置。這種轉型並非憑空出現，而是建立在大連既有的材料、化工、機械與科研基礎上。換句話說，大連不是把老工業全部丟掉，而是嘗試替原來的工業底盤裝上一套新的能源與數位系統。氫能無人機、水下捕撈機器人與智慧製造也有相似邏輯。海洋科技對應大連靠海的自然條件，工業軟體可以服務既有製造業，新能源則延伸材料與裝備製造能力。真正值得注意的，不是大連「從工業變成科技」，而是工業本身正在科技化。這種改變也開始反映在整體經濟結構。2025年，大連地區生產總值達10,002.1億元人民幣，較前一年成長5.7%，正式跨過兆元門檻；其中第二產業增加值3532.5億元，成長7.7%。對大連而言，「兆元城市」當然是一個重要的里程碑，但真正值得觀察的不是數字本身，而是下一個兆元要靠哪些產業支撐。 2025年，大連地區生產總值已正式跨過兆元人民幣門檻，較前一年成長5.7%。（圖／王若攝）這也正是高新區肩負的任務。軟體外包曾經讓大連抓住全球資訊服務業快速成長的機會，如今人工智慧、智慧汽車、儲能與工業互聯網又帶來新一輪競爭。對東北城市而言，人才外流、產業老化仍是不能迴避的問題，新科技能否真正形成長期產值、能否留住更多年輕人才，也遠比蓋一座科技館或成立幾家企業困難。但至少今天的大連，已經不能只用港口、造船與石化幾個關鍵字理解。過去，大連透過港口把產品送向世界；後來，軟體外包讓人才與全球市場連結；現在，這座城市開始把程式寫進汽車、把數位技術放進工廠，也把新能源存進大型電池。對一座老工業城市而言，真正的轉型從來不是否定過去，而是讓過去累積的技術、人才與製造能力找到新的用途。從大連高新區到軟體園，今天正在發生的，正是這場新舊產業之間的接棒。
胡瓜解鎖敬老卡玩遍淡水八里 首度揚帆急喊想下船
胡瓜近日YouTube頻道《下面一位》最新一集帶大家走訪淡水、八里，挑戰解鎖敬老卡的各種功能，目標是搭輕軌、騎單車跨淡江大橋，探索地方風景與特色。胡瓜一人從紅樹林站轉搭淡海輕軌，沿途不忘趁空檔與民眾交流生活，從工作、旅遊聊到居住地、房價，各式話題無所不談，展現一貫親切幽默的主持風格。抵達目的地後，胡瓜租借電動自行車，準備騎車前往八里，他笑說，如果騎一般腳踏車「腳會痠得要死」，還笑稱幸好有路過的年輕女孩們協助，讓自己順利完成租車。騎上淡江大橋後，胡瓜被開闊的視野吸引，讚嘆「這海岸好漂亮！」並分享這裡令他想起帶媽媽一起去看的日本明石海峽大橋，十分懷念；也特別介紹淡江大橋串聯各種交通工具和周邊景點，大幅縮短淡水八里兩地往返時間，是壯人之舉。除了欣賞風景，胡瓜還車後恰巧碰上傳統的卡拉OK，被當地民眾拉去高歌一曲，胡瓜笑說自己是「被主持耽誤的歌手」。而這趟他也沒有忘記品嘗在地美食，來到知名原民餐廳大啖特色料理，其中被阿美族稱作「勇士湯」的樹豆豬腳湯，胡瓜品嘗後直呼好喝；招牌烤雞則搭配地瓜，雞汁滲入地瓜，讓他大讚香氣十足，現場吃得相當滿足。節目另一大亮點，是胡瓜首次登上帆船體驗航行，面對需要靠風力和帆繩控制方向，他從最基本的步驟開始學習操作，過程中直呼「很忙」，還開玩笑說自己要先下船，一度讓船長跳上來救援，最後在教練協助下順利揚帆，感受風力推動船隻前進的樂趣。胡瓜也訪問一家長期投入帆船運動的父女檔，不僅曾參加全國賽事，父親還分享澳洲帆船賽的經驗，航行距離等同於繞台灣一圈，胡瓜聽完相當驚訝。從輕軌、單車到帆船，胡瓜笑著表示，這趟旅程「一天非常充實也非常累」，但也很開心能透過《下面一位》，帶觀眾欣賞淡水、八里兩岸景色，從船上遠眺紅毛城、觀音山、大屯山及淡江大橋，他感嘆台灣能夠同時欣賞山景與海景，是相當難得的景觀。