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獨／才被罰1000萬！凌天航空歲修又「逾假未歸」 澎湖人憂陷醫療空窗期
離島民眾長年忍受醫療量能不足之苦，凌天航空2018年承包衛福部標案進駐澎湖和馬祖，9月才在馬祖因歲修「逾假未歸」長達1個月，遭連江縣府罰款千萬元，而凌天在澎湖的航空駐地器10月開始歲修，原定11月初歲修結束，至今卻遲遲不見其返回，讓澎湖陷入醫療空窗期，在當地造成民怨。離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，由飛特立航空與凌天航空共同承攬，凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立負責金門（金門2022年後由安捷航空接手）。鄉親們原先額手稱慶、歡天喜地，開心偏鄉醫療往前跨了一大步，凌天航空進駐後卻是問題不斷，先是因超高請假率而遭當地民代抨擊，8月在馬祖歲修還逾假未歸長達1個月，直到10月初才返回駐地，當中還有患者因救醫不及身亡，連江縣府則依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。而凌天在澎湖的航空駐地器10月初展開原定一個月的歲修，期間的緊急醫療案由空勤總隊支援，根據空總臉書，空勤總隊從10月初開始在澎湖共執行9件緊急醫療任務。空勤總隊先後運送急性腦梗塞、毒性瀰漫甲狀腺腫以及高處墜落全身骨折等多種狀況患者，當中還發生口腔癌患者因急性呼吸衰竭需要空中轉診，衛生所在申請後送時，卻因衛福部空轉平台無法登入，導致患者耽誤近90分鐘才順利搭上飛機，更曾頂著強烈東北季風，從高雄起飛到澎湖馬公機場後送患者回台就醫，空勤總隊忙的焦頭爛額，凌天航空卻遲遲未歸。知情人士透露，凌天原定11月初就要返回機場，卻遲至11月中都不見其身影，讓居民憂心忡忡，害怕在馬祖的慘案重演，希望能有配套措施，別讓離島民眾陷入醫療次等公民困境。澎湖縣衛生局表示，依照合約，凌天航空每年有30天歲修時間，如今凌天確實因歲修請假未歸，在颱風前有傳來公文，稱目前還在「待料檢修」，如逾期未歸，衛生局則將依合約開罰。
害延誤就醫！空轉平台半年當機6次 衛福部首度開罰4萬元
澎湖縣10月23日由空勤總隊直升機代班後送望安1名口腔惡性腫瘤伴有急性呼吸衰竭的50多歲男性，卻因衛福部空轉平台當機，延誤病患就醫90分鐘才送抵高雄，衛福部今（24）日在媒體關注下，首度開罰廠商4萬多元，並將研議雙機系統作業。不過，地方質疑，當機延誤90分鐘不是首次，也不是最久的，但每次當掉，就只能乾著急，如同置分秒必爭的急重症病患於險境，因此希望未來不管是空審作業或是平台，衛福部都能正視離島人命，不要「空轉」。澎湖縣望安鄉這名50歲男性口腔癌患者，因出現急性呼吸衰竭，須立即空中轉診後送，但衛生所上傳病歷資料、申請後送時，卻發現空轉平台無法登入的狀況，導致接獲尋求協助時，未在規定的15分鐘內審查完畢，害患者延誤近90分鐘才順利搭上直升機。又因凌天航空執行醫療後送的直升機歲修，由代班的空中勤務總隊高雄小港駐地勤務第三大隊第一隊，在昨（23）日晚間9時52分接獲通知執行澎湖縣望安機場這起緊急醫療後送至高雄榮總任務。空勤總隊接獲申請，查證現場天氣後，派遣NA-710號機執行此次EMS任務。於晚間10時32分，由高雄機場起飛至澎湖馬公機場，接駁醫療人員後隨即飛往望安機場，機組於晚間11時38分降落望安機場搭載病患及其家屬各1員，總計3員，在晚間11時52分起飛定向高雄機場，於隔（24）日凌晨零時30分降落高雄小港機場，將病患交由救護車送醫。衛福部照護司長蔡淑鳳今受訪時坦承，昨晚9時20分確實發現系統故障，當時立刻改以紙本傳真，在晚上9時45分收到傳真後，9時52分就完成核准，同時通知空警、衛生所做後送和起飛準備。蔡淑鳳表示，昨天事情發生第一時間就要求廠商處理，過程中一度恢復又當機，直到今天上午9時許才正常，初查澎湖七美、蘭嶼端參數設定有問題，因為是全國性系統，目前正全盤檢視，持續進行系統檢討。一名常態接觸衛福部空轉平台的不具名人員就說，空轉平台故障早從2018年底啟用就時有發生，但今年2月平台優化後，問題就更嚴重，到現在已有6起當機，平均每2個月就一次故障當機，5月份還發生2次，但多次反應到衛福部，主管的衛福部就不願正視，一直不承認平台廠商有問題，反而袒護下封口令。像5月30日晚間11時許七美鄉一名男子，因身體不適由家人陪同到七美衛生所就醫，經診斷為心肌梗塞，卻遇申請平台故障，最後緊急改以傳統傳真方式申請，緊要關頭故障，嚴重影響民眾就醫時效。但衛福部照護司副司長陳青梅31日初步歸咎為醫院端網路異常，並非平台本身故障，還說相關狀況當晚即處理，隔日清晨恢復正常使用，工程師已抓出當天錯誤訊息，進一步分析原因；但實際狀況是各醫療院所在31日10時32分才接獲「空轉平台」修復通知，顯然事實有所出入。另外，8月27日晚，服務於台灣最西花嶼離島的20歲消防替代役男，在島上騎車自摔，疑似顱內出血，卻因花嶼衛生室只有一名護理師，相關緊急醫療後送作業，就由望安衛生所協助申請，卻因「空轉平台」系統資安權限設定是花嶼衛生室的案件，無法由望安衛生所代為申請，最後立即改為紙本傳真方式進行案件審核，才讓案件得以順利進行申請。。由於這是同月發生第2起相同事件，早在8月15日發生第1起1名男性手指開放性骨折申請醫療後送後，望安衛生所代花嶼衛生室申請時，就出現空轉平台無法操作，當時就由凌天航空主任陳萬昇向相關單位說明當地醫療情形，不料廠商並未進行改善。而且申請案件雖然最後不符合申請資格，但衛福部空轉平台卻直接刪除該筆案件申請資料，導致在系統內完全查無結果。已多次協助病患後送的澎湖縣議員陳佩真就指出，衛福部除空轉平台問題必須要去克服外，也應在天候允許下，充分授權地方在地醫生的認定判斷，而非交由遠端連病人都沒看到的醫師去審核，畢竟這些醫師非但不瞭解病患當下情況，更甭說說去就醫狀況。陳佩真說，急症後送都是在搶分搶秒，所以應該在第一線醫生認定判斷後，就要啟動，而非把作主權丟給空審中心，等那些空審醫師討論完個案，並候補完所有程序完備後才啟動直升機起飛。更遑論，她已經接到過不少病患家屬投訴，也親身經歷過空轉平台「空轉」。尤其，空轉平台故障狀況，大家都看不到，但每次都聽到第一線醫護在抱怨又出問題，卻完全不知道因應狀況，連到底是凌天航空直升機來，還是海巡支援船艇過來後送救護都不知道，家屬心裡焦急可想而知。
快訊／同基地本周第二起事故 馬公基地戰機輪煞故障停跑道
空軍司令部16日表示，本屬馬公基地乙架IDF型戰機，於上午執行例行飛行訓練，降落馬公機場跑道時，因輪煞系統故障，停於跑道，並即關閉跑道，人員平安。空軍司令部表示，將儘快恢復跑道正常運作，對於影響民航造成旅客不便，深表歉意。據悉，馬公基地10日也有一架IDF戰機在落地時發生輪胎煞爆意外，加上今日的意外，為本周第二起事故，詳細事故原因待釐清。
IDF戰機夜間訓練爆意外！輪胎癟氣停機 影響馬公機場6航班
空軍司令部昨（10）日表示，一架IDF經國號戰機夜間執行例行飛行訓練，降落馬公機場跑道時，因輪胎癟氣於跑道上停機，立即關閉跑道，影響馬公機場6航班，空軍對此致歉。空軍司令部10日回應，馬公基地一架IDF型戰機，於夜間執行飛行訓練，在馬公機場跑道降落時，因輪胎癟氣於跑道上停機，事故發生後立即關閉跑道，所幸人機均安。空軍司令部進一步表示，本次事件影響民航機起降計6個航班，造成旅客不便，深表歉意；後續將調查事件肇因，防範類似事件再發生。
澎湖人收國家警報「以為又有空難」 見文末7字氣炸：是要嚇死誰？
澎湖許多民眾今（19）日下午14時40分收到國家警報，開頭寫著一架飛機墜毀於澎湖海岸，造成大量傷亡，震驚又發生空難惡夢，直到有人細讀警報才發現文末有7字「以上為測試訊息」，原來只是縣政府為了演習做測試。怎料，有很多在地網友氣炸，質疑為何不把「測試」放在開頭，使不少人驚慌失措。媒體人老高在臉書粉專「老高漫談」分享澎湖今日進行演習的消息，演習是以「空難」為主軸，進行大規模災害救災動員演練，參與的單位包括澎湖全縣陸海空軍、警察、消防及醫療院所人員，另外高雄市、屏東縣消防局也跨海來支援搜索及救援。怎料，澎湖縣政府在下午14時40分向澎湖民眾發布國家警報，內容寫到「一架飛機遭遇西南氣流及瞬間強風影響，墜毀於海巡署艦隊分署第八海巡隊附近空地，造成大量傷亡」，請民眾勿靠近災區並疏散避難至安全場所。有不少在地人趕到現場，才被老高告知是演習，警報最後有提到是測試。後來有不少人細讀警報內文，才發現文末有7字「以上為測試訊息」，讓接獲警示的民眾請荒驚慌；國家警報測試意外造成許多網友不滿，更痛罵「是要嚇死誰？」，大多數人認為測試訊息幾字應該放在開頭，因為不是所有澎湖居民都知道是演習，在國家警報狂響，情急之下只看前面幾句話，根本不知道只是演習。據了解，澎湖縣這次空難演習，假設的情形是載有144人的班機因故墜於海八附近空地，還波及民宅、工廠、車輛和道路，造成大量傷亡（92名死亡及232名受傷：14重傷、24中傷、194輕傷)。距今最近的一起澎湖空難，是在2014年7月23日一架復興航空GE─222班機準備在澎湖馬公機場降落，遇到雷雨交加和猛烈風勢，錯過進場時機便申請重飛，卻在重飛後偏離航道，飛行高度不足下，墜毀於機場東面的湖西鄉西溪村，波及11棟民宅，最終造成49人罹難，9人輕重傷，且地面也有5人受傷。
澎湖驚傳空中醫療暴力首例 監獄收容人揮拳攻擊救護員害腦震盪
澎湖縣昨日驚傳空中醫療暴力事件，澎湖監獄年約60歲收容人，因腦梗塞戒護後送至高雄就醫，不料落地後正在更換病床時，他竟突然攻擊徐姓救護員，救護員遭揮拳打中頭部，造成外傷和腦震盪，已到醫院驗傷，目前尚未提告，不過收容人所屬的澎湖監獄第一時間對此事件卻未獲掌握。據了解，這名收容人因腦梗塞，需從馬公的三總澎湖到高雄長庚醫院治療，昨日搭乘凌天航空的醫療直升機後送，約晚間5時許降落高雄，就在徐員協助換床時，該名收容人突揮拳攻擊救護員，造成救護員頭部外傷，且受傷部位近於太陽穴，還有腦震盪症狀。而收容人所屬澎湖監獄第一時間卻對此事一無所知，直至今日了解過後才表示，當時配有2名獄警陪同後送，但收容人因是腦中風症狀而未配戴戒具，而收容人揮拳屬於無意識反射動作，陪同獄警當時才「見怪不怪」而未回報對，對空中救護員受傷，深感抱歉。當下徐姓救護員遭攻擊後並未立即就醫，待手中任務結束，將病患交付當地救護單位返回馬公機場後才至醫院進行驗傷。直升機醫療轉診服務中心主任陳萬昇指出，對於收容人揮拳傷人原因不清楚，基於人道立場，受傷的救護員暫不提告，但希望醫療暴力事件不要再發生。針對這起醫療暴力事件，澎湖縣衛生局局長陳淑娟表示，在醫院、診所等醫療場所，病患及病患家屬都不應該對醫護人員惡言相向，甚至出手攻擊等醫療暴力行為，並且嚴厲譴責醫療暴力行為。
模擬機場遭共軍攻佔 CNN飛澎湖直擊國軍「反空降」演習
兩岸局勢緊張，加上中共解放軍頻頻對台挑釁，美國媒體CNN，最近派遣記者前往澎湖，直擊我國國軍所進行的反空降演習。據了解，由於澎湖距離中國大陸的距離很近，只有大約160公里，其實這類似的演習，幾乎每天都在澎湖登場，這次的演習主要是假定，解放軍傘兵攻佔澎湖馬公機場，台灣軍隊要如何擊退敵軍的演習內容。希望透過頻繁的模擬，幫助澎湖這個容易被共軍入侵的第一道防線，可以熟練的抵抗侵擾。這次CNN特派記者JimSciutto直擊國軍的反空降演習，他表示，台灣軍隊本次演習任務，是假想解放軍傘兵，透過空降佔領了澎湖馬公機場，台灣軍隊該如何盡快擊退敵軍。他觀察，類似的軍事演習，其實幾乎每天都在澎湖群島進行，這是因為，澎湖距離中國大陸只有不到100英里（約160公里）的距離，由於距離非常近，算是台灣抵抗中共入侵的第一道防線，不得不防。而且在他訪問澎湖的這段期間，就遇到有4架解放軍戰機，進入了台灣的防空識別區，台灣空軍戰機也立刻升空響應，進行反制。JimSciutto觀察，台灣軍隊在澎湖不只進行演練，更是真正在回應解放軍在台灣海峽的行動，而面對解放軍戰機的挑釁，台灣空軍戰機升空響應的動作，空軍三聯隊政戰處長畢世全表示，有時國軍升空是為了偵查、有時候是為了演習，而整體的戰備訓練，一直在積極進行。
巴拿馬籍貨輪機械故障棄船仍12人下落不明 搜索進度曝光
巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船，昨天在彰化風場航道東側緩衝區，因主機故障棄船，晚上8時45分沉沒；船上17名船員中，5名船員被長源號貨櫃輪救起，另12人搭乘救生艇下落不明。空勤總隊上午分別在馬公機場「東南」23.5及21浬各發現一艘救生艇，救生艇裡面沒有人；海巡署救援艦也到達現場確認及搜尋中。海巡署救援艦也到達現場確認救生艇及於附近海域搜尋中。（圖／空勤總隊提供）空勤總隊指出，上午從清泉崗出動兩架次，分別在馬公機場「東南」23.5及21浬各發現一艘救生艇，救生艇裡面沒有人，海巡署救援艦也已到達現場確認及搜尋中，今天下午2時將再出動乙架次前往搜尋。中部航務中心指出，總噸位6186噸級巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船，昨天準備到台中港，下午3時10分在彰化風場航道東側緩衝區，距岸14浬處海域發生主機故障棄船；17名船員其中5人，由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇下落不明。中部航務中心表示，「鑫順一號」昨天向西南漂流，該輪於晚上8時45分沉沒，航港局發布航船布告。國搜中心請空勤總隊派機前往救援，因海象不佳無法救援；轉知海巡署通報晚上9時21分「新竹艦」抵達現場，「台北艦」自台中港出發抵達附近海域加入搜尋。
戰鬥機降落衝出跑道 馬公機場緊急關閉
澎湖馬公機場5日傳出有戰鬥機衝出跑道，目前確認出事的戰鬥機沒有起火。而馬公機場為了應對，宣布緊急關閉機場，估計會關閉1至2小時。而消防車目前也抵達現場處理中，詳細情況等待有關單位後續的說明。
北上趁早出發！國道車潮塞爆 恐塞18小時
國道五號及蘇花改南下、北上車道在大年初三湧現較大車潮，並在中午過後進入車流量高峰，因7天春節連假已近尾聲，國五及蘇花改恐在今天、大年初四中午過後進入北返車流量最大時段，預估上午9點起車潮湧現，將一路塞到隔天凌晨3點，高達18小時。高公局建議，民眾北上盡量於上午出發，節省寶貴時間。昨北部天氣比前兩天好，一早就出現出遊車潮，宜蘭最熱門的清水地熱公園在9點開園，但清晨6、7點就有遊客車輛出現在停車場等著要入園。宜蘭縣政府上午8點即宣布停車場容留量已達防疫管制標準，啟動總量管制實施一出一進措施。此外，霧鎖離島澎湖，昨傍晚馬公航空站因大濃霧天候不佳暫停航機降落，共計取消台北、高雄、台中13航班，1230名乘客滯留受影響，澎湖縣政府已聯繫交通部民航局，預為備妥今日加班機。澎湖氣象站表示，昨晚間7時許澎湖天空的雲層越來越低，水霧下降遲遲無法散去，以致全島幾乎籠罩在大濃霧中。馬公機場因故暫時關閉，所有晚間的班次全都取消。另根據高公局預估，今天初四車流以北向出遊或是返回工作崗位為主，國道交通量為平日年平均的1.6倍，其中北向交通量可達78百萬車公里，為平日年平均的1.8倍。高公局表示，高速公路局預判今天易壅塞路段將出現在國1北向楠梓-高科、仁德系統-永康、西螺-埔鹽系統、南屯-后里、銅鑼-頭份、新竹系統-湖口；國3北向竹山-中興、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統等路段，建議北向用路人儘量於上午出發，節省寶貴時間。高公局指出，面對今日車潮，國道相關疏導措施包括下午14-21時國5蘇澳至頭城各交流道之北向高乘載管制；13-18時國1高雄端至湖口、國3九如至大溪各交流道之北向高乘載管制；0-24時國1北向埔鹽系統、國3西濱匝道封閉；此外，0-5時仍暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。天氣方面，今仍受東北季風影響，不過桃園以北水氣量減少，時晴時雨，大部分時間適合家庭出遊；溫度方面，北台灣白天高溫約23至25度，東半部22至24度，中南部約27至28度，夜間清晨西半部及宜蘭約13-15度，因此中南部溫差較大，要特別留意。
攜毒前往澎湖開趴 逃不過安檢先進牢房
由於疫情期間國內旅遊大爆發，離島澎湖成為最夯的旅遊勝地，據航空警察局統計，暑假以來已陸續查獲3名企圖攜帶毒品，前往澎湖的嫌犯，並持續追查上游來源中。航警局刑警大隊長唐嘉仁23日表示，暑假期間國旅遊客爆量，國內線機場通關人數大增，其中澎湖馬公機場每日運量上看1萬5千人，儼然成為全台運量最大的機場，不過有人心存僥倖，認為國內線機場安檢較為鬆散，而企圖攜帶毒品去澎湖開趴助興，最後還是遭安檢人員當場查獲，結果開趴不成，就先去吃牢飯。唐嘉仁也說，因應國旅人潮激增，航警局已加強國內機場的勤務部署，以及緝毒安檢能量。此外，雖然今年受新冠肺炎影響，國際線航班驟減，但是航警局依舊與海關等單位持續合作，執行邊境緝毒及溯源工作，光是今年1至6月就查獲72件毒品案、逮捕嫌犯96人、查扣各類毒品超過305公斤、手槍1把，以及犯罪所得新台幣300餘萬元，查獲毒品數量超過去年全年總量，成果豐碩。航警局長黃嘉祿呼籲，毒品走私集團經常以「出國玩還能賺錢」的幌子，吸收涉世未深，或是急需用錢的青少年及弱勢族群協助運毒，民眾千萬不要因小失大，淪為販毒集團的運毒工具。
復興航空半年澎湖、南港2空難 載客率下滑2016年倒閉
2014年7月23日晚間7點，復興航空GE222號班機在執飛臺灣高雄國際機場飛往澎湖馬公機場（現已改名為澎湖機場）航線時，疑因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利，重飛失敗，當時颱風雨勢過大造成飛機偏離跑道，在通過誤失進場點前後，2位駕駛機長李義良、副機長江冠興花費約13秒時間試圖目視尋找跑道環境，但他們並未遵守已頒布的SOP，因此執行誤失進場程序。最終飛機於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落，起火燃燒，機上48人罹難，10人重傷。在這場澎湖空難後，短短半年，2015年2月4日又發生「南港空難」，造成43人死亡，復興航空最終在2016年以倒閉收場。GE222班機，原訂於2014年7月23日16時正由位於高雄小港區的高雄國際機場起飛，預計16時30分抵達澎湖馬公機場。但因颱風麥德姆影響天氣的關係，延至17時43分起飛，當時高雄天氣為小雨。18時11分抵達馬公機場外圍申請待命航線。到了19時3分39秒，飛機才獲落地許可；19時5分44秒，飛機解除自動駕駛；19時5分54秒，飛機到達誤失進場點；19時5分58秒，飛機到達重飛點，正駕駛詢問「看到跑道了嗎？」；19時06分07秒副駕駛回覆「沒有」，1秒後正駕駛覆誦「沒有」，2秒後副駕駛再次回覆「教官沒有」。復興航空編號B22816班機2015年2月發生墜機意外，最終墜毀在基隆河。（圖／報系資料照）復興航空235號班機墜毀在基隆河，釀成台灣首宗飛機墜河事故 。經過黑盒子解密，發現釀成意外的關鍵，在於機長的判斷錯誤。（圖／翻攝「國家地理 National Geographic」YouTube）19時6分11秒，2名駕駛同時呼叫「go around（重飛）」，塔台應允，機師有加大油門的動作；19時6分13秒駕駛艙出現不明音響，疑似已撞上樹林；19時6分16秒，副駕駛員再向塔台呼叫「go around go around」，正駕駛最後一句話是「不行！不行！」，之後飛機就失聯。對照之前飛航記錄顯示，飛機重飛時曾偏離航道，高度也不夠，最後墜毀於機場東面的湖西鄉西溪村。據目擊者指出，墜機之後機身著火又接連爆炸，傷者逃生不及，一瞬間就葬身火海。澎湖空難一共造成48人罹難，10人重傷，另外波及11棟民宅，地面上有5人輕傷，此空難也是導致復興航空解散的主要原因之一。事發半年後，2015年2月4日上午10時56分，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，起飛不久後右引擎順槳故障，機師誤關掉唯一正常的左引擎，失去動力墜於基隆河南港段。墜毀前機翼呈90度角擦撞高架橋，這也是台灣航空史上首次飛機墜毀於河川的事故，最終造成全機有43人不幸喪命。半年內接連2次意外，使復興航空不再受到民眾信任，空難後載客率下滑，虧損嚴重，導致2016年11月22日，復興航空無預警停止所有航線營運，並宣布公司解散。
【民俗活動情報】金門中秋博狀元 博出一整年好運
金門是個充滿人文歷史與故事豐富的地方，雖然腹地不大，卻有許多值得探訪的古蹟、建築與經過大小戰役洗禮過的文物與遺跡。不僅如此，就連民俗文化活動都能延續三百多年之久，若你正想來趟輕旅行，歡迎來金門逛逛！外國遊客也很喜歡博餅活動再崛起民俗娛樂活動中秋博狀元餅活動在金門已是三百多年之民俗文化活動，是中秋佳節民間盛行的「博戲」民俗娛樂，據說這種博戲就像「預卜」，可以預測當年的考運，及未來一年內的運氣好壞。戒嚴時期活動曾一度消失，近年來為發展地區文化、弘揚傳統民俗技藝與增加觀光遊客，才再將此活動再度興起。不僅如此，還獲得交通部觀光局列入國際觀光年曆活動推廣，如今已成為鄉親與外來旅客爭相參與的娛樂活動之一。至今舉辦第14年的「金門中秋博狀元餅活動」，每年吸引不少國內外旅客前來共襄盛舉。今年縣府以「金好」為主題，有「金好運~機場迎賓博餅趣、碼頭博餅趣、金好禮~集章換好禮、金好看~博餅小劇場、金好康~店家博餅樂、後浦商圈博餅樂、金好玩~鄉鎮博餅賽、金好彩~團客博餅樂」等六大金好，要讓大家博得好運一整年。金好看.博餅小劇場求好運中秋來金門一博縣府觀光處表示，今年活動除了持續規劃五鄉鎮賽、總兵署博餅小劇場、後浦商圈博餅體驗外，今年更力求創新，特別在台灣及澎湖等六大機場舉辦博餅迎賓體驗，還有網美最愛的~穿博餅劇古裝，及最吸晴的超巨型狀元拉霸機~集章換好禮活動。此外，系列活動還有金門縣旅行商業同業公會主辦的碼頭博餅趣、團客博餅樂，以及金城鎮後浦商圈發展協會主辦的後浦商圈博餅樂，整體活動充滿了傳統節慶文化的熱鬧氣氛。金好康.店家博餅.旅客到金門店家再次博餅除此之外，本次活動最大的亮點是遊客持當日來金機票，在臺北松山機場、臺中國際機場、高雄國際機場、嘉義航空站、臺南航空站、澎湖馬公機場等處，就可以獲博餅一次，搶先在異地就能體驗樂趣，讓前來參與的旅客大呼過癮。相關活動訊息，請上金門觀光旅遊網查詢。 （金門縣政府廣告）