骨架
」 火燒車 起火原因 消防局 車禍 消防人員
75歲失智翁「機車逆向闖國道」 正面對撞小客車 兩車燒成骨架
國道1號北向272.3公里嘉義水上路段30日凌晨3時42分發生死亡車禍，75歲王姓男子騎乘機車逆向闖入國道內側車道，與49歲林姓男子駕駛的自小客車正面對撞，撞擊力道極大，導致機車深嵌在小客車車頭，兩車持續滑行數十公尺並擦撞護欄後起火燃燒。王男當場死亡，林男則在起火瞬間迅速逃離車內，並無受傷。警消抵達現場時，機車及小客車已燒成骨架，王姓老翁倒臥在內側車道，已無生命跡象。檢警稍早進行相驗，王男死因為頭顱部鈍性創傷併燒灼傷、全身多處骨折，導致嚴重創傷死亡，酒測值仍待檢驗結果。家屬向檢方表示，王男生前患有高血壓與失智症，近年行動多有不便，懷疑其可能迷途誤上國道才發生意外。國道警方指出，王姓老翁不明原因從平面道路騎車誤闖國道後一路逆向行駛，林男因視線及反應時間受限來不及閃避，才造成此次車禍。目前警方已排除林男酒駕嫌疑，詳細肇事原因與責任仍需進一步釐清。
香港大火「宛如煉獄、好萊塢特效」 台灣消防員：若在現場會很絕望
香港新界大埔宏福苑昨（26）日下午發生五級火警，截至今（27）日清晨6時，已造成44人死亡、279人失聯，其中1名消防員殉職，引起國際關注。對此，一名台灣消防員直言，若自己在現場也會感到震撼與絕望，樓梯間煙囪效應宛如煉獄，場景簡直像好萊塢特效跟AI，「祈禱消防員盡力之餘，也要注意自己的安危，希望大家照顧好自己的情緒跟身體，並注重平日的消防安全。」一名住在宏福苑附近的香港網友，26日晚間於Threads發出救災現場的畫面，悲傷寫道「晚上火花更悲壯了，死難者和殉職消防員RIP。」貼文曝光後，吸引許多台灣網友表達哀悼，表示「祈求香港安好」、「RIP，希望不要再增加傷亡人數了」、「這是我第一次希望這是AI影片，願香港平安」、「台灣人希望香港人能好好度過這次悲傷的意外」、「天佑香港」。另外，也釣出一名台灣消防員留言，他直言「若我在現場，也會感到震撼跟絕望」。他表示樓層太高，雲梯極限不到一半，而樓梯間煙囪效應宛如煉獄，「這場景簡直像好萊塢特效跟AI。」該名消防員表示，裡面的受困者一定很恐懼、痛苦、煎熬，而在大樓外的指揮官跟入室的消防員們，也承受著巨大的壓力。「那種熾熱高溫，熱衰竭，伸手不見五指的濃煙火流，那種無力感令人絕望。」該名消防員認為，也許躲在不靠外牆的室內房間內是唯一辦法，但玻璃燒破，裡面的住戶也不知道能往哪裡逃生，「我擔心的是，這種絕境，別說一般人，即使是消防員恐怕也會很害怕。」該名消防員也分析指出，大樓外的綠色防塵網是導致火勢快速吞噬大樓的元凶，竹製鷹架則是撐開它的骨架，「整個就是一個竹骨綠色塑膠皮燈籠概念，裡面蓄積大量高熱。」他直呼，易燃的綠色防塵網成了關鍵的可燃物，明火直接燒到，輻射熱又導致其餘材料熱分解，讓可燃性氣體大量釋出，再度加快火勢，形成惡性循環，且超高溫輻射熱又點燃鄰近大樓的易燃綠色紗網，形成不可挽回的局面。（圖／翻攝自Threads@hyacinth.5168）
壽險業拚轉體質「三大鋼釘接骨手術」 年省900億外匯避險成本有利保戶股東
保險業將於2025年底完成國際會計準則IFRS17制度接軌，對於全球獨有台灣壽險業「美元資產、台幣負債」的特殊情況，已花數兆元避險成本打水漂，保戶、股東等共同承擔龐大成本，為了調整體質，將錢留在台灣投入到長照等產業，壽險公會21日提出「三大鋼釘接骨手術」策略，若能獲主管機關等政府單位接受，將可年省900億外匯避險成本。壽險公會理事長陳慧遊理事長、副理事長林昭廷、理事蔡昇豐21日說明「壽險接骨手術的三大鋼釘」引導15年後健康轉骨的方針。以下為壽險公會改善壽險業體質的「壽險接骨手術將打下三大鋼釘」，會計允當表達作為強化資本與資產負債結構調整的基礎，全文內容如下：由於台灣保險市場開放競爭、總體經濟轉變出現的長期低利率環境，高利率保單的負擔造成壽險資產茁壯後，卻「骨骼不正」，資金必須投資海外，又在會計制度引導下，龐大的外匯避險成本用來平穩短期損益，造成二次傷害，使得壽險業要接軌ICS與IFRS17時，必須進行「接骨手術」，打下三大鋼釘，逐步修復骨架。這15年的過渡期，也是壽險體質修復期，之後三大鋼釘就會移除，屆時壽險資產錯配、短期避險比率過高、資金大量投資海外的問題，就會被導正，如同台語說的「打斷手骨顛倒勇」，接骨成功後，壽險資金將順利引導回來，投資台灣；累積足夠的外匯價格變動準備金與資本後，就有實力因應市場波動，讓壽險回歸健康的保障功能，累積獲利能力，也能實現對保戶與股東的承諾。第一根鋼釘：會計評價允當表達壽險業長期經濟特性第一根鋼釘的目的，是讓財報能如實呈現壽險業的長期經營特性與符合真實比率的外幣現金流量曝險，使會計制度不再迫使業者為了平抑損益波動而進行過度避險。調整會計制度不免令外界憂心影響信譽，使壽險業財報難以取得投資人與信評機構認可。然而，在經過多年的討論，2012年主管機關同意推動「外匯價格變動準備金」制度，當時坊間亦有相同的質疑，批評角度如國外並無外匯價格變動準備金制度、有美化帳面嫌疑、平抑損益波動等，但此制度實行13年後，因為資訊的充分揭露，不但深受投資人與信評機構認可為有效風險管理工具，外價準備餘額更從制度適用初期的192億元成長至2024年底逾2,000億。也正因外價制度的實行，業者得以調降NDF避險比率，改善NDF價格偏離之高昂成本現象，多年來節省無謂避險支出約一兆元。本次壽險公會的匯率評價會計制度調整建議，正是借鏡當年外價制度的成功經驗，提出的15年「暫行措施」，目的除在反映長期經營特性外，更為壽險業爭取足夠時間，避免在接軌的過渡期仍被迫持續進行高成本、短天期避險，錯失強化資本的重要時機。匯率評價會計制度的暫行措施並非讓業者永久偏離IFRS，其目的與保險業新一代清償能力制度相同，給予業者15年的過渡期間調整資產負債結構、強化財務體質與資本。更重要的是，必須先打下第一根鋼釘，才能讓第二根鋼釘與第三根鋼釘更有效果。唯有透過會計評價的允當表達，避險操作才能從會計制度迫使的行為，恢復到符合經濟實質的水準，使壽險公司能有空間累積自我保險所需的資本，進而有足夠的時間調整長期資產負債結構，修正目前相關錯配的情況。沒有第一根鋼釘先支撐，壽險業無法從會計制度強迫的短期避險壓力中解脫，也無法啟動後續的中長期改革。第二根鋼釘：自我保險機制，強化壽險業長期風險承擔能力當避險比率因打下第一根鋼釘調整而回到合理水準後，業者才可以將節省的避險成本累積到外匯價格變動準備金與特別盈餘公積，強化自我保險能力。此外，目前公會亦建議進一步厚實資本的措施，在現有基礎上額外提存稅前淨利之5%至外匯價格變動準備金或特別盈餘公積。也就是說，這些因暫行措施節省下來的避險成本，並不會用在盈餘分派，而是作為業者吸收匯率波動的自我保險準備。且透過研議配套措施，額外增提外價準備或特別盈餘公積，能使壽險業快速累積準備金與資本，進一步降低短期避險工具的比率，回歸保險業長期經營的核心精神。第三根鋼釘：調整資產負債結構，從根本改善幣別錯配真正改善幣別錯配，仍需資產、商品與政策三方面的結構性調整，如資產面需透過監理誘因引導壽險資金回台、提升國內長天期投資標的供給、推動政策性公建與證券化商品；商品面亦須去保證化並縮短保證期間；政策面結合資產與商品面，主管機關亦在保險業新一代清償能力制度下規劃「資產負債管理改善獎勵措施」，引導業者改善幣別錯配與存續期間匹配，強化業者財務體質。這些改革本質上需較長的時間推動，所以需要同時打下三根鋼釘，第一根鋼釘是降低會計制度造成的避險壓力，節省不必要的短期避險成本，再結合第二根鋼釘支撐，能快速累積的自我保險資本，第三根鋼釘就是調結構，接骨及長骨，需要體力與時間，因此，唯有厚植壽險業財務實力，才能有足夠的空間與時間去支應相關的調整。匯率評價調整是走向長期結構改革的起點，壽險公會此次提出匯率評價會計制度調整建議，正是借鏡當年外價制度的成功經驗，規劃為期15年「暫行措施」，並非永久性規定。匯率評價會計制度的調整並非改革的終點，而是整體結構改善的起點。唯有先使財務報導回到允當表達，使避險行為脫離會計制度導致的扭曲、回到經濟實質，後續的自我保險機制與資產負債結構調整才能真正發揮效果。
新北驚傳火燒車！31歲男駕駛燒燙傷送醫 疑車內縱火輕生
新北市與基隆市交界處的調和街轉運站對面停車場，昨（17日）晚間發生一起火燒車事件。一名31歲鄭姓男子駕車至現場後，疑似在車內點火輕生，導致車輛迅速起火燃燒。鄭男雖成功逃出，但仍身受燒燙傷，情緒激動，所幸送醫治療後暫無生命危險。基隆市與新北市消防局於晚間6時59分接獲通報，立即派遣6輛消防車及14名消防人員趕赴現場。抵達時，車輛已全面燃燒，消防人員立即佈水線搶救，火勢於十分鐘內撲滅，但車體已被燒成骨架。鄭男為基隆市民，當時駕駛母親名下的小客車。據了解，他將車開至停車場後不久，車內突冒出大量濃煙，他受不了高溫後打開車門逃出。警消到場後發現他精神恍惚、情緒不穩，立即將其送醫。警方與火災調查人員在車內副駕駛座發現木炭等疑似助燃物，初步研判不排除縱火輕生可能。瑞芳警分局已拉起封鎖線蒐證，並派員至醫院掌握傷者狀況，將於其情緒穩定後進一步了解事件真相。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
桃園南門市場深夜驚傳火海！黑煙狂竄、瓦斯氣爆零星炸聲 攤販血本全失
桃園市南門市場5日晚間9時許驚傳大火，猛烈火勢伴隨連續爆炸聲，濃黑煙柱高聳如巨型煙囪，異味迅速擴散至周邊40個里，造成當地居民驚慌，桃園市消防局接獲通報後，立即派出多個分隊趕赴現場馳援，並呼籲民眾關閉門窗以避免吸入濃煙。火勢於今日凌晨1時20分左右才完全撲滅，所幸無人傷亡。據了解，南門市場是桃園市規模最大的傳統市場之一，火災影響約三分之二的區域。起火點位於市場1層的鐵皮結構建築，火勢猛烈且現場有瓦斯管線，導致過程中出現零星氣爆，據目擊民眾表示，部分攤販在發現火災後急忙趕到現場，眼見自己辛苦進貨的漁獲、貨物瞬間付之一炬，忍不住當場痛哭。市議員黃瓊慧持續透過社群平台更新現場情況，她坦言：「看到市場燒到剩下骨架，心中真的五味雜陳」，並感謝消防人員全力搶救；同時，她表示將協調經發局協助受災攤販度過難關。火災造成的濃煙與異味影響範圍廣達桃園區、中壢區、八德區共40個里，當地環保局呼籲居民盡量待在室內、關閉門窗，必要外出需佩戴口罩，敏感族群特別注意防護，以減少空氣汙染對健康的影響。
蚊子太多！車主點蚊香後回家 整台車燒剩骨架
基隆市中正區北寧路31巷113號前18日傍晚一輛停放路邊的廂型車突然起火燃燒，消防人員到場時車輛已陷入火海，撲滅後僅剩骨架。經調查發現，車主在車內點燃蚊香驅蚊後離開現場，疑因此引燃車內雜物釀災。18日傍晚5時30分許，基隆市消防局中正分隊接獲通報，北寧路31巷有廂型車冒出濃煙並起火燃燒。消防人員趙抵現場時，車輛已全面燃燒，立即佈設水線射水搶救。基隆市消防局中正分隊員簡子雄表示，到達現場後發現箱型車全面燃燒，立刻佈線出水滅火，初步搜尋確認車內無人傷亡。火勢撲滅後，車輛僅剩下車殼和鐵架。現場勘驗顯示，火勢疑似從車內向外延燒，車廂內部燃燒嚴重，與一般引擎起火的火燒車不同，現場並發現疑似燃燒後的鐵盆。警方根據車牌查出車主住所並前往通知。車主向警消人員表示，因附近雜草多蚊子很多，他在車內點了蚊香驅蚊後就回家，不知道為何會起火燃燒。詳細起火經過仍待進一步釐清。
北登機廊廳工程進入尾聲 邊營運邊施工克服重重挑戰 機場公司邀服務大聯盟熟悉旅客出入及作業動線
為迎接第三航廈北登機廊廳年底啟用，機場公司於14日及16日分別邀請CIQS公務機關、航空公司、地勤公司及協力廠商等服務大聯盟夥伴，進行旅客動線、員工後勤動線及送貨動線試走，實際感受北登機廊廳的空間設計與作業動線，接續將與各利害關係人共同為即將展開的試營運階段整合協調，提升整體運作效率。熟悉動線過程中，各單位體驗到開放式候機區的寬敞舒適。大面積玻璃帷幕將遮陽板及骨架設置於室外，遮陽板有效調節光線、保持室內溫度舒適，也不阻擋視線，讓旅客可近距離欣賞飛機起降；雙向電走道減少旅客步行時間，沿途還可欣賞牆面的公共藝術作品。熟悉動線過程中，各單位體驗到開放式候機區的寬敞舒適。（圖片提供／桃園機場）北登機廊廳為第三航廈率先啟用的重要設施，工程歷經多年艱辛努力，在邊營運邊施工的複雜挑戰下，施工期間多次進行旅客動線切換改道作業，以及電力、空調、照明、電氣設備等系統測試，以確保系統穩定性。無論是工程執行動線調整、營運協調或系統測試，皆有賴施工團隊互相配合、通力合作，過程相當艱辛。未來營運準備更需要CIQS公務機關（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、航空公司（航班調度、旅客服務）、地勤公司（行李處理、地面作業）及協力廠商（商業服務、清潔維護）等機場服務大聯盟夥伴的全力投入。北登機廊廳工程克服各項施工困難與發展挑戰，即將展開試營運。（圖片提供／桃園機場）北登機廊廳的樓層配置與既有登機長廊不同，出發層在三樓、抵達層在四樓，樓層分明方便旅客識別。出發從第二航廈D10登機門銜接D11-D18，設有清晰指標引導旅客。抵達旅客離機後，可經電扶梯或電梯前往四樓，在錯落有致的上千盞Halo燈具柔和光影的引導下，回到第二航廈辦理入境。工程歷經多年努力，北登機廊廳的初步啟用，不但是機場發展的重要里程碑，更進一步提升服務品質與運作效率。在北登機廊廳現場遙望壯觀的主體航廈工程，及最具特色的波浪型屋頂，更讓各單位非常期待未來落成時的景象。機場公司將秉持初衷，持續攜手機場大聯盟各夥伴，克服各項施工困難與發展挑戰，為國門注入活力、展開新頁。
「宋恭源永續化學獎」首屆得主奧馬爾．亞基 獲2025諾貝爾化學獎 以永續科學啟發臺灣下一代
2025年諾貝爾化學獎於10月8日揭曉，加州大學柏克萊分校化學系詹姆斯與內爾蒂崔特講座教授奧馬爾．亞基（Omar M. Yaghi）名列三位得主之一。亞基教授於今年4月甫獲國際純化學和應用化學聯合會（IUPAC）首屆「宋恭源永續化學獎」（IUPAC Soong Prize for Sustainable Chemistry）肯定，並於7月在馬來西亞吉隆坡舉行的IUPAC世界化學大會上親自出席領獎 ，未來2年內並將於臺灣大學發表公開演講。首屆「宋恭源永續化學獎」肯定創新材料 彰顯永續精神今年諾貝爾化學獎由日本化學家北川進、英國化學家理查．羅布森（Richard Robson）及亞基共同獲獎，以表彰他們在「金屬有機框架」（metal-organic frameworks, MOFs）領域的開創性研究。同樣地，IUPAC頒發首屆「宋恭源永續化學獎」予亞基教授，正是肯定他創立「網狀化學」（Reticular Chemistry），並開發金屬有機骨架（MOFs）與共價有機骨架（COFs）的重大貢獻—這些突破性材料在碳捕獲、潔淨能源儲存，以及空氣與水資源收集等領域皆具廣泛應用潛力。宋恭源先生與國際純化學和應用化學聯合會（IUPAC）會長Keinan教授合影。（圖／引自IUPAC）以科學回應時代需求IUPAC主席凱南（Ehud Keinan）在頒獎時表示：「亞基教授體現了創新精神與環境責任感，他的研究為全球應對氣候變遷，以及以化學手段解決水資源短缺問題注入了強大動能。」亞基教授則在致詞中表示：「這個獎項反映了科學界—特別是IUPAC—對於解決全球永續發展挑戰的深切承諾。我很榮幸能獲得這份肯定，也為能夠為實現『讓科學推動真實世界影響力』的願景盡一份心力而感到自豪。」宋恭源：以全球視野培養未來的問題解決者光寶集團董事長暨光寶科技創辦人宋恭源則指出，永續發展對地球與人類的生存至關重要，如今人類正面臨社會、經濟與環境多重挑戰。他強調，能透過IUPAC支持這項獎項深感榮幸，希望藉此凝聚學術界與社會各界的力量，吸引全球頂尖學者共同投入，攜手面對氣候與環境危機，實現永續發展的共同願景。「我相信，透過這樣的努力，我們將能共同創造一個更加美好的未來。」宋恭源長期推動教育公益，從設立獎學金、支持技職與高教，並捐助設立「臺大宋恭源先生頂尖研究講座」，致力為台灣打造能與世界頂尖學術接軌的平台，培養能解決問題、具國際視野的青年，並透過科學創新，為人類社會開創永續未來。
三學者共獲諾貝爾化學獎 台灣學界大讚：實至名歸
2025諾貝爾化學獎今（8）日公布，由日本學者北川進、英國裔澳洲學者羅伯森（Richard Robson）、約旦裔美國學者亞基（Omar M. Yaghi）共享殊榮，三人的貢獻為能源、環境、材料科學帶來全新應用前景，台灣學者們一致認為獲獎屬「實至名歸」，並且此次獲獎者與台灣關係深厚，北川進曾多次來台學術交流，亞基也曾獲唐奬並與學生對談交流，對台灣學界有深遠影響。中研院長廖俊智指出，羅伯森雖年事已高，但其早年針對「金屬有機骨架」（MOFs）的研究可謂全球第一人，對於化學界後續發展貢獻相當大，而諾貝爾奬也沒有忘記其貢獻，北川進則在MOF應用於二氧化碳捕捉技術上取得顯著成果，而亞基則開發MOF技術能從極乾空氣中提取純淨水，為全球水資源問題提供了創新解決方案。唐獎教育基金會表示，亞基開創的網格化學領域，將有機和無機單元以強鍵結合力編織成堅固的多孔結晶金屬有機骨架 (MOFs) 和共價有機骨架 (COFs)，這些材料具備多功能特性，可有效捕捉、集中並利用二氧化碳、氫氣、甲烷和水等對地球可持續發展影響重大的小氣體分子，其研究為當前全球面臨的能源、環境及水資源挑戰提供了全新的解決方案，對推進可持續發展目標 (SDGs)具有重要意義。國立中央大學化學系教授謝發坤表示，MOF材料在工業應用上已展現實際價值，例如二氧化碳捕捉與氫能儲存，且不僅推動環境與能源解決方案，也為醫療創新開闢新路，推測這可能是獲得諾貝爾獎評審委員青睞的原因。學者一致認為，本次獲獎者的成就代表了化學領域從「零到一」的突破，而台灣學界近年也積極邀約頂尖學者來台交流，展現與全球接軌的決心，同時也感謝這群學者的貢獻，為科學進步注入動能。
第四度！唐獎得主再奪諾貝爾獎 展現全球學術領航地位
諾貝爾化學獎8日公布得主，由唐獎第六屆「永續發展獎」得主奧馬爾．亞基（Omar M. Yaghi）與京都大學北川進（Susumu Kitagawa）、墨爾本大學理查．羅布森（Richard Robson）三人共同獲獎，表彰其在金屬有機框架（MOFs）領域的開創性貢獻。這是唐獎得主第四度再獲諾貝爾殊榮，繼2014年唐獎生技醫藥獎得主詹姆斯．艾利森與本庶佑、2016年得主伊曼紐．夏彭提耶與珍妮佛．道納，以及2022年得主卡塔林．卡里科與德魯．魏斯曼分別於2018、2020與2023年陸續榮獲諾貝爾獎後，再次展現唐獎得主在全球學術領域的領航地位。唐獎教育基金會執行長陳振川第一時間代表基金會與創辦人尹衍樑博士向亞基教授致賀，感謝唐獎評選委員會以獨立專業與前瞻視野，發掘對世界具有深遠影響力的科學家。亞基教授於2024年來台參與唐獎頒獎典禮、得獎人演講、大師論壇與青年對談等活動，並在基金會安排下前往台積電與工研院參訪，與產學界深入交流。奧馬爾．亞基現任加州大學柏克萊分校化學系詹姆斯與內爾蒂崔特講座教授、柏克萊勞倫斯國家實驗室資深科學家及柏克萊全球科學學院首任主任，同時擔任巴卡學院共同主任與首席科學家，曾獲17國重要獎項並擁有60項美國專利。亞基教授創立的「網格化學（Reticular Chemistry）」開啟材料科學新篇章，透過創新合成方法，將有機與無機單元以強鍵結構組成穩固多孔結晶，形成金屬有機骨架（MOFs）與共價有機骨架（COFs）。這些具高度可設計性的材料可有效捕捉並利用二氧化碳、氫氣、甲烷及水等關鍵氣體，為能源、環境及水資源等永續挑戰提供革命性解方，對聯合國永續發展目標（SDGs）貢獻重大。在應用上，亞基教授帶領團隊將MOFs與COFs推向實用層面。其研發的MOFs容器可在常溫下將二氧化碳儲存量提升18倍，經修飾後更能從燃燒氣體中高效捕捉碳排，部分技術已在加拿大水泥廠導入使用。在甲烷儲存方面，MOFs容器在安全氣壓下可提升3倍儲存量；在氫氣儲存方面，MOFs與COFs能於77K與100大氣壓條件下安全保存12重量百分比的氫氣，為潔淨能源發展奠下重要基礎。面對全球缺水問題，亞基教授亦以MOFs材料開創「空氣取水」技術，只需一公斤MOF材料、藉日照即可從乾旱地區低濕空氣中凝聚出飲用水，其水質超越美國FDA與EPA標準。近年他更與通用電氣及新創公司合作，開發可攜式集水裝置，在沙漠地區每日能收集數百公升飲用水，實現「Water Independent」願景。他曾指出：「空氣中的含水量幾乎等於地表所有河流與湖泊淡水總量，若能運用科技取水，將能改變全球用水困境。」在2024年10月於新竹中學舉行的「青年對談」中，亞基教授以〈破曉之水：從渴求到思索的旅程〉為題，與230多位高中生面對面交流。他鼓勵青年勇於冒險、追尋熱情，並以自身經驗提醒：「非凡的事情往往源自平凡的開始。」他勉勵學子以正向態度超越環境侷限，從逆境中孕育創新，正如他以科學實踐永續的精神，為人類創造更具韌性的未來。
2025諾貝爾化學獎揭曉！金屬有機骨架研究奪獎 北川進等三人獲2025諾貝爾化學獎
2025年諾貝爾化學獎於台灣時間今（8）日下午5時45分正式揭曉，本屆得主為日本化學家北川進（Susumu Kitagawa）、澳洲學者理查．羅布森（Richard Robson）以及美籍化學家歐瑪．雅吉（Omar M. Yaghi），以表彰他們在「金屬有機骨架」（metal–organic frameworks, MOFs）領域的開創性研究。評選委員會指出，三人所開發的金屬有機骨架是一類兼具金屬離子與有機分子的多孔材料，擁有極高表面積與可調結構特性，不僅可有效儲存氣體、吸附污染物，更可應用於能源儲存、碳捕捉與催化反應等尖端技術，為能源與環境科學帶來革命性進展。其中，羅布森早在1989年便曾嘗試利用帶正電的銅離子與四臂分子結合，創造出一種如鑽石般內含無數空腔的結晶結構，為後來MOF材料的發展奠定基礎。雅吉與北川則在此基礎上持續深化，拓展其應用潛力，最終建立出完整且具實用性的材料架構體系。諾貝爾獎頒獎典禮預計於12月在瑞典斯德哥爾摩舉行，接下來的頒獎時程包括文學獎（10月9日晚上7時）、和平獎（10月10日下午5時）、經濟學獎（10月13日下午5時45分），皆為台灣時間。北川進（Susumu Kitagawa）、理查．羅布森（Richard Robson）與歐瑪．雅吉（Omar M. Yaghi）共同奪得2025年諾貝爾化學獎，三人為金屬有機骨架研究的奠基者。（圖／翻攝自X ，@NobelPrize）
台82線嘉義路段火燒車事故 連假車流大塞5公里
台82線東西向快速道路嘉義路段28日上午10時許發生火燒車事故。一輛小貨車在19.6公里處行駛時突然起火，駕駛緊急停靠路肩並及時逃出，幸無人員傷亡。嘉義縣消防局接獲通報後立即派遣人員前往救援，於10時33分成功撲滅火勢。車體後方載貨處被燒毀，僅剩骨架。事故造成嚴重交通壅塞，僅內側車道可通行。適逢連假車流量大，回堵長達5公里，許多趕搭高鐵的旅客受困車陣中。警方到場進行交通管制與疏導。目前現場已排除完畢，交通恢復正常。詳細起火原因有待消防局進一步調查。
男砸40萬找醫美診所做「陰莖增大術」猝死 泌尿科醫師搖頭：需完整評估與泌尿專業
昨（17）日，台北市中山區錦州街上的安和美醫美外科診所發生醫療事故。50歲簡姓男子17日上午到診所進行諮詢，花了40萬元做「陰莖增大術」，諮詢後約中午開始進行手術，2小時後手術結束在診所觀察休養，卻在當日傍晚猝死。事件曝光後，泌尿科醫師呂謹亨在臉書發表評論指出，陰莖增大手術是需要完整評估與泌尿專業的醫療行為，手術前應針對病人個別身體狀況，進行全面性的詳細評估，並強調：「先有手術安全，才有手術成功！」呂謹亨醫師今（18）日傍晚在臉書粉絲頁發文，表示陰莖增大手術並非像坊間「入珠」那麼單純的狀況，而是需要完整評估與泌尿專業的醫療行為。醫師在手術前，應該要針對病人個別身體狀況進行全面性的詳細評估，包括進行抽血檢查、了解慢性病史、藥物史、過敏史、過去接受過的手術類型等資訊，以確保手術的安全性、效果與術後照顧。呂謹亨醫師還強調，在施行這類手術時，應該向「泌尿科醫師」求助，因為泌尿科醫師更熟悉男女泌尿生殖系統及生理構造，才能夠根據每位患者的身體與手術部位的實際狀況，提供專業建議與手術規劃。此外，這類手術可以用局部或全身麻醉。但如果是全身麻醉，需有麻醉專科醫師全程監督監測流程，包含術前麻醉評估，術中麻醉，及術後監測與追蹤照護。呂謹亨醫師說明，目前常見的陰莖增大手術一般有3種處理方式，包括自體脂肪、玻尿酸、異體真皮。另外還有包皮摺疊手術、包埋式陰莖的處理。其中，採用自體脂肪、玻尿酸施術，術後看起來會比較腫大，但缺點是過幾個月形狀可能會因為被身體吸收流失或位移，導致形狀「變形不好看」摸起來也可能軟軟的，較不真實，性行為時也較不自然，效果較差。此外，自體脂肪還要考慮術後脂肪存活的狀況，可能變成硬塊、血腫、不規則腫塊、感染、蜂窩性組織炎，甚至抽脂的過程中有萬分之一的機率出現脂肪栓塞、或是出血的情形。異體真皮片則是將國外合法捐贈的皮膚，經過處理去除皮膚細胞，留下蛋白質骨架，經過泌尿外科醫師植入到包皮內側及陰莖海綿體白膜外，周邊組織會長入細胞骨架，讓陰莖能長久變粗，相較於其他方式，觸感與形狀都更好。包皮摺疊手術僅限於沒割過包皮的患者，在將包皮表層皮膚去除後，留下皮下組織摺疊增厚，等於在割包皮同時做陰莖增大，好處是沒有外來植入物，副作用少，缺點是增粗效果有限，而且只有前端變粗。此外，有些患者的狀況僅是「包埋式陰莖」，並非陰莖短小。所謂的包埋式陰莖，是指陰莖本身被根部的脂肪層包埋住，加上龜頭根與陰莖根部的包皮構造連成一片，導致陰莖本體露不出來，使得陰莖看起來短小。這時候需要將陰莖包皮重建，甚至要去除下腹多餘的脂肪，才能讓患者的小弟弟「重見天日」。呂醫師提醒，陰莖增大手術的本質，並不是為了治療病人的疾病，而是滿足病人的需求，因此更要以安全及不傷及泌尿系統功能為首要考量。務必選擇專業的泌尿科醫師、照護及麻醉團隊。充分與醫師溝通、瞭解手術相關的所有細節、併發症與可能風險。
男子嘆「台灣沒恐龍化石」遭酸多讀點書 身份曝光酸民秒認錯：非常抱歉
恐龍出現在2億3千萬年前的三疊紀，如今已經滅亡，只剩下化石遺址。一名男子感嘆在美國路邊就可以看到恐龍骨頭，台灣卻看不到，沒想到這番話引來不少網友嘲諷，要他「多讀一點書」，然而男子的身份曝光後，酸民態度瞬間變了。原PO在《Threads》指出，在米國的路邊就看得到1.5億年前的恐龍骨頭，相反地在台灣，就算特地跑到山溝裡，也只能挖個海膽和貝殼，認為兩者差很大。不料此番言論引起網友嗆聲，「有了解過台灣這個島嶼生成的時間點嗎？1.5億年前還是海底」、「不喜歡就滾出台灣」、「大哥別去美國了，多讀點書比較實在」、「要考慮到恐龍時期，台灣還在海中啊」、「如果你不喜歡台灣，那請你趕緊離開」。網友發現蕭語富的身份後立刻道歉。（圖／翻攝自hsiaokiko Threads）事實上，PO文者是有「台灣化石先生」之稱的蕭語富，參與過很多大型的化學修復工程，像是含皮膚軟組織的三角龍頭骨挖掘＋清修、潘氏澎湖古鱷（約1600萬年前）的修復計畫、鯨鯊標本、抹香鯨骨架等大型海洋生物標本的復原與展示工程、竊蛋龍懷雙卵（母竊蛋龍懷有兩顆蛋的標本）研究，發表的全是國際大期刊。男子的身分曝光後，有網友立刻見風轉舵，道歉「大哥我沒有查證你的身份，誤會了你，非常抱歉」，坦言用字遣詞容易造成他人誤會，但自己確實留言批評，因此向對方說聲抱歉，「錯了就是錯了，沒什麼好辯解的」。
災後重生2／蟑螂工班竄災區喊價 民間善心強渡缺工缺料危機
7月份來襲的颱風丹娜絲（TyphoonDanas）重創嘉南平原，災後復原到現在已經持續2個月了，很多災民面臨找不到修繕工班的窘況，更有廠商坐地起價讓弱勢戶苦不堪言，其中台南市政府除了發慰助金外，也積極針對房屋修繕媒合，目前更已啟動第2波修繕媒合獎勵措施，助攻尚未修繕的受災戶重建家園。CTWANT記者9月10日跟著台南市重災學甲區長張明寶腳步，從174縣道轉進「山寮」聚落，雖然風災後已過2個月時間，但缺工缺料之下，仍有舊房子門戶洞開，亟待排程重建家園。張明寶帶記者走入一間屋頂被「掀頭皮」的土角厝老屋，這間約10坪大的老房住著一名社會課列管的重度失智症阿嬤，面臨颱風第一線，災後是滿目瘡痍，光這場建築垃圾公所就清了6個太空包，市府幫忙媒合新舜營造處理重建，營造廠也投入新台幣30萬元成本重建，自6日動工後，大約花2天做骨架，一周內完成「蓋浪板」，才能讓老太太能安心回家。台南市長黃偉哲（圖）勤跑多處勘災，並以各局處「認養」各災區方式，希望儘速收拾颱風殘局，重建家園。（圖／報系資料照）官員直指，災後缺工缺料，「坐地喊價」的「蟑螂工班」問題屢見不鮮「40萬行情都能報成80萬」，像山寮這間老屋為例，若是只依政府補助，錢只夠把洞補起來，下一次颱風再來「一定又吹垮」，在政府法規與弱勢照顧權衡下，民間善心力量找進來「真的比較好做事」。新舜營造安全長則直言，自家營造廠規模不大，光這次就包了台南境內大大小小30處風災重建案，除了學甲外，其他重災區官田、將軍、西港、白河、後壁等都分部了案場，連財務長也分配去管工地，下包最遠還從雲林斗南「箍人」來，真的有感於本次風災太可怕，前前後後下來，「社會責任」就花了千萬成本。張明寶也預告，台南市政府已經啟動第二波的修繕媒合獎勵機制，災損後還沒有簽約找到工班修繕的受災戶，只要在10月6日之前完成修繕簽約，政府也會補助1.5萬元修繕費用。台南市不少弱勢災民在這次風災中屋損慘重，直呼政府補助款根本不夠修繕，市府工務局則媒合不少民間善心力量修繕房屋。圖為新舜營造工班替弱勢老太太住家修繕屋頂。（圖／劉耿豪攝）台南市長黃偉哲則指出，針對災後全台南「房屋修繕」已訪查超過22,000戶，市府也幫忙了3,559戶申請工班媒合，目前918戶完成簽約，其中更已經有410戶完工，且內有「弱勢戶」313戶全額補助。他直指，市府統一媒合工班會比居民自己找的還快，像石綿等由市府代拆代運，其實也能減輕社區風險，把政策化為行動，希望與民眾一同挺過災情。黃偉哲說，如今災後已進入「重建」時期，市政府有七大作為：首先，是各局處首長包下「責任區」縮短決策時程；第二，物資、清潔與建材都能「平台化」管理；第三，引進慈善團體與營造公司，協助法規未能涵蓋的弱勢戶修繕；第四，公私合力讓能源短缺戶迅速復電；第五，中小企業「一門式」服務幫忙融資與受災減稅；第六，資訊透明讓需要的人知道補助哪裡找；最後，市府成立任務型「中小企業服務團」，希望降低營運壓力。黃偉哲強調，儘管民眾期待「更快」重建，但復原是一場長期戰役，接下來台南將推動產業復建、公共設施汰換與社區防災升級，希望讓城市更有韌性。
國道8號小貨車行駛中突起火！車主火海逃命 車燒剩骨架
國道8號西向約5.6公里台南安定路段7日清晨7時10分發生火燒車事故，一輛小貨車行駛中突然冒煙起火，瞬間陷入火海，所幸車主及時逃生未受傷。台南市消防局獲報派遣安定、新市等消防人員前往灌救。消防車趕抵現場時小貨車已形成火球，火勢約在7時30分撲滅，小貨車燒到只剩骨架。台南市消防局7時14分接獲報案，指國道8號西向5.6公里安定路段有小貨車突然冒煙起火，立即派遣消防人員前往救援。消防員趕抵現場時，小貨車已全面燃燒陷入火海，消防員布水線灌救，約15分鐘將火勢撲滅。車主及時棄車逃生，未受傷。車主表示，車子是在行駛中突然冒煙起火。詳細原因仍待警方進一步調查釐清。
台南高中外移工宿舍旁電動車起火 機車燒剩骨架
台南市柳營區一所高中，26日清晨發生一起火警，起火點位於學校提供外籍移工使用的宿舍旁，1輛停放的電動自行車疑似起火燃燒，火勢瞬間擴大，並波及停放在一旁的3輛機車，造成車體幾乎燒剩骨架，現場景象怵目驚心。據了解，事件發生於清晨6時20分許，當時路人發現濃煙竄出並聽到爆裂聲，連忙撥打119報案，消防單位接獲通報後，立即派員趕抵現場並拉水線灌救，火勢於6時34分完全撲滅，7時03分完成殘火處理，所幸未釀成人員傷亡。現場經初步勘查，火勢自電動自行車開始延燒，波及3輛機車，整排車輛幾乎全毀，僅剩焦黑骨架，周圍地面也被高溫燒灼，散落大量燻黑碎片，消防人員指出，詳細起火原因仍待火調人員深入調查，暫不排除電池過熱或短路引發火警的可能性。消防局提醒，電動車輛應避免長時間充電，並選擇合法合格的充電設備，以降低火災風險，避免類似事件再度發生。
國道驚險！小貨車突冒煙起火 駕駛急逃火海劫
國道1號北向台南仁德路段，23日上午驚傳火燒車意外，1輛自小貨車行駛途中突然竄出白煙，駕駛察覺異狀後，機警將車輛停靠於外側路肩，未料車身瞬間陷入火海，火舌與濃煙直衝天際，現場景象駭人，所幸駕駛及時脫困，未造成人員傷亡。根據國道公路警察大隊表示，上午8時23分接獲報案，立即通報消防單位趕往現場搶救，消防人員獲報後出動多輛消防車與救災人員，火勢於8時59分成功撲滅，並在9時12分全面排除安全隱患，隨後恢復通車，避免造成更大交通影響。初步調查指出，該輛自小貨車在行駛過程中疑似因機件異常或電路問題導致起火，但確切原因仍有待台南市消防局火調科進一步鑑識確認，事故現場火勢猛烈，車輛幾乎全毀，僅剩焦黑骨架，駭人的濃煙一度引起後方車輛驚慌，所幸未波及其他車輛。警方提醒，車主平時應定期檢查車輛狀況，特別是油路與電線系統是否安全，避免因設備老化或保養不良導致危險發生。
國1仁德路段貨車突起火 濃煙竄天燒成骨架
國道1號北向336.1公里仁德路段23日上午8時許發生火燒車事故。一輛自用小貨車因不明原因突然冒煙，駕駛緊急停靠外側路肩查看，車身隨即起火燃燒。消防人員接獲通報後趕赴現場灌救，於上午8時59分成功撲滅火勢，所幸駕駛及時脫困，無人受傷。現場車輛燒到僅剩骨架，濃煙竄天。事故一度佔用外側車道，造成現場嚴重回堵長達5公里，交通出現「紫爆」時速僅剩17公里。起火原因仍待進一步調查釐清。
嘉義市林森東路火燒車 驚悚濃煙竄天車燒成廢鐵
嘉義市林森東路16日下午2時13分發生火燒車意外，一輛行駛中的轄車突然竄出火舌，瞬間陷入火海，現場濃煙沖天，消防局緊急出動救援，於下午2時31分撲滅火勢，車輛已燒成廢鐵，所幸車上人員及時逃生無人傷亡。消防局表示，接獲報案稱在林森東路梅香園附近有車輛起火。人員趕抵時，整輛轎車已被火焰吞噬，黑煙滾滾。消防員立即拉水線灌救，下午2時31分成功將火勢撲滅。雖然火勢及時撲滅，但車輛已面目全非，僅剩焦黑骨架。幸運的是車上人員在起火時及時逃生，未造成人員傷亡。詳細起火原因仍待火調科進一步鑑識釐清。