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SUZUKI新世代越野／滑胎雙雄！DR-Z4S & DR-Z4SM 4不可擋 帥氣登場！
2025年6月25日–SUZUKI台鈴工業於今日（6/25）正式發表兩款全新日本進口黃牌重機，新世代車款─越野型DR-Z4S與滑胎型DR-Z4SM。這兩款經典之作，源自於2000年的SUZUKI DR-Z400，憑藉優異的越野性能與堅實耐用的形象，成為無數車友心中的經典之作。然而，因應歐盟排放法規的演進，該車於2008年正式停產，讓許多愛好者遺憾不已。歷經16年的沉潛，SUZUKI終於在全球最具指標性的EICMA米蘭車展震撼宣告—DR-Z正式回歸！SUZUKI台鈴工業為回應廣大車友對全新DR-Z系列的熱烈支持，黃教漳董事長第一時間即向日本SUZUKI本社爭取導入台灣市場，並隨即展開DR-Z4S與DR-Z4SM的台灣認證作業，終於在今日正式向國內車迷盛大發表。為彰顯對台灣市場的重視，日本SUZUKI本社更特地派遣首席總工程師 加藤幸生（Sachio Kato）與專業試車手 田畑廉（RenTabata）親臨發表會現場，分享開發理念與實際試駕心得，讓現場車迷能更深入了解這台全新淬鍊而生的越野/滑胎雙雄。（圖／SUZUKI提供。）作為今年全台車友最引頸期盼的夢幻車款，DR-Z4S與DR-Z4SM不僅承襲歷代DR-Z400系列的傳奇血統與熱銷佳績，更融合新世代架構與配備設定，體現日本SUZUKI原廠精緻工藝。無論是在林道間挑戰極限，還是在城市街頭靈活穿梭，皆能展現出優異的操控穩定性與騎乘樂趣。這次的全新上市，象徵SUZUKI正式引領重機邁入新紀元。為了迎接備受期待的全新DR-Z系列重磅登場，SUZUKI台鈴工業特別規劃三場主題鮮明、面向多元騎士族群的系列活動，帶領車友近距離感受DR-Z4S與DR-Z4SM的獨特魅力：· 6月25日｜新北石碇 LOFT17 森活休閒園區 新車發表會集結媒體、經銷夥伴與品牌忠實車主，正式揭開DR-Z4S與DR-Z4SM於台灣市場的亮相序幕，並邀請日本原廠重磅嘉賓出席，展現SUZUKI對台灣市場的高度重視。· 6月27日｜台中麗寶賽車場 DR-Z 賽道試乘體驗日特別邀請日本SUZUKI本社專業試車手田畑廉（Ren Tabata）到場示範，展現DR-Z4SM於彎道中的敏捷操控與剎車手感，讓騎士們親自感受滑胎版本的街道駕馭潛能。· 6月29日｜苗栗蓬萊林道 車友林道共遊活動結合V-STROM系列車主，共同深入山林，體驗DR-Z4S在非鋪裝地形的優越越野能力，打造一場熱血與交流兼具的林道冒險。透過連續三場風格迥異的活動，SUZUKI不僅向市場展現DR-Z車系的越野/滑胎實力，更強化車主社群間的連結，開啟全新騎乘篇章。（圖／SUZUKI提供。）SUZUKI DR-Z4S「Ready 4 Anything」 DR-Z4S 搭載經典水冷 DOHC 單缸引擎，配備全可調 KYB 懸吊與 21/18 吋鋼絲輪框，具備優異的地形適應能力。搭載可切換式 ABS 系統，讓騎士能自在穿梭林道與砂石路段，盡情釋放越野潛能。全車導入輕量化設計，搭配全新車架結構，結合高亮度單眼LED 頭燈、齒比優化與舒適新座墊，從郊山小徑到長途荒野皆能展現出色的操控穩定與騎乘舒適性。在科技配備方面，DR-Z4S 搭載多項先進輔助系統，進一步提升騎乘體驗與安全性：SUZUKI離合器輔助系統(SCAS)：操作更輕鬆，減輕手部負擔，具備滑動離合功能，有效降低退檔時後輪鎖死風險SUZUKI 動力選擇系統（SDMS）：依照路況與需求切換動力輸出模式SUZUKI 循跡控制系統（STCS）：穩定輪胎抓地力，有效避免打滑G（Gravel）模式：針對未鋪設道路提供更穩定的動力輸出與操控表現線傳電子節流閥系統：提供更細膩、更即時的油門反應無論是挑戰山野還是征服街頭，DR-Z4S 以全面升級的動力與科技系統，重新定義次世代多功能雙用車的標準。SUZUKI DR-Z4SM 「YOUR STREETS.YOUR PLAYGROUND」DR-Z4SM 為 SUZUKI 經典滑胎車款的全新進化版本，搭載水冷 DOHC 單缸引擎，輸出線性飽滿，結合專為街道設計的 17 吋鋁合金輪框與輕量化車架，帶來絕佳過彎穩定性與靈活操控表現。搭配可切換式 ABS 系統，面對濕滑彎道或激烈煞車狀況皆能自如應對。採用高性能 KYB 全可調懸吊系統與專屬齒比設定，搭配全新車架結構，為騎士在街頭征戰提供最佳支撐，無論是穿梭都市、攻克山路，皆能展現俐落節奏與過彎快感。進一步導入多項 SUZUKI 次世代電子科技，全面提升騎乘體驗與安全性：SUZUKI 離合器輔助系統(SCAS)：操作更輕鬆，減輕手部負擔，具備滑動離合功能，有效降低25%手部操控的疲憊感SUZUKI 動力選擇系統（SDMS）：依照路況與需求切換三段動力輸出模式SUZUKI 循跡控制系統（STCS）：穩定輪胎抓地力，有效避免打滑G（Gravel）模式：專為平坦泥地設計，允許適度打滑，帶來更強烈的操控感與騎乘樂趣。線傳電子節流閥系統：提供更細膩、更即時的油門反應DR-Z4SM 不只是滑胎回歸，更是街道性能的全面革新。從街角出發，到賽道進化，每一次剎車與每一個彎，都精準可控，成就城市中的攻防主角。為回饋熱情車迷，SUZUKI台鈴工業同步宣布首批早鳥預購活動正式啟動：建議售價：388,000 元首批限量預購前 100 台，加碼提供 早鳥購車金 20,000 元 優惠預計交車時間為 2025 年第4 季，即日起於全台 SUZUKI 經銷據點開放登記。
麗寶賽車場「絕影賽道日」成騎士絕命日 主辦單位說話了
台中麗寶賽車場昨日發生死亡意外，45歲朱姓男子參加台北絕影公司主辦的「絕影賽道日」時自撞護欄身亡，其騎乘車輛更幾乎成為廢鐵，而主辦單位今日也發布聲明，強調賽道安全符合規範，車友下場前也都進行防護安檢，此次事故純屬個人意外，對於車友發生不幸也深表遺憾。昨日上午10時許，朱男在賽道上轉彎時不甚自撞護欄，強大撞擊力道讓朱男的機車當場成為廢鐵，他則是身受重傷、當場失去生命跡象，攝影師發現後立刻通報救護車，但朱男經急救後仍宣告不治。據了解，該活動參與人數共91人，賽道皆在場內，並未延伸到場外道路，而到甲警分局第一時間前往勘查，並調閱賽道監視器影像，自撞原因尚待釐清，另將製作活動主辦單位負責人、發現人、園區及朱男家屬筆錄，報請司法相驗。主辦方也發表聲明，對於此事故表示遺憾外，也強調賽道安全符合規範，車友下場前也都進行防護安檢，而活動前已投保500萬元意外險，後續將由保險公司協助善後。
麗寶賽車場爆意外事故！騎士過彎猛撞護欄身亡 車毀畫面曝光
台中市麗寶賽車場31日發生憾事，男子參加車聚活動，騎乘重機自撞身亡。（圖／民眾提供）台中市麗寶賽車場31日發生憾事，男子參加車聚活動，騎乘重機自撞身亡。（圖／民眾提供）台中市麗寶賽車場31日發生死亡憾事，45歲朱姓男子昨參加車聚活動，於場內騎乘大型重機車，在彎道過彎時，因不明原因無法回正，致撞擊護欄，被一名攝影師發現緊急報案，男子到院前無生命跡象，經急救後仍不治，警方已報請檢方相驗以查明死因。麗寶賽車場昨日將場地租給活動主辦單位，朱姓男子參加「絕影賽道日」車聚活動，整場人數約91人，不幸卻傳出自撞死亡憾事。調查指出，昨早上10時55分接獲該活動攝影師報案，朱姓男子騎乘大型重機車，於T6彎道過彎後，因不明原因無法回正，致撞擊T7彎道護欄。園區救護車趕往現場，並將傷者送往大甲李綜合醫院急救。朱男到院前已無生命跡象，經院方搶救後仍不治。大甲警分局指出，偵查隊鑑識人員已到場勘查，並調閱賽道監視器影像，尚待釐清自撞原因。另將製作活動主辦單位負責人、發現人、園區及朱男家屬筆錄，報請司法相驗。
首波配額兩週售罄！Civic e:HEV追加500台 價格公布時間曝光
Honda 11代Civic e:HEV於2月預賞會中亮相，首波配額300台在會後二周內全數售罄，Honda Taiwan與母廠協調後，成功爭取追加500台限量預售。根據記者調查，原5月上市的Civic e:HEV將延至7月正式登台。Civic車內具有座艙空間，外觀側身線條從引擎蓋延伸至車尾，勾勒出流暢比例，榮獲「紅點設計大獎Red Dot Design Award 2023汽車產品設計獎」殊榮。在動力部分，Civic e:HEV搭載全新開發的2.0L直列4汽缸Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元，實現184ps/32.1kgm輸出優勢。而Honda Taiwan也規劃7月5日安排媒體搶先體驗Civic e:HEV，將在台中麗寶賽車場感受Civic e:HEV的全新動力表現。此次搭載全新開發的2.0L直列4汽缸Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元，實現184ps/32.1kgm輸出優勢。預計屆時也將公布正式售價。「次世代的電油車」Honda Fit蟬聯車訊風雲獎2023最佳國產小型車。（圖／Honda Taiwan提供）除了Civic e:HEV首波配額迅速售罄以外，Honda Taiwan在國內車壇盛事「車訊風雲獎」也獲得佳績，Fit和HR-V均得獎，為Honda再添一樁喜事。Fit以創造絕佳的燃油效率、全方位的主被動安全配備、開闊駕駛視野及日系清新質感美學設計等優勢，蟬聯「2023最佳國產小型車」殊榮；而HR-V憑藉新世代Honda Sensing智慧安全主動防護系統等先進科技配備搭載、MM思想跨級距空間及類COUPE的個性化外觀，榮獲「2023最佳國產小型 SUV」頭銜。Honda Taiwan也宣布，歡慶雙料榮耀，5月入主Honda全車系享「5年延長保固」，入主CR-V再享「360度環景系統」、「60萬高額零利率」雙重獻禮，同時也盼能再創銷售佳績。
苗可麗搭王振復演母子 陳珮騏換老公許願姊弟戀
苗可麗、陳珮騏、王振復今（22日）為三立新八點檔《天道》南下台中拍攝賽車戲，苗可麗這次再度投入台八演出，她目前除了《超級夜總會》及《天道》的工作外，也將在三立主持談話性節目，她幾乎所有工作時間都在三立，這次搭上演技派和張銘杰演夫妻，苗可麗說：「我真的非常謝謝三立這麼照顧我，曾經跟董事長說過一句話，三立真的是我的衣食父母，我現在家裡起床所看到的一切都是三立給我的，當初如果我沒有進來演八點檔，我哪有今天，誰知道苗可麗是誰？出道了十幾年沒有人知道我，忠孝東路和敦化南路口，終於有人認出我！」而這次她接演《天道》也讓製作單位吃了定心丸。王振復首次加入三立演出集團副總，和苗可麗是母子檔，他回憶自己20年前參加過慈善賽車比賽，這次拍戲認識幾個技師和教練教他很多技巧，覺得把他帶回去20年前，王振復開賽車的帥氣模樣讓一旁的苗可麗直誇：「男生開車當然加分！在賽車場光聽到引擎聲音就好開心，覺得好有力量，看到下車的人又是王振復更加分！」更笑說自願把財產都給他，興奮之情溢於言表。 苗可麗、陳珮騏、王振復為三立新八點檔《天道》南下台中拍攝賽車戲。（圖／三立提供）陳珮騏這次在劇中演出王振復的老婆，是標準的「犀利人妻」，陳珮騏表示自己也很愛開車，享受開車的時間是他人生中很重要的事情，她說在當演員之前是模特兒，就曾在賽車場當過很久的賽車女郎，她相當遺憾當年只有龍潭有賽車，還沒有現在的麗寶賽車場，所以她今天到現場就覺得很興奮，只是有工作在身，希望下次可以親自下場來跑跑看。休息一年回歸的陳珮騏表示，這期間自己除了客串之外沒有演戲，目前狀態非常好，這次和王振復搭檔演夫妻，她笑說：「老公終於換人了！終於換菜吃，我還滿滿意的！也向製作人許願下次想換小鮮肉，現在喜歡都30歲以下的，像李睿紳就很好，和小鮮肉演姐弟戀完全沒問題！」該劇演員陣容集結苗可麗、謝承均、曾智希、GINO、王振復、陳珮騏、星卉、江國賓等人，首集就赴泰國拍攝，這次到台中拍攝大場面的賽車戲，則是和麗寶國際賽車場合作。
2寶爸只顧玩重機 妻見24K發票氣哭：婚姻還走得下去嗎？
一名人妻在臉書社團「爆怨公社」PO文抱怨，自己和丈夫婚後育有兩個小孩，但對方常常外出騎重機，所有家事和照顧小孩都是自己在處理。近日女網友發現丈夫瞞著自己花了2萬4千元買一雙車靴，讓她感嘆，「這婚姻真的還走得下去嗎？」「人生好難，婚姻好難，每天上班早晚班輪班我真的好累」，原PO在臉書社團「爆怨公社」發文表示，老公經常到台中騎車，自己除了上班之外還要忙著做家事和照顧兩個小孩，「工作全年無休就是我的生活，晚班半夜2點下班，隔天早班8點40上班。載小孩上下課、沒上班時間顧小孩，尊重很難嗎？」女網友表示，家裡光是重機車貸就一百多萬，舉凡丈夫想買皮衣、安全帽，雖然每樣都要好幾萬，但只要有告訴自己，她也從未反對過；女網友表示，她在洗衣服時發現老公有一張24,800的發票，讓她相當生氣，「其實我大部分都睜一隻眼閉一隻眼，但是這次真的也太過分了吧！我生氣的不是錢，是尊重，難道婚姻關係中，想做什麼就做什麼，都不用尊重另一半，今天的眼淚就像不用錢一樣了。」女網友看到發票感到十分心寒。（圖／翻攝自「爆怨公社」臉書）原PO生氣寫道，老公多年來根本沒有為了生活和家庭打拼和盤算，「只會自顧自的做自己想做的事，真的多次想放棄，走不下去，我也是人，並不是附屬品，為了家庭小孩委屈求全的我看起來真可悲。」女網友指出，其他家庭的父親假日都會帶小孩子出去玩，「我們家假日不是在台中麗寶賽車場，就是跟朋友在山上騎車；我不是在上班就是帶小孩在公園，我真的非常對不起我兩個小孩。」最後更心痛質疑，「這婚姻真的還走的下去嗎？」貼文曝光後，許多網友紛紛留言，「那麼多年了，會改就是會改，不會改你的生活還是一樣，有一天你還是會再上來抱怨一樣的事情」、「你的人生不難～難的是你沒有把這些真實情況跟對方說，不停忍耐反而變委屈，好好溝通吧」、「有小孩，不代表不能花錢玩車，重點是有沒有顧及到家庭」、「玩車沒什麼，但是量力而為；若沒把家庭先顧好，一切都是空的…我也玩車，但是，家庭永遠擺第一順位。」
賽車主題遊1／住進賽車主題飯店 270度環景視野、獨立陽台看G2賽事
入住特殊主題的飯店，來場宅度假漸漸成為民眾喜愛的旅遊方式，這次styletc記者實際造訪全台唯一以賽車為主題的飯店，不僅房內設計多處可見賽車元素，最大特色就是不出房門，就能在房內看到賽車場的急速競賽。旅店內規劃許多具運動風特色的打卡裝置。去年正式試營運的「T11 Hotel」和「T12 Hotel」麗寶賽車主題旅館，由於飯店位於「麗寶國際賽車場」G2賽道的第11及第12個過彎處，因此以此命名。其中因為撞球台、桌球台及餐廳設施規劃在T12，且房間空間相對T11大，更為搶手。全館230間客房，半數房間全景陽台無死角。飯店整體以現代工業風設計，處處都能見到如巨型齒輪、賽道旗幟等，甚至連大廳的裝置藝術都與賽車有關，像是去年耶誕節時，還用輪胎搭造了獨特的耶誕樹。房內則從衣櫃、床頭櫃，連備品都是賽道包裝，充滿運動元素。而兩間飯店共230間客房，以雙人房型為主，一側客房景觀面向麗寶賽車場賽道，另一側則面相樂園。其中的極限客房，甚至擁有270度視野範圍、空間也大，還有獨立陽台可以感受車身馳騁的視覺、聽覺感受，享親身體驗都得提早三個月至半年以上訂得到。 房間以後現代工業風設計，且貼心3C重度使用者設置多處插座。
緊咬狗狗肉1／城市電能小鋼炮S7R 起步加速小贏對手
9月28日下午，54歲的光陽董事長柯勝峯身穿DAINESE紅白黑相間的全套防摔衣、車靴，現身在台中麗寶國際賽車場，與其餘6名職業機車選手，一同騎上自家生產的電動性能機車「S7R」，場子上，老董勁速不及年輕騎手，但直線加速及過彎的流暢度，仍帥勁十足。車界玩重機的企業老闆不少，但正式騎上賽道的老董，柯勝峯算是少數，他大陣仗試駕，無非就是為了「性能迷」期待的電動重機車S7R首度登場，多少也有向對手Gogoro示威的味道，畢竟以「製造機車」來說，光陽還是有其「江湖地位」，賽道能把S7R的性能、調校完全解放，也代表光陽對S7R信心十足。回歸正題，光陽在2021年3月中旬的Ionex 3.0「全面超越」發表會上，新亮相的4款電動機車中，S7R是目前市售電動機車中唯一有代表性能「R（Racing）」的車款，搭載7,200W馬達出力以及25.2Nm最大扭力，0-50km/h加速僅需3.5秒，小贏競廠最快的3.9秒。S7R城市電動鋼炮0到50km/h加速僅需3.5秒，即使長達1公里的全速行駛，也不怕電池、馬達因過熱減速。（圖／黃威彬攝）作為老牌車廠，S7R跑贏對手0.4秒的秘密武器就是搭載機車首創的「ETS電控兩檔自動變速系統」需要即時加速度時就會迅速轉換，極速達到95km/h，續航力也具備155公里的能力，無論通勤還是出遊都綽綽有餘，10月正式在台上市。全車外觀與已經上市的S7相同，僅以車頭的龍頭下方、椅墊尾端的紅色「R」、紅色碟煞卡鉗以及霧面車殼來辨識；輪胎尺寸前13吋、後12吋，其中ABS版採用Bosch 10.1防鎖死系統。安全、便利性部分，配置了緊急煞車警示燈、免鑰匙、OC3.0 USB充電孔以及前椅墊下方的隱藏式掛鉤，甚至也會透過車主平時的騎乘習慣，來預測剩餘電量的里程數，讓車主提前補充能源。前後輪制動皆為碟煞，ABS版採用Bosch 10.1防鎖死系統，還有免鑰匙、OC 3.0 USB、隱藏式掛鉤等便利功能。（圖／黃威彬攝）在實際騎乘上路後，會發現S7R在起步時會有個瞬間加速度，當提升到一定速度，會感覺加速度仍有相當大的發揮空間。一般電動機車在馬達過熱時，系統就會啟動保護機制，不過S7R在麗寶賽車場長達1公里的直線賽道上，將電門推到最底以極速行駛時，動力輸出不因馬達、電池的升溫減弱，顯示光陽設計團隊對於溫度控制的能力。此外，在過彎也可感受到機車大廠在重心調校上的細膩度。
鄭心慈圓夢合作周興哲 暗戀四年遭打槍寄情工作
21歲鄭心慈新歌〈幸福藏在哪裡〉由師兄周興哲譜曲、製作，師兄妹16日一起現身台中麗寶賽車場，出席「2019 PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY」擔任表演嘉賓。身為保時捷車迷的周興哲也參與賽道體驗，活動上他一連演唱了〈Nobody but me〉、〈你好不好〉等歌，鄭心慈則帶來了〈幸福藏在哪裡〉和〈想念是最遠的旅行〉兩首歌曲。鄭心慈頂著歌唱比賽亞軍頭銜苦等7年終於出道，中間歷經了近3年的密集培訓、半工半讀地寫著Demo、練習吉他、創作練唱、也堅持照顧家人。談到情竇初開，鄭心慈坦承國中有暗戀過一個男生四年，「每一次下課我都會刻意走他會經過的走廊，也潛水追蹤他的IG，他4年換了4個女朋友，但我應該不是他的型。」鄭心慈演唱新歌〈幸福藏在哪裡〉。（圖／星空飛騰提供）獅子座的鄭心慈事業心強，「現在先以工作為主，等了7年，公司栽培我很多，我一直覺得唱歌是我一生的志業，最擅長的事情！現階段想好好把歌唱好，想讓家人以我為榮。」但被問到是否會想嘗試唱跳歌手，她笑回很難，但很透露很想跟周興哲一起唱跳，「下次想跟師兄一起合跳好了。」大方透露周興哲是她最想合作的歌手，沒想到出道新歌就圓夢了。鄭心慈〈幸福藏在哪裡〉MV已上線。