龍無人機
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558人失聯！西藏吉隆口岸遭土石流重創 堰塞湖距離僅2.5公里
尼泊爾與大陸西藏邊境26日爆發嚴重洪災及土石流，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸遭到重創，災後更出現堰塞湖威脅。吉隆口岸方向的土石流堆積區邊緣距離口岸僅約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺，救援人員指出，排除上游堰塞體險情已成為現階段首要任務。最新官方統計顯示，截至27日上午8時，西藏一側已救出2人、3人死亡、558人失聯，其中260人為外籍人士。由於災區仍有降雨，加上道路、通訊及電力受損，山體坍方、落石、二次土石流及堰塞湖可能造成的次生災害，都讓大規模搜救面臨高度風險。吉隆口岸上游出現堰塞湖，持續降雨增加水情變化及次生災害風險，救援難度再度升高。（圖／翻攝自CCTV13）根據大陸央視等陸媒報導，這起重大災害約於26日上午10時30分發生。尼泊爾一側發生嚴重土石流並波及吉隆口岸，另有資訊指出，事發區域可能因上游冰崩或疑似雪崩，引發後續洪水、土石流等連鎖災害。由於災區位在高山峽谷，地形、水文及地質條件複雜，使災害規模迅速擴大。尼泊爾北部熱索瓦地區的夏布魯貝西、蒂姆雷等地首當其衝。依26日晚間較早統計，當地一度通報已尋獲97具遺體、54人獲救，另有403名遊客失聯，其中341人為外籍遊客；到了27日，尼泊爾警方再更新災情，北部洪災死亡人數已增加至157人。吉隆口岸土石流堆積區邊緣厚度接近1.5公尺，距離口岸僅約2.5公里，搜救人員須提防二次災害。西藏吉隆一側同樣傷亡慘重。前方指揮部26日晚間8時最初統計為3人死亡、265人失聯，但隨著災區人員名單進一步排查，截至27日上午8時，最新數字已更新為2人獲救、3人死亡、558人失聯，失聯者中有260名外籍人士。災害也重創吉隆口岸對外交通與基礎設施。吉隆鎮前往吉隆口岸的道路一度中斷，通訊及電力受到影響，無人機勘查更發現部分道路遭土石破壞，口岸附近也有建築遭掩埋。由於大量失聯者可能仍在災區，如何安全打通道路並讓搜救人員進入，成為救援工作的第一道難關。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。然而，隨著救援推進，吉隆口岸上游形成的堰塞湖已成為另一項重大威脅。現場掌握的資訊顯示，土石流堆積區邊緣距離吉隆口岸約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺。在降雨未停、山體尚未完全穩定的情況下，救援人員不僅要尋找失聯者，還必須同步防範堰塞湖及上游水情突然發生變化。目前救援人員已利用無人機及三維雷射掃描等設備，對上游堰塞體進行航拍與建模，確認周邊岩體、壩體規模及水流等情況。第一線救援人員指出，處理上游堰塞體險情是目前優先工作，必須先確認相關風險受到控制，才能保障後續清理吉隆口岸上游約3公里淤積區時的人員安全。災區本身的地形也增加處置難度。依據影像分析，事發區域位於溝谷主溝與支溝交會處，山體高差超過3000公尺，上方還有冰川及冰湖。目前源頭山體破壞區是否完全穩定仍待確認，主溝、支溝上游水情也必須持續監測。西藏吉隆土石流造成3人死亡、558人失聯，上游堰塞湖威脅未解除，大規模搜救持續進行。尤其當地屬於高山峽谷及集中匯水地形，一旦雨勢增強，水流可能快速集中進入河谷。災區腹地又相當狹窄，因此除了堰塞湖外，山體崩塌、滑坡、落石及再次發生土石流，都可能直接威脅第一線搜救人員。在陸路受阻的情況下，救援目前採取空中與地面同步進行。西部戰區空軍出動運-20大型運輸機運送相關人員前往西藏，西藏軍區陸航部隊也派出直升機飛往吉隆方向，主要執行災情勘查、救援航線規劃及其他必要的搶險任務。應急管理部及國家消防救援局另調派大陸的救援隊111人，攜帶生命搜救、偵檢、破拆及通訊等設備搭乘包機抵達日喀則，再轉往災區。截至27日上午8時左右，第一批141名應急救援人員已抵達吉隆口岸，高原型米-171直升機也已進入災區。空拍畫面可見土石流侵襲狀況，如今擔心持續降雨可能增加山洪、落石、山崩及二次土石流發生風險。地面則持續投入工程機具清除土石及搶通道路。日喀則軍分區先前已出動158人、4台工程機械及20多輛車輛，並攜帶生命徵象檢測儀等搜救工具在吉隆鎮集結。其他消防及工程救援人員也陸續趕抵，但相較於投入多少單位與設備，現階段更重要的仍是能否安全進入口岸核心受災區，以及如何避免堰塞湖或山體再次發生變化。災害同時造成當地5個行動通訊基地台停止運作，因此救援單位也投入衛星電話、緊急通訊設備及無人機協助恢復聯繫。翼龍無人機從四川飛往災區後，除了利用高清攝影設備掌握受災範圍，也搭載行動基地台及衛星通訊系統，提供第一線緊急通訊支援。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。電力搶修同樣同步進行。吉隆鎮已集結搶修人員、發電車、發電機及緊急照明設備，優先維持救援及安置區域基本供電。另一方面，距離吉隆口岸約20公里的吉隆鎮也設置臨時安置點，陸續搭起帳篷，配置床位、被褥、照明、供電及充電設備，供撤離及受災民眾使用。救災物資方面，相關部門已調撥帳篷、取暖爐、衣被、折疊床及防潮墊等共3萬件物資，主要用於受災民眾轉移安置及基本生活需求。資金方面，大陸的財政部、應急管理部已緊急預撥人民幣1.2億元（約新台幣5.7億元）中央自然災害救災資金，支應人員搜救、災民轉移安置、排危除險及受損房屋修復；國家發展改革委另安排人民幣1億元（約新台幣4.7億元），用於災區基礎設施等災後緊急恢復。交通搶修方面，吉隆縣已集結道路搶通及機械操作人員，並投入挖土機、裝載機、推土機、自卸車及緊急電源車等設備。
烏克蘭最新反擊法！龍無人機搭載鋁熱劑 2200度高溫摧毀樹林中俄軍
烏克蘭在與俄羅斯的戰爭中推出了全新武器「龍無人機（Dragon Drones）」，這些無人機將鋁熱劑變成武器，形成了一種全新的現代化戰場攻擊模式。鋁熱劑的溫度高達2200度，直接用高溫與火焰來攻擊暗藏在森林中的俄軍。綜合外媒報導指出，烏軍龍無人機所搭載的鋁熱劑，其中是由鋁粉和氧化鐵混合而成的物質，燃燒溫度高達華氏4,000度（攝氏2,200度），高溫與火焰能迅速燒毀樹木，以及破壞為俄軍提供掩護的植被，甚至能直接殺傷，使士兵失去行動能力。這些無人機在攻擊時會發出火焰，看起來就如同神話中龍口噴出的火焰，因此得名「龍無人機」。烏克蘭第60機械化旅在網路上發文表示，這些無人機被形容為「復仇的翅膀」，能夠從天上精準地投下火焰。貼文中還強調，這些無人機的攻擊準度超越了其他武器，甚至讓俄軍無法安眠，並將其比喻為北歐的復仇之神「維達爾」（Vidar）。但有國防專家指出，鋁熱劑的使用雖然十分創新，但其主要作用在於心理層面，實際的物理損害相對較少。前英國陸軍軍官德拉蒙德（Nicholas Drummond）表示，鋁熱劑作為一種特殊武器，儘管烏克蘭在其使用上能力有限，但它仍能對俄軍產生巨大的心理影響。他還補充道，鋁熱劑幾乎無法防護，能輕易燒穿金屬。其實過往戰爭中，就有曾經使用鋁熱劑的紀錄，鋁熱劑最初在19世紀90年代由德國化學家發現，並應用於焊接鐵路軌道。到了第一次世界大戰期間，德國開始將鋁熱劑作為軍事武器使用，並通過飛艇投放到英國。在第二次世界大戰中，德國和盟軍也廣泛使用鋁熱劑炸彈，甚至將鋁熱劑放入火砲內部，使其熔化並，讓敵軍的火砲無法使用，。根據英國反戰組織「武裝暴力行動」（Action on Armed Violence, AOAV）的報告，烏克蘭之前曾利用無人機投放鋁熱劑來摧毀俄羅斯的坦克。鋁熱劑的高溫能夠迅速點燃並摧毀坦克內的一切，無人機繞過傳統防禦手段，進一步增加了鋁熱劑的威脅。聯合國裁軍辦公室也指出，鋁熱劑等燃燒武器會帶來大規模的破壞和環境損害，難以預測和控制燃燒範圍。儘管鋁熱劑在軍事上並未被禁止，但國際法禁止其用於平民目標，因為它對人體的傷害極其嚴重。人權觀察（Human Rights Watch）稱這類武器造成的燒傷極為恐怖，甚至可能導致四度或五度燒傷。