1小時生活圈
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桃園捷運棕線拚年底動工 張善政：盼早日實現北北桃1小時生活圈
桃園市長張善政9日市政會議指出，串聯新北迴龍和台鐵桃園站的捷運棕線正在拚行政院核定，捷運工程局超前部署，除已在5月將修正設計送交通部，也同步推動先期工程、提前啟動招標前置作業，待中央審定通過就能啟動，力拚年底動工，早日實現北北桃1小時軌道生活圈願景。BR08與桃園車站及綠線轉乘。（圖／捷運工程局提供）捷運工程局長劉慶豐指出，捷運棕線全長約11.38公里，從迴龍BR01站至桃園BR08站，直達桃園市中心，共設置7座車站，2座高架、5座地下，採中運量且使用全自動無人駕駛系統，並與綠線共用機廠維修資源，提升系統運轉維護率，預估每日運量約7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，最快18分鐘從桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，將有效改善龜山地區交通瓶頸。桃園市長張善政9日市政會議表示，捷運棕線連接台鐵桃園站至新北迴龍，目前工程經費審議已進入行政院核定程序的最後階段，盼今年底順利動工，早日實現北北桃一小時軌道生活圈願景。（圖／ 中國時報蔡依珍攝）張善政表示，捷運棕線去年3月獲行政院核定綜合規畫報告即展開基本設計檢討，目前工程經費審議將邁入行政院核定程序的最後階段，市府如火如荼採取3項預備作為，包括捷工局今年1月收到交通部審查意見後，立刻啟動設計優化，5月即重新提交基本設計暨經費審議至交通部，目前該計畫已準備呈報行政院。桃園捷運棕線路線圖。（圖／捷運工程局提供）張善政說，市府也超前部署，同步實施「先期工程」，包括騎樓打通、地面整平、電箱及路樹遷移等工作，降低未來施工界面協調壓力，並確保行人通行安全。除此之外也著手準備招標前置作業，土建統包與機電系統工程已於上月公開徵求，蒐集潛在廠商意見、優化招標文件，一旦計畫核定，招標作業就能立即啟動，縮短整體時程，力拚在今年底正式動工，將是桃園重要的里程碑。棕線BR01站轉乘示意圖。（圖／捷運工程局提供）捷工局說明，BR01站採與萬大線LG21站共構並可轉乘新莊線迴龍站，調整橫渡線道岔配置，以利車輛調度作業，可將營運班距縮短約30秒；BR02站與校區間設置連通道，不僅提供師生安全通行路線，更降低私人運具使用；BR03站經優化設計避免拆除大棟橋，並調整側式避車線位置，保留未來改設車站彈性；調整桃園長庚線（銀線）線型，擴大服務範圍且未來可與棕線轉乘；BR08站因位於桃園市交通繁雜處，因此市府以安全為首要考量重點，並規畫以地下連通道進入台鐵桃園站。銀線優化增進與棕線轉乘。（圖／捷運工程局提供）
台積電點石成金1／全台拜請護國神山！看嘉義身價漲屏東建商也許願 全台唯這喊「不要來！」
台積電設廠點石成金的威力，比自家股票漲勢還驚人。半個月前，台積電宣布進駐嘉義科學園區，使嘉義房市成為今年萬眾矚目的新焦點。CTWANT記者調查，嘉科和嘉義太保高鐵站相距不遠，3年來周圍重劃區土地價格炒了快1倍，新建案房價也從1字頭跳漲3字頭；正在爭取台積電下個進駐點的雲林，地價也已蠢蠢欲動；屏東建商苦求「很想、很希望能翻轉」，全台唯有桃園敢喊「台積電不要來！」 3月18日，台積電先進封裝廠（CoWoS）進駐嘉義消息一出，原已高漲的嘉義土地、房屋價格再掀波動。「高鐵附近農地近一個月從1分(293.4坪)2000萬元漲到3600萬元左右，炒了快1倍。」仲介公會全聯會理事長王瑞祺表示，之前就有投資客去嘉義高鐵附近買農地，但土地是近期才大漲，新建案房價是很早就開始漲了，成屋市場因附近物件不多，屋主也惜售，價格比較穩定。業者表示，台積電還沒確定落腳嘉義科學園區前，周邊地價就有微漲但沒有到大漲，沒想到3月開始陸續傳出1分地農地喊到3600多萬元天價。圖為嘉科整地現況。（圖／讀者提供） 根據實價資料顯示，位於嘉義科學園區旁的縣治特區與嘉義高鐵特區，短短3年房價就分別漲了83%與32%，近1年周邊大樓平均成交價每坪約28萬元，預售新案房價則已坐3望4。 高鐵站附近最大推案建商清景麟集團，3年來共推出4案、約2300戶。董事長林聰麟去年就笑稱，「嘉義需求嚴重大於供給，建商是怎麼蓋怎麼賣！」總戶數645戶的「高鐵科技城」，去年9月底銷售，3個月就完銷；目前銷售中的第4案「AI世界城」，總戶數超過800戶，農曆年後才開案也已進入銷售尾聲，林聰麟透露第一批實價登錄將有500多戶，「大部份的房子在(台積電)宣佈前出售。」 在地建商聯儀建設、嘉義市不動產開發公會榮譽理事長呂冠衡就說，很多上市公司、大建商，這2個月一直再問「有沒有大塊基地可以買？」台積電把全國各地的業者、消費者都帶來了。不只高鐵特區和縣治特區，20分鐘車程的嘉義市區因生活機能完善，目前新大樓開價在32~38萬元左右，朴子市區房價也站穩3字頭。 聯儀建設去年12月中在朴子推出新案「仰望」，很多人早耳聞台積電要來，3個月就完銷。「仰望」案量將近4億元，總戶數39戶，對在地建商而言，規模不算小，能有如此飛快的銷售成績，呂冠衡感到很意外，他也透露目前正在規劃的二期，已經很多人在詢問，礙於建照還沒下來，所以還不能銷售。 「基礎建設充足，不缺水電，台積電落腳雲林應該沒有問題！」隔壁的雲林縣長張麗善近期也積極爭取台積電落腳中科虎尾園區。雲林縣不動產開發公會理事長李銘洲就告訴CTWANT記者，目前雲林虎尾房價未漲，但土地地主已出現惜售，高鐵附近土地開價和去年比，每坪大約漲了2成，現在已來到一坪20~33萬元，期待台積電到來。近來雲林縣長張麗善很積極爭取台積電落腳雲林，更引發雲嘉搶水大戰，為容納更多高科技產業進駐，有意擴大中科虎尾園區發展成為虎尾產業園區。（圖／報系資料庫）南台灣屏東也眼巴巴的望著台積電南下，不過比起縣長周春米，業者的態度似乎較為積極。CTWANT記者採訪屏東在地建商印象建設、台灣省不動產公會副理事長王世賢時，他抓住機會狂吐偏鄉無奈，「屏東位處偏遠，需要發聲讓中央政府、全台百姓看見屏東的辛苦與哀愁，屏東要產業升級轉型，才能讓北漂青年回流，讓獨居老人降低、老有所養……不要老是『站尾包衰』，很想、很希望能翻轉。」 王世賢點出幾項設廠優勢，大力向台積電招手，除了水電供應無虞，半導體產業關係到全球經濟命脈，分散投資下，台南、高雄已有半導體廠，屏東將是最佳的延伸選擇，高鐵南延、捷運東延、高屏二快等建設將把高屏兩地縮為1小時生活圈，可以相互支援調度。目前已正式動工的屏東科學園區，面積達73.83公頃，如果台積電能進駐，可完善科技產業聚落效應，且屏東總人口數將近80萬人，可提供台積電充足的人力資源，「屏東的房地價格長期被低估，台積電進來，可以回復正常價，還屏東縣民一個公平正義價格。」 全台唯一將台積電拒之門外的桃園，桃園不動產開發公會理事長劉守禮勇於反骨，「我不希望台積電來，要是來了，萬物皆漲，非全民之福！」尤其對已經缺工的營建業來說，還要花2倍薪資跟台積電搶工，最後仍是反映在房價，他稱這是「台積電之亂」，也提醒政府，「台灣只靠一個台積電，是很危險的事。現在漲勢還沒停止。」桃園不動產開發公會理事長劉守禮表示，台積電到哪、哪邊就倒楣，房價地價漲，民生餐飲消費萬物皆漲。（圖／林榮芳攝）就怕房價飆漲又引起政府打炒房，不動產聯盟總會理事長林正雄急忙強調，台積電帶領台灣產業蓬勃發展，不只是是電子產業，也造成不動產置產旋風，這幾年買方有理財成功經驗，大家必須正視，台積電所到之處帶動房價是無可避免的現象，已不足為奇，在自由市場機制下，房價過陣子就會回歸正常現象，無需任何官方的管制。台積電若能帶動農業大縣重新翻轉，對於政府長期努力平衡城鄉發展，也是一個很棒的機會，應是值得鼓勵的事。
上曜7月營收達3.5億元 目前手握台南七案
南台灣高級住宅建商上曜建設(1316)隨著總銷14億元的「梅菲爾」近完銷，挹注集團7月營收飆3.5億元，月增19％、年增337％，改寫近24個月單月營收新高，累計今年前7月營收達15億元，年增181％。上曜集團今年第二季歸屬母公司稅後淨利達0.66億元，稅後每股盈餘(EPS)為0.3元，結束連續5季單季虧損的陰霾，上半年歸屬於母公司稅後淨利達0.6億元，稅後每股盈餘(EPS)為0.28元，主要是目前「梅菲爾」低樓層交屋毛利較低及子公司虧損拖累影響，致111年上半年表現差強人意。上曜表示，目前「湖美帝璟」除了原預售的4成可望於9月開始陸續交屋外，由於「湖美帝璟」素有台南王者豪宅之稱，公司看重再度開盤銷售的表現，持續針對公設的設計規劃進行多次的修改討論，因此，剩下6成預計延後開盤銷售。「湖美帝璟」全棟29層採用同台北101大樓最高規格的SRC鋼骨結構、新日鐵雙制震系統，外觀延續上曜經典的的17世紀巴洛克建築風格，加上社區內配置住戶專屬的招待所，公設規畫咖啡廳、酒吧，及仿效新加坡金莎酒店於頂樓設計「無邊際星空泳池」，還有全台灣首座空中玻璃懸掛式步道、高爾夫球推杆區、總裁會議室、管家服務等，都是台南建案前所未見。以目前詢問度來看，單坪售價在低樓層的部分有望衝上5字頭，高樓層更挑戰6字頭，將為公司未來營運成長增添新動能。近年來台南市房價隨著重劃區建設增加而水漲船高，觀察近1年台南9大重劃區房價全數上揚，顯現重劃區置產已成為台南房市焦點，加上隨著台南都會區北外環道路第三期新建工程路段即將開放通車後，將成為串聯南科、永康工業區、台南市區，以及科技工業區等區域的關鍵路廊，讓台南市1小時生活圈順利成形，進一步帶動上曜布局在九份子重劃區水岸首排的「湖映白」實價登錄單坪房價最高來到44.1萬元，創安南區最高，且截至7月底銷售率逾50％。展望未來，上曜表示，目前手握台南7個個案，加上土地庫存仍有近萬坪，將有助創造公司未來7年營運成長無虞，秉持著創造「百年建築、雕琢藝術品」的理念規劃，跳脫成本圭臬，選用最頂級建材，讓住戶不僅只是居住，更能彰顯生活品質與享受崇高的身分象徵，憑著產品的特殊性、品牌的豪宅保值性，推進公司產品在房市大環境包括升息疑慮、打炒房政策、疫情防控等逆風下，仍保持良好銷售業績，對未來營運帶來正面的挹注。
桃捷通車2週年 打造全方位智慧捷運 營運可靠度穩定成長 深受國內、外旅客信賴
桃園機場捷運通車屆滿2週年，不僅成為國內外旅客「機場聯外、北桃通勤、休閒旅遊」的重要交通工具，更寫下台灣運輸史前所未有的亮眼成績單，出入境搭乘率及忠誠會員人數雙雙成長，董事長劉坤億認為：「徹底了解機場捷運特色，並將其功能發揮至極大價值，是我們認為最重要的事。」桃園機場捷運通車屆滿2週年，日前特別選在A12機場第一航廈站舉辦通車2週年記者會，桃園市副市長游建華和桃捷董事長劉坤億、總經理蒲鶴章及交通部鐵道局局長胡湘麟等貴賓，一同切蛋糕慶祝桃捷兩歲生日，並宣示桃捷將蛻變成「桃捷3.0」。歡慶2週生日之際，也在A12機場第一航廈站開啟2週年大事紀列車展覽，將兩年來各項美好實現展出，深入認識桃捷之美。朝向最高安全指標 高營運目標邁進董事長劉坤億表示在全體同仁的努力下，2週年成績相較第一年更為出色，以系統經營上最重要的安全性跟穩定性來說，準點率達99.95%、可靠度達99.96%；而從營運初期便不斷以放大鏡被檢視的運量部分表現更是超乎預期，總運量已突破4千5百萬人次，每日平均運量也從5萬6千人次(106)成長至6萬3千人次(107年)。很多人好奇是如何達成的？董事長劉坤億表示最主要在於多元的優惠票價以及各種服務品質不斷提升兩大面向上。想要提升運量，「票價」是民眾最有感的部分，因此在財務試算可達穩健的條件下，桃捷於107年6月1日實施120天五折定期票，以及10月1日實施全線區間票價優惠10元，兩大優惠方案加乘效果下，運量有爆炸性的突破，每日平均運量從去年10月的6萬5千人次上升到12月的7萬5千人次，定期票的忠誠會員也已經突破1萬8千人，顯示各項優惠方案有效增加通勤族忠誠客戶、提升旅客搭乘意願。追求國際級服務品質 桃捷導入ISO認證服務品質部分，滿意度達97％，原因在於桃捷委請專業的民調公司做市場調查，了解顧客需求，劉坤億董事長也時常跟同仁們說「捷運的營運是公共運輸業，但也是服務業，必須要非常謙卑、務實的去傾聽顧客的需求。」尤其桃園機場捷運作為機場聯外交通運輸系統，是外國旅客抵達台灣的第一哩路，乾淨的車廂、親切的第一線站務人員及志工，專業的維修團隊等，都是品質中相當重要的指標。為了讓整體服務品質提升至國際級水準，桃捷公司目前導入ISO 9001：2015(品質管理系統)與ISO 45001：2018(職業安全衛生管理系統)雙系統認證，希望透過國際標準化的模式，讓桃園捷運公司體質更昇華、更美好。多元便民措施 打造有溫度的捷運桃園機場捷運通車兩年來，機場出入境旅客佔整體運量的50％，從日運量看來，機場出入境搭乘率從24%成長至35%，完全發揮了此條捷運線當初預期的機場聯外功能；其次是北桃通勤占19%，顯見機場及通勤的乘客為主要客群。為了打造桃捷成為有溫度的捷運，讓旅客對桃捷產生黏著度，除了票價優惠外，桃捷公司也不斷針對顧客需求，提出多元便利措施。繼通車第一年推出於A18高鐵桃園站、A21環北站加開直達車後，滿2週年之際，再推出「深夜增開機場服務班次」。有鑑於紅眼班機越來越多，很多旅客希望能夠將發車時間稍微提早或延後，桃捷公司經審慎評估後，在不影響夜間維修帶及人員到位雙重因素下，第一階段實施的深夜增開機場服務班次，利用機場末班回頭車載客，自3月1日起從「A1台北車站」及「A21環北站」各加開2班，採每站皆停，以機場為終點，延長服務營運約半小時，讓深夜航班、深夜通勤旅客能夠更彈性搭乘桃捷前往機場。桃園機場捷運是唯一串聯台北、新北、桃園三地的捷運系統，三地間的往來頻繁，更需要有完善的轉乘配套。桃園捷運公司一直積極與高鐵、公車業者規劃最便利的接駁路線及優惠，目前已開始實施使用桃園市民卡電子票證可享8折優惠，社福點數敬老卡800點亦可使用於桃園機場捷運；而於台北車站前後站也從今年一月中開始試辦免費接駁巴士，可接駁到桃捷A1站，讓有大型行李或有長輩、小孩的旅客更加便利。未來除了將公車路線導向微循環讓接駁更為便利外，更希望能仿照北捷，盡可能做到每一個站點都設有YouBike，讓大家在回家的最後一哩路能順利接駁。北北桃軌道1小時生活圈 帶動北台灣發展為進一步推動桃園捷運與大台北捷運的串聯，2月12日侯友宜及鄭文燦市長完成首度的北桃雙首長論壇，達成「北北桃軌道1小時生活圈」共識，將加速雙城交通整合。第一階段為橫跨新店、中和、板橋、新莊地區的環狀線，力拼今年第四季能夠通車，通車後兩線將在桃捷A3站交會，A3站原本就規劃預留預辦登機跟行李託運的設計空間，通車後不只是對往來機場的旅客很有幫助外，沿線通勤族也相當受惠，更有效紓解疏導國道二號、三號的運量。中長期目標上，新北三鶯線只要再兩站就可連結桃捷綠線的大湳站，串聯後可讓公共運輸系統間的轉乘無縫銜接，同時促進北桃園八德地區跟新北都市發展，效益最大。此外，未來捷運棕線可連接桃園車站和迴龍，整個網絡更完整，無論在生活、工作、就學，軌道一小時生活圈更加落實。創新科技應用 打造智慧捷運系統桃園捷運第一年營運目標系統穩定、安全無虞已達成，第二年營運目標為推升運量及優化服務上也不斷提升中，邁入第三年，董事長劉坤億表示，機場捷運是國家的門面，智慧化是現階段的重要目標。繼去年底可以啟動第一階段行動支付後，接下來預計年底全面啟動信用卡、第三方支付及電子支付。今年智慧捷運的另一大重點放在電子商務上，桃捷有50％的旅客為出入境旅客，為了讓他們來台時有更多時間花在觀光旅遊或商務上，預計在上半年打造電子商務購物系統，旅客們只要在回國前半小時簡單透過手機一站式購物，搭機前到指定的A1、A12、A13或A18這幾個站取貨即可，簡單又省時。除了旅客看的到、接觸的到的智慧化便民服務外，桃園機場捷運還有一個隱藏版的智慧化表現。在交通部的支持之下，桃捷預計在3月1日起開始架設最新、最快的骨幹光纖，架設完成後共有三大用途，第一是做為系統備援，第二能從機場到台北路段，能配合航警等相關單位，提供安全防護上的即時幫助，第三則能用於商業發展上。目前桃捷站點有21站，透過光纖傳輸做出數據分析，對於預防性維修以及故障排除會做到更好，同時反映在旅客服務品質上，透過雲端平台可以快速整理出旅客行為特性，提供給桃捷作為未來優化運量的參考。「桃捷3.0」將持續升級國家門戶，提供更安全優質的乘車環境與服務，提升民眾綠色運輸使用率，「直達美好」四個字不在只是願景與目標，從搭上桃捷的那一刻開始，即能感受，幸福正啟航！(曾韻舫) 更多精采內容，詳見最新出刊257期《周刊王》和2143期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新257期隨刊附贈「F奶甜心 安希」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省802元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/