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台新新光金前三季賺226億 林維俊：合併後「多引擎」挹注
台新新光金控今(28)日舉行第三季線上法人說明會，總經理林維俊表示2025年前三季台新金控稅後淨利226億元，每股淨值為16.47元，每股稅後盈餘1.3元，年化股東權益報酬率為9.35%，整體營運持續穩健。法說會由金控總經理林維俊、財務長賴昭吟以及銀行、保險、證券各子公司董事長、總經理及執行長們共同主持。會中公布合併台新新光金控今(2025)年前三季的營運成果，合併後，進入「多引擎」發展。台新銀行前三季淨利息收入為245億元，較去年同期成長11.7%，本季度淨利息收益率(NIM)為1.34%，較前一季提升5基點(bps)，總放款達1.9兆元，較去年同期成長9.9%，淨手續費收入為129億元，亦較去年同期成長16.4%；主因為財富管理及信用卡淨手續費收入成長穩健，稅後淨利155億元，較去年同期成長10.8%。加計新光銀行7月24日到9月30日之稅後淨利，台新銀行及新光銀行合計獲利為175億元。銀行子公司授信資產品質也維持良好水準，台新銀行逾放比及覆蓋率分別為0.15%及819.4%，新光銀行逾放比及覆蓋率分別為0.12%及1062.4%。台新人壽前三季稅後淨利為16億元，台新人壽及新光人壽合併獲利為26億元，其中含新光人壽7月24日到9月30日之稅後淨利。新光人壽初年度保費較去年同期成長26%達460億元，市佔率為6.2%。新契約CSM（合約服務邊際）大幅成長，較去年同期成長113%，達478億元。新光人壽販售之外幣保單有助降低避險成本及資產負債匹配，前三季外幣保單銷售較去年同期成長46%達290億元，佔初年度保費比重63%。台新證券稅後淨利達15億元，台新證券及元富證券合併獲利為28億元，其中也包含元富證券7月24日到9月30日之稅後淨利。台新證券及元富證券合併後的市場排名在經紀業務上升至第4名，在股票承銷上升至第1名。台新新光金控旗下子公司將陸續進行合併，其中台新投信與新光投信已於11月24日率先完成合併，合併後資產規模(AUM)達新臺幣5,300億元，躍升市場第九大投信。此外，金管會也在11月25日核准通過台新人壽與新光人壽合併及更名案，合併基準日訂於115年1月1日，合併後更名為「新光人壽保險股份有限公司」，原有龐大保戶基礎的壽險事業體，將更加強韌穩健。隨著子公司逐步完成合併，台新新光金控進入「多引擎」發展階段，結合集團資源整合與挹注，未來將加速發揮綜效。台新新光金控長期關注全球永續發展趨勢，「認真、創新、永續」的企業精神也落實在永續作為，持續獲得國內、外認同。在S&P Global 2025永續年鑑中的銀行產業及壽險產業中皆獲全球Top 1％的殊榮；近期也於國際ESG權威機構MSCI ESG 評級報告中，獲得最高評級AAA佳績；國內永續評比也囊獲台灣企業永續獎11項大獎，如台新新光金控獲「百大永續典範企業」，子公司新光人壽獲「台灣永續績優企業」肯定。此外，台新新光金控亦榮獲今年度2025年「台灣併購金鑫獎」之「年度最具代表性併購獎」及「最具影響力併購獎」兩項大獎。台新新光金控將持續導入多元創新金融服務，實踐企業社會責任，積極邁向永續榮耀新未來。
最新績效曝！勞動基金8月收益逾2700億元 創下歷史單月新高
勞動基金運用局今日公布整體勞動基金最新績效顯示，截至今年8月底，整體勞動基金規模7兆3389億元，收益數3422億元，收益率5％，8月單月收益逾2700億元，創下歷史單月收益新高。勞動基金運用局報告說明，截至今年8月底，新制勞退基金規模4兆8492億元，收益率4.78％；舊制勞退基金規模1兆375億，收益率8.19％；勞保基金規模1兆2168億元，收益率4.27％；就保基金規模 1762億元，收益率-0.53％；勞職保基金規模377億元，收益率1.24％；積欠工資墊償基金規模215億元，收益率4.01％。此外，受衛生福利部委託管理國民年金保險基金規模6499億元，收益率4.23 ％；受農業部委託管理農民退休基金規模245億元，收益率6.33％。勞動基金運用局表示，回顧8月市場表現，美國7月通膨數據持平未見下滑，然非農就業人數下修，加上聯準會主席鮑爾在全球年度央行年會上釋出政策轉向訊號，美元回落，資金風險偏好升溫。國內方面，AI與半導體類股持續受到資金青睞，推升台灣加權指數。勞動基金運用局指出，整體而言，8月市場焦點集中在貨幣政策寬鬆跡象，金融市場延續7月漲勢，觀察勞動基金各投資項目收益皆已回穩，惟因外幣計價的國外投資部位均需於月底依匯率進行評價，並將未實現影響數列入評價後收益，在今年以來新台幣升值幅度超過6％下，帳上未實現評價數影響整體投資收益率。勞動基金運用局表示，展望未來，美國關稅政策仍存變數，貨幣政策雖見轉向，但未來仍須密切關注關稅與貿易政策實施後對通膨影響，及後續主要經濟體貨幣政策的調整步伐，此外，地緣政治衝突頻仍，也為金融市場增添不確定性與潛在風險。
賴清德宣示「震海計畫」復活 下一代巡防艦上看6千噸
賴清德總統22日前往宜蘭勗勉海軍168艦隊時宣示，國軍未來籌措的武器裝備，包含「下一代巡防艦」，形同宣示一度暫緩的「震海計畫」復活。震海計畫是建造大型巡防艦案，據透露，下一代巡防艦的噸位將從原先規畫的4500噸變成6000噸以上，唯相關細節，軍方相關官員未做說明。行政院21日通過115年度中央政府總預算，國防預算達9495億元，占GDP達3.35％，賴清德上周五宣示要在2030年達到GDP5％目標，讓下一代巡防艦案有起死回生的機會。代號「震海計畫」新一代巡防艦，軍方原編列245億元預算，規畫在2019年到2026年興建原型艦，整合類似美軍「神盾艦」戰系等，但因海軍認為中科院研發的雷達太大、太重，而且性能未達先進國家水準，全案因而喊停。但當初編列的245億元預算並未繳回，而是改為建造2艘2000噸的輕型巡防艦，其中，1艘為反潛型，1艘為防空型，並由中信造船得標建造。依照海軍規畫，這兩艘輕型巡防艦的原型艦造好，後續將再各造5艘反潛型艦與5艘防空型艦，以因應共艦威脅。據了解，水面艦出身的海軍司令唐華上將接任後，即重啟「震海計畫」，但將計畫的代號名稱更換，改稱「下一代巡防艦」，「新一代」被「下一代」取代。海軍曾爭取將「下一代巡防艦」列入今年度國防預算，但因潛艦國造預算編列高達2840億元，巡防艦案受到排擠，沒搶到預算，但明年度國防預算大幅成長，終致讓下一代巡防艦預算納入。據評估，下一代巡防艦噸位最少為6000噸，甚至有一說是6500噸，且已定案；不排除以對外軍購的方式解決雷達問題，賴清德上周五親自宣布，更象徵該計畫重新拿上檯面，明年度國防預算中將可看到該計畫的籌獲預算規畫。行政院長卓榮泰日前宣示，未來國防預算將採「北約標準」，國防院戰略所所長蘇紫雲指出，根據北約定義，包括軍文職退役人員給付、軍民協同等符合防衛目的的支出都可列入作為國防預算，台灣改採「北約標準」，有利與國際接軌，也有助國際戰略溝通。
興富發喊「回溫了！」1835億案量齊發 金山洲際開幕時間曝光
輝達執行長黃仁勳宣布海外總部落腳北士科後，市場預期上下游國際供應鏈一起進駐台灣，不僅帶起一波商辦熱潮，也為冷清的住宅市場注入一劑強心針。市場敏銳度高的興富發，今年線上銷售個案高達總銷1835億元。興富發發言人廖昭雄今(5)日高喊，「小枝節(打炒房)都會被大趨勢壓過，台灣房地產已經開始回溫了！」同時他也預告，金山洲際酒店預計今年9月隆重開幕。興富發公布今年線上銷售個案，總銷共1835億元，其中55%為住宅，45%為商辦，指標新案包括總銷約340億元的新北副都心商辦案「國家壹號廣場」、總銷313億元的新北淡水住宅案「新海城」、總銷245億元台中西屯商辦案「市政壹號廣場」…等。廖昭雄表示，「台灣房地產已經開始回溫了，要趁這波趕快推商辦、住宅，也想藉此告訴消費者，不要等到漲到一定程度再進場，此時此刻是最佳時機！」興富發發言人廖昭雄表示，近期明顯感受到台灣房地產已經開始回溫了。（圖／林榮芳攝）對於近期房市表現，廖昭雄坦言，「過去半年來，確實有一些停滯、賣不動，甚至說售屋市場沒有人的情況。」第七波金融管制對房地產在短時間內衝擊很大，除了放貸有限制，還嚴格控管，不管豪宅或是多戶購買人，或建商土建融，都必然受影響，短時間內對換屋或首購一定會有觀望。「不過最近市場已感受到人流回來了！」他認為，只要產品、地點正確，價格合理，就會有剛性需求出現，房市不景氣時，不敢說一定降價，但議價空間比較大。對於日前甲山林董事長祝文宇喊出「全面打折」，他認為是一種銷售策略，有大型建商出來宣示，可以讓市場稍微活絡一點。他也特別提到，黃仁勳效應帶動科技業產業鏈齊聚投資台灣，最大意義就是台灣會越來越安全，地位越來越重要，對台灣有很大幫助，大家也會有錢賺，興富發也是跟著世界大趨勢走，「小枝節(打炒房)都會被大趨勢壓過，沒有擔心的問題。」不過對於金融管制，興富發也調整購地腳步，「不再獵素地」，他表示，「現在土建融本來就不是很好申請，最近開發方向以雙北都更危老為主做調整，目前手上有5個以上都更案在談。」他也透露，目前土地庫存很多，其中有2大案在醞釀，一個是高雄特貿三案，預計2030年完工，總銷約有500億元；另一個是在新北汐止好市多對面，有1.4萬坪的工業區，將朝向辦公室規劃，預計再1年半後取得建照，同樣預計2030年才完工。另外對於市場關注已久的金山洲際酒店，他也強調，「今年下半年一定會隆重開幕」，預計時間點落在9月，「這飯店蓋太久，中間又碰到疫情，做越久，老闆越加越多東西，等級越來越高，預期未來房價將不便宜。」
持股市值破1900億 陸西北大學女副校長登新一代「陜西首富」
今年4月上任的大陸西北大學女副校長范代娣及其丈夫，近日以持股市值超過人民幣450億元（約新台幣1902億）的身價，成為新一任陜西首富。目前，范代娣及丈夫嚴建亞名下有巨子生物和三角防務2家上市公司。截至昨天（12日）收盤，巨子生物的市值為人民幣773億元（約新台幣3268億元），三角防務市值為人民幣147億元（約新台幣621億元）。《新財富雜誌》報導，范代娣夫婦通過juzi holding持股56.5％；三角防務則於2019年登陸創業板；其中嚴建亞通過三森實業、西安鵬輝及直接持股等，合計控制16.09％股權，穿透後其實際持股13.77％。按5月12日收盤價計算，范代娣及嚴建亞合計持股市值達人民幣457億元（約新台幣1933億元）。2024年胡潤百富榜中，嚴建亞、范代娣夫婦以人民幣245億元（約新台幣1036億元）排在全國第196位，位居陜西地區富豪第3。隆基綠能李振國、李喜燕夫婦位居陜西豪富第1；隆基的另一創始人李春安位居第2。截至12日收盤，隆基綠能市值為人民幣1166億元（約新台幣4933億元），李振國、李喜燕夫婦最新持股市值跌至人民幣223億元（約新台幣943億元）；隆基綠能李春安目前總身家約人民幣342億元（約新台幣1447億元）。西北大學官網資料顯示，范代娣出生於1966年1月，今年59歲，是陜西蒲城人，從華東理工大學生物工程系博士畢業後，便進入西北大學工作，歷任西北大學化工學院副院長、院長。今年4月，范代娣出任西北大學黨委委員、常委、副校長。2000年，范代娣用基因工程技術高密度發酵生產的一種類人膠原蛋白宣告問世，隔年申請了中國第一個重組膠原蛋白發明專利。同年9月，范代娣夫妻創立了巨子生物基因技術股份有限公司。自2019年起，巨子生物成為中國最大的膠原蛋白專業皮膚護理產品公司，也是全球範圍內擁有最大重組膠原蛋白產能的企業之一。2022年11月，該公司在港股上市。年報顯示，巨子生物去年實現營收人民幣55.39億元（約新台幣234億元），同比增長57.2％；實現歸屬淨利潤人民幣20.62億元（約新台幣87億元），同比增長42.1％，公司毛利率達到82.09％。
中橫復建有望 行政院通過可行性研究
台8線中橫公路因921地震中斷長達24年，大梨山居民苦盼一條回家的路，行政院16日核定中橫公路復建可行性研究，將進入綜合規畫階段，並於環評通過及地質確定穩定及安全後，研議啟動計畫。立法院副院長江啟臣表示，整體推動時程長達13年，希望行政單位上緊發條。台8線谷關段自921大地震後中斷至今，不只大梨山地區居民通行不便，更導致觀光休憩發展受限；由於南橫花了13年、斥資130億元早已完成復建，中橫復建卻淪為紙上談兵長達24年，如今終於捎來好消息。江啟臣指出，他長期推動中橫復建，持續關心規畫進度與地質地貌穩定性，行政院昨終於正式通過「台8線36K～62K（含台8甲線）谷關至德基段復建可行性研究」，是送給山城的新春大禮。江啟臣提到，後續綜合規畫階段仍有一大段路要走，尤其根據先前公路局對地質安全評估報告，預計明年崩塌機率小於1％，將可進行中期復建計畫，但據交通部選擇復建方案計算環評、工程時間，整體推動時程預估13年，希望行政單位上緊發條繼續努力，勿耽誤後續環評、土地徵收時間。立委蔡其昌指出，他多年來在中央努力爭取與建議，不只是長期復建計畫，短期和中期方案都要規畫，讓中橫能在「維護自然環境與交通便利」間取得平衡下減少管制，盡早打通，還給鄉親一條安全回家的道路。谷關工務段段長張裕閔說，公路局提供2個研究方案，方案A為跨越大甲溪雙向通行方案，總工期約8年，經費約206億元；方案B為上下線配對通行優化方案，總工期約9年，經費約245億元；考量B案有上線施工擾動影響下線通行安全，最終採取A案進行後續規畫設計。台中市交通局表示，地方殷切期盼中橫復建，盧市長於和平專案等場合也特別關心推動進度，相當感謝中央重視在地聲音，期待能早日動工與完工。
裕隆70開新局3／集團虧損245億+防疫險賠400億燒光股本沒在怕 嚴陳莉蓮出招4檔個股衝新高
今年六十歲的嚴陳莉蓮挑起裕隆集團執行長大位五年來，挑戰沒少過，從2019年認列裕隆集團245億元巨虧，到去年新安東京海上產險因防疫險損失400多億元，幾乎燒光股本，她不但一一過關，還出招扭轉局勢，大刀調整裕隆城規劃、重掌大陸事業、導入新能源車、入股LINE TAXI瞄準移動服務等，不但擦亮裕隆70年老招牌，也引來投資人青睞。企業經營好不好，股價會說話。裕隆集團旗下共6檔個股，包含嘉裕西服（1417）、江申工業（1525）、裕隆汽車（2201）、中華汽車（2204）、裕日車（2227）、裕融企業（9941），在嚴陳莉蓮接手後，嘉裕西服、裕隆汽車、中華汽車、裕融企業的股價，都飆出歷史新高。事實上，五年前，面對喪夫傷痛的嚴陳莉蓮，接手夫婿家族事業，不只面臨裕隆集團虧損，還陷入汽車產業的大寒冬。一位裕隆老臣表示，嚴陳莉蓮在剛接棒時，面對偌大且多元的裕隆事業體，確實有點應付不來，「那段時間，嚴凱泰重用的幾位資深幕僚幫了不少忙。」勤奮的嚴陳莉蓮大概花了半年，就逐漸掌握集團的運作，並且開始大刀闊斧改革。嚴陳莉蓮從集團財務止血出發，先保住現金流並引進外來資金，決定釋出華創51%股權給鴻海，重組後的鴻華先進成績斐然，即將在11月掛牌上市。這位老臣說：「當初做這個決定，嚴陳執行長在集團內面對不少壓力，畢竟華創是嚴凱泰先生的心血。」事實證明，這個決定不僅為集團注入新血，鴻華先進所研發的第一款納智捷n⁷電動休旅車，也讓納智捷再度翻紅。嚴陳莉蓮爭取外部合作機會，促成裕隆與鴻海兩大集團合資成立鴻華先進。（圖／鴻海提供）納智捷董事長左自生告訴CTWANT記者，「去年我們推出繳1,000元即可成為會員，擁有優先購車權的預售活動，一開放預購即獲得2.5萬張訂單。而在正式價格、車款規格10月12日正式揭露後，我們希望至少能有30%的預購單轉成實際購車數目，也就是約7,000台。」據鴻海董事長劉揚偉在10月18日的鴻海科技日上表示，目前確認訂單已超過5,000張，且持續增加中。此外，嚴陳莉蓮接手後，裕隆城開發基調轉以穩定現金流務實方向，變更商業區設計，住宅區則依集團資源及市況變化再伺機出手。日前，擁有亞洲最大的誠品旗艦店及威秀影城的裕隆城開幕，裕隆每年可坐收3.5億至4億元租金，連帶使股價衝上85.10元，與兩年前的5月低點38.39元的相比，足足翻漲一倍多。同時，裕隆旗下中華（2204）汽車股價表現不惶多讓，在新品牌MG助攻下，今年9月4日盤中股價攻上漲停108.5元，突破百元大關，創下20年來新高。裕日車代理總經理鐘文川在今年7月提到，「目前是最辛苦的狀況，不過國產車缺料狀況已經緩解，進口車也持續增加，拚年底市佔率回到8%。」隨新款國產車X-Trail輕油電開始交車，裕日車9月營收28.41億元，寫下近20個月新高紀錄。以服飾為本業的嘉裕，近年積極轉型，跨足「勺日」餐飲、FACEO男士保養品；另一關係企業台元紡織，也推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」。台元紡織推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」，以及嘉裕旗下的餐廳「勺日」，都更擴大裕隆的事業版圖。（圖／TOK盡興時光提供、報系資料照）隨裕隆集團切入電動車，旗下以供應貨車車架、橫樑零件為主的江申工業，也同步進軍新能源商用車市場。江申工業總經理曾烱誌表示，疫後全球觀光巴士需求大增，再加上電動巴士潮流，江申身為亞洲唯一與日廠技術及品質相當的車架廠，今年訂單也隨之暴增。累計上半年營收8.8億元，年增32.16%，預估下半年會更好，電動巴士營收比重有望從11.2%提升至20%。至於裕隆集團金雞母裕融企業，除汽車分期等業務持續穩健，商用車分期龍頭新鑫等轉投資公司獲利也同步成長。裕融指出，去年稅後純益58.04億元，再創歷史新高，連續三年雙位數成長，每股純益12.06元，今年前三季營收308.75億元，較去年同期成長15.39%，營收有望再創新高。裕隆集團成軍70年最嚴峻的挑戰，莫過於新安東京海上產險遇上防疫險理賠損失400多億元，燒光股本，遭金管會要求2大股東裕隆集團、日本東京海上增資。「這些虧損去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮今年5月在裕隆股東會上強調，給小股東吃下一顆定心丸。商場如球場，局勢詭譎勝敗一瞬間。曾為籃球國手的嚴陳莉蓮，將婆婆裕隆集團總裁吳舜文給予的歷練，及年輕時養成的運動員不怯戰精神，一次又一次在逆風處，漂亮開出新局。嚴陳莉蓮面對集團困境與挑戰，將運動員不怯戰精神，化為決策勇氣及執行魄力，一一突破難關。（圖／裕隆提供）
國泰金H1獲利330億 李長庚看FED「鴿中帶鷹」八個字談重挫AI股
國泰金（2882）今天（25日）舉辦第二季法說會，由於輝達財報佳，總經理李長庚以八個字「利多出盡，獲利了結」看待近期重挫的AI股，並分享他個人看待FED的升息是「鴿中帶鷹」；至於國泰金旗下子公司對大陸曝險共4000億元，並無碧桂園、恒大、中融信託等企業的股票、債券投資及銀行放款。國泰金2023年上半年稅後淨利330億元，每股盈餘1.98元；旗下子公司國泰世華銀行稅後淨利創同期新高達175億元，年增30％；國泰人壽稅後淨利131億元。國泰金控總經理李長庚表示，目前並無對大陸地產開發商有授信，國泰世華銀行大陸這兩年零逾放，6月底放款金額78億元人民幣；對大陸曝險金額4000億元中，800多億元是銀行放款，3200億元股票及債券投資，當中約3,100億元是壽險的投資部位，國壽對大陸地產商的投資曝險約105億元。國泰世華銀行上半年放款年成長12％，放款餘額2兆1245億元，存款2兆2139億元，年成長15％，逾放比0.09％、備抵呆帳覆蓋率1812％，信用卡手收動能強勁，帶動整體手續費淨收益較去年同期增長19％，達105億元。國泰人壽上半年總保費收入2337億元，年減4％，初年度保費收入FYP年減2％，為704億元，傳統型長年期繳商品FYP成長，初年度等價保費收入FYPE年增9％，為245億元。
洗刷行人地獄惡名 陳建仁：中央投400億提升交通安全
台灣被國外媒體認證「行人地獄」，車輛禮讓行人問題引起關注，行政院長陳建仁昨（1）日前往台北市路口視察科技執法執行成效時表示，行政院已通過「行人優先交通安全行動綱領」，預計7年再投入400多億元推動「永續提升人行安全計畫」，其中包含專案核定50億元的「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，提供各縣市政府申請補助，全面落實執行人行空間改善。陳建仁指出，行政院於上個月25日通過「行人優先交通安全行動綱領」，從工程、執法、教育、監理等4大面向，提出19項行動方案，希望透過中央地方共同合作，改善易肇事路口，降低交通事故的發生，提升行人用路安全。陳建仁說，在工程面部分，蔡英文總統上任後，6年來已透過前瞻基礎建設計畫經費，投入逾300億元經費；接下來3年，政府還會再投入近245億元，持續改善用路環境。此外，行政院也專案核定50億元的「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，提供各縣市政府申請，讓學童通學路徑更安全，目前已核定補助台北市政府4件，經費近2千萬元，也呼籲各縣市政府踴躍申請補助，改善學校周邊道路，以及國家發展委員會也正在審議「永續提升人行安全計畫」，預計7年總共投入400多億元，全面落實執行人行空間改善。陳建仁指出，政府從5月1日開始擴大取締路口未停讓行人的違規行為，一整個月共取締超過16萬件違規事件。此外，行政院也補助各縣市建置路口科技執法，其中台北市已有34處裝設科技執法設備，成功降低違規率達9成多，顯見台灣是善用數位科技與人工智慧（AI）的國家，而各縣市政府警察局已盤點今年急需増置科技執法設備的數量，總計212處，行政院也會大力支持，希望透過科技設備減少交通事故，減輕警力執勤的負擔。
海軍放棄建造4500噸飛彈巡防艦 改造2000噸原型艦「預算245億不變」
112年度國防部預算案今天送抵立法院，根據預算書855頁，海軍延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」，確定不建造，但全案竟狸貓換太子，改成「新一代輕型巡防艦」替代，預算金額245億元不變。據了解，海軍本來建案建造4500噸的新一代巡防艦，但中科院研製的裝備不符海軍需求，全案延宕，海軍決定放棄，並改為建造新型2000噸原型艦2艘，預算金額不變，仍是245億元，此舉形同狸貓換太子，軍中亦曾爭辯是否需要重新建案，最後決定名稱由「新一代飛彈巡防艦」，改成「新一代輕型巡防艦」，不必重新建案，爭取造艦時效，補強戰力。此外，立委蔡適應審視預算後指出，明年度國軍軍事投資案雖然沒有重大新建案，不過延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」確定由「新一代輕型巡防艦」替代，蔡適應回應這是正確發展；目前海軍缺乏二級艦，軍艦任務調派彈性和同仁經管歷練都會被影響，更甚者在海軍26艘3000噸級以上水面作戰艦中，只有1艘艦齡小於24年，另有4艘大於50年、6艘大於40年，他認為這是非常嚴重的警訊；輕型巡防艦預計明年開工，蔡適應透露未來將區分防空和反潛兩種構型，前者裝備垂直發射器，後者則會擁有拖曳聲納，總數量不會少於8艘，並以濟陽級巡防艦為優先取代對象。蔡適應說他曾提醒海軍自動化程度相對較低，他希望這型艦人員能減至120人左右。另蔡適應指出，面對中共加大威脅，不對稱戰力目前幫助較為有限，因此傳統正規戰力也應調整，但載台汰換更新不能放棄。整體來說，明年國防資源投入創下史上新高，對外顯示台灣注重自我防衛重要性。國防部明年編列預算達4151億元，佔中央政府總預算15.3％，整體國防資源5863億元，約佔GDP比例2.4％，最後確定數字將在立法院審議完成後定案。蔡適應表示，將預算案拆分「三區分」來看，人員維持費1787億元、作業維持費1337億元、軍事投資費1027億元，其中人維費佔比43％連三年下降，而因應三軍載台老化和解放軍頻繁海空擾台活動衝擊下，作維費比例從今年29％調升至明年32.2％則是連續三年上升。針對各界最關注的軍事投資建案，蔡適應指出明年重大新增建案只有國軍夜視鏡一項，研判是近年有特別預算資源投入分攤，以及各項軍事投資案逐漸進入付款高峰期所致。此外，原採購40輛的M109A6自走砲案正式取消，並以18套M142海馬士多管火箭系統取代，再搭配增購精準火箭及MGM-140陸軍戰術飛彈(ATACM)，將可增加國軍源頭打擊能量，但身為備役砲兵上尉的蔡適應認為，自走砲和多管火箭性質並不相同，陸軍仍應正視砲兵裝備過於老舊且性能逐漸不佳的問題。蔡適應提到，最近解放軍透過大量灰色地帶威脅侵擾，相信未來會持續增加，海軍、空軍都有大量併航、伴飛、監控任務，不對稱戰力在這樣的情境來說幫助較為有限，因此傳統正規戰力重要性或許能夠調整，但載台汰換更新不能放棄。
開發金控上半年稅後淨利達136.2億
中華開發金控（以下稱「開發金控」）今（26）日舉辦2022年第二季法人說明會，對外公布財務表現及整體營運報告。開發金控2022年上半年稅後淨利為新台幣（以下同）136.2億元，於金控同業中位居第四，每股盈餘達0.81元。 中國人壽是2022年上半年獲利貢獻最多的子公司，上半年稅後淨利為135.3億，面對全球金融市場波動，中國人壽審慎管理投資組合，維持穩健的投資收益，且持續提升傳統型分期繳商品佔比，新契約價值利潤率達35.9%。凱基銀行2022年上半年稅後淨利為新臺幣28.8億，在利息收入的帶動下，年成長達27%，並持續優化放款組合，淨利息收益率也提升至1.43%。凱基證券上半年稅後淨利為21.4億，在股權與債券承銷業務維持領先地位。中華開發資本因資本市場震盪造成未實現評價損失，上半年淨損為15.8億，但預期下半年可望重啟獲利動能。 除財務穩健成長，開發金控積極推動永續淨零，將淨零轉型策略融入業務發展，各子公司更藉由綠色金融商品與服務，發揮金融業影響力。截至今年6月底，中國人壽國外綠色債券投資餘額達245億；凱基銀行5月推出綠色存款專案，獲企業客戶支持，目前已累積逾40億存款；凱基證券長期透過股權及債券承銷等多元業務推廣永續金融，累計綠色籌資金額已逾470億；中華開發資本亦藉由新能源投資等規劃，協助永續產業發展。 開發金控總經理龐德明表示，開發金控將持續落實ABCDE五大策略，以面對外部環境的波動及不確定，日前也推出員工福利信託持股計畫，以實際行動鼓勵員工參與公司經營績效成果，實踐「首選雇主」（Become Employer of Choice）的願景。
【綠能環保情報】大金空調 Global No.1環境永續 邁向碳中和，綠色創新
大金空調身為全球空調產業龍頭，最新提出「2050年邁向碳中和」，3大對策包括產品減排、運用解決方案減排，以及減排貢獻。將持續提高空調產品能效，開發及採用全球暖化影響較低的冷媒。提升能源效率及再生能源系統達到減排，同時透過冷媒的轉換、回收及再生，開發可再生能源事業、護林植樹等達成更多減排貢獻。大金空調為目前全球唯一具有研發、製造冷媒等一條龍產製的專業空調品牌。全球面臨能源轉型，企業ESG及綠色採購的需求。獨家開發出的R32新世代環保冷媒機種，不會破壞臭氧層、溫室效應係數減低75%及提升10%能效的特性。和泰興業董事長蘇一仲表示:「和泰大金將持續以提供環境與空氣新價值，實現永續社會與公司成長的目標。致力於新的五年計畫VISION 1025，也就是2025年銷售達1000 億日幣(約245億台幣)。2022年和泰大金挑戰200億元營業額，台灣市場與全球同步，將透過家用空調、商用空調、冷鏈設備、空氣淨化四大領域，全方位以卓越的綠色創新產品，攜手各大企業及消費者為節能跟減碳做出貢獻，疼惜台灣、地球與咱的未來。」2022日本大金空調年度發表會-董事長蘇一仲，介紹閃流放電技術。Hybrid Cooling溫濕雙控 超舒適 「閃流放電」防疫防霉 超淨化日本大金針對台灣悶濕氣候特別研發先進「Hybrid Cooling溫濕雙控科技」，橫綱V系列/橫綱S系列/大關U系列可同時控制溫度與濕度，較一般冷氣除濕力大幅提升75%，溫度調節1~2度，節能12％，舒適又省電。一對一家用空調旗艦機種-橫綱V系列，開機防疫關機防霉。搭載日本最先進閃流放電技術，對外有效分解空氣中有害物質、細菌、病毒。空調內部自動運轉、送風乾燥設備的熱交換器和氣流通道，並閃流放電防霉，降低產生室內機異味。CSPF一級能效，好省電。室內機內建手機APP轉接器，可直接網路遙控，雲端一指搞定。VRT Smart +伶俐Reiri」智控 金聰明大金VRV區控型中央空調系統，經典不斷進化。「VRTSmart」模式，追求極致節能。『VRTSmart』=VRV(可變冷媒流量)+VRT(調整冷媒溫度)+VAV(可變風量)。全系統一級能校提升7%，連結室內機最高可達64台，「要多少給多少」精準控制電力消耗，避免能源浪費。VRV「伶俐Reiri」智控系統，最多連結320台室外機、2048台室內機，搭配行動App。住家商辦飯店，隨時隨地藉由平板電腦或手機智慧控制，一指搞定。GHP瓦斯空調系統 缺電解決方案面臨夏季高負載季節容易缺電的問題，大金提出嶄新GHP HiPOWER瓦斯式空調系統。以避免電網傳輸故障，造成空調系統停止的風險，利用現有的瓦斯管線，提供另一種多元的能源選擇方案。GHP是利用瓦斯引擎驅動空調，相較於傳統電氣馬達空調機可減少94%的耗電量，避免夏季尖峰時段的高額電費。HiPOWER還可作為停電時的備用發電機使用，供應緊急電源給空調及照明或其他元件使用，是缺電危機下多元能源空調新選擇。全方位產品 人與空氣之間總有大金大型冰水應用系統以節能為優勢的磁懸浮型冰水機，受到科技大廠採用，包括和碩集團、欣興電子、國巨電子、欣銓科技、茂林光電、中強光電…等，獲得客戶高度肯定，努力成為AP(大型冰水應用系統)的No.1。大金空調是好空氣專家，為滿足健康防疫宅防疫清淨需求，大金提出5大健康空氣解決提案：「新鮮換氣」、「物理過濾」、「除菌抗病毒」、「室內正壓」、「濕度控制」提供空氣清淨機、除濕機、新風換氣機、SDC閃流放電空氣淨化器與PM2.5過濾箱等全方位商品組合，滿足消費者換氣、淨氣、濕度控制需求。專業認證制 服務金貼心DAIKIN一直以來皆秉持著「客戶第一、服務至上」的核心價值，提供廣大空調產品用戶最完善的售後服務體驗。365天專人即時通話服務之外，還全面性導入LINE報修等e化服務，以提供顧客更快捷、更便利的售後服務管道。並積極強化第一線服務工程師的專業技能，全員皆考取國家冷凍空調技術士證照，且通過日本大金原廠技術認證，保證原廠零件，確保用戶享有快速到修、精準完修的冷氣售後服務品質。金豪禮回饋 拿現金卡實在 最高可省9000元即日起至7月31日止，購買大金家用變頻空調RX(K)~4MX(K)系列機型，可享每組現金回饋最高5,000元，VRV mini系列每組現金回饋最高7,000元，還可以申請政府貨物稅退稅2,000元，超划算！詳情歡迎參閱官網 https://www.hotaidev.com.tw/web/
星展今宣布450億併購花旗銀 2023年中完成整併
星展集團今天（28）宣布，以450多億元併購花旗集團在台消費金融業務。星展集團執行總裁高博德、星展銀行台灣總經理林鑫川及消費金融處處長孫可基上午召開記者會，預期將於2023年中完成整併，花旗（台灣）銀行消費金融業務約3500名員工將全部留用。這次星展集團併購花旗（台灣）銀行消費金融業務之淨資產，以現金支付，併購總金額約，包括支付花旗集團新幣9.56億元（約新台幣198億元）的溢價，及新幣12億元（約新台幣245億元）等。而併購範圍，以花旗集團自1985年在台推出消費金融業務為主，包括45家分行和270萬信用卡戶及無擔保信用貸款帳戶，及50萬名存款及財富管理客戶；在整併完成前，花旗（台灣）銀行消費金融業務仍由花旗（台灣）銀行營運，對客戶不會產生立即的影響。1月下旬，根據華爾街日報報導消息人士透露，花旗銀行消金業務買主即將確定，花旗集團（Citigroup）幾乎和星展銀行（DBS）達到協議，預計以20億美元（約新台幣551億元）出售台灣消金業務，並稱花銀消金部門的員工，將會全數轉調到星展銀行去。勞動部司長王厚偉於本月26日出席花旗銀與工會第二次正式勞資協調會議，雙方立場仍有一段差距，因此會在3月中旬再度召開協調。當天討論議案，包括員工年資結算、密約補償金、優退優離方案、久任獎金、併購後勞動條件、花旗交易獎金如何劃定可領取範圍，以及工作權保障期間。據了解，台灣花旗消金業務的買家，同意將保障員工三年的工作權，並給予留任獎金。至於花旗銀對於3,400多位員工提出三個月的密約補償金方案細節，也還未達成共識，留待3月再協商。
全球碳經濟2／台拚2050年溫室氣體淨零排放 政府民間揪團卡位綠色轉型
為減少碳排全球幾乎總動員。歐盟7月提出2023年起試行國際碳邊境稅（CBAM，碳關稅），將對出口至歐盟的高耗能產品收取碳關稅，2026年全面上路，我國鋼鐵等200項製品約245億元將受影響，為此環保署已修法預計2023年徵收碳費，以減少衝擊。「碳，是有成本、有價的時代已經來臨。」台灣綜合研究院副院長李堅明直言。事實上，環保署早在2009年就制定碳足跡，成為全球第11個有碳足跡制度的國家，2015年訂定「溫室氣體減量及管理法」（溫管法），但遲遲無其他具體配套。隨國際社會開始推動碳交易及碳關稅，台灣迄今仍無動靜。「我們（公司）許多物料都來自海外，歐盟2023年要開徵碳關稅，怎麼辦？我國在碳費、碳排量及碳足跡數據等相關機制上都不足」一家金屬及塑膠的原物料業者告訴CTWANT記者，「究竟碳費多少錢才合理？政府要有給企業經濟誘因，才能達到淨零碳排的目標。」火力發電廠燃煤所產生的溫室氣體會造成溫室效應，有鑑於此，我國正積極發展風電及太陽能等綠能發電，預估2025發電量占整體發電的20%。（圖／報系資料照）台灣在碳定價、產業碳排量與碳足跡數據都付之闕如，與政府及產業界多以「增加成本」的角度看待碳稅、碳費有關。「難道碳費格高、能源稅多的歐盟、瑞典跟日本，經濟發展有落後台灣嗎？」中研院經濟研究所研究員蕭代基認為，應該要把此事當成產業升級的助力。直到歐盟7月預告兩年後將試行碳關稅，環保署才在10月21日預告，將修法把「溫室氣體減量及管理法」更名為「氣候變遷因應法」，並針對288家包含鋼鐵、電力、光電半導體、水泥、煉油、石化等產業、年排放量超過2.5萬噸的碳排大戶，自2023年開始徵收碳費，目標是2050年溫室氣體淨零排放。環保署環境衛生及毒物管理處長蔡玲儀指出，碳費收取將分直接排放源與間接排放源，企業在生產過程直接排放溫室氣體會收一筆碳費，另外，製程中的用電屬於「間接排放」，也需繳納碳費，碳費會專款專用，用來推動溫室氣體減量、低碳工作等。據能源局統計，我國2020年的燃煤發電佔比仍近45%，過去5年來並無明顯下降。煤炭消費量則在2017年達到6734萬餘噸高峰，逐年下降到2020年的6,350萬餘噸，減少約384萬噸。除了發電使用外，石油化工原料製造業、水泥業及鋼鐵業是我國進口燃料煤及無煙煤的消費大戶。經濟部政務次長曾文生表示，台灣碳排放量最大的企業中，前五名有3個是國營事業，分別為台電、中鋼、中油，因此政府必需以身作則，甚至跨部會成立「淨零排放路徑專案工作組」，劃出能源減碳、製程減碳、交通減碳、負碳技術（植物造林、碳捕捉）4 大工作圈，要讓2050年碳中和目標可以達成。合計營收占全國4成的27家民間企業，共同組成「台灣淨零行動聯盟」民間國家隊拚淨零碳排。（圖／本刊資料照、沃旭能源臉書）除了國營企業動起來，民間企業也揪團組隊減碳排。今年9月「台灣永續能源研究基金會」發起，邀集中鋼、中華電信、日月光半導體、遠傳、中鼎、台新金控、台泥、台積電、玉山金控、亞泥、信義房屋、新光金控、鴻海集團、沃旭能源、友達、資誠聯合會計師事務所、台綜院等逾20家，合計營收占2020年我國GDP比值超過四成，溫室氣體總排放量占近兩成的企業，成立「台灣淨零行動聯盟」，承諾以行動、第三方驗證、資訊透明、議合及教育等方式，善盡企業社會責任並投入資源並進行轉型，達成台灣淨零碳排目標。對於發展淨零碳排，安侯永續發展顧問執行副總經理林泉興表示，「隨著全球暖化議題的持續深化，碳稅、碳費及排放交易制度將成為全球科技產業供應鏈不可迴避的挑戰，科技業都應該及早做好減少碳足跡的綠色轉型，搶占商機。」就看企業看到的是危機還是轉機。
歐盟2023年起課碳關稅 212項管制項目受衝擊⋯金額高達245億元
因應歐盟今年7月提出「碳邊境調整機制」（CBAM），2026年將對進口的高碳排產品課徵關稅。經濟部指出，管制項目248項中，我國輸歐有212項，以鋼鐵製品為主，估計受衝擊金額約新台幣245億元，因應CBAM，經濟部提出《溫室氣體減量及管理法》修法將納碳費機制，對外界提出每公噸至少徵收300元，經濟部次長曾文生坦言，對產業壓力會很大。氣候法 10月預告《溫室氣體減量及管理法》擬修改為《氣候變遷因應法》，對國家長期減量目標、提升氣候治理、推動碳定價、強化氣候變遷調適等，都將納入修正，環保署表示，預計10月會預告及意見徵詢。經濟部昨在立法院報告指出，目前國際海關六碼貨品共有1萬2287項，歐盟CBAM初期適用水泥、鋼鐵、鋁業、肥料及發電業等5大行業別部分產品，管制項248項中，我國輸歐有212項，預期受波及金額高達245億，占出口歐盟比率3.6％，其中以鋼鐵製品受衝擊最大。先前傳出環保署徵收每噸碳費100元，遭環團痛批不痛不癢，認為至少要300元。國民黨立委林奕華問到，環團主張每公噸碳費至少徵收300元、700元甚至1000元碳費是否過高？曾文生坦言，300元對現階段產業會造成不小的負擔，衝擊產業競爭力，但碳費徵收標準會參考相近的競爭國家，如韓國。碳費徵收 參考競爭國環保署長張子敬表示，根據國際能源總署（IEA）統計資料，以2005年為基期，近14年來我國碳排年平均成長率約為0.1％，優於中國大陸的4.4％、韓國及新加坡的1.8％等鄰近亞洲國家。經濟部表示，台灣會與其他國家，如美國、日本、加拿大、澳洲、俄羅斯等WTO會員合作，持續關切與發聲，在WTO關切歐盟CBAM內容是否符合最惠國待遇、國民待遇等基本規範，及可能衍生的非關稅貿易障礙；並籲請歐盟制定政策應衡量貿易衝擊效果、諮商與決策程序透明化，以符合WTO規範。
自駕車之亂3／補助案合作破局 業者控團隊成員拒簽保密條款
自動駕駛時代來臨，2018年林佳龍在台中市長任內就曾規劃「台中水湳智慧城」作為無人車自動駕駛示範場域，開發自駕系統團隊包括時任國發會「亞洲˙矽谷計畫執行中心」顧問、「理立系統」執行長李佳儒等多個廠商，不過卻有知情人士向本刊投訴，團隊成員之一艾歐圖公司（iAuto）憂心自駕系統技術外流，要求參與團隊簽署保密協定，然而李佳儒卻因擔心擔任亞矽顧問的敏感身份曝光而拒絕，甚至威脅「若不交出程式碼」就要告上法院。本刊調查，2018年2時任台中市長林佳龍宣告台中智慧交通邁向新里程碑，結合理立、緯創、iAuto等國內廠商，合組團隊開發自駕中型巴士；去年林佳龍擔任交通部長任內更宣示要籌組「自駕國家隊」，將自駕巴士納入4年245億公共運輸計畫，為自駕巴士領域投入更多資源，也吸引國內擁有自駕系統相關技術的廠商紛紛結盟。理立公司今年四月與其他廠商結盟成立「自駕公車台南隊」，預定10月正式載客營運。（圖／翻攝自理立系統官網）然而，知情人士向本刊投訴，2018年初，iAuto與李佳儒一起參與台中水湳自駕車合作計畫，iAuto提供自家研發生產的「轉向及煞車電控系統」，並配合運用於年底台中市舉辦的花卉博覽會現場展示自駕車；為確保相關機密專利不外流，iAuto要求參與討論的廠商簽訂保密條款，但理立卻始終拒不配合。該人士指出，自駕車系統分為上、中、下控，理立負責上控，接受雲端指令；中、下控則是iAuto提供軟硬體。儘管iAuto對理立的態度很不滿，但李佳儒稱520總統就職日在即，將邀請總統前來視察自駕車的成果，因此iAuto仍持續配合理立投入自駕車改裝；同年6月，李佳儒在視訊會議上，以「檢核」為名義要求iAuto提供程式碼，否則若自駕車未來發生事故，揚言對iAuto提告，該人士憤怒地表示「大家一路從台中案就一直配合他（李佳儒），但他（李佳儒）因怕曝光（亞矽顧問）就拒簽保密協議，卻不斷要求其他人提供技術。」雙方之後就宣告合作破局。2018年8月參與台中水湳自駕巴士計畫的廠商因專利糾紛，氣得廠商拆除部分零件。（圖／讀者提供）本刊調查，李佳儒畢業於伊利諾大學電機博士，曾在美國思科（Cisco）系統公司擔任工程師，2009年創辦理立系統股份有限公司，以鐵道列車安控系統起家；返台後，2017年8月自2018年12月擔任國發會亞洲矽谷計畫執行中心顧問，曾獲頒2020年經濟部工業局系統整合輸出獎。對此，本刊寄件至李佳儒信箱、致電理立公司求證，至截稿前均未獲得回應。iAuto僅表示不予置評。
18家國際大廠投資台灣成績斐然 經濟部頒獎感謝
近年政府招商引資成績斐然，其中電子資訊外商對台採購金額規模達到1,378億美元（約新台幣3.99兆元），經濟部特別頒發電子資訊國際夥伴績優廠商獎（IPO AwardsCeremony）給谷歌（Google）、蘋果（Apple）、LINE、微軟（Microsoft）、應用材料（Applied Materials）、恩益禧（NEC）、輝達（NVIDIA）、超微（AMD）、艾斯摩爾（ASML）、思科（Cisco）、戴爾（Dell）、HPI、松下（Panasonic）、Supermicro、英特爾（Intel）、IBM、亞馬遜網路服務（AWS）、HPE等18家國際大廠。經濟部長王美花今（10）晚在東方夜半酒店設宴感謝近年對台灣產業發展有卓越貢獻的國際大廠，王美花提出數字表示，相較於去年的1,245億美元，今年電子資訊外商對台採購金額成長了10.7％，金額創下歷史新高。IPO Forum會長廖仁祥表示，他將發揮持續投資台灣與夥伴關係的IPO精神。電子資訊國際夥伴續優廠商獎共分為6大項，分別是技術加值、策略亮點、綠色系統、創新應用、軟性價值、市場擴大。經濟部表示，今年獎項評選的重點在於擴大在台研發與投資，協助台灣發展人工智慧、物聯網、智慧機械、5G及綠能等產業，提升台灣在全球的關鍵地位。其中，應用材料、ASML擴大在台研發，提升台灣半導體和光電技術、Google、微軟、NEC擴大在台投資、思科在台建構5G開放網路驗測平台、Panasonic致力綠色環保環境規劃和發展、HPE、IBM、英特爾，在台灣創造人工智慧生態、AWS、LINE協助台灣開拓物聯網和電商應用創新商業模式、Apple、HPI、Dell、AMD、NVIDIA持續擴大對台採購。晚會中，王美花也頒發感謝獎給IPO聯誼會榮譽會長蕭國坤。蕭國坤是台灣IPO成為產業發展重要的一環，3個月前他已經從HP正式退休，目前擔任全職的休閒人士，對於退休他表示要留時間給自己去做他最愛的攝影。IPO聯誼會目前在台已經有23年，其中蕭國坤一人會長就做了20年。王美花透過，這次活動籌備時幕僚向他報告活動選在東方文華酒店舉辦，一開始他有點驚訝，後來他心想，資通訊產值貢獻超過50％，選擇在最高檔東方文華酒店舉辦，一點都不為過。