280hp
」
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
全球車訊／Nissan 在中東導入Patrol Super Safari車系 矛頭直指Land Cruiser
眾所皆知在中東國家除了超跑以外幾乎可說是TOYOTA的天下，像是Land Cruiser、Hilux這類型擁有強悍性能的車輛更是在中東被賦予極高的評價，而同樣身為日系車廠的Nissan在近日推出2022年式Patrol Super Safari車系，並且將在阿布達比、杜拜、伊拉克、約旦、科威特、黎巴嫩、卡達、葉門等地區販售。似乎也將苗頭指向了TOYOTA，也使中東地區在車市上多了些競爭力。(圖/翻攝自NISSAN)在外觀部分，2022年式Patrol Super Safari車系在車色上提供了黑色、白色與金色共3款車色選項，也可選擇在保桿、車頂、輪拱或備胎蓋使用金色或灰色烤漆點綴，車側也有著驗明正身的SuperSafari字樣貼紙，搭配腳下的17吋的切削式鋁圈，只能說這樣的車如果出現在台灣的街頭肯定吸睛程度滿點！內裝部分，將2-DIN多媒體觸控主機導入，並支援Apple CarPlay智慧手機連結，也新增了手機無線充電板配置，而內裝也使用了黑色於橘色皮質。沒錯！就是那印象中豪華越野車該有的撞色樣式才對味兒嘛！在座椅的配置採用了2+3+2的七人座設定，並俱備了恆溫空調及免鑰匙車門鎖系統。(圖/翻攝自NISSAN)動力輸出配置了代號TB48DE的4.8升直列6缸自然進氣汽油引擎，擁有可變氣門正時與可變進氣控制系統，並且於4,800rpm時即可輸出280hp最大馬力，於3,600rpm時可輸出46kg-m的峰值扭力，變速箱也可依消費者所愛選擇5速手排或5速自排。底盤採用了分離式大樑設計，並且配備了四輪驅動系統，更可在時速40km時將2輪驅動模式切換為4驅模式，當然也俱備了加力箱及後差速鎖的配置，同時配備了鉸盤及拖車勾便利脫困能力。(圖/翻攝自NISSAN)
【車展必看新車3】FORD Focus ST 歐式鋼砲重磅登場
自全新世代Focus上市後，眾家性能迷最引頸企盼的熱血性能掀背，莫過於全新世代Focus ST的降臨，而今千呼萬喚，這輛高性能鋼砲總算要在本屆車展正式亮相。而135萬元的售價，也讓許多性能車迷躍躍欲試。全新世代Focus ST的外觀極具侵略性，從車頭看，包含蜂巢狀水箱護罩、硬實的前保桿加上比國產版ST Line更夠味的空力套件，在在強調歐系鋼砲本色。而車側偌大的19吋鍛造胎圈，以及後方重新設計更形挺翹的擾流翼，連同粗壯的左右雙邊單出排氣尾管，則帶來滿滿的戰鬥氣息。後方重新設計更形挺翹的擾流鴨尾翼，帶來滿滿的戰鬥氣息。（圖／車商提供）全新第四代Focus ST搭載2.3L EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，繳出了有史以來最強的280hp最大馬力，峰值扭力同步提升到42.8kgm。渦輪系統配置了與Ford GT及Raptor同級的Anti-Lag裝置，鬆油門的須臾依舊得以維持渦輪轉速以保持增壓，再搭配七速雙離合器自手排變速系統，0～100km/h加速僅需6秒內。Focus-002. 搭載2.3升 EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，280hp的峰值輸出堪稱有史以來最強悍的Focus ST。（圖／車商提供）