3天連假
」 連假 高公局 端午 國道 端午節
4天連假沒了別哭！翻行事曆見「連2週只上4天」 151萬人嗨翻
中秋、教師節4天連假結束，今（29）日迎來開工日，不少上班族一早重返工作崗位，還沒從假期模式切換回來，就開始哀號「真的不想上班」、「連假一眨眼就過了」。不過一篇提醒接下來休假安排的Threads貼文意外成為「收假救星」，原PO一句「你們知道接下來幾個禮拜都只上4天班嗎……」，吸引超過151萬次瀏覽。由於國慶連假即將到來，未來2週各只需要上4天班，加上10月底還有光復節連假，讓不少原本陷入收假低潮的網友看完行事曆後又重新振作。就在眾人為收假感到鬱悶時，原PO「rou_xin」日前在Threads以「連假」為題貼出行事曆，提醒「你們知道接下來幾個禮拜都只上4天班嗎……」，短短一句話迅速引發共鳴，截至目前已有151萬次瀏覽。有人留言「我知道，因為我主管一直在講」，原PO笑回「他很期待」；也有人開心表示「熬過7、8月就是爽」，原PO則以慶祝表情回應。另有網友坦言，明明早就知道接下來假期不少，但「每次看到我還是要再開心一次」，原PO也附和「再開心一下」，顯示不少人光是看到行事曆上的假期，就足以稍微沖淡收假的鬱悶。實際翻開行事曆，雖然中秋、教師節4天連假已結束，但國慶連假緊接而來，因此未來2週都只需要上4天班，10月底又還有光復節連假。有人因此形容近期根本是「週休三日之實」，也有人想到11月後的行事曆忍不住留言「11月就………………」，原PO則幽默回應「珍惜當下」。不過，連假密集也讓「週休三日」再度成為留言區討論話題。有網友認為，台灣其實可以認真研究週休三日，不必一開始就全面推行，也能先嘗試每個月固定一週實施週休三日，再觀察生產力、人力成本、加班時數、離職率及員工身心狀況等變化，透過試辦及數據評估制度是否可行。還有人直言，不理解為何一週工時一定要達到40小時，希望縮短工時能有更多討論空間，但對醫療、餐飲、服務業、輪班族等工作者而言，行事曆上的連假未必等同真正放假。原新聞中就有不少相關工作者表示「輪班沒感覺」、「連假都跟我沒關係」，還有醫院行政人員透露，雖然是行政職，但因工作需要仍必須輪班，不只一般連假無法正常休息，就連過年也可能照常上班。餐飲業同樣有不同感受，有從業人員直言「別人的連假就是我們餐飲業累的開始」、「餐飲業心聲：全都與我無關」，甚至有人形容連假反而是最容易遇上難應付顧客的時期。原串文也有人留言「每天都要上班的路過」，原PO則回應「媽媽也是全年無休」，凸顯同一份連假行事曆，對不同職業與身分的人而言感受完全不同。除此之外，有人指出自己9月26日、10月9日仍得上班，原PO只能替對方打氣。另有網友分享，即使碰上國定假日，公司仍可能因工作進度調整排班，甚至因為下一週只上4天，反而被要求星期一加班趕進度；也有人表示，國定假日若與週日調換，實際出勤及加班計算方式也與一般人想像不同。除了工作族群，學生也未必完全期待假期，有人苦笑「我只知道功課會炸多的」，也有人擔心接連放假會讓原本的工作或學習進度跟不上。還有投資人關心的不是上班天數，而是股市休市，留言直問「有誰跟我一樣比較介意的是股市沒開盤」。不同身分也出現不同的「休假版本」。有網友提到，新訓軍人10月5日還有軍人節補假，因此其中一週甚至只需要上3天，隨即有人笑稱「阿兵哥表示爽」。另有身在日本的網友分享，自己前一週才剛結束5天連休，接下來工作10天又有3天假，之後因父母赴日再休4天，接著工作5天又碰上3天假，再過一段時間還有勞動節3天連假，密集假期讓其他網友相當羨慕。這篇突破151萬次瀏覽的Threads貼文，也意外讓不同職業、學生、軍人甚至旅外網友齊聚留言區，分享各自截然不同的「連假體感」。
光復節3天連假高鐵加開86班！9月25日凌晨開搶 部分列車增自由座
今年光復節將迎來3天連假，因應返鄉及出遊人潮，台灣高鐵規劃自10月23日至27日展開為期5天的疏運措施，期間將額外加開86班列車，南下、北上各43班，總計5天提供905班次服務，並自9月25日凌晨0時起開放旅客購票。今年光復節適逢周日，因此10月26日周一調整放假一天，形成3天連假。台灣高鐵表示，考量連假期間旅運需求增加，提前規劃光復節疏運方案，希望透過增開班次及調整自由座配置，分散尖峰時段搭車人潮。高鐵指出，10月23日至27日疏運期間，各車次將依需求配置2節至9節不等的自由座車廂。其中，考量台中以北區間在部分時段的自由座需求較高，將特別增加自由座運能，旅客可依行程選擇適合的班次搭乘。不過，高鐵也特別提醒，10月25日及26日北上1336車次，自由座僅開放第11車及第12車，且列車抵達終點南港站時已超過凌晨0時。搭乘上述班次的旅客，應事先確認抵達南港站後的大眾運輸或其他接駁方式，以免影響後續行程。自由座旅客除了在車站購票，也可使用手機完成購票。高鐵表示，旅客抵達車站後，可開啟手機藍牙並使用「T－EX行動購票」App，購買當日從所在車站出發的自由座車票，完成購票後即可使用手機顯示的QR code感應進站搭車。為協助自由座旅客避開排隊人潮，光復節疏運期間，高鐵也將持續與LINE TODAY合作，提供「自由座等候時間」預估燈號服務。旅客出發前即可掌握各車站自由座預估排隊狀況，再決定搭乘時段。相關資訊可透過高鐵企業網站、「T－EX行動購票」App，以及LINE TODAY「生活頻道」查詢。高鐵建議自由座旅客優先選擇顯示綠色燈號的時段搭車，以避開人潮較為集中的尖峰時間。光復節連假有搭乘高鐵需求的民眾，可留意9月25日凌晨0時開放訂票時間，並提前確認往返班次。若計畫搭乘自由座，也可在出發前查詢預估等候時間，降低連假期間現場排隊的不確定性。
2027連假「上半年爽、下半年苦」！春節僅7天 網崩潰：怎麼活
距離迎接2027年只剩4個多月，近日「2027年放假行事曆」及請假攻略提前在網路掀起討論。明年全年總放假天數達121天，共有9個3天以上連假，看起來休假機會不少，但仔細攤開日期後，部分上班族卻笑不出來，不僅農曆春節只有7天，端午節與中秋節還雙雙落在周三，無法直接銜接周末，下半年長假也相對分散，讓不少網友哀號「不能接受過年沒有9天假」、「明年很難撐」，甚至笑稱2027年根本是「很適合離職的一年」。有網友在Threads整理2027年旅遊與請假攻略，文章曝光後，首先讓不少人受到的衝擊並非假期多寡，而是驚覺2026年竟已經過了大半。有人感嘆今年彷彿才剛開始，轉眼就進入8月，連明年的行事曆都已經有人開始研究，紛紛留言「這麼快就又要跨年了」、「怎麼感覺今年才剛開始」、「不覺得今年快得很詭異嗎」，也有人形容「四月之後就莫名其妙無體感地到了八月」，直呼疫情過後似乎感覺時間過得特別快。從2027年政府行政機關辦公日曆來看，全年共有9個3天以上連假，但分布並不平均，上半年就占了5個。第一波是元旦，1月1日周五至1月3日周日，共休3天；接著迎來農曆春節，從2月4日周四一路放到2月10日周三，共7天。228和平紀念日則從2月27日周六至3月1日周一，形成3天連假；兒童節及民族掃墓節從4月3日周六至4月6日周二，共有4天假期；勞動節則從4月30日周五一路休至5月2日周日，共3天。換句話說，2027年全年9波連假中，光是前5個月就用掉5波。真正讓不少上班族看了「心涼」的是接下來的假期安排。端午節落在6月9日周三，中秋節則是9月15日周三，兩個重要節日都正好卡在一周中央，若不額外請特休，都只能單獨休一天；教師節9月28日則落在周二，同樣無法直接形成長假，也因此出現「端午中秋沒連假，人類是不用休息是不是」等抱怨。到了10月才再次迎來連假。國慶日從10月9日周六至10月11日周一，共3天；台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日則從10月23日周六至10月25日周一，同樣連休3天。年底還有行憲紀念日，從12月24日周五至12月26日周日，共休3天。至於2028年元旦，由於1月1日適逢周六，因此提前於2027年12月31日周五補假，搭配後方周末，從12月31日至2028年1月2日再形成一波3天跨年連假。雖然假期分布讓部分上班族失望，但只要善用特休，2027年仍有多個「小請大放」的機會，其中又以農曆春節最划算。原本2月4日至10日只有7天春節假期，如果再於2月11、12日請2天特休，接上2月13、14日周末，就能從2月4日一路休到2月14日，只用2天特休換到長達11天假期。兒童節及清明節也是適合安排長途旅行的時段。原本4月3日至6日已有4天假期，如果4月7日至9日再請3天特休，後面又接上4月10、11日周末，就能一路連休9天。至於被嫌「卡死」在周三的端午節，只要使用2天特休仍能自行創造5天假期。可以選擇6月7、8日請假，搭配6月5、6日周末及6月9日端午節，從6月5日至9日連休5天；另一種方式則是6月10、11日請假，從6月9日端午節一路休到6月13日。中秋節同樣可以比照辦理。如果選擇9月13、14日請假，就能搭配前方周末，從9月11日至15日連休5天；若改請9月16、17日，則可從9月15日中秋節一路休至9月19日，同樣是請2天換5天。教師節則可利用1天特休創造4天假期。由於9月28日落在周二，只要9月27日周一請假，就能從9月25日周六一路休到28日周二，形成4天連假。2027年9大連假如下：元旦：1月1日至1月3日，共3天農曆春節：2月4日至2月10日，共7天228和平紀念日：2月27日至3月1日，共3天兒童節、民族掃墓節：4月3日至4月6日，共4天勞動節：4月30日至5月2日，共3天國慶日：10月9日至10月11日，共3天台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日：10月23日至10月25日，共3天行憲紀念日：12月24日至12月26日，共3天2028年元旦：2027年12月31日至2028年1月2日，共3天2027年的假期安排曝光後，農曆春節只有7天成為最多人抱怨的焦點，尤其過去不少人習慣9天春節長假，如今看到明年縮短，紛紛哀號「春節七天？不好意思，我已活不下去」、「不能接受過年沒有9天假」、「是要把我們這群社畜逼到什麼絕境？」端午、中秋雙雙落在周三，也讓不少人感到失望，再加上有人注意到5月1日落在周六，更直呼「為什麼5/1在禮拜六」、「下半年假很少欸」、「今年年初就發現，明年很難撐」、「不適合工作的一年來了嗎」，還有人索性開玩笑表示「很適合離職的一年」、「強烈建議，自己特休更好」。2027年下半年連假相對分散，國慶日、光復節及行憲紀念日皆可形成3天假期。（圖／人事總處提供）
不想塞車快看！端午連假國道懶人包 高乘載時間匝道封閉路段全整理
2026年端午節3天連假將於6月19日至21日登場，高速公路局預估國道車流量將達108至118百萬車公里，約為平日的1.3倍，其中連假首日南向車流更可能達65百萬車公里，約為平日1.4倍。為紓解返鄉及出遊車潮，高公局將實施高乘載管制、匝道封閉、凌晨免收費、差別費率及路肩開放等措施，提醒民眾提早規劃行程，並善用1968 App掌握即時路況。2026年端午連假國道交通管制措施出爐，包括高乘載、匝道封閉、差別費率及路肩開放等措施。（圖／交通部高速公路局提供）高公局表示，今年端午連假期間國道每日凌晨0時至5時暫停收費，6月19日至21日採單一費率收費，其中國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折優惠。高乘載管制部分，將於6月20日及21日下午1時至6時，在國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道實施高乘載管制，結束時間將視車流狀況機動調整。高公局指出，高乘載規定為小型車須乘載3人以上（含駕駛）才能進入管制路段，成人、兒童及嬰幼兒皆列入計算範圍，只要具有生命徵象即算1人；寵物則不列入計算。若違規闖入高乘載管制路段，可依《道路交通管理處罰條例》處600元至1200元罰鍰。值得注意的是，孕婦可憑孕婦健康手冊及附照片身分證件免受3人限制，等同「孕婦加駕駛」兩人即可通行；持有效身心障礙證明者、計程車、多元計程車、大客車、救護車、消防車、工程救險車、血液運送車、持有高乘載通行證車輛，以及持記者證執行採訪工作的新聞採訪車，也不受高乘載限制。匝道封閉措施方面，6月19日凌晨0時至中午12時封閉國道5號石碇及坪林南向入口，石碇南向入口改為大客車專用；上午5時至中午12時封閉國道1號平鎮系統及埔鹽系統南向入口。6月20日上午5時至中午12時封閉國道1號埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口；6月20日及21日中午12時至晚間9時，封閉國道1號虎尾、埔鹽系統及國道3號西濱北向入口。高公局分析，6月19日及20日將是南向車流高峰，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發，國道5號建議上午5時前或下午5時後出發；6月20日及21日則為北向車流高峰，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發，國道5號建議上午9時前北返，以避開塞車時段。替代道路方面，高公局建議，國道5號頭城至坪林北向路段可改走台9線；國道1號及國道3號新竹至台南路段可改走台61線西濱快速公路；國道6號台中至南投可改走台63線中投公路；國道3號霧峰至台中系統路段則可改走台74線及國道4號。此外，湖口至新竹、大雅至員林、土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投及田寮至旗山等易壅塞路段，也都有建議替代路線供民眾選擇。為鼓勵民眾搭乘公共運輸，公路局自6月18日凌晨0時至6月21日深夜12時推出多項優惠措施，包括85條國道客運路線享優惠票價，最高可享原票價6折；搭配TPASS 2.0公共運輸常客優惠，每月搭乘2至3次可回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享42折優惠。此外，搭乘國道客運、高鐵或台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運可享基本里程或一段票免費，部分幸福巴士路線也提供免費搭乘優惠。高公局提醒，民眾出發前可利用高速公路1968 App、高公局官網連假疏運專區、1968客服專線、警察廣播電台、CMS電子看板、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局臉書粉專等8大管道查詢即時路況，掌握高乘載管制、匝道封閉及替代道路資訊，降低塞車時間，讓端午連假返鄉及出遊行程更加順暢。端午節連假期間，公路局推出國道客運優惠方案，指定路線享優惠票價，鼓勵民眾搭乘大眾運輸返鄉及出遊。（圖／公路局）
端午連假將至 卓榮泰要求強化疏運與防汛整備
端午節3天連假即將到來，行政院長卓榮泰今（19）日在行政院會中表示，根據交通部AI數據分析，今年端午連假期間訂房率較去年同期成長3.5%，預估各類運具運量將高於一般假日，要求交通部加強疏運整備及風險管理，確保民眾平安返鄉與出遊。交通部預估，國道南向車流高峰將落在連假首日，北向車流則集中於收假日，並已規劃高乘載管制及替代道路措施。同時推出85條國道客運優惠路線，高鐵加開92班次、台鐵加開116列次，以因應返鄉及旅遊人潮。卓榮泰也要求交通部密切注意天候變化，加強鐵公路沿線及邊坡巡檢，並建立運具聯防備援機制，降低突發狀況對交通的影響。此外，目前正值防汛期間，近期豪雨已造成全台約8,289萬元農業損失，主要受損作物包括落花生及一期水稻。卓榮泰指出，農業部已針對雲林、彰化等受災地區啟動天然災害現金救助及專案補助措施，協助農民降低損失並儘速復耕。他也要求相關部會持續監控農產品市場價格，並擴大聯合稽查，防範不法業者藉機壓低收購價格，全力維護農民權益。
端午節爽放3天 下個連假要等到9月！一票上班族好崩潰
今年6月19日為端午節，也代表即將迎來端午3天連假，大多數民眾這週只要工作4天，就能自星期五開始享受假期。但有網友發現，端午連假結束後，下一個連假要等到9月，其中7月的假日只有8天，一票上班族對於7月要上23天班很崩潰。今（15）日一名網友在社群平台Threads發文指出，好消息是這週只要上4天班，因為19日就是端午連假；但他也指出壞消息就是，下一次連假是9月底，中秋節加上教師節連假將從9月25日放到9月28日。貼文底下引起不少人留言討論，「已哭暈在辦公室」、「不喜歡這壞消息」、「謝謝提醒」、「不能期望78月有不造成傷害的颱風假嗎？」、「7、8月真的是上班族最難熬的月份」；有一票網友則表示，「那我只好下個月自主放連假了」、「特休已準備好」。根據行政院人事行政總處行事曆，2026年還有5個連假，分別是端午節6月19日至6月21日；中秋節及教師節9月25日至9月28日；國慶日10月9日至10月11日；光復節10月24日至10月26日；行憲紀念日12月25日至12月27日。
端午連假全台訂房率出爐！1縣市好夯破8成奪冠
交通部觀光署15日公布端午連假期間全台各地訂房率，3天連假皆由連江縣奪冠，其中還有2天破8成，最高達85.63%，而假期平均住房率也較去年同期成長。截至12日為止，觀光署指出假期前2日（6月19日至6月20日）平均訂房率最高前3名，依序為連江縣(83.43%)、雲林縣(66.38%)、南投縣(62.61%)，此外，加上基隆市、臺北市、臺中市、嘉義縣、嘉義市、臺南市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣及澎湖縣等10個縣市，共計13個縣市超過總平均49.30%。拆成單日來看，6月19日前3名分別為連江縣(85.63%)、澎湖縣(67.25%)、雲林縣(64.68%)，加上臺北市、臺中市、南投縣、嘉義市、臺南市、屏東縣、宜蘭縣及花蓮縣等8個縣市，共有11個縣市超過五成；6月20日則為連江縣(81.23%)、嘉義縣(69.39%)、嘉義市(68.23%)，加上基隆市、臺北市、臺中市、南投縣、雲林縣、臺南市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣及澎湖縣等10個縣市，共有13個縣市超過五成。觀光署提到端午連假期間全台各縣市紛紛推出民俗慶典與大型龍舟活動，例如連江「馬祖藍眼淚季及藍調時光系列活動」、雲林北港宗教勝地、南投巧克力咖啡節、熱血澎湃的各地龍舟競賽、屏東黑鮪魚文化觀光季及澎湖國際海上花火節等，無論是想感受傳統文化還是走逛特色市集，正等著民眾前往體驗。
勞動節連假明登場！國道10大地雷路段曝 國5高乘載一次看
勞動節3天連假明（1日）正式展開，高公局預估，連假首日國道交通量將達115百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量上看62百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍。由於今年勞動節首度成為全國性放假節日，車流型態備受關注，高公局已提前公布10大易壅塞路段，並提醒西部國道南向用路人最好在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議清晨5時前或下午5時後上路，避開尖峰車潮。5月2日、3日下午國5北向將實施高乘載管制，小型車須乘載3人以上才能進入蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口。（圖／高公局）高公局指出，連假前一天今（30日）下午4時起，國1、國3部分路段已陸續湧現車潮，預估全日交通量達106百萬車公里。明天進入連假首日後，南向旅遊車潮將更明顯，尤其西部國道南下路段與國5往宜蘭方向，都可能出現長時間壅塞。高公局預估，明天10大易壅塞路段包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國1北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。用路人若行程可調整，應盡量避開尖峰時段與上述路段。為因應首日南下車潮，5月1日凌晨0時至中午12時將封閉國5石碇、坪林南向入口，其中石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；同日上午5時至中午12時，國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口也將封閉。5月2日上午5時至中午12時，則封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；5月2日、3日每日中午12時至晚間9時，另封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。連假首日國5石碇、坪林南向入口將自凌晨0時至中午12時封閉，用路人可改走替代道路或避開尖峰時段。（圖／高公局）高乘載管制則主要集中在國5北返方向。5月2日及3日下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道將實施高乘載管制，結束時間會視交通狀況機動調整。小型車須乘載3人以上才可進入管制入口，駕駛與所有乘客都列入計算，嬰幼兒與兒童也算人數，但寵物不列入；計程車、多元計程車、大客車、緊急勤務車輛、持高乘載通行證車輛、新聞採訪車、孕婦及身心障礙者車輛等，則依規定可不受3人限制。若要避開壅塞，高公局建議，5月1日、2日南向車流尖峰期間，西部國道用路人可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後出發。5月2日、3日北返時，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國5北向則建議上午9時前出發。替代道路部分，長途移動可改走快速道路或省道，例如國5頭城至坪林北向建議改走台9線；國1、國3新竹至台南雙向可改走台61線西濱快速公路；國6台中、南投路段可改走台63線中投公路；國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統，可改走台74線及國道4號。短途路段則可依目的地避開國1湖口至新竹、國1大雅系統至員林或北斗、國3土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投，以及國3田寮至國10旗山等易壅塞區段。勞動節連假期間國道實施匝道封閉、單一費率、暫停收費與開放路肩等措施，用路人出發前應先查詢即時路況。（圖／高公局）收費措施方面，5月1日至3日連假期間，國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再享單一費率8折優惠；每日凌晨0時至5時暫停收費。高公局也將視車流狀況實施開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施，分散車流、降低回堵。此外，公路局自4月30日0時至5月3日24時推出大眾運輸優惠，86條國道客運路線享原票價85折優惠，若搭配TPASS2.0公共運輸常客優惠，登錄會員後每月搭乘2至3次回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享約6折優惠。搭乘國道客運、高鐵、台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運，可享1段票或基本里程免費，也可免費搭乘指定幸福巴士路線。高公局呼籲，連假出門前務必先查詢即時路況，可使用高速公路1968 App、高公局網站、1968客服專線、路側CMS電子看板、警察廣播電台、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局Facebook直播等管道，掌握高乘載、匝道封閉、開放路肩與替代道路資訊。
勞動節搭機飛離島注意了！訂機票「1規定」將多收手續費 新制今上路
今年勞動節（5月1日）有3天連假，交通部民用航空局公告，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1160架次，計9萬3165個座位數，自今天（9日）上午起已開放訂位，另此次勞動節連假將實施「退票費用分級制」，若起飛「前7日以上」才退票，將收取票價10%的手續費；如果當日退票才確定無法搭機，最高可能酌收票價30%的手續費。民航局新聞稿表示，今年勞動節假期自115年5月1日（週五）至3日（日）有3天連假，民航局規劃，4月30日（週四）至5月4日（週一）為航空疏運期，共計5天，而勞動節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。民航局說，在各航線運能提供方面，澎湖航線624架次、4萬9738個座位數；金門航線404架次、3萬4412個座位數；馬祖航線132架次、9015個座位數；上述3離島航線共計提供1160架次、9萬3165個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續將視需求適時增班。民航局提醒，此次勞動節連假，於尖峰時段4月30日至5月2日自台灣出發往離島方向，以及5月2日至5月4日從離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，並實施「退票費用分級制」。民航局指出，旅客購買上述加註使用限制之機票，退票費用將依航班起飛日分為「前7日以上」、「前1日至6日」及「當日航班起飛前」等3階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價10%、20%及30%手續費，使有限空運資源獲得更有效利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並到原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。民航局並提及，勞動節假期適值台灣本島及外離島霧季，航班較容易受到天候影響而有異動，民眾應隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。
國道流量飆破115百萬！228首日恐塞爆 10大地雷路段曝光
228和平紀念日3天連假將於明（2／27）日展開，交通部高速公路局指出，連假首日國道車流預期明顯增加，整體交通量上看115百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.2倍，其中南向交通量估達62百萬車公里，為平日的1.3倍，南下路段將成為車潮壓力核心。連假首日車流集中南下，部分路段恐回堵。（圖／高公局提供）高公局表示，今（2／26）日下午起西部國道車流已逐漸升溫，截至傍晚5時交通量達70百萬車公里，預估全天約109百萬車公里。隨著連假正式啟動，明日上午南向車潮將更為集中。依據研判，連假首日共有10處路段易發生壅塞情形。包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；國10東向鼎金系統至燕巢及西向仁武至左營端。高公局預估南向交通量達平日1.3倍。（圖／高公局提供）此外，連假前夕下午已出現局部壅塞，包含國1南向內湖至圓山、高架堤頂至環北，國3南向安坑至土城，以及國10西向仁武至左營端等路段，其餘路段尚屬順暢。因應車流增加，高公局規劃多項疏導措施。0至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，5至12時封閉國1平鎮系統與埔鹽系統南入匝道；全線採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再8折收費；0至5時暫停收費，並搭配開放路肩、匝道儀控與替代道路分流。228連假首日國道車潮湧現，南下路段壓力升高。（圖／高公局提供）高公局建議，西部國道南向用路人可選擇於6時前或12時後出發；行駛國5往宜蘭方向者，則建議5時前或17時後上路，以避開尖峰時段。另依中央氣象署預報，連假期間降雨機率偏高。高公局提醒駕駛人行車前應檢查車況並保持充足精神，行車時繫妥安全帶、專心駕駛，勿過度依賴輔助駕駛系統。雨天行車應開啟頭燈、降低車速並拉長安全距離，避免頻繁變換車道，確保行車安全。高公局呼籲，用路人可善用即時路況資訊與替代道路規劃，提早分流出發，共同維護連假期間國道行車順暢。
春節、228連假交通管制出爐！桃機日湧16.4萬人次 陸海空疏運一次看
今年春節及和平紀念日連假分別自2月14日（週六）起至2月22日（週日）止及自2月27日（週五）起至3月1日（週日）止，分別為9天與3天連假。由於本次2個連假相鄰，交通部已請各疏運單位將2個連假結合成一長連假，進行整體疏運規劃。（圖／交通部）為滿足民眾在春節及和平紀念日連假期間返鄉、出遊需要，高速公路循例在尖峰時段路段將實施高乘載管制、匝道封閉、匝道儀控及開放路肩等管制措施，並調整免收通行費之日期為2月17日（初一）至22日（初六）及2月27日至3月1日的每日凌晨0時至上午5時，鼓勵用路人於離峰時段利用高速公路。（圖／交通部）在省道部分，春節及和平紀念日連假期間每日特定時段，台9線蘇花路廊將禁止載運危險物品車輛及21噸（含）以上大貨車通行，同時段並實施大客車優先措施，建議用路人在出發前可多加利用1968APP及幸福公路APP查詢路況資訊，提早避開道路壅塞情形。（圖／交通部）為減輕連假期間道路壅塞情況，高鐵透過增開475班次，臺鐵全線加開500班次，國道客運日均開行約6,500至7,000班等方式，目前臺鐵及國道客運尚有餘裕，歡迎民眾可選擇使用；另連假期間公路局推出88條國道客運路線，春節票價6折、和平紀念日票價85折優惠，並提供轉乘優惠，再搭配TPASS 2.0+中長途客運優惠方案，春節連假搭乘國道客運票價最高可達42折、和平紀念日連假票價最高可達6折等措施，民眾可至TPASS2.0官網登記會員享折扣。（圖／交通部）為利離島居民返鄉及民眾連假觀光需求，國內空運提供4,800架次、36.4萬座位，而本島離島8條海運航線則規劃開行1,812航次、38.9萬座位，後續民航局及航港局將再視實際狀況協調業者機動加班；針對出國及返國部分，桃園機場預估每日將有13.7萬至16.4萬人次入出境，建議出國民眾提早抵達機場，避免人潮影響登機行程，而在海運小三通4條航線航港局也規劃632航次，預計可疏運16.8萬人次，並持續關注天候狀況，做好應變機制。（圖／交通部）考量近期行動電源自燃議題，為維護安全，交通部已訂有「旅客搭乘公共運輸攜帶行動電源安全注意事項」，亦請各疏運單位加強服務人員訓練及進行宣導，提醒民眾相關注意事項。（圖／交通部）各疏運單位已妥善規劃交通疏導管制措施，並全力投入運能加開班次疏運，交通部也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各疏運單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，加強相關單位橫向聯繫，積極做好運具聯防準備工作，並透過多元管道讓民眾掌握重要疏運資訊，戮力完成春節及和平紀念日連假疏運工作。
陸呼籲避免赴日旅遊滿10天！北海道景點人潮依舊 各方反應不一
日本「勤勞感謝之日」3天連假的最後1天，北海道迎來大量旅客，各大景點一早便熱鬧非凡。從札幌市豐平區的羊之丘展望台，到南部的函館朝市，再到深受國內外旅客喜愛的美瑛白金青池，人潮在秋日晴空下絡繹不絕。然而，在北京呼籲國民「避免前往日本」滿10天之際，這樣的景象是否能持續，業者與地方也開始留意其中變化。據《STV札幌テレビ 放送（北海道）》報導，在羊之丘展望台，現場特別準備了栗山町出產的「由栗芋」烤地瓜，免費提供給前50位民眾。活動剛開始，原本排隊的遊客便立刻湧上前領取。有旅客驚喜直喊好吃，也有人意外自己竟能拿到整根地瓜，盛讚主辦單位十分大方。雖然展望台在連假期間迎來大批旅客，但助理經理齋藤圭介坦言，過去佔比不低的中國旅客是否會因此減少，確實讓他們感到憂心。據悉，日本首相高市7日在眾議院接受質詢時提到，如果「台灣有事」伴隨對方使用武力的情況，例如以戰艦進行海上封鎖，就有可能構成安全保障法制中，日本能夠行使集體自衛權的「存亡危機事態」。對此，大陸外交部14日隨即呼籲中國公民避免赴日旅遊。中國多家航空公司也宣布，前往日本的機票可全額退費或免費更改行程。中日2國的地緣政治爭端迅速波及民間觀光動能，使觀光業者不得不提高警覺。然而，在函館朝市，店家對「中國遊客自我約束」是否造成影響的回答卻截然不同。業者表示，朝市本來就不全依賴中國旅客，疫情後來訪旅客國籍更加多元，因此幾乎感受不到影響。有店家甚至說，仍有大量台灣旅客前來，讓店內生意維持穩定。在街頭，來自台灣的旅客也開心表示「日本非常棒！」與此同時，美瑛町的人工水池白金青池，因近日天氣晴朗吸引大批遊客。池水表面如今已結成薄薄的一層冰，映照著人群的身影，雖然美景令人讚嘆，但白金青池長期以來一直面臨「觀光公害」的爭議。有日本旅客坦言，人潮若能少一點會更好，也有人提到飯店價格普遍飆升，讓他們開始考慮減少旅遊。旅客普遍認為，觀光熱潮帶來的利弊得失難以一概而論。
2025最後連假結束！ 下次要等明年「直接放9天」
10月份邁入尾聲，24至26日的光復節3天連假也跟著結束了，今（27）日迎來開工日。同時代表今（2025）年度最後的一次連假結束了，下次連假要等到明（2026）年2月的「春節9天連假」。因應立法院三讀通過「紀念日及節日實施條例」，總統府5月發布總統令公告新增「4+1」天國定假日，包含農曆小年夜、9月28日孔子誕辰紀念日（教師節）、10月25日台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日（光復節）、12月25日行憲紀念日，以及5月1日勞動節改為全國放假。因此今年下半年9月底到10月共有4次3天連假，分別是教師節連假、中秋節連假、國慶日連假、光復節連假。讓許多網友直呼：「10月直接實現勞工週休三日的夢想！」然而，光復節連假結束後，也就是今年最後一次連假結束。展望明年度，3天以上連假共有9個，分別為2月14至22日的農曆春節假期，共計9天；2月27至3月1日的228和平紀念日連假，共3天；4月3至6日兒童節及清明節連假，共4天。勞動節5月1至3日連假，共3天；端午節6月19至21日放假，共3天；教師節及中秋節9月25至28日放假，共4天；國慶日10月9至11日放假，共3天；光復節10月24至26日放假，共3天；行憲紀念日12月25至27日放假，共3天。明年共有9次連假，全年休假日120天。值得關注的是，明年無任何補班日，可說是勞工的小確幸。2026年行事曆。（圖／行政院人事行政總處）
光復節連假國旅訂房價格翻倍！他怒斥「難怪沒人玩」 掀兩派論戰
許多民眾會趁著連假期間安排旅遊，下週將迎接光復節3天連假（10月24至26日），就有一位網友在查詢國旅飯店房價時，發現連假首日價格比平日漲了近1倍，讓他忍不住感嘆「難怪國旅沒有人玩，活該！」這名網友在PTT以「X你X國旅難怪沒人玩」為題發文表示，平時國旅飯店已經要價4400多元，光復連假首日價格卻要8300多元，讓他憤怒直呼「現在高快1倍的價格是在衝X小，10月24日是今年年中才說放假的欸！X你X難怪國旅沒有人玩，活該。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「國旅只給有錢人玩不知道嗎」、「認命一點出國玩，國旅是有錢盤子才玩的」、「我去日本5天住宿還不到這個一半」、「不要說假日了，平日那個價格比我去東京住的貴2倍」、「這個錢日本住溫泉旅館還有剩」、「住2天夠你去香港機+酒3天了」、「最近去越南，5星有泳池的旅館不到3千」、「你這還算價差少的，一堆平日2000多，週六和連假變5000、6000，政府沒在管的」、「連假期間出國旅遊真的是最佳選擇」。也有人指出，「抱怨歸抱怨，現實還是一堆人嫌出國麻煩，國內旅遊的還是很多，所以旅宿業就是敢開那個價格啊」、「其實週末假日各景點還是人一堆，為什麼一定要住宿才能算國旅」、「會有這價錢，代表就真的有人肯花這錢」、「嫌貴是你的缺點，檢討自己」、「明明就還有平價的，刻意挑不肖業者來以偏概全」。還有人說到，「日本週末膠囊（旅館）一晚4萬沒人哭」、「機票也會跟連假漲啊」、「2天1萬5000還好吧，我去日本也差不多是這價格」、「你怎不訂看看外國的連假房價」、「我上周去日本也是被漲價，住8天花台幣1萬7000，本來預期只要花1萬3000左右，結果遇到連假飯店漲價」。
國慶連假車況南北兩樣情！屏東湧3萬車潮擠爆小琉球 蘇花改意外順暢
國慶3天連假首日南北出現兩極車況，北部通往花東的蘇花改路段10日意外順暢，車流量不高；屏東往墾丁及台東則湧現逾3萬車次，往返東港、小琉球的東琉碼頭也擠滿遊客，再現破萬人登島小琉球盛況。昨上午8時起，國5南港系統至頭城路段南下車流漸增，雪山隧道平均車速70至80公里；蘇花路廊南下車流約1萬輛次，昨下午3時從蘇澳至崇德經蘇花改南下路段旅行時間約79分鐘。雖然國慶3天連假緊接在中秋連假後，不過公路局東區養護工程分局指出，相較過往連假，昨車流量並不多，加上花蓮住房率不高，南下車流多為回鄉基本流量、遊客數較少，預估今天蘇花路廊交通狀況將較昨天緩和，南下車流量約5000輛次、北上約6900輛次，明天午後將有一波北返車潮。南部屏東往台東及墾丁交通要道台1線、台17線昨均出現車潮，從昨天凌晨0時到晚間6時，南下共3萬4335車次，台1線燈號達360秒，警方預估今天也將突破3萬輛次。屏東縣警局表示，昨上午8時40分啟動南下調撥車道，並結合全線串聯360秒長綠號誌周期，降低回堵風險，同時成立交通快速疏導部隊進駐台1線各重要路段，快速排除交通事故並嚴查違規行駛機慢車道的車輛。小琉球則迎來萬人登島熱潮，東琉碼頭觀光客絡繹不絕。泰富航運經理冀慶生表示，國慶連假人流比中秋連假增加2至3成，預估今天登島將降至6000人，回程因有1日遊、2日遊旅客，預估約6000人返回，明天將迎來另一波返回本島高峰，船公司會機動加班。
連休大家都開心？他為「這原因」喊「放3天太痛苦」 正反意見引起論戰
9月底剛放完教師節3天連假，10月上旬又連著中秋、國慶2個連假，甚至月底還有光復節連假，3連休放不完，讓上班族、學生好開心。不過，也有上班族網友發文抱怨，因為不斷3連休的關係，讓他必須把工作電腦帶回家自主加班，直呼：「看到十月還有好幾個假日我要瘋了。」發文曝光後，引起網友熱烈討論。一名上班族網友在Dcard工作板上，以「周休三日太痛苦了」為題發文，表示自己看到許多人喊「週休三日大成功」卻完全無法共情，「身為每週都要產出報告的人，『週休三日』等於『週休兩日』加上『自主加班一天』。看到十月還有好幾個假日我要瘋了！」最後還忍不住發問：「全網只有我做不完，把電腦帶回家瘋狂加班嗎？」貼文曝光後，引起正反方網友激辯。有不少網友認為：「這是公司的問題，不是假的問題。」、「公司佔你便宜，反過來怪放假？」、「這樣不是爽賺加班費嗎？」、「這就是你公司的問題啊！如果常態週休三日，公司就應該要調整。」、「行事曆不是一年前就出來了嗎？自己公司制度差怪大環境體制？」但也有不少網友能理解原PO的哀怨：「像我們公司是每週四固定進行決策會議，然後根據決策結果去跟客戶或供應商接洽，原本可以花5天準備的報告，變成只能花4天做，這也不是公司的問題啊……老實說這個月真的蠻辛苦的。」、「哥我懂你，IG上的人都在出國玩，只有我這個小丑在加班。不要聽別人說什麼活該自己選的不換公司這種狗屁風涼話，人在屋簷下不得不低頭。」、「我旺季活生生少了那麼多工作日，整個爆肝死！」、「兄弟⋯我懂你的痛苦，每個崗位都有不同的問題。這三個連假最累的應該是人資跟會計，難不成出勤算不出來可以不要發薪水嗎？」也有網友指出，造成原PO網友不得不自主加班的主因，出在台灣職場的制度問題：「因為台灣多數公司，尤其科技業／系統廠都要1人做數倍人力的事情，工作量太多，導致很多人看到休假多反而高興不起來。」不過也有網友指出，事實上有3個連休的10月，和沒有連假的11月，上班日都「一樣是20天」，因此如果10月工作會因此做不完，11月卻沒有這個問題，「可能要評估是公司的工作安排有問題，或是自己做事方法需要調整。」
國慶連假好天氣人潮出籠 警方嚴防塞車
國慶連假即將來臨，桃園市警察局交通大隊研判國1、國3交流道及台31、66線將有人車湧入，此外若天候狀況不佳，中壢青埔地區賣場較多，將吸引民眾，若天氣好永安、竹圍漁港及大溪老街會有大量遊客，將部署警力疏導交通。 國慶連假即將來臨，桃園市警察局交通大隊研判國1、國3交流道及台31、66線將有人車湧入，將布署警力疏導交通。（圖／警方提供／中國時報賴佑維桃園傳真）警方表示，國慶連假期間，預估人、車潮將湧入觀光熱區及主要交通幹道，將於易壅塞路段部署警力，並結合影像監控即時回報車流狀況，適時調整號誌時相與分流指揮，確保各交流道及觀光景點車流順暢。此外國1平鎮系統南下匝道10日5至12時封閉，也提醒民眾注意根據氣象預報，國慶連假可能會受到天氣影響，警方研判青埔地區因賣場多，可能有較多民眾，但若天氣狀況好，竹圍、永安漁港及大溪老街一帶會最熱門。警方補充，中秋連假因返鄉影響，桃園交通壅塞狀況沒有預期高，但推估國慶連假返鄉人潮較少，會有較多民眾留在桃園。市警局交大大隊長李維振表示，連假期間切勿酒駕，近年重大交通事故中，酒駕比例居高不下，尤其節慶期間親友聚餐飲宴頻繁，更容易因疏忽而釀成憾事，若飲酒需選擇代駕或搭乘大眾運輸工具。此外天氣將開始轉涼，吃燒酒雞、羊肉爐、薑母鴨等進補食物機會增加，有些會用酒類熬煮，更提升酒駕機會，尤其10月連假多，民眾更要注意。李維振也說，近年來有部分年輕族群為求刺激，在夜間危險駕車、競速飆車，警方會加強深夜時段巡查，並取締違法競速行為，針對改裝車、噪音或違法競速依法告發，展現執法決心。苗栗縣警局表示，依以往連續假期交通流量相關數據分析，預判本次3天連假期間車流進、離各觀光景點的尖峰時段，規畫轄內國道1號頭份、頭屋、公館、三義等交流道，進入苗栗縣3大風景區南庄、三義慢城、大湖泰安溫泉區及露營區等各景點、聯絡道相關交通疏導勤務，防止車輛壅塞。11、12日12時至21時封閉國3西濱交流道北上入口匝道，提醒用路人提前改道行駛。
中秋連假鏟子超人湧災區 花蓮縣府每日發放1.5萬份早餐補給
中秋3天連假今（4）日展開，花蓮光復鄉災區再度湧現大批志工與「鏟子超人」前往協助救災與重建工作。花蓮縣政府預見志工人數增加，自今日起一連三天，每日上午7時至11時，於光復火車站出口發放每日1萬5千份早午餐，提供有需要的志工及民眾免費領取，盼能解決基層餐食補給問題。花蓮縣府指出，延續上週教師節連假期間的救災熱潮，大批志工自發前往光復鄉支援災後清理與物資協調，縣府注意到中央志工站一度因人數過多導致現場餐食短缺，已緊急調度超商麵包與乾糧進行補充。為避免中秋連假期間再度出現類似情況，縣府啟動應變機制，全力投入餐食供應部署。從今起連續三天，每日清晨7時至上午11時，在光復火車站出口準備1萬5千份早午餐，包括飯糰、麵包與飲品等品項（依現場物資為準），供志工與災民領取，盼能即時補充體力，支持一線救災行動。花蓮縣政府強調，這項發餐計畫不僅為補給所需，也展現對志工無私付出的感謝。現場亦將提醒志工注意食用安全，避免存放過久造成健康風險。此外，針對正餐便當需求，縣府已透過加強採購及善心團體捐贈的方式，擴大備餐量，力求讓各救災單位與災民在連假期間皆能獲得充足熱食補給。縣府呼籲各界志工持續關注災區需求，並依循現場調度與配餐指引，避免資源浪費或重複分配。無論來自中央或地方，所有支援人員都是災區重建的重要力量，花蓮縣政府將持續努力，與全民齊心協力助災民早日回歸正常生活。
中秋連假第1天！國道10易塞路段出爐 國5南下恐塞11小時
今天（4日）是中秋3天連假首日，各地天氣大多為多雲到晴，將有大量返鄉及出遊車潮，高公局預估國道交通量為118百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.3倍，其中南向交通量可達66百萬車公里，亦為平日年平均的1.4倍。對此，高公局也列出10大易塞路段，其中國5南下可能從凌晨5時就開始塞，等到下午4時才會紓解，恐怕會連塞11小時，提醒民眾要注意。高公局預判國道今天有10大易塞路段，包括國1南向高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西、快官-霧峰、草屯-名間；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武-左營端等路段。高公局也建議，西部國道南向用路人，儘量在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議上午5時前或下午5時後出發。高公局指出，今天相關疏導措施包含凌晨0時至中午12時國5石碇、坪林及上午5時至中午12時國1平鎮系統、埔鹽系統南入匝道封閉，單一費率、差別費率、凌晨0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控及暫停施工。中秋連假國道交通疏導措施。（圖／翻攝自高公局官網）
中秋烤肉鮮食「保麗龍盤」丟錯最慘罰6000 環境部揭正確處理方式
4日起就是中秋節3天連假，每逢這時候有不少民眾會安排烤肉活動，但結束後往往會製造垃圾，而超市購買的肉類鮮食常用保麗龍盤裝，大眾常搞不清楚保麗龍盤應該回收還是丟垃圾。對此，環境部表示，保麗龍必須回收，若未按照規定分類最重可罰6000元。有一名網友在網路論壇《批踢踢實業坊》發文詢問，在全聯或其他賣場買了肉類等鮮食，通常都是用保麗龍盤裝再裹上一層保鮮膜，買回家料理後保麗龍盤應該如何處理。底下引起不少人回應，「上次去垃圾站丟回收，對方叫我丟垃圾車」、「記得要回收，拿給回收車人員吧」。其實環境部早在多年前就曾透過官方臉書給正確處理方式，保麗龍不但可以回收，更要好好回收才行。保麗龍是已發泡的聚苯乙烯，分類屬於6號塑膠，常被用來製作免洗餐具或包裝緩衝材料，但也因為保麗龍不易被分解，所以一定得回收，避免破壞環境。萬一民眾沒有按照規定將保麗龍確實分類，經稽查發現，依《廢棄物清理法》可處新台幣1200元至6000元罰鍰。除此之外，環保組織RE-THINK重新思考也在《回收大百科》網站指出，購買大型家電和鮮食常見保麗龍包裝，只要清理乾淨、沒有髒污就是可以回收再利用的資源，甚至再生價值還很高，民眾回收前只要做好清潔，再交付資源回收車即可。