3系列
」 BMW 蘋果 房車 MacBook Pro 秋季發表會
車價降不了2／百萬內買特斯拉？專家直言：不太可能
美國總統川普在美東時間7月31日簽署行政命令，公布對台灣的對等關稅為20％。總統賴清德隨即召開「因應美國對等關稅政策記者會」表示，這並非台灣談判的最終目標，美方先對台灣公布20％的「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。至於有關美國車進口至台灣的關稅是否調降？調降多少？可能要等到8月7日之後才會有定論。但某位歐洲進口車高階主管表示，不管美國車的關稅調降多少，短期內美國產地的進口車要大幅調降價格完全不可能，「最多是形式上調降個幾萬元，或者增加配備、延長保固等優惠。」賴清德總統在「因應美國對等關稅政策記者會」表示，美方公布20％是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。（圖╱趙世勳攝）盤點各車廠的產地，目前台灣從美國進口的市售汽車，包括特斯拉的Model 3、Model S、Model X、Model Y；福特的Mustang；德國品牌賓士的GLE、GLE Coupe、GLS、EQE、EQE SUV；BMW 的X3、X5、X6、XM；以及日系的Toyota Sienna、Infiniti QX60等，這些車款在台灣的銷售量，佔所有進口車的比率不到5％，不論進口關稅談判如何，對整體車市影響都不會太大。車界資深人士表示，「可以預見的是，未來這一兩年會是車界的重整期，也會是引進產地的大洗牌。」他以BMW為例，休旅車X3產地為美國，而3系列房車產地在墨西哥及德國，如果因為關稅問題而調降X3的售價，拉低與3系列間的價差，勢必會影響到3系列的銷售。BMW X3產地在美國，而3系列房車產地在墨西哥，如果因為美國車進口關稅下修而調降X3的售價，勢必要影響整個BMW在台灣的訂價策略。（圖╱方萬民攝）「車商絕對不會讓這種事發生！解決的方法，要不就是停止引進其中一款車，或者由台灣總代理自行吸收成本讓3系列跟著微幅調降，或者就是和德國BMW總部重新討論定價策略。不過這都不是短期間能定案的事！」這位人士說。賓士也面臨同樣的問題，假如美國產的GLE車系降價，而產地不在美國的GLC卻無法降價，售價結構勢必大亂。儘管德國賓士總部也在評估在美國增開GLC車系生產基地的可能性，但真正落實到能量產，也是要好幾年的事。汽車的成本結構牽涉到的因素甚廣，稅金只是一小部分，「車廠還會考慮銷售的政經條件、消費習慣、人均所得等多種因素，才會制定出最後的售價策略。這都不是簡單一個調降關稅就能影響的。」這位車商高層同時表示，「不要忘了，各國出口到美國的汽車零組件也都被課徵超過15％以上的關稅，美國車的成本也在相對提高中。」至於電動車消費者最期待的特斯拉，是否會因此受益？即將在今年底新改款的Model Y有沒有機會降到百萬內？業界人士同樣不表樂觀，還是那一句「降價空間很有限」。首先，台灣對電動車本來就有免徵貨物稅的優惠；其次，台灣目前引進的特斯拉是來自德國，未來是否可能從美國引進，還是得看特斯拉總部的全球布局。「畢竟台灣汽車市場每年只有40多萬輛的規模。」他說。對消費者而言，好消息是目前藍、綠陣營都有立委在研議提案降低貨物稅，對政府也有「逐年緩降」的建議聲音。如果經過立法院三讀通過，屆時不論國產車、進口車都有機會降價。
全球大當機剛結束 ChatGPT馬上推新模型o3
經過超過十多個小時的全球大規模當機後，OpenAI旗下的ChatGPT服務目前開始逐步恢復正常。根據官方公告與用戶實測，雖仍有少數地區出現延遲，整體功能已重回正軌，但語音模式仍有部分問題。而在這時候，OpenAI也宣布ChatGPT的新模型o3正式推出。根據《TechRadar》報導指出，整起當機事件始於10日晚間，Down Detector在短時間內接獲超過2,000件故障回報，遍及歐洲、美洲、亞洲等多地。英國、荷蘭、馬來西亞、澳洲與美國多州的用戶皆反映無法登入、對話無回應或出現「訊息流錯誤」等異常狀況。來自英國的Alice分享，自己原本計劃透過ChatGPT準備西班牙語考試作文題目，結果因系統宕機被迫中斷進度；密蘇里的Shelby則提到，AI原本協助她記錄家中腸胃病患者服藥時間，如今「她的數位口袋朋友」斷線，彷彿少了生活支柱；還有讀者Krishna指出，她使用ChatGPT分析約會對象訊息，突然無法存取也讓配對互動陷入停擺。根據OpenAI支援頁面的紀錄來看，這波異常最早於10日下午2時36分出現，當時OpenAI初步表示正在調查列出服務的故障情形。隨著時間推進，自當日下午4時起，官方持續釋出近乎每半小時一次的更新，確認有部分使用者遭遇服務延遲與錯誤率升高的情況，包括API與ChatGPT核心系統皆受影響。從10日晚上9時07分起，OpenAI正式確認已找到導致錯誤與延遲的根本原因，並宣布著手實施緩解措施。接下來的幾小時內，從晚上9時43分、10時16分、10時54分至11時42分，系統回復進展逐步展開。後續官方也提到，API部分已開始恢復正常，但所有列出服務要達到全面正常仍需幾小時處理。11日凌晨1時20分，OpenAI回報已成功部署緩解措施並進入監控階段。截至台灣時間11日上午6時32分，OpenAI表示，除了語音模式仍有較高錯誤率外，ChatGPT的其餘元件對所有使用者來說皆已恢復正常運作，官方目前正持續監控以確保系統穩定。就在當機事件逐步平息之際，根據《engadget》報導指出，OpenAI於11日清晨宣布正式將o3-pro模型加入ChatGPT平台。官方表示，該模型為o3系列的進階版本，相較於基本版o3與o1-pro，在準確度與基準表現上更為優越。雖然運行速度略慢，但適用於對答案精度要求較高的情境。OpenAI也在說明中指出「我們建議在可靠性比速度更重要的情境中使用它，並且在值得等待幾分鐘的時候使用。」但o3-pro目前尚不支援圖像生成與Canvas功能，用戶若需使用這些功能仍需依賴其他模型。該模型已率先開放給ChatGPT Pro與Team帳號使用者，而其他用戶預計要到下周才能獲得使用權限。
BMW仲夏禮馭 全車系優惠購車方案限時呈獻 本月入主享低月付NT$9,900元起與原廠3年保養套裝
秉持純粹駕馭樂趣與創新科技精神，BMW持續引領豪華汽車工藝潮流，推出一系列備受市場肯定的卓越車款，深獲全球消費者青睞。2025年1-4月BMW仍穩坐全球豪華汽車品牌領導地位，展現堅強的品牌實力。台灣市場亦展現強勁動能，2025年1-4月銷售較去年同期成長6.8%，成長幅度優於全球平均水平，再次印證BMW品牌在台灣市場的高度吸引力與競爭力。此外，BMW在純電車款的市場表現同樣搶眼，持續穩居豪華品牌中電動車領域的領先地位，進一步彰顯其在電能移動轉型中的前瞻佈局與卓越成果。為回饋廣大消費者的支持與信賴，BMW總代理汎德於本月推出「BMW仲夏禮馭」購車優惠專案，全車系皆適用BMW Yours多元智選方案，提供月付9,900元起的靈活購車選擇，協助消費者輕鬆實現入主BMW的夢想。全車系全面加贈BMW原廠3年保養套裝，進一步提升車主用車品質與保養便利性；針對指定車型，更加碼提供1年乙式全險與原廠第4年延長保固，帶來更全面的駕馭保障，讓車主在享受極致駕馭樂趣的同時，亦能無後顧之憂。「BMW仲夏禮馭」專案展現品牌對車主始終如一的承諾，讓熱愛BMW造車工藝與駕馭靈魂的消費者，以更靈活、安心的方式輕鬆入主，共同體驗BMW所帶來的非凡魅力。夏日入主首選【BMW仲夏禮馭】限時呈獻: https://mybmw.tw/BMWSummer豪華融合前瞻科技 熱血靈魂進化登場全新BMW 3系列全新BMW 3系列穩居中型豪華運動房車領航地位，融合卓越駕馭與前衛設計，針對此車型「BMW仲夏禮馭」專案：本月交車即享3年／4萬公里原廠保養套裝，另有多元購車方案，包括低月付9,900元起分期、100萬48期低利專案與3年租賃優惠。指定年式車型限時再加贈1年乙式全險與原廠第4年延長保固，輕鬆入主、安心駕馭（圖／汎德提供）。全新BMW 3系列以俐落動感的車身比例與寬敞軸距，重新詮釋豪華中型房車的經典身形，升級的底盤調校與強化避震結構帶來更穩定舒適的操控表現，展現動靜皆宜的駕馭魅力。外觀上，導入全新世代設計語彙，結合跑格化車色Fire Red與Arctic Race Blue，搭配全新運動化輪圈，更添性能氣勢。內裝質感比肩旗艦車款，標配harmon/kardon高傳真音響系統與多達16具揚聲器，並首次配備M Nappa真皮平底方向盤與頂級水晶中控套件，搭配全新材質飾板，營造細膩豪華的座艙氛圍。科技配備方面，全面升級BMW Operating System 8.5與AR擴增實境導航，並標配車況抬頭顯示器、手機數位鑰匙、手機無線充電裝置與智慧Comfort Access免鑰匙系統，數位實力再進化，全面領先同級對手。全新BMW 3系列持續穩坐中型豪華運動房車的領航地位，以卓越駕馭表現與前衛設計深受市場青睞。為回饋消費者支持，BMW總代理汎德推出「BMW仲夏禮馭」專案，凡於本月完成交車領牌，即可享3年／4萬公里原廠保養套裝，讓車主從容啟程。同時提供多元靈活的入主選擇，包括低月付9,900元起分期購車優惠，或100萬元48期低利率專案，另也提供3年租賃禮遇方案，降低入主門檻、輕鬆實現駕馭夢想。針對指定年式車型，更限時加贈1年乙式全險與原廠第4年延長保固，打造兼具駕馭樂趣與擁車安心的全方位體驗。全新BMW 3系列以動靜皆宜的均衡魅力，持續引領中型豪華房車級距，不僅是性能與美學的完美體現，更是每位車迷追求極致駕馭樂趣的理想選擇。目光焦點不容忽視 性能與實用之巔全新BMW 5系列全新第八代BMW 5系列突破傳統界限，完美融合優雅設計與運動風格，不僅展現豪華房車標竿風範，為消費者帶來更豐富多元的選擇。5系列全車系採用前衛LED頭燈與經典C柱HofmeisterKink設計，搭配專屬M Sport套件與跑格化輪圈，呈現豪華與動感兼具的設計語彙。座艙內融合BMW Operating System 8.5、懸浮式曲面螢幕與AR擴增實境導航等先進科技，結合水晶中控套件、harman/kardon音響、跑車座椅與BMW環繞光幕，營造科技與質感並存的豪華座艙。全車系同時搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助系統，整合360度環景攝影、遠端3D監控、自動倒車輔助與變換車道輔助等尖端功能，全面提升駕馭的便利與安心感，展現新世代BMW 5系列凌駕同級的科技實力與全面魅力。全新BMW 5系列全車系自上市以來廣獲消費者讚譽，不僅展現豪華與科技兼具的產品實力，更成為中大型豪華房車級距的卓越代表。為回饋廣大車主的支持，BMW總代理汎德推出「BMW仲夏禮馭」專案，凡於本月完成交車領牌，即可享3年／4萬公里原廠保養套裝，讓車主從容駕馭、尊榮啟程。同時亦提供多元彈性入主選擇，包含低月付9,900元起分期購車優惠，或150萬元48期低利率專案，另也提供3年租賃禮遇方案，輕鬆實現入主夢想。針對指定年式車型，更限時加贈1年乙式全險與原廠第4年延長保固，全面升級售後保障體驗。「BMW仲夏禮馭」不僅展現品牌對顧客的誠意與承諾，更完美呼應全新BMW 5系列在性能、質感與科技層面的卓越表現，為追求極致駕馭與尊榮生活的車主，帶來前所未有的豪華新境界。前衛科技再進化 鋒芒自成馭電馳騁全新BMW i4針對此車型「BMW仲夏禮馭」專案：本月交車即享4年不限里程原廠保養，全面升級用車體驗。另提供多元彈性入主選擇，包括月付9,900元起分期、100萬48期低利專案與3年租賃方案，輕鬆實現純電駕馭夢想。針對指定年式車型，更限時加贈1年乙式全險，感受BMW i4融合電能科技與駕馭樂趣的純電魅力（圖／汎德提供）。全新BMW 4系列純電轎跑BMW i4以嶄新四眼造型日行燈與流線車身設計展現動感魅力，搭配全新雷射尾燈、M空力套件與加大口徑尾管，營造蓄勢待發的性能姿態。無論是優雅俐落的燃油車型，或熱情馭電的i4純電車型，皆全面升級BMW Operating System 8.5、AR擴增實境導航、懸浮式曲面螢幕與智慧語音助理2.0，全車系更標配車況抬頭顯示器、手機數位鑰匙、手機無線充電裝置與智慧Comfort Access免鑰匙系統，科技配備全面進化。同時導入Fire Red與Cape YorkGreen等個性化車色，搭配多款質感飾板與全新19吋996 M型空氣力學輪圈，為追求品味與性能並重的車主打造獨具風格的駕馭座駕。令人為之讚嘆的駕馭熱情可說是BMW引以為傲之處，BMW i4更是展現了BMW在電能領域長久累積的底蘊，駕馭熱情不曾因為動力形式的轉變而有所變化，i4 eDrive40擁有最高600km*的續航里程表現，i4 M50更是能創造出驚人的544匹最大馬力輸出，在動力表現與續航里程間取得絕妙平衡。BMW總代理汎德推出「BMW仲夏禮馭」限時購車專案，凡於本月完成交車領牌，即可享4年不限里程原廠保養套裝，全面升級用車體驗。為滿足消費者多元的購車需求，同步提供彈性入主選擇，包括低月付9,900元起的分期購車方案，或100萬元48期低利率專案，以及3年租賃禮馭專案，讓入主BMW電能之選更加輕鬆無壓。針對指定年式車型，更限時加贈1年乙式全險，進一步打造全方位無憂擁車體驗，讓更多消費者親身感受BMW i4融合電能科技與駕馭樂趣的純電魅力，領略未來豪華移動的嶄新境界前衛科技再進化 鋒芒自成馭電馳騁全新BMW iX2BMW iX2融合前衛設計與純電動能，展現跨界魅力，開啟全新豪華移動體驗，針對此車型「BMW仲夏禮馭」專案：本月交車即享4年不限里程原廠保養，打造無憂駕馭體驗。另提供多元入主選擇，包括低月付9,900元起分期、100萬48期低利專案與3年租賃方案，滿足不同用車需求（圖／汎德提供）。BMW X2作為X家族中最具個性與態度的運動跑旅，自問世以來便以前衛設計與跑格魅力深受市場矚目。全新世代純電豪華運動跑旅BMW iX2不僅以更鮮明的運動化輪廓、六角型輪廓水箱護罩與銳利光型變化智慧LED頭燈，展現極具張力的外觀氣勢，車身尺碼與車室空間全面升級，首次導入全景式玻璃車頂，營造開闊明亮的座艙氛圍。全新世代iX2全面搭載BMW OperatingSystem 9，導入QuickSelect快捷選單與直覺化操作邏輯，結合懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航、BMW手機數位鑰匙2.0與全新進階數位服務平台，帶來沉浸式的用車體驗。安全配備方面，全車系搭載變換車道輔助與360度環景攝影系統，科技、駕馭與安全全面升級，完美詮釋新世代豪華運動跑旅的未來樣貌。BMW總代理汎德於本月推出「BMW仲夏禮馭」限時專案，凡於本月完成交車領牌，即可享4年不限里程原廠保養套裝，打造無憂駕馭體驗。同時亦提供多元彈性入主方案，包括低月付9,900元起的分期購車優惠，或100萬元48期低利率專案，以及3年租賃禮馭專案，滿足不同用車需求與財務規劃。作為BMW電能世代的全新力作，BMW iX2以前衛設計語彙結合純電動能，展現超越級距的跨界魅力，突破傳統框架，為消費者帶來耳目一新的豪華移動體驗，再次點燃車迷對駕馭的熱情與嚮往。萬鈞氣勢眾人仰望 開啟撼動篇章全新BMW X5全新BMW X5以剛毅霸氣的外型氣場，結合新世代設計語彙與黑色多邊形下氣壩、全新LED頭燈與M Sport外觀套件，展現更具風格的豪華運動休旅新樣貌。內裝全面升級，搭載BMWOperating System 8.5，整合12.3吋虛擬儀錶與14.9吋觸控螢幕的懸浮式曲面螢幕系統，帶來俐落純粹的座艙科技氛圍。標配AR擴增實境導航、手機數位鑰匙2.0、手機遙控停車、自動倒車與記憶路徑停車輔助系統，並配備變換車道輔助，不僅科技全面進化，更重新定義豪華休旅的智能駕馭體驗。全新BMW X5以狂放剽悍的身形結合流暢動感線條，重新定義豪華運動休旅的磅礡氣勢。搭載新世代48V高效複合動力科技，提供更強勁、更敏捷的動力輸出，無論公路巡航或越野駕馭，皆展現令人熱血澎湃的駕馭實力與動態表現，堪稱動靜皆備的性能典範。為回饋消費者支持，BMW總代理汎德推出「BMW仲夏禮馭」專案，即日起凡於本月完成交車領牌，即可獲得原廠3年／4萬公里原廠保養套裝，讓車主以從容姿態尊榮啟程。此外，更提供多元彈性入主方案，包含月付9,900元起的分期購車方案，或150萬元48期低利率專案；亦可選擇3年租賃禮馭優惠專案，輕鬆實現入主夢想。針對指定年式車型，更限時加贈1年乙式全險與原廠第4年延長保固，打造從駕馭快感到售後服務皆無後顧之憂的全方位擁車體驗。全新BMW X5以強悍動能、頂尖科技與旗艦質感再度引領豪華SUV風潮，完美體現BMW對駕馭樂趣與設計美學的極致追求。
BMW車主未繫安全帶 他見警拍照取締「比中指」收到罰單PO網諷
近來，國道警察持續加強未繫安全帶的違規取締，從今年1月至6月，共取締了超過7.4萬件未繫安全帶違規案例！未料一名BMW-M3系列車主，沒繫安全帶還對拍照取締的警方比中指，當罰單寄到車主家，這名BMW車主還PO臉書社群表示，還好當時沒白比，讓網友直呼「真囂張」。從網友轉發到《爆料公社》的照片可見，這名駕駛被拍攝的地點在國道三號303.8公里處，拍攝時間是7月6日，被開罰的原因是因為未繫安全帶，車主還PO文表示「看到橋上有警察，隨手比了個中指，罰單寄來罰我沒繫安全帶，還好沒有白比」。據了解，這名BMW-M3系列的車主，開車行駛國道台南段時，發現天橋上有警方進行拍照取締，居然伸出右手對著警方「比中指」侮辱警察，沒想到過段時間，罰單就寄到車主家，這名BMW的車主於是將罰單照PO上臉書社群，還表示當時沒白比，誇張行徑讓網友直呼「真囂張」。網友們看到這篇PO文紛紛坐不住了，在底下留言表示：「白癡就上白癡，還自以為霸氣」、「想知道這樣有沒有違法」、「比中指有針對誰？」、「在車內比中指還要看時間啊？」、「沒有針對性，但是PO文洩底了」、「警察快截圖提告阿」、「BMW果然霸氣」、「記得去繳罰單」、「你就繼續不要用安全帶，哪天就飛出去看星星」。根據國道高速公路局統計，2024年6月國道上共發生6起死亡交通事故，造成6人死亡，5人受傷。其中，未繫安全帶的情況造成3死2傷，顯示安全帶的重要性不容忽視。另據統計，2023年國道交通事故中，共有15人是因未依規定繫上安全帶致死，佔國道去年車禍死亡總人數的21.7%。依據《道路交通管理處罰條例》第31條第2項規定，汽車行駛於高速公路或快速公路時，駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，將處以3,000元至6,000元罰鍰。BMW車主看到國道警察在拍照取締，比出中指，收到罰單PO網諷刺。（圖／翻攝自爆料公社）
你再說一次為什麼遲到？ 山本耀司「奇葩襯衫」驚呆網友：這什麼反社會設計
「你再說一次為什麼遲到？」有上班族昨（14日）在臉書社團分享日本時裝設計師山本耀司於2010年推出的襯衫「Many Buttons」，只見這件襯衫真的「衣如其名」地佈滿密密麻麻的鈕扣，讓網友崩潰直呼，「一早出門看到這麼多鈕扣，不想面對」、「算了，還是當披肩吧」，「為什麼花了一小時扣扣子。」有上班族昨在臉書社團「日本行銷最前線」轉發英國潮流時尚專頁「Outlander Magazine」在社群平台Ｘ的貼文，該貼文介紹由山本耀司於2010年推出的設計款襯衫「Many Buttons」，只見照片中的襯衫果真如英文名一樣佈滿了密密麻麻的鈕扣和釦縫。照片曝光也讓網友崩潰直呼，「防禦力又沒增加」、「定力、專注力練習服」、「這什麼反社會的設計」、「老闆，這就是我遲到的原因，你真的要相信我啊，真的是鈕扣害我遲到的！」、「這是隨心情亂扣？還是要全部扣上？」「老闆：妳再說一次妳為什麼遲到？」「密集恐懼症。」在時裝業深具影響力的80歲日本時裝設計師山本耀司，以融合日本設計美學的前衛剪裁方式及黑色美學而聞名，他經常推出與潮流大相逕庭的設計，其標誌性的不合比例的黑色剪影常被應用在不同質地的布料上，被評比為一位媲美法國時裝設計師薇歐奈（Madeleine Vionnet）的大師級裁縫。山本耀司在商業上取得成功的主線，則包括Yohji Yamamoto （women/men）以及Y's，在東京都特別受歡迎。這2條線也在紐約，巴黎，安特衛普的旗艦店以及世界各地的高端服裝店發售。他的設計同時亦與其他時裝或知名品牌合作，包括愛迪達的Y-3系列、愛馬仕、高品質珠寶品牌御木本（Mikimoto）以及Mandarina Duck。
蘋果將推M4晶片MAC電腦 聚焦AI 股價漲逾4％
今年以來，蘋果因未能提供未來增長來源的願景而受到股市的懲罰。蘋果周四（11日）宣布，決定全面改革Mac電腦產品線，專注於人工智慧。這一決定引起了投資者的共鳴，推動該公司股價上漲4.3%，創下近一年來的最佳表現。蘋果周五（12日）收盤上漲0.86%，報176.55美元。《彭博》知名蘋果記者Mark Gurman最新撰文指出，蘋果正準備生產最新的M4晶片，將搭載人工智慧處理能力，並計劃從今年下半開始發布M4版Mac電腦並持續到明年初。新款iMac、低階14吋MacBook Pro、高階14吋、16吋MacBook Pro及Mac mini都將採用M4晶片。據悉，新一代M4晶片系列的生產已接近尾聲，按照效能分為入門款「Donan」、進階版「Brava」、最高階「Hidra」。蘋果計畫將這些晶片的強度聚焦在 AI 處理能力，以及如何與下一版本的macOS系統兼容，新版macOS系統將於6月舉行的蘋果年度開發者大會上宣布。據了解，入門級MacBook Pro、新款MacBook air低階版Mac mini將採用Donan晶片；而高階版MacBook Pro和更高價格的Mac mini將採用Brava晶片；對於Mac Studio，蘋果正在測試使用尚未發布的M3系列晶片和M4 Brava處理器變體的版本。而最高階的桌上型電腦Mac Pro將採用新的Hidra晶片，該機型仍然是該公司電腦系列中銷量較低的，但卻擁有一批忠實粉絲。在一些客戶抱怨蘋果內部晶片的規格後，該公司正尋求在明年強化該機型性能。
蘋果筆電拉獲力道強！ 廣達11月營收月增逾13％達1036億
受惠於蘋果（Apple）10月發布新一代搭載新M3系列晶片的MacBook Pro，主力ODM台廠廣達（2382）上周五（8日）公布11月營收1036億元，月增13.36%、年減7.58%，創下今年以來單月新高；前11個月營收累計9927.08億元、年減15.53%。廣達11月筆電出貨380萬台，月增31.03%、年減11.62%。目前筆電第四季出貨量符合先前預估，較第三季將有雙位數的下滑，全年出貨量則約有2成左右的衰退。廣達指出，在客戶端筆電拉貨力道優於預期之下，帶動11月整體營收重回千億元大關，並創下全年單月新高。對於明年筆電出貨量看法持平。AI伺服器出貨方面，廣達指出，受限於上游的CoWos產能仍不足，第三、四季出貨量不如預期。但已聽聞明年首季可能增加產量，若上半年CoWos產能可陸續開出，第二季出貨就可望獲得助攻、顯著貢獻營收，否則要等到下半年才會有比較明顯的業績成長。車用進展部分，廣達認為，今年整體營收佔比將達到高個位數百分比，明年成長幅度則往整體業績佔比的1成邁進，在產能穩定開出、就近供應客戶的策略之下，車用電子的發展前景情況相當不錯。
庫存清報喜訊1／上游龍頭廠齊報佳音 蘋果M3系列MacBook宣告消費回溫
消費電子好年冬已到？「長達將近兩年的庫存去化壓力，大家在今年上半年都很用力清庫存，特別是在第二季，現在庫存已經回復正常了。」一位電腦品牌高層告訴CTWANT記者說。近兩周，台美科技大廠法說及財測公布陸續釋出「庫存已去化差不多」的訊息，加上蘋果10/31日發表搭載最新M3系列晶片，分別是M3、M3 Pro、M3 Max，效能皆比前一代M2晶片提升不少，儘管2022年6月推出M2才相隔短短一年半，但蘋果重磅推出新機種，仍點燃市場期待，可望拉動年底傳統旺季筆電銷售潮。台灣經濟靠資通訊業撐起半邊天，然過去兩年陷入去庫存風暴中，業界及投資人始終等不到風暴結束的訊號，直到十月中第三季財報陸續公布及法說會，總算出現明確的訊號。「就各家廠商近期的法說會所釋出的訊息觀察，上游台積電及聯發科都指出消費性電子庫存去化已差不多，晶片大廠高通也認為手機需求回溫，第四季相關營收將季增35%。」一位法人告訴CTWANT記者。晶圓代工龍頭台積電（2330）總裁魏哲家在10月19日所舉行的第三季法說中指出，「看到一些落底早期跡象（early signs）在PC與手機上有出現，非常接近、非常接近底部。」台灣IC設計龍頭聯發科（2454）執行長蔡力行在10月27日法說會也指出，「在過去幾個月，我們觀察到整體通路庫存的改善，尤其是在手機，公司的庫也已連續五季降低，我們預期整體庫存環境在未來幾季將繼續改善。」全球手機晶片廠高通執行長CristianoAmon在1日的財報會議上指出，手機品牌客戶庫存已順利去化，下單動能恢復；財務長Akash Palkhiwala更補充點明，已在全球3G、4G、5G手機應用看到需求回穩的早期跡象，預估2023年手機晶片出貨量小幅年減4%至9%，優於公司原先預期。不只科技大廠透露喜訊，工研院的產業模型也出現健康訊號。工研院產業科技國際策略發展所組長岳峻豪告訴CTWANT記者說，2021年資通訊業是處於銷售及庫存年增同步成長，（數字），2022年則是銷售年增衰退，庫存年增持續增加，直到今年第二季才出現同步衰退，8月起衰退幅度縮小，「預估今年底，有機會來到銷售年持平，但庫存繼續下滑的相對健康狀況。」工研院產科所也從模型中預估，最快今年底資通訊產業的銷售及庫存有機會進入銷售成長、庫存續減的狀態。（圖／工研院提供、黃威彬攝）觀察MacBook系列銷售狀況，確實在2020年受惠疫情紅利，出貨大增至2000萬台，2021年再拉升至2300萬台，2022年則為2500萬台，日前再趁勝追擊，推出2023年的系列新機種，但就現況來說，由於蘋果之前已下修今年出貨，到1650萬台，新機是否能推升蘋果相關產品的銷售仍尚待觀察。法人指出。回顧這場庫存風暴始末，可說是前所未見。「庫存問題真的是成也疫情、敗也疫情，因為疫情提前催化了原本的換機潮，但大家大量備貨的狀況下，竟迅速醞釀龐大的庫存問題。」一家電腦品牌高層提起這段驚魂歷程，記憶猶新。2020年一場疫情席捲全球，為了防疫各國實施WFH（Work From Home），家長在家上班、學生在家上學，使得原本只有1-2台電腦的家庭，購機需求暴增，電腦品牌廠的營收也上衝， 2021年宏碁（2353）衝高到3190億元，年增15%，華碩（2357）也來到5352億元，年增高達29%。為因應購機需求，電腦大廠的庫存也跟著水漲船高。半導體出身的宏碁董事長陳俊聖在2022年1月率先示警，下游通路庫存不健康，將進行供應鏈及通路庫存管控，開出「庫存問題」第一槍。兩個月後，中國在3月27日由上海首度宣布分區封控，也讓台積電董事帳劉德音跟進示警，大陸封控將影響消費性產品需求。果不其然，去年4月包括宏碁及華碩的第一季財報都出現庫存過高的數字，其中華碩直接突破2000億元大關，相當於半年的營收，宏碁狀況稍佳，但也達634億元約為3個月營收。台積電也指出，供應鏈庫存有較傳統季節水位高，緊接著，三星宣布暫停採購面板，面板驅動IC廠奇景調降財測，記憶體大廠美光宣布將減產。到了7月，陳俊聖更語出驚人，拋出半導體設備對庫存無感，「還在『嘻嘻哈哈』」。宏碁董事長陳俊聖在2022年1月首先提出庫存問題並啟動調整動作。（圖／劉耿豪攝）也就是說，消費性電子產品的庫存風暴，已從零售端往上延燒到老神在在的半導體大廠。直到2023年的上半年，去化庫存仍是眾家科技廠的營運主旋律，到了6月間，陳俊聖在股東會上說，「宏碁的庫存OK，但供應鍊的庫存仍不OK」，才讓這場驚滔駭浪的庫存風暴，露出了可望平息的跡象。如今，隨著蘋果31日推出新款MacBook新產品，搶攻年底的銷售旺季，點燃外界對終端需求將回穩的希望，板卡及電腦大廠技嘉（2376）1日也在法說會上指出，通路庫存第二季降的蠻低，旺季到來，通路庫存回到正常水位，整體來看中國景氣偏淡，但網咖升級需求還是偏多看待。微星高層近期出席電商客戶活動時也透露，庫存去化也已經回歸到健康水位。「當然目前最大的變數還是總體經濟的變化，不過就目前美國升息維持不動，12月預期不升息的機率仍高達82%，剩下的就是以巴戰爭，對於油價的衝擊，畢竟油價已經從每桶70多美元，上揚到90多美元。如果油價能夠穩住，對於通膨的影響應該就還算可以控制，當庫存持續降低，接下來的傳統銷售旺季應該仍可以期待。」岳峻豪說。
蘋果秋季發表會重點節錄 MacBook Pro全新配色「太空黑」驚豔四方、iMac睽違3年再度問世
在這次2023蘋果秋季發表會上，官方公布了全新的M3系列處理器晶片，同時也公布了全新14吋、16吋的MacBook Pro，另外暌違多年未推出新品的iMac，也在這次發表會上發布了搭載M3系列晶片的全新產品。M3系列晶片從發表會中可以得知，這次M3系列晶片採用3奈米技術，同時也採用全新的GPU架構，共推出3種版本，分別是8核心CPU、10核心GPU、最高可支援24GB RAM的M3晶片；最多可達12核心CPU、最多可達18核心GPU、最高可支援36GB RAM的M3 Pro晶片，以及最多可達16核心CPU、最多可達40核心GPU、最高可支援128GB RAM的M3 Max晶片。而這次M3系列晶片採用全新的GPU架構，動態快取功能可提升高速菁仔記憶體的效能，大幅提升GPU的平均使用率，同時還搭配硬體加速光線追蹤功能。相較於搭載M1 Max晶片的16吋 MacBook Pro相比的話，算圖速度提升2.5倍之多，CPU處理速度提升80%之多。（測試機種是採用M3 Max、16核CPU、40核GPU、128GB RAM的16吋MacBook Pro測試）。（圖／翻攝自蘋果官網）MacBook Pro這次秋季發表會上，MacBook Pro系列針對14吋、16吋推出全新的產品，其中14吋的MacBook Pro可以選擇搭載M3全系列的晶片，而16吋MacBook Pro僅能搭載M3 Pro或M3 Max。而在效能方面，官方表示，搭載M3晶片的14吋MacBook Pro，其效能相比搭載M1晶片的13吋MacBook Pro提升60%之多。除此之外，這次MacBook Pro系列全新產品除了保留過去經典的「太空灰」配色外，另外還推出深邃的「太空黑」全新配色，但新配色只能使用在搭載M3 Pro或M3 Max的MacBook Pro機種上。（圖／翻攝自蘋果官網）在售價部分，14吋的MacBook Pro方面，如搭載M3晶片，售價為54900元起，搭載M3 Pro版的機種，售價為69900元起，而搭載M3 Max版的機種，售價為105900元起。而在16吋MacBook Pro方面，該機種沒有推出使用M3晶片的版本。而搭載M3 Pro版的機種，售價為84900元起，而搭載M3 Max版的機種，售價為114900元起。全新配色「太空黑」。（圖／翻攝自蘋果官網）iMac已經整整3年沒有推出新品的iMac系列，也在這次秋季發表會現場登場。這次官方推出的24吋iMac，其搭載24吋4.5K Retina顯示器，最高亮度為500尼特，P3廣色域上呈現近10億種顏色。螢幕上也搭載1080p FaceTime HD 相機，透過M3晶片內建的影像訊號處理器，能明顯的抑制雜訊，甚至做到優異的去背功能，讓使用者在線上會議的過程中，凸顯在簡報前面。處理器部分，這次新推出的24吋iMac僅搭載M3晶片，但有2種不同核心數的版本，分別是搭載「8核心CPU8核心GPU」與「8核心CPU與10核心GPU」兩種M3晶片的版本。連接埠的部分，基礎都有搭配2個Thunderbolt／USB 4的連接埠，而搭載8核心CPU與8核心GPU的M3晶片版iMac，另外還有2個USB 3的連接埠，還有實體Gigabit 乙太網路的連接埠。而無線網路部分都有支援Wi-Fi 6E，同時也支援藍牙5.3。7種顏色的全新iMac。（圖／翻攝自蘋果官網）外觀顏色部分，搭載8核心CPU8核心GPU版M3晶片的iMac，有綠、粉、藍、銀四種顏色，而搭載8核心CPU核心10GPU版M3晶片的iMac，除了上述四色外，另外還有黃、橙、紫三種顏色可供選擇。就目前而言，搭載8核心GPU版M3晶片的iMac與10核心GPU版M3晶片的iMac，兩者之間的差異除了顏色外，就是8核心GPU版的iMac沒有額外的2個USB 3連接埠、實體Gigabit 乙太網路連接埠。另外就是，搭載10核心GPU版M3晶片的iMac所搭配的鍵盤是具有Touch ID的巧控鍵盤，而搭載8核心GPU版M3晶片的iMac所搭配的巧控鍵盤則不具備有Touch ID功能。售價方面，這次24吋iMac共分成2種版本的M3晶片，其中搭載10核心GPU M3晶片的版本，又分256GB、512GB兩種儲存容量，台灣官方詳細價格如下：8核心CPU與8核心GPU的M3晶片版，記憶體為8GB、儲存空間為256GB，官方售價為44900元。8核心CPU與10核心GPU的M3晶片版，記憶體為8GB、儲存空間為256GB，官方售價為50900元。8核心CPU與10核心GPU的M3晶片版，記憶體為8GB、儲存空間為512GB，官方售價為56900元。
蘋果秋季發表會明上午8點登場 外媒爆料將發布3款「M3系列」晶片
目前有消息指出，蘋果秋季發表會將於台灣時間31日上午8點登場，而先前就有消息指出，這次秋季發表會將會圍繞在MacBook、iMac系列上。而《彭博社》科技線記者古爾曼（Mark Gurman）又追加爆料，指稱在這次的秋季發表會上，蘋果將會發布3款M3系列的處理器晶片。根據《彭博社》科技線記者古爾曼（Mark Gurman）的專欄「Power On」指出，在這次的蘋果秋季發表會上，蘋果將會推出3款M3系列的處理器晶片，分別是M3、M3 Pro與M3 Max。其中M3晶片將採用3納米製程，有8個CPU核心（4效能4速度），另外還有10個GPU核心。雖然規格上與M2晶片相差無幾，但是透過重新的設計，預計在效能上、記憶體配置上會有更優秀的表現。而M3 Pro晶片則為M3的強化版，內部有12個CPU核心（6效能6速度），另外還有14個GPU核心。除此之外，M3 Pro另外還有14 CPU核心、20GPU核心的版本。而M3 Max則為M3系列的頂規晶片，目前僅知有16個CPU核心（12效能4速度）的版本正在測試，除此之外，也傳聞有40核、32核 GPU的版本進行測試中。古爾曼也表示，由於目前傳聞蘋果不會針對13吋MacBook Pro發表新產品，所以M3系列晶片有高度可能會搭載在14吋、16吋的MacBook Pro上。至於iMac是否會在本次發表會上登場、M3晶片是否會登上iMac，仍有待發表會正式發布。
安心亞現身挺警政署「反詐召集令」 12名人共演反詐情境宣導劇
為提升民眾識詐免疫力，警政署今天舉辦「反詐召集令」記者會，現場邀請戲劇女神安心亞、藝人蔡昌憲、金曲歌王王宏恩等人出席，同時藉由記者會首次發布反詐騙短曲《你麥擱騙啦 Babe》，透過創新視覺、聽覺及名人力挺，期能有效提升、深植全民識詐、反詐騙意識。警政署反詐宣導出新招，今日下午在台北車站一樓大廳多功能展演區，舉辦「反詐召集令：麥擱騙啦！防詐5不，反詐騙專線165」記者會，邀請包括安心亞、蔡昌憲、金曲歌王王宏恩以及超人氣明星IP「柴語錄」等人到場力挺；同時也首次發布反詐騙短曲《你麥擱騙啦 Babe》，由曾經入圍金曲獎的歌手徐哲緯，偕同音樂創作人盧子翔創作，以洗腦式的簡單旋律、詼諧歌詞，將反詐意識深植人心。本次反詐記者會由行政院領軍，由行政院政務委員羅秉成率領行政院打擊詐欺辦公室、內政部長林右昌、及各部會長官、北部12個警政單位、藝人、柴語錄及刑事局吉祥物刑事Bear一同參與。推動反詐騙「五不」原則，即不接、不聽、不點、不傳、不信，希望透過盛大記者會活動宣導、培養提升全民反詐騙意識。內政部林右昌部長表示，此次針對老、中、青3代製拍3系列共12支反詐主題影片及創新反詐曲，期能拋磚引玉，引起社會各行各業重視，攜手各地方政府也一同合作反詐，警民持續創意發想，將識詐及反詐觀念觸及各個層面，推廣至家庭、學校及社會每個角落，也象徵百工百業共同反詐之決心。警政署指出，有鑒於全球許多國家在疫情後面臨新型態網路電信詐騙案件大幅攀升，造成民眾高額財損引起各國重視；為強化全民反詐騙意識，行政院112年7月份滾動式修正並核定「新世代打擊詐欺策略行動綱領1.5」，其中在「識詐」面由內政部主責，而警政署因應層出不窮且不斷翻新的詐騙手法，發想影片宣導主題，包括AI深偽技術、投資詐騙、愛情交友詐騙、假買家、假賣家、假公務員詐騙、車手與收簿手責任、防詐金融圈存、詐欺刑責提升、網路社群堵詐快速通關機制、攔阻、詐騙後求助管道等主題，提供民眾快速辨偽、提升反詐知識守荷包，避免落入詐騙集團各式話術及手段。另外，警政署強調近來祭出各種宣傳方式，以期達全民識詐及詐騙減害效果，如民眾需要更多資訊請上內政部警政署刑事警察局官網、臉書「165全民防騙」及YouTube頻道查詢。
強強聯手！雙品牌合推「酸白湯╳漢堡排」商業午餐 吃「好眠系」健人餐再抽萬元智慧腕錶
有時候雙餐飲品牌聯手或是跨界聯名，總能拉抬聲勢，甚至創造意想不到的火花。像是復興空廚旗下餐飲品牌「肉大人」，3個月前重返台灣餐飲市場、在台北東區開幕後，吸引了許多熱愛鍋物與美食的消費者造訪，也引發了一波發酵湯頭旋風。為了讓大家感受到更多元的餐點特色，特別與直火板前肉排專賣店「肉旨房」四手聯彈，打造限量商業午餐。另外為了提供更新鮮有變化的食材，即日起還推出全系列肉品增量50%，及以「環遊世界」為元素的世界好肉套餐與環遊世界海鮮拼盤。商業午餐可選擇「特製牛肉漢堡排麻辣麵」，點鍋類套餐也能副餐加價128元升級特製漢堡排麵或飯。（圖／肉大人提供）為了搶攻廣大上班族商機，肉大人與姊妹店肉旨房聯名推出精心設計的全新商業午餐，除了兩種主廚精選小菜、一顆洗選蛋之外，還一網打盡肉大人與肉旨房的最大特色，包括料好實在的酸菜白肉湯，以及可搭配一份起士煙燻豬肉漢堡排肉燥飯或特製牛肉漢堡排麻辣麵。「世界好肉肉盤組套餐」可一次嘗到美國無骨牛小排、澳洲M8和牛、西班牙伊比利豬梅花與台灣究好豬五花。（780元，圖／肉大人提供）另外原本肉大人就提供了美味精緻的酸白菜伊比利豬肉鍋、蒜頭釀去骨雞腿鍋、泡椒麻辣和牛鍋、麻辣豬腳、肉大人香腸冰等鍋底選擇與特色菜，還有每日供應超過8種蔬果蕈菇類的蔬菜吧。但為了讓大家吃得飽足又過癮，不僅從9月起悄悄將全系列肉品加量50%，還特地推出網羅美國無骨牛小排、澳洲M8和牛、西班牙伊比利豬梅花與台灣在地的究好豬五花的「世界好肉」套餐，以及主廚精心挑選包括明蝦、干貝、鱘龍魚的「環遊世界海鮮盤」，也展現出肉大人對於食材與產地的精選。gonna共樂遊與Garmin攜手，限時推出「健人最愛好眠all night」聯名餐點。（圖／gonna共樂遊提供）另外雄獅集團旗下欣食旅餐飲品牌「gonna共樂遊」則與穿戴裝置大廠「Garmin」合作，為呼應Garmin推出Venu 3系列GPS智慧腕錶所加入的全新睡眠教練功能，即日起至10月31日限期推出「健人最愛好眠all night」聯名餐點。餐點以地中海健康飲食為主軸，其中「酪梨優格燕麥炸雞漢堡」以酪梨搭配招牌的優格燕麥炸去骨雞腿，不僅低GI還包含多種維生素及豐富礦物質，補足身體所需的能量來源；「酪梨青醬烤鮭魚能量碗」則以富含維生素D和omega-3脂肪酸的鮭魚為主角，能幫助恢復元氣。「酪梨青醬烤鮭魚能量碗」（左）、「高蛋白巧克力香蕉戚風」。（圖／gonna共樂遊提供）甜點則推薦「高蛋白巧克力香蕉戚風」，以新鮮香蕉搭配豆腐及乳清蛋白製成的低糖巧克力花生內餡，補足運動後所需的碳水化合物；「薑黃鳳梨胡蘿蔔果汁」無添加糖與水，而且薑黃有助促進大腦中的血清素及多巴胺生成，對改善睡眠品質有幫助。凡於活動期間在全台gonna門市消費指定餐點，還有機會抽中價值14,990元的全新Garmin「Venu 3 GPS智慧腕錶」。
汎德3月營收47.1億創新高 激勵股價13日衝上293元
BMW和Porsche經銷商汎德永業（2247）公開3月合併營收為47.1億元，較去年同期成長37.1%，創單月歷史新高；累計今年第1季合併營收121.4億元，年增26.4%，也寫下歷年同期新高。今（13）日股價更衝上293元，漲幅3.9%。3月台灣車市買氣強勁，繳出 44,161 輛領牌數據，月增34.6%。而汎德銷售主力X3、X4，及今年初發表的X1均於本（4）月開始交車，Mini新車也將陸續到港。新Cayenne將駕駛相關的操控介面集中在方向盤周圍，而排檔桿則改置於方向盤右側，在儀錶板和中央顯示螢幕之間（圖／Porsche提供）Porsche暢銷車款Macan、Cayenne Coupe豪華休旅車銷售熱度維持不墜，營運表現不僅未受傳統淡季影響，3月更創單月歷史新高，營運表現優於國內整體新車市場。汎德永業表示，BMW熱門車款3系列與3系列Touring、4系列Gran Coupe、X1、7系列等，及電動車i4、iX、iX1等預收單仍相當熱烈。同時，另一經銷品牌Porsche買氣依舊高，熱門車款Macan、Cayenne Coupe及純電動車Taycan等收單強勢，累積待交訂單數量也持續增加，加上晶片缺貨潮有望逐漸緩解，預期第二季新車到港將更為穩定。
國內車市／ BMW小改款3系列登場 旅行車同步上市售價213萬、250萬起
自1975年問世以來，BMW 3系列以精湛操控完美詮釋純粹駕馭樂趣，穩居最受歡迎中型豪華運動房車代表，至今於全球銷售超過1,600萬輛，今年，全新BMW 3系列運動房車以及全新3系列Touring旅行車將成雙上陣，BMW總代理汎德於8日正式發表全新BMW 3系列與3系列Touring，全車系導入4種動力7款車型，豪華運動房車售價為新台幣213萬元起，Touring旅行車售價為新台幣250萬元起。（圖／總代理汎德提供）全新BMW 3系列以及BMW 3系列Touring，針對外觀與座艙設計全面導入新世代設計語彙，以更為俐落的線條描繪出動感車頭造型，強悍的運動氣息帶領眾人再次領略BMW 3系列自信姿態，座艙內更以前衛科技融合豪華造車工藝，豪華本質由外至內完美交匯，全面配備豪華型三區恆溫空調、環艙氣氛燈，舒適與動感交織之下一展迷人氛圍。（圖／總代理汎德提供）而全新BMW 3系列內裝配備再進化，導入多項頂尖科技，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、全新世代BMW iDrive 8.0、智慧語音助理2.0及BMW手機數位鑰匙，以前衛科技配備重新定義現代人對於質感的追求與個人風格的主張。全新BMW 3系列全車系更同步標配了手機無線充電裝置、遠端3D監控系統及無線智慧型手機整合系統，提供車主從容的用車生活。除此之外，此次搭載更強大的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，將備受大眾喜愛的車況抬頭顯示器、360度環景輔助以及自動倒車系統列為全車系標配，行駛之間享受安全無虞的體驗。／（圖／總代理汎德提供）在性能表現上，BMW 3系列總令車迷翹首以盼，M340i xDrive車型採用Steptronic運動化八速手自排變速箱，並結合48V高效複合動力科技，擁有374匹最大馬力、500牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速僅需4.4秒，精湛表現使對手望塵莫及。此次BMW 3系列M Performance Parts原廠加裝品同步上市，賦予每一輛BMW 3系列獨一無二的跑格靈魂。Touring車型更展演出強大的機能性與靈活空間表現，不僅具備最高可擴充至1,510公升的行李廂容積，搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背、後廂安全分隔網、行李廂捲簾、電動尾門啟閉系統以及BMW獨家的獨立開啟式後擋玻璃與後廂底板自動止滑功能，彈性十足的空間運用輕鬆滿足車主各種需求，不論駛入都市或山野之間，都是一場獨一無二的風格旅行。
20世代「耳力」最弱 長期使用耳機損恐成聽障 美律結合藍芽5.0技術讓聽力輔具也能成為新時尚
電聲大廠美律實業於9月22日舉辦「40未滿，耳力已老」微聽損大調查記者會，呼籲各界正視娛樂性聽力產品造成的聽力損傷問題，針對近3個月有使用過耳機的20-歲49歲民眾調查(共回收1,874有效樣本) ，結果顯示，20世代使用耳機時間最長，有近八成(77%)年輕人幾乎每天使用耳機，顯見娛樂型態的改變，讓20世代幾乎耳機不離身，同時，20世代常有聽不清楚對方聲音或內容的情形，以44.4%居世代之冠，甚至還高於40世代；「蛤!你說什麼」儼然已經成為20世代招呼語，此外，長時間、高音量的重度沉浸使用者以40-49歲最為突出，40世代不論在追劇、線上會議及學習上，用耳習慣均達高風險值，其中又以男性居多。美律實業今日舉辦微聽損記者會，圖為美律總裁黃朝豊(右三) 林口微笑耳鼻喉科醫生張弘(右一) 美律健醫事業部處長吳夢璠(右二) 富聆助聽器聽力師陳...（圖／美律實業提供） 聽力師陳雪霞指出，若長時間超過這個警戒範圍，就會造成毛細胞的損傷，進而影響聽力；而聽力的損傷是不可逆的，根據2021年世界衛生組織(WHO)公告，超過35分貝即算是會對生活造成「困難」的聽力損失，聽力損失人口數隨年齡增長而增多，60歲以上族群中有超過25%，聽力損失未處置將導致溝通障礙、社交孤立、喪失自主能力、伴隨焦慮和抑鬱、認知下降而失智等問題。正常聽覺能力的人往往不理解顯著的聽力損失衝擊，對於口語文字理解較慢的人視為智能下降，因此導致年長者退縮，以避免被貼上「慢」或「智能不足」的標籤，另外，年輕成人使用耳機的情況也加劇聽力損失發生，根據Byeon針對南韓12至19歲532位年輕人之調查，發現每天平均在吵雜環境中使用耳機超過80分鐘者，呈現有聽力損失的比例為22.3%，比起每日少於80分鐘者高出4.7倍風險。美律實業今曝光即將在台上市的智能輔聽器（圖／美律實業提供）美律實業健醫事業部處長吳夢璠指出，美國FDA在今年將建立一個不需處方簽(OTC)助聽器的新類別，若如預期在今年底通過後，部分聽力輔具可不需經過聽力檢查與驗配，就可以在一般醫療器械通路購買，提醒大家「使用耳機音量勿大於60%」且「不要連續使用耳機超過一小時」外，也希望倡導微聽損就跟輕度近視一樣，只要即早治療，就能抑制惡化!美律現場並展出多款聽力輔助產品，除展現精湛電聲技術外，也體現精緻工藝。具有專利演算法的聽力保護耳機，可依使用者喜好更換背蓋，並依據世界衛生組織85dB只能聆聽8小時的標準，隨時計算使用者「聽力額度」!若聆聽音量88分貝，就只能聆聽四小時；若91分貝，就只能聆聽2小時，額度用盡，將自動鎖住最大音量僅能在85dB，讓使用者更能掌握聽力額度。除此之外，現場更展出時尚輕巧的助輔聽器，其中W3系列結合藍芽5.0技術，透過手機聽力APP自測，在家就能進行簡易測聽，配合個人聽力狀態，量「聲訂」製個人聽力補償，讓聽力輔具成為新時尚!
國內車市／ 全新保時捷718 Cayman GT4 RS 極致操控樂趣首度在台登場
保時捷 718 家族的最新成員718 Cayman GT4 RS今日首度在台亮相，保時捷718車系承襲1950 年代在賽場上戰功彪炳的賽車之名，全新旗艦車型將潛藏的賽車基因全數釋放，718 Cayman GT4 RS 專為追求極致駕駛樂趣的車主打造，首次將源於賽道的自然進氣水平對臥六缸引擎搭載在這輛輕量化中置引擎跑車上。源自於經典的911 GT3 Cup賽車與911 GT3系列量產車型的自然進氣水平對臥的六缸引擎結構，718 Cayman GT4 RS的核心概念便是為打造極致的操控樂趣而生。其高達9,000rpm的引擎轉速。相較於718 Cayman GT4，全新718 Cayman GT4 RS的動力增加了80PS（59kW），馬力重量比為2.83kg/PS；最大扭力從430Nm提升到450 Nm。並在紐柏林北環賽道創造7:09.300的成績，比起718 Cayman GT4的紀錄快上23.6秒。與所有現代 RS 車型相同，全新的718 GT4 RS專屬搭載保時捷雙離合自手排變速系統 （PDK）。運動化低齒比PDK雙離合自手排變速系統為這款中置引擎跑車打造無與倫比的加速體驗。全新718 Cayman GT4 RS從0加速到100km/h僅需3.4秒，至第七檔時最高時速為 315km/h。傳承典型的 RS 風格，輕量化車身結構是定義全新 718 Cayman GT4 RS的重要元素。車身重量僅為1,415 kg，比起搭載 PDK 變速箱的 718 Cayman GT4 輕上 35kg。此輕量化設計歸功於在輕量化 CFRP 前蓋和前擾流翼等部份皆使用了碳纖維複合材質（CFRP），內部亦採用輕量化地毯、減少隔熱材質，並利用輕量化玻璃打造後車窗，輕量化車門板改用紡織布料的車門拉環與置物網，錙銖必較地成功達成減重任務。718 Cayman GT4 RS 外觀設計的獨特元素包含了全新擾流尾翼搭配倒勾式（Swan Neck）連桿和鋁合金側翼支架。如此高效能的側翼設計源自保時捷 911 RSR GT 賽車，首次應用於保時捷 911 GT3 系列量產車中。結合與 718 Cayman 相比低 30mm 的行駛高度、前輪拱上引人注目的散熱排氣口、用於優化空力表現的車身底板與後下擾流板，可調節式前擴散器和帶有環繞式側葉片的全新設計前擾流板，使GT4 RS在供賽道使用的性能模式中，產生相較 GT4 增加約 25% 的下壓力。全新保時捷 718 Cayman GT4 RS 的性能也因底盤的調整而大幅提升。球型接頭將其底盤緊密地固定在車身上，打造更加精準與直接的操駕感受。可調節式並整合電子迴路的底盤搭載RS專屬的減震調校，以及改良的彈簧及強化的防傾桿。供車主選配的 Weissach 套件使得 GT4 RS 的設計更加動感。前蓋、空氣處理進氣格柵、冷卻進氣格柵、引擎外罩、外側後視鏡上方飾板和尾翼均採用碳纖維細節裝飾。其鈦合金排氣管設計向經典賽車保時捷 935 致敬，座椅後方的防滾架也同為鈦合金製。儀錶板上方採用真皮內裝套件搭配 Race-Tex 材質製成，並鑲上大型Porsche字樣。除了原本的鋁合金輪圈，Weissach 套件另可加價提供 20 吋鎂合金輪圈。
新車試駕／百變都會小電駒 eReady Run魔綠幻紫版
台鈴在加入Gogoro的PBGN（Power by Gogoro Network）聯盟後，自創電車品牌eReady，2021年就推出跑格十足的eReady Run搶市，今年再推出特殊塗裝的魔綠幻紫版，還加上不少好料讓外型更吸睛。台鈴機車一直以來都以耐用、高妥善率的口碑，在競爭激烈的機車市場殺出血路，因為代工SUZUKI機車的累積龐大的製造經驗，因此加入PBGN聯盟後隨即推出3款風格各異的電動機車。煞車拉桿從銀色改為黑化，油封鏈條也升級為黃金鏈條，保養時程加倍延長。（圖／趙世勳、黃耀徵攝）今年推出的魔綠幻紫版，在eReady Run既有的基礎下，加入變色烤漆魔綠色、幻紫色，2色在白天及晚上呈現出的色澤各有特色，行進時環境光的變化，使車體與競廠作出區別。頭燈採用18顆環形定位LED，並採用碳纖維飾板加深輪廓；尾燈為LED燈條，在緊急煞車時會快速閃爍緊示後車。（圖／趙世勳攝）機車大燈周圍，採用碳纖維飾板覆蓋，視覺上更加低調奢華，龍頭上則以比車體更亮眼的彩鈦電鍍風鏡進行點綴，就連煞車拉桿也從原先的銀色進行黑化，在手感上更加順手。儀表板上有全彩變色光環，電量、時速、里程速一覽無遺。（圖／趙世勳）頭燈組採用18顆環形定位LED，大燈則是LED魚眼，尾燈則是以LED光條呈現，並配有E.S.S.緊急煞車警示燈組，在緊急煞車時，尾燈會快速閃爍提醒後方車輛注意車況。動力部分與Gogoro S3系列相同，採用7.6kW的G2鋁合金水冷永磁同步馬達（S-Version），峰值馬力10.19匹，扭力則為28Nm；電動車起步快，煞車也得同步提升，採用前後油壓碟煞，前煞採4活塞卡鉗以及245mm浪花碟盤，後煞則是單活塞及190mm通風碟，煞車輔助則是CBS連動煞車，可讓前後煞車同時作動，避免單輪煞車力道導致失控。前煞車採4活塞卡鉗以及245mm浪花碟盤，後煞車為單活塞、190mm通風碟，制動力大幅提升。（圖／趙世勳攝）前懸吊系統採用33mm運動前叉內管，後懸吊則是雙槍式5段可調後避震器，至於輪胎尺寸前輪為100／80R14，後輪為110／70R13，原廠配置Maxxis M6237雙能複合胎：會有前輪大、後輪小的設計在於直線加速穩定度、舒適度將大幅提升，輪框也特別輕量化，使車體更加輕盈。傳動部分，雖然還沒像Gogoro一樣改為複合皮帶，但魔綠幻紫版從原本的油封鏈條，升級為日本RK黃金鏈條，主要是鏈條保養約500公里就得清理1次，換上黃金鏈條則可以將保養延長至1,000公里。車內置物箱有26.5公升大容量，可以放進4分之3安全帽加2分之1的瓜皮帽。（圖／趙世勳攝）便利設計上維持雙前內嵌置物空間，塞進1公升寶特瓶綽綽有餘，USB充電埠則隱藏在中央掛鉤上，車內置物空間則有26.5公升大容量，可放進1頂全罩式安全帽或者4分之3安全帽加2分之1的瓜皮帽。在環境光的變換下，車體上的變色漆也會呈現不同的反射。（圖／趙世勳攝）在實際騎乘上路後，開始時會覺得與一般電動機車路感相同，但畢竟是老牌機車大廠，低重心的設計、輕量化的車體，在長時間騎乘下可以感受到車身的穩定度有顯著提升；相較於採用同馬達的車款，eReady Run在加速上顯得不會太過暴力，且無論在轉彎或者加速上的反應都更加順暢。夾帶日本Suzuki的測試、調校優勢，eReady Run在騎乘表現上有相當優勢。（圖／趙世勳攝）雖然馬達、電池皆採用Gogoro的模組，但長期製造機車的經驗累積以及日本Suzuki的測試、調校優勢下，eReady Run相較於競廠的後勤、價格都有相當的吸引力。eReady Run魔綠幻紫版在定價上相較於競廠相當有競爭力。（圖／黃耀徵攝）eReady-Run魔綠幻紫版規格圖表
6萬台交嘸車3／九成買家急捧現金搶外匯車 二手車進價賣價漲翻一到四成
今年車市掀起新車交期延遲大浪潮下，二手車、外匯車市場意外受惠。CTWANT記者調查，台灣二手車市場價格今年漲幅約一成，外匯車更甚，跟著北美二手車價同步上漲約40%，但因塞港進口數量銳減，已從每月最多800台最慘掉剩50台。疫情打亂全球車市，加上晶片短缺、海運塞港一直到烏俄戰爭爆發，台灣車市已從買方轉為賣方，但交車時間只能坐等原廠消息，部份買家索性轉向二手車市。「因為現在想迅速交車只能買二手車，最近就有很多全額現金買車的客戶。」北部一家大型二手車業者說。根據監理所統計資料顯示，2020年以前每年過戶數都在70餘萬，到了2021年就突破80萬大關，而2022年1至4月，汽車過戶數為269,250輛，相比去年同期253,263輛增加了15,987輛，預計今年過戶數將創下歷史新高。二手車業者小陳向CTWANT透露，在2021年新冠肺炎二級警戒時，看車的人不減反增，多數收來的車留庫不到1個月就賣出，「我們推測當時應該是很多人不想搭大眾交通運輸工具才會買代步車」。在車荒前外匯車與總代理車有相當的價差，但因美國二手車市場價格飆漲，價差已經縮小至10萬元。（圖／翻攝自台灣賓士臉書）小陳解釋，當時的車價相比2020年已經略漲1至2%，但是到2022年更誇張，因為2021年的二手車賣價是2022年的進價，漲幅接近10%，多數車的留庫時間不到2個禮拜，熱門車像是豐田的YARIS、ALTIS或者是BMW 3系列、賓士C300可能不到3天就賣掉。「很多來看車的人，可能已經關注特定車款幾個月了，來問價格時都覺得太貴，因為價格不降反升，但對我們來說即使車價變高，利潤還是固定的，所以只能跟他說『謝謝，再聯絡』。」小陳說。台灣的二手車市場價格看似漲了不少，但北美二手車市場漲幅更是誇張，在2021年12月的平均二手車價，達到28,205美元（約新台幣82萬元），相比疫情前的2019年12月上漲42%，達到近40年新高，連帶使台灣外匯車市場受到影響。專營外匯車代購的業者范宸赫向CTWANT記者表示，近幾個月外匯車到港數量相比疫情前只有10分之1，「以往一個櫃場可能有800至1,000台車到港，但現在1個櫃場可能只剩約50台車，原因就是價格上漲以及車源減少」。專營代購外匯車的桃園車庫經理范宸赫表示，雖然外匯車選擇性多，但在總代理買車也有好處，外匯車管道主要是增加消費者選擇的機會。（圖／CTWANT資料照）范宸赫說，「雖然購入外匯車的成本增加，但相比總代理選配後的價格還是有相當優勢，像是跟總代理下訂C300，價格大約近300萬，目前可能要等上1年，選擇外匯車則有更多便宜的套件可以搭配，購車總價略低，如果流程順利的話，大概4-5個月就能拿到車」。雖然熱門外匯車款進口量銳減，但范宸赫透露，近期來買車的客戶貸款比例不高，有9成買家都是捧著現金來買車，鎖定的是特殊車款，像是勞斯萊斯、露營車等，顯示外匯車市仍有其獨特性。