30噸
」 垃圾
門一開垃圾湧出！七旬婦沉迷拾荒囤積 政府出動40人「3間房清出30噸垃圾」
大陸上海閔行區一名七旬獨居婦人長年沉迷拾荒與囤積廢品，不僅將自宅堆滿垃圾，還每月支付4500元人民幣，折合新台幣約1萬9710元，租下兩間房屋專門堆放雜物。最終，三套房屋合計堆滿高達30公噸廢棄物，情況引發社區與當地政府高度關注。社區居民表示，婦人長期佔用公共空間堆放垃圾，蟑螂滋生、氣味難聞，苦不堪言。（圖／翻攝自新聞坊）根據《紅星新聞》與《潮新聞》綜合報導，這名婦人生活節儉，卻對廢品異常執著。其兒子表示，母親每月寧可花上4500元人民幣，折算下來大約是1萬9710元新台幣，只為了堆放撿來的垃圾。房內垃圾堆積成山，門一打開便會傾瀉而出。婦人除自宅外，每月還花費4500元人民幣租下兩間房屋，折合新台幣近2萬元，專門囤放撿拾廢品。（圖／翻攝自新聞坊）社區住戶指出，婦人剛搬進社區時就開始大量拾荒，早期曾租下一樓的房子，即使後來房屋出售，她也拒絕搬離。廢棄物堆滿門口，甚至堆放至消防通道，引發鄰居不滿，蟑螂問題也不斷擴散至其他住戶。社區管理人員表示，幾乎每週都得上門兩次協助處理相關情況。無論日夜，婦人都會隨時將撿來的廢品搬入屋內，對於社區與管理單位的勸導，她總說自己會把東西賣掉，但從未實際清理。浦江鎮多部門聯手出動超過40人，歷時兩天共清出7車垃圾，場面震撼。（圖／翻攝自新聞坊）婦人的兒子表示，從2014年與2015年起，他與妻子就曾三度協助清理母親的住處，但成效有限。他坦言，自幼家中環境混亂、堆滿雜物，成年後只好選擇與母親分開居住。在里辦公處、派出所與社區管理單位的協調下，近日終於展開大規模清運行動。由浦江鎮多部門聯合出動超過40人，歷時兩天，總計從三間房屋中清運出30公噸垃圾。現場共使用七輛垃圾車，並同步進行壓縮處理。垃圾清運完畢後，警方陪同婦人的兒子，帶她前往醫院進行精神狀況評估。醫師診斷顯示，婦人有輕度憂鬱傾向，需要藥物治療與心理建設，但本人對治療表示強烈抗拒。事後婦人被家屬帶往醫院檢查，醫師評估其有憂鬱傾向，建議接受精神與心理治療。（圖／翻攝自看看新聞）社區管理單位表示，這已是第三次協助清理婦人的囤積問題。此事件凸顯出囤積症在高齡群體中日益嚴重，背後常伴隨孤獨、缺乏安全感與潛在精神疾病。上海精神衛生中心醫師指出，囤積行為若失去理性控制，可能演變為病態反應。根據調查，高齡者中患有囤積障礙的比例可能達到百分之六。若伴隨記憶力衰退，則需警覺是否與阿茲海默症或額顳型失智症有關。精神科醫師強調，至少一半的囤積症患者同時患有憂鬱症，部分也可能出現焦慮或社交障礙。若採取強制性清理，可能導致患者情緒惡化、行為加劇。有效的處理方式需仰賴社會支持、心理干預與長期陪伴，才能逐步改善病情。
大武溪河道疏浚！工人乘坐怪手挖斗當水上樂園 台東縣政府提醒：小心觸法
台東縣大武鄉近日執行大武溪河道疏浚工程，但數名民眾坐在怪手車斗河道戲水的影片近日在社群平台瘋傳，引發安全疑慮。台東縣政府社會處提醒，如在工作期間從事這類危險行為，恐違反《職業安全法》相關規定，呼籲勿以身試法。怪手挖斗成為最新「遊具」，河床化身水上樂園，只見5名大男孩坐在怪手抓斗中，抓斗升起又降下，將幾人從河床一邊抬起，運到另一邊，眾人被怪手司機逗得樂開懷，貌似清涼又消暑。網友拍下影片，張貼在社群媒體「社會事新聞影音」，內文為「台東大武鄉大武溪河道疏浚工程，怪手利用空檔時間載工人，像涮涮鍋一樣玩水，雖然看起來很好玩，但這駕駛如被檢舉恐遭罰3-30萬」據了解，該輛工程車俗稱300型怪手，重約30噸，1斗可挖約2噸，而這些工人是趁著中午休息時間從事戲水行為，並非在工作期間。
澎湖漁船「惠富鴻16」風櫃外海起火！船長跳海逃生
2025年8月9日澎湖縣／澎湖將軍籍漁船「惠富鴻16」，9日清晨失火後雖經灌救，但已燒到只剩船底。（澎湖海巡隊提供／許逸民澎湖傳真）2025年8月9日澎湖縣／澎湖將軍籍漁船「惠富鴻16」，9日清晨7時許在風櫃西0.3浬處失火，巡防艇前往灌救。（澎湖海巡隊提供／許逸民澎湖傳真）澎湖將軍籍漁船「惠富鴻16」，今（9）日清晨7時許，不明原因在風櫃西0.3浬處失火，由於火勢在漁船前中後都有著火，船長先行跳海逃生，由附近友船救起。但海巡隊巡防艇獲報趕往後，因水深不足百噸巡艇無法接近，只好再改派吃水較淺的30噸巡艇趕往滅火，經過30分鐘灌救，火勢才完全熄滅，但已燒得只剩船底了。澎湖海巡隊表示，雖已撲滅，惟仍有悶燒情形復燃跡象，由巡防艇在旁警戒，另該漁船相關起火原因仍尚待釐清，但很少看過漁船是前中後通通着火。海巡署金馬澎分署第七岸巡隊風櫃西守望哨是9日上午7時許，在風櫃西0.3浬處發現漁船「惠富鴻16」失火，隨即通報巡防區請求海巡派艇前往救援。澎湖海巡隊第一時間接獲巡防區通報後，立即調派線上PP-10091艇前往協處，經10091艇查看海圖後表示該處水深不足無法進入，於是立即改派遣吃水較輕之PP-3519艇全速馳往救援。海巡隊指出，途中接獲該漁船船長已由附近友船救起，並請海巡隊巡防艇抵達現場立即投入滅火作業，因此當8時15分PP-3519艇抵達現場後，全船立即完成滅火部署，並以強力水柱實施滅火，在8時45分回報火勢已完全熄滅。海巡署呼籲，海上作業船隻應隨時注意船體狀況及航行安全，遇有事故發生，可撥打海巡署「118」免費報案電話，或透過漁業電台通報，海巡署將會立即派艇前往處理，以保障民眾生命財產安全。
華爾街金童陷風暴！街口金科遭法院查封 胡亦嘉恐戴電子腳鐐
街口支付母公司「街口金融科技公司」近日因1筆36億元的股權交易糾紛，遭台北地方法院裁定查封，引發市場高度關注。這起爭議源自街口金科出售4成股權給泰山企業的交易被判無效，法院更准許泰山公司以「假執行」方式追討款項。10日下午，警方持法院命令前往街口金科總部執行查封程序，而董事長胡亦嘉當日並未現身，僅在隔日透過臉書發聲，呼籲外界停止不實傳言，並強調已提出上訴，將積極與泰山協商解決方案。據《ETtoday新聞雲》的報導，現年43歲的胡亦嘉出身台灣金融世家，父親胡定吾曾任開發金控董事長，祖父胡炘更是蔣中正時代的總統府侍衛長。頂著交大應用數學系、哥倫比亞大學碩士的光環，胡亦嘉早年於華爾街擔任對沖基金分析師，年薪破千萬，被譽為「華爾街金童」。2008年，他因父親一句話放棄高薪轉赴中國發展，曾創下3天銷售30噸台灣芒果的紀錄。2015年返台後，他創辦街口支付，短短3年取得電子支付執照，迅速搶占市場，如今用戶數已達658萬人。然而，風光背後爭議不斷。胡亦嘉近年因街口金科與泰山企業的股權糾紛，遭檢方依《特別背信罪》起訴，不僅被限制出境，更可能面臨電子腳鐐監控。對此，他11日在臉書發布聲明強調，街口支付受金管會監管，運作正常，並稱一審判決「仍有諸多疑問」，將力拚二審翻盤。胡亦嘉臉書聲明全文：近日來的紛擾，來自街口金科與泰山未如預期的民事一審判決，造成社會大眾關切，佔用新聞版面，本人深感抱歉。還是必須強調，街口電子支付，是由金管會管理之金融機構，有健全的管理機制，用戶、商戶的所有金流，只能由保管銀行運作，全部信託，街口或任何人都無法去碰觸到，是絕對安全的。希望一些不實的說法，可以停止。也十分感謝很多商戶，不被不實的傳言所影響。雖然對於街口金科一審判決有許多疑問，亦不論特意媒體操作的意圖，但為經營金融機構，需要肩負更多責任，不應有任何因素，影響用戶與商家的信任。因此街口金科雖已上訴二審，但會立刻積極與泰山公司尋求解決方法，期望能不用繼續對簿公堂，盡快解決雙方歧異。
5天清出30噸垃圾！高雄「米奇屋」賣出去了 新屋主「這價碼」賀成交
高雄市三民區克武路一棟透天厝因鼠患橫行，被市長陳其邁戲稱為「米奇妙妙屋」，環保局於2022年7月花了整整5天大動作清掃，才終於清理完畢。對此，當地里長也證實，該間「鼠窩」已經成功出售。據了解，該間「米奇妙妙屋」屋齡約36年、建坪38.89坪，2至5樓共6房2廳3衛浴，1樓則為車庫。獨居於「鼠窩」的康姓男屋主，不僅在屋內堆置大量雜物，更將老鼠、蟑螂當寵物養，導致附近居民飽受鼠患之苦。經鄰居舉報後，市府足足耗時5天、動員200人合力清掃，共清出多達30噸的垃圾，才終於還給附近居民整潔的環境，而當時康姓屋主由衛生局強制送醫後，歷經治療也已回到台北與家人團聚。對此，當地里長林昆明表示，該間米奇屋已於去年11月賣出。地方知情人士也透露，該間透天厝的成交價為1266萬元。如今米奇屋已著手開始整修，土水師傅受訪時也笑說，至今連一隻老鼠都沒看到。事實上，該間透天厝於2022年喊求售時，房仲業者曾評估，由於三民區克武路一帶生活機能完善，近年來因鐵路地下化，房價更是與苓雅區漲平，20多坪透天厝開價約落在1300萬～1600萬元，儘管「米奇妙妙屋」需要重新翻修，但依目前市價也可賣出1300萬元。
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸，台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化，不料，今年因天災重創蘇花公路，垃圾無法順利轉運，堆置量不減反增，民眾憂心垃圾愈積愈多，會影響日常生活，花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可，並協請宜蘭或台東處理，同時也希望台泥增開氣化爐，加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央，讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村，平均1天可去化220噸垃圾，環保局在0403花蓮大地震發生前，每天會載運約250噸垃圾前往台泥，剩餘30噸暫放窯旁儲坑，不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運，現在1天只能載送125噸，不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計，全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸，保守估計最快要6年才能全數去化完畢，由於花蓮市總量為全縣最多，達4萬529噸，市民擔心垃圾再無法處理，接下來進入冬天，東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區，影響生活品質，議會專案小組昨前往堆置場現勘，與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出，垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包，但因長期風吹日曬雨淋破損，在蘇花公路時常中斷情況下，垃圾量持續增加，專案小組提出3項建議，包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾，以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫，協助垃圾載運車輛在管制期間內通行，宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾，台東也正在幫忙處理高雄垃圾，需評估有無餘力幫助花蓮，至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
被當蒼蠅揮！他海中浮潛突遭「3座頭鯨包圍」 甩尾拋飛1公尺高
澳洲一名男導遊日前帶團浮潛，參加在海中「與鯨魚共游」的活動時，突然遭到3頭座頭鯨包圍，還被其中一頭30噸重的座頭鯨用尾巴拋到半空中，所幸並沒有受任何傷，而這驚奇、混亂的一幕也被鏡頭捕捉下來。根據外媒《每日郵報》（Daily Mail）報導，來自昆士蘭的麥克斯（Max Persyn）與女友杰奎琳（Jacqueline Payne），近日至黃金海岸市（Gold Coast）南港（Southport）旅遊，參加與鯨魚一同游泳的行程時，意外拍攝到了神奇的畫面，並將其上傳至YouTube頻道。影片提到，2人跟隨旅行團搭乘快艇尋找座頭鯨的蹤跡，船長將快艇停下後，開始有3頭身長約15公尺的座頭鯨靠近，眾人也陸續下水。杰奎琳則透露，鯨魚一直在附近游動大約20分鐘，還距離他們越來越近。麥克斯表示，當時他們正在驚嘆於周圍的座頭鯨，「我們突然聽到騷動，看到導遊在鯨魚的尾巴上」。據畫面顯示，一名男導遊被其中一頭座頭鯨用尾巴往上甩，一度飛到空中約1公尺高處，而導遊最後沒有受到傷害。事後，杰奎琳說到，「這其實有點可怕，因為我們當時並不清楚為什麼會發生這種事，但意識到每個人都很安全，且（座頭鯨）不是的侵略行為後，我們感到很興奮」。報導指出，當所有人離開水面回到快艇時，遊客與工作人員都稱這次經歷是「令人難以置信的邂逅」；麥克斯也直言，「我們猜測鯨魚只是想趕走那種陌生的感覺，就像我們揮開靠近自己的蒼蠅一樣」。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
陸漁船拒檢翻覆2死…金門地檢署證實驅離沒錄影 海巡署回應了
大陸漁船翻覆2死事件，泉州市台港澳辦副主任李朝暉20日陪同遇難者家屬來台，要求查明事件真相，並查看事發現場完整錄像。海委會主委管碧玲僅簡單回應稱，我方沒有全船的監控錄影設備，且事發突然，海巡沒辦法蒐證。但是金門地檢署證實，海巡隊已表示驅離及大陸船隻翻覆的過程並無錄影紀錄。立委對此直呼海巡螺絲鬆掉，也讓此事件再橫生枝節。海巡署昨晚表示，本次執法過程未能全程錄影、錄音，雖讓事證分散，惟不影響事實真相的始末，也相信司法機關的調查程序必定可還原事實。遇難家屬要求查看 再也瞞不住海巡署案發第一時間未公布追緝過程影像，僅公開搜救畫面，並稱因偵查不公開，一切由檢方調查中，但在各界認為沒有影像就沒真相要求下，也讓陸方陪同家屬來台後，直接要求查看事發現場完整錄像，強調了解人是怎麼死的是最基本的訴求，台方不得以任何理由拒絕。不過，海巡署金馬分署昨仍避談有無錄像之事，僅強調一切是以家屬為重，希望善後能圓滿順利。對此，管碧玲昨在立法院受訪表示，這次事件是在短短5分鐘內發生，從海上發現這艘船開始廣播、聲光，然後到對方迅速蛇行，海巡署發現對方是加強查緝的三無船舶時，有一定的程序，但因事證分散，只有檢察官能夠還原驗證，因此未對外說明。她說，2次複訊現都結束，檢察官也完成勘驗，如果以全部事證來看，她個人當然相信海巡署所說，行政調查也是如此。CP多功能快艇空間小 沒裝監視器但據了解，金門海巡隊10噸CP多功能快艇，14日下午1時45分，在金門海域執行防堵陸船越界勤務時，發現北碇島東方1.1浬（禁止水域內0.86浬），有1艘「無船名」快艇越界。海巡艇加速趕往驅離，但該快艇一路蛇行逃逸，CP1051艇緊咬其後方，雙方船隻因急行都造成劇烈晃動，最後高速擦撞，對方快艇隨即翻覆，4名船員落水。海巡艇執法向來會蒐證錄影，但當時狀況緊急，海巡人員見有人落水，急著救援，沒人來得及錄影。原本30噸級以上的海巡艦艇，都備有自動錄影系統，但這次新造的CP多功能快艇因空間狹小，所以沒有設置錄影裝備，只能靠隊員自行蒐證，陰錯陽差之下，導致沒有任何影像可提供。在野立委齊炮轟 海巡螺絲鬆掉金門地檢署昨晚證實，海巡隊向檢方表示，驅離及大陸船隻翻覆過程並無錄影紀錄。為還原案發事實，檢察官對海巡隊巡防艇艇長及駕駛製作證人筆錄、調閱案發時海巡隊通報紀錄、海巡隊撥打119通聯、相關雷達影像等資料；檢察官勘驗巡防艇後，確未發現艇上有固定的監視錄影器材。國民黨立委徐巧芯說，若能夠公布影像，就能證明我方海巡是正當執法，如今傳出海巡沒拍影像，顯示海巡平時沒有做相關的應對準備。徐巧芯表示，如果連錄影都沒有，顯示海巡署人員疏失，更是針對這一類執法的過程中態度不謹慎。她強調，兩岸海巡界線已相對模糊，執行任務未提高警覺，若因此導致兩岸風險急劇升高，根本就是螺絲鬆掉，整個標準程序需要重新檢討。國民黨立委牛煦庭則說，如今演變成「沒圖沒真相」，很有可能變成兩岸政治問題，有理說不清，執法的基層反而成為最倒霉的人，顯示海巡的管理失當，政府應負最大責任。民眾黨立委林國成批評，管碧玲的說法令人難以接受，若事出突然，無全程錄影，就代表執勤時裝備不夠齊全；他認為，發生問題就要面對並解決。
超載30噸又超速 大貨車衝撞「出殯隊伍」釀20死…報告揭：喪家有肇責
中國江西今年1月發生「貨車衝撞出殯隊伍」，造成20人死亡、19人受傷重大事故。相關單位經過近1年調查，指出肇事貨車雖有超載與超速，但喪家沿路燒紙錢、放鞭炮影響車輛視線、違法進行喪事，也是車禍主因。據《新晚報》報導，江西省政府為調查這起發生在1月8日午夜0時50許的重大事故，協調7個部門成立專案小組，並在事故屆滿11個月後的12月9日發布結論。報告指程某駕駛的半掛牽引貨車在南昌縣幽蘭鎮桃嶺村路段，以「超載30噸」載著79噸碎石的重量，用超過當地速限的速度撞上出殯隊伍，造成17人當場死亡、3人搶救後不治，另有19人受傷。（圖／翻攝自微博）報告也指，殯葬隊伍「在道路上聚集祭拜」燒紙錢、燃放鞭炮行為，導致程某無法辨識前方，顯然有安全意識薄弱、「違法占用道路路祭」事實，然而程某見前方煙霧繚繞，仍未減速與採取其他防護措施，導致超重貨車因無法及時煞停而連續碰撞路人。（圖／翻攝自微博）報告建議，應追究沒酒駕毒駕但超速超載駕駛的程某，與車輛實際所有人許某，為讓貨車裝載更多而加裝30公分高欄板、負責日常管理的另名許某，共3人的刑事責任，並指案件存在業者對道路安全教育沒落實、貨運源頭企業為利益默許超載超速、地方部門未能有效統籌和維護安全、部門疏於監管業者等疏失。
「錫」捲科技廠2／有電路板就有它！靠研發低溫、回收錫成全球大廠ESG標配
「不要說電子五哥，電子十哥都是我們的客戶，也靠著這些客戶向品牌廠推薦測試，而打入產品供應鏈。」昇貿(3305)董事長李三蓮日前在50周年慶上表示，台灣為全球電子產品代工，昇貿的利基點就是靠著台商客戶介紹，也隨客戶需求搭上綠色環保節能風，讓自家產品「低溫錫」「回收錫」成為全球大廠ESG標配，國際大廠上門爭相合作。昇貿成立於1973年，早期產品多為工業用錫棒，隨著科技進步，電子零件越做越小，也漸漸發展出錫膏產品，「台商代工廠們做什麼，昇貿就配合到哪。」李三蓮說，舉凡電路板、半導體、封裝、汽車零組件、LED、太陽能電池等高科技產業，隨處都有昇貿產品的蹤跡。昇貿不僅是台灣電子業發展的見證人，也成為全球電子業不可或缺的關鍵原材料，並與日商千住、美商阿爾法位共同並列為全球前三大錫製品廠商。「未來公司將鎖定兩大方向，一為電動車，主要是充電椿用的錫棒；二則是ESG風潮下，品牌廠、代工廠為了減少碳排，低溫錫、回收錫將會是客戶的需求所在。」昇貿二代接班人、47歲總經理李弘偉明確表示，做材料不是自己閉門造車，隨著2026年歐盟碳稅將上路，沒做ESG的企業需負擔高額碳稅，已成為全球企業運動，因此昇貿跟著趨勢前行，回收錫及低溫錫都已在出貨中。昇貿跟隨著廣達、英業達、緯創前進墨西哥購廠，希望就近服務特斯拉，成為其供應鏈。（圖／報系資料庫、翻攝自electrek官網）李弘偉表示，目前車用比重持續提升，台達電為車用最大客戶，錫棒已導入台達電的充電樁，由於台達電耕耘電動車的主軸明確，若能擴大合作層面，將伴隨台達電版圖擴張，可望帶來成長動能。目前昇貿營收比重以錫棒為重，占營收比重約37%，主要客戶為台達電(2308)，每月出貨量約20~30噸，而光寶(2301)每月也約有15噸的出貨量。另外，昇貿也跟隨廣達(2382)、英業達(2356)、緯創(3231)在墨西哥購廠，就近服務特斯拉，進軍電動車市場。該廠即將試投，相關設備將在11月底建置完成，預期2024年首季月產能即可達10噸。錫膏則占營收比重約22~25%，主要是電子五哥供應伺服器及NB，但錫膏的毛利較高，因此占整體獲利比重達40~50%，可說是昇貿獲利的重要支柱。李弘偉指出，尤其在金寶(2312)介紹下，近來昇貿的錫膏被應用於SpaceX基地台並取得認證指定採用，意外讓昇貿搭上低軌衛星商機。至於昇貿開發低溫鍚膏則是一場意外。2016年英特爾(Intel)為要解決電路板遇高溫加熱變形問題找上昇貿，團隊前後花了2、3年研發低溫錫和助焊劑才克服挑戰，當時成為英特爾4家合作業者之一，也是台灣唯一、亞洲唯二獲得認證廠商，除可廣泛運用在半導體封測上，也順勢搭上節能減碳順風車，如今客戶涵蓋微軟、蘋果、廣達、美光，也被市場歸類在AI概念股。李弘偉表示，目前昇貿營收主要來自錫棒，而錫棒最大客戶為台達電，昇貿可望跟隨台達電擴大錫在電動車上的應用。（圖／黃鵬杰攝）李弘偉解釋，低溫錫膏熔點較低，因此有助於大幅降低製造過程中所消耗的電量和碳排量，又能延長產品壽命，當製程採用低溫焊錫，可使消費性電子產品於組裝時減少25~40%的能量消耗，組裝時所需要的耐熱材料使用量亦可減少25%，大量降低環境的負荷。李弘偉看好明年低溫錫膏市場滲透率的提升，「低溫錫膏目前NB廠以聯想為主，而聯想也要求零組件廠陸續採用，如固態硬碟SSD領域，包括WD、美光、鎧俠、海士力等都已在出貨，會跟著聯想成長。」Intel也規劃2024年新CPU一定要使用低溫錫，其他晶片大廠如AMD、NVIDIA等也有相關規劃，面板、SSD、DRAM等也已在測試中，將成為昇貿未來營收獲利成長的動能。然而昇貿積極搶攻ESG綠色商機做的不僅如此，李弘偉表示，近年國際科技大廠開始要求使用再生材料，同時也希望把回收產品再利用，目前昇貿已是台灣最大PCB回收錫供應商，回收錫也已有小量出貨，未來也會成為帶動營運表現的金雞母。昇貿靠著研發追求永續成長，除了成立先進材料研發中心，布局半導體先進封裝、低軌衛星、電動車等多元應用外，今年更與中央大學共同設立聯合研究中心，攜手開發電動車元件組裝、AI晶片先進封裝技術，及低碳與低能耗製程的低溫焊錫材料，預計2024年導入市場。今年7月，昇貿與中央大學合作成立聯合研究中心，昇貿10年內將投入5000萬元，合作開發關鍵材料及減碳技術，培育高階半導體及綠領人才，搶占綠色商機。（圖／中央大學提供）展望明年，李弘偉表示，看好筆電將於明年上半年落底反彈，伺服器的量則一直往上，搭配AI伺服器、充電樁與車用電子、低溫錫膏及再生錫料出貨放量，預估明年整體出貨量可以成長1~2成。此外他也透露，大陸內需市場遲早步入復甦，昇貿將不排斥啟動併購，赴第三地掛牌，台灣則進一步轉型為控股公司，昇貿目前已經啟動組織架構的調整，逐步將焊錫事業整合至大陸蘇州廠，目標2025年於大陸A股掛牌上市。
颱風後仍停水電 台東逾3萬隻雞暴斃
海葵颱風重創台東縣，曾停電戶數高達8萬8539戶，停水戶數也近1萬3000戶，造成逾3萬隻雞以及14頭豬死亡，由於數量龐大，台東縣政府第一時間已載運30噸雞屍進場化製，其餘將採焚化處理。海葵颱風災後至今，台東全縣仍有495戶停電、250戶停水，台電和自來水公司隨著災阻路通，持續挺進現場全力搶修，但無水無電期間，不只民眾生活陷入不便，畜牧業者也受害，位在卑南鄉的雞舍因設備無法運作，導致逾3萬隻蛋雞死亡。一車又一車的白羽蛋雞雞屍從雞舍內運出，數名工作人員將雞屍集中堆置，準備送往化製場和焚化爐，業者損失數百萬。畜牧業者指出，水簾密閉型雞舍仰賴電力全天候運作，維持水簾防止氣味向外飄散，雞隻生長環境也必須控制在18度至24度，一旦缺電，冷氣罷工，溫度改變就會造成雞隻暴斃，因此雞舍不能一日無電。另外，關山鎮豬舍因為停電造成不通風，目前已知死亡14頭100公斤以上成豬。
核廢水害石斑魚滯銷 韓漁民見「100萬尾」活活熱死欲哭無淚
日本排放福島核廢水掀起國內及全球兩極反應，本就受全球暖化導致養殖魚大量熱死的韓國業者，就抱怨核廢水害災情更嚴重，大量滯銷的魚隻被迫擠在箱網中，最終因水溫過高死亡。據《韓聯社》報導，韓國南部海域近1個月測得攝氏26到28度溫度，高出往年達5度之多，並導致不耐高水溫的石斑魚在半個月內大量死亡。未料，8月24日起排放的福島核廢水，竟間接讓魚害更嚴重。在麗水市從事海上箱網養殖30年的朴原植（音譯）感歎，核廢水讓魚賣不出去、堆滿養殖場，最後在過高的水溫中死亡，損失高達20到30噸。報導也指僅麗水就有超過100萬尾養殖石斑魚死亡，損失達15.4億韓圓（約新台幣3700萬元），占全數567萬尾的21％，若再計入全國損失，其數字恐會再暴增。而業者除了死魚，更要面對魚價崩盤考驗，過去每公克300韓圓（約新台幣7.2元）的石斑魚價格，在日本排核廢水後暴跌到每公克180韓圓（約新台幣4.3元）。
高雄「米奇屋」屋主曾被鄰居罵敗類 自揭30年前月領6萬薪
高雄市一間民宅屋主因長期不打掃，又經常把垃圾、雜物帶回家堆積，造成老鼠及蟑螂孳生，嚴重影響周遭環境，消息在去年曝光後引發熱議，屋主被強制送醫後，發現他患有「思覺失調症」，歷經8個月治療後，漸漸恢復正常生活，並首度透過影片回顧自己的病程，並感謝醫療團隊的協助。「米奇屋」屋主經過長效針劑治療後，病況獲得明顯改變，已可自理生活。（圖／凱旋醫院提供）高雄「米奇屋」屋主透過影片回顧自己的病程，當時的他，對人群充滿不信任感，生活重心都在寵物上，他養了一大堆流浪貓，最多曾養超過30隻，每天光應付吃喝拉撒，把自己搞到很累，但他仍寧願把自己封鎖在流浪動物相處上。環保局動員200人力清出30噸垃圾。（圖／高雄市環保局提供）屋主坦言，他跟鄰居互動不好，有一次半夜出門恰巧遇上鄰居，鄰居指責地說「你們家好臭」，還說自己是敗類，讓他更沒信心甚至更加封閉自己，而消息曝光後，大批警察、環保局人員、媒體還跑到他家，「那時侯心裡好害怕，那種場面很多人在圍觀，感覺他們好像要打我，到底我做錯什麼？不曉得該怎麼辦才好」。他回憶起30多年前，自己曾有風光一刻，坦言每天都玩到2、3點，白天在公司就躲起來睡覺，最後主管叫他辭職，導致他有一陣子找工作都碰壁，「米奇屋」屋主的人生變了調，不僅失去工作、丟了朋友，連家人以為他個性變得孤僻，父母、弟弟、妹妹都不與他同住，自己沒有病識感，遠離家人獨居30年，直到新聞曝光後被強制送往凱旋醫院治療，這才發現罹患「思覺失調症」。根據高雄市立凱旋醫院社區精神科鄭塏達醫師表示，這位屋主去年中被送到醫院時，滿臉驚恐、抗拒人群且有被害妄想，經團隊評估後給予長效針劑治療，搭配繪畫、唱歌、團體活動等不同職能項目的復健，病況獲得明顯改善且保持穩定，不但找回自理能力更展現藝術天分，以繽紛的顏色點狀彩繪出姿態生動的貓咪，找回笑容與自信。經過8個多月的治療與復健，病友開開心心地返回家中，享受家庭的溫暖，照顧因病無法相見30年的年邁母親。「米奇屋」屋主也認為自己已從封閉走出，現在敢去交朋友，也恢復正常生活。
新豐掩埋場大火 燒出垃圾堆置問題
新竹縣新豐垃圾掩埋場16日發生大火，火勢雖於6個多小時後撲滅，卻燒出垃圾去化不易長期堆置問題。本報記者調查，新竹縣20多年前就要興建焚化爐，但屢遭民眾反彈，目前只能仰賴竹市、苗栗代燒，新豐、竹東掩埋場有近20萬噸垃圾，在外縣市處理量能有限情況下，只能繼續堆置。桃園市雖有欣榮焚化爐及試營運的觀音生質能中心，但桃園市環保局表示，近年因人口增長快速，垃圾產生量也隨之攀升，目前垃圾年產量為48萬噸，欣榮焚化爐年處理量約37萬噸，其餘垃圾目前暫置在龍潭店子湖掩埋場、楊梅員本掩埋場與觀音保障掩埋場內，自家垃圾都燒不完，無法協助外縣市代燒。桃園市環保局指出，目前全市垃圾掩埋場僅剩龍潭店子湖、觀音保障及楊梅員本3處堆置生垃圾，其餘桃園會稽、八德大安、大園北港掩埋場主要做為巨大家具暫置場，未來觀音生質能中心運轉及欣榮焚化爐整改期後，將研議退場機制，但仍不免需規畫保留部分做為緊急應變及轉運需求。新竹縣環保局副局長蕭宏杰指出，目前新竹縣日垃圾量已增為280噸，與新竹市焚化爐行政合約恢復代處理每天最高150噸，因今年上半年焚化爐歲修，進場量只有20、30噸，甚至是零。蕭宏杰說，每日垃圾堆置在新豐和竹東垃圾掩埋場，數量快速增加已近20萬噸，新竹市焚化爐將進行整改，10月到明年3月之前竹縣垃圾都無法進場，垃圾堆置問題只會愈來愈嚴重。蕭宏杰說，苗栗竹南焚化爐合約日處理最高100噸，也因歲休減量，下半年處理量只能維持50噸，已積極尋找台中等縣市洽談代燒，並規畫將易燃性質的垃圾，提供給有工業鍋爐的廠商使用做為因應。新竹縣焚化爐BOO案每日可處理500噸，原預定今年底營運，但受到疫情缺工缺料等因素影響，目前工程進度約50％，預計明年8月完工後試營運，堆置垃圾就可很快去化，才能徹底解決竹縣垃圾處理問題。
頂級技術突破！愛文芒果不良率近乎零，將成汶萊國王生日禮物
今夏台南玉井深受歡迎的愛文芒果，產量已經陸續增加。特別有意思的是，汶萊也表達了對愛文芒果的興趣，並計劃將其作為汶萊國王七月十五日生日的賀禮。由於愛文芒果從未出口到汶萊，南瀛農產行銷公司特別詳細了解了相關的檢疫要求，並參考了愛文芒果前往日本的檢疫規格。在經過檢疫官的仔細檢查後，他們已在24日將30箱愛文芒果寄往汶萊，作為訂單的樣品。每年出口到日本和韓國的愛文芒果都需要先進行蒸熱處理以避免蟲卵孳生，台南市玉井蒸熱廠已進行蒸熱設施的更新，並且試運行順利通過。(圖片提供／南瀛農產)南瀛農產行銷公司的總經理余清永表示，每年出口到日本和韓國的愛文芒果都需要先進行蒸熱處理以避免蟲卵孳生，但在蒸熱過程中常常出現損耗的情況。不過目前這部分無須擔心了！台南市玉井蒸熱廠已獲農委會補助，進行蒸熱設施的更新，並且試運行順利通過。特別是透過新設備處理的芒果，不良率幾乎為零，大大減少了果實因蒸熱而造成的損失。如今，玉井蒸熱廠每天的處理量已經從過去的30噸增加到48噸，大大提升了蒸熱的效率。今夏台南玉井深受歡迎的愛文芒果，產量已經陸續增加，就連汶萊也表達了對愛文芒果的興趣並出口至汶萊。(圖片提供／南瀛農產) 對於芒果產業來說，不僅是個重要的里程碑，也是為台灣的農產品推向國際市場開闢了新的道路，並為台灣農業的發展注入了新的活力。因此面對未來的芒果果農的發展，完全可以期待愛文芒果在汶萊等國家市場上更大的成功，同時也期望玉井蒸熱廠和南瀛農產行銷公司在技術創新和市場拓展方面取得更多成就，為台灣農業的國際化進程做出更大貢獻。當然，好吃的愛文芒果除了外銷以外，國人一定要也要好好品嘗這美味的滋味！現在就快上表單https://forms.gle/K6pbHgJiyc3rAfnN7預約訂購。天皇 x 玉錦頂級愛文芒果，香甜多汁令人愛不釋手。 (圖片提供／南瀛農產)【夏日限定 - 天皇 x 玉錦頂級愛文芒果】 台灣夏日紅寶石愛文芒果，香甜多汁、果肉鮮嫩，是炎夏台灣人最愛的消暑聖品。南瀛農產今年兩款等級禮盒，要您送禮有面子、自嚐也喜愛，絕對是眾之首選。【官方嚴選 品質把關】南瀛農產作為台灣唯一官方投資公司，嚴選優質供果來源，且通過台灣、日本農藥安全監測，專業把關，食用安心。【南瀛初心 即將呈現】專業團隊,從採果分級、藥檢、出口檢疫到宅配到客人手上，本著初心提供最高等級的品質與服務，嚴選完熟16-18甜度鮮果，即將挑戰你的味雷。目前已開始接單，除貼心含宅配服務，且全程冷藏運送！【天皇x玉錦 愛文芒果】外銷 天皇禮盒5公斤/盒（8-14粒）＄1200元、含宅配。內銷 玉錦禮盒5公斤（8-14粒）＄800元、含宅配。產地 : 屏東、台南 / 包裝方式 : 禮盒依訂單匯款完成確認順序，5月下旬開始每週固定出貨。農產品容易因氣候因素導致無法如期出貨，若有變動將另行通知，煩請耐心等候。 如需大量訂購分送，請撥打服務專線06-5745420 / 0937-831622歡迎加入南瀛農產Line@官方帳號，接收活動訊息！點入以下連結https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=117jgzdy
鬚鯨「海灘擱淺亡」竟成打卡夯點！英國警方「禁湊熱鬧」拉封鎖線
英國一頭鬚鯨擱淺死亡後，意外成為當地網紅打卡點，當地政府展開了有史以來「最大規模」的清除行動。據英國《衛報》6日報導，一頭重達30噸、長17米的鬚鯨在英國約克郡的小鎮布里德靈頓擱淺。當地人表示，這頭鯨魚一開始還活著，噴水孔能噴水，尾巴還在拍打，不過最終未能成功返回大海。巨大的屍體引發遊客的興趣，成為海灘上一處「網紅景點」。有些遊客為了一睹鯨魚的風采，不惜跋山涉水趕來自拍留念。安保人員不得不拉起警戒線來限制前來湊熱鬧的民眾。最終，政府工作人員選擇將鯨魚屍體運走。動物學家表示，他們將對這頭幼年雄鯨進行屍檢，以確定其擱淺原因。鬚鯨是體長僅次於藍鯨的動物，很少出現在淺水區。
全台第一30噸巨型機器人登入桃園燈會！「富岡運動公園」變身奇幻樂園
2023桃園燈會於2月1起日起至2月12日圍繞富岡小鎮開展，會場內包含不同主題燈區，其中位於「富岡運動公園」的主燈區，是以遊樂園的概念進行佈展，帶領民眾重溫兒時童趣時光，主燈區一共有14個燈組，分散在富岡運動公園各個角落，除了可以盡情打卡拍照外，主燈區裡還設有許多互動燈組，像是「時空列車」、「歡樂拾光」、「大三元」、「喜八啦」及「心願御守」，絕對讓你玩得不亦樂乎！2023桃園都會主燈 FUTU 富兔。（圖／年代提供）主燈「FUTU富兔」以值年生肖設計，以科技為核心元素，由知名國際光影藝術家「劉治良」擔任主燈設計師及策展人，打造全台第一巨型機器人藝術裝置，燈組高達14公尺、重達30噸；其亮點是機翼及手臂都為動態結構可隨音樂擺動，眼部則採用LED顯示螢幕，隨著燈光秀的展演，產生豐富的表情變化，民眾可自由捕捉FUTU富兔的可愛神情，留存手機裡讓你兔年一路旺到底！「FUTU富兔」主燈秀有三個不同主題：「優兔神鼓慶新春」、「富兔臨門齊豐收」及「桃園美好心境界」，燈會期間每30分鐘展演一次「300秒動態點燈秀」，呈現出令人嘆為觀止的視覺體驗，感受「FUTU富兔」的絢爛魅力！2023桃園燈會歡迎大家搭乘火車至「富岡車站」，可搭乘免費接駁車（綠線）至會場；或是至中國科大停車場搭乘免費接駁車（藍線），經過站名為富岡運動公園(主燈)以及伯公岡公園到達會場，沿途還可欣賞富岡小鎮的純樸氣息及懷舊風情，大家趕快規劃桃園元宵賞燈遊吧！ 更多活動資訊請上桃園燈會官網(https://tylf2023.tycg.gov.tw/)或桃園觀光導覽網查詢。
台中港區嚴重工安意外 工人解開安全掛勾直墜10多公尺慘死
台中港區一家公司廠房昨天下午發生一起工安意外，1名重機工人在吊掛作業時，發現有另部起動機傾倒而來，該工人解開安全帶掛勾逃離，不慎自4到5層樓高處墜落地面，經送醫不治。經台中市勞檢處派員到場檢查認定，吊掛作業相關安全設施不符合規定，已要求停工，並將依《職業安全衛生法》開罰3到30萬元。台中港務消防隊在昨天下午4點54分許獲報，台中港區內有1家公司廠房發生工安意外，1名工人自高處墜落受傷、意識不清，緊急出動西碼頭救護人車前往救援。警消調查，該名起重機工人進行吊掛作業，要將重達30噸的捲場機吊上天車，疑似從4到5層樓高處墜落，當場已無呼吸、心跳，救護人員緊急進行CPR急救後，送往梧棲童綜合醫院救治後仍不治。台中市勞檢處長邱怡川表示，經派員到場稽查發現，工人在橋式起重機作業時，旁邊另有一台移動式起動機突然傾斜倒向該橋式起重機，該名工人疑解開安全帶掛勾逃離，不慎墜地，雇主未設防護設施，違反相關規定。台中港區1家公司發生1死工安意外！ 1名起重機工人墜落10多公尺送醫不治。（圖／民眾提供）
電動車起火「鋰電池燃燒難撲滅」 消防局曝：最少要狂灌30噸水
小旋風林志穎今天（22日）上午10時許開著白色特斯拉Model X電動車，載著兒子Jenson要去桃園參加卡丁車比賽，未料行經蘆竹區中正北路時，不明原因撞上分隔島後起火燃燒。事實上，由於近年電動汽車逐漸普及，有鑑於先前國外有不少電動車因撞擊起火案例，基隆市消防局於今年針對電動車起火進行演練，而根據消防署資料，電動車著火後至少需要30頓水灌救。電動汽車內的「鋰電池」，是汽車起火後難以撲滅的原因，以特斯拉為例，車內鋰電池模組是由多個鋰電池組成，如果發生火警，電池會互相影響引發連環爆炸，加上電池本身會放熱，燃燒還會釋放有毒氣體，導致火勢更難撲滅，消防員此時只能澆灌大量的水，或是讓其燃燒殆盡。林志穎駕駛特斯拉，突然失控自撞分隔島。（圖／翻攝自記者爆料網）根據《蘋果新聞》報導，今年6月28日基隆市消防局便模擬電動車遭後方油罐車追撞後起火燃燒情況進行演練，消防隊員固定車體後，採取「斷電、穿刺、降溫」快速執行任務，先穿刺設備破壞電動車電池後，採用ONE-SEVEN高效泡沫系統盡速降溫滅火。而根據消防局資料顯示，電動車燃燒後火勢不易控制，因此現場指揮官到場後，必須完整評估現場，判斷是否有電解液洩漏、火焰和煙霧等跡象；接著建要進行區域管制，最後則必須建構足夠的水源調度，建議最少需要有30噸的水量。事實上，30噸水量還只是「低消」，根據一份國外研究，由於鋰電池著火後會產生化學反應不易滅火，平均撲滅一輛著火的特斯拉電動車就需要75噸的水；因此，國內的作法還會利用「滅火毯」，蓋住電動車使其降溫、減少煙霧並阻隔毒物。