32小時
」 日本 雙和醫院
英國新創拋棄「周休三日」 改推32小時自由工時制「想何時上班都行」
英國威爾斯首府卡地夫（Cardiff）一個新創團隊《LumenSEO》，近期調整公司員工的工時制度，執行長兼創辦人內姆斯（AledNelmes）選擇不再維持原先的周休四日，改為每週32小時的「彈性總工時」，員工可在任何時間、任何地點把32小時做滿。內姆斯在公司採行四天制後評估，精神健康、產出品質與留任率都有良好變化，如今希望把彈性再推前一步。根據《YourTango》報導，這項宣告發布於14日。內姆斯寫下「我們正要放棄四天工作週」，並補充公司將在未來三個月試行32小時制。與會議表定工時不同的是，員工能把工時自由拆分至「一天中的任何時間、一週中的任何時間」，且無論在家中、辦公室或海外都可完成。新制度下，32小時等同四個完整工作日、每天8小時，但不再被固定班表綁住，規則改為以「總時數」管理。內姆斯說明首個理由是「彈性」，他認為一般上班族應享有與創業者相近的自主節奏，能在自己表現最佳的時段投入工作。第二個理由來自團隊結構，LumenSEO多數成員為女性，生理週期的能量起伏與免疫變化若能用時間換取空間，效率更能穩定。第三點則談到男性多以「日週期」運作，包含他本人，常在早上9點前專注度最高，因此開放自選時段更合適。他也把親職需求納入設計，目標打造「對父母友善的工作場域」，讓接送小孩、臨時請事假與家庭照護更有彈性。另一個動機看似輕鬆，卻貼近日常，英國天氣善變，他希望同事在陽光露臉的午後能「把握一下」，不用為了一小段休息跑繁瑣的請假流程。內姆斯在文末總結，工作應該成為生活的加分，而不是消耗。《美國心理學會》（AmericanPsychologicalAssociation）整理的案例顯示，縮短工週常與更高的員工滿意度與身心健康連動，還能壓低成本。從更廣義的彈性角度，《美國疾病管制與預防中心》（CDC）把彈性工時與健康、掌控感與工作滿意度連結，《世界經濟論壇》（WorldEconomicForum）報告亦提到，縮短工週有助生產力與健康，長遠對環境也非壞事。貼文發出後，內外部回饋多半正面，業界顧問與一般員工在留言區稱許這種「總量管理、時間自主」的路徑。LumenSEO內部規畫為期三個月的觀察期，期間重點檢視交付品質、協作順暢度與工時分布。內姆斯並未取消8小時的傳統節律，而是讓32小時的「完成方式」回到個人選擇：有人連做四天，有人分散在清晨、深夜或週末；管理端聚焦成果、節點回報與客戶時程，讓制度圍著人轉，而非要求所有人圍著制度走。
中央遭國民黨控延誤撤離 民進黨：自證花蓮縣府多13小時應變
國民黨今（2）日舉行記者會揭露，9月21日當晚6時就已決策要擴大撤離，依機制當天就應及時通知並發布紅色警戒通報單，內政部拖到隔天早上7點才發布紅色警戒通報，造成13個小時的通知應變延遲。對此，民進黨發言人吳崢表示，凌濤自證花蓮縣府多13小時應變，災害發生至今已經進入第2週，國民黨開的第一場記者會，還是在噴政治口水，抹黑全力協助災區復原的中央政府團隊。「尷尬了！凌濤自證花蓮縣府多13小時應變」，吳崢表示，花蓮災區復原持續進行，不僅中央、國軍全力投入，來自全台各地不分地區、國籍的超人們也紛紛自發幫忙災民。國民黨此時卻一心忙著噴口水。吳崢指出，國民黨今天一早就開記者會想甩鍋中央，但可能沒有先去問問自家縣長徐榛蔚，結果大翻車！國民黨打手凌濤說，中央9/21晚上就決定撤離1800戶，隔天早上07:00才發布紅色警戒，拖延13小時。吳崢說，真相是，中央前一晚就與「花蓮縣政府進行視訊連線」，決定並通知花蓮縣政府要撤離，所有撤離套圖資訊也提供給花蓮縣政府，甚至跟花蓮縣政府說需要中央支援可以提出。吳崢提到，謝謝凌濤補充這段，讓大家發現原來花蓮縣政府不只有32小時進行撤離，而是有32+13小時的應變時間！為什麼最後很多居民根本沒收到通知釀成悲劇？待災區復原工作完成，這些都要回頭全盤檢視。吳崢說，災害發生至今已經進入第2週，國民黨開的第一場記者會，還是在噴政治口水，抹黑全力協助災區復原的中央政府團隊。吳崢表示，試問這些在冷氣房滿口胡言天花亂墜的人，當中央進駐全力救災時你們人在哪？為災區付出了什麼？停止吧！災區需要的是幫忙的汗水，不是政治口水！
揭露撤離通知延遲13小時 凌濤：卓榮泰是否先自我檢討？
馬太鞍溪堰塞湖釀嚴重災害，中央、地方一度互相甩鍋。桃園市議員、國政基金會副執行長凌濤今（2）日表示，「揭露農業部林業署關鍵文件！中央災防黃金13小時拖延，卓榮泰院長是否先自我檢討？」，直到今天，前線的鏟子英雄還在奮力開通災區路線，行政院長卓榮泰已經急著拋出「檢討究責」，卻絕口不提自身責任，政治語言已經昭然若揭。凌濤指出，農業部林業署在9月21日都還稱馬太鞍溪堰塞湖可能於10下旬壩頂溢流，以當時最新情資來看，沒有壩體加速破壞、溢流沖刷的跡象，可見堰塞湖情勢變化相當快，「行政院無心救災，明知很艱難，卻仍決策慢半拍，還要推鍋花蓮縣政府？」。凌濤直言，可悲的是民進黨發言人竟出面聲稱「花蓮縣政府有32小時處理」，32小時前你行政院還在說10月下旬才會溢流，根本是自我打臉，拿假訊息來反駁，薄弱慘白。凌濤揭露，從農業部林業署關鍵文件中發現撤離通知整整延遲13小時之久，在「各類情境分級警戒機制」中提及「若有壩體滲流破壞疑慮」，最晚於當天16:00前發布紅色警戒通知單。然而，凌濤指出，台大18：00決議撤8000多人，內政部直至快21：00才通知撤離人數上升，仍無發出強制撤離的紅色警戒單，至隔天上午7：00才姍姍來遲發通知，延誤黃金13小時救援。對此，凌濤提出3點質疑：一、當晚6點就已經知道事情有變，應該要提早發佈紅色警戒通報單，為什麼要等到隔天早上7點？難道是要等行政院官員上班嗎？根本是僵化的官僚殺人。二、如果林業署清楚載明當天就應該發佈紅色警戒單，但是否並未讓內政部及時知道，以至於內政部直到晚上9點才通知花蓮縣政府，難道不是行政院內部橫向聯繫出現重大問題？三、內政部獲得林業署跟台大的決策資料之後，竟然沒有同步發紅色警戒單，是不是內政部長劉世芳在推脫卸責閃躲？最後，凌濤表示，這份關鍵的時間序曝光，當卓榮泰院長高喊必要檢討、責任追究，敢不敢自我先檢討？又敢不敢叫劉世芳下台、調查？
北部女砸百萬「縮胃曠腸」2天猝死 家屬轟醫界宋七力！網紅醫不忍全說了
北部41歲林小姐今年7月到高雄找IG擁有2萬粉絲的王姓網紅醫師，進行「縮胃曠腸」手術，沒想到術後32小時出現呼吸窘迫猝死。家屬痛批王醫師是「醫界宋七力」，未經正當評估就收百萬費用，要求衛生主管機關調查，對此遭指控的王醫師也親上火線回應了。林小姐7月份到高雄找王醫師開刀，不料術後24小時出現肺部併發症、肺栓塞等狀況，2天後身亡。林小姐小姑透露，嫂嫂是瞞著家人到高雄開刀，9日抵達高雄、10日動手術，11日晚上6點出開始出現呼吸急促、咳血絲，當晚11點多意識模糊，12日凌晨5點轉往義大醫院途中身亡。林小姐小姑指出，嫂嫂曾在2022年接受過減重手術，因愛美再次尋求手術，但在北部多位醫師拒絕執刀，透過社群找到高雄王醫師，「嫂嫂信任花了百萬，買了一張死亡車票！」原本王醫師不願承接，但表達願意加費用55萬就答應。家屬進一步爆料，王醫師事後辯稱「花了10萬人民幣買大陸醫療器材」，並自稱不是小港安泰醫師，而是「股東」，忍不住痛批根本是醫界的宋七力，「這是我們家的悲劇，希望不要發生在其他人身上！」目前已委請律師提出刑事和民事訴訟，要討個公道。針對此案，衛生局指出，手術是否構成「過度醫療或醫療不當」而致患者身故，正由檢方相驗遺體並調查中，若後續家屬提出陳情或醫療爭議調解，衛生局將尊重並依醫預法程序辦理。涉事王醫師向《ETtoday新聞雲》駁斥指控，強調林小姐接受的並非減重手術，而是「胃部重建」手術，對方曾做過縮胃曠腸，後又接受胃繞道手術，但效果不佳，因手術失敗產生後遺症和嚴重沾黏，需進行剖腹重建手術恢復腸胃道結構。手術同意書雖然寫縮胃曠腸手術，但病歷實際紀錄為重建手術。王醫師推測林小姐出現呼吸急促、心跳加快等症狀，原因可能不是手術，而是其他肺病，不排除是長期吃避孕藥，沒誠實告知造成影響。至於金流爭議，他澄清醫療費用都有白紙黑字，說他收受百萬是不實指控。
Andy喜收200萬訂閱YT金牌 他開放「Q＆A」最多人問這題
YouTuber「眾量級 CROWD」情侶檔家寧、「Andy老師」（王崇睿）去年10月宣布分手，Andy在上個月拋出震撼彈，自曝過去在家寧母親建議下開公司，股權分配不均，分手後還被強硬要求讓出股權，而他的個人頻道也迅速衝破200萬訂閱，今（18日）終於收到金牌，也大方開放網友提問，而最多人好奇的，則是兩人分手的原因。Andy開放網友提問。（圖／翻攝自Andy IG）Andy在18日收到YouTube官方寄來200萬訂閱創作者才能擁有的金牌，同時也在IG、FB開放網友提問，「你們期待已久的『200萬訂閱Q&A』來了！想問我什麼問題底下留言，之後會再拍一集影片回答你們喔」，不到一小時，留言區就湧入各種五花八門的提問，其中討論度最高的問題，就是「當初兩人分手的原因」。除此之外，還有網友也好奇，「Andy 老師，能請你分享，張家是用什麼話術讓你這麼相信他們？」、「會拍和爸媽一起環島嗎？退租時那個環島是個伏筆吧，好期待」、「之後找對象的標準有沒有改變最多的部分？」也有人開玩笑留言「前女友如果去夜市打工，算不算一種寧夏夜市？」。Andy分手後雖然沒了金源，加上頻道「眾量級CROWD」也被女方家人奪走，不過網友們紛紛力挺他，短短32小時就讓Andy的個人頻道回歸百萬YTR身分、4天內訂閱數衝破200萬人，至今累積241萬人訂閱，數字仍持續更新中。對於網友的支持，Andy也持續經營個人頻道，陸續上傳和家人之間的互動，當中也接了廣告業配，15日還分享「最近很忙碌，但很充實，未來的道路，越來越清晰，謝謝你們，在世界的角落找到我」。
南海海槽地震「半邊斷裂」災情加倍 1次連2巨震防震建築也撐不住
日本2011年的311大地震（日本稱東日本大地震）過後，曾開始估算南海海槽可能發生的最大級別地震帶來的災損。日本政府在3月31日公布最新地震預測，數據顯示，若「南海海槽特大地震」發生，恐導致29.8萬人死亡，並首度把南海海槽東西兩半先後發生大地震的「半斷裂」情況納入災情計算，意指海槽兩側若出現強震、海嘯災情不僅有時間差，災情可能倍增且延長。日本政府首度把南海海槽「半斷裂」型地震納入災害預估考量。（圖／翻攝自X）根據日本《產經新聞》、《每日新聞》等日媒報導，日本政府的工作小組會議公布最新的估計指出，若發生規模9的南海海槽特大地震，罹難者恐達29.8萬人，並首度試算間接死於災難者最多將達5.2萬人。專家在會議上推估「半斷裂」大地震是東側規模8.7，西側規模9.0，均超過日本史上規模最大的1707年規模8.6寶永地震，也都超出觀測史上南海海槽東、西兩側的最大規模地震。在上述模擬規模情況，南海東側死亡人數最多將達7.3萬人，123.8萬棟建物毀壞；南海西側估最多10.3萬人喪生，96.8萬棟建物毀壞，推估兩側合計17.6萬人罹難。會議上也提到，若規模9的強震發生在冬季，且多數民眾深夜會在家中，大規模海嘯襲擊日本東海地區，估計死亡人數恐達29.8萬人，其中7成死於海嘯。不過，這次的推估比起2012年估計32.3萬人死亡少了10%，原因是日本建物防震和海嘯疏散建設等避災層面已有進步；專家也強調，這顯示民眾收到警報後迅速確實避災的重要。去年7月宮崎縣發生規模7.1強震後，日本氣象廳首度發布「巨大地震注意報」。日本政府首度把南海海槽「半斷裂」型地震納入災害預估考量。（圖／翻攝自X）該項報告中還有一個重點，新預測首度將「半斷裂」的情形納入試算，據專家指出，南海海槽大地震的震源可能從靜岡縣外海一路延伸至宮崎縣外海，若全部同時發生錯動稱為「全斷裂」，將造成極大災情，若東、西兩側先後發生芮氏規模8以上地震，則稱為「半斷裂」，這樣的情況下，日本會經歷兩次劇烈地震搖晃及大海嘯，就算建築物有抗震等功能，鋼筋也會因為第二次地震而受損，造成災情倍增。另據《每日新聞》引述京都大學防災研究所測地學教授西村卓說法，歷史上南海海槽地震多由東往西發生，「但西側先發生地震也不意外」，確切成因仍有待釐清，在「半斷裂」情況下，第一次地震發生後，建築倒塌、海嘯來襲等重大災害，恐影響救災物資運送及復原工程，而位於東、西側交界處的地區，更可能再度遭受強震侵襲，加劇災情、延長復原時程。回顧日本過去發生南海海槽地震大多為「半斷裂」，時間差從數小時到數年不等，像是1944年規模8.2昭和東南海地震，以及1946年規模8.4的昭和南海地震就相隔兩年；1854年規模8.6的安政東海地震和規模8.7的安政南海地震則僅差32小時，而最近一次南海海槽的「全斷裂」地震則要追溯至1707年的規模8.6的寶永地震。日本過去發生南海海槽地震大多為「半斷裂」，時間差從數小時到數年不等。（圖／翻攝自X）
寒流來襲冷颼颼！ 彰化32小時72人急送醫3長者OHCA
小年夜至初一冷颼颼！中央氣象署於27日下午針對20縣市發布低溫特報，指27日至29日清晨寒流及輻射冷卻影響，各地有10度以下氣溫發生的機率，27日晚至28日台中以北、宜蘭及南投局部地區有6度以下氣溫發生的機率。而受寒流南下影響，各地氣溫明顯下降，據彰化縣消防局統計，26日凌晨零點至27日早上8點，全縣就有高達72人疑因急性心肌梗塞或其他身體不適被緊急送醫，其中有3名長者在到院前失去呼吸心跳。氣象署於27日下午4時36分針對20縣市發布低溫特報，包括新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣、宜蘭縣有6度以下氣溫發生的機率；台北市、新竹市、花蓮縣有持續10度左右或以下氣溫發生的機率；另彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、臺東縣、金門縣有10度以下氣溫發生的機率。而受寒流南下影響，各地氣溫明顯下降，據彰化縣消防局統計，彰化縣從26日零時到27日清晨8時，短短32小時 ，共計就有72人疑因急性心肌梗塞或其他身體不適被緊急送醫，其中有3人非創傷性OHCA（到院無呼吸心跳），且都是長者，伸港鄉73歲男子、埔心鄉的70歲女子及竹塘鄉68歲男子。消防局強調，這3件OCHA並非一定是因天冷造成，原因仍須由醫師診斷判定。氣象署指，一直到30日初二至31日初三，冷空氣才會逐日減弱，天氣回暖。
全台急凍！彰化32小時72人急送醫 4長輩疑太冷OHCA
中央氣象署指出，今（13日）清晨強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，各地氣溫明顯偏低，今晨至上午基隆市、新北市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市及臺南市局部地區有6度以下氣溫（橙色燈號）發生的機率，請注意防範。對此，彰化縣消防局也指出，從昨日凌晨0時至今日上午8時止，共有72人疑似因為急性心肌梗塞或其他身體不適送醫急救，其中4名長者到院前已OHCA，消防局為此也呼籲民眾嚴防寒冷天氣，外出注意保暖。氣象署表示，今清晨強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，各地氣溫明顯偏低，有10度以下氣溫發生的機率。今晨至上午也針對20縣市發布低溫特報，低溫區域包括：橙色燈號（非常寒冷）：新北市、基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、臺南市有6度以下氣溫發生的機率，請注意防範。黃色燈號（寒冷）：臺北市、桃園市、新竹市、臺中市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣、金門縣有10度以下氣溫發生的機率，請注意。對此，彰化縣消防局指出，近幾天清晨氣溫相當低，今天彰化縣社頭鄉甚至出現7度低溫。從昨凌晨0時開始到今上午8時，32小時內有已傳出有72件疑似急性心肌梗塞或其他身體不適狀態送醫急救的案件，其中有2男2女共4名長輩心跳驟停，到院前已OHCA，目前尚未確定是天冷造成前述4件心臟驟停案例，原因仍須由醫師判定。氣象署也提醒民眾加強保暖，使用瓦斯熱水器及電暖器具應注意室內通風及用電安全；預防低溫導致之呼吸道及心血管疾病、避免長時間逗留在寒冷環境，確保兒童之頭、頸、手和腳部溫暖，關懷老人、遊民及弱勢族群避寒措施；冬季為流感好發季節，請注意手部衛生與咳嗽禮節，落實生病在家休息；農作物及水產養殖業注意寒害。
日本恐發生百年一遇大地震 專家示警「這5地」先別去
美國加州於5日發生規模7.0的地震，就有專家示警「全球可能進入規模8以上強震」的週期。由於近期也是日本昭和東南海地震（M8.2）80周年紀念，這場地震曾造成超過1200人死亡。前中央氣象局地震預報主任郭鎧紋表示，南海海槽發生規模8至9的巨大地震機率高達70%至80%，而地震後引發的大海嘯最快在5分鐘內就會侵襲靜岡、和歌山、三重及高知等地區，19分鐘內抵達宮崎縣。他也呼籲民眾近期應避免前往這些高風險地區。根據媒體報導指出，郭鎧紋分析，南海海槽的地震特性通常表現為東側先發生強震，接著西側可能會有更大的地震。在歷史上，1854年的安政東海地震規模達8.6。32小時後，安政南海地震便以8.7的規模發生。類似的情況也出現在1944年，規模8.2的昭和東南海地震發生後，1946年後昭和南海地震再度以8.2規模重創日本。這些地震引發的海嘯高度達8到10公尺，造成了近3000人死傷或失蹤。2023年8月8日，日本宮崎縣發生規模7.1的強震，震央位於南海海槽西側。日本氣象廳隨即發布「南海海槽地震臨時情報」，警告未來一周內可能發生更大的地震。雖然實際上，後來並沒有發生更大地震，相關警報也在5天後解除，但郭鎧紋提醒，無法排除地震先在南海海槽西側發生，然後蔓延至東側的可能性。郭鎧紋表示，地震後周圍50公里內的地區，大地震發生的機率會提高5倍。通常規模8以上地震在一周內的機率為0.1%，但若發生規模7以上地震，該機率會升至0.5%。此外，與2011年311東日本大地震不同，南海海槽地震引發的海嘯速度極快，僅5分鐘便可抵達岸邊，幾乎沒有預警時間。先前日本政府因應如此威脅，制定「南海海槽地震臨時情報」，提醒國民提高警覺。南海海槽地震被視為「百年一遇」的災難，其影響範圍廣泛，最壞情況下可能導致超過30萬人死亡，30米高的海嘯衝擊太平洋沿岸。郭鎧紋建議，近期若計畫前往日本旅遊，應特別關注是否有南海海槽地震的相關訊息，並盡量避開靜岡、和歌山、三重及高知等地區，以降低可能的風險。
人妻非洲搭機遇系統當機！ 她靠「手寫機票」搭機32小時成功返日
日本一名人妻透露，2023年與家人從非洲的剛果共和國要搭機短暫返國時，居然拿到「手寫的機票」登機，原先還擔心這張登記證可能無法順利轉機，所幸在歷經長達32小時後，一家人順利返抵日本。根據日媒《TRILL ニュース》24日報導，這名人妻和家人一同移居到剛果共和國，不過2023年6月曾經短暫返回日本，據者名人妻透露，當時一家人要從剛果民主共和國恩吉利國際機場登機，未料電子系統竟故障，導致地勤人員無法列印登機證給他們，人妻表示，地勤人員最終在空白登機證上手寫上航班、座位以及旅客姓名等資訊。這名人妻表示，一家人從剛果共和國飛回日本，沿途要在衣索比亞阿迪斯阿貝巴與泰國曼谷轉機，但是因為種種因素，當她見到這張手寫登機證時心中充滿疑惑，不過人妻一家人還是硬著頭皮靠著人手一張的手寫登機證搭機。出乎意料的是，不論在哪個機場，服務人員都對這種狀況見怪不怪，並迅速地為他們辦理登機手續。這名日本人妻一家人經過32小時漫長旅程，終於成功抵達日本。這名人妻事後將這次經歷分享到網路上，隨即引發熱議，日媒更是在1年後重新報導該起「突發事件」，而消息曝光後，更引起網友紛紛留言，「第一次見到手寫登機證！」、「這真是令人不安」、「我在莫三比克也遇過相同事情」。日本人妻透露與家人去年搭機返國時，恰巧遇上當地機場系統故障，地勤人員直接給了「手寫登機證」。（圖／翻攝自X）
懷孕醫師值夜班非個案 陳菁徽：健保改革刻不容緩
針對近日新北市中和雙和醫院爆發職場霸凌致使女醫師流產事件，國民黨立委陳菁徽14日強調，單一事件能突顯出問題，在健保改革無法落實，科別人力傾斜現況下，強迫懷孕醫師值班的問題已經存在，若不保障醫護工作權，這種情形只會越來越嚴重，因此，她認為，健保改革刻不容緩，捍衛醫護勞動權益是她在立院的首要任務。新北市中和雙和醫院近日爆發一起職場霸凌事件，一名女醫師披露自己遭到科內負責排班的資深男醫師刁難，根據女醫師指控，男醫師兩度安排她連續32小時的班，甚至在她懷孕期間也不顧她的身體狀況，讓她在醫院內「游離輻射」的區域工作，該名女醫師最終流產。陳菁徽指出，上週台北市醫師職業工會公布的調查結果顯示，即便勞基法嚴格禁止，但國內依然有近三成女醫師懷孕期間需值夜班，這對於任何一個孕婦、胎兒而言，都是極大的風險。她表示，該名女醫師因連續被安排32小時的夜班，最終導致流產，目前相關部門已介入調查，她還自爆，自己過去也曾經在懷孕期間值夜班，但這並不是個案，甚至只是醫療工作者們的冰山一角。陳菁徽舉例，許多醫療現場存在著科別傾斜和性別比例不均等問題，導致許多不合理的情況，要如何兼顧工作、升遷、家庭和下一代的養育等問題，需要從制度上進行改善，因此，健保改革勢在必行，捍衛醫護人員的勞動權益是她正在立法院持續推動各項修法的重點。陳菁徽說，單一事件的爆發雖然可以突顯問題，但背後造成問題的往往是更大的結構性因素，在健保改革無法落實，科別人力傾斜現況下，強迫懷孕醫師值班的問題已經存在，而且可能會越來越嚴重。因此，15日立法院將就健保點值進行討論，從制度上改善醫護人員的權益，以避免類似的悲劇再次發生。
懷孕女醫被迫上班32小時致流產 雙和醫院驚爆職場霸凌
新北市中和區雙和醫院近期驚傳職場霸凌事件，一名女醫自爆遭科內負責排班的資深男醫刁難，該名男醫不僅2度安排女醫連上32小時的班，甚至還不顧及其懷孕的狀態，安排女醫在院內「游離輻射」的區域中工作。女醫一度為此求助於身心科，最後還不幸發生流產。目前雙和醫院坦承整起事件尚在調查中，目前男醫已經遭調離現職，如屆時真判定為職場霸凌，將會公告懲處結果。根據媒體報導指出，該名女醫爆料時表示，自己是院內的放射科醫師，但自從2023年計畫懷孕後，擔憂輻射會有影響胎兒的可能，因此曾找主管協調職務方面的調動，但卻遭到科內負責排班的資深男醫刁難，最後仍讓其在懷孕後，強迫在暴露輻射的環境下繼續工作。女醫雖曾就此提出質疑，但卻遭資深男醫要求「可請全體醫師幫忙代班，但要幫忙打報告來折抵」、「自行去檢查輻射影響胎兒的文獻」、「自己去找醫師幫忙代班」等語。更誇張的是，該名資深男醫甚至不顧女醫已經懷有身孕，從2023年12月起至今，已經2度安排女醫連續上班32小時。資深男醫誇張的行為，讓女醫身心俱疲，一度求助於身心科，但最後仍是迎來流產的不幸結局。該名女醫也表示，這名資深男醫並非是首次以如此誇張的方式對待懷孕女醫師，但事發至今，對方並未向自己提出道歉，最後女醫決定向醫院提出職場霸凌及性別歧視申訴案。雙和醫院院方也表示，目前已經接受女醫提出的申訴案件，如屆時經職場霸凌申訴調查委員會調查，確認資深男醫的行為的確構成職場霸凌，雙方對調查結果也無異議的話，將會公告懲處結果。而目前該名男醫已經遭調離現職。
雙和醫院爆霸凌事件！ 資深男醫硬排懷孕女醫「值班32小時」疑害流產
位於新北中和的衛生福利部雙和醫院爆發職場霸凌案，一名女醫師出面控訴，同科資深男醫師在她懷孕期間，不只讓她排班32小時「過夜班」外，甚至還讓她暴露在游離輻射環境當中，讓她身心俱疲，更在孕期7週時不慎流產。雙和醫院回應，已將這起案件認定為霸凌案，已將該名主管調離現職。據《公視新聞網》報導，1名雙和醫院影像醫學部主治醫師Y醫師（化名），13日出面指控，在2024年初懷孕期間，遭主管違法讓她2度值「過夜班」，也就是指從晚上22時到隔天清晨，然後再上一整天白班，至少連續工作32小時。而且還強迫孕婦暴露在游離輻射環境工作，讓她身心承受龐大壓力。而懷孕7週的胎兒，也因此停止心跳流產。最後走投無路才向醫院提出申訴。Y醫師指出，懷孕6週就有告知醫院，自己理論上不能暴露在游離輻射風險，不能值過夜班班表，必須徵得意願，但在1月19日卻還是被排了班表。她向排班資深男醫師反應後，對方提出要求全體醫師輪職，或者是找人幫忙代理，甚至還嗆「今非昔比」，要求Y醫師「共體時艱」。Y醫師表示：「他說要我遇到情況的時候，再臨時去找其他人幫忙就好，但如果到時候其他醫師剛好都在忙的話，我找不到其他人來幫忙，難道要我放著病人不管嗎？」Y醫師還指出，該名主管已經不是第一次這樣對待懷孕女醫師，且事發至今，沒有對她及其他受害者表達過歉意，因此日前向醫院提出職場霸凌及性別歧視申訴案。雙和醫院院方表示，經職場霸凌申訴調查委員會調查結果，認定職場霸凌行為成立，現已將該主管調離現職，也不再擁有排班權力。雙和醫院副院長李明哲表示，「有懷孕的婦女，或是說女性同胞或者是女性的工作者，我們會嚴格要求不準有過夜值班的現象。」雙和醫院也指出，雙方對於調查結果若有異議，可於20天內再提申復，否則就會逕行公告懲處結果。也會宣導同仁職場霸凌零容忍的正確觀念，避免類似事件再發生。新北市衛生局則表示，已函請院方說明，如有違反規定，會移請勞工局或社會局開罰。
「吉祥道」開箱2／全台首間！萬秀洗衣店二代店、豚門厚切豬排、大吉團餐廳這裡才有
在台北信義區全新小百貨「吉祥道」試營運期間，有些品牌已讓不少網友好奇朝聖，其中討論度最高的可說是「萬秀洗衣店」的二代店「萬秀洗濯實驗室」。最初因為孫子張瑞夫突發奇想、善用洗衣店中被客人遺棄的衣服，幫阿公萬吉和阿嬤秀娥進行時尚穿搭，而讓來自台中后里的73年老洗衣店被大眾熟知。而張瑞夫繼創設萬秀洗衣店永續循環媒體平台，提倡洗衣職人精神，並藉此延續被遺棄在洗衣店衣物的第二生命後，現又打造全台首間旗艦店「萬秀洗濯實驗室」，提供24小時自助洗衣服務，並攜手咖啡品牌COFFEE LAW跨界合作店中店形式，來此不只能洗衣、喝咖啡，還能品嘗清酒、聽音樂、看展覽，成為新舊交融的有趣場域。店內提供24小時自助洗衣服務（右下）還吸引外國遊客上門，在這裡也能買到萬秀周邊商品（左）、聽音樂打發時間。（圖／魏妤靜攝、吉祥道提供）萬秀洗濯實驗室設有清酒投幣機，只要選好想喝的酒、向櫃台購買相應代幣數量，便可微醺一番。（圖／魏妤靜攝）萬秀洗濯實驗室2樓有COFFEE LAW店中店，吧檯旁吊掛的T恤印製了咖啡menu，4/13至4/20凡為COFFEE LAW會員可享全品項9折。（圖／魏妤靜攝）張瑞夫提到，原本阿公、阿嬤打理的萬秀洗衣店，就是周邊鄰居暫時寄放小孩、一同揀菜與聊天的場所，彷彿另類社區交誼中心。他現在打造二代店，也想開創洗衣店的各種可能，除了提供自助洗衣、代客洗衣與衣物修改等服務，甚至有清酒品牌「澈」嚴選清酒，只要向櫃台購買代幣即可在洗衣空檔投幣買清酒、小酌一杯；一旁還提供飛輪可小小運動噴汗，並有和介紹全球音樂新訊的「樂手巢」合作挑選的音樂，5月起也預計陸續推出小展覽或品酒會等活動；走上2樓還有COFFEE LAW店中店，空間寬敞、日光灑落，為呼應樓下的萬秀，還將menu直接印在吊掛的T恤上，讓人會心一笑。4/13吉祥道開幕日早上10：30，阿公萬吉也將來到萬秀洗濯實驗室與張瑞夫一起發放湯圓給上門客人，分享二代店「入厝」喜悅，至 4/14 前到店精緻乾水洗、咖啡、清酒、購買周邊商品，均享9折優惠，詳情可至粉絲頁（https://www.facebook.com/wantshowlab）查詢。炸豬排丼飯「大盛」可依喜好選擇噶瑪蘭黑豬或究好豬，豬排醬汁也加入水果以清香解膩。（398元，圖／魏妤靜攝）豚門特選台灣有機農場生產的「富硒蛋」每日新鮮配送，煎出半生熟如歐姆蛋口感的金黃燒蛋（左），右為「特盛豬排丼飯」厚達4公分的究好豬。（圖／魏妤靜攝）豚門板前座位上方懸掛日本神社常見的祈願麻繩裝飾，呼應吉祥道專賣幸運的宗旨，用餐限時50分鐘。（圖／魏妤靜攝）另外厚切豬排專賣店「豚門」同樣是首次亮相，雖僅有7個吧檯位與一桌4人桌，空間小但用料一點都不馬虎。不僅嚴選台灣優質宜蘭噶瑪蘭黑豚、精品豬肉品牌究好豬、宜蘭夢田越光米，還有內含豐富礦物質與葉黃素的陽光富硒蛋，獻上台灣究極炸豬排丼飯，套餐售價330元起，附高麗菜絲、味噌湯可免費續乙次。店內豬排飯共分為：「特盛」680元，含350公克究好豬+200公克越光米飯；「大盛」398元，含220公克噶瑪蘭黑豬或究好豬+180公克越光米飯；「並盛」330元，含150公克噶瑪蘭黑豬或究好豬+150公克越光米飯。其中厚達4公分的「特盛豬排丼飯」每日僅限量8份，選用究好豬厚切，舒肥後炸至金黃酥香，肉質厚實、粉嫩多汁；而於宜蘭冬山並以酒糟、豆渣、巧克力、果醬等混合飼料餵養的噶瑪蘭黑豚，則是肉質成熟度高且肉味較足，可依個人喜好選擇。歡慶開幕，4/13開幕首日凡拍照打卡者，「大盛炸豬排丼飯」可享半價優惠，售完為止。大吉團餐點設計以厚工創意手路菜為核心。（圖／魏妤靜攝）大吉團為迎回往日辦桌文化情懷，將不定期舉辦辦桌活動。（圖／吉祥道提供）再說到另一間中式餐廳「大吉團」，其前身源自達永建設曾開設的「阿達阿永」餐廳，現由精緻台式套餐轉型為精緻熱炒與大排檔，延續主廚「實在、厚工、有料」三大特點研發菜單。團隊耗時一年將多元菜系創意結合台菜，推出包含港式、湖南湖北、四川等地菜色，原物料則與小農合作使用各地精選食材。推薦菜色包括選用台東小農醃漬酸菜製成的「酸菜泡椒豬」、耗費32小時完成的手工菜「蒜香脆皮雞」，以及奶香與花椒碰撞海陸雙拼的獨家創意料理「奶爆蝦蝦牛」等。其中「酸菜泡椒豬」是將客家鹹菜豬結合川菜，搭配燈籠泡椒、山野泡椒，並以金華老火煲雞湯的雞白湯底清燉豬五花而成，而酸菜更來自台東當地的婆婆所醃漬，數量有限、僅能製作150份料理。大吉團也針對開幕推出雙重優惠，包括4/13～4/30凡追蹤大吉團及虎牌啤酒IG，即可試飲虎牌冰釀一罐；4/13開幕日起至大吉團用餐，於Google商家評論或社群打卡分享，即贈飲品一罐。※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
這波寒流真的非常冷 專家提1數據：超越2016年霸王級寒流
不知道民眾是否還記得2016年台灣曾發生的霸王級寒流，當時這波寒流讓台灣不少未曾降雪的地方都降下了瑞雪，而現在有氣象專家表示，其實當年霸王及寒流結束後回溫極快，但現在這波寒流雖然減弱，但是整體溫度卻還是十分的低，15度以下低溫長達96小時，其實比2016霸王級寒流還要寒冷。氣象專家賈新興在FB發文表示，如果單純從資料和計算的體感溫度來比較2016年0123-0126寒流事件以及2024年0122-0125寒流事件的話，2024最低溫連續≤10度共32小時，體感溫度連續≤10度共40小時，2016最低溫連續≤10度共62小時，體感溫度連續≤10度共68小時。由此可以輕鬆的判斷出2016年霸王級寒流的強勢。但是如果從溫度的變化上來看的話，2016年霸王級寒流在結束後，氣溫馬上回溫到15度以上，綜合下來，最低溫連續≤15度的時間總共81小時。但是目前這波寒流一直到25日，都還在11至12度左右，讓最低溫連續≤15度的時間已經達到96個小時，整體而言，這波寒流帶給人們的低溫時間比較長。文章中也提到，所謂的體感溫度，是約20年多前朱里雅斯的研究所提出的，他利用辣椒素（Capsaicin）進行研究，這種萃取自辣椒的化學物質會引發灼熱感，相當於用攝氏43度的刺激所造成。實驗發現，當皮膚接觸到辣椒素的瞬間，能夠立即感受到灼熱溫度並引發痛覺，是因為皮膚上有「辣椒素受體（TRPV1蛋白質）」的緣故，發揮如同「溫度偵測器」的守門功能。而且朱里雅斯也發現，皮膚上分布眾多的蛋白質受體，每一個都能夠感知到不同的溫度，也就是不同溫度都有一個相對應的蛋白質受體。除了TRPV1這個蛋白質之外，後續許多研究團隊發現不同化學物質刺激，相當於不同的溫度刺激，比如又以薄荷醇（menthol）進行研究，進一步發現能感知「冷」的感受體TRPM8。賈新興也在文章中提到，朱里雅斯教授的第一篇研究於1997年發表，對於神經生物學界來說是非常重要的發現，證實冷熱感知是因為這些物理性能量刺激了人體細胞膜上的蛋白質感受器，再將之轉化為一種神經衝動訊號傳達到大腦，而非只是單純的物理能量刺激就產生訊號。
薪酬談判陷僵局！全美汽車工會15萬人醞釀罷工 恐造成1680億損失
美國三大車廠通用汽車、福特汽車與克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯（Stellantis）汽車工人聯合會（UAW）的合約快要到期，但雙方遲遲未談妥新合約內容，種種狀況讓工會揚言罷工，UAW表示，已準備好在美東時間週四（14日）晚間11點59分最後期限到期後發起罷工，這將會是史上第1次，底特律3大車廠同時面臨罷工。美汽車工會準備對底特律3巨頭發起罷工。（圖／達志／美聯社）根據外媒報導，UAW針對為期4年的新勞工合約與通用（GM）、福特（Ford）和斯泰蘭蒂斯3大車廠進行協商，現行合約即將於9月14日晚間11點59分到期。根據UAW表示，雖然與3大車廠的談判雖有進展，但資方提出4年半內最多加薪20%，仍未符合工會希望加薪40%和改善其他福利的要求，當地週四（14日）晚間若仍未能與美國3大車廠達成協議，將展開大罷工行動。美國汽車工人聯合會若與3大汽車廠談判未果，將進行大罷工。（圖／達志／美聯社）報導指出，按照2019年協商的現行合約，加入工會的全職工廠勞工起薪約在每小時18美元左右，時薪最高可達32美元。至於新合約，工會最初要求合約正式批准後先加薪20％，再加上4次每年5％的調幅，最高時薪可達47美元，代表實際加薪幅度約達46％。除了薪資外，工會亦要求將工時縮短為每周32小時、恢復退休勞工的醫療福利，和回復生活成本調整。據UAW總裁費恩（Shawn Fain）表示，「為了獲勝，我們可能必須採取行動」，他強調，不會計畫全廠罷工，但是談判若沒有改善，恐會升級罷工規模，這也將是近年來美國最大規模的罷工之一。勞資協商仍有分歧，美汽車工會準備對底特律3巨頭發起罷工。（圖／翻攝自推特）費恩表示，福特汽車後來提議加薪20%、通用汽車加薪18%，斯泰蘭蒂斯加薪17.5%，但這些還不到工會當初所要求加薪40%的一半。對此，福特表示已提出4項勞資條件，卻尚未收到UAW的回應，「我們應該創造性地解決難題，而不是計劃罷工和公關活動」；斯泰蘭蒂斯也表示，「仍在等待UAW對我們昨天加薪幅度的回應」，通用則說，會持續積極與工會討論。富國銀行分析師富國銀行分析師朗根(Colin Langan)認為，工會最終對3大車商發起罷工，時間可能長達45天，另外，安德森經濟集團智庫（Anderson Economic）則估計，罷工人數約有15萬，相當於美國半數汽車製造業的人數，若是持續罷工10天，恐會造成56億美元，約新台幣1680億的損失。勞資協商仍有分歧，美汽車工會準備對底特律3巨頭發起罷工。（圖／翻攝自推特）
年前狂加班年終「只有這一包」…他心寒提離職 網看職業：不意外！
每到接近農曆新年，大部分人最在意的除了年假長短，就是今年「年終領多少」，但1名男網友無奈表示，他這份工作入職至今只請過3天假，假日加班也全到，還曾1個月加班32小時，豈料，老闆給他的年終居然只有「1包開心果」，讓他既氣憤又心寒，直接提出離職。而網友們看到原Po的職業後，更直呼：「不意外！」這名原Po在網路論壇「Dcard」發文表示，自己去年畢業後的第1份工作就是做室內工程，入職至今9個月以來只請3天假，遇到假日趕工也都有加班幫忙，接的還是難做又沒人想接的場，10月甚至加班長達32小時，已達到勞基法每月加班不得超過54小時的一半以上。原Po表示，他原本想說快要過年案子比較多，所以對加班32小時也沒有怨言，更以為老闆都會把他的努力看在眼裡，應該會用年終犒賞他，沒想到年前最後1天上班日，去完老闆家以後，發現車上多出1包老闆偷偷放的「驚喜」開心果，令他氣炸直呼：「做工程的只送開心果會不會太好笑？真摳，拿到這個之後我直接離職，真爛的公司。」原Po的年節獎勵是一包開心果。（圖／翻攝自Dcard）文章曝光後，網友們表示：「過年吃開心果，年後繼續開心加班」、「這好嘲諷」、「不離不棄，被當北七」。不過也有網友指出，做工程沒發年終是不成文的慣例，「這不叫年終，只是小禮物」、「做工程沒年終，不意外」、「很多工程的日薪比較高一點，年終真的要看老闆想不想給」、「領現金的好像很少有年終，頂多就紅包這樣」。還有網友指出：「為了1包開心果，失去滿1年的工作時間，還在老闆心中黑掉，怎麼想都是你吃虧。」
過彎失控人車摔落15米山坡 男昏迷32小時清醒打112獲救
台南市1名沈姓男子（37歲）8日下午駕車行經南化區山路時不慎衝下山坡，沈男昏迷至10日凌晨，甦醒後打112求救，警消人員獲報後沿公路搜索，最後聽到他的微弱回應才找到車禍地點，花了1個多小時才將沈男吊掛上來，送醫後沈男身上擦傷、胸部疼痛，幸好沒有生命危險。據了解，沈男8日下午4時許駕駛休旅車經台20線從甲仙開往南化，在一處轉彎時不慎翻車，摔下15米深山坡，當場昏迷不醒。沈男相當命大，昏迷32小時後10日凌晨醒轉，最後他撥通112求救。消防局獲報後，派遣7車13人前往搜救，由於天色昏暗，報案者又不知確切車禍地點，搜救隊只能徒步沿著公路巡視呼叫，終於聽到沈男微弱回應。不過，沈男連人帶車摔落15公尺深山坡，附近雜草樹木叢生，難以辨位，救援人員足足花了1小時才找到沈男，將他從車中救出後送醫。沈男送醫後，所幸僅擦傷、胸部疼痛等沒有大礙，已出院返家休息，整起車禍詳細發生原因警方正進一步調查釐清。
營收大幅衰退 客運工會理事長嘆：有史以來最難過端午節
6月14日端午節連假即將到來，不過國光客運企業工會理事長楊榮德表示，往年端午連假每天營收至少1200萬元，去年疫情風暴後國人多改開自用小客車，連假第1天國五狂塞32小時，每日平均營收大砍1／3，只剩下約800萬；今年三級疫情警戒情況下，「讓人不敢想像可能只剩下寥寥無幾零頭數字。」主管機關每逢連假祭出優惠票價85折補貼，鼓勵民眾搭乘長途客運，今年端午連假預售票從5月13日開始預售，偏偏隔天也就是5月13日台灣本土確診病例增加29例，自此疫情一路飆高，沒有降回兩位數。楊榮德表示，三級疫情警戒延長2周，上周末（5月29日）已將此項優惠票價85折補貼緊急喊卡，呼籲民眾遵守防疫規定，盡量減少人員流動。但往年端午連假第1天可以賣出1萬張以上預售票，今年只剩下1千張出頭，雪崩式銳減9成，很可能實際搭乘人數還會再下調。楊榮德表示，過去半個月，各縣市通報案例不斷攀升，確診者足跡涉及客運班車愈來愈多，客運公司全面加強清潔消毒以及提供第一線駕駛防護面罩，提升防疫工作並繼續堅守崗位。這也證明，長途客運是維繫社會正常運作的「準公共事業」，票價讓民眾負擔得起，是庶民百姓南來北往的重要交通工具。楊榮德說，客運發車大砍5成以上，第一線駕駛沒有車趟可以跑，公司不得不鼓勵鼓勵員工特休或留職停薪。「不少第一線職業駕駛都有經濟壓力，最讓人擔心的是，客運業長期以來嚴重缺工，此波疫情洗牌後，萬一客運駕駛大幅外流至收入相對更高的聯結車或貨運車，即使日後恢復人員流動，客運公司也發不出原訂班表！」楊榮德呼籲主管機關必須正視此一結構性問題。楊榮德對政府喊話：「紓困要快，客運業亟需救命錢！」盼除比照去年紓困方案，依車輛數給營運補貼，因應提升三級疫情警戒，加碼直接補貼客運業駕駛薪資，由客運公司配合檢附轉帳員工帳戶收據證明；更重要的是讓客運業第一線駕駛可以優先接種疫苗。
僅剩1成客人「最難過」的端午節 客運業工會理事長提3呼籲
面對疫情3級警戒交通運輸業頓失人流，減班、併班甚至取消班次狀況已成日常，重創行業生計，在何時解除警戒恢復正常之前，面對接下來的端午節，國光客運企業工會理事長楊榮德表示，今年端午節這將是「最難過」的端午節，呼籲主管機關趕緊紓困，這是救命錢。楊榮德分析，去年疫情風暴後國人多改開自用小客車，更出現連假第1天國五號狂塞32小時的狀況，以國光客運為例，相較往年端午連假每天至少有1,200萬元營收，因疫情關係減少了3分之1，今年疫情嚴重情況更勝去年，影響將更擴大。過去主管機關連假祭出85折優惠票價（補貼），也因延長了3級警戒2週至6月14日，85折優惠票價跟著喊卡，呼籲民眾遵守防疫規定，盡量減少人員流動。往年端午連假第1天可以賣出1萬張以上預售票，今年只剩下1千張出頭，數量像雪崩一樣銳減了9成，實際搭乘的人數可能更少。楊榮德指出，長途客運屬於維繫社會正常運作的準公共事業，負擔得起的合理票價，是庶民百姓南來北往依賴的重要交通工具。當前客運發車大砍5成以上，第1線駕駛沒有車趟可以跑，公司不得不鼓勵鼓勵員工特休或留停，而不少第1線的駕駛都有經濟壓力，對駕駛勞工將形成另一個問題。對產業的影響上，駕駛一職長期就有缺工的狀況，現在更為了謀生計而外流，待日後疫情趨緩，恐怕人員缺額更嚴重，客運業者將出現想發車也沒有駕駛的狀況，呼籲主管機關重視這個結構性問題。楊榮德提出3點呼籲，包括紓困要快，客運業亟需救命錢。比照去年紓困方案前例，依車輛數給予營運補貼，因應提升三級疫情警戒，加碼直接補貼客運業駕駛薪資，由客運公司配合檢附轉帳員工帳戶收據證明。客運業第一線駕駛優先接種疫苗。