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薛楷莉判刑確定要坐牢！420萬案傳滯美 拘提不到恐遭通緝
前主播薛楷莉因被控以能找黑道人士「喬事」為由，從富商前男友邱智永手中取得420萬元，再將相關款項轉入未成年女兒帳戶等處，台北地方法院今年4月29日依洗錢罪判處1年8月徒刑，併科罰金10萬元，並沒收犯罪所得420萬元。由於薛楷莉與檢方均未上訴，全案判決確定，她須入監服刑。據《自由時報》報導，台北地檢署今年8月傳喚薛楷莉到案執行，但她並未現身，目前疑似仍滯留美國；後續若核發拘票拘提仍無法到案，將依法發布通緝，並針對其名下財產執行追徵。整起案件發生於2022年間。薛楷莉經朋友介紹認識邱智永，兩人交往後，她曾返台與邱男在台北市大安區同居。當時邱男從2021年9月至2022年2月間因投資問題與他人發生財務糾紛，涉及1175萬元。邱男擔心事情可能牽扯黑道，又不敢把遭遇告訴家人，一度陷入求助無門的處境。檢方指控，薛楷莉得知男友的困境後，向邱男表示自己昔日在電視台認識的賴姓女媒體人、女上司擁有人脈，可以透過對方找幫派人士協助處理糾紛，甚至聲稱能找黑幫老大「鐵霸」出面「喬事」。只要取得所謂黑道「保護股條」，便有機會協助邱男取回1175萬元，但必須支付420萬元作為債務處理費及介紹費。邱男雖對420萬元的高額費用有所猶豫，但因當時與薛楷莉交往，最後仍選擇相信她。2022年2月25日上午，他前往銀行提領420萬元現金，返回住處後還特別在裝袋前拍照存證，再將整筆款項交給薛楷莉，讓她當天下午2時許帶去託人處理。由於現金數目龐大，邱男擔心途中發生意外，還與薛楷莉一同帶著420萬元回到銀行，申請警方協助護鈔，再由員警護送薛楷莉單獨將現金帶往電視公司。不過相關紀錄顯示，當時實際攜帶420萬元，申請護鈔時卻僅申報50萬元。420萬元交出去後，邱男原本的投資糾紛卻遲遲沒有解決。他多次詢問薛楷莉處理進度，卻一再遭到拖延或冷淡回應。最後，邱男自行取得薛楷莉口中賴姓女媒體人的聯絡方式，直接向對方查證。賴女否認曾收取這筆款項，也表示根本沒有找黑道人士出面「喬事」。邱男這才驚覺受騙，隨即向警方報案並提出告訴。檢方調查後，認定薛楷莉涉嫌詐欺取財，依法提起公訴。邱男在法院作證時表示，自己當時因1175萬元投資糾紛求助無門，也不敢把事情告訴包括家人在內的其他人，當時身邊只有薛楷莉。當薛楷莉聲稱可以透過賴姓友人找黑道人士協助時，他雖然對420萬元費用有所遲疑，最後仍因相信當時的女友而交付款項，沒想到錢拿走後事情始終沒有下文。檢方進一步追查金流發現，薛楷莉於2022年3月間曾先後將400萬元及近100萬元匯入女兒帳戶，與邱男帳戶陸續提領420萬元、80萬元，合計約500萬元的金額相近，因此認為薛楷莉另涉嫌洗錢，後續追加起訴。法院審理則認定，薛楷莉並未將邱男交付的420萬元轉交給所稱能協助處理糾紛的人，而是在同年3月將這筆款項連同其他資金，共494萬4000元存入未成年女兒帳戶，之後再轉進另一個新開設帳戶，並陸續進行換匯、投資基金及匯款至國外等操作，藉此製造金流斷點。面對詐欺及洗錢相關指控，薛楷莉始終否認犯罪，辯稱自己不知道背包內裝有420萬元。至於匯進女兒帳戶的大筆資金，她則主張是來自母親的款項。薛楷莉今年1月還帶著80歲母親出庭。針對檢方質疑的約500萬元金流，她表示母親當時準備接受心臟手術，擔心自己隨時可能離世，因此把500萬元私房錢拆成400萬元及100萬元交給她；薛楷莉並稱，自己曾挪用其中100萬元替女兒購買電腦、文具等物品。不過法院綜合警方護鈔紀錄、密錄器畫面，以及薛楷莉與邱男之間的LINE對話等證據後，認為她的說法無法採信。薛楷莉另提出借據說明資金來源，但法院發現借據記載時間與她所稱的借款時間不符，因此認定相關資料屬於「臨訟編撰事證」，不予採信。邱男今年3月18日第二度出庭作證時，也談及兩人過去的感情關係。他表示，當初與薛楷莉是以結婚為前提交往，儘管家人反對這段感情，他仍答應依薛楷莉要求購買求婚鑽戒，原本打算若兩人感情發展順利，就會向她求婚。兩人之後一起前往領取鑽戒，薛楷莉當場將戒指收起，邱男當時視為交由她保管，目前戒指仍在薛楷莉手中。不過歷經420萬元案件後，邱男坦言相當後悔，並在庭上形容自己被薛楷莉「欺負、霸凌太久」，認為如今再把戒指要回來也沒有意義。全案在邱男兩度出庭作證後辯論終結。台北地院今年4月29日認定薛楷莉並未將420萬元交給所稱的友人，反而將相關款項轉入女兒帳戶等處，最終依洗錢罪判處1年8月徒刑，併科罰金10萬元，並宣告沒收未扣案犯罪所得420萬元。宣判後，薛楷莉與檢方均未在法定期限內提出上訴，因此全案判決確定，案件隨後移交檢方執行，薛楷莉須入監服刑。由於偵查期間並未扣押法院認定的420萬元犯罪所得，檢方除了執行刑期外，也須依法進行沒收及追徵。薛楷莉長年在美國工作，一審審理期間仍曾多次搭機返台應訊。邱男當時曾向法院聲請限制她出境，擔心薛楷莉離開台灣後可能逃避司法程序；薛楷莉則主張自己在美國擔任護理師，而且每次開庭都有返台出席，並無逃亡意圖，法院最後未裁定限制出境。然而案件判決確定、進入執行階段後卻出現變化。據《自由時報》報導，台北地檢署今年8月曾傳喚薛楷莉到案發監執行，她卻未依限現身，目前疑似仍人在美國，不排除有滯美不回台、規避入監服刑的可能。檢方後續將依法核發拘票執行拘提，如果仍無法將薛楷莉拘提到案，將進一步發布通緝。此外，由於傳出薛楷莉名下財產疑似已轉至女兒名下，檢方也將針對其名下財產依法執行追徵。不過截至目前，薛楷莉尚未正式遭到通緝，是否涉及逃亡仍須視後續拘提及檢方執行情況而定。薛楷莉過去曾任TVBS主播及電視節目主持人，早年憑外型與口條受到矚目，一度是新聞台力捧的明星主播。2002年間，她曾因使用日本企業家德原榮玉的信用卡購買百萬元精品並收取現金，捲入當年引發關注的「削凱子事件」，之後逐漸淡出新聞圈。她後來轉換跑道攻讀護理、取得護理師資格，2019年已成為護理師，之後赴美工作。
扣件業升級前８月量縮價逆揚 缺工卻成隱憂職缺年增近25％
台灣為全球第3大扣件出口地區，根據扣件業者統計，2026年8月單月出口總額達3.57億美元，雖受到全球建材及一般工業需求放緩影響，年減6.93％，但今年前8月平均出口單價仍逆勢上揚5.15％，攀升至每公斤3.67美元，顯現業者轉型高附加價值產品的策略已見成效；不過，人力銀行也統計扣件產業人才缺口，近年受少子化、缺工潮衝擊，職缺年增高達24.53％。扣件產品除了民眾熟知的螺絲、螺帽之外，扣環、墊圈等亦屬相關產品，看似不起眼的零組件，卻廣泛應用於航太、電動車及醫療等高階產業。根據CNN網站月前專題報導指出，台灣扣件約占全球產量13％，長期位居全球主要出口國之列；台灣硬體產業資料亦顯示，台灣為全球第三大扣件出口地區，超過9成產品銷往海外。其中，美國以17億9,420萬美元穩居第一大出口市場，占出口總額42.7％。隨著全球高科技產業持續擴大投資，扣件產業的應用領域也逐步朝高階製造延伸。根據經濟部資料，AI與資料中心建設持續推進，帶動半導體先進製程、封測及AI伺服器供應鏈擴產。隨著高科技製造設備與相關產線持續擴增，具備耐腐蝕、耐高溫及高精度等特性的「高階扣件」需求亦逐步增加，產業升級的同時，也同步推升對專業技術人才的需求。不過從人才市場來看，根據1111人力銀行統計，扣件產業相關職缺數較去年同期成長約24.53%，其中部分主管職缺月薪達7萬起跳、獎金另計，反映企業積極延攬人才，也凸顯隨著產業朝高值化發展，具備專業技術與管理經驗的人才重要性日益提升。不過，產業也正面臨技術人才斷層的挑戰，臺灣螺絲工業同業公會理事長蔡永裕表示，目前扣件產業缺工嚴重，技術熟練的師傅多集中在40到65歲之間，一旦資深技術人員陸續達到退休年齡，不僅可能造成產線運作受影響，更牽涉整個產業專業技術如何延續的長期課題。1111人力銀行發言人莊雨潔表示，許多傳統產業目前同樣面臨「經驗流失」的問題，面對高齡化與技術斷層，企業的人力策略也應思考「傳承」，將關鍵人才長期累積的經驗轉化為企業可以持續累積的技術資產。建立製程SOP、問題案例資料庫及設備操作紀錄，甚至運用AI協助整理資深技術人員的判斷邏輯，讓原本存在於個人腦中的「know-how」，逐步轉化為企業可傳承、可複製的知識資產。
UberEats服務費「1單多收90元」引眾怒 官方回應了
Uber Eats近來接連調整收費，不少消費者發現，即使訂閱Uber One會員、點餐金額達到免外送費門檻，結帳時仍會出現一筆「費用」，引發網友質疑是不是變相漲價。對此，Uber Eats今（17）日說明，Uber One提供的是符合資格訂單的「0元外送費」，但不代表所有訂單費用都會免除；其中「服務費」仍會依訂單金額及市場供需等因素計算。近期有網友在Threads發文表示，自己明明有買Uber One會員，但自己一共點了860元的餐點，服務費竟高達90元，讓他不解直言「你們服務費到底是想怎樣」。貼文曝光後引發熱議，不少用戶也紛紛抱怨「食物價格已經是店內價120%-150%了欸...如果會員還這麼貴到底」、「我可以接受他食物價格比店內高，但我不想接受莫須有的價格，請問外帶收什麼服務費，要嘛店內價你收我服務費，要嘛你打出來服務了什麼」、「這服務費是服務什麼」、「早就退訂了，超爛，又不是沒賺錢，吃相有必要這麼難看嘛」。對此，Uber Eats說明訂單費用結構，表示「商品費用」是商品價格由商家合作夥伴自行設定，可能採取與店內相同定價，或依其營運考量訂定不同價格；「外送費」用以支付外送合作夥伴的部分報酬，依訂購商家、所在地區、距離等因素浮動，即時需求量高於附近外送合作夥伴數量時可能較高；「費用」即「服務費」，主要依每筆訂單的商品總金額等因素為基礎，並按照不同地區的市場供需情況收取、調整，用來支應平台處理訂單的相關營運成本，包括因應《外送專法》所增加的成本。至於Uber One會員，其主要權益是符合資格的訂單可享0元外送費及會員專屬優惠，並不是所有平台費用都能一併免除，因此即使用戶已經訂閱Uber One，結帳時仍可能看到「費用」包含「服務費」與其他折扣等。Uber Eats也指出，「費用」過去就已經存在，並不是《外送專法》上路後才出現。不過，《外送專法》實施後，平台服務費確實受到新增營運成本影響，主要原因為「外送專法疊單重複計酬」，讓平台每趟外送成本較專法上路前增加約40%。Uber Eats統計，專法上路後，每週上線超過40小時的外送合作夥伴，上線服務時數較去年同期平均減少21%；若從專法上路後6周走勢來看，上線服務時數更減少近39%；與去年同期相比，外送合作夥伴在外送服務期間的每小時平均報酬為420元，高於2025年同期的330元，增加約27%；其中因疊單重複計算所增加的報酬，平均約占每筆外送報酬25元。Uber Eats指出，近期整體外送合作夥伴接單率較去年同期下降約22%，最近一週平均約「派6單、接1單」，導致市場媒合效率也受到影響，商家餐點做好後可能需要等待更久，消費者則得花更多時間等餐。依Uber Eats數據顯示，專法上路首周平均送達時間約27分鐘，第6周已增加到約34分鐘，增加約7分鐘，增幅接近26%，尤其用餐時間及雨天等需求較高的時段，受到的影響更加明顯。Uber Eats透露，平台雖持續透過系統優化、調整疊單行程的方式及頻率，但仍難以完全吸收依主管機關目前意見，在目前成本增加、內部可調整空間有限的情況下，平台仍需要「動態調整」消費者端相關費用，以維持市場穩定運作及外送服務效率。針對Uber One每月199元的訂閱費。Uber Eats說明，依外送專法最低保障時薪245元計算，一趟20分鐘外送的法定最低基本報酬約82元；若不計疊單重複計時產生的成本，目前Uber One 199元月費約只能支應2.5趟外送的法規成本。
明起全台7縣市停水「最長10小時」 影響區域、時間一次看
台灣自來水公司公告，自9月2日起，將在台北市、新北市、桃園市、台南市、彰化縣、雲林縣及嘉義縣共7縣市部分地區實施停水，最長預計影響10小時，提醒民眾提早於停水前6小時儲水備用，以及注意相關安全措施。台北市停水範圍停水時間：9/2 10:00至14:00（4小時）停水地區：士林區／延平北路八段2巷200弄2號至21號、臨28號一樓、43號、臨51至臨59號（直接用水戶：停水30戶）。停水時間：9/2 10:00至16:00（6小時）停水地區：內湖區／成功路四段61巷1號至23號、成功路四段61巷8弄、22弄（直接用水戶：停水19戶）。停水時間：9/2 10:00至16:00（6小時）停水地區：信義區／永吉路443巷50號至64號、松山路107號至131號、松山路119巷3號至29號及14之1號（直接用水戶：停水30戶）。停水時間：9/2 11:00至15:00（4小時）停水地區：信義區／莊敬路423巷2弄、4弄、6弄及松仁路202巷2弄（直接用水戶：停水122戶）。停水時間：9/2 11:00至15:00（4小時）停水地區：信義區／松智路29、31、33、39巷（直接用水戶：停水120戶）。停水時間：9/2 13:00至17:00（4小時）停水地區：大安區／臥龍街188巷及臥龍街151巷、樂業街以南、辛亥路以北（直接用水戶：停水33戶）。停水時間：9/2 13:00至17:00（4小時）停水地區：大安區／和平東路3段416巷、和平東路3段416巷15弄、和平東路3段416巷25弄、和平東路3段434巷、和平東路3段420號至527號（直接用水戶：停水39戶）。新北市停水範圍停水時間：9/2 10:00至14:00（4小時）停水地區：中和區／立德街72巷（直接用水戶：停水47戶）。停水時間：9/2 10:00至16:00（6小時）停水地區：新店區／安和路三段2號至44號（直接用水戶：停水9戶）。停水時間：9/2 11:00至15:00（4小時）停水地區：三重區／大同南路117巷20弄1號至3號、127號至127之3號、129巷1號至38號（含巷內14弄、15弄）、131號，仁化街156號、158巷1號至16號、178巷1號及2號（直接用水戶：停水50戶）。停水時間：9/2 11:30至14:30（3小時）停水地區：三重區／福隆路1號至121號、溪尾街56號、仁愛街274號至276號雙號側（直接用水戶：停水16戶）。桃園市停水範圍停水時間：9/2 10:30至20:30（10小時）停水原因：污水改管事宜停水地區：龜山區／光峰路、大同路、新樂街、永和街、萬壽路二段、金福街、陸光路、龜山后街。台南市停水範圍停水時間：9/2 08:00至17:00（9小時）停水原因：管線汰換工程斷管連絡停水地區：新營區／東泰七街、東興十街。停水時間：9/2 09:00至16:00（7小時）停水原因：管線改遷施工停水停水地區：新化區／中山路、南部橫貫公路、高鐵橋下臺南段道路。停水時間：9/2 09:00至17:00（8小時）停水原因：污水下水道改遷工程停水地區：永康區／大勇路129號至183號（單數側／含巷弄）、國光七街30號至62號（雙數側／含巷弄）、國光八街67號至127號（單數側／含弄）、國光八街129巷、永華路163號至225號（單數側／含巷弄）、永華路159巷、永華路226號至330號（雙數側／含巷弄）、大灣路942巷515號至625號（含巷弄）、大灣路942巷418弄。高雄市停水範圍停水時間：9/2 10:00至17:30（7小時30分）停水原因：計量管網委外建置及漏水調查停水地區：三民區／博愛二路以東、裕誠路以南、自由二路與安吉街以西、明華一路以北。彰化縣停水範圍停水時間：9/2 08:00至18:00（10小時）停水原因：汰換管線工程停水地區：員林市／光明街56～140號、54巷、72巷、86巷、100巷、中正路229巷。雲林縣停水範圍停水時間：9/2 08:00至18:00（10小時）停水原因：汰換管線工程停水地區：虎尾鎮／復興路、復興路74巷、復興路75巷、德新街、德興路、明昌街、西平路。嘉義縣停水範圍停水時間：9/1 22:00至9/2 05:00（7小時）停水原因：小區漏水調查作業停水地區：東石鄉／東石村、猿樹村、溫港村、型厝村。自來水公司提醒，請提早於停水前6小時完成儲水，以避免集中於開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用。停水期間，民眾應關閉抽水機電源，並慎防火警；建築物自來水進水口低於地面的用戶，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。自來水公司建議，剛恢復供水時，請將全部水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶，如因水壓較低致延遲供水，敬請諒察；恢復供水後，如仍無（缺）水時，請通知水公司，本處將派專人到府服務。
避險利器1／全球生技股走揚 台股主題ETF漲勢驚人
在科技股與大盤高檔震盪之際，生技醫療族群憑藉防禦屬性與國際重大利多，近期成為資金避險的要角。美股生技大廠莫德納與默克共同開發的個人化mRNA 癌症疫苗第三期臨床試驗傳出捷報，大幅激勵全球生技股走勢，促使台灣生技族群在基本面半年報績效、藥證擴張與題材面的雙軌驅動下逆勢走強。美股主要指數漲跌，連動台股表現。（圖／新華社） 受國際生技巨頭股價狂飆刺激，相關主題型 ETF 近期漲勢驚人，像是富邦基因免疫生技（00897）受莫德納利多直接帶動，單日跳漲逾 12.67%；群益那斯達克生技（00678）也表現強勁。 新藥公司的實質獲利轉折點與藥證進展是近期資金最青睞的避風港，像是藥華藥（6446）作為生技市值指標，旗下主力藥物 Ropeg 持續在北美放量，並接連拿下台灣新適應症、美國筆型注射劑及加拿大等多張藥證，上半年獲利創同期新高，法人預期全年獲利將大幅衝高。 台康生技（6589）7月合併營收2.12億元，年增183.97%；旗下生物相似藥「益康平凍晶注射劑 420 毫克」自7月1日起獲健保署核准擴增 HER2 陽性早期乳癌的健保給付範圍，法人預估營運可望受惠。 至於在CDMO（委託開發暨製造服務）廠營收能見度極高部分，包括保瑞（6472）海外併購整合效益顯現。 晶碩（6491）、視陽（6782）、東洋（4105）、生達（1720）等上半年獲利表現受到市場關注；仁新（6696）、仲恩生醫（7729）等公司陸續釋出二到三期關鍵臨床數據。 法人分析，生技族群雖然在電子股去槓桿時具備防禦性，各個子產業包括新藥、CDMO、醫美、醫材等的「獲利變現時程」也大不相同。
百年最強聖嬰恐來了！海溫飆「前所未聞」水準 巴拿馬運河先受衝擊
聖嬰現象（El Niño）持續增強，除了可能成為逾百年來最強的一次，也已讓中美洲乾旱問題更加嚴峻。英國氣象局預測，今年熱帶太平洋海面溫度可能升至現代氣候紀錄前所未見的程度，南美洲及西太平洋等地恐面臨嚴重乾旱；與此同時，供應巴拿馬運河（Panama Canal）的人工湖正因降雨不足、水位下降，迫使運河管理局宣布9月起分階段縮減每日船舶通行數量。聖嬰現象是熱帶太平洋海溫異常升高所形成的自然氣候現象，通常約每2至7年發生一次。當熱帶東太平洋海面溫度比基準平均值高出攝氏0.5度時，即符合聖嬰現象的判定條件，並可能進一步改變全球風向、氣壓及降雨型態，同時推升全球平均氣溫。英國氣象局長期預報主管史凱菲（Adam Scaife）指出，目前發展中的聖嬰現象可能成為逾百年來最強的一次。他表示，一般聖嬰現象會讓太平洋海面溫度上升超過攝氏1度，升幅達攝氏2度已屬相當強烈，但今年預測高峰可能超過攝氏3度，在現代氣候紀錄中極為罕見。史凱菲表示，目前相關海域溫度已高出約攝氏2度，而氣候資訊平台Climate Brink的資料顯示，相關區域溫度與30年滾動平均值相比，差距約達攝氏2.6度。英國氣象局認為，這波聖嬰現象的影響將遍及全球，其中熱帶地區受到的衝擊尤其明顯。南美洲及西太平洋被認為可能出現非常嚴重的乾旱，非洲南部及澳洲東北部的乾旱風險也可能升高；另一方面，包括英國在內的歐洲西北部，到了秋季則可能變得更加潮濕且容易出現暴風雨。史凱菲預測，英國約在11月期間可能出現降雨及暴風雨增加的情況。史凱菲也強調，這並非一般短期天氣預報，而是可能維持較長時間的氣候型態，因此衝擊並不只侷限於天氣本身，農作物生產及糧食安全等層面也可能受到影響。大型聖嬰事件還會使海洋向大氣釋放更多熱量，進一步推升全球平均氣溫。中美洲目前已面臨乾旱帶來的實際壓力，其中全球重要航運要道巴拿馬運河首當其衝。供應運河運作的人工湖水位因降雨不足持續下降，巴拿馬運河管理局因此決定從9月開始降低每日船舶通行量。依照管理局公布的安排，目前巴拿馬運河每天最多可讓36艘船舶通過，9月3日起將減至34艘，9月15日起再縮減至32艘。若未來數周降雨仍未明顯改善，不排除進一步收緊船舶通行限制。巴拿馬運河連接大西洋與太平洋，其船閘系統高度仰賴淡水運作，船舶每次通過船閘都需要調度人工湖中的大量水源。今年5月至8月，運河流域降雨量較歷史平均值減少34%，使供應運河的兩座人工湖水位受到影響，而持續發展的聖嬰現象可能讓降雨情況更加不利。除了縮減每日船舶通行數量，運河管理局先前也已限制大型船舶的最大吃水深度，希望在水源不足的情況下降低運河運作用水量。管理局表示，由於實際降雨低於原先預期，因此必須採取相關措施，以維持運河後續正常營運。巴拿馬運河約承擔全球5%的海運貿易，美國約40%的貨櫃運輸也會使用這條航道。美國、大陸、日本、智利及南韓都是主要使用國，對往返亞洲與美國的大型零售商、航運業者及能源企業而言，通過巴拿馬運河可以縮短航行距離及時間，因此通行能力下降，也可能使部分船舶面臨更長的等待時間。巴拿馬運河過去就曾因乾旱陷入嚴重缺水。2023年，供應運河水源的湖泊水位大幅下降，當時每日船舶通行量一度從38艘降至22艘，造成大量船隻排隊等待，部分航運業者也被迫尋找替代航線。目前約有9成使用巴拿馬運河的船舶會提前預約通行，其餘名額則可能透過競標取得。當通行量縮減、船舶又急於過河時，取得額外通行資格的價格可能大幅攀升。相關通行名額在伊朗戰爭爆發前平均得標價格約13.5萬美元（約新台幣410萬元），今年4月更曾有航運公司支付400萬美元（約新台幣1.2億元）取得通行資格。缺水問題同時牽涉巴拿馬民生用水。供應運河的人工湖也是當地重要水源，巴拿馬約有420萬人口，其中約一半仰賴這些湖泊供水，因此在乾旱持續之際，當局除了必須維持全球重要航道運作，也要兼顧居民的日常用水需求。乾旱影響也已擴及中美洲其他地區，宏都拉斯政府20日宣布，全國約80%地區進入乾旱警戒。隨著這波聖嬰現象持續發展，英國氣象局預測其強度可能達到逾百年罕見水準，而巴拿馬運河管理局則將持續觀察降雨及人工湖水位，決定是否需要進一步調整船舶通行限制。聖嬰現象可能讓中美洲乾旱問題持續惡化，巴拿馬運河也因缺水面臨縮減通行量壓力。（圖／翻攝自X，@FT）
限時90分「竟要等30分」！YTR挑戰豬排吃到飽掀爭議 店家道歉急改規則
台灣知名YouTuber「大胃王豪豪」經常挑戰各大吃到飽餐廳，近日他前往台北一間主打「日式豬排無限續」的餐廳實測，沒想到店家標榜限時90分鐘，炸豬五花卻規定現點現炸、每次要等約30分鐘，讓豪豪當場質疑規則矛盾，影片曝光後也掀起網友熱議。豪豪透露，消費者必須購買約420元至500元以上的指定套餐，才能享有炸豬五花無限續資格，但按照「一次續一份、現炸等30分鐘」的規定，90分鐘內恐怕最多只能吃到3輪。豪豪實際用餐時，第一份續點也確實等了約30分鐘，直到店家發現大胃王到場後才加快出餐，最終讓他吃下超過6份炸豬五花；他認為食材新鮮、味道不錯，整體CP值仍高。豪豪影片播出後，網友紛紛針對規則開戰。(圖／翻攝自Youtube）不過影片播出後，網友紛紛針對規則開戰，有人質疑「有限時還限次數，哪能叫吃到飽？」、「炸豬排下鍋不用5分鐘，說要炸30分鐘是在趕客人吧？」但也有人認為現點現炸是為了維持品質。對此，店家隨即在Threads公開致歉，坦承備料、人力與出餐流程準備不足，「這不是當天比較忙可以帶過的理由」，並決定全面改善。店家宣布新規則將加速出餐，每次續點也從1份改為可直接點1至3份；更祭出「保證吃飽」，若90分鐘內仍沒吃飽，將額外提供時間讓顧客吃到飽為止，甚至公開邀請網友到店實測，願意招待無限續肉方案。店家正面回應的態度也獲得不少網友肯定，紛紛大讚「了不起，負責！」、「會檢討，給尊敬」，讓這場吃到飽爭議意外獲得正向收尾。 更多三立新聞網報導． 遭潑漆「脖子金項鍊」被扯斷！百萬網紅西班牙慘被搶劫 驚悚過程曝． Lulu節目評審團超狂陣容曝！3大咖音樂人坐鎮 選手翻唱金曲狂衝榜． 一條魚要價6萬！男星出包闖大禍「養殖場老闆秒變臉」 尷尬互動曝光
川普關稅退款潮意外惠及陸企！美海關收入崩跌「恐加劇財政赤字」
美國關稅退款潮正逐步惠及中國大陸企業。自上個月以來，已有5家中國上市公司收到來自「美國海關及邊境保護局」（CBP）超過3,800萬美元的關稅退款及累計利息。這筆意外之財已陸續匯入相關企業的銀行帳戶，預料將進一步提振它們的獲利表現。據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
國際線燃油附加費8／9起調漲 短程增至967元、長程增至2516元
受到近期航空燃油價格上漲影響，交通部民用航空局宣布，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自8月9日起調漲，其中短程航線調漲為30美元（約新台幣967元），長程航線則調漲為78美元（約新台幣2516元）。交通部民用航空局今（3）日表示，由於航空燃油價格近期上漲，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自8月9日起調漲，短程航線由27.5美元（約新台幣887元）調升至30美元（約新台幣967元），長程航線由71.5美元（約新台幣2308元）調升至78美元（約新台幣2516元），民航局已要求業者充分揭露相關資訊，以維護消費者權益。民航局透露，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，依據中油最新公告，國際航線航空燃油價格已由每桶133.29美元（約新台幣4302元）上漲至147.57美元（約新台幣4763元），由第11級距調整為第12級距。民航局指出，當油價「未達40美元（約新台幣1292元）」為不收費的第1級距，「40美元至未滿50美元（約新台幣1616元）」為開始收費的第2級距，短程航線為5美元（約新台幣161元），長程航線為13美元（約新台幣420元）；之後油價每增加10美元（約新台幣323元），短程航線增加2.5美元（約新台幣80元），長程航線增加6.5美元（約新台幣210元）。另外，民航局提到，目前已請航空公司以適當方式揭露相關背景資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以化解消費者疑慮，民眾也可洽詢各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
希臘野火延燒！2架救火直升機「空中相撞」釀2死 事故畫面曝光
根據《衛報》報導，希臘首都雅典西部野火持續延燒，一架投入滅火任務的消防直升機在執勤期間與另一架直升機發生空中相撞，其中一架墜毀，機上兩名機組員送醫後傷重不治，另一架直升機的兩名機組員則順利獲救。事故發生之際，猛烈野火正快速逼近雅典郊區，強勁風勢也讓救災工作更加困難。現場畫面顯示，其中一架直升機在強風吹襲下失去控制，隨後發生事故。希臘消防部門表示，罹難的兩名機組員送醫時已失去生命跡象，經搶救後仍宣告不治。希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）證實，兩名罹難者分別為一名丹麥籍及一名希臘籍機組員。兩架直升機皆為澳洲麥克德莫特航空公司（McDermott Aviation）租借提供，該公司表示，旗下機隊已連續7年支援希臘消防滅火行動。受到高溫、乾旱及強風影響，希臘多地近期野火迅速蔓延，火勢自山區一路延燒至沿海地區，並逐步逼近雅典周邊。米佐塔基斯警告，未來幾天仍將面臨「極為艱難」的情勢，近期陣風時速一度超過125公里，不僅助長火勢，也使消防飛機及直升機難以安全執行空中滅火任務。位於雅典西北方約70公里的熱門海濱村莊波多傑梅諾（Porto Germeno）周邊，超過100棟房屋一夜之間遭大火燒毀。截至目前，已有超過500名消防員及森林突擊隊投入救災，希望控制火勢持續擴大。2日在希臘雅典西北部的波爾圖傑爾梅諾附近，消防員正在撲滅一場野火。（圖／達志／美聯社）希臘民防部長圖納斯（Evangelos Tournas）表示，消防系統目前已接近負荷極限，強風造成飛機無法安全取水或投放水彈，使滅火工作面臨極大挑戰。上週已有3名消防員在救火過程中因傷勢過重殉職。除了希臘之外，歐洲其他國家同樣遭受野火侵襲。法國規模最大的野火目前雖已控制延燒範圍，但仍有零星火點持續燃燒，受災面積約420平方公里，累計超過22萬人撤離家園，被認為可能是法國和平時期規模最大的撤離行動之一。法國吉倫特省政府指出，目前火勢已停止擴散，並完成周界控制，但尚未完全撲滅，當地仍維持最高等級森林火災警戒。由於高溫、乾燥及午後強風持續存在，復燃風險依然偏高，近3000名消防人員仍持續留守災區。法國東南部瓦爾省也有另一場大型野火持續燃燒，約1500名消防員投入滅火，並出動消防飛機支援，避免火勢蔓延至鄰近聚落，約2500名居民因此撤離。當地自7月下旬以來已接連發生多起重大野火，包括好萊塢影星喬治．克隆尼（George Clooney）一家日前也因火勢逼近住處而一度撤離。專家指出，歐洲是全球暖化速度最快的大陸之一，自1980年代以來升溫速度超過全球平均值兩倍。持續高溫與乾旱使森林及灌木叢更加乾燥，增加野火發生及快速擴散的機率。研究人員分析認為，人為造成的氣候變遷已大幅提高極端野火天候發生的可能性，也使歐洲各地面臨更嚴峻的防災挑戰。
美伊戰事不斷！以色列財長稱沒興趣加入 「隔山觀虎鬥」原因曝光
以色列財政部長斯莫特里奇（Bezalel Smotrich）近日表示，美國接連對伊朗發動軍事行動，對以色列而言是「最理想的局面」，前提是以色列本身不必直接投入戰事。他強調，以色列的最終戰略目標並非僅削弱伊朗軍力，而是要徹底削弱、甚至推翻伊朗現政權。綜合外媒報導，斯莫特里奇22日表示：「以色列沒有興趣加入這場軍事行動，現在對我們來說是最好的情況。」斯莫特里奇長期屬以色列政壇最強硬派代表人物之一，多次公開主張以色列應全面占領加薩走廊、實施軍事統治，並重建猶太人定居點，同時也曾呼籲將巴勒斯坦人驅離加薩，引發國際社會強烈批評。談及目前的美伊衝突，斯莫特里奇表示，以色列雖未直接參與新一輪戰事，但仍希望藉由美國軍事行動達成自身戰略目的，就是「削弱伊朗政權，直到將其推翻」，斯莫特里奇認為，摧毀伊朗經濟比單純的軍事打擊更能促使政權垮台。斯莫特里奇重申以色列不應直接投入戰事，「現在的局勢對我們很好，沒有必要把自己給捲進去。」儘管以色列認為目前局勢符合自身利益，但戰爭代價還是由「老大哥」美國承擔，截至目前為止，美軍已有17名官兵陣亡、至少420人受傷，另有1人失蹤，此外，美國納稅人已為這場戰爭支出超過1000億美元，隨著戰事持續，實際金額預料將進一步攀升，戰爭還造成五角大廈正面臨資金短缺的窘境。
伊拉克、敘利亞將重建跨境石油管線！替代荷姆茲海峽
伊拉克與敘利亞在美東時間17日簽署協議，試圖重建1條石油管線，為原油出口提供1條可替代「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的運輸路線。據美國財經媒體《CNBC》報導，在聚焦美國對伊拉克投資的商會高峰會上，巴格達（Baghdad，伊拉克首都）與大馬士革（Damascus，敘利亞首都）17日於美國華府（Washington）簽署了上述協議。美國能源部長萊特（Chris Wright）主持簽署儀式，簽約雙方分別為伊拉克「巴士拉石油公司」（Basra Oil Company）執行長納斯爾（Bassem Abdul Karim Nasr），以及敘利亞石油公司（Syrian Petroleum Company）執行長卡布拉維（Youssef Qablawi）。萊特在簽署儀式前表示：「伊拉克仍有極大的改善空間，可以提高石油產量、降低對敵對鄰國的依賴，並為伊拉克人民帶來自由、繁榮與充沛的能源。」據悉，伊拉克總理札伊迪（Ali al-Zaidi）本週也在美國訪問，他14日在白宮會晤了美國總統川普（Donald Trump）。根據美國能源資訊署（U.S. Energy Information Administration）資料，這條輸油管線由伊拉克北部的基爾庫克（Kirkuk）一路延伸至敘利亞地中海沿岸，設計輸送能力為每日70萬桶原油。該管線自2003年美國入侵伊拉克期間遭到破壞後，便一直處於停用狀態。身為石油輸出國組織（OPEC）第2大產油國的伊拉克，在美以伊戰爭期間，因荷姆茲海峽油輪運輸受阻而遭受嚴重衝擊。由於缺乏其他輸油管線可將原油輸往全球市場，巴格達高度依賴位於波斯灣（Persian Gulf）沿岸南部港口城市巴士拉（Basra）進行石油出口。根據OPEC數據，在美國與以色列偷襲伊朗之前，伊拉克今年2月原油日產量約為420萬桶，但到了6月，日產量已下滑超過50%，降至約190萬桶。值得注意的是，多個波斯灣國家目前正希望擴大輸油管線運能，以降低對荷姆茲海峽的依賴。阿拉伯聯合大公國目前正興建第2條通往阿曼灣（Gulf of Oman）富查伊拉港（Port of Fujairah）的輸油管線，完工後將使該國繞過荷姆茲海峽的原油出口能力增加1倍。與此同時，《路透社》7月7日也引述知情人士報導指出，沙烏地阿拉伯正考慮將通往紅海（Red Sea）的輸油管線擴建，使每日輸送能力增加200萬桶。對此，分析人士警告，雖然輸油管線可作為因應荷姆茲海峽地緣政治風險的避險措施，但無法從根本上解決伊朗對區域能源基礎設施構成的威脅。睿頻能源顧問公司（Rapidan Energy）創辦人麥克納利（Bob McNally）13日接受《CNBC》節目訪問時曾表示：「問題並不在於這條航道，而是在於伊朗可以利用武器攻擊裝載設施、抽油站、管線終端、輸油碼頭，以及管線的儲油設施。」
台股震盪大跌1726點失守45K 台塑集團航空股逆勢上揚
台股14日最低43,654.04點，大跌1726點，終盤收在44,737.95點，跌642.57點，跌幅1.42%，成交金額達1兆1,786.17億元。台積電(2330)跌20元、收在2,420元，本週四台積電將舉辦法說會。受到美國總統川普宣布將恢復對伊朗經由荷姆茲海峽的航運封鎖措施，美股主指皆跌，油價暴漲10％，台股本日震盪劇烈，成交量前百名排行榜多收跌，逆勢抗跌的包括元大台灣50反1(00632R)、力積電(6770)、南亞(1303)、台塑(1301)、漢翔(2364)、南亞科(2408)、台化(1326)、中美晶(5483)、長榮航(2618)、旺宏(2337)等。國泰基金經理人黃維泰表示，雖然短期市場有震盪，惟科技業基本面穩健，從長期來看仍是投資台股的首要核心產業；觀察國泰小龍基金最新持股名單（統計至6月30日）前十大標的分別為環球晶、台光電、致茂、欣興、旺矽、台積電、聯發科、國巨、智邦、金像電；該基金產業配置半導體約5成、電子零組件近2成8，兩大產業合計近7成7，緊扣AI供應鏈核心，掌握科技產業升級帶來的投資契機。
萬里溪堰塞湖規模出爐！最大蓄水量達420萬立方公尺 估19天後溢流
農業部林業及自然保育署今（23日）針對花蓮萬里溪堰塞湖，召開第2次中央及地方之跨機關應變會議，會中陽明交通大學防災團隊根據最新資料推估，導致堰塞湖形成的坡地崩塌面積約45公頃，壩體壩高約108公尺、壩長約832公尺、壩寬約263公尺，目前蓄水量約37萬立方公尺，最大蓄水量則可達420萬立方公尺。若維持目前之溪水入流量，每日增加蓄水量約20萬公噸，預計19天後即蓄滿溢流；但期間若有較大降雨，則將提前溢流。陽明交大團隊也依據堰塞湖的最新資訊，評估堰塞湖潰決可能造成的威脅。為料敵從寬，特別採極端條件進行模擬，假設遭遇50年重現期降雨、堰塞湖因持續崩塌壩體增高，造成蓄水量增至600萬立方公尺且一次性潰決；另再納入土砂運移影響，將推估洪峰流量增大1.5倍等條件下，分析結果顯示，下游萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里與鳳信里等聚落，可能面臨較高風險；台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及部分河防設施亦可能受到影響。萬里溪堰塞湖規模與影響已有初步推估，林保署召開第二次跨機關會議整備防災。（圖／林保署）林業保育署表示，針對陽明交通大學防災團隊所進行的分析與推估，為集思廣益，今日會中也邀請臺灣大學、成功大學、中興大學及中華防災學會等專業團隊共同交換意見，並認可推估模擬結果。該最新模擬結果及潛在影響範圍圖資，也已於會中提供各防災單位進行防減災規劃與整備運用。今日會議也再度確認，萬里溪堰塞湖位於深山地區，因地形險峻、無道路可及，且無電力及通訊環境，尚難以進行壩體緊急處置。目前盡可能設法監測，並擬定預警通報及必要時疏散撤離作為主要防災策略。萬里溪堰塞湖規模與影響已有初步推估，林保署召開第二次跨機關會議整備防災。（圖／林保署）會議中，中央氣象署針對花蓮山區近期降雨趨勢說明；水利署報告下游河防設施安全評估及整備情形，並將針對風險較高河段評估辦理堤防加高加固措施。花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所亦就疏散撤離及收容安置規劃進行報告；公路局、臺鐵公司及花蓮縣政府則說明道路、橋梁交通管制及替代路線規劃；台灣電力公司亦說明相關電力設施之應變整備情形。本次會議計有行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、臺灣鐵路股份有限公司、中華電信、台灣電力公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所等單位出席，林業保育署將持續召開跨機關應變會議，並追蹤相關機關各項防減災措施執行情形。林業保育署也將持續監測萬里溪堰塞湖動態，依據監測結果及警戒機制發布相關資訊，並提醒民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊。萬里溪堰塞湖規模與影響已有初步推估，林保署召開第二次跨機關會議整備防災。（圖／林保署）
中國持續減持美債！4月跌至18年新低
根據美國財政部於美東時間18日公布的數據顯示，中國4月將其持有的美國國債降至18年來最低水平，隨著地緣政治緊張局勢加劇，以及美國聯準會（Fed）的決策獨立性受到質疑，中國持續推動外匯儲備多元化。據《南華早報》報導，中國投資者持有的美國國債從3月的6523億美元，下降至4月的6511億美元，根據中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」整理的資料，該水平為2008年9月以來的最低點。去年3月，中國已跌至外國持有美國國債的第3大持有國，位於日本與英國之後，延續自美國總統川普（Donald Trump）第一任期以來逐步減持美債的趨勢。整體外國持有的美國國債在4月從前1個月的93490億美元上升至93530億美元，多個主要持有國包括日本與英國均出現增持。最大外國持有者日本在4月將持有量，從3月的1.19兆美元增至1.21兆美元，而英國則從9269億美元增至9375億美元。加拿大作為第7大外國持有國，在4月大幅減持超過420億美元，降至3971億美元；愛爾蘭作為第9大持有國，則從3552億美元降至3453億美元。4月期間，美以伊戰爭的停火違規與談判停滯，使外界對長期和平協議的前景產生質疑，並加劇全球停滯性通膨的風險。同月，市場對聯準會獨立性的疑慮也進一步升溫，前聯準會理事沃什（Kevin Warsh）在當時被視為即將接掌美國央行的人選。他曾在4月21日的任命聽證會上保證自己「絕對不會」成為美國總統的「人形傀儡」，但投資人仍擔心政治力量可能影響利率決策。如今，沃什出任聯準會主席後的首次政策會議，如外界預期維持利率不變，分析師指出該決議同時傳遞出更為鷹派的訊號。與減持美國國債的趨勢相反，中國持續增加黃金儲備，這被廣泛視為對地緣政治與金融風險的避險手段。官方數據顯示，中國人民銀行在5月連續第19個月增加黃金持有量，總量達到7496萬金衡盎司。黃金已成為全球官方儲備資產中排名第1的資產，超越美債。截至去年年底，黃金占全球官方外匯儲備的27%，而美債占比則下降至22%。歐洲央行（ECB）本月初發布的報告也指出，按國別計算，全球最大黃金買家依序為波蘭、哈薩克與巴西，而中國則排名第4。報告估計，自2022年初以來，中國已累計購買超過1125萬金衡盎司黃金，購買量為世界各國之最。
手掌大蟑螂現蹤！澳洲養殖場查獲逾10萬隻外來種 專家警告嚴重後果
蟑螂是不少民眾害怕又討厭的生物，近期澳洲新南威爾斯州傳出一間非法養殖場，內部竟有超過10萬隻活體外來種蟑螂，估計市值高達20萬澳幣（約新台幣420萬元）；最令人震驚的是，除了數量龐大，還有手掌大的蟑螂。官方強調，這些外來物種可能散播疾病，對澳洲本土野生動物和農產業構成嚴重威脅。根據外媒《澳洲廣播公司新聞網》報導，澳洲環境部門今（5）指出，在雪梨以西的巴瑟斯特鎮突擊一間養殖場，意外查獲10萬隻非法養殖的蟑螂。此次查扣的走私物種主要包括杜比亞蟑螂（dubiacockroaches）與馬達加斯加蟑螂（Madagascar hissing cockroaches）。澳洲氣候變化、能源、環境和水部發言人對此發表嚴厲聲明，稱官方已注意到市面上非法繁殖和交易外來蟑螂的趨勢，特別向寵物業者與飼主發出警告。據澳洲聯邦法律，任何被發現持有、繁殖或交易此類外來物種的人士，除涉案動物將遭全數沒收外，還將面臨嚴厲的法律制裁。不過，目前針對這起巴瑟斯特的案件，警方尚未正式提出起訴。當地捕蛇專家萊瑟（Stefanie Lesser）透露，此類非法蟑螂在網路上常被當作爬蟲類飼料販售；同時也指出，馬達加斯加蟑螂因體型可達手掌般大，對飼主極具吸引力。另外，在餵養蜥蜴等寵物時，相較於需要餵食好幾隻體型瘦小的本土土棲蟑螂（woodies），僅需餵食一隻大型外來蟑螂即可飽足，因此對飼主而言更具成本效益。然而，這類外來蟑螂對環境帶來的潛在衝擊卻是毀滅性的，萊瑟警告，一旦這批外來種逃逸並帶有未知病原體，恐將使澳洲本土的蟋蟀等昆蟲集體滅絕。由於本土鳥類與爬蟲類高度依賴這些昆蟲為食，疾病一旦透過食物鏈擴散，本土鳥類、蜥蜴及其他捕食昆蟲的野生動物都將成為受害者，引發連鎖生態災難。澳洲入侵物種理事會（Invasive Species Council）政策總監布斯（Carol Booth）則分析，飼養與非法交易蟑螂在近年日益盛行，這些昆蟲因外型奇特、飼養方便且不需負擔昂貴的獸醫醫療費，常被當作特種寵物或魚類、爬蟲類的飼料。布斯呼籲，由於跨境網購與郵寄過於便利，全球非法黑市規模難以估計，且極易將微生物與病原體引入本土生態；她直言，澳洲司法系統過往對此類生物安全犯罪往往僅處以緩刑或罰金，刑責過輕，應加重懲治以正視非法貿易帶來的巨大代價。
奔向5萬點2／記憶體大廠南亞科股價創高 PC換機潮躍躍欲試
在記憶體類股部分，輝達NVIDIA Vera Rubin（代號VR，GPU型號R200）採用的是異質記憶體架構，GPU端HBM4高頻寬記憶體訂單已由韓系廠商拿走，台廠可切入CPU端和主板則大量導入LPDDR5X低功耗記憶體部分，現傳出已由南亞科（2408）成功切入，股價也頻頻漲停創高。記憶體大廠南亞科在6月1日強勢衝上漲停價381.5元，改寫歷史新高紀錄，近5個交易日中，以外資為首的主力部隊，大舉買超南亞科逾9.3萬張；預計今年開始貢獻營收，切入AI邊緣運算與資料中心市場，產能也轉向HBM與高容量DDR5產品，帶動DRAM價格顯著上揚，也推升南亞科自2025年第三季起營運轉佳。南亞科董事長鄒明仁近期在股東會上表示，針對記憶體轉型、龐大資本支出、先進製程時程給予說明，記憶體產業以往屬於劇烈波動的「景氣循環股」，但隨著AI需求全面爆發，全球DRAM產業已正式轉變為健康健全的「結構性增長」型態。台達電（2308）在2025全年稅後淨利飆破601億元，年增高達7成；2026第一季與第二季營收與毛利率續創歷史新高；近期股價與市值出現翻倍式的狂飆噴發，1日股價收在2,420元，可說是自千元一路上衝，躍升為台股前三大權值股。台達電董事長鄭平認為，AI應用已成為撐起科技出口的最重要力量。（圖／方萬民攝）台達電董事長鄭平認為，AI應用已成為撐起科技出口的最重要力量，受惠於資料中心液冷需求快速成長，帶動相關系統業務獲利提升。至於，輝達預告「PC的新時代」，Windows專用N1X晶片呼之欲出，不同於雲端伺服器，N1X直攻終端筆電與PC市場，受惠台廠供應鏈除了與輝達深度合作的聯發科（2454）、台積電之外，還有晶圓測試與專業封測的京元電子（2449），以及預期將率先受惠於晶片前期量產的龐大檢驗與封裝需求的日月光投控（3711）等。如果N1X晶片與AI PC成功引爆全球電腦換機潮，將是一場從傳統x86（Intel/AMD）轉向Arm架構與Edge AI（端側運算）的全面硬體升級，和碩（4938）、廣達（2382）、緯創 （3231）、英業達（2356）等受惠。
巴黎聖日耳曼歐冠二連霸！球迷暴動射照明彈還破壞商家 逾400人遭逮捕
巴黎聖日耳曼挑戰歐洲冠軍聯賽二連霸，台灣時間31日決賽對上兵工廠，雙方戰至延長賽仍以1比1平手，最終PK大戰中兵工廠接連失手，巴黎聖日耳曼以4比3獲勝成功衛冕，球迷興奮地在街頭大肆慶祝與暴動，警方總計逮捕超過400人。根據外媒報導，由於去年歐冠同樣也發生過球迷暴動事件，法國當局這次特別提高警戒，全國共部署約2萬2000名警力，其中巴黎就有8000名警察待命，然而，當巴黎聖日耳曼確定獲勝後，約2萬名球迷湧入巴黎著名的香榭麗舍大道慶祝，交通一度停擺，現場還發射照明彈和煙火。警方表示，當天暴動共查獲24枚照明彈與約100發煙火，雖然商家早已提前封住櫥窗，但仍有公車亭、麵包店和餐廳遭到破壞，還有7名警員受傷，法國內政部長Laurent Nunez公開譴責施暴的球迷，並形容這些暴力事件「完全無法接受」。根據法國官方統計，全國共有416人遭逮捕，其中巴黎就佔一半以上人數（283人），不過，目前尚不清楚有多少人將被正式羈押並接受進一步調查。警方發言人表示：「我們的責任是確保所有人都能在平靜且安全的環境下慶祝。」去年巴黎聖日耳曼奪冠時，球迷暴動還釀2死192傷，至少420人遭逮，讓整座城市陷入混亂。
東區吃貨節回歸！SOGO集結全台名粽＋50家人氣美食 日本甜點、鮪魚秀一次朝聖
端午節前夕，各大百貨美食戰正式開打，而今年遠東SOGO台北店直接把規模升級成「東區吃貨盛典」。忠孝館與復興館於5/11(一)至6/19(五)推出「隆粽獻禮迎端午」，集結百款名粽、飯店禮盒與人氣伴手禮，從經典南北粽、湖州粽到頂級鮑魚干貝粽一次到齊；同步登場的「SOGO東區美食節」則從5/11(一)一路熱鬧至6/1(一)，超過50家人氣餐廳、異國料理與快閃名店齊聚，讓東區直接化身城市版世界美食地圖。今年SOGO端午檔期最大亮點之一，就是從傳統台味一路延伸到頂級海陸系粽款，無論是送禮、聚餐還是自己囤貨都能一次買齊。其中人氣老字號「億長御坊」推出東坡福菜粽，以招牌東坡肉搭配鹹香福菜，濃厚醬香與糯米融合後層次感十足，也是許多老饕每年固定回購的經典口味。億長御坊 東坡福菜粽6入 / 420元。（圖／品牌提供）首次進駐忠孝館Fresh Mart的「蔣府宴」也成為今年話題新秀，主打文豪蘇軾粽，以多種漢方藥材熬煮滷汁，再加入慢燉豬五花與醬炒栗子，整體風味偏向細膩濃郁的蘇杭系路線，和一般傳統肉粽相比更有層次感。蔣府宴 文豪蘇軾粽3入 / 449元。（圖／業者提供）SOGO忠孝館錦霞樓 蟹肉干貝粽禮盒3入 售價619元 (預購至6月10日)（圖／業者提供）而明星指定彌月油飯品牌「冊子」，這次則帶來超有話題性的海陸三味粽禮盒，一次吃得到栗香肉粽、頂級干貝粽與麻油雞腿粽，特別適合喜歡一次嚐鮮多種口味的人。（左）冊子 海陸三味粽6顆 / 原價730元、特價694元。（右）復興館GREEN&SAFE山海珍寶粽禮盒(共2包4入) 原價1160元 特價1045元。（圖／業者提供）除了粽子之外，今年端午送禮市場也吹起精品甜點風潮。像是Pâtisserie Francis旋轉木馬點心坊推出端午限定木製禮盒，結合鐵盒甜點與收藏感包裝，精緻度相當高；而麗緻坊則主打經典組合禮盒，預購還加贈限量保冷袋。Pâtisserie Francis旋轉木馬點心坊 夏沐糖餅鐵盒-端午限定木製禮盒 / 1,880元。（圖／業者提供）麗緻坊 麗緻經典組合7入 / 1,800元，預購優惠價1,680元。（圖／業者提供）除了端午名粽大集合，這次同步登場的「SOGO東區美食節」更是吃貨們不能錯過。活動集結館內超過50家人氣餐廳，從日韓料理、中華美食到歐陸與南洋風味一次網羅，還找來多家超人氣快閃名店限時登場。其中最吸睛的，絕對是鹿港排隊名店「新口味蛋黃酥」快閃忠孝館，還有來自名古屋的百年蝦煎餅品牌「桂新堂」、日本皇室御用甜點品牌「神戶風月堂」，以及一天熱賣6萬片的「島嶼生吐司」，都讓不少甜點控準備直接衝一波。另外復興館也將迎來日本福岡百年仙貝米菓品牌「吉仙餅」快閃，對喜歡日本伴手禮的消費者來說根本像在逛日本百貨地下街。 美食節期間還有不少限定餐點同步推出，像是「阪前鐵板燒」春夏新菜單《映序之宴》，主打高級鐵板海鮮料理；「老乾杯」則祭出和牛壽司組合，一次能吃到多種和牛部位的油脂香氣。阪前鐵板燒 映序之宴 / 1,880元起。（圖／品牌提供）老乾杯 和牛壽司組合五貫 / 1,580元。（圖／品牌提供）甜點控則不能錯過「成真咖啡」期間限定舒芙蕾「青檸熔岩焦香」，酸甜檸香搭配濃郁奶香，夏天吃起來特別清爽。成真咖啡 舒芙蕾-青檸熔岩焦香 / 380元。（圖／品牌提供）此外，忠孝館與復興館還將分別於5/16(六)與5/24(日)舉辦超人氣「中島水產鮪魚切割秀」，現場除了能近距離欣賞職人現切鮪魚秀，當天還有限量優惠與限定折扣，對海鮮控來說絕對是今年東區美食節最不能錯過的重點活動之一。（圖／品牌提供）
兩岸航點開放交由市場機制解決 民航局：政府內部一致立場
關於媒體詢問，中共十項涉台措施中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」，中方已透過民航小兩會致函我方，何時會啟動協商？陸委會說航點開放交由市場機制解決，和民航局立場一致嗎？對此，交通部民航局今（27）日表示，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點，每週可飛航班次420班，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局指出，陸委會4月16日以新聞稿發布的五點說明，是經政府相關機關會商的共同立場，迄今沒有任何改變；世界各國對於空運的開放，都是秉持安全及對等原則，並考量市場因素，透過談判作出安排。過去兩岸航權、航點開放，是基於當時時空環境所作出的安排。在疫情之後，兩岸情勢及客觀環境已大幅改變，惟政府仍是依據上述原則，並充分考量業者及旅運需求，循序漸進作出最大程度的開放。民航局續指，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點（包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州），每週可飛航班次420班。另開放13個包機航點（包括：瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州），航空業者可於獲配航權額度內，於春節、清明節、端午節、中秋節等節慶期間申請飛航包機。只要有足夠需要，亦不排除改為定期航班航點。民航局表示，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局說，從航權及航班利用率來看，今（115）年1—3月兩岸航空公司實際飛航平均每週共計310班，3月我方業者平均每週飛航115班，航權使用率 55% （其中有13班上海航班係中方遲未給予適當時間帶致無法飛航），115年1—3月平均載客率75.9％；至於包機航點，從112年3月開放迄今，尚無任何兩岸業者提出申請。這足以說明目前已開放之航權航班及航點，尚有可供業者提出申請使用之餘裕。民航局指出，未來民航局仍將秉持既定政策原則，定期檢討兩岸空中客運直航的相關運作，並適時作出必要的調整。在28個已開放航點外，若我方業者有經常性需求，亦可向民航局提出書面請求，民航局也將會同相關機關務實檢討處理，作出合理的決定。民航局強調，以上各項政策說明是政府內部一致立場，陸委會相關說明均是在政府既定政策下對媒體個別問題的回應，並無和民航局立場不一的問題。