446
」 寶林茶室 疾管署
力推幣圈友善政策圖利自己？川普靠加密幣事業1年海撈446億元
《路透社》6月30日對美國總統川普（Donald Trump）的最新財務申報文件進行審查後發現，他在去年透過其家族的加密貨幣事業，賺取超過14億美元（約合新台幣446億元）的收入，顯示川普如今大部分收入已來自數位資產，而這些資產也受其幣圈友善的政策推動而受益。據《路透社》報導，該申報文件為川普向「美國政府倫理辦公室」（USOGE）提交的2025年度財務揭露，內容顯示其公司從「世界自由金融公司」（World Liberty Financial）獲得近8億美元的收入。該加密貨幣企業由川普及其兒子共同創立，這筆收入由總統與家族成員共享，其中包括超過5.2億美元來自加密代幣（crypto tokens）銷售，以及超過2.5億美元來自出售世界自由金融公司的業務股份權益。川普同時申報，另有6.35億美元收入來自迷因幣川普幣（$Trump ）的出售。這些數據凸顯加密貨幣如何徹底改變這位總統的財富結構。在去年申報中，世界自由金融公司的代幣銷售收入僅為5735萬美元，而今年的申報則呈現約9倍的增長。《路透社》近期估算，自川普於2025年重返白宮以來，川普家族已從加密相關項目中獲得至少23億美元。在就任後，川普開始推動一系列被幣圈視為有利的政策與措施，包括制定穩定幣（stablecoins）的聯邦規範，以及降低美國司法部與美國證券交易委員會，對該產業的執法強度。在2025年，總統同時申報超過8000萬美元來自與多家媒體公司達成和解的收入，以及5200萬美元來自其公司授權其姓名給海外地產開發商的收入，主要來自與西亞合作夥伴的交易。白宮發言人凱利（Anna Kelly）在聲明中表示：「總統及其家族從未涉及，也永遠不會涉及任何利益衝突。川普總統透過行政行動，驕傲地將美國打造為全球加密貨幣之都。」凱利補充稱：「川普總統及其政府的所有行動都是以美國人民的最佳利益為依歸，任何所謂推動相反敘事的『記者』，只是在重複民主黨與傳統媒體過去10年來一貫的錯誤說法。」白宮先前表示，總統的商業利益目前由其子女負責監管，但總統本人仍是信託資產的受益人，並最終接收相關收入。
大街打人小巷賠罪！誣控姚立和騙投資 SVD代表道歉信曝光
知名科技大廠八達創新科技創辦人姚立和，日前遭港商Super Vision Development（簡稱 SVD）控訴吸金賴帳，此事在科技界引發軒然大波，但知情人士透露，姚立和在SVD投資時便提供超額股票作為擔保，且雙方已達成共識，受SVD委託而投訴媒體的張姓代表在新聞出來後，還發出道歉信，對姚立和造成的名譽受損與公司蒙冤致上最高歉意，並期望同心協力拓展事業、共創佳績。據了解，姚立和多年前與高中時期的夥伴周魯合創磐石電池，開發電動車電力系統，周魯後擔任加州AC Propulsion總裁，ACP成為八達美國關係企業，在技轉Tesla、改裝BMW MiniE以及納智捷電動車專案計劃上都扮演重要角色。知情人士提到，姚立和2011年決定擴大電動車三電核心元件（電池、馬達、電控）的量產規模，砸下3000萬元美元在土城擴充鋰三元及磷酸鐵鋰電芯生產設備，並於中和設立電動車馬達及電控研發中心。同時期，姚立和在陳姓台商的介紹下認識SVD楊姓董事，楊看上姚立和的專業背景和成果，對其事業表現高度興趣，雙方商議後決定合資進軍大陸江西贛州，SVD投入446萬美元（約1億4000萬新台幣）成立電動車馬達生產線以及整車組裝廠。但進軍計畫因政商原因而未能順利，八達與SVD在台北協商結束合作計畫，姚立和提供八達創新300萬股股票給楊，作為轉投資或清償的擔保品，當時八達資產超過7億美元，300萬股股票市價逾3億台幣，十多年間都相安無事，近日卻因SVD內部高層變動，楊因故解職，現任管理層認為財務交代不清，委託在台張姓代表向媒體控訴姚吸金騙投、避不見面。SVD在台張姓代表在道歉函中，強調對姚立和成名譽損失與公司蒙冤致最高歉意，並盼能同心協力拓展事業共創佳績。（圖／翻攝畫面）「姚董事長電話二十多年沒換過，而且公司就在那，怎麼可能神隱。」知情人士氣憤表示，姚立和在新聞發布前一天接到張的電話，兩人當日便見面並達成共識，沒想到隔天就出現報導，連一向乾淨「不沾鍋」的前立委、姚立和胞弟姚立明都被拉下水。眼見事情越演越烈，張姓代表連連向姚立和致歉，並發出道歉信，強調他與當年此案SVD公司代表人楊董事求證後，得知報導內容並未詳盡說明雙方合資過程始末，部分內容確實與事實不符有所偏差，「因而對長年奮鬥不懈創新高科技為台灣爭光值得尊敬的姚立和董事長造成名譽損失與公司蒙冤，特此致最高歉意。」張姓代表在道歉信中強調，後續將誠摯著手進行當年雙方各自付出的努力再度達成協議，實現SVD成為八達公司的正式股東，同心協力拓展事業共創佳績，化干戈為玉帛達成雙贏。知情人士表示，新聞出來後，科技圈議論紛紛，都不相信一向有口揭碑的姚立和會做出這種事，且八達近年發展良好，版圖擴展到無人機動力模組、機器人關節與Al Server BBU，副董事長黃光彩的AI 晶片的「石墨烯鑽石薄膜三維散熱」研發也已實驗成功，吸引高科技龍頭注意，八達也正與上市公司商議合併，預計明年有望上市，希望還姚立和一個遲來的清白與公道。
買機票1步驟錯了！情侶慘被攔下「無法出境」 地勤曝原因
買機票時需要填寫許多資料，記得要與護照相符，否則可能無法順利出國！近來一名地勤人員透露，一對情侶抵達報到櫃檯時，系統卻找不到預訂資料，經詢問才知道，因為女方平時都稱男友是「Baby」，因此訂位名字也寫Baby，無法順利搭飛機出境。文章曝光後掀起討論。原PO在Threads發文表示，那對情侶到櫃檯辦理報到手續，但她在系統上找不到男方的訂位資料，於是請對方出示訂位紀錄。結果她一對比資料當場傻眼，因為對方訂位名稱竟然是「Baby Lin」。原PO本以為是系統壞掉，沒想到女生還不以為意回應，因為平時都叫男友「Baby 」，所以訂位就直接輸入暱稱。她當場傻眼，表示「小姐這是機票，不是你們情侶備忘錄。」由於機票名字必須和護照一模一樣，原本的機票無法使用，因此該對情侶只好現場重訂，女方還震驚說，「所以真的不能用Baby喔！」讓她相當無言，「小姐妳男友差點因為戀愛腦滯留台灣。」原PO提醒對方，機票名稱需和護照名稱相符。（示意圖／資料照）不少網友也看傻表示，「我沒仔細看還以為是餐廳訂位，看到最後一行直接瞳孔地震」、「如果她真的很想用baby這名，就請她申請護照改名」、「搞不好回程票也是打Baby Lin，大概也別想回台灣了」、「這對情侶真的是天作之合，沒有人發現問題」、「這不是戀愛腦，這是沒有腦。」用藝名訂機票還公審 日女團遭全網砲轟另外，也有人想起日本偶像女團「桃色革命」曾發生類似烏龍，2名成員瀨戶咲稀與陽向樂胡桃日前要飛到沖繩工作，結果因為使用藝名購買機票被拒絕登機。事後官方還把責任推給航空公司，引起全網砲轟，「怎麼會用藝名買機票？有夠沒常識！」 更多三立新聞網報導． 最愛度假地點在哪？黃仁勳吐真心話 全場嗨：真的很愛台灣． 【6月新制】夏季電費上路「每月多付446元」 128萬人忘做1事恐罰3600元． UNIQLO「1物」別放手提行李！過海關秒被丟掉 一堆苦主現身
【6月新制】夏季電費上路「每月多付446元」 128萬人忘做1事恐罰3600元
6月1日起，有不少新制準備上路，最多人關心的就是夏季電費即將啟動，一般家庭平均月電費將增加446元，此外還有證交所借券收費新制、中華郵政恢復寄美商品郵件、西門商圈全面禁菸等，交通部分還要留意，重新考照及高齡換照新制等，《三立新聞網》整理9大新制帶讀者一次看懂。夏季電費上路台電將在6月至9月，針對約1500萬戶全台住家及一般低壓用戶實施夏月電費。根據試算，一般家庭夏季電費平均月電費約1084元，比非夏月增加446元。勞動部啟動勞工防「熱傷害」機制氣溫不斷創新高，勞動部6月起除了「戶外高溫專案檢查」，針對營造、道路修繕等高風險作業場所加強勞動檢查外，也將辦理「熱危害改善追蹤查核」，督促雇主提供勞工遮陽、降溫、飲水及休息等防護措施，若檢查機構發現現場防護不足，除了要求限期改善，雇主還必須將改善後影像上傳至指定網址。公保年金調升6.46%考試院表示，為落實公教人員保險年金係為提供基本經濟安全保障之意旨，以確保年金給付的實質購買力，考試院會同行政院公告，自115年6月1日起，105至107及111年度公保年金給付金額比率調高6.46%。公保年金將調升6.46%。（示意圖／資料照）證交所借券收付新制台灣證券交易所於6月實施借貸交易費用收付新制，借券人尚未了結標的證券數量，改採按月結算與收付，若還券了結或提前部分還券時，議借交易亦按月結算與收付；定價、競價交易同現行作業，於還券次一營業日完成相關費用收付。另外，按月結算借貸交易費用收付時間為，每月第一營業日結算後，於次一營業日收付完成。中華郵政恢復寄美國商品郵件中華郵政因應美國海關新制，自115年6月1日起開辦「出口美國國際郵件委託代寄件人繳納關稅服務」，並同步恢復收寄寄往美國之商品類郵件。駕照重考新制交通部宣布，6月將正式實施駕照重考新制，為確保重新上路的駕駛人具備正確觀念與安全駕駛能力，凡駕照被吊銷且「不得考領期間達3年以上者」，在重考前必須完成強制駕駛訓練課程，未完成者將不得報名考照，若擅自駕車上路，將視同「無照駕駛」依法重罰，機車罰鍰1萬8000至3萬6000元，汽車罰鍰3萬6000至6萬元。高齡換照新制自5月31日起正式實施高齡換照新制，高齡駕駛人定期換照年齡從75歲下修至70歲。年滿70歲者，若駕照有效期限屆滿，需在緩衝期2年內換發為效期至75歲的有效駕照；年滿70歲、未滿75歲者，應在117年5月31日前完成換照；年滿75歲者駕照有效期限屆滿，需在緩衝期3年內完成換照，換發為3年效期的有效駕照，且每3年換照一次，違規上路者可處1800元至3600元罰鍰。高齡換照新制將上路。（示意圖／資料照）國泰航空登機口提前關閉國泰航空指出，自6月1日起，所有國泰航空航班的登機閘口將於起飛前15分鐘關閉，較現行安排提早5分鐘。同日起，所有於香港國際機場出發的國泰航空航班亦將提前5分鐘開始登機。西門商圈禁菸台北市為建構戶外無菸環境，依據菸害防制法規定，公告西門町商圈自6月1日起，除吸菸區外不得吸菸，實施禁菸措施範圍包括中華路1段、西寧南路、成都路、漢口街2段所圍的平面區域，含邊界之騎樓及人行道，違者可處2000元以上、1萬元以下罰鍰。 ◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。西門商圈將全面禁菸。（示意圖／資料照）更多三立新聞網報導． 家樂福變「康達盛通」太難記？神人1招秒解決：再也忘不掉． 打敗00981A！「1檔ETF」只花102天翻倍噴漲 專家驚：賺到流油． 冷氣按「1魔王按鈕」！耗電量高2倍 電費帳單飆破1萬↑
夏月電價6/1上路！住宅月均電費衝1084元 台電曝真正兇手
夏天還沒正式到來，不少家庭恐怕已經先被電費帳單嚇到！台電宣布，住宅夏月電價將自6月1日起正式上路，一直到9月30日為止。根據台電最新試算，今年一般家庭夏季平均每月電費將提高至1084元，比非夏月平均638元多出446元，漲幅逼近7成。不過台電也強調，電費暴增主因其實不是「夏月電價變貴」，而是夏天冷氣等家電用量大增，增加的電費中，有超過7成來自用電量提升。除了住宅用戶外，高壓與特高壓等大型用電戶，也將從5月16日起率先進入夏月電價期間，並一路實施到10月15日。台電表示，自2023年起提前實施高壓用戶夏月電價，就是希望企業能提早調整生產排程，降低尖峰時段用電壓力。台電指出，夏月電價制度自1989年實施至今，住宅用戶每年固定從6月1日起適用，10月1日後恢復一般費率。根據統計，2025年全台住宅平均每戶每月用電量約345度，其中非夏月平均用電約308度、電費638元；但進入高溫夏季後，用電量會暴增至418度，平均電費也同步衝上1084元。換句話說，夏季平均用電量比平常增加近4成，也讓每月電費平均多出約446元。不過台電特別分析，這多出的446元中，有約326元、占比73%，主要來自冷氣等高耗電家電使用增加；真正因夏月電價機制調整而增加的部分，大約只有120元、約占27%。台電進一步說明，目前一般住宅主要有「累進電價」與「時間電價」兩種計費方式。大部分家庭採用的累進電價，是依照每月總用電量分段計價，並不區分白天、夜間或尖離峰時段。以今年夏月平均418度用電為例，前120度每度1.78元、121度至330度部分每度2.55元，而超過330度的88度則提高至每度3.8元，因此實際電費高低，關鍵仍在於總用電量，而不是什麼時間吹冷氣。至於另一種「時間電價」，雖然會依尖峰與離峰時段採不同費率，但台電也提醒，由於大多數家庭用電量不算特別高，而且冷氣、家電使用通常集中於晚上尖峰時段，因此改用時間電價未必會更省。此外，近期國際能源價格也持續受到中東局勢與天然氣價格波動影響。台電副總經理蔡志孟10日表示，台灣中油公司已連續兩個月調漲電業用天然氣價格，台電估算，自5月起每月天然氣成本將增加約130億元，後續對財務衝擊仍需視國際局勢與戰爭發展而定。隨著夏月電價即將上路，不少民眾也開始提前盤算「今年冷氣到底怎麼吹才省」。網路上更出現大批苦主哀號，「真正的夏天，是收到電費帳單那一刻才開始」、「現在不是怕熱，是怕台電通知單」，高溫與高物價雙重夾擊下，今年夏天家庭支出壓力恐怕也將進一步加重。
壽險獲利2／台新新光金控新光人壽「單月獲利王」 由虧轉盈
台新新光金（2887）旗下的新光人壽則可說是單月獲利王，3 月單月稅後純益 34.6 億元（由虧轉盈，為六大壽險單月最高），第一季累計稅後純益 119.2 億元，同樣轉虧為盈。新光人壽3月稅後淨利34.6億元，累計稅後淨利119.2億。受惠於CSM穩定攤銷與經常性投資收益挹注，獲利穩定。在保險業務動能仍維持強勁，1月至3月FYP達377億元，年成長78%。在台新新光金法說會中，提到新光人壽開帳外匯價格準備金由 996 億元大幅降至 560億元，大減 436 億元。因外價金屬負債項目，減少將直接體現為獲利。關於此點，金管會也正在請新壽說明。國泰人壽第一季稅後淨利達173.7億元主要原因，3月初年度保費(First Year Premium)及初年度等價保費(First Year Premium Equivalent)分別為362億元及82億元，均維持強勁增長態勢。受惠台幣單月走貶，國泰人壽持續厚實外匯價格變動準備金，截至3月底累積餘額逾1,230億元。保險業務方面，A&H及投資型商品FYP分別月成長87%及73%，商品銷售動能穩健。富邦人壽第一季稅後淨利151.2億元，累計前3月初年度保費收入(First Year Premium)達446億元，較去年同期成長27%，總保費收入(Total Premium)達1,159億元，較去年同期成長16%；單3月初年度保費122億元，較去年同期成長23%，總保費收入357億元，較去年同期成長19%。富壽持續強化分期繳銷售，累計前3月個人健康及傷害險較去年同期成長4%，累計前3月初年度等價保費收入(FYPE)達164億元。台新新光金控合併後，獲利大增，圖為新光人壽董事長魏寶生。（圖／趙世勳攝）
亞昕、家泰中和百億新案開案 海悅黃希文坦言「通膨壓力比想像中大」
新北市中和區罕見2146坪大基地百億總銷新建案「豐森大境」，今（11）日由亞昕、家泰、寶亞三大建商聯手舉辦開工動土典禮，宣告正式公開銷售。亞昕董事長姚政岳、海悅董事長黃希文、家泰董事長王維聖等高層齊聚現場，面對房市低迷與全球通膨壓力，均強調目前的買方市場，是購屋族從容進場的好時機。「豐森大悅」案量約百億元，姚政岳表示，中永和地區人口密度高，很難得能整合到這麼大片土地，還面對樹海，此案開價8字頭，銷售已破3成。（圖／林榮芳攝）姚政岳指出，這是亞昕首度跨足中永和區域，「豐森大境」基地2000多坪、面臨樹海、距捷運站僅550公尺，地段優越但設計挑戰多，三大建商攜手突破問題。目前每坪開價80至90萬元，採彈性付款，訂簽僅4%、工程期間輕鬆支付，已銷售逾3成。他樂觀表示，房市不好時讓利即可獲佳績，房產仍是抗通膨最佳選擇。黃希文則直指，全球通膨超預期，建材與民生成本齊漲，從便當、雞排到營建原物料皆上揚，但建商售價難完全反映，形成買方優勢。而此時房市是買方市場，消費者可以優雅、從從容容的看房、買到合適的房子，他呼籲購屋族把握機會布局資產規劃，直言美伊衝突等地緣風險，通膨壓力持續推升建築成本，未來房屋造價可能上升。「豐森大境」位復興路巷弄內，規劃3棟地上14層建築，共446戶，該案總銷逾百億元，每坪開價大概在80~90萬元，自潛銷以來3個月，去化逾3成，14樓頂樓實價登錄已站上每坪94.3萬元。建商樂觀預期，人口紅利、交通便利與綠化環境，將支撐區域長期潛力。海悅國際開發總經理曾俊盛表示，隨著國內少子化問題越來越嚴重，加上房價持續走揚，市場越來越難經營，海悅持續調整方案，只要是蛋黃區、好地段、建設公司好，都有發展前景，建議新建案應給消費者一些讓利，畢竟秒殺的時代已經過去，儘速去化手中的產品，會是目前較好的方式。
明天就到期！1張千萬、8張百萬發票還沒人領 錯過將充公
去年（114年）9-10月期統一發票開獎至今，仍有1張1000萬特別獎、4張200萬元特獎、4張100萬元雲端專屬獎尚未領取，兌獎期限將就到明天（3月5日）為止，提醒民眾趕緊檢查自己是否就是那位幸運兒。114年9-10月期統一發票中獎號碼已於114年11月25日下午開出，特別獎獎金新台幣1000萬元中獎號碼為「25834483」，特獎獎金200萬元中獎號碼為「46587380」。財政部賦稅署提醒，該期獎項最晚只到3月5日，若逾期未領將全數充公。●1000萬特別獎（1張還未領）→阿潭ㄟ店專業生鮮市場消費153元食品（桃園市中壢區中山東路3段88號）●200萬元特獎（4張還未領）→App Store買應用程式165元（台北市信義區）→街口支付手續費90元（台北市松山區長安東路2段225號8樓）→於POYA Beauty寶雅花了1117元（桃園市桃園區慈文路727、729號）→在寶昌食品消費120元食品（屏東縣潮州鎮信義路27號1樓）●100萬元雲端發票專屬獎（4張還未領）→App Store買應用程式165元（台北市信義區）→Uber Eats外送費等69元（新北市林口區文化二路1段390號7樓）→Uber Eats外送費等9元（新北市林口區文化二路1段390號7樓）→在7-ELEVEN購買飲品等花費71元（宜蘭縣員山鄉員山路1段446、448號）財政部提醒民眾，114年9月、10月統一發票領獎期限只到115年3月5日，一旦逾期將失去領獎資格，獎金會全數充公，不予補發。依照統一發票兌獎多元服務作業要點之規定，中獎人應在領獎期限內，可持國民身分證進行領獎（非本國籍人士則需出示外國護照、居留證或入出境許可證），並攜帶中獎統一發票的正本，依代發金單位公告之兌獎營業時間臨櫃兌領。
國際太空站恢復完整編制！SpaceX再送4太空人升空
國際太空站（International Space Station，ISS）隨著4名新任太空人於14日抵達，再度恢復完整編制。這批人員將接替先前因健康因素提前返航的同事，使原本人力吃緊的軌道前哨重新回到正常運作軌道。據英媒《衛報》報導，此次任務由SpaceX執行發射，於佛州的卡納維爾角（Cape Canaveral）升空，１天後順利將美國、法國與俄羅斯太空人送抵距地約446公里的國際太空站。隨著太空艙成功對接，法國太空人蘇菲阿德諾（Sophie Adenot）以１句「Bonjour！」向艙內同僚致意，象徵新一輪國際合作任務正式展開。上個月發生的醫療後送事件，是「美國國家航空暨太空總署」（NASA）在長達65年載人太空飛行歷史中的首次緊急撤離案例。去年夏季由SpaceX發射升空的4名太空人中，有1人在1月7日於軌道上出現官員所稱的「嚴重健康問題」，迫使團隊提前返航。這一突發狀況使原本應有7人編制的太空站，一度僅剩3名成員（1名美國人和2名俄羅斯人）維持運作。人力不足迫使NASA暫停太空漫步任務，並縮減部分科學研究活動，以確保核心系統穩定。這次進駐、預計停留8至9個月的4名太空人分別是NASA的潔西卡梅爾（Jessica Meir）與傑克哈瑟威（Jack Hathaway）、法國的蘇菲阿德諾，以及俄羅斯的安德烈費佳耶夫（Andrei Fedyaev）。據悉，梅爾是1名海洋生物學家，費佳耶夫則曾任軍事飛行員，2人都曾造訪國際太空站。梅爾在2019年首次執行太空站任務期間，參與了歷史上首次全女性太空漫步，為太空探索寫下重要里程碑。此外，阿德諾為軍用直升機飛行員，是第2位進入太空的法國女性；哈瑟威則是美國海軍上校。在太空艙完成對接數小時後，艙門開啟，7名太空旅行者相互擁抱、擊掌慶祝，氣氛熱烈。梅爾表示：「讓我們開始吧。」這句話既是對新任務的宣示，也反映出太空站在人力恢復後重啟全面運作的決心。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也在社群媒體上向阿德諾表達支持，他寫道：「無論在太空或地球，唯有團結力量，我們才能完成非凡之舉。」這番話點出了國際太空站的核心精神與跨國協作的重要性。至於先前生病的太空人身份與具體病情，NASA基於醫療隱私原則拒絕公開細節。該名太空人與其他3名隊員比原定計畫提前逾1個月返回地球，並在著陸後第1晚於醫院觀察，隨後返回休士頓（Houston）。NASA亦表示，並未因此調整替補太空人的飛行前醫療檢查程序，顯示此次事件被視為個案，而非系統性風險。從運作層面來看，國際太空站是高度依賴人力協作與輪替機制的長期任務平台。當人數縮減至最低維運標準時，太空漫步與部分實驗勢必暫緩，以降低操作風險。如今隨著4名新成員到位，科研活動與艙外作業可望逐步恢復正軌。
被嗆自己大便自己收 盧秀燕：國土署官員應道歉
全台土方之亂燒不停，台中市府建議中央成立跨區域整合平台，卻遭國土署官員回嗆「自己的大便自己收」。台中市議會今（21）日進行臨時會，多位議員關心土方清運議題，市長盧秀燕指出，營造業是工業的火車頭，為國家建設，也為國民造房，針對國土署官員發言稱土方為穢物等不當發言，已讓相關業者極度不滿並群起抗議，針對此全國性問題，中央應該有效提出解決方法，而不是嫌棄和污衊。議員劉士州質詢表示，國土署嗆中市府都發局自己的排泄物自己收，土方是廢棄物或穢物嗎？議員賴義鍠也說，土方的問題只是台中的問題嗎？現今百業蕭條、景氣不好，拜託中央用心執政。議員黃佳恬則認為，中央製造土石之亂，不但要地方擦屁股，還口出穢言，令人不解。盧秀燕指出，近期高雄有業者說到，若春節過後中央政府仍未解決問題，中小型的包商會有倒閉潮。台灣區綜合營造業同業公會理事長陳煌銘也說，全台百分之百的工地都將受到影響，希望內政部國土署應向全國營建業及建築業者道歉並盡速提出解決方案，而非製造問題。陳理事長更認為，九成的土方具有價值應該活用，不僅可填海造陸，也可像台中市的土方可作為興建再利用的材料。都發局長李正偉說明，土石方是有價料、是資源，應以循環經濟化再利用，目前中部地區營建剩餘土石方總出土量約占全國21.8%，其中台中市的土石方中，可直接利用之砂石有價物料(446萬m2)，佔全部出土量（658萬m3）67.78%，而須進入土資場的土方為212萬方，極需最終處理場，才能去化，但國土署新制GPS裝機及電子聯單相關配套尚未成熟，截至今年1月19日，全市已裝設國土署系統之GPS只有593輛，佔全市目前已裝設環保GPS系統之4407輛車之13.45%，遠遠不敷所需，故建議應有緩衝時間和雙軌併行。另有關中部地區亦尚無實質可用的土石方最終去化處理場所，而依照中央目前所提供的台中港南、北填方區，最快要到115年才能開放，將緩不濟急。另其所提供的台中港土石方暫置區，只有5公頃(約可收受20萬m3)，除遠不及所需土方暫置數量外，亦尚須建置相關營運管理設備、研訂相關申請規定、土石方檢驗標準、收費標準等，也可能會緩不濟急。對此，台中市政府建議中央應建立跨縣市支援與交換機制，此段期間應有緩衝機制，並研議成立「全國性土石方最終去化處理平台」，由行政院層級統籌調度各縣市後端去化量能。另針對目前已動工並實際開挖的建案，准予暫維持既有管理制度，以避免工地安全疑慮，工期延誤與風險。
中央買單！「鏟子超人」連假2天逾1.1萬人投保
桃園市挖土機行老闆林鴻森赴花蓮光復救災受傷感染不幸身亡，引發各界關注志工安全保障，中央災害應變中心前進協調所10日開始替受招募的專業志工及接受分流的「鏟子超人」保險，2天下來已有逾1.1萬人投保，總協調官季連成仍提醒進入災區的民眾多加掃碼加保，保障自身安全。中央前進協調所各部會10日起，除為招募進入災區救災的重機械業者、操作業者等專業志工，優先辦理保險，在光復火車站接受分流配發工作的「鏟子超人」、「勺子超人」也確定納保，提供保險金額100萬元意外身故及意外失能保障，以3天為1個單位，掃描QR Code後投保，由中央支付保費。中央災害應變中心前進協調所10日開始為受招募的專業志工及接受分流的「鏟子超人」保險，截至11晚間已累計逾1.1萬人投保。（圖／中國時報羅亦晽攝）前進協調所總協調官季連成指出，截至11日止統計，約有1萬1105名志工完成投保，呼籲民眾進到災區，除了注意自身安全，也務必透過QR Code加保志工保險。他接著說明災區現況指出，目前除了佛祖街外，已進入收尾工作，今天工作重點包含清理側溝淤泥，總長約30公里的側溝截至昨天以清完18公里，剩下12公里預計15日可以完成，佛祖街部分分成3區塊，其中446巷前正在做最後優化整理，2200公尺的林田幹道剩下600公尺可以打通，另外也會打通所有灌溉渠道。至於保安寺沙包堆置部分，季連成認為還要再加強，他說，目前雖然已經完成6萬包，但會加到8萬份，提供民眾防汛需求，以及做農田瘀土覆蓋使用，避免下雨流入市區街道，造成二次傷害。另外，他還提到，目前農田邊坡已有100公尺鋪上防水袋，至後上下都會用沙包壓制固定，這樣下雨淤泥就不會流到道路跟溝渠。
病菌暴走1／食物中毒「創近44年來新高」 今年首季790件繼續暴增
食物中毒風暴持續擴大！據食藥署資料，近40年來（1980~2020年）食物中毒案件暴增近8倍，去年更高達1750件，創下近44年來新高；CTWANT記者詢問發現，今年前三月食物中毒案件數為790件，較去年同期暴增5成。專家告訴CTWANT，餐飲供應鏈多元化，再加上國人習慣外食、外送取餐（皆歸類為餐廳食物中毒），經過多個環節、距離、時間，大大增加食物中毒的風險，才讓數據不斷攀升。豐原一家烤鴨店7月底疑似導致40多人出現上吐下瀉、發燒等不適症狀。其中一名國三男生2天拉了41次，乾脆包紙尿褲睡覺。這家烤鴨店上個月也發生過食物中毒案件，當時查出是沙門氏菌釀禍，目前已被勒令暫時停業。食藥署以10年為區間觀察，1980年代食物中毒統計平均每年有68案、1990年代平均每年143案、2000年代平均每年285案、到了2010年代，平均每年486案，每案受害者平均11人。2020年代（以2020年~2023年四年計算）平均有534件，40年來增加7.85倍，將近8倍。再細究近5年數字，2020年555件、2021年505件、2022年565件、2023年633件、2024年暴增為1750件。食藥署食品組簡任技正周珮如分析，2024年食物中毒通報數大增，應是受到年初寶林茶室中毒（共造成6人死亡、24人受害）影響，因此讓民眾與醫療院所更加警覺。但2025年數字仍繼續攀升，根據食藥署最新統計，今年1~3月食物中毒通報案件數共計790件，其中1月399件、2月263件、3月128件。相較2024年同期共計446件，今年首季數字再創下歷年新高。食藥署表示，1~2月正值農曆春節前後，聚餐、應酬機會多，由於餐廳需製作大量餐食，當製備過程中冷藏溫度或加熱時間處理不足、食品調製後在室溫下放置過久、生食與熟食交叉污染、調理食品的器具或設備未清洗乾淨及水源被污染等，皆可能造成微生物生長而使食品腐壞。再進一步分析今年1~3月食物中毒禍首，最大凶手是諾羅病毒，其次是細菌類的仙人掌桿菌、金黃色葡萄球菌。據食藥署統計，諾羅病毒連9年蟬聯食物中毒病因榜首。台北榮總職業醫學及臨床毒物部主治醫師許仁毓說，諾羅病毒全年盛行，傳播力非常強，極少病毒量就能致病。諾羅病毒是最常見的食物中毒原因，主要是傳染率極高，專家建議餐飲員工要落實生病不上班，同時要多清潔雙手。（圖／CTWANT資料照）根據食藥署統計，諾羅病毒常發生在大型餐廳，因為不論是客人或員工人數都比較多，較容易發生人傳人群聚等，保持雙手乾淨非常重要，尤其餐飲業管理階層應該關心員工健康狀況。許仁毓說，諾羅病毒的傳播途徑是糞口傳染，可能是食用到受污染的水與食物，如貝類等海鮮食品或用受污染水源灌溉的蔬果，未煮熟殺死病毒，就可能食物中毒。另外，感染者的排泄物或嘔吐物也可能傳播風險，甚至是細小嘔吐粒子飄浮空中也有感染可能性，建議食品業者落實生病不上班。此外，也要勤洗手，不生食、不生飲也能杜絕諾羅病毒。而仙人掌菌在環境中廣為散布，所以極易由灰塵及昆蟲傳播污染食品，食品中帶菌率高達20~70%，食品被仙人掌桿菌污染後，大多沒有腐敗變質的現象。除了米飯有時稍微發黏，口味不爽口之外，大多數食品的外觀都正常，所以容易被忽視。造成食品中毒的原因主要是冷藏不夠，保存不當，尤其在夏天，食品於20℃以上的環境中放置時間過長，使該菌大量繁殖並產生毒素，再加上食用前未經徹底加熱，因而導致中毒。金黃色葡萄球菌特別容易存在於發炎或化膿的傷口，常因操作者手部、毛髮或傷口分泌物污染，乳牛乳腺炎也可能使牛乳及其製品遭污染。營養師程涵宇表示，夏季容易發生食物中毒，主要是攝氏25~37°C時病原繁殖迅速，但隨著極端氣候造成夏天時間延長，更讓食物中毒發生機率大為提升，幾乎全年都有可能。另外，現今檢驗技術進步也提高檢出率，法規讓學校、醫院通報制度強化，也讓通報數字增加。「長鏈供應也是現今食物中毒增加的關鍵原因！」程涵宇說，長鏈供應是指食品從生產端到消費端之間，經過多個環節、距離、時間有關的供應模式，由於每一段運輸或儲存都會增加風險，尤其是溫度敏感的鮮奶、海鮮、生食類，只要一個環節出錯就可能發生食物中毒。程涵宇說，「產地直送餐桌」雖能減少運送、儲存風險，但產地也可能會出問題，例如生食貝類等。如果外食，建議優先購買先點現做的食物，避免購買大量製作後長時間擺放的食品，或是沒有加溫保存、冷藏保存的食品，例如學校外或商圈附近會有出來擺賣的攤販，像天氣熱室溫都超過30度，如果是涼麵、壽司、餐盒等就要特別注意。另外，也建議盡量多選清淡調味的食物，較能吃到原始風味，比較不會踩雷。
美西野火爆發「火焰雲」延燒逾17萬公頃 猶他州宣布進入緊急狀態
美國亞利桑那州與猶他州近期爆發大規模森林野火，其中位於大峽谷北緣的「龍布拉沃火災」（Dragon Bravo Fire）燃燒面積已超過11萬英畝（約446平方公里），成為今年美國本土規模最大的野火之一。火勢猛烈，並引發稱為「火焰雲」的特殊對流雲層，自成氣候系統，為災區增加極大風險。眼看野火進一步惡化，猶他州州長考克斯（Spencer Cox）於7月31日簽署第2025-08號行政命令，宣布全州進入為期30天的緊急狀態，以動員所有可用資源應對火勢失控的危機。亞利桑那州大峽谷上空升起高達7,000公尺的「火焰雲」，煙柱滾滾形成極端氣候現象，影響消防部署。根據《美聯社》（AP）與《USA TODAY》報導，位於亞利桑那州的龍布拉沃火災自7月4日遭閃電引燃以來，已燒毀超過424平方公里，相當於從紐約市到華盛頓特區的車程距離。該起火災最初採用「順勢燃燒」策略以促進自然更新，但隨著氣候惡化，已轉為全面撲滅行動。火勢摧毀多棟建築，包括歷史悠久的「大峽谷旅館」，並迫使北大峽谷地區提前封閉整季。猶他州山區火場現況，濃煙翻騰、火勢蔓延，消防人員持續奮戰阻止火線擴大。同一時間，猶他州門羅（Monroe）地區的「門羅峽谷火災」自7月13日起已延燒超過194平方公里，目前僅11％獲得控制。猶他州長考克斯（Spencer Cox）於週四宣布進入緊急狀態，預計將於週五前往當地視察災情。部分村鎮已發出撤離令，並有電力設施遭燒毀導致大範圍停電。消防隊於門羅峽谷火場設置前線指揮部，協調滅火與撤離行動，應對不穩定天氣條件。在這兩地火場上空，都出現稱為「火焰雲」（Pyrocumulus）或「火焰雷雲」（Pyrocumulonimbus）的對流雲層。這些雲是由過熱空氣與濃煙快速上升所形成，不僅肉眼可見範圍達數百公里，也可能因內部氣流劇變引發強風、雷電甚至火龍捲，極大影響消防員安全與火勢判斷。美國太空總署（NASA）曾將這種火焰雷雲形容為「會噴火的雲中巨龍」。猶他州近期甚至出現風速達196公里的火龍捲，造成鄰近住宅受損。大氣科學家馬利亞（Derek Mallia）指出，氣候變遷使火災季延長、乾旱加劇，這類現象未來可能越來越頻繁。根據全美跨機構消防中心（National Interagency Fire Center）數據，雖然今年全美累積焚燒面積略低於年均，但乾燥、炎熱與強風仍使多地處於極易起火狀態。火勢擴散快速，各州消防單位已全面戒備。針對這場大火，猶他州州長考克斯也宣布全州進入為期30天的緊急狀態，考克斯強調：「消防人員與緊急應變團隊正日以繼夜努力保護家園與生命，我們將動用一切力量支援他們，確保居民安全。」此次行政命令啟動《州級緊急應變計畫》，授權如有必要時部署猶他州國民兵，並簡化對地方政府的協助程序。龍布拉沃野火產生火焰對流雲，被NASA形容為「會噴火的雲中巨龍」。（圖／翻攝自X）
綠將再編治水預算 傅崐萁怒嗆應速過丹娜絲風災重建條例別再拖
國民黨立院黨團總召傅崐萁今天指出，行政院長卓榮泰昨日終於在嘉義成立南台救災前進指揮所，雖然已經慢了24天，但國民黨團無意究責，只希望仍再水深火熱的災民，儘速獲得協助。不僅是安置問題，更重要的是災後重建，不要再讓人民看見政府失能。 針對賴政府提出再編列治水條例千億特別條例，傅崐萁說明，黨團主張立即通過丹娜絲風災重建條例，呼籲民進黨別再拖過1個月協商冷凍期。至於綠營將再提治水特別預算，傅表示不必急就章，因為這20年，政府已經花了3000多億搞治水，台南市就佔446億，嘉義也花了300多億，請問全民有感受到治水績效嗎？災區仍是有水必淹，治水當然要做，但這次一定要廣徵學者專家建議，聽取地方聲音，絕不能又淪為編而編。羅智強則引用民進黨立委陳亭妃所言，政府救災真不及格、甚至可打零分，連心態都零分。當災民無助，總統卻說「要利用天災訓練解決社區問題的能力」，請問災民聽到這句話作何感想？羅智強說，他曾在總統府工作，天災一來，他就會陪著馬前總統到災害應變中心座鎮，災害來了他曾陪著馬前總統勘災，災後馬前總統還要去督導災區搶救復原。就是因為台灣多天災，馬總統當年才立下「救災視同作戰」，成為國軍此後搶救天災損害的鐵則，連蔡英文總統都曾親口這樣宣示過，他真的不能理解賴總統為何會說「天災救災不能只靠國軍」？他認為，不僅賴總統，連總統幕僚都要好好加把勁，回應災民訴求。國民黨團今天召開記者會，剛剛動完眼睛手術的藍委羅智強今天也戴著黑眼鏡上陣，而這也是傅崐萁在面對民進黨此次大罷免「全黨罷一人」，成功闖關後，首度以黨團總召身份召開記者會。傅崐萁表示，民進黨內外都已經有人呼籲卓揆率閣員總辭，但民進黨內部看法不一，他認為，若賴清德總統無法體恤南台灣災民心聲，可以繼續用卓榮泰，國民黨團尊重總統閣揆任命權，但人民心中當然會有一把尺。他說，卓內閣救災完全不及格，但現在最重要的是災後重建，如何恢復已經受困24天的災民回復正常生活。國民黨團負責任的在上週一就已經將救災條例送到程序委員會，昨日也完成條例二讀，明天黨團就會召集各黨團協商，希望政院也能儘快提出政院版的災後重建條例，但政院如果繼續拖下去不提，那就由國民黨團邀集各政黨提出對應版本，協助災民，要求卓揆立即上緊發條，提出具體作為，除了救災，別再搞政治操作，舉凡政院救災所需經費，國民黨團會全力支持，不分朝野，一起拯救災民。傅崐萁表示，對於這次雲林、嘉義、台南，屏東動輒淹水兩米高，農畜產受創慘重，災民卻仍泡在水裡，行政首長應該要有同理心，看看災民處境，不要再吹噓自己政績，要真正符合實情，平復災民心情，找回台灣的善心善念，救災才是當務之急。
下水道建設人才荒 劉世芳：導入AI護工程品質
內政部長劉世芳8日表示，中央與地方聯手推動下水道建設30多年了，累積的資料與經驗若能結合AI（人工智慧）工具，有望為台灣水環境工程帶來轉型契機。內政部下轄的國土管理署8日舉辦了「智慧水務新紀元：解碼下水道AI創新應用」研討會，希望進一步推動AI應用並促進產官學交流。會場也舉行了「113年度污水下水道建設計畫考核評鑑」頒獎典禮，由劉世芳親自頒獎給獲獎的桃園市、宜蘭縣與嘉義市政府，肯定他們建設污水下水道時的優異表現。國土署官員指出，統計到2025年4月底，全國共設有84座污水處理廠與7座再生水廠，累計接管戶數超過410萬戶，接管率已經達到42.18％，每日可處理污水達446萬噸，若總看整體污水處理率，已達69.83％將近七成。此外，每日產出約17.22萬噸的再生水，這可提供了產業使用，也可作為乾旱風險預備水源，是台灣民生與經濟發展缺一不可的支撐力量。內政部長劉世芳（圖）認為AI（人工智慧）人工智慧導入下水道監測能有效確保極端氣候下的城市韌性。（圖／CTWant攝影組）國土署長吳欣修坦言，台灣地震、風災頻繁，每當要維護地底下大大小小下水道時，工程人員必須透過聲納探測，鑽進地下十多米坑道，忍受黑暗潮濕悶熱環境，充滿考驗，加上少子化衝擊，人力已經出現短缺。他說，內政部導入AI科技輔助是必然趨勢，也會邀請產官學界專家，共同掌握AI轉型趨勢，走向「智慧水務新紀元」。劉世芳預告，未來內政部將在下水道設計與施工階段，逐步導入生成式設計、參數優化模型、影像辨識、自動化分類等AI技術，相信能提升作業效率，還能接軌國際智慧建設趨勢，並進一步培育具科技應用與創新思維的工程人才，確保下水道產業永續發展，相信這樣一來在全球氣候變遷下，台灣有能力保持城市韌性。
娛樂報報／百萬YTR「DoDo Men」Ian、Eric西門町合體！帶外國友人街邊吃麵線
在YouTube頻道擁有140萬訂閱的「The DoDo Men嘟嘟人」由前美國蘋果公司工程師Ian與美國精算師Eric共同創立，富有生活感的各式旅遊、生活影片吸引許多粉絲支持。去年初宣布「單飛不解散」分開拍片的兩人，日前再被時報周刊CTWANT讀者目擊在台北市西門町合體拍片，帶著外國友人大吃街頭美食，看來十分輕鬆愜意。「The DoDo Men嘟嘟人」的Ian、Eric再次合體拍片，帶著外國友人在西門町街邊吃麵線。（圖／讀者提供）「The DoDo Men嘟嘟人」頻道成立5年，最有人氣的影片系列就是說走就走的「隨機抓路人回台灣」單元，過去兩人曾帶著美國、日本、芬蘭、法國路人來台體驗台灣文化，系列影片全都超過200萬點閱，最高的一支甚至達到446萬點閱，相當受到歡迎。不過，高人氣也一度引起風波，先前Eric曾因一張完妝照開玩笑寫下：「大家覺得我們可以混進BTS嗎？（還是只能Super Junior）」，一度引起部分Super Junior粉絲不滿，讓無心闖禍的Eric趕緊刪文道歉。據讀者表示，10日當天巧遇Ian、Eric在西門町帶著一名外國友人在西門町吃吃喝喝，一路從麵線吃到雞排，體驗在街邊吃麵線的在地旅遊行程。兩人拍攝到一半，還有路人走上前要求合照，直呼「我很喜歡你們耶，你們的影片我都有看。」Ian、Eric看得出對忽然出現的粉絲感到驚喜，開心留下合照。「The DoDo Men嘟嘟人」Ian、Eric帶著外國友人大吃炸雞排。（圖／讀者提供）Ian、Eric過去一個是前美國蘋果公司工程師，一個則是美國精算師，為經營Youtube 頻道辭去高薪，頻道鼓勵大家挑戰、跳脫舒適圈，熱血的頻道內容還曾拿下走鐘獎的「年度團體創作者獎」。兩人去年因對於頻道經營想法分歧，改以「分開拍攝」方式經營，少有機會兩人合體拍片。如今再被目擊兩人一同拍攝頻道經典單元，也讓人直呼：「這才是最原始的DoDo Ｍen啊！」雖然「The DoDo Men嘟嘟人」去年初宣布「單飛」分開拍片，但兩人情誼不變。（圖／翻攝自The DoDo Men嘟嘟人IG）
知名賣場退出台灣！8月整併改名「大全聯」 量販三強時代終結
台灣量販業將迎來重大變局。全聯福利中心宣布，自今年8月1日起，將全面整併旗下原大潤發的20家門市，正式改名為「大全聯」，經營超過20年的大潤發品牌，將全面退出台灣市場，也為長年「大潤發、家樂福、愛買」三強鼎立的格局畫下句點。大潤發為法國歐尚集團（Auchan）與台灣潤泰集團於1996年合資設立，巔峰時期在台共開設24間量販門市，年營收突破400億元，與家樂福及愛買並列為台灣量販通路三大品牌。不過，隨著歐尚集團近年全球營運調整，已於2020年出售中國子公司高鑫零售，將包含中國大潤發在內的446家門市，以36億美元（約新台幣1000億元）出售予阿里巴巴集團，正式淡出中國市場。而台灣的大潤發也在2022年由全聯以115億元併購，經過三年整合後，即將全面完成轉型。全聯表示，原大潤發會員仍可於7月31日前，在門市累積並使用「發幣」點數；自8月1日起，所有「發幣」將自動依1比10比例轉換為全聯「福利點」，可於全聯門市繼續使用，確保會員權益無虞。
股災逢低加碼台積電！ 董座魏哲家4月出手20張
美國總統川普4月初推出對等關稅，造成全球市場震盪，台股暴跌暴漲也面臨股災。台積電（2330）9日盤中股價下殺至780元、創近一年低點，不僅吸引小資買盤進駐，從最新公開資訊顯示，台積電董事長魏哲家睽違28個月，自集中市場買進自家股票20張。台積電4月份跌破800元，盤中最低來到780元，而後反彈至900元以上。股東人數在4月最後一周來到189萬人次，創下歷史新高。法人認為，魏哲家過往多次增加持股台積電都是看準時機買進，此次似也逢低加碼，實際掏腰包買進，也反映對公司營運具信心。若以證交所公布月平均收盤價868元計算，此次魏哲家估約花了1720萬元買進20張持股。台積電9日公佈2025年4月營收報告，4月合併營收約為新台幣3千495億6700萬元，較上月增加了22.2%，較去年同期增加了48.1%。累計今年營收約為1兆1888億2100萬元，較去年同期增加了43.5%。而除了魏哲家之外，台積電副總等級以上高階主管4月也從集中市場買進自家股票還有侯永清278股、黃仁昭3股、莊瑞萍382股、李俊賢446股、葉主輝1張、魯立忠3張。
春節消費旺季！國人刷卡金額近4千億 成史上最強2月
農曆春節消費旺季推升，國人2月刷卡爆量！銀行局主秘王允中10日公布，截至今年2月底，32家信用卡發卡機構2月簽帳金額達3,953億元，月增17％、年增23％，成為史上最強2月，今年前二月達7,339億元也創史上同期新高！王允中分析，主要是1月農曆春節連假刷卡業績遞延入帳所致。銀行局統計，截至今年2月底止，32家銀行總流通卡數約5,875萬張、總有效卡數約3,919萬張，當月簽帳金額約3,953億元，較上月之3,386億元增加約567億元；當月轉銷呆帳金額約6.1億元、逾期3個月以上帳款占應收帳款餘額（含催收款）之比率平均為0.3％。就個別銀行來看，2月簽帳量冠軍由中信銀拿下，簽帳金額高達706億元，國泰世華銀則以697億元居亞軍，北富銀則以523億元排第三，玉山銀、台新銀分別以446億元、428億元居四、五名。就發卡量來看，2月中信銀以7萬4,221張榮登發卡王，玉山銀以5萬6,782張拿下第2，國泰世華銀4萬6,909張、北富銀4萬6,045張和永豐銀4萬1,153張分居三至五名。不過，中信銀2月停卡量也高居不下，達9萬9,238張居冠，銀行局官員指出，由於信用卡有維護成本，因此近年銀行陸續在清呆卡。中信銀指出，2025年2月發卡量為7.4萬卡，主要動能來自於社群、交通、百貨、銀行卡等產品發卡持續成長，故發卡量較1月動能增強。玉山銀新發卡數為5.7萬張，主要發卡動能來自玉山Unicard、熊本熊卡、U Bear卡等；國泰世華銀則看準日本旅遊持續熱絡，持續推出日本相關優惠，並主推CUBE信用卡。金管會也同步公布電子支付帳戶狀況。目前總使用者人數約3,136萬人，較上月增加約35萬人；當月代理收付實質交易款項金額約166.6億元則較上月減少約13.3億元，銀行局官員分析，電支使用人數增加、實質交易款項減少原因，是今年2月工作天數較上月少所致。
載客量衰退、營收減少 公路客運擬下半年「提漲價申請」
國道客運去年通過運價調整並調漲，台鐵今年也通過票價調漲案，現在輪到一般公路客運也蠢蠢欲動。由於營運成本高漲，且客運量經過新冠肺炎疫情後一蹶不振，客運公會擬啟動每2年一次的運價檢討，預計下半年提出漲價申請。交通部公路局統計，2019年公路客運有637條路線、行車704萬2289班次、載客1億2841萬4214人次、客運收入118億4687萬4002元，但新冠疫情打亂市場後，至今沒有恢復。2024年公路客運剩下539條路線、行車446萬9241班次、載客8075萬3028人次、客運收入72億1207萬4493元。由於客運業營收減少約39％、載客量衰退約37％，加上近年各項營運成本都在漲，客運公會擬在下半年提出漲價申請。根據規定，公路客運運價可每2年檢討一次，上次調漲為2023年5月，即將屆滿2年。據悉，客運公會全聯會正蒐集業者的經營與成本資料，後續針對運價調整幅度討論，一方面希望政府繼續實施漲價補貼，另一方面回歸使用者付費，由消費者負擔一部分。首都客運總經理李建文指出，國道客運票價去年調漲過一次，市區公車則有地方政府的補貼，而公路客運的經營壓力也很大。由於疫後駕駛大缺，業者們都加薪留才，每位駕駛加薪8000元，增加了不少人事成本。此外，場站租金、車輛成本、維修費、原物料等都增加不少，整體營業成本已增加1成左右。