600萬人次
」 旅遊 觀光 陳建仁 觀光署 日本
全球唯一「Q版媽祖熱氣球」飛進墨西哥 驚豔萊昂國際熱氣球節
台東縣政府與台東天后宮共同打造、全球唯一的「Q版媽祖熱氣球」，首度參與「墨西哥萊昂國際熱氣球節」，與全球25個國家頂尖飛行團隊、超過200顆熱氣球一同升空，吸引大批觀眾駐足拍照打卡，限量徽章同步引爆收藏熱潮，展現台灣文化的魅力與吸引力。「墨西哥萊昂國際熱氣球節」（Festival Internacional del Globo, León Mx, FIG）於當地時間14日清晨在萊昂都會公園開幕。「Q版媽祖熱氣球」以亮眼配色與造型成為全場焦點，隨著球冉冉升空，現場掌聲、歡呼聲不斷，觀眾紛紛拍照留念。台東「Q版媽祖熱氣球」以亮眼配色與造型成為全場焦點，吸引大批觀眾駐足拍照打卡。（圖／台東縣政府提供）交通觀光處副處長洪國欽表示，台東熱氣球活動持續向國際舞台，繼去年參加美國阿布奎基國際熱氣球嘉年華後，今年再亮相拉丁美洲最大規模熱氣球盛會，並與當地民眾熱情互動，深刻感受拉丁美洲活力。另外，此次特別推出限量版Q版媽祖熱氣球徽章，現場詢問度高、供不應求。洪國欽說，未來將持續深化與國際合作，邀請世界各地飛行團隊於2026年共襄盛舉「台灣國際熱氣球嘉年華」，用熱氣球連結台東與世界。交觀處指出，萊昂國際熱氣球節創立於2002年，今年邁入第23屆，是拉丁美洲最具指標性的熱氣球嘉年華，累計吸引逾600萬人次造訪。今年共有超過200顆熱氣球、25個國家飛行隊齊聚；主辦單位開幕日實施「人民星期五」（El Viernes de la Gente）免費入場，首日上午即湧入逾2萬名觀眾，氣氛熱鬧沸騰。
疫情後「少400萬旅客來台」！ 一票人點國旅3尷尬真相：不如出國玩
財經作家阿格力最近在臉書發文指出，2024年來台灣旅客人次雖較2023年成長，但與疫情前相比仍減少約400萬人，讓他好奇主因是住宿費、服務還是行程規畫。貼文引發網友熱議，不少人直言住宿費昂貴、缺乏特色及交通不便是關鍵原因。交通部觀光署統計，2024年來台灣的旅客人次為785萬，較2023年的648萬人增加，但與2019年的約1180萬人相比，仍減少400萬人。相關資料顯示，2015年至2019年間，來台灣旅客人次長期維持在千萬人以上，但新冠疫情解封後，數字並未回到先前水準。阿格力在臉書發文寫道「有錢國旅，沒錢的出國玩？台灣旅日一年高達600萬人次，外國人來台也減少。你們覺得主因是什麼？住宿費？服務？行程規畫？」貼文曝光後，許多網友表示「一樣的夜市，一樣的老街，一樣糟糕的交通，一樣昂貴的住宿，國旅只是換個縣市罷了，還不如出國」、「住宿費太昂貴絕對是主因之一、只要在國旅住3天以上、當凱子的差額幾乎就可買機票出國玩」、「台灣的旅遊品質，住宿價格跟不上價值，又加上連假大家都開車去玩，造成時間成本提高」、「最主要是國外看、吃、玩、住的都是有『新鮮感』，不是日常每天幾乎都一樣的『模式』」、「交通，平常週末常常開車台東高雄來回，測速照相是逐年變多」。
桃機第三航廈「北登機廊廳」年底亮相 轉運樞紐優勢爭取轉機客
桃園國際機場公司董事長楊偉甫在專訪中透露，「第三航廈」有望為台灣爭取更大量的轉機潮。預計今年下半年第三航廈「北登機廊廳」可以完工使用，第三航廈則於2027年完成，第三跑道最晚2033年完工。董座楊偉甫也強調，讓桃機能在國際排名上有更好的成績，是機場公司共同努力的目標。桃園機場疫情前的客運量約4864萬人次，2025年有望挑戰4900萬人次，而2024年的旅客轉運量為600萬人次，今年也有望再突破。而楊偉甫接受財經趨勢大師謝金河的節目《老謝新觀點》專訪時表示，桃園機場的地理位置位居東亞中心，使其成為全球貨運以及東南亞至北美客運的重要轉運節點，不僅距離東北亞、東南亞平均飛行時間僅4小時，北美航線密集，具備空運樞紐條件；同時擁有產業優勢，全球6成以上半導體來自台灣，高值供應鏈帶動轉運需求。楊偉甫指出，第三航廈未來完成後，有望為台灣爭取更大量的轉機潮，運作效率提升到最高。其在設計上也有許多小巧思，像是北美旅客下機之後可以直接轉機，隨身的行李不用再經過第二次安檢，節省約1小時左右的時間，還可以享用機場的設備，包含「24小時熱食餐飲」與「免費淋浴設施」，有效縮短等待時間。楊偉甫進一步指出，第三航廈的屋頂是一個波浪型，利用雙曲線的波浪，不會讓雨水停在屋頂上；至於外觀也融入台灣的特色，並導入多項智慧化服務，包括AR導航、智能客服機器人、睡眠艙、淋浴間與親子遊戲區等軟硬體設施，桃機公司相當期待大家未來看到成果。
打造舒適單車旅遊 台中已建置94條自行車道
台中市自行車道共計94條，總長度達780公里，市府觀旅局長陳美秀24日在市政會議專案報告，目前除和平區因位處山區不易規畫，其餘28個行政區皆有自行車道，歡迎民眾騎乘。自行車、登山是時下熱門的休閒活動，台中市為全台第二大直轄市，打造舒適及安全的場域格外重要。陳美秀昨在市政會議中以「體驗台中魅力－暢遊台中自行車道及登山步道」為題進行專案報告。陳美秀說明，台中市已建置94條自行車道，總長度達780.77公里，相當於國道1號來回一趟的距離，從市區綠廊、鄉間小徑到濱海路線，豐富的地貌造就多元化的單車旅遊選擇。陳美秀舉例說，后豐鐵馬道與東豐自行車綠廊每年吸引超過600萬人次騎乘，成為知名的自行車旅遊景點。為提供更安全與智慧的騎乘環境，潭雅神綠園道導入AI影像辨識與智慧號誌系統，預計年底完成10處路口改善工程。此外，人車分道比例達54.7％，預計2026年將提升至64.9％。但簡報卻沒有西屯、南屯、和平區相關資料，觀旅局說，筏子溪自行車道行經西屯、南屯，由中央、市府其他局處建置；和平因屬山區不易規畫，是全市唯一沒有自行車道的行政區，台中市自行車道已遍布28個區，歡迎車友騎乘。陳美秀也提到，全市現有65條登山步道，總長度達113.95公里，路線涵蓋親子級、休閒級及健腳級，滿足不同族群需求。觀旅局表示，明年底將新增大慶至台74線、旱溪朝陽橋至南陽橋2條自行車道，以及1條沙鹿國道橋下登山步道，完善運動及休憩空間。市長盧秀燕則當場私心推薦霧峰的「望月峰獻堂登山步道」，當年林獻堂曾邀請梁啟超到此座山峰遊覽觀光，步道不大但具歷史文化意義，民眾可利用小長假走訪。
在日台男揭國人「日本旅遊3陋習」超反感 一票點頭：素質跟陸客差不多
台灣人瘋出國，據統計2024年有1684.9萬人次出國，其中600萬人次都是前往日本旅遊。不過，1名長期旅居日本的網友發現，最近沒水準的台灣遊客越來越多，像是常常走路一半停下來，影響後方的行人，甚至在搭電車時擠在門口，讓他相當傻眼，忍不住感嘆「真的別怪日本人越來越反感台灣觀光客」。原PO在網路論壇Dcard發文，自己在日本住7年，最近發現一堆「台灣鯛」出口日本，「常常走路走到一半突然停下來擋到後面的人，請問是突發性中風嗎？想到什麼事要查資料，可以麻煩先到路邊嗎？你以為在逛西門町嗎？」男網友提到，很多台灣遊客搭電車時不往內走，反而全部堵在門口，「不會搭麻煩跟團給巴士載好嗎？自助回收餐盤的店可以麻煩自己收嗎？丟在桌上拍拍屁股走人是怎樣？不要跟我說這些都中國人欸，講話口音一聽非常明顯就是台灣人。真的別怪日本人越來越反感台灣觀光客欸，對台灣來的態度越來越差」。話題引發討論，不少網友留言「之前和朋友去日本，在地鐵走到一半，他們突人直接停下來看地圖，後面的日本人差點撞上，被瞪了一眼。還有四個台女在樓梯直接停住聊天要吃什麼，後面的人全部傻眼。每天說中國素質不好，其實台灣也差不多」、「在日本工作第四年，台灣人素質真的下降很多」。
2024年台灣人「國外旅遊支出」首度破兆 創歷史新高
交通部觀光署統計，2024年台灣旅客出國達1684萬9683人次，學者依每人平均消費推算，國人花在國外旅遊支出首度突破兆元，而國旅支出約4646億元，出國與國內旅遊支出相差1倍以上，顯示國人更願意花錢赴國外旅遊。國人旅遊支出。「前瞻觀光政策研究室」10日分析指出，去年國人旅遊有2個現象，第1、出國消費首度破兆元，創歷史新高；第2、國內外旅遊支出相加為1兆4837億元，也是歷史新高。前瞻觀光政策研究室是由靜宜大學觀光系副教授黃正聰等跨領域人士成立，主旨在研究觀光政策、分析數據，提供政府、媒體及產業界參考。黃正聰指出，去年台灣出國1684.9萬人次，乘以人均出國消費6萬481元，總計出國旅遊消費約1兆191億元。另以2023年國旅人次與消費為基準推估，2024年國旅住宿為5986.8萬人次，總支出為4646億元，略遜於2023年的4954億元。觀光署則表示，2024年官方統計尚未出爐，對於學者提供的數據，會尊重並納為參考。對於今年的市場展望，黃正聰認為應與去年差不多，由於疫後機票漲了5成左右，加上通膨因素，拉高旅遊支出，疫情前出國平均旅遊支出為4.7萬元，去年已破6萬元。黃正聰說，去年出國旅遊很旺盛，原以為國旅市場會大幅減少，但推算的結果顯示國旅僅有小幅衰退。許多網友嘲諷「有錢的國旅、沒錢的出國」，黃正聰認為那只是氣話，畢竟以出國人均花費6萬元計算，1家4口就要24萬元，而國旅每人其實僅花幾千元。對於國旅不振，觀光署副署長黃荷婷說，觀光署努力結合22個縣市政府，希望推出有文化底蘊的好玩景點，吸引更多遊客到台灣遊玩。觀光署接下來要針對全球國際市場精準行銷，掌握日本、歐美、韓國、東南亞旅客怎麼玩，用他們習慣的方式，透過遊程設計，融入景點、賽事、活動等，讓各國旅客知道台灣有適合他們的玩法。根據觀光署資料，2024年台灣旅客出國1684.9萬人次，有600萬人次是前往日本，占比達35％，等於每3個人就有1人是到日本旅遊。其次為大陸277萬人次、南韓142.9萬人次、越南126.3萬人次、香港120.3萬人次、泰國112.1萬人次等。
日幣匯率上漲、世博會在即 赴日旅遊團費漲10％
台灣人瘋出國，2024年有1684.9萬人次出國，其中600萬人次是前往日本旅遊，旅行業品質保障協會昨日說明2025年第2季合理團費，日本因匯率上漲，加上要舉行世界博覽會，團費漲10％左右，今年低點已過，之後「回不去了」。根據日本官方統計，2024年台灣入境日本排行第3，僅次於韓國881萬人、中國698萬人。品保協會日本線制價發言人黃清涼指出，台灣人出境有三分之一是前往日本，因為日本旅遊讓人安心，又有美食、匯率划算、景點有趣，集旅遊優點於一身，是其他國家難以比擬，2024年創造8兆日圓的旅遊相關收入。黃清涼表示，日幣匯率現在來到0.22，較去年同期上升5％左右，這會反映在旅遊團費上。此外，4月份櫻花盛開進入旅遊旺季，大阪關西、中部名古屋又受惠於世界博覽會的舉行，飯店、巴士漲15％以上，2025年很可能台灣赴日旅遊人數再衝高，團費最低就是第1季，接下來的價格已回不去。韓國是少數降價的路線，因航班量多，機票較去年同期下降11％左右。由於日前韓國發生許多飛安事件，安檢變得更為嚴格，旅客要多加注意。東南亞部分，第2季有清明及端午連假，馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、印尼等路線旅遊產品銷售旺，是旅客在連假期間短程海島度假的首選，相較於去年，平均團費漲價2％左右。去年國人出國前3名市場，分別為日本、中國及韓國，越南則是第4名市場，有126.3萬人次造訪。不過品保協會認為，去年爆紅的富國島市場回歸理性，航空公司陸續減班或暫停航班，團費也有下調空間。
機票狂漲五成「國人瘋出國」 專家揭背後原因
近年來機票價格持續上漲，根據前瞻觀光政策研究室分析，2023年平均機票票價已成長25%，2024年更進一步上漲50%，其中12月漲幅最高，達66.8%。然而儘管機票價格攀升，仍無法阻擋國人出國的熱潮。觀光署最新統計顯示，2023年1月至11月國人出境人次達1552萬3300人次，遠高於同期入境國際旅客的695萬4067人次，達到2.2倍。其中台灣旅客前往日本的總人次更高達552萬3024人次，恢復率達131%，而赴韓國旅遊的國人也達131萬4872人次，恢復率為124.4%。此外，前往馬來西亞、菲律賓、泰國、越南的旅遊人數亦超越疫情前水準。針對機票價格上漲的原因，根據《ETtoday新聞雲》的報導，靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰分析，主要有三大因素。首先由於大陸航線減少，歐美及東南亞航線增加，轉機旅客增多，導致機票平均里程數增加14.7%。其次，人力及物價成本上升20%推動票價調漲。最後，機位需求大於供給，使機票價格節節攀升，航空公司利潤也隨之提高。黃正聰指出，從2023年1月至11月的統計來看，台灣旅客前往日本和韓國的人數已超越疫情前水準，若再加上12月的推估出境人數，全年前往日本的旅客將挑戰600萬人次，創下歷史新高。此外，日幣貶值、兩岸觀光熱度降低，以及韓國航線增班與韓流影響，都是吸引國人赴日韓旅遊的重要因素。儘管機票價格大幅上漲，但國人海外旅遊的熱情依然不減，預料未來一段時間內，出境旅遊市場仍將維持高熱度。
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
溫德姆攜手台灣3飯店集團 擴大在台佈局、明年開第4家據點
疫後台灣旅遊業逐漸復甦，根據交通部觀光署統計，2024年度截至8月底，已有近497萬人次的旅客入境來台，較去年同期數字增長30%；且截至2024 年10月底，來台旅客更是已突破600萬人次。集團版圖遍及全球95個國家及地區，旗下超過9,200家飯店、有25個多元化國際知名品牌的溫德姆酒店集團，看好台灣旅遊市場的長期發展潛力，繼花蓮力麗華美達安可酒店、溫德姆新北林口爵怡溫德姆酒店，以及今年6月開幕的日月潭力麗溫德姆溫泉酒店之後，今（3）日宣布與台灣三大飯店集團—雀客國際酒店集團（CHECK Hotels Group）、旅居文旅（Hub Hotel）及三好國際酒店集團，分別簽署合作備忘錄，展現持續擴大在台佈局的決心。溫德姆集團亦預告，與三大集團攜手後未來將引進旗下包含戴斯溫德姆酒店、華美達安可酒店、麥克達酒店、美吟溫德姆酒店、以及速8酒店等多元品牌。雀客國際酒店集團執行長莊正均（左）、溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安簽署合作備忘錄。（圖／魏妤靜攝）溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安提到，透過溫德姆的國際品牌資源可幫助酒店有效運營、提高經營效益，並做到品牌資源共享，包含多元銷售渠道、提供完善培訓體系等。而三大集團各有其特色，例如雀客國際酒店集團擁有母集團敦謙國際的IT團隊支持，以智能自助報到機台和送物機器人等科技應用，打造便捷的旅宿體驗，並透過自主開發的飯店管理和行銷系統提升營運效率；旅居文旅則以「Co-Living, Co-Learning & Co-Working」的品牌理念，將飯店空間與藝術家、音樂家等創意產業資源共享；三好國際酒店集團秉持「好食、好宿、好樂遊」的精神，致力於結合在地文化與特色。但目前彼此具體合作家數、各自是哪些國際品牌與落腳縣市等，鑑於保密協議尚無法透露，溫德姆酒店集團亞太區總裁黃俊安僅表示，明年一定會在台開出第4家溫德姆品牌飯店，未來希望能在台達到雙位數飯店數。持續拓展全球業務的溫德姆集團看好亞太地區的蓬勃發展，2024上半年，已在亞太地區簽約超過120個飯店開發項目、新開設74家飯店，客房數量淨增長15,100間；目前集團也積極推動「溫德姆綠色計畫」認證，希望相關品牌飯店都能做到節能、環保與節水，目前亞太地區已有9成合作飯店榮獲溫德姆綠色計畫認證，其中包含在台的3家飯店品牌。雀客集團歡慶邁向國際化里程碑，祭出住宿好康及運動賽事跨界合作。（圖／雀客集團提供）另為歡慶這次跨國合作，雀客集團特別攜手旗下全旅宿品牌祭出多重好康，第一重：Reelax 會員專屬，凡於即日起至2024/12/30，Reelax會員下單可享最高22%點數回饋，頭獎為價值18,000元的「雀客藏居台北陽明山雋永藏居套房」平日住宿招待券，貳獎為雀客藏居台北陽明山溫泉飯店平日雙泉貴賓券（2張）2組、參獎為礁溪麒麟平日SPA溫泉水療券（2張）2組，幸運兒將於2025/1/10於Reelax活動頁公布；第二重：攜手TPBL台啤永豐雲豹跨界合作「旅行玩咖」主題，凡於12/7至12/8期間，入住雀客集團旗下任一旅宿品牌，並於球場售票口出示「入住證明」，即可獲得雲豹主場週末兩場賽事門票，享免費進場觀賽。台北W飯店全館客房翻新預計於2024年底完工，將環保美學與在地元素融入空間細節，圖為非凡套房Marvelous Suite客廳區。（圖／台北W飯店提供）另外時代國際飯店股份有限公司日前也宣布與萬豪國際集團續簽合作協議，攜手再創台北W飯店發展新里程。台北W飯店自2011年開幕至今，全館翻新作業預計於2024年底完工，即將以新面貌示眾。此次續約也象徵雙方對未來合作的信心，萬豪國際集團大中華區總裁毛怡冰表示台北W飯店自開幕以來，一直是W品牌在亞太地區的標誌性飯店之一。台北W飯店更力邀去年甫進駐館內的現代法式餐廳「Seasons by olivier e.」創辦人、坐擁27顆米其林星肯定的知名主廚Olivier Elzer擔任「西廚顧問」，未來不僅將主導客房餐飲、W品牌代表性酒吧「WOOBAR」的西餐菜色規劃，亦將研擬宴會廳專屬的西式套餐菜單，為各式私人聚會及企業活動呈現更多元的餐食選擇。
礦場熄燈3／國土署出手新北市府加速 「新平溪煤礦文化園區」有望合法續命
「新平溪煤礦文化園區」存續問題經本刊11日揭露後，獲得不小回響，也令主管機關國土署督促地方新北市政府必須及早劃定與公布土地分區詳情，以利地主因應。而煤礦園區館長龔俊逸的一路堅持故事，也引發外界關注。龔家三代投身煤礦開採事業百年，爺爺龔友仁早年在日本人經營的礦場下習得技術，二戰日本政府投降後，龔友仁買下基隆三坑礦場，躋身台籍老闆階級，而後交棒其子龔詠滄，一生都致力投身煤礦開採，進一步自1985年從逐步撤出煤礦業務的台陽礦業公司接手新平溪煤礦，即使經營12年後在政府能源轉型輔導下停止開採，他都沒有忘記「煤礦是重要的島內自有能源」。「獨眼小車」是第一部電氣化運煤車頭，東亞地區僅剩台灣「新平溪煤礦文化園區」保存，吸引日本等各國專家學者與觀光客參訪。（圖／周志龍 攝）而龔家第三代老五龔俊逸，原本在老街鄉親眼中，就是一個會讀書小老闆，早年移民加拿大，年輕時經營酒類國際貿易有成，當父親在停採煤礦4年後，興致勃勃地要找回老員工恢復礦坑打造「煤礦博物館」時，龔俊逸第一個跳出來潑冷水，但看著父親佝僂背影，帶著老礦工們投身復坑工程，周邊的姊妹也回來拔草清理環境，從中逐漸修復漸漸體會父親的執著，自己也深深愛上這片土地，老街鄉親看在眼裡，也紛紛捋起袖子投入復興行列。更進一步自2001年起邀來猴硐礦工文史館創辦人周朝南等幾名老礦工，著手整建礦場，一起打造「煤礦博物館」。龔俊逸說，台灣40歲以上的中壯世代，都沒有忘記煤礦開採礦災不斷的日子，那是礦工用生命在搏鬥的能源奇蹟，然而，礦場業主往往也須投入大量先期資金，四處「跑三點半」，礦災一來礦主破產而自我了斷者，從來沒有少過。巨型「捲揚機」是採煤礦不可或缺的設備，21世紀初煤礦停採之際，不肖人士盜竊轉賣廢鐵頻傳，文史專家大嘆可惜。圖為「新平溪煤礦文化園區」保留罕有的機型。（圖／周志龍 攝）龔俊逸回憶，1997年至2001年4年荒廢空窗間，闖空門把珍貴機具當「歹銅舊錫」賣掉者不計其數，為了復刻礦業文化，父親與幾名老部屬從拉皮硬體到「新平溪煤礦園區」修護成本，新台幣千萬元跑不掉，目前自己每月也是丟老本，幾十萬在維護運營，但他一直知道，我在做「有價值的事情」。他話鋒一轉，近月來從財政部國有財產署來訊稱部分承租地有「竊佔國土」之嫌後，一連串似是而非的《國土計畫法》等文資保存震盪，令自己身心俱疲，感嘆砸錢已經不後悔「至少別讓我違法吧」，他長嘆。龔俊逸感性表示，自己跟著老礦工進入礦坑上百次，見識到台灣礦業的成就，這樣的故事，不只保存煤礦，更有系統地串連礦場人文、生態和環境紋理。他想把故事說給大家聽，原本好怕再也沒有機會，感謝媒體報導，大家都看到了，主管機關新北市政府加速文資審議，《國土計畫法》主責部會內政部國土署也在新法上路前找解套。他期待在公私協力圓滿地取得文資保存保障後，結合附近每年600萬人次起跳的平溪天燈產業，把礦業文化的文資記憶，繼續傳下去。
礦場熄燈2／紀念園區淪新法孤兒 「賴皮寮」開生活館恐違《國土計畫法》
「新平溪煤礦文化園區」因文資保存認列延宕，在2025年《國土計畫法》上路前恐被迫熄燈，而2024大選前遭譏為「賴皮寮」的總統賴清德新北市萬里區故居，卻有望於10月轉型成「萬里礦工生活紀念館」。專家指出，賴總統萬里老宅與「新平溪園區」同屬「廢棄開採之礦業用地」，《國土計畫法》上路後除非「特殊調整」，否則都應劃入「國土保育區」第二類，這類地上物除非被認定為「古蹟」，否則即使免費當成文物館，也與《國土計畫法》牴觸，賴總統的「老家」恐怕在新法中帶頭違法。本刊調查，賴清德自2024選前頗受質疑的萬里老宅，目前已委由萬里在地社區發展協會管理，將做為「萬里礦工生活紀念館」公益使用，刻正整理中，有望於10月開幕。然而尷尬的是，2024年初經濟部礦業局才盤點了一波「已繳回採礦權」用地，並發函地主解除「礦業用地」編列，言明《國土計畫法》上路後，將統一編定為「國土保育區第二類」，僅能維持當地人生活的最低限度使用。新北市平溪區天燈節每年吸引國內外600萬人次到訪，距離1.5公里外的「新平溪煤礦文化園區」卻罕有人至，地方鄉親直呼可惜。（圖／記者黃耀徵攝）「賴皮寮」在賴清德上任總統後，10月搖身一變成為「礦工生活紀念館」，邀請各方觀光客來參觀，但所屬萬里區中幅里371戶老鄰居，大約1200多人，卻仍活在妾身未卜的礦業用地老宅，未來發展不明，是否繼續住下去和房屋修繕權都是隱憂，對照賴宅風光轉型，很是唏噓。中原大學建築系副教授林曉薇表示，「國土保育區第二類」開發規定嚴格，只能容許基礎水電管道等維生公共設施，若要開店，規模也頂多只能開供在地居民日常飲食的「雜貨店」，而像「新平溪」等礦業紀念園區即使純公益開放，唯一的活路只能拚列文資保存。林曉薇指出，一般文資審查會議，必須先邀請文化資產專家，辦理現場勘查並彙整意見，再召開審查會議，若認為有重視必要，第一步會「列冊追蹤」，而主管機關定期訪視後，確認有必要認列文化資產，才會進一步函報文化部文資局。新平溪煤礦選洗煤場可以作為歷史故事指認的標地，建構煤礦知識系統與煤礦記憶。（圖／翻攝自新平溪煤礦博物園區臉書）林曉薇直言，關鍵在這576公頃的土地中，大面積仍是向私人承租而得，目前是因為所在的平溪十分地區，人口已逐漸凋零，土地價值不豐，地主才如此「不囉嗦」同意拚列文資保存，但光目前所有權人就多達40多位，市府憂心若任一所有權人改變想法或未來繼承人有不同理念，名下土地遭認列文資保存無法處分，甚至進一步打國賠官司，在在都會讓文化局卻步，必須要加強文化資產的證據與說服力，把煤礦業在台灣與這些設備的連結故事整理出來，才能做文資審議的最強後盾。另一名學者也點出，像是早已停止採礦的萬里賴清德老家，未來也會比照「停採礦業用地」畫入《國土計畫法》「國土保育區第二類」，而這類土地是連「免費展覽」都無法開設，畢竟分類宗旨是為了保護環境，頂多再照顧當地人生活。他直言，這類土地「根本不是給觀光客來的」，若賴清德老家10月真的辦展，恐怕帶頭違反《國土計畫法》。「新平溪煤礦文化園區」面臨生存危機，龔俊逸也曾想過在商言商，營運財務困窘就算了，但想到父親的一生心血都投在這裡，就不敢輕言放棄。（圖／記者周志龍攝）平溪文史工作者、建築師陳勤忠則指出，其實新平溪博物園區與十分老街非常近，距離不到1.5公里，過去不少遊客來十分，放了天燈留念後，便極少二訪，而天燈的主管機關新北市觀傳局，對於進一步整合由文化局輔導的「新平溪煤礦園區」形成平溪套裝行程也興趣缺缺，導致每年約600萬人次來平溪的旅客，錯過了這個有故事的地方，呼籲能完整保存。新平溪園區館長龔俊逸則強調，自己對政治角力沒有興趣，只希望這麼棒的地點、這麼多人期待「一定要把他留下來」，如果未來能夠取得文資身分，就可公私協力，善用政府工具，賦予園區全新生命，結合平溪天燈產業，「產業會轉型，能源結構會改變，但這類文化記憶會留下來」，他眼中發光。新北市政府9日原稱賴總統老家涉及個案，不便多談；11日則最新回應，稱一般停產的礦業用地大多編列為《國土計畫法》中的「國土保育區第二類」，賴家老宅則為「農三」，可正面表列的使用規範則待中央進一步指示。
誠品松菸店20日接棒24小時營運 書量擴3倍全年人流上看600萬
誠品生活（2926）松菸宣布，將於明（20）日正式接棒24小時營業，為此，誠品松菸店打造長達100米大面積落地窗景串連書區、兒童書店、café共逾200席座位，還有可俯瞰廣場的大型露天陽台，且書量擴大3倍、品項逾10萬種與敦南書店相當。誠品書店資深總監張曉玲表示，「目標整年度人流上看600萬人次。」在誠品信義店熄燈以後，由南西店暫代28天24小時營業，張曉玲告訴CTWANT記者，「這28天南西店可以說是非常爆滿，超乎我們預期，人潮與同期相比呈現正成長。」不過為什麼不以南西店接棒24小時營運？張曉玲解答，「以空間規劃和店面大小來說，誠品松菸更適合，不僅可以容納更多書籍，也可以開放更多活動。」日本mt紙膠帶100週年海外獨家設計大展，在20日同步於誠品松菸店盛大開展。（圖／劉芯衣攝）未來，「誠品音樂」也加入「不打烊行列」，除了蒐羅全台最豐富黑膠新品以外，還規劃古典爵士專區；日本mt紙膠帶100週年海外獨家設計大展也在20日同步盛大開展，KAMOI加工紙株式會社專務取締役谷口幸生表示，「這是第6次和誠品合作，此次100週年海外獨家紀念特展，位於松菸24小時書店藝文空間的主展場，獨家蒐羅台灣首見的日本mt活動限定絕版紙膠、特展限定『台灣觀光印象』系列、歷年經典設計等，展現台日文創設計力。」自26日起連3天松菸全店策畫逾50場藝文活動，涵蓋音樂表演、主題講座、Live Podcast、創意市集、微醺餐酒等。誠品生活將持續採取大小店同步並進的展店策略，包含台中誠品生活480預計3月開幕、台南碳佐麻里店預計第四季開幕、小型店面預計開設5至6間。
日本客少5成！來台觀光改以「這國」為大宗 專家曝「3大致命傷」
自去年10月台灣國門開放後，外國旅客逐漸回流，國內觀光旅遊復甦，與台灣鄰近的韓國及日本一直是來台旅客大宗，但根據《TVBS新聞網》報導，疫情後日本客竟少了5成，反以韓國為大宗。對此，專家們點出，台灣觀光業有「3大致命傷」，確實正影響日本民眾來台旅遊的意願。據交通部觀光署觀光統計資料庫顯示，截至9月，今年來臺旅客國籍以韓國為最多；觀光署也統計，截至今年8月，我國出境人數共734.3萬人次，其中就有260多萬人到日本，但日本訪台，僅49.3萬人次，台日觀光逆差出現超過5倍的情形。除此之外，日本人去韓國的比率也大幅超越台灣，今年8月赴韓的日本遊客，達26.3萬人，選擇到台灣的只有9.7萬人，來台率明顯降低。截至8月，日本人赴韓旅遊人次為26.3萬，來台人次僅9.7萬，赴韓觀光比率大幅超越來台觀光的比率。（圖／翻攝自TVBS新聞網）從原先以日本觀光客為大宗的永康商圈，店家都很有感，表示至今有時甚至韓國遊客來觀光的人次遠超過日本人，針對此趨勢，永康商圈理事長李慶隆推斷，日本觀光客衰退5成的原因即「日幣貶值」，因此若日本人來台消費，對於他們而言就會成為較重的負擔。而且日人來台旅遊不僅消費成本提高，機票也相較疫情前貴了7成之多！日本資深媒體人矢板明夫及日本研究學程教授李世輝更認為，雖然台灣景點多、美食多，但同質性高缺乏特色，近10年也沒有開發出新的觀光資源，會讓日本人產生「台灣只要去過一次就好」的想法。交通部觀光局原訂今年以「來台旅客600萬人次」為目標，眼見來台旅遊的日本旅客不如往年，台日觀光逆差持續擴大，這樣的趨勢看在服務業及旅遊業者的眼裡，更滿是無奈及徬徨。
侯友宜競辦批民進黨抄政見 諷對手「空心賴」
國民黨總統參選人侯友宜競選辦公室今（5）日由競辦發言人黃子哲和柳采葳等人，共同召開記者會，指出侯友宜提出的觀光、老農津貼、癌症基金，以及80歲以上廢巴氏量表等政策，民進黨都拿香跟拜，痛批民進黨總統參選人賴清德只提願景不提具體，暴露民進黨過去有個「空心蔡」，現在有個「空心賴」。黃子哲指出，近來侯友宜陸續宣布國政願景及政見，也引起社會廣大回響，成為選戰亮點，但民進黨政府立即複製貼上，用飛快速度，跟著發布類似政策來跟進，幾乎是無縫接軌。他諷刺，這是中華民國選舉史上，還不用執政，候選人政見就可以直接實現的奇異現象。「民進黨監督在野黨、跟風在野黨！」新北市議員陳偉杰指出，侯友宜8月24日公布觀光政策，提出全面開放陸客來台，蔡政府感受壓力，除了開放第三地陸客來台，更跟進加碼恢復團客，但有1個月準備期，必須「視陸方為回應」，顯然又是蔡政府的兩手策略。陳偉杰表示，台灣觀光產業變「慘業」，今年1到5月我國入境旅客數為217萬9235人次，距離交通部觀光局年初訂下600萬人次僅達成36％，官方喊話會達標是喊心酸。他說，相較日本、韓國、泰國觀光人數都恢復疫情前50％以上，台灣只有45％，讓觀光業者苦不堪言。針對老農津貼部分，陳偉杰說，侯友宜提出老農津貼不低於8000元，將現行4年調1次改為每年依照消費者物價指數調整，農業部長陳吉仲卻說已經在做，請問真的已經在做？陳吉仲根本就是雞同鴨講。柳采葳指出，侯友宜8月29日公布「80歲以上、及70至79歲患有癌症二期以上長者取消巴氏量表，直接申請看護移工」的政策，民進黨就在8月31日「兩天之內說要討論相關的申請資格還有程序，難道這7年多時間， 蔡政府沒看到嗎？柳采葳說，侯友宜8月26日提出癌症基解決「因病而窮、因窮而死」的問題，而民進黨政府一聽到，就像是抄襲開關被打開一樣，馬上跟著提「新藥基金」，這幾年許多家庭因為負擔不起昂貴的治療藥品，而出現的長照悲劇，政府沒看到嗎？柳采葳指出，民進黨完全執政、完全無能，要選舉了再來抄抄抄，不要跟寫論文一樣複製貼上裝沒事，學術論文都有要求標明「引述來源」。她要求，民進黨如果還要拿香跟拜，抄襲侯友宜的政見，那就像學術論文一樣標明「引用來源」。黃子哲表示，民進黨是標準的選舉機器，民進黨跟進侯友宜的政見，轉換成政府現成政策，就是為了要稀釋掉侯友宜政見的優勢與成效。他批評，民進黨全黨都是「抄襲仔」，別忘了前新竹市長林智堅等人論文抄襲醜聞的教訓，民進黨真的惡性不改，寡廉鮮恥了。黃子哲說，民進黨已經執政快8年，怎麼會毫無意識到要做出改變，是平時忙著幫特定廠商搞小資本大轉發財的經濟奇蹟？忙著與黑金掛勾？忙著與詐騙集團勾結？忙著光電利益糾葛？證明根本沒把人民放在心上。
兩岸觀光遲不開放是懲罰業者？專做陸團旅行社嘆：不知道還能撐多久
睽違3年國門再度開放，但卻遲遲等不到最大宗的陸客來台旅遊，根據最新統計，今年上半年，出境人數較入境旅客多出近一倍，近期旅遊業者埋怨聲不斷，一來對外行銷不夠力，吸引不到外國觀光客，二來又不願意開放兩岸觀光，傳聞業者將計畫發起抗爭表達不滿。根據觀光局統計，疫情前2019年，總計1106.6萬人次觀光客來台，其中陸客約269.5萬人次為最大宗。今年上半年，入境旅客268.9萬人次，但我國出境人數則多上近一倍達492.5萬人次，觀光逆差持續擴大。再看看交通部觀光局訂出年底迎600萬人次國際觀光客目標，其中100萬為陸客，但兩岸觀光遲未開放，讓旅遊業者不滿跳腳。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰就分析，疫後旅運復甦，但4月後台灣入境人數就停止成長，5、6月甚至有衰退趨勢，即便今年來台觀光客600萬人次能達標，觀光逆差恐會持續擴大，建議政府除了把握既有市場，也要對日韓加重行銷。陸方已於今年5月宣布恢復旅行社經營台灣團客能赴中國大陸旅遊，但我方政府至今仍毫無音訊，甚至旅遊業者抱怨，上個月的夏季旅展，中國大陸官員及旅行業者原本要來交流，政府卻以「兩岸觀光未開放，大陸官員沒有來台必要性」，把70多名大陸省級地方官員的名單駁回。大陸文旅部昨宣布，恢復旅行社經營中國公民第三批出境旅遊業務，台灣仍未包含在內，再度挑起業者敏感神經，認為我方不願釋出善意，雙方僵持不下，只是在懲罰業者。「業界普遍已經等到快翻臉，業者不是都沒聲音，是已經對政府失去信心。」不願具名旅行業者抱怨，政府只要一天不開放陸客，這些專做大陸旅遊團的業者就多一天沒收入，不知道還能撐多久。然而國內又將進入年底總統大選，開放之路恐遙遙無期，倒楣的還是旅行業，更有不少業者等不下去，計畫發起抗爭。
疫後觀光復甦 小港機場航班復飛近6成
高雄國際機場航班目前每周214班次，相較疫情前已恢復近6成。去年10月疫情趨緩國境開放，住宿於高雄的外籍旅客共3.5萬人，而今年6月已成長近3倍，增至9.2萬人，其中港澳來客數增加最多，單月最高破2.1萬人，高市府觀光局近期將前往星馬地區推廣高雄觀光，未來也會鎖定日、韓及東南亞等地行銷。高市府觀光局長高閔琳表示，截至今年7月，高雄機場已回復20個航點、每周214班次，約恢復疫情前原航班6成，交通部也預估今年國際觀光客可恢復至疫情前的一半、約600萬人次。按交通部觀光局統計，今年上半年從高雄入境的國際旅客已累計達22.1萬人，且亞洲地區約占92％，航班復飛漸顯成效。高閔琳指出，住宿高雄的外籍旅客也逐漸回溫，今年6月較去年10月單月外籍旅客住宿成長人數達5.7萬人，其中港澳客更達2.1萬人，除了航班便利外，推動以高雄與香港做為雙母港的策略也見效，加上高市府積極發展智慧交通串接多元運具，讓高雄在地旅遊更便利。而旅宿品質也是吸引國際旅客到訪的重點，目前觀光局已輔導20家旅宿業者參加星級旅館評鑑，預計今年可再增15家星級旅館；另輔導旅宿業取得性別友善、環保旅宿及穆斯林等認證，營造友善住宿環境並與國際接軌。此外，高雄美食也頻頻榮登《米其林指南》評鑑，無論是「必比登推介」、「星級餐廳」或是「入選餐廳」都讓高雄美食的魅力躍上國際。且近期許多深受日、韓旅客喜愛的國際明星接連到高雄開大型演唱會，也吸引眾多外國旅客特地來高雄追星、品嘗美食。高市府觀光局表示，近期會前往新加坡、馬來西亞推廣高雄觀光，未來也將鎖定日本、韓國及東南亞地區行銷，並持續向中央爭取國際城市航點、航線恢復，讓高雄走向世界、世界走進高雄，迎接疫後觀光新契機。
來台國際旅客7／21破300萬 鄭文燦：有信心全年600萬人次達標
交通部觀光局宣布，今年來台旅客於上週五（21日）正式突破300萬人次，前三大客源市場分別為港、日、韓，可見台灣觀光復甦顯著。行政院副院長鄭文燦週日（23日）受訪時表示，政府有信心下半年能達成全年目標600萬人次，政院也在盤點各項獎勵補助，希望帶動國內觀光旅遊業成長。鄭文燦表示，今年觀光客來台，5月24日已達200萬人次、7月21日便達300萬，包括香港、日本、韓國等地觀光客均持續增加，看好下半年能達成目標來台旅客全年600萬人次。目前政府盤點各項交通措施，包含旅遊獎勵，盼達到更大成效，促進疫後國內觀光旅遊業復甦，並進一步帶動國際觀光客來台消費水準。觀光局副局長林信任於上週五赴台北松山機場，歡迎並致贈台灣觀光吉祥物喔熊組長主題伴手禮，給今年來台第300萬人次的日籍旅客白井女士。白井女士表示，「此次為首次訪台、與夫婿一起來台觀光，沒想到有幸成為今年第300萬名旅客。」觀光局代理局長周廷彰表示，自5月起辦理「遊台灣金福氣Taiwan the Lucky Land」自由行旅客來台消費金抽獎活動，加速擴大吸引國際觀光客。在透過各項宣傳管道強力宣傳下，已獲得國際旅客關注，來台旅客人數加速成長。周廷彰指出，截至上週四（20日）已有逾39.4萬名國際自由行旅客登記參加抽獎，前三大客源市場為香港、韓國、日本，盼藉此帶動境內食宿遊購行等觀光關聯產業商機，搶攻全球旅客來台觀光，使來台旅客人次逐步恢復疫前水準。
蘇俊賓當面向陳建仁爭取添購機捷列車 盼提供更優質大眾運輸服務
桃園市副市長蘇俊賓今（25）日下午前往桃園機場第二航廈，陪同行政院長陳建仁視察桃園機場國際旅客來台措施及第三航廈重要進展；蘇俊賓也當面向陳建仁爭取支持機場捷運的列車添購計劃，期許中央與地方攜手合作，共同為國際旅客提供更好的大眾運輸服務。蘇俊賓表示，隨著疫情趨緩、國境解封，來台國際旅客已於24日突破200萬人次，可說是令人振奮的好消息，以桃園捷運運輸量而言，雖然目前入境旅客並未完全恢復疫情前水準，但機場捷運本5月的平均日運量已超越疫情前水準，現階段15分鐘一班的載客量，顯然不足以應付逐漸增加的通勤需求及國際觀光客。蘇俊賓當面向陳建仁爭取支持機場捷運的列車添購計劃，預計添購15輛的列車增購計畫及相關準備措施等，期盼中央能夠給予桃園捷運更多的支持，同時也期許中央與地方攜手合作，共同為國際旅客提供更好的大眾運輸服務，讓所有來台的旅客都能享有優質服務體驗。蘇俊賓指出，為加速吸引國際觀光旅客來台，交通部推出「遊台灣金福氣Taiwan the Lucky Land」及「過境旅客入境台灣觀光半日遊程」，市府會積極爭取把觀光客留在桃園，也感謝觀光局將大溪老街的歷史建築跟桃園最具特色的埤塘景觀納入體驗行程中，讓短天數的遊客可以留在桃園。他說，市府也會持續與中央合作，推出更多過境低碳旅遊行程，並希望第三航廈有更多機會與空間可以行銷桃園。 蘇俊賓提醒，交通部目標是年底前達到600萬觀光客，市府非常認同，但隨著旅客量增加，令人一則以喜、一則以憂，相關的服務品質能不能跟上是最需要擔心的，目標應該不只是創造人次，而是創造600萬人次的優質服務體驗。陳建仁表示，疫後的重建工作相當重要，相信今年將可順利達成來台旅客600萬人次的目標。今天也到場的交通部長王國材則提到，凡國際自由行來台旅客，皆有機會抽中5千元消費金，活動預計發放50萬份，並將持續視情況再加碼，歡迎所有國際觀光客到台灣旅遊。
實踐蔡總統「1年加4年」 陳揆：行政院工作以2030年為期程
行政院長陳建仁昨（22）日前往嘉義縣，出席「嘉義科學園區動土祈福暨招商活動」並視察阿里山林業鐵路，他表示，政府逐步實現嘉義縣成為「農工大縣」，雖然他的任期剩不到1出，但行政院目前推動的各項工作，都是以2030年、2050年為期程進行規劃與執行，未來將持續以「1年加4年」的方式規劃推動行政院的各項工作。陳建仁昨日前往嘉義縣出席「嘉義科學園區動土祈福暨招商活動」時表示，為帶動嘉義產業發展，逐步實現「農工大縣」目標，中央地方攜手合作，除順利促成嘉義科學園區今日動土外，他也已核定嘉義鐵路高架化延伸民雄的綜合規劃，嘉義未來將有1個科學園區、2個產業園區、1條鐵路高架化、1條森林鐵路、2段觀光糖鐵，以及故宮南院再升級等重大建設，而這些建設都是中央大力支持嘉義縣，讓在地產業更發展、交通更便利、觀光更有力、環境更宜居的證明。陳建仁強調，他擔任行政院長雖僅剩不到1年任期，但行政團隊要用這1年的時間，為未來最少4年或甚至更長時間做準備，實踐蔡英文總統所提「1年加4年」的理念，因此行政院目前推動的各項工作，都是以2030年、2050年為期程進行規劃與執行，包括推動永續觀光，朝聯合國宣布的「2030永續發展目標」邁進，以及積極推動淨零轉型，努力達成「2050淨零排放」的目標，希望為下一代打下堅定的基礎。陳建仁表示，嘉義是一處擁有好山好水的美麗地方，他在大學時期非常喜愛爬山，曾多次攀登阿里山，也曾從南投溪頭走過知名的「溪阿縱走」健行路線，留下難忘的深刻印象，阿里山於2001年成為國家風景區，政府並於2019年將「阿里山林業暨鐵道」登錄為台灣第一個國家級的「重要文化景觀」，以更妥善維護阿里山林鐵和自然環境。陳建仁表示，在地方政府的合作及在地立法委員大力支持下，中央推動的建設皆能夠在各地不斷開展並順利執行，例如嘉義蒜頭糖廠五分車延伸至高鐵車站的計畫，將速度最快的高鐵與最慢的五分車連結，即是一項美麗的結合，為振興疫後國內觀光發展，政府於疫後特別預算特別編列53億元經費推動「加速擴大吸引國際觀光客方案」，除針對來台自由行旅客抽50萬份5千元旅遊消費金外，旅行團每團亦獎助5千元到5萬元等，預估5月底前來台旅客可望突破200萬人次，並盼在中央地方共同努力下，於今年達成600萬人次觀光客來台的目標。