6432次普...
」 普悠瑪 尤振仲
台鐵事故車廂2次清理「普悠瑪找到35件遺留物」 家屬悲曝：8親人死在眼前每天徹夜難眠
花蓮太魯閣號事故2年，沒想到事故車廂竟還發現有遺骨，引發社輿論譁然，而另一起宜蘭普悠瑪號事故距今5年，檢警也再次審視，果然又找出35件遺留物，普悠瑪罹難家屬表示，這起事件對他們來說是莫大的傷害，如今有新事證出爐，會再提出相關主張、訴求。普悠瑪事故罹難者家屬代表王忠漢。（圖／三立新聞網提供）行政院6日召集相關單位檢討普悠瑪、太魯閣事故的調查及車廂保存過程，決議檢警單位或運安會將事故車廂發還台鐵局時，應共同點交並建立完整點交紀錄，避免遺漏任何物件。台鐵局21日表示，已完成二次重大事故車廂全面清理，遺留物部分，普悠瑪號事故車廂計35件，太魯閣號事故車廂計170件。對此，普悠瑪事故代表王忠漢表示，自己是車上倖存者，同車家人8人不幸罹難；回憶事故當下，讓他忍不住淚水，表示家人就像疊羅漢一般疊在他面前、死在他腳下，事發後他每天徹夜難眠，必須靠酒精麻醉自己才有辦法入睡。王忠漢回憶當時眼眶藏有淚水。（圖／三立新聞網提供）如今台鐵於事故車廂找到遺留物及疑似罹難者遺骸的物件，也讓王忠漢痛批是對家人的莫大傷害。他表示，最一開始台鐵醫療費用等相關補償都願意支付，但事隔半年全部翻臉不認帳，現在新事證出爐，一定會再提出相關主張或訴求，目前他的姪女正在交涉當中。王忠漢批評，台鐵處理過程過於草率，如今又找到遺骸，對家人來說真的是莫大傷害；不過他也表示，已經不想再接受台鐵或檢調重回車上去找那些遺骸，這起事故發生在2018年10月21日，當時，第6432次普悠瑪列車在宜蘭縣蘇澳新馬車站出軌翻車，釀18死215傷。據宜蘭地檢署表示，案發之後，扣押證據及勘查採證，同年11月7日責由鐵警局及台鐵局人員，就車廂內所有旅客物品進行清點並辦理公告招領，相關刑事證物及旅客遺物，也經妥善處理；普悠瑪案起訴之後，移交法院審理，法院判決確定後，今年4月19日發還台鐵局。
普悠瑪出軌釀18死 最高法院駁回司機尤振仲上訴刑期4年6個月定讞
2018年發生震驚全台的普悠瑪列車出軌意外，釀成18死悲劇。列車駕駛員尤振仲因誤判動力而擅自關閉列車自動防護系統（ATP），之後也未重啟ATP，造成列車超速撞進車站，造成車上18名人員死亡。一、二審皆判他4年6個月徒刑，案經上訴，最高法院今（3日）駁回上訴定讞。這起火車意外發生於2018年10月21日下午5點左右，當時尤振仲所駕駛的宜蘭線6432次普悠瑪列車由樹林開往台東方向，列車進站速限應為75km／h，但6432次普悠瑪號卻在經過蘇澳鎮新馬車站時，以141km／h的速度進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向第1節車廂右側車輪浮起後出軌，並向左側翻覆，第2節到第8節車廂也相繼出軌，車廂擠成一團形成W字形，造成18死251傷的慘況。檢方調查後認為，駕駛員尤振仲在事發前就已發現列車異常並進行回報，但他在未經允許下貿然關閉列車自動防護系統（ATP），導致列車超速進站。檢方遂對駕駛員尤振仲及時任台鐵局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽3人，依過失致死罪提起公訴。宜蘭地方法院一審時將尤振仲判處有期徒刑4年6個月，柳燦煌及吳榮欽2人則獲判無罪。案件上訴高等法院二審時，尤振仲否認犯案，辯稱列車上有加裝ATP也有遠端監視系統，他也不斷向調度員回報狀況，絕無貿然關閉ATP一事，至於檢方指控列車超速進站，他則表示，列車一直是故障的，速度根本起不來，何來超速之有？高等法院調查後，發現尤振仲在事發當下約前3小時，就因誤判動力而切斷ATP，直到列車出軌他都沒有再重啟ATP。此外，行車紀錄器、車站監視器以及事後的鑑定報告，均證明尤振仲本應減速進入速限75km／h的新馬站彎道，但他仍以141km／h的速度衝進半徑306公尺的彎道，確實有過失，應該為此負責。最後高等法院仍維持尤振仲4年6個月徒刑，其他2人仍無罪，案件經過上訴，最高法院今（3日）駁回上訴定讞。
列車司機員快篩陽「仍被要求開下一趟車」 台鐵：接獲通報立即調度停駛
台鐵驚傳有駕駛因身體不適，自行快篩陽性，未料通報後，台鐵依舊讓司機員開下一趟區間車南下，引發全國火車駕駛產業工會不滿，經反映後，列車開了約6公里才在七堵停駛讓駕駛回家。對此，台鐵表示，將會落實嚴謹防疫措施。根據《ETtoday新聞雲》引述全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華的說法，台鐵一名司機員駕駛2154次區間車到基隆後，因身體不適，自行快篩陽性，未料通報後，台鐵依舊讓司機員開下一趟2223次區間車南下，原本要從基隆開到富岡，經他向台鐵局反映後，台鐵副局長馮輝昇下達行政命令要求列車停駛，這班車才在七堵停下來。黃隆華認為，台鐵肩負社會大眾運輸責任，司機員開車在駕駛室內容易重疊接觸，甚至交叉感染，台鐵卻漫不經心，讓司機員很痛心，他表示，疫情擴散嚴重，司機員很多確診，駕駛室是司機員交叉接觸的密閉空間，但卻頻發生有確診同事後7加7後仍快篩陽性還要上班，還有前一個機班司機員下班後發現確診，後面一個去接的機班司機員，因使用同一個駕駛室和操控設備，之後也確診，但台鐵對疫情處理雜亂無章，沒有更嚴格防疫SOP，等同讓司機員冒著風險開車。黃隆華表示，「台鐵6432次普悠瑪號車子故障還繼續開，之後就出事，有問題仍繼續開的觀念從6432之後到現在依舊沒改變，司機員確診了，還叫他開到富岡，經工會反映才中途停下來，「火車為了安全，應是隨時可以停的，但台鐵迄今仍無改變」。對此，台鐵表示，這名司機員駕駛2154次編組列車，從七堵到基隆，下午1點40分抵達基隆，該列車預計下午2點21分折返作2223次列車使用，司機員快篩劑篩檢發現陽性後有立即通報，但當下列車折返排定開車時間已到，要繼續將該列車行駛，調度得知消息後也即刻進行處置，讓列車開到七堵到北湖間停駛，旅客換乘其他列車，北湖另調800型區間車編組續開。台鐵並強調，這名司機員隨後坐防疫計程車返段家隔離，該司機員獨自在駕駛室不會接觸旅客，後續列車也全面清消，確保相關防疫嚴謹措施能被落實，台鐵對防疫態度要求嚴格，後續也會持續宣導要同仁將防疫工作做好。
普悠瑪出軌釀18死215傷 司機尤振仲二審辯：車子故障哪來超速？
台鐵普悠瑪列車2018年間在宜蘭縣新馬站出軌翻覆，釀成18死215傷重大意外，宜蘭地方法院認定司機員尤振仲涉擅自關閉列車自動防護系統（ATP）、且超速行駛釀禍，一審依《過失致死罪》判尤振仲4年6月；高等法院二審昨（16）日開庭，尤振仲否認犯罪，強調列車本就故障，加上有加裝ATP系統減速，自己並未超速駕駛釀禍。回顧案情，司機員尤振仲所駕駛的6432次普悠瑪列車原計由樹林車站開往台東，2018年10月21日下午近5時許，該列車行經宜蘭線新馬車站時，當時以時速141km/h進入新馬站彎道，超過速限75km/h，導致列車前進方向第1節車廂出軌並向左側傾覆，隨後第2至8節車廂也相繼出軌，最後釀成18死215傷的慘劇。經宜蘭地檢署調查後認定，尤振仲在下午4時許就已發現列車異常，並且回報，但在未經允許下，就貿然關閉ATP，並超速進站釀禍，依《過失致死》、《過失傷害》等罪起訴尤振仲、時任台鐵局副總工程司柳燦煌以及合調度所總所長吳榮欽3人。一審認定尤振仲犯後否認犯行，無悔意，依《過失致死罪》將他判刑4年6月，柳、吳2人均獲判無罪。檢方、尤振仲均不服判決，上訴高等法院。高院二審昨日開庭時，尤振仲否認犯罪，強調過程中一直向調查員回報，怎麼會貿然關閉ATP？另外，他堅稱列車一直是故障的，發車前要求換車被拒，他仍依指示發車，且在過程中不斷回報車況，後來被指示關閉ATP，因此沒有再開啟；而柳、吳均辯稱應判無罪。對此，受害家屬訴訟代理人指出，司機員尤振仲有過失致死責任，但是事發前幾年ATP竟有631次故障紀錄，如果適當管理ATP，即可避發生事故，台鐵疏於善盡監督理責任，也有過失。
快訊／普悠瑪翻車18死！僅司機員尤振仲遭判刑4年半
2018年10月21日6432次普悠瑪號在宜蘭蘇澳新城站翻覆出軌，共有18人在這次意外中身亡，另還有215人受傷。檢方在此案中共起訴3人，今（18日）一審結果出爐，司機尤振仲遭判4年6個月，另外2人獲判無罪。獲判無罪的2人分別是當時任台鐵機務處副處長的柳燦煌、綜合調度所長的吳榮欽，而這起造成18死的重大案件，雖他們和尤振仲都被依過失致死罪起訴，但最後只有尤振仲遭宜蘭地院判4年6個月有期徒刑。
紙上體檢1／台鐵總體檢成笑話 長官視察問「最近好不好」就閃人
台鐵3年內相繼發生普悠瑪號和太魯閣號2起重大意外，共奪走67條人命、400多人受傷，民進黨政府一再宣稱普悠瑪號事故後，台鐵展開總體檢，已經改善7成以上，總統蔡英文更強調「改革台鐵，勢在必行」，試圖炒熱台鐵公司化的議題，轉移人謀不臧的焦點。台鐵內部人員卻痛陳，行政院核定的總體檢報告，姑息台鐵「球員兼裁判」，所謂解除列管「已改進」項目，多數只是上下交相賊的紙上作業，缺乏實事求是態度，才造成衰事不斷，台鐵公司化恐怕讓政府未來更容易推諉塞責。太魯閣號出軌意外造成重大傷亡，引爆國人憤慨，外界質疑台鐵未能從二年前的「普悠瑪號翻覆事件」中記取教訓，才會導致悲劇層出不窮。總統蔡英文4月7日以民進黨主席身分主持中常會時，卻仍強調行政院在普悠瑪號事故後提出「台鐵總體檢」報告，共144項缺失，目前已改善完成109項。正當蔡英文大放厥詞之際，4月11日晚間128次自強號行經中壢火車站，第三節車廂車軸疑因鬆軔不良，讓站內頓時陷入一片煙海，有遊客抱怨台鐵未能及時廣播示警，顯然發條還是沒上緊。台北市議員羅智強更痛批，台鐵一再出包，蔡英文卻只在乎臉書觸及率，「到底要賠上多少人命，才會把台鐵改革當一回事？」一位台鐵副站長對本刊記者大吐苦水表示，說穿了，總體檢的安全管理「作為」就是一堆紙本文書，徒增台鐵現場作業人員的文書處理壓力，填完了事。另名台鐵第一線人員則透露，普悠瑪號事故後，長官每季來看車站，來了就跟我們聊天一下，詢問「最近好不好」、「你們安全應該都有做」，完全不走現場實務考察，然後說聲「大家辛苦」就走了，實在令人無言。小英任內 台鐵重大事故2021年4月2日 408次太魯閣號於花蓮縣清水隧道前出軌，造成50死、217傷。2021年2月23日 台東縣海端站3名工人不慎遭電力維修車撞擊，造成2死1人重傷。2021年1月18日 一名調車員於屏東縣潮州車輛基地，遭夾於2車廂中間，送醫不治。2018年10月21日 6432次普悠瑪號行經宜蘭線新馬站出軌翻覆，造成18人死亡，215人輕重傷。2018年10月普悠瑪列車翻覆事件，造成18人死亡，2年後公開事故調查最終報告，並提出144項改善建議，交通部聲稱已完成109項，但仍發生太魯閣號出軌的憾事。（圖／報系資料照）