900公尺
」 日本
屏科大11天2起學生騎車意外 18歲大一生校內自摔身亡
屏東科技大學校園11日發生學生騎車死亡意外。18歲大一楊姓學生中午12時許騎乘機車行經校內學府路段時，不明原因失控自摔，送醫搶救後宣告不治。這已是該校園11天內第二起學生自摔死亡事件。據了解，事發地點位於校門進入後第二個紅綠燈處，屏東縣消防局接獲通報後立即派遣轄區人車前往現場。消防人員到達時發現楊姓學生倒地不起，已失去生命跡象，經緊急處置後送往屏東榮民總醫院龍泉分院搶救，仍因傷重不治身亡。警方初步調查，現場無其他車輛碰撞跡象，研判為單一自摔事故，詳細肇事原因仍待進一步釐清。同月1日下午近4時，另一名大一邱姓男學生騎車行經校內孟祥體育館前學府路段時，疑似轉彎失控擦撞分隔島，連人帶車噴飛撞上燈柱，送醫不治。兩起事故地點相距約900公尺，時間間隔僅11天。屏科大校園多為山坡地形，道路彎曲起伏，校內及周邊車禍頻傳。月初意外發生後，屏東縣警察局與校方簽署交通安全合作宣言，預計增設測速照相設備，加強宣導學生交通安全觀念。連續發生的死亡意外引發校園師生關注。相關單位表示將加速交通安全改善措施，包括道路標示優化、安全宣導強化等，以確保學生通行安全。
花蓮堰塞湖潰壩第6日 光復鄉成「重災核心」17死7失聯93傷
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖潰壩災情進入第6日，中央災害應變中心28日上午9時最新統計顯示，已造成17人死亡、7人失聯、93人受傷。光復鄉仍為重災核心區域，中央各部會與地方政府持續投入救援行動。農業部空拍研判指出，潰壩後堰塞湖高度由原先200公尺下切至82公尺，湖區蓄水量僅剩600萬噸，為原本規模的6.6%。但因上游持續有雨水匯入，周邊坡面不穩，災害警戒仍維持紅色等級，隨時可能有二次坍塌與泥流風險。截至28日上午8時，全台各地消防局、國軍與救災單位已累計動員1925人、630輛車、124艘船艇、96架無人機及32隻搜救犬投入現場。搜救重點區域包括佛祖街、馬鞍溪河段及下游沿岸，持續展開分區搜索。中央災害應變中心規劃的重點區域，包括光復鄉佛祖街36巷8號正旺砂石場與佛祖街46巷3號、3-1號，由花蓮縣及高雄市特搜隊前往執行。馬鞍溪河段搜索則從正旺砂石場到花蓮溪出海口分為五區，配合10部空拍機，由陸軍特戰隊、消防署與各縣市特搜人員沿河岸逐步搜索。收容安置方面，光復鄉已啟動多處安置點，目前共收容558人，另有約428人轉往馬太鞍教會、大進國小、太巴塱教會等地避難。交通部提供「災民安心住，政府幫你付」免費接駁專車，每日提供20輛計程車協助受災民眾往返。經濟部水利署緊急搶修光復鄉佛祖街一帶受損堤防，已完成首批900公尺圍堰，預計2週內完成第一道防線，3個月內完成加固。國防部投入超過2400名兵力，環境部統計清潔人員已清除逾1萬公噸淤泥，並增設流動廁所至150座防疫病傳播。
通勤高峰期印度大橋莫名坍塌 多輛汽車墜河「至少9死」
印度古加拉特邦（Gujarat）瓦多達拉（Vadodara）地區於9日清晨發生嚴重公共建設事故，甘比拉-穆茲普爾（Gambhira-Mujpur）大橋在通勤高峰時段突然坍塌，造成多輛車輛墜入馬希薩格河（Mahisagar River），截至目前至少有9人死亡、數人受傷，現場救援行動仍在持續。根據《NDTV》與《CNN》報導，事故發生時間約為上午7點30分，當時橋面突然斷裂，導致4輛車（2輛卡車、1輛Bolero SUV、1輛皮卡車）接連墜落河中。目擊者表示，橋梁崩塌前曾傳出劇烈爆裂聲，隨後就看到車輛接連跌入水中。漁民馬里（Narendra Mali）在事發當下目睹整起過程，立刻與同伴駕船前往協助救援，但表示大多數車內乘客來不及逃生。後續有消息指出，目前已有6名罹難者身分確認，包括45歲的韋迪克・帕迪亞爾（Vaidik Padiyar）、奈蒂克・帕迪亞爾（Naitik Padiyar）、32歲的哈斯穆克・帕瑪（Hasmukh Parmar）、拉梅什・帕迪亞爾（Ramesh Padiyar），以及26歲的瓦卡辛・賈達夫（Wakhasingh Jadhav）與普拉文・賈達夫（Praveen Jadhav）。報導中提到，這座橋自1985年開放通行，全長約900公尺，由23根支柱支撐，連接安南德（Anand）與瓦多達拉，是中部古加拉特通往索拉什特拉（Saurashtra）的重要交通樞紐。但後續古加拉特衛生部長帕特爾（Rushikesh Patel）向媒體證實，後續救難人員又發現3人死亡，另外有5人被救出送醫。帕特爾表示會徹查崩塌原因。除此之外，古加拉特首席部長布潘德拉（Bhupendra Patel）宣布，對每位罹難者家屬提供4萬盧比補助金，傷者則可獲得5萬盧比與免費醫療照護。總理莫迪（Narendra Modi）也對此悲劇發聲哀悼，並承諾由總理國民救助基金（PMNRF）發放20萬盧比撫恤金給死者家屬。
日81歲老婦疑遭熊闖入家中襲擊致死 「熊出沒」事件多發！當地政府嚴陣以待
日本岩手縣北上市今（4）日傳出疑似野生日北熊襲擊人致死事件。一名高齡81歲的婦人在住家客廳中被發現倒臥在血泊之中，身上有多處遭受野獸爪擊的傷痕，屋內更留有大量動物體毛及腳印。當地警方初步研判，認為是野生熊闖入民居襲擊人致死。據《NHK》報導，81歲婦人高橋成子長期獨居在岩手縣北上市和賀町山口的一處民宅。日本當地時間4日早晨7時30分（台灣時間6時30分）許，高橋成子的兒子因為聯繫不上母親而趕來探視，卻發現母親倒臥在家中客廳，身體多處受傷，但疑似早已氣絕。驚方與救護人員趕到現場後，發覺遺體傷勢擊不尋常，高橋女士身上有多處遭受野獸爪擊的傷痕，屋內更留有大量動物體毛及腳印。對此，岩手縣警北上署向媒體證實：「從傷口形態及現場跡證判斷，極可能是亞洲黑熊侵入住宅行兇。」且由於現場建築門窗沒有破壞痕跡，不排除熊是從從未關緊的入口潛入。據了解，案發地點位於JR北上線橫川目車站南方約900公尺，屬於田野與民宅混合地區。然而，北上市政府指出，自上個月以來，周邊地區已多次傳出有熊闖入民宅與倉庫覓食的消息。市政府在4日中午成立危機應變總部，除了啟動全區巡邏與廣播警告外，也在周邊設置誘捕陷阱，並要求當地的中小學校加強學生接送與戶外活動管控。
模擬「迎擊美國航母」！日媒分析中國雙航母現蹤第2島鏈主因
中國海軍2艘航空母艦「遼寧號」與「山東號」首次同時在靠近日本的太平洋一側展開行動，引發日本防衛省的高度關注與警戒。此次行動中，2艘航母首度現蹤「第2島鏈」東西兩端，其中「遼寧號」更首次進入日本南鳥島的日本專屬經濟區（EEZ）內。綜合日媒《時事通信社》、《富士新聞網》的報導，根據日本防衛省掌握的資訊，「遼寧號」航母戰鬥群於7日航行至「南鳥島」西南約300公里的公海區域，這是中國首次越過連接小笠原群島與關島的「第2島鏈」，並進入太平洋深處。防衛省人士表示，這次中國的行動「與以往不同」，顯示中國正逐步擴張其海洋軍事影響力。此外，「山東號」航母戰鬥群也於同日航行至沖繩宮古島東南的太平洋海域，並與導彈驅逐艦、高速支援艦等一同執行任務。這是中國航母首次同時在太平洋2地出現，其戰略意圖被視為針對「台海有事」進行模擬演訓。根據分析，中方可能將部署於第2島鏈東側的「遼寧號」作為假想中的美軍航母，並由西側的「山東號」負責攔截與聯合作戰，驗證其遠洋防衛能力。報導補充，遼寧號航行的南鳥島海域被認為蘊藏豐富的海底資源。根據《聯合國海洋法公約》，以及國際海底管理局（ISA）等機構指出，中國已基於ISA所授權的探勘權，計畫在南鳥島日本EEZ外側的公海區域，進行含有稀有金屬的「錳結核」的試驗採礦。中國官方於10日透露，此次演習是為了檢驗部隊遠海防衛和聯合作戰能力。日本自衛隊高層認為，中國透過此舉展現其航母活動範圍並非僅限於近海。自衛隊統合幕僚長吉田圭秀指出，中國正迅速強化其軍事活動與行動半徑，日本的安保能力必須相應提升。演習期間，中國艦載戰機還對日本海上自衛隊的P-3C巡邏機進行2度異常迫近，最近距離僅約45公尺，甚至還從巡邏機前方約900公尺橫切飛行。日方認為這顯示中國意圖阻止自衛隊靠近航母，不願演訓行動被觀測或干擾。與此同時，山東號也在「沖之鳥島」的EEZ內進行艦載機起降。不過中國始終反對日方的主張，認為其為岩礁而非島嶼，因此不承認沖之鳥島的EEZ。此前，中國海洋調查船也曾未經日本同意進入該海域活動，引發日方抗議。防衛省強調，僅強化西南諸島防衛已不足應對局勢，必須擴大至整體國防體系，特別是在太平洋一側，對中國軍事活動加強監視與應對能力。日本防衛大臣中谷元亦表示，將徹底做好警戒，防止中國以武力單方面改變現狀。對此，美國德州山姆休士頓州立大學政治系副教授翁履中也指出，中國航母突破第2島鏈，象徵的不只是軍事實力的突破，更是戰略布局與軍力投射範圍的升級。台灣長年自視為「第一島鏈的關鍵鎖鑰」，但隨著中國A2/AD戰略的成熟，其海空打擊與情報能力日益強大，這道島鏈似乎已無法像過去那樣封鎖中國的前進腳步。
日本防衛省嚴正抗議 陸航母「山東號」異常接近自衛隊巡邏機
日本防衛省於6月11日發布消息指出，一架中國戰鬥機從航空母艦「山東號」起飛後，於本月7日至8日期間，在太平洋公海上空多次異常接近日本海上自衛隊P-3C巡邏機，最近距離僅約45公尺。日方對此表達嚴重關切，並透過外交通道向中國政府提出強烈抗議。根據日媒的報導，防衛省說明，這起事件發生於7日上午10時30分左右，一架J-15艦載戰鬥機從中國航母「山東號」起飛後，開始對正在監視其艦隊動向的P-3C巡邏機進行跟蹤，持續約40分鐘；隔日8日下午2時起，J-15再次接近巡邏機，跟蹤時間更長達80分鐘。在此期間，該戰機多次進行危險靠近行動，其中包括從P-3C機體左側橫越至右側航線前方約900公尺處，飛行高度幾乎無差，距離之近足以在數秒內造成接觸風險。防衛省指出，這是自2014年以來，第三次發生中國軍機「異常接近」自衛隊機體的事件。根據防衛省的分析與對機組人員的訪談結果，J-15戰機可能企圖驅離日方巡邏機，並在執行任務時攜帶了飛彈。此外，防衛省亦透露，中國海軍兩艘航空母艦「山東號」與「遼寧號」近期首次同時出現在日本太平洋沿岸一帶，並在連接伊豆-小笠原諸島與關島的「第二島鏈」附近海域活動。據了解，「山東號」於7日至9日航行於沖繩縣宮古島東南方約550公里處海域，「遼寧號」則在沖之鳥島以北的日本專屬經濟區（EEZ）海域內起降戰機與直升機。日本政府強調，中方此類危險行為可能引發嚴重空中意外，已透過外交管道要求中國採取措施，防止同類事件再次發生。防衛省亦將持續強化情報收集與警戒監視，以維護區域安全與飛行安全。
地球也想親親？蘇丹神秘地形激似雙唇 地質專家揭背後成因
地球真的「長嘴巴」了嗎？一張由Google地圖在2012年拍下的衛星照片，近日在網路上爆紅！照片中位於非洲蘇丹西部的某座山丘，從高空俯瞰竟然酷似一張緊閉的人類嘴唇，就像地球對著宇宙獻上飛吻，讓網友看傻眼，也引起地質專家興趣。根據《LiveScience》報導，這座「嘴唇山丘」就藏在蘇丹達佛（Darfur）地區，距離查德邊境約95公里，長約900公尺、最寬350公尺。雖然沒有正式名字，但在Google地圖上被標註為「自然之唇」（Landlocked Lips），還被分類為露營景點，成為網友熱搜的神秘打卡點。隨著這張嘴唇照在網路上瘋傳，也有地貌專家跳出來解析。美國俄勒岡大學的地貌學家羅林（Josh Roering）觀察Google地圖上的影像後指出，山丘中央那塊明顯突出的岩石結構，可能是一條「岩脈」或是抗風化能力極強的岩石。由於這種岩石比周圍地層更難被侵蝕，才會保留下來形成「嘴唇」形狀。羅林表示，這樣的地形常見於火山活動或板塊運動劇烈地區。當堅硬岩脈周圍的軟岩石被時間侵蝕後，就會留下中心突出的地貌，看起來就像一張唇形輪廓。他說：「如果這塊抗風化岩石夠大，那它的形狀就會決定整個嘴唇山丘的樣貌與大小。」不過他也坦言，這一切目前仍是根據衛星影像的推測，畢竟實地研究該地點仍有難度，「要真的確認它的地質背景，還需要進一步的調查與實地勘查。」這張照片不只讓地質學家好奇，也讓網友笑稱「地球想親人」、「嘴唇美到不科學」，甚至有人計畫前往朝聖拍照。無論真相為何，大自然的神秘與創意再次令人驚嘆不已。Google地圖在蘇丹拍下這張酷似「人類嘴唇」的山丘照，意外爆紅。（圖／翻攝自X）
金門濃霧攪局！海空交通一度停擺「近千人受影響」
受鋒面接近影響，中央氣象署今（19）日針對金門地區發布濃霧特報，一早能見度不足200公尺，海空交通一度停擺。台金空中班機雙向取消16航班，金廈泉小三通船班也公告暫停航駛，近千人行程受影響；不過接近8點30分濃霧漸散，尚義機場跑道能見度900公尺恢復正常起降，金門水頭往返廈門五通航線也恢復航駛。天氣不穩，濃霧隨時可能再來，提醒請旅客前往搭機、搭船前，預先確認航班資訊並注意交通安全。根據氣象資料顯示，17日開始鋒面接近金門，偏南風影響，雲量增多，夜間已開始易有低雲、局部霧，此天氣狀況將持續至21日，出遊旅客請留意航班資訊；22日另一波鋒面影響，夜間開始易有短暫雨或雷雨，23日鋒面通過期間，金門易有強陣風，提醒民眾外出行車及海邊活動請注意安全。
北海道大量沙丁魚屍沖上海岸！綿延近1公里 網擔心：地震前兆
日本北海道南部松前町海岸，有漁民在去（2024）年12月底發現，大量沙丁魚屍體被沖上海灘，綿延了有900公尺。然而，由於當時正值日本年末至元旦的假期，暫時無業者能處理，松前町昨（6）日才開始討論回收方式，目前尚未確定何時能完成作業。根據日媒《北海道文化放送》（HUB）、《北海道放送》（HBC）報導，去年12月28日，當地漁民在海岸附近發現大量沙丁魚被沖上岸，隨即透過漁業協會與松前町取得聯繫。當局隔日派員前往調查後，確認有長約900公尺海岸都堆滿了沙丁魚屍體。松前町官員透露，之所以造成這種情景，可能與海水溫度、遭大型魚類或海豚追逐時迷路等因素有關，但目前仍不清楚這次大量魚屍漂上岸的原因為何。由於當地氣溫較低，加上海岸距離住宅區有一段距離，松前町尚未接獲民眾抱怨聞到腐爛的臭味。不過，因為發現魚屍的時間點正值日本新年假期，暫時找不到業者能處理，當局只能先將魚屍留在海岸上。沙丁魚雖開始腐爛，但由於氣溫較低，還未傳出濃烈的臭味。（圖／翻攝自YouTube／ HTB北海道ニュース）6日，當地政府開始研議回收魚屍作業，考量到沙丁魚屍的數量過多，無法單純以人工進行，如果選擇使用重型機具清除，可能會混入沙子的物質，會導致後續難以用焚燒的方式處理魚屍，且安排搬運業者、接收地點也需要花上一段時間，目前還未確認回收作業的開始時間。此外，一名當地婦女在散步時經過了海灘，看見海岸上大量魚屍，讓她忍不住抱怨道，「它開始有點腐爛了，雖然因為溫度低，所以腐爛的氣味不嚴重，但我仍希望它們盡快被處理掉」。報導指出，松前町海岸2021年12月就曾有大量沙丁魚屍被沖上岸，而函館等地區2023年12月也發生過相同狀況。消息曝光後，有不少網友擔心「這就像是地震的前兆」、「即使不是地震的預兆，任何異常情況都可能有科學原因」；也有人認為，「去年就曾在北海道發生過這樣的事情，現在這已經變得常見。既證明了大海的豐富，又省去了從海裡捕撈大量沙丁魚的麻煩」、「這並不罕見，在北海道幾乎每年都會發生，隨著社群媒體發展，大家都在大驚小怪」、「數量太多了，連貓和鳥都吃不完，如果能作為肥料重新利用，對農作物是有好處的，但難度很高」。
開業20年首次空難！濟州航空失事機型「華航也有」 專家分析：跑道較短恐為禍因
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有85人死亡，南韓國家消防廳更表示，除獲救的2人外，機上大部分人員恐已罹難。據了解，此次事故為濟州航空開業20年來首次空難，而目前有消息指出，出事航班的飛機是機齡15年的波音B737-800，在南韓當地有101架同型號的飛機，就連華航也有相關機型。但有專家認為，出事地點的務安國際機場，其跑道距離較短，恐也是這次釀禍的原因。根據南韓媒體報導指出，失事航班的機型為波音737-800，是一架於2009年生產、機齡15年的窄體客機，2017年起由濟州航空營運。據稱該機型廣泛用於南韓國內外中短程航線，單是在南韓就有101架同型機服役中，根據《ETtoday新聞雲》報導指出，就連華航也有類似的相關機型。而根據南韓國土交通部規定，機齡超過20年的飛機就可視為老化機型，但這架飛機仍未達老化標準。而此次事故發生地務安國際機場，其跑道長度僅約2.8公里，比起仁川、金浦機場，跑道長度短上800至900公尺。有專家認為，較短的跑道可能增加飛機降落的難度，尤其在緊急情況下。濟州航空表示，這是公司自2005年成立以來首次發生致命事故。目前全體員工已緊急進入應對狀態，並積極配合調查。針對事故原因，當局將調查飛機維修記錄、飛行員操作及當天天氣條件等多方面因素。此外，當局已派出調查組至現場搜集證據，並著手分析飛機黑盒數據。
新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。
她慢車道飆84公里成危險駕駛！慘噴1萬2、扣牌半年 台中南屯「這路段」被罵爆
自112年6月30日起，如駕車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將重罰1萬2千元至3萬6千元，施以道路交通安全講習，且車主並連坐須吊扣車輛牌照6個月。對此有民眾也發文提醒：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」更釣出一堆苦主。交通局日前說明，立法院修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，將危險駕駛的超速認定，從超過速限60公里降為40公里以上，並提高罰鍰上限。現在如果駕駛人開車或騎機車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將依處罰條例第43條規定加重裁罰。1名女網友昨（5日）在臉書社團「台中市西屯區 大小事 社團」發文貼出罰單照片，感嘆自己「農曆7月1日就被政府搶錢大失血」，照片顯示，該車主的違規時間為7月16日，違規地點在台中市南屯區向上路五段過五權西路三段往市區方向900公尺處。該路段慢車道雖然速限40公里，但原PO竟飆到84公里，因此被依道路交通管理處罰條例第43條第1項第02款「行車速度，超過規定之最高時速四十公里」，處以12000元罰鍰，原PO也為此提醒社友：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」貼文曝光後也引發許多網友熱議，「哇！這下麻煩了，您的車牌要被扣6個月了」、「找個好地方，車子要停半年了」、「一萬兩千元！ 買尬的，氣死人了」、「向上路這個點很常測啊，牌子也都有擺啊」、「因為之前發生重大車禍，所以政府只能出此下策。」貼文也釣出一堆在地人或苦主，「恭喜扣牌半年，原來我不孤單」、「我家女兒1月也收到，還要吊銷牌照6個月」、「要駕駛人自然減速就要把車道畫窄，但台中很多路都非常寬再插測速⋯經過這邊確實大家時速都60至80以上在跑的」、「盡量不要開進慢車道，限速40有夠低的。我開40幾乎每台機車都超我車」、「這種地方限速40公里？？？根本不合理啊。」
財富女神頭像被盜用 王宥忻緊急發聲明：小心詐騙
財富女神王宥忻近日遭不法份子盜用影片與頭像詐騙，緊急發聲明，強調自己從未推薦大眾任何股票或理財產品，提醒大眾謹慎防範假冒信息，建議有疑慮者一定要到她的官方平台確認，切勿聽信小道消息，造成財物損失。王宥忻說：「如果看到疑似名人粉絲頁、但上面的粉絲數卻少於一萬人，那就可能是盜用的，請大家務必確認名人的官方網站，以防止被詐騙。」趁著暑假，王宥忻帶著家人和孩子飛往泰國旅行，除了參觀當地特有的夜行性動物館，還去了清邁的大象保護區，幫大象洗澡、了解其生活習性，更捐款支持大象的保護計劃，讓當地的大象能獲得更好的照顧。此次家族旅行包括王宥忻的前夫翁承旭、王宥忻的媽媽和前婆婆，以及兩個小孩共6人一起出遊，旅行為期9天，總花費約30萬元台幣。王宥忻透露，這趟旅程全家人都乘坐經濟艙，反而感覺到大家彼此更靠近溫暖。翁總和兒子還體驗了極限運動高空彈跳（Bungee），原本翁總提議要抱著王宥忻跳，因為她穿裙子不方便才作罷。不過後來翁總抱著她體驗了泰國最長的滑索之一，全長900公尺的叢林飛越索道，讓她克服了高度恐懼！王宥忻說：「讀萬卷書不如行萬里路，帶小孩出國增廣見聞，體驗當地生活非常有幫助。」未來，她希望能帶孩子去馬爾地夫和南極，讓孩子親眼看到氣候變遷為地球帶來的變化，懂得以身體力行保護環境。此外，王宥忻也計劃將小孩送到海外讀書，最近女兒提出想去大陸讀書，因為看了很多陸劇，對當地充滿興趣。正好王宥忻在大陸有投資和生意夥伴，正著手挑選合適的學校並確保有完善的照顧和安排。王宥忻影片及頭像遭不法份子盜用詐騙，她緊急透過公司發聲明。（圖／固力狗提供）
陸突軍演 陳玉珍嘆賴清德就職演說是導火線並劍指美國
針對中共解放軍今天宣布，將在台灣周邊海域展開軍事演習，國民黨立委陳玉珍今天受訪時說，他此刻的心情非常沉重，尤其陸方聲明中提及的「外部勢力」，就是劍指美國，而本次軍演的導火線，就是總統賴清德520發表的就職演說。陳玉珍說，共軍軍演地點離「烏丘嶼」非常近，船開出來就是在烏坵邊，約莫才900公尺，讓他感覺心情沈的，大陸軍演聲明中還提到「全面性」，他解讀「全面性」就是指台澎金馬，這是大陸很強烈的宣示，聲明中提到「對外部勢力」，則意指美國、要求美國別再干涉大陸處理對台事務的決心。陳玉珍並認為，大陸本次軍演就是針對賴清德的520就職演說，她認為外交事務上，關係不好就是敵對，若能友善往來，「不說比說還好」，起碼保持一點策略性模糊，有時也不是一件壞事，但賴清德在520就職演說中，不但沒有去提兩岸「可能有共識、或往好處發展的通關秘語」，舉例而言像是「中華民族」，反而去戳破原來可能「可以隱入不談的東西」。陳玉珍認為，賴清德就職演說的前段就已經點出，會尊重中華民國憲法，後段卻說出和中華民國憲法不一致的言論，他推測，大陸知道中華民國跟美國靠近，美國一定知道相關情事，甚至相信美國已經看過演講稿，而台海局勢在美中控管之下，陸方也知曉美國都知道台灣相關情事，但賴清德還是希望往這樣走，他認為，陸方應該也感受到賴清德決心大概是蠻強的，大陸才透過軍演要有所表示。解放軍東部戰區今天宣布位台島周邊開展「聯合利劍」演習，陸方海警局新聞發言人甘羽隨即於9時9分宣布，5月23日，福建海警組織艦艇編隊位烏丘嶼、東引島附近海域進行綜合執法演練，檢驗聯合巡航、快速反應及緊急處置能力。根據大陸海警局公布的福建海警艦艇編隊執法演練示意圖，福建海警艦艇「14606編隊」預定航線距離烏坵嶼最近的距離僅2.8海里，福建海警艦艇「14607編隊」預定航線距離東引島最近的距離僅3.1海里。
錢再多也買不到 「印度矽谷」驚傳40年來最嚴重水荒
印度第三大城、有著「印度矽谷」之稱的邦加羅爾（Bengaluru），近期因為擴建速度太快，再加上降雨減少，該區域的地下水又快速消耗，目前當地已經出現嚴重的水荒，每天必須要等待載水車運送補水才能過日子，而且載水車的水源並非是免費，費用也日漸高漲。根據《CNN》報導指出，邦加羅爾因為有多家大型跨國公司入駐，其中大多為科技相關產業，因此有著印度矽谷的稱號。但由於擴張速度太快，再加上2、3月因為聖嬰現象，當地降水大幅減少，所以變得水資源不足。而且又因為大量人口的關係，地下水耗用速度過快，目前也幾乎無水可用。其實在此之前，邦加羅爾當地有著面積廣大的人造湖泊，再加上海拔900公尺的高度，讓當地有著豐富的自然資源，不僅十分宜居，甚至有著「印度花園城市」的美譽。但自90年代以來，當地轉型為科技中心，大量的開發商在當地砍伐森林、豎起高樓大廈，人口也從原本的400萬人變成1千多萬人。但也因為樹木的濫伐，讓當地的土地缺乏了保持水土的能力。目前邦加羅爾有83%的區域被水泥給覆蓋，不僅讓當地氣溫直線上升，這也導致地下水無法補充。因為擴張速度太快，當地不少地方沒有水管，僅能靠打孔鑽井來取得地下水使用。（圖／達志／美聯社）報導中也提到，當地的主要水源是仰賴高韋里河供給，當地有70%的水源都來自於此，但因為城市擴張速度太快，水管的建設速度趕不及房屋建設的速度，因此當中有許多地區都是靠地下水維持日常。但是在在邦加羅爾的千萬居民中，有400萬人是居住在郊區的地方，他們日常僅能透過打洞鑽孔挖井的方式來取得地下水，但如今其中1.6萬個水井中，已經有7000個完全乾涸。而他們也是最直接遭受影響的族群。根據當地市政府資料顯示，邦加羅爾當地每日需為1400萬名居民提供20公升的水，但目前僅能提供其中的一半。居民僅能靠著載水車來滿足日常用水需求，但因為供不應求的關係，載水車的水費也不斷上升。即便當地政府有意限制載水車的水費，但不少居民都擔憂，如果4、5月，甚至是夏季來臨之際，天氣更加炎熱的話，缺水的情況恐會變得更加嚴重。
瑞芳男狂偷電纜線受害者自組聯盟通報 警方凌晨埋伏逮竊電纜線賊
新北市瑞芳區一處工地最近陷入一連串電纜線竊盜事件，工地業者忍無可忍，決定聯合起來向警方報案，且組成「受害者聯盟」，案件關鍵人物是1名42歲蘇姓男子，因為缺錢花用而屢屢行竊，面對工地業者的投訴，警方成立專案小組積極追查，並在1日凌晨4時許成功埋伏逮捕正在行竊的蘇男。據悉，蘇男在工地上頻繁作案，造成業者們的困擾，上月25日，工地業者們組成了「受害者聯盟」，並向警方報案，警方在接獲報案後展開調查，雖然初期無法確認嫌犯身分，但經過多日的監控和調查，最終鎖定蘇男的身份。 警方研判蘇男可能會再次光顧工地作案，於是在1日凌晨埋伏在工地中等待，果然，蘇男在人煙稀少的凌晨時段現身，準備再次行竊，警方見時機成熟當場將其依竊盜現行犯逮捕，並查扣相關犯罪工具。蘇男坦承，之所以作案是因為缺錢花用，警方表示，蘇男前科紀錄顯示其有竊盜和毒品等違法行為，偷竊電纜線的主要目的極可能是為變賣換取毒品，根據統計，蘇男連續盜竊的電纜線長達近900公尺，造成業者損失約25萬元，警方將繼續調查，以確定蘇男是否有涉及其他案件。瑞芳警分局分局長陳建龍呼籲，工地管理者加強安全措施，包括安裝多角度監視器設備，並加強工地管理程序，以減少類似事件的發生；此外，也提醒資源回收業者不要回收來路不明的電纜線，以免觸法。
手持雙刀追砍900公尺傷7人 新加坡20歲行兇男子遭路人制伏
新加坡3日晚間發生一起持刀傷人事件，一名20歲男子雙手持刀邊跑邊揮砍，至少造成7人受傷。而後來該名男子遭到現場其他民眾制伏，最後也遭到警方逮捕。目前警方正在調查該名男子的行兇動機。根據外媒報導指出，整起案件中的傷人處至少有3處，包含當地組屋（新加坡公營房宅）底層與商販中心，而行兇男子據了解是從瑪德烈通道一路追砍傷者，一直到女皇碧苑（Queens Peak）公寓前，才被其他民眾聯手制伏。有目擊者表示，是一直到女皇碧苑保安室附近，許多民眾開始拿著椅子與其他物品包圍男子，直到其中一人打落男子手上的刀械後，眾人才衝上去制伏。警方在獲報後隨即出動，而抵達現場後，就發現行兇的男子遭到民眾制伏，並在現場起獲一把刀與菜刀。而在受傷的7人中，一名76歲男子、40歲男子和6歲女孩受輕傷，另外還有54歲、21歲、20歲男子與一名45歲女子也受輕傷，但拒絕送醫。
小心！國道測速照相器偽裝成變電箱 警方認了：是真的測照
國道1號南下246.6 公里、位在雲林縣斗南路段的1個長方形鐵箱，最近被網友瘋傳是「偽裝成變電箱的測速器」，引起熱議。對此，國道公路警察局於1日證實，該處確實是「非固定測速照相設備」，也依規定在該路段測照點前方900公尺處明顯設置告示牌，呼籲用路人駕車時務必依速限行駛，切勿因超速違規造成自身及其他用路人之危害。有網友在經過國道1號南下246.6公里處時，拍下在匝道匯入國道與國道之間分隔島上的長方形鐵箱，並表示「朋友，要注意啊，這支是測速照相器～～」，由於外型與一般測速照相桿形狀不同，神似變電箱的外觀也讓網友笑稱「偽裝成變電箱的測速器」。對此，國道公路警察局第四公路警察大隊於1日表示，國1斗南路段近期發生多起嚴重事故，為積極防制事故以維護本轄行車安全，特別在易肇事路段，以移動式雷達測速儀器照相採證逕行舉發方式，機動編排執勤員警在國道1號南向246.6公里處執法。而該路段的測照方式非使用「固定桿測速照相設備」，而是採用「非固定測速照相設備」，另工務單位亦於該路段測照點前方900公尺處，也就是國道1號南向245.7公里處，明顯設置「警52」告示牌，提醒用路人注意行車，符合道路交通管理處罰條例第7之2條第3項之規定。警方表示，依「高速公路及快速公路交通管制規則」第5條第1項前段規定，汽車行駛高速公路及快速公路應依速限標誌指示，若超速40公里以上，依照現行道路交通管理處罰條例第43條第1項第2款規定，處6000元以上至3萬6000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，另同條第4項規定處罰車主「吊扣該汽車牌照6個月」。呼籲用路人駕車時務必依速限行駛，切勿因超速違規造成自身及其他用路人之危害。
號稱「2萬坪公園首排、5分鐘到捷運站」 預售屋建案涉廣告不實挨罰150萬
房產業者在呈現建案廣告時，常會凸顯出房屋周遭的公設、機能，或強調是否鄰近學校、公園、捷運站等等，常讓購屋族看得心癢癢。不過，公平會近期就發現，有預售屋建案號稱「2萬坪樹海第一排」、「5分鐘到Y25站預定地」，卻與事實不符，將開罰建商及廣告公司新台幣100萬元、50萬元罰鍰。公平會於本月24日委員會議通過，富璟建設股份有限公司與海樺廣告公司銷售台北市士林區「圓山富璟」預售屋建案，廣告刊載「萬坪公園首排」、「2萬坪樹海第一排」、「環狀線Y25士林區公所站散步抵達本案5分鐘至Y25站預定地」等宣傳字句，與事實不相符、涉嫌廣告不實，違反了《公平交易法》第21條第1項規定，因此分別處富璟公司和海樺廣告公司100萬元及50萬元罰鍰。公平會圈出3點「與事實不符」的宣傳字句，指出該建商違反了《公平交易法》。（圖／翻攝自公平交易委員會官網）公平會進一步表示，「圓山富璟」建案與前港公園之間還有百齡國小，意即「公園首排」其實是百齡國小，而非廣告宣稱之建案。另經公平會調查發現，百齡國小植栽面積約有543坪，前港公園植栽面積約6,588至8,000坪，二者植栽面積加總，與廣告宣稱「2萬坪」差距甚大，並不符合實際狀況。除此之外，若一般民眾從「圓山富璟」基地抵達環狀線Y25士林區公所預定站，最近距離為900公尺，步行需要超過10分鐘，與廣告宣稱的「散步5分鐘抵達」不同。綜上所述，由於廣告宣稱與事實不符，將有影響消費者錯誤認知或決定的可能，違反《公平交易法》禁止事業為不實廣告的規定。對此，公平會也強調，建案廣告是讓消費者瞭解建案設施、環境及特色的重要途徑，呼籲業者應該確保廣告是否與實際情形相符，以免因為廣告不實而受罰。
新澳隧道16車連環撞 檢方認符合自首要件建請法官減刑
宜蘭縣新澳隧道10月24日發生16車追撞車禍，造成1死、12傷重大車禍，宜蘭地檢署4日偵結，涉嫌肇事的砂石車55歲蔣姓男司機，被依過失致人於死及過失傷害罪起訴，但蔣男在事發後仍留在現場坦承肇事，檢察官認定符合自首要件，建請法官減輕其刑。起訴書指出，事發當日下午蔣男駕駛砂石車，從花蓮和平溪載運3萬8340公斤溪石，要前往宜蘭縣員山鄉再連村，下午1點42分，開進台9線118公里處的新澳隧道北上車道，追撞前方車輛，導致16輛車連環撞，其中一名76歲張姓男駕駛傷重不治，另有12人輕重傷。而這起追撞車禍肇因，蔣男砂石車進入新澳隧道北上入口900公尺處時，前方有交通部公路局進行交控設備維修產生車輛回堵，又有鳴笛救護車通過，車輛均靠兩側禮讓暫停，當時隧道內無障礙物、照明設備正常等，蔣男自稱恍神，沒有注意車前狀況，在限速40公里以下路段，以42公里超速行駛下，連環撞持續10秒。檢方另查出蔣男砂石車限重3萬5000公斤，此行超載3340公斤；車禍發生後，警方到場處理，他坦承是肇事人。全案依過失致死與過失傷害偵結起訴，若以刑責較重的過失致人於死罪判刑，處5年以下有期徒刑、拘役或50萬元以下罰金。