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越野體驗／Audi Q系列5關卡化險為夷 女生開也沒問題
你越野過嗎？「越野」是一種在野外崎嶇不平的地形下駕駛車輛的活動，生活中除了不容易接觸這樣的環境以外，開的車也多半無法克服如此險惡的路段，不過本刊記者有幸受邀參加Audi舉辦的越野駕馭活動，地點位於台中麗寶越野賽道，在專業教練的陪同下，透過性能非凡的Q系列休旅車，展開千載難逢、人生首次的越野體驗。這次的體驗之所以特別，除了越野機會難得以外，加上這次只找了業內5間以女性觀點出發的媒體，我認為在社會中依然存有「男生比女生會開車」的刻板印象下，這樣的方式更展現出Audi原廠對於產品off-road的自信，以及Q系列休旅車整體的安全性。事前準備其實基本上不需要準備，在檢查完駕照以後，教練團會用簡報方式說明注意事項、越野關卡、分組指示，現場提供Q3、Q5、Q7、Q8和e-tron共5種車款，接下來只需要等待自己的編號被叫到，然後坐上被分配到的車輛副駕駛座，由教練先示範，就開始這趟難得的試駕之旅。為了安全起見，出發前教練會先針對場地和注意事項進行說明。（圖／黃威彬攝）我坐到的是Q545 TFSI quattro S line運動版，一開始會先在AudiDrive Select可程式車身動態系統中，選擇「越野」模式，接著由廖裕峰教練進行專業解說、路線規劃，以及45度陡坡緩降體驗，坦白說從遠處看到陡坡的時候我非常緊張，很害怕從高處往下移動時會不舒服，不過在教練的帶領、車款內建的360環景系統，以及極慢的車速下，過程中一點恐懼感都沒有，即便從車外已經看到後車輪懸空，但是在車內也不會感受到那麼陡、車子也沒有任何晃動，而且透過環景系統可以掌握車子四周的狀況。45度陡坡緩降體驗，雖然遠看好像很恐怖，但其實坐在車內並不會感覺那麼陡。（圖／黃威彬攝）車內的360環景系統可以了解路面狀況，降低不安全感。（圖／黃威彬攝）第一關：顛簸路面過了陡坡體驗以後，接下來就換我負責駕駛，整個越野場地充滿著大小不一的石頭，Q545 TFSI quattro S line運動版搭載2.0升渦輪增壓引擎，加上12V輕型複合動力系統，可輸出最大265hp/37.7kgm的動力表現，只要輕踩油門和握好方向盤就能駛過各種顛簸路段，而且採用前後獨立5連桿懸吊系統，並標配運動化懸吊，能適應並克服多變地段，彷彿Q5的誕生就是為了要應付這種險惡路況。第二關：側坡由於車身剛性、穩定性足夠，我們就像被綁在駕駛座上，不會因為路面傾斜而跟著側傾，同時運用Q5本身搭載的quattroultra智慧型四輪驅動系統，可以確保車輛在各路段都能具有良好的操控表現，所以一樣輕踩油門，就順利前往第三關。即使在充滿碎石的路段，只要握好方向盤及輕踩油門，車輛就能帶你輕鬆穿越。（圖／黃威彬攝）第三關：高低差在前往高低差關卡以前，原本預想會經歷很大的震動和顛簸感，但是不得不說Audi的越野實力加上整車的安全性，維持了車輛的穩定，因此沒有強烈的晃動感。對於我這種首次越野的新手，又開著一台長4,689mm、寬1,917mm、高1,635mm的休旅車，卻完全不會有害怕或是不安，反而覺得有種被保護的感覺，好像所有地形都能被Q5征服。第四關：水坑受惠於全車系標配的quattroultra智慧型四輪驅動系統，在經過水坑時，完全不會打滑、失控，就像開在一般道路一樣，就算感受到水深也不用擔心陷進去，只要補上一點油門就可以輕易的駛過。越野場地的設計是經過一個彎道後便過橋進入水坑，由於智慧型四輪驅動系統，並不會打滑或失控。（圖／黃威彬攝）第五關：駝峰駝峰是我除了教練體驗的陡坡以外最擔心的一關，因為當車輛開到最高點的時候，教練會請你放開煞車讓車輛自動滑至最低點，難免在不是自己控制的情況下，會擔心車輛偏移、速度偏快，但是透過ESC車身動態穩定系統，搭配陡坡緩降輔助系統的介入，可以在不需要踩剎車的情況下，車輛會在陡坡最高點往下以定速慢慢降至安全區域，且完全不會偏離路徑。當車輛至最高點以後，可以放掉煞車讓緩降輔助系統柔順的介入。（圖／黃威彬攝）經過這五大關卡以後，我們便能歸還車輛，完成一次輕越野體驗。而除了Q5以外，我也開了e-tron和Q7等其他Audi休旅車，但是每一次都能因為車輛本身標配的越野模式、quattroultra智慧型四輪驅動系統、ESC車身動態穩定系統、陡坡緩降輔助，以及車輛剛性、安全性、穩定性，而快速的完成任務。駕駛Audie-tron電動車時，車上的朱昌輝教練說：「這台車瞬間加速力道很猛，非常有駕馭樂趣。」即使在碎石路段，e-tron依然發揮自身408ps/67.7kgm的最大輸出，帶領乘員穿越所有地形。朱昌輝教練表示，平常鮮少有機會能開到電動車越野，因此這次想體驗e-tron為主，至於車輛表現是否符合他的期待？朱昌輝說：「超乎預期。我沒想到電動車可以表現這麼好，不論是日常使用或完成這樣的輕越野都輕而易舉。」電動車e-tron不僅可以滿足日常需求，在輕越野的表現也超乎教練預期。（圖／黃威彬攝）身為汽車媒體，在試車的時候難免會遇到下賽道或越野的情形，但是又因為身為女生，有時候在不論是車廠或是主管的顧慮和擔心下，多少會有一種「女生這樣比較危險」的想法。不過Audi這次擺脫社會刻板印象，端出多輛超過200萬的車款讓我們在越野場上盡情奔馳、放開、享受，不僅想傳遞「不論是男女生其實都能輕易地進行輕越野體驗」，同時也肯定Q系列休旅車所搭載的配備。雖然社會上難免還是有「男生比女生會開車」的刻板印象，不過這次順利的完成輕越野體驗，也希望能傳遞「不論男女生其實都能輕易完成」的想法。（圖／黃威彬攝）對於我來說，即便每天都接觸到車、開到車，但是要駕駛一台超過200萬的中型休旅車越野，總是會擔心傷到車也怕會遇到危險，不過這些顧慮都在上車以後像地上的碎石一樣，被Q系列休旅車輕易的帶走。同時也感謝廖裕峰、朱昌輝和張勛逵教練，如果越野場地是一片汪洋無際的大海，Q系列休旅車就像是保護我生命的豪華渡輪，而教練們就是大海中的燈塔，給我最正確的方向、直接的指引，讓我在陌生的越野活動下，還能感覺比考駕照還簡單。這次奧迪端出Q3、Q5、Q7、Q8和e-tron等多款超過200萬以上的休旅車，也讓現場不少媒體不約而同表示，「這樣的機會真的很難得」、「能開這樣的車越野感覺好奢侈」。（圖／黃威彬攝）
【抽獎情報】「2021台北購起來」消費滿200元即可登錄抽大獎
為提振本市商機，北市府自即日起至111年2月15日推出為期近3.5個月的「2021台北購起來」消費抽獎活動，規劃日日抽、週週抽、月月抽、萬華加碼月月抽及總抽獎等活動，民眾只要在活動期間至臺北市店家消費滿200元，動動手指登錄發票或收據，就有機會抽中百萬高級電動汽車、返現百倍購物金、金元寶、熱門家電及iPhone13等總價值超過新臺幣3,000萬元多項好禮，消費越多，中獎機會越高！同時預計招募1,000間特約店家提供折扣或優惠，希冀透過政府與民間資源共同合作刺激消費，吸引民眾持熊好券或振興五倍券至本市遊逛消費，大家作伙拚經濟、創商機！臺北市市長柯文哲表示，疫情期間北市府除即時提供各項紓困措施，並輔導本市商圈店家加速數位轉型，以因應疫情帶來消費型態的改變，現階段疫情漸趨緩，振興經濟是市府當前首要之務，為提升民眾消費意願，市府推出消費登錄抽獎活動，並預計招募1,000間特約店家提供折扣或優惠，整合市府民間資源擴大活動效益，再搭配即將推出的熊好券或中央振興5倍券，以有效刺激購物率，提升整體買氣，共同提振商機活絡商業發展之目標。「2021台北購起來」抽獎活動民眾只要到臺北市的店家消費，一張200元以上的發票或收據就能搭上這班超值大獎列車。今年的「2021台北購起來」消費抽獎活動，民眾只要於臺北市店家消費，持有110年10月8日至111年2月15日的發票或收據，單筆消費金額每滿新臺幣200元以上，即可至活動官網登錄獲得1次抽獎機會，於特約店家消費更可獲得2次抽獎機會，單筆消費最多獲得100次抽獎機會，並將於110年11月6日至111年2月22日抽獎期間抽出各項好禮如：日日抽iPhone13；週週抽「返現100倍」郵政禮券及商圈特色好禮；月月抽Tesla MODEL 3、Lexus UX 250h、金元寶、熱門小家電、台北地下街禮券及台北悠遊儲值金;總抽有價值超過300萬元的Audie-tron 55 advanced豪華電動休旅車、1兩重黃金金條、MacBookAir、VIVE Flow VR眼鏡、PS5、NintendoSwitch健身環大冒險主機組合、Dyson及禾聯多項熱門3C家電等；另為鼓勵民眾多加於本市受疫情影響最為嚴峻之萬華區店家消費，提振該區商機，凡於稅籍設立於本市萬華區店家消費之民眾，除了可參與前述抽獎外，還可額外再參與萬華加碼月月抽活動，多項專屬大獎如：Tesla MODEL 3及Lexus UX 250h百萬名車、Gogoro 電動機車、金元寶及台北悠遊儲值金等，消費登錄越多中獎機會越大，各位千萬別錯過!本次活動延續去(109)年廣受好評超便民的串聯雲端發票綁定機制，民眾只需要於活動官網首次登入時，勾選同意串接雲端發票，後續系統會將發票自動匯入參與抽獎，輕鬆參與「2021台北購起來」消費抽獎活動，為鼓勵民眾使用雲端發票登錄，即日起至110年11月5日期間，至活動官網完成一筆消費滿新臺幣200元以上的雲端發票登錄，就有機會抽到13吋MacBook Pro!「2021台北購起來」抽獎活動高潮一波接一波，民眾只要到臺北市的店家消費，無論食衣住行育樂，一張200元以上的發票或收據就能搭上這班超值大獎列車，歡迎各縣市民眾踴躍來到臺北消費，全民購起來！更多活動相關訊息請上「台北市商業處-我是商Ya人」粉絲團(https://www.facebook.com/tcooc/)及「2021台北購起來」活動官網（https://2021shopping.taipei/）查詢。
Audi新純電休旅Q4 Sportback e-tron 續航可達500公里
新型冠狀病毒的疫情爆發於全球造成顯著的影響，即便如此，作為高科技導向的百年德國豪華汽車品牌，AUDI 總部仍持續大力推動永續、零排放的移動世代，繼2019年於日內瓦車展推出品牌旗下首部緊湊型純電休旅作品- Audi Q4 e-tron概念車之後，今日更推出車格定位截然不同的Audi Q4 Sportback e-tron concept，作為四環純電休旅陣列的嶄新成員，不僅導入動態日行燈燈形設計、運用擴增實境技術於大型抬頭顯示器，更展現突破500公里的優異續航表現，嶄露全方位強勁的產品實力，將於2021年進入量產階段，還請全球車迷引領期待！（圖／Audi提供）Audi Q4 Sportback e-tron concept全球矚目亮相車長4.6米，車高1.6米的Audi Q4 Sportback e-tronconcept 今日全球耀眼現身。相較於去年於日內瓦車展推出的Audi Q4e-tron concept概念車款，兩款車型雖擁有相近的車身尺碼，以具有高度辨識性的單體式水箱護罩，並採用可降低風阻的封閉式造型，作為車頭的視覺主軸；車側輪拱上方，同樣融入代表著品牌賽車血統、飽滿有力的quattro特徵線。然而Audi Q4 Sportback e-tronconcept車頂輪廓採用更流暢斜背的線條，自B柱後向下流暢延伸，連貫至車尾擾流尾翼，呈現運動化十足的Coupé的流線造型，營造極具跑格的視覺造型，視覺上相較於Audi Q4e-tron concept更優雅、低趴。同時，Audi Q4 Sportback e-tron concept更採用動態日行燈設計，未來消費者可依個人偏好選擇屬意的頭燈動態顯示模式。首度運用擴增實境技術於抬頭顯示器 打造高科技駕駛座艙受惠於埋藏與車身下方平整化的電池模組設計，Audi Q4 Sportback e-tron concept 免除中央傳動軸與排氣管的限制，擁有長達 2.77 公尺的軸距，讓車室內部座艙的規畫更為寬敞舒適，使車室空間能突破A級距車身尺寸的限制，達到C級距的空間表現。而在前座駕駛座艙部分，採用以駕駛導向的規劃，中控台上方嵌入 12.3 英吋觸控螢幕，用車人可輕易透過語音與觸碰的方式操作中央娛樂系統和車輛功能。而中控台則不需安排傳統排檔桿等功能元件，因此可作為手機無線充電座並提供寬敞充裕的儲物空間。此外，Audi Q4 Sportback e-tron concenpt更運用擴增實境技術於大型抬頭顯示器，可將重要的交通號誌、限速、圖像指標等行車資訊，精準投射顯示於眼前擋風玻璃上，駕駛眼睛無須重新聚焦，大幅度提升駕駛人用車的輕鬆度與便利性。（圖／Audi提供）Audi Q4 Sportback e-tron concept大量運用白、米色超細纖維 (micro fiber fabric) 並採用磨砂樹脂玻璃 (Plexiglas) 於車內飾板，營造寬敞的氛圍。而於車室地毯則採用環保回收材質，呼應電動車永續性與環保議題，於細節上展現AUDI 原廠團隊的目標不僅僅是研發零排放的車輛，更在發展電動車脈絡與生產面向，每一項細節均以永續發展作為核心的精神。電動化quattro恆時四輪傳動系統 百分之百Audi DNA來電更帶勁Audi Q4 Sportback e-tron concept採用Volkswagen集團為新世代電動車產品所開發的MEB模組化電動車平臺為基礎開發而成，並運用雙電動馬達的配置，前後軸馬達分別可產出功率75千瓦 (kW) 、150 牛頓米 (Nm) 以及150千瓦 (kW) 、310 牛頓米 (Nm) 的扭力表現，使車輛具備高達225千瓦 (kW) 的綜效輸出動力，0至100公里加速僅需6.3秒的性能表現，依據WLTP測試亦可成就超過500公里的純電續航里程。埋藏於車身下方重約510公斤的平整化電池模組，不僅可儲存82千瓦‧時（kW h）的電容量，亦可於30分鐘內透過125千瓦 (kW) 的高功率完成80% 的充電流程。受惠於車頂圓滑流暢的斜背設計與連貫至車尾的鴨尾造型，使得Audi Q4 Sportbacke-tron concpet擁有極佳的氣動力學表現，造就出0.26 Cd值的超低風阻係數。電動化的quattro恆時四輪傳動系統不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力，更受惠於電動化的優勢，可更敏捷、立即調節前後車軸之間的理想驅動扭力分配。在一般的道路行駛模式下，Audi Q4 Sportback e-tron concept主要仰賴後軸電動馬達的動力輸出，以維持最佳的電能效率使用。而當駕駛為追求更豐沛的動力輸出，只需進一步踩深加速踏板，前軸馬達則可在毫秒間立即啟動，帶來充沛的加速感受。而當車輛遇上濕滑路面或在高速過彎的情形下，Audi Q4 Sportback e-tron concep亦可預先啟動前軸馬達，事先避免車輛在行進中發生打滑、轉向不足或轉向過度的狀況，協同後軸馬達一同穩固車身動態。Audi e-tron 純電休旅將於今年第四季正式引進台灣 在即將到來的2025年，Audi 總部預計將大規模推出共 20 餘款電動產品陣列，包含Avant與 Sportback等車款，將純電驅動的車款拓展至各級距休旅、轎車市場，預計將佔其 40％的銷售額，展開四環永續電能移動世代的嶄新紀元。在台灣市場方面，為啟動純電移動生活的新篇章，台灣奧迪與Noodoe攜手打造完善的家用充電體驗，提供消費者家用充電裝安裝評估等服務，同時也從三大面向進行完善的充電網絡規劃，包含家用充電、快速充電與公共充電，利用全台由北到南僅500公里的地理優勢與七大都會區完善的道路交通建置，將於2020年底前建構至少5間展示中心提供車主最便捷且快速的充電服務，積極推動在台電動車布局。（圖／Audi提供）此外，台灣奧迪日前已於2020世界新車大展推出「即刻預約e-tron未來」專案，國內對於Audi e-tron有興趣的消費者，可透過線上註冊參與專案，於活動期間內預付訂金「新台幣30,000元」，即享 Audie-tron 到港優先交車權。同時，台灣奧迪正式宣布將於今年第四季引進Audi e-tron 純電休旅，Audie-tron 除了展現品牌研發電動車的領先地位與創新思維，完善的產品均衡性更使Audi e-tron成為台灣大眾消費者感受純電新生活最合宜的移動利器，以純正德國造車工藝正式開啟純電移動世代的新紀元！