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國內車市／油電敞篷Ferrari 296 GTS國內發表 V6引擎搭電動馬達榨830匹馬力
今年4月Ferrari 296 GTS於海外重磅揭幕，而國內Ferrari總代理蒙地拿也於29日導入發表，全新躍馬雙座Berlinetta敞篷跑車採用後中置引擎配置，並承襲Ferrari 296 GTB的美形設計與尖端造車科技，目前公布的預訂售價（含原廠標配）為1,822萬元起。在車速不高於45公里/時的情況下，輕量化的可折疊式硬頂敞篷僅14秒便可開啟或關閉。（圖／黃耀徵攝）Ferrari 296 GTS與Ferrari 296 GTB採用同樣全新120° V6渦輪增壓引擎，最大輸出功率高達663 匹，搭配輸出功率為167匹的電動馬達，綜效輸出功率高達830 匹；此外，Ferrari 296 GTS的PHEV插電式混合動力系統具備卓越的實用性與零遲滯的油門反應，在eDrive純電模式下的續航里程可達25公里。從外觀來看，Ferrari 296 GTS將Ferrari 296 GTB簡潔精緻的線條感以更加鮮明的方式呈現出來。搭載史無前例的敞篷跑車架構，設計師希望保留Ferrari 296 GTB的主要特徵，因此針對技術零件的尺寸進行深入研究，賦予跑車一眼認出的鮮明特徵，簡化設計的同時更將其轉化為出色的流線造型。引擎艙也經過重新設計，可完美整合可折疊式硬頂敞篷，且針對全新的座艙幾何造型，排氣共振系統也進行相應的優化。其他亮點配置還包括，基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic減震器，專為賽道性能而打造；安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件，更可產生額外10公斤的下壓力；以及其他輕量化材料的廣泛應用，如用於座艙和外觀的碳纖維材料。在內裝部分，296 GTS大致承襲296 GTB的設計。（圖／黃耀徵攝）296 GTS也同步導入Assetto Fiorano車型，門板等零件的基本結構進行重新設計，達到整車輕量化8公斤的目標。此外，Ferrari法拉利還為訂購Assetto Fiorano車型的客戶獨家設計一款靈感源自250 Le Mans的特別塗裝供選擇。這款塗裝從前翼開始，經過中央格柵，然後沿著引擎蓋向上延伸，構成錐形圖案，一路延伸至可折疊式硬頂敞篷和引擎蓋，最後向下延伸至後擾流板。在Assetto Fiorano車型基礎上其他可選配的還包括具有出色抓地力而特別適合賽道駕駛的米其林Pilot Sport Cup2R高性能輪胎，完美展現Ferrari 296 GTS在賽道上所向披靡的強悍性能表現與獨具一格的義式美學。
全球車訊／新屆躍馬之最SP48 Unica 全球僅出一輛
Ferrari法拉利One-Off系列最新力作Ferrari SP48 Unica進入了躍馬跑車中最具個人色彩的車型行列中。這些獨一無二的訂製車型按照每一位躍馬客戶的想法打造，實現個人訂製彰顯客戶獨特的品味。Ferrari SP48 Unica由Ferrari法拉利全球首席設計師Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre法拉利設計中心匠心打造，是一台由F8 Tributo車體開發出的雙座Berlinetta跑車。基於其極具張力的車身線條和銳利外型，這台獨特跑車如F8 Tributo般極具辨識度且無可挑剔，尤其是箭形的車頭輪廓，並藉由重新設計的前大燈和重新配置的煞車進氣口營造出與眾不同的外觀造型。這台獨特的新車在設計層面的核心特點，就是廣泛使用程式化參數建模技術和3D原型設計（增材製造技術）。因此，Ferrari Styling Centre法拉利設計中心團隊和馬拉內羅的工程師們得以重新設計前格柵和引擎進氣口。這種先進的製造工藝協助團隊設計出完美的3D格柵，使其與其他車身零件完美銜接，呈現出渾然一體的視覺美感。車身同樣採用程式化圖形設計，與前格柵設計進行呼應：使車窗、車頂和引擎蓋的黑色零件到車身的配色漸層清晰分明。而因兩側窗戶尺寸縮小且取消了後車窗的設計，前車身對烈日的阻隔效果也進一步提升，凸顯出Ferrari SP48 Unica鮮明的力量感。Ferrari SP48 Unica的熱力學與流體動力學設計也同樣重新設計，以確保滿足各項冷卻需求，並達到與眾不同的空氣力學平衡。相較Ferrari F8 Tributo的造型設計，這台新車最明顯的變化包括前保險桿上方和後擾流板下方的引擎冷卻進氣口。每個進氣口均採用經過程式化設計的格柵，呈現有別以往的深邃感，且各部分的角度設計亦恰到好處，目的是最大化地增加進氣量。躍馬工程師們還將中間冷卻器的進氣口直接設計在側窗後方，這有利於縮小側翼進氣口的尺寸。較長的後懸設計也有助於減少車頂區域的吸力並增加車尾下壓力。在座艙內，新車沿襲F8 Tributo的設計（不包括後車窗），但為了完美展現Ferrari SP48 Unica的優美設計、運動氣息和銳利造型，設計團隊在其配色和裝飾性元素搭配上精益求精。例如：座椅和座艙內大部分裝飾零件均採用特別研發的黑色鐳射打孔Alcantara®面料，而下方則採用了與外觀配色匹配的螢光紅色織物。其面料的圖案、格柵的六邊形造型以及車頂的設計塗裝相呼應，在內裝和外觀之間形成賞心悅目的銜接感。在Ferrari SP48 Unica的駕駛艙內，以相同鐳射壓印六邊形圖案的拋光門檻飾板也同樣十分吸睛。消光碳纖維材質的應用賦予駕駛艙鮮明的科技感和運動特質，並與Grigio Canna di Fucile灰（GunMetal Grey）的配件相得益彰。而這台One-Off車型專為一位全程深度參與到此車型設計的躍馬忠實客戶打造。Ferrari SP48 Unica將跑車特質以大膽不羈的方式呈現，並巧妙地凸顯其競速靈魂。Ferrari SP48 Unica不僅在原有車型上實現全新改造，亦汲取並致敬了Ferrari法拉利激情澎湃、堅持創新的品牌精神。
國內車市／躍馬品牌中置引擎Berlinetta敞篷跑車 最新力作Ferrari 296 GTS登場
全新躍馬雙座Berlinetta敞篷跑車採用後中置引擎配置，並與Ferrari 296 GTB一脈相承，重新定義何謂駕駛樂趣，無論極限操駕或是日常駕駛均可帶來純粹的駕馭激情。Ferrari 296 GTS採用全新120° V6引擎，最大輸出功率高達663 cv，搭配輸出功率為167 cv (122千瓦) 的電動馬達。這套動力系統首次應用於Ferrari 296 GTB。新車是首款搭載6缸引擎並配上躍馬廠徽的Ferrari法拉利敞篷公路跑車，其綜效輸出功率高達傲視同級對手的830 cv，提供超乎想像的極致性能與別具特色且震撼人心的美妙聲浪，令敞篷跑車的駕駛體驗更為迷人且無法抗拒。296 GTS的命名將其總排量（2.992 升）、氣缸數(6)與GTS（Gran Turismo Spider）縮寫進行組合，充分展現Ferrari法拉利致敬經典並展望未來的雙重願景。此引擎不僅是Ferrari 296 GTS的動力心臟，更開創全新V6引擎時代並深植於躍馬品牌無可匹敵75週年的光輝歷史中。 Ferrari法拉利首款V6引擎採用65° 夾角結構，並且率先應用於1957年Ferrari 1,500ccDino 156 F2單座賽車。接著在1958年，更大排氣量的版本則搭載於採用前置引擎配置的Sport Prototype車型（Ferrari 196S和296S）以及Ferrari246 F1賽車。同年，Ferrari 246F1賽車更由車手MikeHawthorn邁克·霍索恩贏得了F1車手冠軍的頭銜。Ferrari 296 GTS的PHEV插電式混合動力系統確保其具備卓越的實用性與零遲滯的踏板反應，在eDrive純電模式下的續航里程可達25公里。透過緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精雕細琢的空氣動力學設計，新車提供令駕駛者驚歎的靈敏操控與即時反應。其動感優美的設計和極其緊湊的車身設計充分展現新車獨具魅力的現代造型。同時設計上也從1963年的Ferrari 250LM等車型中汲取靈感，盡顯純粹風格與優異功能性的完美結合。新車的可折疊式硬頂敞篷設計確保了無與倫比的駕乘舒適性。當敞篷開啟時，新車能夠展現流暢動感的設計；當敞篷關閉時，其輪廓造型與Ferrari 296 GTB相似。而在車速不高於45公里/小時的情況下，輕量化的可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉。車身與頂篷的分隔線位於B柱上方。因此，可折疊式硬頂敞篷分為兩部分，於引擎前方折疊收納，以確保引擎艙的散熱效果與整車設計的平衡美感絲毫不受影響。同時，設計師在引擎蓋後方改為透明材質，讓全新V6引擎不受敞篷車型限制，依舊清晰可見。敞篷開啟時，座艙與引擎區由高度可調節的玻璃後車窗隔開，即便在高速行駛時，也能確保最佳的乘坐舒適性。 一如FerrariSF90 Stradale，新車同樣可選配Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化零件和更極致的空氣動力學套件，目的在滿足躍馬車主在賽道等駕駛情境中暢享Ferrari 296 GTS的巔峰性能。
全球車訊／全新法拉利 296 Spider 將於 4 月 19 日首次亮相
眾所皆知超跑的世界之中幾乎有項不成文的規定，不論多猛的車款總是會做輛敞篷的車型出來，而身為超跑界名家的法拉利也是如此，旗下之中的 296 GTB也即將要出 Spider 車型了，它的名字很可能將叫做296 GTS。大致的輪廓皆與296 GTB相同。（圖/ 翻攝自Ferrari）據悉296 GTS將會採用與F12-Berlinetta相同的3.0 升雙渦輪增壓 V6 插電式混合動力系統，可輸出819hp並搭配八速雙離合器系統。近期法拉利釋出了一張照片來預告將有新作登場，而這張圖之中並沒有展示這款車的太多細節，但可看到以三條車身的輪廓線來表達，從線索中可看出與296 GTB的線條相仿，但展現出車輛後半的輪廓線條來看，後葉子版上並沒有往前延伸的車頂跡象，因此這輛車為敞篷車型的可能性極高。
詐團首腦擁海神3超跑 防疫限額、喊價保守！中檢拍賣全流標
台中地檢署今日拍賣詐騙集團名下的3輛豪車，包括法拉利、瑪莎拉蒂等超跑名車，起拍價格分別是550萬、175萬、45萬元，不料因為防疫限制50個名額，加上喊價保守，最後都因為金額過低未達底標而流標。中檢表示，將開會討論是否繼續進行二拍。中檢今天上午舉行贓物拍賣，針對詐騙集團首腦鍾志豪名下3輛車，包括法拉利超跑F12 BERLINETTA、瑪莎拉蒂GT STRADALE以及BMW 118i，其中，瑪莎拉蒂起標價175萬元，無人喊價流標；法拉利起標價格550萬元，結果現場喊價最高551萬元，比底標多1萬，最後流標。據了解，以往公布的起拍價即是底價，但中檢此次出新招，只公布起標價部公布底價，喊價價格須超過起標金額，達於底價才算完成拍賣，結果今天上午來了百餘名民眾，但因現場防疫限制只開放50個名額，有買家抱怨到場卻無法參與競標。對此，中檢表示是否將擇日再拍賣，將進一步討論。