CGT
」 法國 罷工 年金改革
AI、機器人與智慧製造全面進場 樂迦再生科技打造亞洲CGT智慧製造新標竿
隨著人工智慧（AI）快速發展，全球細胞與基因治療（CGT）產業正迎來結構性轉型。在這波智慧化浪潮中，樂迦再生科技（Locus Cell）積極結合AI技術、數位管理與國際合作資源，推動再生醫療產業邁向新階段。2026年4月30日，樂迦再生科技於新竹竹北正式啟用智慧細胞工廠，宣告大型智慧化細胞製造基地正式投入營運。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示：「對樂迦來說，我們不只是製造細胞，更是在創造未來。」樂迦再生科技攜手國際合作夥伴深化產業鏈布局，強化亞洲CGT智慧製造樞紐地位。(圖片/ CTWANT) AI驅動產業升級 台日攜手打造智慧製造生態系面對全球再生醫療產業快速發展，樂迦再生科技、三顧公司與日本CM Plus株式會社於2025年簽署三方合作備忘錄，建立戰略聯盟，共同布局再生醫療智慧製造市場。CM Plus執行長冨樫經廣看好台日再生醫療合作前景，期盼透過AI與製造技術整合，加速產業升級。(圖片/ CTWANT)CM Plus執行長冨樫經廣表示，CMPlus長期與日本多數製藥企業合作，未來可協助三顧與樂迦拓展日本市場。雙方也將整合各自AI技術優勢，共同打造應用於再生醫療CDMO製造流程的智慧化系統。其中，三顧開發的「NEOKATANA」AI系統，專門針對再生醫療CDMO製造流程設計；CM Plus則具備GMP法規、查驗登記及顧問服務等領域的AI技術。未來透過技術整合，將進一步提升再生醫療製造效率與管理能力。NEOKATANA結合法規工程 加速製程數位轉型在合作架構下，CM Plus將結合工程設計專長與三顧開發的NEOKATANA專利系統，以AI進行次世代GMP文件管理，並將數位化管理與法規工程導入樂迦實際生產場域。三顧集團副董事長陳宗基表示，透過PIC/S GMP工廠累積的真實製造數據，將有助推動AI於再生醫療製造場域的實際應用。(圖片/ CTWANT)三顧集團副董事長陳宗基指出，三顧擁有PIC/S GMP工廠累積的大量真實製造數據，可透過AI進行資料整合與數位化管理；而CM Plus同樣具備來自真實製藥場域的專業經驗，雙方合作的重要優勢在於皆以實際工廠數據作為AI應用基礎。三顧執行長楊瀅臻指出，AI文件生成與審閱系統將有助加速細胞治療產品開發及製造流程。 (圖片/ CTWANT)三顧集團執行長楊瀅臻表示，NEOKATANA除了文件生成系統外，也能透過AI審閱機制協助企業降低人力與時間成本。由於GMP產品涉及大量品質管理、檢測報告與計畫文件撰寫，導入AI後可望加速藥物與細胞治療產品的開發、製造及取證流程。目前NEOKATANA已取得台灣、美國、日本及歐洲等地專利，也被譽為生技業的「AI武士刀」。智慧細胞工廠啟用 強化CGT量產能力樂迦竹北智慧細胞工廠樓高10層，採用符合國際PIC/S GMP規範的設計標準，並導入數位雙生（Digital Twin）技術與IDMO（創新開發製造機構）自動化製造模式，將複雜的細胞製程標準化，提升未來大規模量產能力。根據Fortune Business Insights預測，全球細胞與基因治療市場至2030年有望突破1,300億美元，年複合成長率超過31%。隨著更多CGT產品進入市場，製造能力將成為產業競爭的重要關鍵。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，樂迦不僅製造細胞，更致力以智慧製造與創新技術創造再生醫療新未來。(圖片/ 樂迦再生科技)樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，竹北智慧細胞工廠的啟用，象徵樂迦正式將生技產業的「本夢比」轉化為實質「本益比」，期望透過智慧製造能力，將技術優勢轉化為改變病患生命的力量。攜手國際夥伴 建構亞洲CGT製造樞紐除深化台日合作外，樂迦也積極擴展國際布局。樂迦與德國美天旎（MiltenyiBiotec）簽署合作協議，結合其在CGT領域的技術優勢與樂迦智慧製造能力，推動先進製程在地化與規模化生產。同時，樂迦也與澳洲Cambium Bio及正揚生醫簽署合作協議，針對乾眼症細胞療法展開商業化量產布局。該產品已取得美國FDA快速審查及孤兒藥資格，並規劃進入美國FDA與台灣TFDA第三期臨床試驗。值得一提的是，全球第二大受託研究機構查爾斯河實驗室（CRL）亞太區總裁Nadiya Kravchuk亦親自出席啟用典禮，展現對合作夥伴的支持。樂迦導入AI與機器人技術，推動細胞治療製程智慧化，打造新世代智慧細胞工廠。(圖片/ 樂迦再生科技)人形機器人首度進駐生技場域本次開幕典禮另一亮點，是由日本早稻田大學技術團隊為樂迦無菌室環境穩定性測試所開發的人形機器人，首度於台灣公開亮相。該機器人在樂迦打造的智慧機器人Cellia引導下完成數位工廠導覽。未來樂迦也將與華立及Future Robotics合作，持續開發適用於生技產業的新世代機器人應用，並結合AI、人機協作及場域驗證經驗，推動智慧製造發展。隨著AI文件管理、數位雙生技術、智慧工廠及機器人應用逐步落地，樂迦再生科技正攜手三顧集團、CM Plus及國際夥伴，共同打造亞洲CGT智慧製造樞紐，朝向亞洲再生醫療智慧製造中心的目標邁進，為產業開啟智慧化發展新篇章。
法國罷工「20萬人上街頭」 艾菲爾鐵塔停運！每天1.6萬遊客受影響
法國巴黎地標性建築艾菲爾鐵塔於當地時間週四，因全國性罷工暫時對遊客關閉。據悉，當天抗議群眾從義大利廣場（Place d’Italie）遊行至鐵塔，塔方隨後發布公告表示「受罷工影響，艾菲爾鐵塔暫停開放，對此我們深感抱歉。」目前，艾菲爾鐵塔尚未宣布重新開放的日期。《福斯新聞》報導，這次罷工席捲法國200多個城鎮和城市，數千名工人、退休人員及學生走上街頭，抗議政府削減開支並要求對富人加稅。法國內政部統計，全國約有20萬人參與，其中巴黎約有2.4萬人。法國最大且最具影響力的工會之一「總工會」（CGT）主席比內特（Sophie Binet）表示，這是首次在沒有政府或預算情況下，一個月內出現三天罷工與抗議，反映出社會高度不滿。另一方面，美國駐法國大使館已向旅客發出警示，提醒民眾避免前往示威區域，若意外進入大型集會需保持警覺，並注意交通安排。根據負責管理艾菲爾鐵塔的Société d’Exploitation de la Tour Eiffel統計，2024年共接待約630萬遊客，每日平均約1.65萬人。去年2月，鐵塔因員工罷工關閉6天，當時員工指出，巴黎市政府低估了2024年夏季奧運前的維修費用。此外，今年6月，巴黎羅浮宮也曾因員工罷工關閉，部分原因與過度觀光有關，例如每日約2萬人前往欣賞達文西名畫《蒙娜麗莎》。目前，艾菲爾鐵塔尚未宣布重新開放的日期。隨著罷工持續，旅客需關注官方公告，調整行程安排，以免受到影響。
多國動畫工會發表聯合宣言 示警Al嚴重威脅創作產業
世界多國的動畫工會及組織近日針對人工智慧的使用發出行動呼籲，指出這項技術對動畫工藝、產業以及從業人員造成破壞性影響。這個由超過20個組織及工會組成的聯盟近日發表聯合宣言，要求監管機構與立法者制定保護工作者及其權益的法規，同時呼籲製作人、節目統籌與產業高層維護動畫創作文化，優先保障人類工作者及其創作成果。該聯盟指出，過去幾年動畫產業遭受嚴重衝擊是不爭的事實。串流經濟模式已被證實難以獲利，疫情期間的過度支出更導致串流泡沫無可避免地破裂。當初被虛假承諾招募的工作者，如今正承受大規模裁員、外包加劇、併購導致工作室倒閉以及預算持續縮減的惡果。這種衝擊波及多個影視娛樂產業，影響動畫、音樂、視覺特效與遊戲產業的從業者。生成式AI在動畫領域的快速擴張，源自業界誤認其能解決上述困境。在這些產業工作，本就是一場不斷向極少數決策者證明經濟價值的苦戰，而對那些人而言，生成式AI提供的方案好得令人難以置信，只需簡單模糊的描述，這台近乎魔法的機器就能產出文字與圖像。然而，該份宣言認為，生成式AI既非工具，亦不高效，更不廉價。它本質上是台有缺陷、具破壞性且運作成本高昂的複製機器。其運作不僅直接建基於受版權保護的訓練素材，更汲取了這些作品蘊含的地域人文價值觀與文化規範。這項技術對創作創新與更替構成迫在眉睫的威脅，將人類創作特有的豐富性與多樣性，替換成由控制者與使用者偏見塑造的「創造力」。它正積極將創作者逐出各自領域，不僅導致無可挽回的知識與人才流失，更直接促成藝術創作過程與思維的全面私有化。生成式AI是項以摧毀藝術家而非支持其為目標的技術。聯盟示警，「排除人類參與」是其藝術產出的特性而非缺陷，「它根本不是工具，我們無法使用生成式AI，只能透過協商勉強讓它執行指令。這項技術帶給全球數百萬藉創作維生者的，唯有失業與生計斷絕的危機。」遺憾的是，影視產業並非這項有害技術發展的唯一受害者。聯盟警告，同樣的技術正被用於煽動公眾分歧、混淆視聽與製造不信任，其影響超越國際安全層面，更涉及偽造犯罪證據與新聞、深度偽造色情內容等新型性騷擾及隱私侵害。此外，訓練與運行生成式AI模型所需的運算力消耗驚人電力與水資源，直接衝擊城市供水系統並破壞當地生態。這種無節制的發展與盲目的科技樂觀主義帶來嚴峻環境後果，包括運算需求暴增、碳足跡擴大、用電模式劇變與自然資源加速耗竭，更伴隨著對人權的漠視。因此，宣言指出，各國亟需建立AI倫理與公平使用的保護框架，「對此我們援引國際勞工組織（ILO）研究簡報提出的『3C原則』（合理補償、作品使用控制權、知情同意），同時呼籲各國與國際社會制定政策，透過技能培訓推動勞動力轉型，並運用社會保障體系協助受AI影響的工作者。」以下為3C原則：合理補償（Compensation）：表演者與創作者應就其作品（包括但不限於插畫、動畫、文本、聲音演出、肖像或圖像）於AI生成內容中的使用獲得公平報酬。作品使用控制權（Controls）：作家、音樂人、電影工作者、視覺藝術家等創作者必須能主導其作品、身份與創意成果如何被AI系統使用、改編或重製。此項控制權確保創作者的智慧財產權、勞動與名譽受尊重，並獲得合理認可與報酬。為實現這點，必須讓創作者充分理解AI（特別是生成式AI）的運作本質，同時建立集體協商機制以爭取相關勞動權益。知情同意（Consent）：要在技術創新與文化創意產業永續發展間取得合理平衡，必須確保唯有獲得著作權人（充分知情）同意後，方能將其受保護作品用於AI訓練。聯盟也因此呼籲監管機構、立法者與各國政府為文化藝術及其價值奮戰，制定並實施保護工作者與相關權益的法規。並建議製作人、節目統籌、工作室主管與製作團隊理解並守護創作文化，將工作者與人類創作成果列為優先考量。同時號召全球創意工作者團結一致：支持人類創作、公開反對AI取代、增進相關認知並與同業組建工會，「共同捍衛我們的藝術文化、工作成果與生存權利。」簽署該份宣言的組織包括：比利時動畫工會（ABRACA）、愛爾蘭動畫工會（AWI）、西班牙電玩工會（CSVI）、法國編劇工會（La Guilde française des scénaristes）、法國動畫／視效工會（SNTPCT）、國際音樂家聯合會（FIM）、美國動畫工會(The Animation Guild）、法國動畫工會（SPIAC-CGT）、荷蘭插畫漫畫動畫工會（Kunstenbond）。除發表聲明之外，該聯盟還邀請所有將參加下週安錫國際動畫影展（Annecy Festival）的動畫從業者、學生、支持者以及新聞媒體參與公開論壇。
法國新總理難產！馬克宏遭控阻撓組閣 工會揚言奧運罷工
法國國民議會7月稍早前完成改選後，遲遲未能組閣，法國工會認為總統馬克宏從中作梗，阻擾勝選的左翼執政。在距離巴黎奧運會開幕僅剩2周之際，法國工會要求馬克宏尊重議會選舉結果，任命左翼聯盟總理人選組建新政府，否則將在奧運期間發動大規模示威和罷工。法國7日舉辦國民議會第二輪選舉，左翼聯盟「新人民陣線」拔得頭籌，成為國會第一大勢力，馬克宏領導的中間派「同在」聯盟則緊隨其後。原在首輪投票領先的極右翼政黨「國民聯盟」慘遭滑鐵盧，排名第三。新人民陣線雖贏得大多數席次，但未達獨立執政所需的289席。儘管法國總理艾塔爾選後請辭，但馬克宏以「確保國家穩定」為由，讓其暫時留任至新政府產生後再作打算。新一屆國民議會首次會議定於18日舉行，馬克宏日前表示，他將等待各政黨達成廣泛共識，才能決定新總理人選。去年，工會組織大規模抗議活動，試圖阻止馬克宏政府提高退休年齡，如今馬克宏此舉，再度激怒左翼聯盟和工會。頗具影響力的極左翼法國總工會（CGT）祕書長比內（Sophie Binet）日前接受法廣採訪時表示，若馬克宏不尊重選舉結果，「他就有可能再次讓國家陷入混亂」。比內指出，儘管左翼聯盟內部分歧，尚未提名總理候選人，但馬克宏應允許新人民陣線組建新政府。她呼籲工會成員走上街頭，「參加集會，監視與施壓國民議會」。法國總工會鐵路工人聲稱18日在各省和巴黎國民議會附近舉行全國性集會，法國總工會也呼籲公共服務工作者在7月至9月期間罷工，而巴黎奧運將於本月26日至8月11日舉行。比內並未排除26日奧運期間罷工的可能性，她說，「目前我們不打算在奧運會期間罷工，但如果馬克宏繼續用汽油罐來滅火…」中左翼法國民主工會聯盟領袖萊昂（Marylise Leon）也對馬克宏不願任命一位能夠解決工人問題的新總理表示擔憂。她指出，罷工有時是打破僵局的唯一方法，如果社會對話破裂，某些包括私人保安和巴黎機場等行業，不排除在巴黎奧運期間罷工。不過，她又說，「法國民主工會聯盟的目標不是阻止奧運會。」
法國果粉超慘！iPhone 15開賣當天 當地蘋果員工大罷工「要求加薪7%」
22日是蘋果iPhone 15全系列上市的日子，除了不少果粉摩拳擦掌準備入手外，許多蘋果專賣店的員工也是嚴陣以待，準備迎接大量客潮。但卻有消息指出，法國蘋果門市的員工選在這日進行罷工抗議，要求改善薪資與工作環境。根據《路透社》報導指出，在這次蘋果iPhone 15系列發布的日子，法國蘋果專賣店的員工發動了全國性的罷工活動，主要是抗議工資與工作條件，罷工員工要求蘋果必須提高員工薪資與改善工作環境。而也有人在巴黎市中心歌劇院旁的專賣店附近看到蘋果員工在抗議。法國總工會一名代表說明，在這次的罷工活動中，蘋果員工其實參加的有數百人，大多數的蘋果門市仍有正常營業，只是上班的員工人數明顯減少許多。一名在蘋果專賣店工作10年的員工杜雷爾 (Anais Durel) 就表示「我們仍然是蘋果公司財富的創造者，因此我認為我們應該得到比今天更尊貴的待遇」。為此，蘋果方面拒絕回應此次罷工事件。而報導中也指出，法國4大工會CGT、CFDT、Cidre-CFTC和UNSA的的蘋果員工，也計畫於23日發動罷工，更要求蘋果公司提高7%的薪資，以便員工面對通貨膨脹。同時也要求蘋果結束凍缺的命令，開始招人來降低員工負擔。
法國憲法委員會通過延長退休年齡 反對派揚言繼續抗爭
法國政府先前因研擬最新的年金改革方案，其中最主要的項目就是將退休年齡從原本的62歲延長至64歲，結果引發當地勞工的不滿，爆發激烈的衝突。而目前法國法國憲法委員會（Constitutional Council）雖然刪除了年金改革方案中的6個項目，但是最主要的「延長退休年齡」這個項目卻被最高法院通過。而示威民眾在聽聞之後，揚言將會持續進行抗爭。根據《路透社》報導指出，抗議者們聚集在巴黎市政廳外高舉著標語抗議，甚至有部分抗議民眾在遊行過程中焚燒垃圾桶表達對年金改革的不滿。一份民意調查報告中指出，絕大部分的民眾都反對法國政府所推出的年金改革方案，同時也反對政府在未經最終表決的情況下，就通過改版的年金改革方案。CGT工會領導人比內 (Sophie Binet) 表示，總統馬克宏（Emmanuel Macron）應當要做的是展現智慧、傾聽民意，而不是強硬地通過法律。一份公會的聲明中也表示，這樣是平息國內民眾憤怒的唯一方式。但即便如此，法國勞動部長迪索（Olivier Dussopt）表示，目前這項改革預計在9月1日正式上線。而憲法委員會則強調，會通過延長退休年齡的政策，主要是要保障老年人的工作權益，認為不該透過立法來限制老年人的工作權益。法國左派政黨「不屈法國」（France Unbowed）領袖梅蘭雄（Jean-Luc Melenchon）在聽聞年改項目通過之後，則揚言表示將會抗爭到底。而極右派政黨「國民聯盟」（National Rally）名義領袖雷朋（Marine Le Pen）也表示，雖然憲法委員會已經通過年改項目，但年改是否能夠順利執行，命運仍然未定。
近7成法國人「反年金改革」是造反有理還是被寵壞？ 《紐約時報》：他們在捍衛民族自尊心
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）16日決定強推備受爭議的年金改革法案，總理博恩（Elisabeth Borne）也於同日向國會宣布，政府將引用憲法第49條第3款，繞過下議院國民議會，強行通過相關法案。但根據法國公眾意見機構（IFOP）4日的數據，69%的受訪者反對退休制度改革，且人數有增加趨勢。對此，《紐約時報》也指出，法國人強烈抵制延後退休年齡，不只是因為不滿工作年限變長，也是為了捍衛法國民族的自尊心，其中不乏有未就業的年輕人也反對年金改革。因此，馬克宏強推法案的舉措勢必將激化抗議和罷工運動，甚至可能使他遭到彈劾。綜合《中央社》、ABC News、《紐約時報》的報導，經濟合作暨發展組織（OECD）的數據顯示，法國是目前已開發國家中退休年齡最低的國家之一，其養老金支出遠超大多數發達國家，接近經濟產值的14%。因此馬克宏自2017年競選時就矢言要改革年金制度，因為他認為法國人民的平均壽命已經拉長，若法定退休年齡不跟著改變，政府財政將入不敷出。法國財政部長勒麥爾（Bruno Le Maire）則聲稱，這項改革計畫將在2030年為年金帳戶帶來177億歐元的進帳。但法國民眾顯然未被說服。事實上，在過往的30年中，法國政府只要進行年金改革，都會引發大規模的示威遊行，本次的年金新制也不意外，該計劃公布後隨即遭到民眾、工會的大規模反彈。法國工會團體近日發動今年以來第6波反年金改革全國大罷工，當地時間7日更有大約128萬人走上街頭，是今年抗議人數最多的一次。工會團體甚至還揚言要「癱瘓法國！」罷工也越演越烈，包括煉油廠關閉、火車停駛、航班取消、垃圾不收、學校停課。抗議者聲稱，除非馬克宏將年金改革法案收回，否則不會停止罷工。相關法案如今也於16日上午在參議院以193比114票通過，並於下午在下議院國民議會闖關。但在票數不夠的情況下，馬克宏政府在表決前決定動用憲法條款強推法案，因為馬克宏認為假如退休改革再沒有作為，帶來的金融及經濟風險太大，因此他最終還是選擇以特殊憲法權力通過法案。但馬克宏的年金改革是否真的有必要？法國人的反對是否合理？對此，義大利中間派的《共和報》（La Repubblica）特派基諾里（Anais Ginori）就說過：「我們退休年齡是67歲…當初法國大選時有候選人甚至提出要回到60歲，感覺不切實際。」德國中間偏左《時代週報》（Die Zeit）特派克魯帕（Matthias Krupa）也指出，重新平衡負債制度與人口紅利失衡的論述，竟然在法國起不了作用，「2000年代初，德國總理施若德進行改革，雖也經歷激烈辯論與抗議，相同論點卻被德國人接受。」《衛報》（The Guardian）記者亨利（Jon Henley）更表示，「英國最低年金約每月700歐元（約新台幣2萬2684元），65歲才能領...且正在延後至67歲。因此英國人很難理解，只是從62延到64歲，法國人竟如此反對！」也有少部分法國民眾將同胞形容為「被寵壞的孩子」，酸法國人「住在天堂卻自以為活在地獄。」對此，《紐約時報》（NYT）也探究了法國人為何覺得自己造反有理的背後因素。報導指出，法國比其他西方工業國家和社會更加珍惜退休生活，崇尚工作與休閒的平衡，因此馬克宏政府的計劃觸動了法國人的敏感神經。法國人強烈抵制推遲退休年齡，不只因為不滿工作年限變長，也是為了捍衛法國民族的自尊心。法國的年輕人，甚至包括一些還沒有進入就業市場的青年，也正在抗議政府的年金改革。報導稱，對在未來必須面對通貨膨脹、不確定的工作前景，以及氣候變遷的年輕一代來說，退休法案引發了對工作和退休定義的更廣泛思辨。法國格蘭維爾的居民、現年70歲的多倫（Jean-Paul Doron）也表示，他18歲開始工作，當過金屬工人，後來在國營法國電信（France Telecom）當倉庫管理員，「人們不應該等到退休後才擁有自由，年輕一代需要為爭取尊重人的待遇而奮鬥。」「這是一個充滿矛盾的地方，」蒙田研究所（MontaigneInstitute）研究員馬蒂諾特（Bertrand Martinot）表示，最近研究顯示，絕大多數法國人對工作感到滿意，大多數人都認為自己工作很努力，近一半受訪者卻認為62歲退休已經很晚。這表明法國社會對這議題沒有共識。另外，法國總工會（CGT）成員貝爾（Sylvie Bayle）2月遊行時也向《中央社》強調，其實還有很多改革或開源方式，如向企業徵稅、增收資本獲益稅、銀行利息與上市股票等。換言之，他們認為，要填年金缺口，不應只向勞工開刀。
百所學校關閉、交通網絡中斷 法國發起第2次「大罷工」
法國的學校和交通網絡在1月，遭遇2次嚴重中斷，因為工會反對年金改革，在1月31日發動第2罷工，主要教育工會FSU在推特上發文說，巴黎60%的教師罷工，1日預計100多所學校將關閉。法國內政部長達馬寧說，當局會部署4000名警察，確保罷工活動不會發生任何嚴重事件。據《CNN》報導，工會和反對黨反對政府提高大多數工人退休年齡的計劃，他們呼籲人們在主要城市進行抗議，希望能再現1月中罷工的情況，當時抗議民眾超過100萬人，讓交通網絡癱瘓，艾菲爾鐵塔也對遊客關閉。對於巴黎受到抗議活動的衝擊，法國內政部長達馬寧(Gérald Darmanin)說，當局會部署4000名警察，確保罷工活動不會發生任何嚴重事件。巴黎市交通機構表示，地鐵和郊區鐵路服務將「嚴重中斷」。國家鐵路運營商SNCF指出，法國城際高速鐵路2/3列車都會在1日被取消，只有20%的區域列車營運。不只鐵路，法國航空公司（AFLYY），也取消了10%短途航班。法國最大的工會聯合會CGT領導人馬丁內斯（Philippe Martinez）說，1日全國將會舉行248場抗議活動。報導稱，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）領導的政府，仍堅持公民領取國家養老金的年齡從62歲提高到64歲；法國總理博爾（Elisabeth Borne）說，調高退休年齡沒有商量的餘地。據了解，法國政府曾說解決資金短缺問題，立法是必要的，但生活成本不停飆漲，年金改革激怒了工人。去年數千名法國人參加抗議生活成本的大規模示威活動。
亞馬遜30多國員工「黑五」發動罷工 要求更好薪酬
多個國家的數千名亞馬遜（Amazon）全球網站員工在黑色星期五（25日）舉行罷工，特別挑在一年中最繁忙的購物日針對這家線上零售商進行罷工，呼籲更好的工作條件和薪酬。黑色星期五拉開了假日購物季序幕。對亞馬遜來說，此抗議將帶來損失。「黑五」當天，數千名亞馬遜工人和活動人士正在全球30多個國家進行抗議，以確保獲得更好的工作條件。該活動由讓亞馬遜付錢（Make Amazon Pay）領導，這是一個由70個工會和組織組成的聯盟，包括綠色和平組織（Greenpeace）、樂施會（Oxfam）和亞馬遜工人國際組織（Amazon Workers International）等。呼籲罷工的Make Amazon Pay組織表示，抗議理由包括生活成本上升、亞馬遜涉嫌避稅，以及該公司被指忽視氣候變化等，要求這家零售巨頭解決這些問題，並向員工支付更多的報酬。該聯盟在其網站上分享的一份要求清單中寫道，亞馬遜索取太多，回報太少。現在是該讓亞馬遜付錢的時候了。Make Amazon Pay也在美國東西海岸之間的10多個城市舉行抗議活動，包括在亞馬遜西雅圖總部、亞馬遜公司創始人兼董事會執行主席傑夫‧貝索斯（Jeff Bezos）在紐約的頂層公寓、全食超市（Whole Foods Market）商店和亞馬遜倉庫。德國Verdi工會表示，該國10個被稱為「履行中心」的倉庫將會停工。法國的SUD和CGT工會呼籲對該國的8個倉庫採取罷工行動，還有幾個在美國，如密蘇里州聖彼得斯（St. Peters）的亞馬遜倉庫STL8。亞馬遜德國發言人發表聲明表示，亞馬遜提供豐厚的薪酬、福利和發展機會，這些都在一個有吸引力和安全的工作環境中進行。此外，該發言人還指出，亞馬遜在德國的物流員工工資從9月開始調升，現在起薪為每小時13歐元以上，包括獎金。亞馬遜在法國的發言人表示，除了與工會商定的150歐元年終獎金外，所有月收入低於3100歐元的倉庫員工還將獲得500歐元的一次性獎金。亞馬遜法國公司還表示，到目前為止，營運並沒有中斷的跡象。
中國採購俄天然氣 俄：將改用人民幣和盧布支付
據財聯社報導，俄羅斯天然氣工業股份公司當地時間周二表示，該公司將把對中國的天然氣出口付款方式從歐元和美元改為盧布和人民幣。俄氣沒有提供付款機制的進一步細節，也沒有說明何時將付款方式轉為盧布和人民幣。歐洲國家準備聯合起來給俄羅斯能源價格設置上限，以壓制俄羅斯，因為在這場制裁中，俄羅斯通過高價售賣能源，經濟不垮反升。但俄羅斯直接釜底抽薪，宣佈關閉「北溪一號」輸氣管線，對歐盟徹底斷供俄羅斯天然氣。中國為何轉賣與此同時，土耳其媒體爆料——「中國高價向歐洲國家出售俄羅斯的天然氣。」這到底是怎麼回事呢？土耳其媒體爆料的依據，是中國海關的資料顯示，2022年上半年俄羅斯出口了235萬噸價值21.6億美元的燃料，通過西伯利亞管道向中國出口的液化天然氣則是增加了63％，中國從俄羅斯進口了235萬噸液化天然氣。實際上，隨著中國經濟的增速，中國對天然氣的需求量相應地快速增加，但中國的天然氣儲備能力有限，而中俄兩家公司簽了一份長期合同，到2025年輸氣量將達到480億，再算上未來還將啟用的兩條管道，每年天然氣供應還能再多500億立方米。儲備能力達到了上限，當然就要轉賣，歐洲急缺，正好往歐洲賣。所以土耳其媒體及一些西方媒體就聲稱，中國向歐洲出口高價俄氣，當「白手套」間接違反歐洲的禁運。「但他們忘了，中國的天然氣來源可不只俄羅斯。」報導稱，美國前總統川普在任時期，為了減少中美貿易順差，逼中國買天然氣，逼中國向美國企業簽了8000萬噸為期20年的天然氣長期協議，為了防止中國反悔，甚至還加了許多違約條款，一旦不買，中國就要付美國高額違約金。不過好在長期協議通常有個固定價，不是隨行就市價，於是以接近頁岩油氣開採成本的價格與美國簽署了這個協議。報導稱，現在中國自己的儲備裝滿了，和美國協議定下的天然氣，從美國港口裝船出來，直接運到歐洲以現價賣給歐盟，甚至還能打個折，解歐洲燃眉之急。不是背刺是合作歐盟想擺脫俄羅斯天然氣，中國幫助了歐洲，有人認為這是「背刺俄羅斯」，到時候俄羅斯一怒之下把中國也停氣了怎麼辦？報導稱，首先要知道，俄羅斯經濟基本上靠的就是能源，包括這次俄烏戰爭也是，以前的天然氣出口主要是面向歐洲，現在「北溪一號」已經無限期徹底關閉了，缺了中國這個巨大市場豈不可惜？但中國天然氣儲能達到了極限停買，俄羅斯的收入命脈不就又被掐住了？而且西方國家試圖給俄羅斯能源價格設上限，石油、天然氣一個都不放過，如果壓價到歐洲接受的程度，俄羅斯肯定不滿意了，所以俄羅斯選擇讓利給友好國家，白宮發言人尚皮耶稱，美國認為，「俄羅斯已經向一些國家提供高達30％的大幅折扣和長期合同」以繼續向世界市場供應石油。所以中石化向歐洲的轉售，不僅不是背刺俄羅斯，反而是中俄歐的三贏。報導稱，歐洲國家制裁俄羅斯是政府行為，但中企向歐洲售賣美國天然氣是市場行為，如果中國不轉售，最高興的是高價售賣的美國。中國的轉售，分薄了美國的市場，讓歐洲得以購買到較低價的能源，讓俄羅斯的能源能夠繞過制裁繼續出口，自己還能賺錢，何樂而不為？目前美國對這種供貨的反應暫時沒有更進一步的表態，尤其是在由於台海危機使得美國和中國關係緊張的背景下。世界多國爭搶液化天然氣船，對中國影響有多大？液化天然氣（LNG）船火了。截至9月2日，Flex LNG和Golar LNG今年迄今的漲幅分別為48.2％和98.1％，在世界經濟多個行業低迷背景下，這樣的數字格外醒目。LNG船成為香餑餑，背後是國際能源市場的巨大震蕩，俄烏衝突下，經濟制裁、油氣禁運都已成為武器。與美國站在一起制裁俄羅斯的歐洲，如今面臨嚴重的油氣危機，借助LNG船儲氣成為歐洲多國當前最緊迫的任務。世界的LNG船本來就運力有限，且製造週期相對較長，構成了歐洲解決能源危機的「瓶頸」。世界多國爭搶LNG船，中國會受影響嗎？液化天然氣船供不應求《環球時報》引述對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授董秀成觀察，「在歐洲對俄羅斯採取制裁措施後，『北溪一號』、『北溪二號』管道輸送的天然氣也在減量，因此很多歐洲國家都選擇轉向進口液化天然氣。」但值得注意的是，液化天然氣需要通過在零下161.5攝氏度的低溫條件下運輸液化氣的專用船舶進出口，其運輸方式極度依賴海運。董秀成表示，「全球LNG船的數量有限，歐洲的能源擔憂蔓延至日韓，運輸船供不應求，這才導致了LNG船的費用大幅上漲。」據瞭解，目前全球700餘艘LNG船掌握在貨運公司以及天然氣貿易商手中，液化天然氣運輸與天然氣交易方式類似，採取市場化的訂單制，遵從「先到先得」或「價高者得」的原則。液化天然氣運費價格評估機構Spark Commodities的報告顯示，在多方競價之下，9月中旬至11月中旬LNG船的日租費已超過10萬美元。在利益面前，液化天然氣貿易商們正在瘋狂預定船隻。8月17日，韓國大宇造船因旗下玉浦造船廠為新加坡天然氣運輸巨頭BW Group按時交付2艘LNG船獲得了200萬美元的特別獎金。據韓聯社報導。英國造船和海運業分析機構克拉克森發佈的數據顯示，7月全球新船訂單量為210萬修正總噸（CGT），其中韓國承接116萬修正總噸（19艘），佔比55％，位居全球第一。中國承接62萬修正總噸（35艘），以30％的佔比排名第二。國際船舶界權威認證機構英國勞氏船級社預計，韓國和中國的6家專業LNG船製造商年產量為70-80艘。而據能源諮詢機構Rystad Energy預測，由於訂單激增，作為LNG船最大建造國的韓國造船業產能全滿，最快要到2027年才能承接新訂單。但董秀成提出，在短期內歐洲「虧氣」的情況還將持續，原因是LNG船製造難度高，生產周期需要以年計算，遠水不解近渴。另外他強調：「並不是所有國家都有進口液化天然氣的能力。這要求液化天然氣的出口國必須有能夠建設大型的天然氣液化設施的港口，而進口國也必須在港口修建天然氣再汽化設施。「這次德國深陷天然氣危機就是因為沒有滿足條件，無法直接從港口接收液化天然氣。」最新消息顯示，德國首座液化天然氣接收終端已於今年7月開啓動工，但最早投入運營的時間也需等到明年年初。對中國影響有多大？在動蕩的國際天然氣市場以及LNG船極度短缺的背景下，中國是否會受到影響同樣引發關注。報導稱，在中國的能源供給中，天然氣的佔比不到30％。中國一年大概消耗3000多億立方公尺天然氣，其中，僅有三分之一依靠進口。在接受記者採訪時，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強說道：「中國進口天然氣的來源國不僅有俄羅斯、澳洲、馬來西亞、卡達，還有美國和土庫曼，結構相對穩定。」而針對液化天然氣運輸價格推高的情況，林伯強稱，「相較於其他國家，目前中國的情況保持在比較穩定的狀態。雖然中國同樣面臨油輪價格和LNG船租金上漲的問題，但中國對其依賴性並沒有那麼強。中國進口的天然氣大多數是通過管道，海運進口的液化天然氣只佔很小的比重，而且中國有自己的LNG船，因此運輸導致的天然氣價格的上漲對中國來說相對可控。」據瞭解，中國LNG船數量即將突破百艘。此外，中國本土造船廠還接到了大量國外訂單。中國船舶集團的官方數據顯示，截至今年5月底，該廠累計手持訂單243艘，2088.7萬載重噸。同時，中國可運輸17.4萬立方公尺液化天然氣的大型LNG船也已研發成功，這一船舶的出現將為中國的天然氣發展帶來更好的保障。林伯強補充，另一方面，雖然國際天然氣價格上漲，但是中國天然氣價格上漲的壓力被分散到幾個主體，地方政府會提供一些支持，中央政府也在持續推動西氣東輸的工程，中石油、中石化、中海油這三大企業也會幫助穩定天然氣價格。「因此，短期來看，未來1年到2年，天然氣市場的波動可能不會對我國能源產生大的衝擊。」歐洲備戰「凜冬」歐洲是當今世界這場能源危機的「震中」。凜冬將至，歐洲各國對天然氣的需求愈發迫切，大到發電取暖，小到生火做飯，民生的方方面面都離不開天然氣。歐洲天然氣總庫存網站數據顯示，截止8月31日，德國儲氣罐填充水平為84％。德國柏林能源問題經濟學者維海恩對《環球時報》記者表示，歐洲各國的儲存設施彌補了用氣量的波動，從而形成了一種天然氣市場的緩衝系統。「歐洲正在為冬天做準備」，歐洲新聞電視台報導稱，在西班牙，議會已經批准了政府的節能計劃。葡萄牙也在為冬季做準備。政府將在8月底前提出一項節能計劃，比如減少商店營業時間等措施。克羅地亞政府希望將木屑顆粒和木柴的增值稅降至5％，太陽能電池的增值稅將完全下降。家住德國漢堡的馬庫斯對《環球時報》記者表示，他們一家三口所居住的100平方公尺左右的公寓，去年使用天然氣燒水和供暖，一年花費了900多歐元，而今年預計將達到2500歐元。對中等收入家庭而言，這是一筆不小的開支。因此，一家人現在每周只洗兩三次澡。面對即將到來的冬季，家裡也準備用木柴取暖。雖然歐洲已在為過冬「儲氣」，但現實情況是各國民眾和當地公共設施的能源使用均處於非正常狀態。若在秋季結束前，歐洲還未停止對俄羅斯的制裁，天然氣危機將繼續影響這些國家，全球LNG船短缺的局面也將持續。對這些國家而言，即將到來的冬天不僅會格外寒冷，社會動蕩和政治動蕩的風險也會增加。據報道，英國政府已經開始制定計劃應對可能因能源危機引發的社會動蕩。
南韓造船業蓬勃發展 連續3年訂單量世界第一
雖然南韓國內持續受到新冠肺炎的影響，但造船業獲得的訂單，已經連續三年世界第一。根據英國造船及航運市場分析機構克拉克森研究所公布最新資料顯示，2020年全世界船舶受注量共計1792萬補償總噸（CGT），其中中國佔798萬CGT、南韓佔673萬CGT，分別為世界第一、二名，但這並不包括這還不包括上個月底韓國造船與海事公司和三星重工依續接獲的17艘液化天然氣（LNG）船的訂單，一口氣增加145萬CGT，有望超過中國變為第一名，也是從2018年以來，連續3年訂單量獲得世界第一。受到新冠肺炎的影響，2020年初期，訂單大幅減少的南韓造船業，在10月至12月時，獲得高附加價值的船舶-大型液化天然氣（LNG）船、超大型液貨船（VLCC）和貨櫃船大量的訂單。新冠肺炎推遲了潛在的需求及環境限制，根據南韓輸出入銀行海外經濟研究所在2020年12月發表的資料顯示，2020年南韓造船廠的訂單量比前一年增加134%來到980萬CGT、受注金額也達到215億美元。美國拜登新政權強調的環境重視政策、歐盟針對溫室效應氣體排放的相關制度（ETS）及國際海事組織（IMO）的燃料效率規定，對南韓造船業來說都是好消息，畢竟南韓有獨立開發又符合環保規定、不會老化的機械零件，而且卡達和韓國3大造船公司簽署LNG船確保生產力的契約，對南韓來說也是利多。
疫情影響員工投票一致通過 法國羅浮宮宣布緊急閉館
新冠肺炎疫情擴散範圍越來越大，而在1日時法國增加了30名確診病例，總累計人數到達130人，其中還有2名患者死亡，而這衝擊到當地博物館，羅浮宮也在1日時表示緊急開始全天閉館，目前沒有再度開放的計畫。根據《美聯社》報導，羅浮宮擔心旗下員工的健康，同時熱門的觀光景點可能是防疫漏洞，因此決定投票表決是否閉館，大約有3百名員工參與表決，幾乎是一致通過閉館決定。法國總工會（CGT）成員Christian Galani表示，羅浮宮屬於密閉空間，一天大約會有超過2萬人到此參觀，遊客又來自世界各地完全無法控制，就算目前沒有人因此得到新冠肺炎，但員工仍然對此相當擔心。此外羅浮宮已經同意出借館內收藏品到北義大利，不過當地是新冠肺炎疫情相當嚴重的地區，因此在未來是否會有機會在借取展覽品時，將病毒帶進羅浮宮也是需要花心思防範的問題。