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」 美國 裁員 AI
聯準會降息預期升溫！市場靜待下週決策會議
美股美東時間週四（4日）走勢微幅上揚，投資人正關注即將到來的聯準會（Fed）年度最後1次利率決策會議。標普500指數（S&P 500）小漲0.11%至6,857.12點；那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）升0.22%至23,505.14點。道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）則微跌0.07%，收在47,850.94點，反映市場情緒謹慎但未現恐慌。據《CNBC》報導，美國公債殖利率上升，比特幣（bitcoin）則恢復跌勢，下跌0.5%。該加密貨幣於1日跌破85,000美元，創3月以來新低，不過2日早盤反彈，且整週維持在90,000美元以上，為低迷的加密貨幣投資者帶來一絲希望。投資人關注職缺安置公司「Challenger, Gray & Christmas」的報告，該報告顯示美國企業11月宣布的裁員規模，使全年裁員數字進一步突破100萬人，主要受企業重組、人工智慧以及關稅因素影響。3日世界最大的人力資源管理公司之一「自動資料處理公司」（Automatic Data Processing, Inc.，通常稱ADP）公布的私人企業就業數據也意外疲弱。就業市場日益疲軟的跡象，使華爾街幾乎確信聯準會將在12月10日的年度最後1次會議上會降息1碼。根據芝加哥商品交易所（CME）的「FedWatch」工具，市場目前對下週三（10日）降息的預期機率已達87%，比幾週前高出許多。獨立財務顧問公司「Orion Advisor Solutions Inc. 」投資長荷蘭（Tim Holland）表示：「今年迄今為止市場表現良好，11月下半月更加強勢。我不會意外看到市場從現在開始走平。重點消息是降息25個基點，但該消息已被充分預期，如果沒有降我反而會驚訝。市場已經預期到這件事了。因此，在經過亮眼的11個月及近期波動後，我們可能只是停滯觀望，甚至直到年底，再看看2026年如何開局。」4日，投資人大致忽略最新的每週初領失業救濟金申請數據，該數據顯示新申請件數降至2022年9月以來新低。11月29日當週初領失業金為季調後191,000件，比前1週減少27,000件，也低於道瓊預估的220,000件。荷蘭補充：「每1項數據都告訴我們經濟沒有崩塌，讓市場鬆一口氣。即使今天的初領數據受到感恩節假期影響，我認為市場仍相當樂見這個結果。我不認為從現在到下週會有任何數據讓聯準會取消降息。」本週其他重要經濟數據將於美東時間5日公布，包括美國商務部延後的9月個人消費與收入數據、以及聯準會主要通膨指標個人消費支出物價指數（PCE）。密西根大學（University of Michigan）也將於當天發布12月消費者調查。客戶關係管理（CRM）平台供應商「賽富時」（Salesforce）是4日交易中的主要上漲者，股價上漲近4%，因為該軟體公司提出優於預期的營收預測。連鎖折扣禮品店「Five Below」也上漲逾3%，其財報表現大幅優於華爾街預期。在前1個交易日，美股雖整體收紅，但AI投資題材仍持續震盪。科技類股成為標普500表現最弱的板塊，受微軟（Microsoft）、輝達（Nvidia）、博通（Broadcom）等大型科技股下跌所拖累。
台灣男女涉詐騙到新加坡盜刷百萬元 被判刑25與31個月
根據外媒報導，新加坡法院於10月31日宣判，兩名來自台灣、涉入跨國詐騙集團的楊辰宇、劉庭妤因在新加坡使用竊取的信用卡購物，分別被判處25個月與31個月徒刑。25歲男子楊辰宇（音譯，Yang Chen Yu）因在台灣賭博積欠高利貸，與賭友林立恩被地下錢莊人員「方」遊說赴新加坡進行詐騙購物。兩人由集團成員「麥翔」出資購票赴星，並在樟宜機場領取預先準備的手機與虛擬支付應用程式。檢方指出，楊等人利用安裝虛擬信用卡的手機，在多家電子產品門市如Courts、Challenger與Mobile Square等店鋪購買iPhone、行動電源與行李箱，兩人僅在2月19日一天內即刷卡超過新幣2萬4千元（約新台幣57萬元）。依照指示，楊將iPhone轉售得款新幣9,050元，再連同其他物品重新寄存於機場行李櫃。不過，楊於2月21日試圖進入出境區時遭新加坡警方逮捕。與此同案的另一名30歲台籍女子劉庭妤（Tiffany Liu Ting-Yu，音譯），則是經由台灣一名美髮師介紹而涉入詐騙行動。劉與同夥方程嵐於2月13日首度抵達新加坡，按照麥翔指示操作手機與寄存行李，再於幾日後再次入境，並於2月21、22日兩日內刷卡購買iPhone與精品包包，涉案金額高達新幣5萬740元（約新台幣120萬元）。根據調查，劉女曾依麥翔指示，將手機轉交給在紅山巷（Redhill Lane）某地點出現的兩名男子，而準備再次離境時遭警方逮捕，從其飯店房內僅找回三個精品包包。檢方表示，該案涉及詐騙集團運作，具高度計畫性與跨境行動特性，除有損新加坡作為國際金融與貿易樞紐的聲譽，也削弱大眾對金融交易安全的信心，強調需具威嚇力的刑罰。兩人皆承認一項詐欺罪名，楊另有一項罪名併案考量，劉則有兩項。依新加坡法律，詐欺最高可處10年徒刑與罰款，若涉及多次行為，最高刑期可加倍。
亞馬遜、微軟大裁員！今年已有2萬人因「AI轉型」失業
亞馬遜（Amazon）執行長賈西（Andy Jassy）表示公司將在未來幾年縮減人力，而微軟（Microsoft）據傳正計劃裁員數千人，這2家科技巨頭在宣佈裁員的同時，也正投入數十億美元發展人工智慧。根據《彭博社》引述匿名消息來源報導，微軟預計將於下個月初宣布裁員，主要針對銷售團隊。微軟拒絕向《雅虎財經》（Yahoo Finance）證實裁員消息，發言人僅表示：「正如公司全年常態，各團隊會持續評估業務優先事項，確保資源配置符合戰略增長機會。」這項消息發布的前1天，亞馬遜的賈西才剛公開表示人工智慧將導致該公司職位減少。賈西在17日發給員工的備忘錄中寫道：「隨著我們推出更多生成式AI和智能代理，這將改變現有工作模式。未來某些職位所需人力會減少，而其他類型職位則會增加。雖然目前難以精確預測最終淨影響，但在廣泛運用AI提升整體營運效率的情況下，我們預期未來幾年公司總員工人數將會下降。」賈西透露亞馬遜已「在內部營運中廣泛應用生成式AI」，例如配送系統中的庫存管理與需求預測。這位執行長強調：「AI能讓我們減少機械性工作，更專注於戰略思考如何提升顧客體驗並創造新服務。」不過這番言論隨即引發員工反彈。值得注意的是，亞馬遜與微軟近年持續斥資數十億美元推進AI發展。財報顯示，由於持續投資AI基礎建設，亞馬遜過去幾年的資本支出始終高於其他科技巨頭，這個趨勢將延續至2025年。亞馬遜預估明年資本支出約達1050億美元，遠超同業水準，其中絕大部分用於雲端部門AWS的AI基礎建設；微軟則計劃在2025年投入800億美元建設AI資料中心。2家企業近年已多次宣布裁員：微軟在5月發布亮眼財報後仍裁撤3%人力；賈西大力推動AI轉型期間，亞馬遜更在2022至2023年間累計裁員超過27000人。今年5月該公司再裁減100名員工，反映執行長試圖將亞馬遜打造成「全球最大新創公司」，並持續精簡中階管理層的決心。根據人力資源機構Challenger, Gray & Christmas最新報告，2025年前5個月企業因「技術升級」（如導入AI系統）導致的裁員數已達20000人。高盛（Goldman Sachs）去年報告則預估，生成式AI將使各行業近25%的工作崗位實現自動化。
美航空業差點又見悲劇！ 西南航空客機降落時「險與私人飛機相撞」
美國西南航空一架客機日前準備在芝加哥降落時，有一架私人飛機突然衝出跑道，所幸機師及時讓飛機上升、在空中盤旋，才未釀出慘案。對此，美國聯邦航空管理局（FAA）透露，該私人飛機未經授權就進入跑道，目前當局正在進一步調查釐清。根據《CNN》、《WGN TV》報導，事情發生在當地時間25日上午8時50分左右，西南航空（Southwest Airlines）2504航班原先是從內布拉斯加州的奧馬哈起飛，即將在芝加哥中途機場著陸時，一架私人飛機闖入跑道，西南航空客機緊急拉升後，越過了私人飛機，最終安全降落。依據FlightRadar24資料顯示，涉事的私人飛機為龐巴迪挑戰者350（Bombardier Challenger 350），計畫飛往田納西州諾克斯維爾。從LiveATC.net音檔紀錄可以得知，當時塔台指示私人飛機向左轉至「4L跑道，穿越31L跑道並在31C跑道前等待」，飛行員回答說「好的，左轉至2…呃，4L，穿越22或13C，Flexjet 560報告」，塔台便立即警告：「不是，Flexjet 560！穿越31L跑道，在31C跑道前等待」。報導指出，西南航空機長隨即將飛機拉升，避免撞上私人飛機。而在事後，西南航空發言人也說到，機組人員遵循了安全程序，且航班未發生事故著陸。對西南航空而言，沒有什麼比乘客和員工的安全更加重要。由於華盛頓上個月29日才發生嚴重空難，一架美國航空客機與一架黑鷹直升機相撞，造成67人喪命，也讓當局十分重視飛安問題。美國聯邦航空管理局說到，該私人飛機在未獲管制人員批准下，擅自進入跑道，聯邦航空管理局及美國國家運輸安全委員會正在調查此事件。
美上周初領失業金人數高於預期 １月份科技業裁員最多
美國6日公布上周初領失業救濟金人數高於市場預期，1月民間企業宣布裁員數逼近5萬人。專家指1月裁員最多是科技業，在AI整和和追求營運績效下，未來將有更多裁員行動。勞工部公布截至1日止一周的上周初領數，較前周增加1.1萬人至21.9萬人，高於市場預估21.3萬人。波動較小而較能反映實況的四周移動均值，上周增加4,000人至21萬6,750人。前周續領數增加3.6萬人至188.6萬人。人力資源機構Challenger, Gray ＆ Christmas公布，企業1月宣布裁員數49,795人，較12月的38,792人增加28％，但卻是2022年來同月份最低。跟去年1月82,307人相比，年跌40％。其資深副總裁查倫傑（Andrew Challenger）說，1月裁員數「相對平穩」，但2月以來已有一些重大企業裁員計劃，因此目前看似平穩的狀況不可能持續。1月宣布裁員最多的是科技業，月增128％至7,488人，自2022年來一直是各產業之冠。查倫傑指AI整合、追求效率和生產力是裁員主因，預計未來有更多裁員。值得注意是裁員第二高的零售業，月增96％至6,419人。儘管去年底傳統假期消費旺季讓商家業績大好，但到店購物人數卻下跌，顯示自動化和網購已令零售業發生根本轉變，目前商家要求的員工技能，跟十年前有很大差別。以地區來看，1月裁員最多是西部企業合計19,899人，較去年同期減少19.2％。其中，加州裁員11,862人為西部最多地區，第二多為德州2,966人，第三名是華盛頓州的2,667人。至於裁員最大原因是企業倒閉，令16,123人因此丟飯碗。其他主要原因包括企業重整而裁員12,618人，因市場與經濟環境轉變而裁員8,159人，其他企業未宣布特定因素占6,810人。
美國企業掀執行長離職潮 今年人數創新高
最新報告顯示，美國今年迄今執行長離職人數創歷史新高，包括晶片巨擘英特爾、飛機製造商波音、咖啡龍頭星巴克與運動品牌耐吉主帥都換人做。為了因應不確定狀況，企業經常指派臨時領導人接手業務，藉此訓練他們並減低衝擊。人力資源機構Challenger, Gray ＆ Christmas20日公布報告顯示，截至今年11月底為止，已有1,991名執行長表示將離職，此為該公司2002年追蹤此數據以來的最高。今年迄今CEO離職人數已超越2023年全年的1,914人。Challenger, Gray ＆ Christmas資深副總裁查倫傑（Andrew Challenger）表示：「當前局勢充滿不確定性，企業因此選擇讓臨時領導人上任，這可以作為一種試驗，看他們如何因應當前挑戰。如果事情進展不順，替換臨時人選對公司、員工、分析師與股東來說影響較小。」美國上市公司執行長離職人數也創新高。2024年前11個月共有327人離職，高於2023年全年300人。
應屆畢業生頭痛了 人工智慧與大裁員導致就業市場「超競爭」
在人工智慧的興起和各大科技巨頭大裁員後，美國整體就業市場競爭變得異常激烈，這也讓許多相關科系的畢業生面臨嚴峻挑戰。根據人力資源公司Challenger, Gray & Christmas的分析報告，企業目前正採取裁員、放緩招聘以及借助人工智慧來降低營運成本的策略。根據《Bussiness Insider》報導指出，單是在2024年，美國企業已裁員超過60萬人，較去年同期上升0.8%，光是9月就裁減了72,821個職位，比去年增加了53%。除了不景氣的因素外，AI技術的普及也是加劇這一現象的原因。單是在9月份，就有5,616人因AI技術的而失業，全年更是達到12,742人，這些裁員主要集中在科技領域。雖然AI和自動化加劇了裁員，但對於曾經被認為是穩定就業選擇的科技學位來說，現實也是越來越殘酷。像迪亞茲（Alex Diaz）一樣的科技學位畢業生，當年之所以就讀資訊科學是為了保證就業，但如今卻屢屢碰壁，申請數百個符合自己資格的職位卻得不到任何回應。報導中提到，迪亞茲畢業於馬里蘭大學，成績優異（GPA 3.83），但從大四開始找工作至今未果。也有許多畢業生認為，如果沒有內部推薦，很難找到合適的工作。加州大學伯克利分校教授奧布賴恩（James O'Brien）也注意到，如今的科技就業市場正在縮小，且不太可能再恢復到以往的水平。與此同時，企業的招聘計劃也出現大幅下降。美國雇主9月宣布的招聘計劃較去年減少32%，居家工作的普及也對新畢業生的就業產生不利影響。根據LinkedIn的研究，全球有超過七成的Z世代專業人士認為，因職場變化的快速步伐感到不堪重負，而居家工作讓公司難以對新入職的畢業生進行有效的指導和培訓。企業對於需要大量培訓的新手員工逐漸採取避險態度，轉而選擇有經驗的員工，這使得新畢業生的就業機會進一步被壓縮。自2022年以來，科技行業的裁員人數不斷刷新紀錄，2022年裁員人數達到263,000人，而2023年則進一步達到262,735人。裁員雖然有所放緩，但對這個向來穩定的行業來說，依然處於高位。根據裁員跟踪器資料顯示，截至2024年10月，已有457家科技公司裁員139,534人。不僅如此，人工智慧對低層次工作的取代還在不斷擴大，許多原本由初級開發人員或數據分析師完成的工作現在都已經實現自動化，這使得入門級的職位逐漸消失。而即使是高層次的工作，AI的應用也使得員工的效率提高，公司因此需要的人手反而減少。科技招聘平台Talentful的創始人Chris Abbass指出，由於遠程工作和企業成本控制，畢業生在頭幾個月所需的培訓和指導難以實現，因此公司更傾向於僱用有經驗的員工而非新手。這些因素綜合在一起，使得如今的科技畢業生面臨前所未有的挑戰和壓力。
掉落佛州洲際公路！小飛機撞擊轎車發生爆炸 路面瞬間陷入火海釀2死
美國佛羅里達州西南部75號州際公路（Interstate 75）日前發生一起交通意外，在9日下午一架載有5人的小飛機緊急降落在洲際公路上，結果與路面的汽車發生碰撞，隨即引發大範圍爆炸，機身也因此陷入火海。而整起意外造成2人死亡、3人受傷，75號州際公路南下路段也因為這起意外封閉南下道路。根據《美聯社》報導指出，這架Bombardier Challenger 600型小飛機是於9日下午1點從俄亥俄州立大學（Ohio State University）一座機場起飛，原本預計要飛往佛羅里達州那不勒斯機場（Naples Airport）。而過程中，小飛機駕駛突然與那不勒斯機場塔台人員聯繫，表示2顆引擎故障，要求緊急迫降，之後飛機就與塔台失去聯繫。沒過多久後，機場工作人員就看到遠方的洲際公路冒出濃厚的黑煙。當時正在75號州際公路上開車的目擊者沃克爾（Brianna Walker）表示，他親眼目睹小飛機墜落時卡住前方一輛汽車，接著整台飛機與汽車就這樣直接撞向公路的防護牆。沃克爾描述當時自己的座車與小飛機就差那麼點距離就會發生碰撞，而之後小飛機就爆炸，並且爆出劇烈的火勢。整起意外造成機上2名人員死亡，另外還有3人受傷。目前整起事件已經交由美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）及美國聯邦航空總署（FAA）介入調查。
總統專機4個月壞2次 加拿大總理杜魯多出門度假差點回不了國
近日在加勒比海島國牙買加度假的加拿大總理杜魯多，在抵達度假勝地前，自己所搭乘的總統專機再次傳出故障，差點讓杜魯多回不了加拿大。而這也是杜魯多的總統專機在近4個月以來第二次發生故障。根據《BBC》報導指出，加拿大武裝部隊5日表示，杜魯多的總統專機於2023年12月26日飛往牙買加，而在2日進行檢查時，發現總統專機發生故障，加拿大政府就於3日派遣另外一架飛機抵達牙買加，同時還帶著維修小組抵達。如此安排的情況下，這才讓杜魯多有辦法依照原訂時程於4日返回加拿大，而維修小組則留在當地進行維修。據了解，這兩架總統專機都是由龐巴迪（Bombardier）製造的CC-144「挑戰者」（Challenger）運輸機，是加拿大武裝部隊旗下較為新款的飛機。報導中也指出，近期杜魯多的總統專機可以說是狀況連連，早在2023年9月前往印度參加G20高峰會的時候，杜魯多的總統專機在當地發生故障，而也因為這個原因，杜魯多被迫滯留在印度德里當地等待飛機維修完成。其實杜魯多與飛機之間的孽緣也不單只有這兩次，早在2019年競選連任期間，杜魯多所屬政黨包下一架飛機，結果這架飛機因為與記者包車的巴士發生相撞，結果機翼受損無法飛行。在2019年年底左右，因為原本的飛機在機庫中發生意外導致受損，杜魯多搭乘備用的飛機前往倫敦參加北約峰會，結果這架飛機又出現問題，這也逼得杜魯多搭乘第三架飛機返回加拿大。
商界社交平台營收成長趨緩 LinkedIn第2波裁員近7百人
有著商務人士專用社交平台之稱的LinkedIn，過去廣受許多業界人士的喜愛。但近期由於營收成長趨緩的關係，LinkedIn宣布將進行今年度第2波裁員，人數預計有700人之多，佔整體員工的3%。根據《路透社》報導指出，LinkedIn於16日在官方部落格表示將要從工程、產品、人事與財務等領域中，裁員668人。而這次裁員的目的，LinkedIn官方表示「在我們調整組織結構和簡化決策的同時，我們將繼續投資於未來的策略重點，並確保我們繼續為我們的會員和客戶提供價值。我們致力於在過渡期間向所有受影響的員工提供全力支持，並確保他們得到關心和尊重。」據了解，LinkedIn在2023年Q4的財報上顯示營收年增率為5%，但是在Q3的財報上，營收年增率為10%。報導中也提到，仰賴廣告維生的LinkedIn，廣告方面的收入下滑是主要的阻礙。事實上，LinkedIn已經於5月時已經裁員716人。報導中也引用人力資源公司Challenger, Gray & Christmas的資料，表示在2023年的上半年，美國科技業界已經裁員14萬1516名員工，而在2022年同期，僅裁員6千名員工。
今年第二次 Google母公司Alphabet宣布「招募團隊」將裁員數百人
Google母公司Alphabet被爆出為維持高效營運，裁減全球招聘團隊的數百名員工，不過該公司表示將會保留大多數員工來協助招聘關鍵職位。這是自2023年1月後，Alphabet第二次的裁員事件。根據《路透社》報導，Google母公司因為考量要維持高效營運公司，因此決定裁員數百名員工，以降低營運成本，至於精確數字是多少人，該公司沒有透露，不過Alphabet表示會保留大多數員工繼續協助招聘人才，並幫助遭資遣的員工在公司內和其他地方另尋工作。其實Alphabet早在2023年1月時就已經裁了1萬2000名員工，其員工人數減少6％，且根據《路透社》先前報導顯示，該公司執行長皮查伊（Sundar Pichai）在2022年獲得總報酬約2.26億美元（約新台幣69億），遠遠超出員工薪酬中位數的800多倍，對比基層員工遭到大量裁員，當時引發不少議論。據報導，Alphabet是本季度第一家裁員的大型科技公司，在這之前，Meta、微軟和亞馬遜等公司因為經濟疲軟已在2023年初時大幅裁員。根據就業公司Challenger,Gray＆Christmas報告顯示，美國8月份的裁員人數比7月份增加了3倍多，與去年同期相比增加了近4倍。
美國Challenger裁員報告：5月近4000人因「AI」失業
人工智慧時代的到來，讓「AI」這一因素首次被納入了美國Challenger企業裁員報告中，或許AI引爆的裁員浪潮才剛剛開始。周四（1日），美國5月挑戰者企業裁員人數超8萬人，同比大漲287%。值得注意的是，約有3900個工作崗位受到了AI的衝擊，這也是人工智慧首次成爲裁員原因。先前有報導指出，ChatGPT引爆的AI熱潮，正顛覆包含醫療保健、設計、人力資源、金融、營銷在內的各行各業，從辦公工具到編程系統，AI使用率將佔知識工作者總數的30%。AI應用程式正以指數級的速度更新著，也使失業恐懼越來越濃，白領階層開始擔憂不久後工作將被AI徹底取代。高盛（Goldman Sachs）此前曾測算，生成式AI將搶走全球3億崗位，其中律師和行政等白領面臨的風險最大，而這將進一步提振生產力，預計在未來10年間，全球GDP每年將提高7%。報告中提及，根據不同職業工作的數據來看，歐美地區約三分之二的工作都將受到人工智慧的影響。在美國，約63%的工作自動化所佔比不到一半，這些員工可能會繼續從事現在的工作，並可以利用自動化節省時間，提高生產力；另外30%從事體力或戶外工作的人不會受到影響。在約7%的美國員工所從事的工作中，超過一半的任務可以由AI完成，較容易受到取代。IBM首席執行官Arvind Krishna此前在接受彭博採訪時承認這一風險很大。他在該公司的26萬名員工中看到，其中30%的員工在五年內將被AI和自動化所取代。截至5月美國企業計劃的裁員人數已經達到約41.7萬人，超去年同期的四倍。數據顯示，AI對白領工作的取代是顛覆性的，對AI的運用能夠使公司運營更有效率。Employment America 的一份分析報告顯示，在截至今年3月的一年時間內，失業白領人數增加了約15萬人，其中包括專業服務、管理、計算機職業、工程和科學家。一些專家因此預計勞動力需求將發生永久性的轉變。據英國金融時報報道，人工智能實驗室 DeepMind 的聯合創始人蘇萊曼（Mustafa Suleyman）在5月10日於舊金山舉行的GIC橋樑論壇上表示，AI的技術發展將在未來10年威脅到白領階層，並使大量白領淪爲Loser。蘇萊曼在論壇上表示：「毫無疑問，未來5到10年，許多白領工作都會不再一樣，社會將有大量的失敗者。（他們）將非常不高興，非常煩躁不安。」
adidas Originals最時髦的服飾系列！「Blue Version」重磅回歸！「墊肩上衣」、「概念T恤」超有時尚態度
讓大家久等了！2022年6月「Blue Version」再次回歸發佈2022年秋冬新品！此系列作為品牌的巔峰質感之作，延續前衛美學和視覺表達概念，大膽地重新詮釋過去，同時也向眾人宣示”藍色”不僅是一種顏色，更是未來的時尚代名詞。「Blue Version」來到第三季，加深了對adidas“運動歷史”的探索—從籃球、網球、足球等運動場景中汲取靈感，解構經典運動符碼，重新詮釋品牌經典Challenger、Chile等運動服飾，以優質的面料與細緻的剪裁，注入“Remade概念”，推出許多令人過目不忘的單品，如兼具優雅但又富有創新的Challenger墊肩上衣，以及充滿未來主義風格的Challenger拼接設計天鵝絨休閒長褲；此外，品牌運動元素的圓領輪廓經過重新構想後，搖身一變為“Remade概念”T恤，更成為夏日衣櫃中不可或缺的百搭質感單品。不論服裝到配件，都完美的詮釋優雅時尚與運動創新的融合，每一樣都能在日常中體現過去即是未來的「藍色時尚」。adidas Originals F Blue Version CROP HOODIE／4,290元、adidas Originals F Blue Version WIDE LEG PANT／4,290元、adidas Originals F Blue Version LEGGINGS／3,290元（圖／品牌提供）adidas Originals F Blue Version CROPPED POLO／5,290元、adidas Originals F Blue Version TRENCH COAT／10,800元、adidas Originals F Blue Version SPACER DRESS／7,200元（圖／品牌提供）adidas Originals F Blue Version CHALLENGER TOP／7,200元、adidas Originals F Blue Version LONGSLEEVE／2,890元、adidas Originals F Blue Version SKIRT／5,290元（圖／品牌提供）adidas Originals M Blue Version BV ESS TEE／2,090元、adidas Originals M Blue Version BV ESS SHORT／2,490元（圖／品牌提供）adidas Originals M Blue Version TIE-BREAK POLO／4,890元、adidas Originals M Blue Version TIE-BREAK CH TP／4,290元（圖／品牌提供） adidas Originals M Blue Version TIE-BREAK POLO／4,890元、adidas Originals M Blue Version TIE-BREAK SHORT／4,290元（圖／品牌提供）adidas Originals ACC Blue Version BV WEEKENDER／6,200元、adidas Originals ACC Blue Version BV DUFFLE LUX／6,200元（圖／品牌提供）adidas Originals ACC Blue Version BV ARCHIVE CAP／1,290元、adidas Originals ACC Blue Version BLUEV SOCK 3P／790元（圖／品牌提供）為詮釋富有感染力的Blue Version美學語言，由攝影師Chloe Le Drezen掌鏡與造型師Mauricio Nardi合作，帶來充滿表現力的全新系列形象主視覺，雙方聯手使整個系列的靈魂顏色-藍色再次成為焦點，並描繪出系列時尚藍圖。adidas Originals Blue Version 2022秋冬系列全球形象照。（圖／品牌提供）adidas Originals Blue Version系列於6/16@指定店點與官方網站限量上市。（圖／品牌提供）
坦克級詐騙1／房仲借錢搞代理一車多賣 「雷神坦克」成台中富豪圈新八卦
美國獨立車廠推出的「雷神坦克」（Rezvani Tank），被封為「地表最悍公路霸主」，在車壇掀起一陣旋風。今年2月，有媒體報導「Rezvani Taiwan 雷神台灣總代理」將引進台灣第1輛雷神坦克，該代理商是有房仲背景的小韓（32歲）、以及合夥人謝男，雖然雷神坦克確實在2月底台，但卻在6月下旬突然無預警歇業，該輛雷神坦克並涉及「一車多賣」，疑淪為專騙富豪的詐金工具！台中市七期黃金地段市政路的1處豪車展示間前，6月22日一輛消光黑的雷神坦克緩緩被運上拖車。本刊調查，這輛市價高達1千7百萬元的雷神坦克，至少涉及5起「一車多賣」的詐欺疑雲，如今下落不明。「Rezvani Taiwan 雷神台灣總代理」負責人小韓以房仲起家，自稱財務自由，喜愛超跑的他，不時出國參加車展，拍照PO網炫耀。（圖／翻攝自當事人臉書）喜好名車的玩家都知道「雷神坦克」，2014年間，美籍伊朗裔的弗里斯雷茲瓦尼（Ferris Rezvani）在美國加州成立獨立車廠「Rezvani Automotive」，以美國Ｆ－４幽靈戰鬥機為靈感，鎖定層峰人士設計出一系列「融合軍事與奢華」的車款，並於2017年正式發表首款名為「雷神坦克」的SUV（Sport Utility Vehicle，運動型多用途車），品牌瞬間聲名大噪。外型粗獷酷炫、內裝豪奢迷幻的雷神坦克，被形容「地表最悍公路霸主」、「末日世界用車」和「城市戰術車輛」，除了搭載被封為「飆速惡魔」的Challenger SRT Demon 進階引擎，擁有1千匹馬力和120.3公斤米扭力，買家還可以客製化選配「軍用規格」，裝置防彈裝甲及玻璃、防爆輪胎、紅外線夜視設備、電磁脈衝防護等「總統級維安系統」。投訴人A先生指控，小韓和謝男靠著這輛頂級「末日世界用車」聯手設計騙局，2人透過「阿布達比國際股份有限公司」，不知怎麼取得原廠的台灣代理權，並分配到1輛雷神坦克展示車；今年2月間該車運抵台灣時，小韓還請攝影師拍照並發表「開箱文」，畫面中可看到謝男在場見證。關於遭指控吸金詐騙一事，本刊記者致電求證小韓但手機未開機，小韓開設的房仲公司1名自稱小韓助理的陳男表示，小韓不在，會幫忙傳達聯繫。陳男也代小韓澄清，表示一切都是另名合夥人謝男在亂搞，將透過法律途徑討公道，其他不願多說。截至截稿前，仍未接獲小韓回電。
破浪而出爭分奪秒！OMEGA「Seamaster海馬潛水300米」美洲盃計時碼錶 歡慶阿聯酋奪冠
以腕錶藝術向當代最古老的運動賽事致敬，展現對海洋世界的熱情和承諾。在海上嚴苛的高壓條件下進行精確計時，開啟振奮人心的嶄新夢想篇章。由PRADA冠名贊助的第36屆「America’s Cup」美洲盃帆船賽，日前在奧克蘭Waitemata港開展激烈決賽，最終由阿聯酋航空紐西蘭隊以7勝3敗的戰績，於13戰7勝的系列賽中擊敗來自義大利的「紀錄挑戰者」（Challenger of Record）Luna Rossa船隊，成為第36屆美洲盃冠軍。今年賽事特色主要聚焦在帆船的高科技結晶設計，採用先進的AC75新型單體帆船，具備左舷與右舷T水翼、雙層半帆骨主帆，由於船身沒有龍骨，因此浪速強勁時真的會飛騰起來。繼1995、2000與2017年之後，阿聯酋航空紐西蘭船隊第四度舉起「Auld Mug」獎盃，勇奪2021年的美洲盃帆船賽冠軍。（圖╱OMEGA提供）由OMEGA贊助的阿聯酋航空紐西蘭船隊，今年賽事採用先進的AC75新型單體帆船。（圖╱OMEGA提供）OMEGA自1995年便擔任阿聯酋航空紐西蘭船隊的支持者，並繼2000與2003年之後，於奧克蘭舉辦的本屆美洲盃賽事中再度擔任官方指定計時重責，為此推出全新「Seamaster海馬潛水300米」系列美洲盃計時碼錶，歡慶這場OMEGA帆船運動史的重要里程碑。OMEGA「Seamaster海馬潛水300米」系列美洲盃計時碼錶，44mm，不鏽鋼錶殼、錶帶，9900型同軸擒縱大師天文台機芯╱336,000元。（圖╱OMEGA提供）雷射雕刻波浪圖案錶盤，設置紅色陽極氧化鋁「帆船賽倒數指示環」、紅色陽極氧化分鐘，以及靈感來自船身造型的鍍銠小秒針。（圖╱OMEGA提供）為了在波濤洶湧下依然能夠輕鬆操控腕錶，特別添入符合人體工學設計的防濕滑柔軟橡膠按鈕，並且使用時尚顯眼的紅色與藍色裝飾。此外，備有全新「Chrono Lock」碼錶鎖定系統、快換錶帶等設計，並由同軸擒縱大師天文台9900型機芯負責驅動，能在高速航行的賽事壓力下提供卓越精準性能。OMEGA「Seamaster海馬潛水300米」系列美洲盃計時碼錶，44mm，不鏽鋼錶殼，橡膠錶帶，9900型同軸擒縱大師天文台機芯╱336,000元。（圖╱OMEGA提供）獨家「Chrono Lock」碼錶鎖定系統，能在需要時確保碼錶的正常運作，對於海上運動是一項必要功能。（圖╱OMEGA提供）OMEGA「Seamaster海馬潛水300米」系列美洲盃計時碼錶，採用美洲盃色彩的特製錶盒，極具收藏魅力。（圖╱OMEGA提供）
日不落帝國雄霸七海的威名不再 英國窮到要砍軍艦坦克預算
19世紀時，擁有強大海軍的英國，在全球各地都有藩屬國、殖民地，一度自稱自己是「日不落帝國」。而近日傳出，這個昔日海上霸權的國家，計劃大砍軍艦預算，甚至連坦克都打算放棄。根據《每日電訊報》報導指出，近日一份英國政府的綜合國防安全檢討計畫書中表示，替換用的新型船艦的成本過高，英國國防部計劃將現有的巡防艦隊規模從預訂的13艘巡防艦，縮減為8艘。英國國防部計劃以3艘26型巡防艦與5艘31型巡防艦，來替換1990年服役至今的23型巡防艦，該批艦隊預計2025年要停役。而除了軍艦要縮編外，英國似乎也打算縮減坦克的數量，根據《BBC》報導指出，英國陸軍的「挑戰者2型」（Challenger 2），自1998年服役至今，目前理論上應該還有227台挑戰者2型，但其中僅有一半能使用，而先前也有傳聞，英國計劃透過購買德國的坦克，或是改良挑戰者2型的炮管來維持戰力，但近期國防部在考慮是否要全面汰除坦克，英國陸軍參謀長史密斯（Mark Carlton Smith）表示，在現代戰爭中，坦克的角色已經逐漸式微。英國國防部高層也認為，現代戰爭的作戰型態已經改變，在不大幅度增加國防預算的狀況下，要投資諸如網路資訊戰等戰力的開發，就僅能從淘汰舊裝備來撥出預算。為此，《BBC》就抨擊「很難想像，發明戰車的英國，如今卻要放棄戰車」，而也有消息人士認為，英國縮減軍艦的數量，對國防安全會產生很大的安全問題，「這是很危險的情況，乾脆用獨木舟來捍衛英國算了！」
新錶伴Luna Rossa賽艇下水 目標挑戰美洲盃王座
台灣四面環海，水上運動喜好者眾，帆船人口也快速成長，所以愈多愈人聽過「美洲盃」這三個字。美洲盃（America's Cup）帆船賽起源自1853年，不僅是帆船賽事中規模最大者，同時也是歷史最悠久的全球體育賽事之一。當年，代表紐約遊艇俱樂部的帆船「美洲號」（America）到英國參訪，與英國皇家快艇艦隊（Royal Yacht Squadron）的15艘帆船舉行一場友誼賽，最後由美洲號勝出。當時被公認海上無敵的英國被打臉後，許多財團心有不甘，陸續約戰紐約遊艇俱樂部，結果竟然讓後者最終創下132年25連勝的體壇傳奇紀錄。也因為這樣的歷史背景，形成美洲盃四年一盃和其他特殊的賽程安排。它不像其他一次定勝負的比賽，而是由四年間一系列的分站賽組成，最後勝出者成為「挑戰者（Challenger）」，再與前一屆的冠軍隊伍展開兩船九局五勝的決賽，頗有歐洲古代貴族決鬥的味道。四年一度的美洲盃不僅帆船賽事中規模最大者，也是歷史最悠久的全球體育賽事之一。（圖／沛納海提供）美洲盃吸引人的還不只是它本身的歷史背景，現在參賽的船隻都是新式的水翼雙體船，這種特殊的極限競速風帆會被稱為「水上的F1（全球最貴最快的一級方程式賽車）」不是沒道理的。當然不是説帆船也能跟F1一樣時速跑上300公里，但它們同樣是業內最高科技結晶。普通帆船的最快時速大約在5到10海里之間，很少能超過15海里以上，一般競賽帆船則在20到30海里。美洲盃用的水翼型帆船的極速竟然高達60至70海里的水準，船身在航行過程還常常被強風完全拉離水面，説是在水面上飛行一點也不為過，這種刺激感可是連F1都不會有的，這也是它全世界觀看人口會這麼多的重要原因。新款錶背上刻著第36屆美洲盃紀念字樣和Luna Rossa船隊最新賽船AC75的圖案。（圖／沛納海提供）第36屆美洲杯將於2021年在紐西蘭的奧克蘭市舉行，代表義大利的Luna Rossa船隊將第五次向獎盃發起挑戰。在這屆的比賽中，它還將成為紀錄挑戰者（Challenger of Record），即上一屆獲勝船隊紐西蘭酋長隊的第一位挑戰者。今年十月，Luna Rossa最新型的AC75賽艇正式完工下水展開訓練，讓全體隊員更加信心滿滿。身為主要贊助商，沛納海（PANERAI）專門打造了三款聯名腕錶來表達支持，分別是Luminor Luna Rossa Regatta帆船賽計時碼錶、Chrono Flyback飛返計時碼錶以及GMT兩地時間潛水錶，清一色的黑配上AC賽艇上標誌性的紅色，帥氣造型結合強悍功能，即使不是義大利船隊的粉絲，也值得收藏。PANERAI Luminor Luna RossaRegatta／碳纖維錶殼，錶徑47mm／P.9100/R自動上鍊機芯，儲能3天／小三針，飛返計時，秒針歸零，倒數計時／防水100米／定價：741,000元（圖／沛納海提供）PANERAI Luminor Luna RossaChrono Flyback／陶瓷錶殼，錶徑44mm／P.9100自動上鍊機芯，儲能3天／小三針，飛返計時，秒針歸零／防水100米／定價：550,000元（圖／沛納海提供）PANERAI Luminor Luna Rossa GMT／鈦金屬錶殼，錶徑44mm／P.9010/GMT自動上鍊機芯，儲能3天／小三針，兩地時間，日期／防水300米／定價：343,000元（圖／沛納海提供）