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Kia逆勢成長 榮登4月非豪華純進口品牌銷售冠軍！4月銷售1,021台 達成連續3個月銷售破千台 全新年式The Ceed Sportswagon 112.9萬起預售展開
2025年5月2日，Kia總代理台灣森那美起亞以「Movement that inspires移動．啟發人心」的品牌精神，積極佈建並擴展升級全台銷售服務網絡，並導入最新世代Kia車款，一步一腳印地實現深耕台灣市場承諾。在甫結算的4月，面對國際經濟紛擾與總市場較去年同期衰退11.4%的大環境下，Kia仍逆勢成長、以相較去同期年成長率15.4%與 1,021台的銷售成績，勇奪非豪華純進口品牌銷售冠軍(註1)！Kia在2025年銷售自2月起已連續3個月銷售領牌突破千台，未來也將持續朝連續三年銷量破萬台、穩健成長的目標邁進。甫上市的輕奢精品掀背The new Picanto榮登同級進口銷售冠軍。（圖／台灣森那美起亞提供）。其中，多款車型皆繳出亮眼成績：甫上市的輕奢精品掀背The new Picanto榮登同級進口銷售冠軍(註1)；蟬聯2022-2025四屆車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」的全功能豪華休旅The new Carnival，勇奪同級進口銷售冠軍(註1)； The new Sorento 新能源旗艦LSUV，在導入全新車型與油電動力和供應回穩後，銷售年成長率更高達941%！自上市以來已累計近萬名車主肯定的進口極致休旅The Sportage，再度蟬聯4月同級進口亞軍(註1)；同時，Kia EV車主更已累計近2,300名前瞻車主肯定！不僅在乘用車市場表現亮眼，Kia商用車卡旺累計2025年1-4月，更以年成長率11%的銷量，創歷史同期新高紀錄！The new Sorento 新能源旗艦LSUV，在導入全新車型與油電動力和供應回穩後，銷售年成長率高達941%。（圖／台灣森那美起亞提供）。為滿足更多熱愛Kia消費者的期待，過去深受車主肯定的The Ceed Sportswagon歐洲智慧油電跑旅，在歐洲市場熱銷下、Kia總代理台灣森那美起亞再次成功爭取首批限量100台配額，並升級包含雙前座通風/加熱坐椅等配備的選配套件後，於今日(2日)正式宣布全新25年式The Ceed Sportswagon歐洲智慧油電跑旅，以112.9萬起預售起跑！「心改變‧啟動新力量」歐洲智慧油電跑旅The Ceed Sportswagon預售起跑Kia旗下歐洲智慧油電跑旅The Ceed Sportswagon，車名代表著「Community of Europe, with European Design」的純正歐洲血統，為Kia在台灣首款歐洲原裝進口車型，從設計到生產，皆由歐洲設計中心及斯洛伐克工廠一手打造。Kia總代理台灣森那美起亞曾於去年導入的限量版The Ceed Sportswagon Luxe Edition，限量70台更在上市一個月內便全數售罄。全新年式The Ceed Sportswagon歐洲智慧油電跑旅，融合「Green Inspiration油電操控、European Design歐洲製造、Pioneer Technology前瞻科技」三大DNA，以鮮明的風格打造出深受消費者青睞的輕油電旅行車。在動力方面，搭載Smart stream 48V Mild Hybrid 1.5T渦輪增壓汽油直列式4汽缸引擎，不僅享有低稅金的優勢，更帶來優於過往的19.1 km/l油耗表現(註2)，同時升級FCA前方主動防撞輔助系統更新增路口偵測，讓被動安全更加完善，同時提供夜幕綠、墨鐵灰、象牙白三車色供選擇，在內外兼修、型質俱佳的獨有旅行車本格魅力下，成為喜愛旅行車座駕買家的最佳選擇！蟬聯2022-2025四屆車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」的全功能豪華休旅The new Carnival，勇奪同級進口銷售冠軍。（圖／台灣森那美起亞提供）。全新年式Kia The Ceed Sportswagon，另外新增Luxe選配套件，僅需加價40,000元即可升級European真皮座椅、雙前座通風坐椅、雙前座加熱坐椅、方向盤加熱功能等豪華配備，提供更尊榮款待的舒適駕馭享受。持續升級全台擴展通路量能，限時入主享專屬禮遇為感謝所有熱愛Kia的朋友們，Kia總代理台灣森那美起亞以實際行動履行深耕台灣市場的承諾，持續啟動通路升級佈建計畫，預計2025年全年總計將擴展/升級全台總計13座服務據點，接下來5月7日也將迎來慶順汽車南台中3S展示中心盛大開幕！同時，Kia總代理台灣森那美起亞於本月份盛大推出全車系專屬禮遇方案。入主全新年式The Ceed Sportswagon即享包含Smith Vega隔熱紙與雙鏡頭行車紀錄器的前瞻配件組(總價值逾30,000元)；入主Kia進口極致休旅The Sportage，即享總價值逾50,000元的「潮旅升級組」，包含Smith Vega隔熱紙、雙鏡頭行車紀錄器、LED後廂尾門燈組、3D立體卡固腳踏墊與後廂行李墊，同時再享80萬元零利率的專屬禮遇方案。限時入主The Kia EV6 / The Kia EV6 GT，可享「五年0元盡情駕馭」專案(總價值逾23萬元)，包括V2L車外電器電源分享器、家用充電設備、五年U-POWER無限快充，以及五年免費保養等尊榮禮遇，再享高額100萬0利率或首年低月付8,888元。同時，Kia乘用車全車系皆享有五年不限里程全車原廠保固，電動車高壓電池再享8年/16萬公里原廠保固。敬邀所有熱愛Kia的朋友，親臨全台各大展示中心感受Kia「移動‧啟發人心」的品牌核心價值，近距離體驗Kia全車系的迷人魅力。註1: 係指依據2025年4月監理站公布之新車領牌數據為準。非豪華純進口品牌係指Kia, Mazda, VW, Skoda, Suzuki, Subaru, Citroen, Peugeot；The new Picanto 同級車款係指 Suzuki Ignis, Mazda 2; The new Carnival同級車款係指 Toyota Sienna; The Sportage同級車款係指 Toyota RAV4, Mazda CX-5, Mazda CS-60, VW Tiguan, Subaru Forester, Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse, Peugeot 3008。註2: 能源效率測試值係依歐盟(1999/100/EC 指令及其後續修正指令，NEDC行車型態) 測試方法所測得之結果。實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際能源效率值常低於測試值。
Kia首季接單突破3000張 以年成長近20%再創同期新高！輕奢精品掀背The new Picanto 上市首月接單逾300張！限時入主Kia EV6 享五年0元盡情駕馭專案
2025年4月2日，Kia總代理台灣森那美起亞以「Movement that inspires移動．啟發人心」的品牌精神，不僅持續導入最新世代Kia車款，更積極佈建並擴展升級全台銷售服務網絡，持續深耕台灣市場。在甫結束的2025年第一季，Kia總計含乘用車與商用車，銷售訂單突破3,000張，不僅較去年同期成長近20%，更創下同期歷史新高紀錄！其中，Kia 輕奢精品掀背The new Picanto自3月18日上市後，不僅當日短短5小時內訂單即突破百張，上市首月已接單逾300張，再次證明The new Picanto出色的產品魅力，深獲獨具品味的年輕都會新貴肯定。此外，Kia全車系含乘用及商用車於3月總領牌數，也一舉達到1,035台，不僅已連續兩個月銷售領牌突破千台，更一舉奪下3月非豪華純進口品牌銷售亞軍(註1)！Kia進口極致休旅The Sportage自上市以來深獲家庭買家青睞，同樣在3月以380台的領牌數，榮登3月非豪華進口休旅銷售亞軍(註2)！深獲層峰買家青睞的全功能豪華休旅The newCarnival，3月更以276台總領牌數，連續兩個月榮登同級銷售冠軍(註3)！Kia進口極致休旅The Sportage於3月以380台的領牌數，榮登3月非豪華進口休旅銷售亞軍，本月入主即享總價值逾50,000元的潮旅配件組。（圖／台灣森那美起亞提供）Kia總代理台灣森那美起亞感謝所有台灣消費者的熱烈支持與肯定，同時慶賀首季銷售訂單創同期歷史新高紀錄，4月Kia全車系提供專屬禮遇方案：全新上市的The new Picanto輕奢精品掀背推出總價值逾18,000元的「輕奢尊享方案」；此外限時入主Kia EV6/ GT，可享「五年0元盡情駕馭方案」，再享高額100萬0利率或首年低月付8,888元，以最實質的購車禮遇回饋給消費者，敬邀所有消費者前往Kia展示中心蒞臨賞車。Kia 輕奢精品掀背The new Picanto強勢登台，上市首月接單逾300張甫於3月中上市的輕奢精品掀背The new Picanto，以三大DNA「Pop Design潮設計」、「I-Tech 智科技」、「Luxury Comfort 質奢華」擄獲年輕消費客群與都會新貴買家的喜愛，於正式發表當天短短五小時內即接獲百張訂單，截至3月底止訂單更已逾300張，其中超過9成消費者選購Apex以上版本，4成消費者選配升級GT-line套件，並有近3成消費者選配升級莫蘭迪綠套件，再再顯示出The new Picanto的時尚魅力，深獲獨具品味的年輕車主肯定。The new Picanto以輕巧動感的外型，延續品牌旗艦車款The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的設計語彙，以Star Map LED星圖日行燈與尾燈組展現科技感，並搭配首次導入的Wide Tech貫穿式中央定位燈，及全新設計的前保桿及下氣壩，在充滿動感氛圍的外型中更添科技未來感，同時搭載領先同級的駕駛座通風座椅、雙前座加熱座椅、方向盤加熱功能等豪華配備(註4)，提供車主輕奢華的尊寵體驗。Kia進口極致休旅The Sportage、全功能豪華休旅The newCarnival雙雙熱銷入榜Kia旗下進口極致休旅The Sportage於3月以380台領牌數，榮登非豪華進口休旅銷售亞軍(註2)。The Sportage以「前端設計State of theArt」、「創新科技Techno」、「細膩質感Premiumness & Sophisticated」三大DNA展現優異的產品力，搭載多項豪華配備，包含雙前座多向電動可調式座椅、通風/加熱座椅，並提供Qi手機無線充電功能(註4)，讓前瞻車主享受極致舒適的乘車體驗。The Sportage同時搭載七速雙離合自手排變速箱，並擁有最大馬力180ps及最大扭力27.0 kg-m，打造不凡動力與舒適安全兼具的駕乘體驗！甫於2024年12月上市的Kia全功能豪華休旅The new Carnival，自上市以來深受層峰車主的青睞，並於2025年2、3月連續兩個月蟬聯同級銷售冠軍(註3)！The new Carnival擁有七人座配置，展現卓然大器、超凡尊榮、極智未來的品味風格，並結合MPV的高運載機能與SUV運動化外型，以GUV(Grand UtilityVehicle) 重新定義市場定位，提供車主極致不凡的尊榮體驗。深獲層峰買家青睞的全功能豪華休旅The new Carnival，3月更以276台總領牌數，連續兩個月榮登同級銷售冠軍。（圖／台灣森那美起亞提供）本月入主Kia全車系享多重專屬購車禮遇，EV6再享五年0元盡情駕馭專案為感謝全台車主的肯定，Kia總代理台灣森那美起亞於4月份盛大推出全車系享多重專屬禮遇方案(註5)，其中入主Kia智慧油電跨界潮旅The Stonic，享總價值逾20,000元的潮旅尊享方案，包含Smith Bella隔熱紙，原廠行車紀錄器、再享60萬元0利率。入主Kia進口極致休旅The Sportage，即享總價值逾50,000元的潮旅配件組，包含Smith Vega隔熱紙、電子後視鏡、LED後廂尾門燈組，同時再享80萬元0利率的專屬禮遇方案。限時入主The Kia EV6 /The Kia EV6 GT，可享「五年0元盡情駕馭」專案(總價值逾23萬元)，包括V2L 車外電器電源分享器、家用充電設備、五年U-POWER無限快充，以及五年免費保養等尊榮禮遇，再享高額100萬0利率或首年低月付8,888元。同時，Kia乘用車全車系皆享有五年不限里程全車原廠保固，電動車高壓電池再享八年/16萬公里原廠保固。本月入主The Kia EV6 The Kia EV6 GT，可享「五年0元盡情駕馭」專案(總價值逾23萬元)，再享高額100萬0利率或首年低月付8,888元，並提供電動車高壓電池享八年16萬公里原廠保固。（圖／台灣森那美起亞提供）為了成為全台頭家最有力的後盾，本月入主Kia商用車卡旺，即可享有0元升級電子後視鏡，再加碼推出四年12萬公里全車原廠保固，再享高額0利率(註5)。Kia總代理台灣森那美起亞誠摯敬邀所有喜愛Kia的車迷們，即刻親臨全台Kia展示中心鑑賞體驗，與Kia一同攜手邁向永續移動新生活，開啟與眾不同的駕駛新視野。註1：係指依據2025年3月監理所公布之新車領牌數據為準。非豪華純進口品牌係指以下品牌：Kia, Mazda, VW,Suzuki, Skoda, Subaru, Peugeot, Citroen。註2：係指依據2025年3月監理所公布之新車領牌數據為準。非豪華進口休旅係指以下車款：Toyota RAV4, MazdaCX-5, Mazda CX-60, Volkswagen Tiguan, Subaru Forester, Skoda Karoq, MitsubishiEclipse, Peugeot 3008。註3：係指依據2025年3月監理所公布之新車領牌數據為準，The new Carnival同級車款係指Toyota Sienna。註4：部分配備為選配項目。註5：詳細優惠內容請參考https://www.kia.com/tw/offers/car-offers.html
Peugeot與Citroen台灣代理商換人 尚騰加入寶嘉有望引進吉普、愛快羅密歐
尚騰汽車集團今（3）日宣布，將成為Stellantis旗下法系品牌Peugeot與Citroen的台灣授權代理商，會指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊，並於12月6日起生效。寶嘉聯合分別自2007年和2014年起，發展Peugeot與Citroen品牌在台灣市場的業務，其穩定的表現在Stellantis印度暨亞太地區名列前茅。尚騰汽車集團執行長吳睿弘表示，「此次管理團隊交接，將為Peugeot與Citroen品牌在台灣的營運，創造重大的成長與創新的契機。」尚騰集團是台灣經營多品牌汽車銷售和售後服務的汽車集團，不僅成立Porsche、Kia、Skoda、Suzuki等經銷據點，業務也延伸至汽車零配件及汽車租賃服務，更營運台灣南部大鵬灣國際賽車場，如今再將觸角伸至Stellantis集團在台代理。Stellantis東南亞區營運長Daniel Gonzalez表示，「尚騰汽車集團是值得信賴的合作夥伴，憑藉其專業知識和對市場的理解，獲得Stellantis的支持與信任，有助於強化我們在台灣的品牌。」目前Stellantis正持續評估台灣市場，計劃2025年與寶嘉聯合的新團隊一起導入Stellantis集團旗下的其他品牌，包括Jeep吉普、Alfa Romeo愛快羅密歐與RAM。
官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
經濟部能源署19日公布2023年版的「車輛油耗指南」，特別為民眾排名出最省油的小客車，第一名為本田公司生產之FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油小客車，每公升汽油平均可以行駛26.9公里；機車的第一名是捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均可行駛80.7公里。2023年車市需求強勁，受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解，全年銷量合計476987輛，年增11%，也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中，TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座，是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌，年增4.59%；本田（Honda）去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹，全年以30420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。而在經濟部能源署2023年版的「車輛油耗指南」上，這兩家也是大出風頭，省油小客車第一名的是本田FIT A522H1502 ，第二名是LEXUS的LBX HYBRID，每公升汽油可跑26.4公里，第三名是國瑞汽車引進的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16)，可跑25.2公里；第四名後分別是TOYOTA的CAMRY HYBRID G 、國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXEBR、HONDA的CIVIC TOP-E，國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR，TOYOTA的RAV4 HYBRID 2WD和CROWN HYBRID，第十名是SUZUKI SWIFT GLX。商用車則以三陽公司生產之TUCSON NX4H-C油電複合動力汽油商用車勝出，每公升汽油平均行駛21.1公里。第二名也是三陽的TUCSON NX4H-A，可跑20.9公里，第三名是CITROEN的BERLINGO VAN (XL)，使用柴油，每公升跑20.1公里。 機車能源效率的排名，採「機車燃料消耗量試驗方法」進行測試，以捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均行駛80.7公里，亞軍是HONDA的MONKEY125，可跑78.3公里，第三名是DARK的WARRIOR BULMA #19，可跑78公里。能源署強調，這次公布的能源效率測試值，是在實驗室的特定環境與條件下測得，民眾在道路上行駛時，因受天候、路況、塞車、使用空調系統，甚至駕駛習慣等因素影響，實際每公升汽柴油或每度電於道路上行駛的公里數，會低於該指南所公布之能源效率測試值。
主板二哥業外亮眼1／老闆「逆向」向上跨足汽車代理寶獅＋雪鐵龍 這家科技廠尾牙年年抽大獎
台灣主機板第二大廠技嘉（2376）每年年終晚會的抽獎大禮，除了現金紅包，至少會有一輛新台幣百萬等級以上的高級進口車。「大家都知道葉先生有投資汽車代理，但技嘉跟寶嘉聯合的連結，就是每年旺年會抽獎獎品會有1-2台的法國寶獅（Peugeot）汽車。」一位資深技嘉員工告訴CTWANT記者。今年十一月間，一場樹林凱旋大苑的爛尾樓事件，由債權人「寶佳租賃」接手續建，意外讓背後大股東葉培城個人的業外投資成了外界關注焦點。葉培城的業外投資，從2007年與青雲視訊董事長呂禮正合資成立寶嘉聯合，拿下法國寶獅（Peugeot）汽車台灣區代理權開始。之所以取名為寶嘉聯合，其實是取寶獅及技嘉的各一個字，知情人士透露，原本葉培城也一度想讓技嘉入股，但最後還是決定讓技嘉專注於科技業而作罷。葉培城擔任董事長的寶嘉聯合，除了代理寶獅汽車，也是雪鐵龍（CITROEN）汽車的台灣代理商。其實葉培城對於汽車產業並非毫無經驗，在成立寶嘉聯合前，他曾擔任台灣富豪（VolvoCar）汽車台北區經銷商新凱汽車的董事。葉培城個人成立的寶嘉聯合，除了代理寶獅汽車，也是雪鐵龍（CITROEN）汽車的台灣代理商。（圖／報系資料照）「這項投資的起點，原是為了技嘉進軍車用電子領域鋪路。」知情人士告訴CTWANT記者，葉培城希望「逆向」從經銷商身分，進而打入原廠供應鏈，但事與願違，寶獅雖是歐洲第二大車廠，但在台灣車市銷售規模比其他車廠來的小，根據統計，寶獅旗下車型每月在台灣的銷售量約50-80台，銷量市佔排不上前十名，讓葉培城想以代理商跟供應商的雙向進軍汽車電子計畫遲遲未能兌現。不過，為因應汽車交易營運及後續維修，寶嘉聯合也成立完整的後勤隊伍，包括鉅獅汽車，負責汽車銷售、維修服務及零件買賣；另外還有寶嘉汽車租賃，負責汽車長期及短期租賃服務。正如技嘉在主機板以品質跟服務獲玩家肯定，寶嘉聯合也承襲相同企業文化，不少寶獅車主對於寶嘉聯合的服務都是相當滿意，唯一會抱怨的車價跟保養，所費不貲。也有車友直言，「會買獅子就是喜歡才會買，價格就不是重點了。」
國內車市／ 寶嘉聯合自行吸收漲價成本 PEUGEOT、CITROEN全車系凍漲
近來許多車廠受到COVID-19新冠肺炎疫情及烏俄戰爭影響，汽車相關零組件製造供應鏈受到嚴重衝擊，不僅讓交車時程延誤許久，原物料、車用晶片、運輸物流及人事等成本皆大幅攀升，影響車輛生產成本，讓許多車廠都決定要漲價，因此讓不少人都叫苦連天，不過寶嘉聯合宣布旗下全車系凍漲。近來許多車廠都調漲車輛售價，就連法系品牌的PEUGEOT、CITROËN法國原廠，也同樣多次調漲價格，不過對此台灣總代理寶嘉聯合表示，為感謝消費者支持及喜愛，2022年底前PEUGEOT、CITROËN全車系建議售價將採凍漲策略，相關增加之成本由寶嘉聯合自行吸收。不過寶嘉聯合也強調，因為法國原廠能供應車款數量有限，所以希望對品牌有愛的消費者盡速行動，避免到時候徒留遺憾。
OPEL小眾市場 大大回歸
德國OPEL汽車在台灣人的心目中曾擁有不小的地位，當年筆者家中所擁有的ASTRA就深受家父的讚許，尤其當年標榜的厚重鈑金更是安全的代名詞。對當今年輕人來說，或許對OPEL這個品牌有些陌生，事實上1980至90年代間OPEL可是在台市場佔有一席之地的進口品牌，甚至國產化銷售過，而在10年前退出了台灣市場，日前由Master Win集團所發出的消息指出，OPEL即將重返台灣汽車市場，也使熱愛小眾市場的車迷振奮了一番。來自德國的OPEL於1862年創立，曾在1930年代被美國GM通用集團收購，甚至一路到2017年才脫離通用，轉往PSA集團之後再與FCA集團合併為Stellantis集團，同時身為世界第四大汽車集團，旗下品牌擁有意式代表Alfa Romeo、Maserati、Fiat、Lancia、 Abarth，法系Peugeot、Citroen、DS Automobiles，美系Chrysler、Dodge、Jeep等多元品牌，相信在未來所推出的車輛上更能讓車迷心癢癢。Stellantis 集團旗下擁有眾多知名汽車品牌，相信在各家技術的共用下能端出讓人動心的作品。當年OPEL在台灣車壇可說是掀起一陣旋風，從掀背鋼砲CORSA到高級房車的OMEGA，甚至是國產化的房車ASTRA等車款，至今仍有一票死忠粉絲擁戴著，甚至是當年電玩浪漫跑旅都曾收錄過當家超跑OPEL SPEEDSTER。早在1980-90年代時期就已經已新穎的設計及車格震撼了台灣車市，像是TIGRA酷似小跑車造型，可說是引領了潮流的先鋒，甚至標榜著德國品質卻僅需以國產價格即可擁有的名號，在當代創造了一波銷售奇蹟。如今OPEL汽車回歸台灣市場，並由Master Win集團獨家代理，相信熟知該品牌的車迷，會立即聯想到旗下的ASTRA、VECTRA、CORSA、ZAFIRA等車款，隨著電動車時代的來臨，傳統的燃油引擎儼然不是未來的主要策略。鑒於旗下車種皆有複合動力、相信純電車種能夠再創一波銷售佳績。相信經典房車ASTRA未來也有機會再次回歸台灣市場。去年OPEL發表一輛名為MANTAGSe ElektroMOD的電動跑車，並且向1970年出產的跑車MANTA致敬，創造出復古感十足的電能車輛。隨著原廠釋出的消息，Opel也展現了「GSe」子品牌的實力，而GSe未來將以高性能電動車款為主。雖說這輛MANTA GSe ElektroMOD為該品牌的概念之作，看到那復古概念與創新融合的樣貌，在車頭使用了「Pixel-Vizor」的配置，採整片的LED面板設計，其中也包含了大燈與各燈具的功能，甚至還可以以圖形及文字投射，在動力部分使用了可輸出147 PS及225 Nm輸出的電動馬達為輸出心臟，然而最特別的是與那歷史悠久的MANTA同樣使用四速手排變速箱，也就是說就算它是輛「電動車」，還是要讓你有熱血且自由掌控轉速的「任性」，搭配動能回收系統的輔助，配置的鋰電池組可以提供約200公里續航里程，充滿電需花費四小時，而此作品也打開了世界對於OPEL的眼界，使消費者感受到OPEL的改變，在歐洲甚至在台灣都看得到與OPEL相關血統的車輛於公路奔馳。於去年亮相的MANTA GSe ElektroMOD的電動跑車，一推出即吸引著全球車迷的目光。OPEL在2022年的成績可說是相當的亮眼，首先旗下CORSA 、CORSA-e 榮獲2022上半年德國最受歡迎小型車及小型電動車的成績，MOKKA更在競爭激烈的Compact SUV級距擄獲眾多年輕消費者的目光。除此之外，根據歐洲汽車新聞援引 Dataforce 的數據，2022 年上半年，Stellantis 在歐洲銷售了 105,413 輛純電動汽車，而特斯拉的銷量為 78,277 輛，僅次於VW的116,307 輛。目前看來最有機會先行引進台灣的車輛為MOKKA，而日前本刊也收到讀者提供的獨家照片，可清楚看到OPEL旗下的MOKKA身影，當時這輛MOKKA一下拖車，隨後便掛著臨時牌上路奔馳，肯定讓許多人相當心動。MOKKA在國外的動力分別有1.2升、1.5升及純電動力，而為區分國內客層的市場，MOKKA可能會採用1.2升動力，而純電版MOKKA-e配置上可提供100kW（136hp）、扭力26.5kgm的電動馬達，在續航上則是擁有338公里續航表現。對於OPEL MOKKA感興趣的車迷們也別太著急，據本刊掌握消息，近期將會有官方活動宣告正式上市，未來也將會有詳細的試車報導，依照OPEL現在所端出來的條件看來，在外貌上充滿科技及前衛的設計、先進的科技取向加上有誠意的價格區間看來，只能下一個重點的結論，那就是終究想開的德國車，看來就是OPEL莫屬。在台出現的MOKKA有可能搭載1.2 升動力，更不排除未來將引進純電動力。
法系進口車今售價調漲 「這牌」漲價⋯他牌國產車恐跟進
新車漲價壓力鍋正式掀開，法系進口車寶獅（PEUGEOT）、雪鐵龍（CITROEN）今天起調漲雙品牌全車系售價3％至5％，且若原物料供應仍無法滿足需求，不排除二次漲價；國產車還在最後掙扎，就等和泰車「一聲令下」，市占率最高的豐田（TOYOTA）一旦漲價，其他品牌恐立刻跟進，時間就在11月底。不敵原廠持續調高新車報價壓力，進口車這回漲真的，開第一槍的是寶獅、雪鐵龍總代理寶嘉聯合，表示因為疫情影響，汽車相關零組件製造供應鏈受到嚴重衝擊，原物料、車用晶片、運輸物流及人事等成本皆大幅攀升，嚴重影響車輛生產成本及交車時程。全車系擬漲3％～5％寶嘉聯合解釋，法國原廠受諸多因素衝擊，已多次調漲車輛出廠價格，在台總代理僅能反應此重大變局，跟進全車系建議售價調漲3％～5％；但漲價恐非一次漲足，若未來相關原物料供應仍無法滿足需求，對整體汽車製造產生更嚴重之影響，不排除再次調漲。寶獅、雪鐵龍開漲後，也讓進口車漲價行動遍地開花。和泰車最新中型豪華房車LEXUS ES新改款車型，反應新科技配備的成本，較前一代小漲2萬～3萬元；台灣賓士新改款C系列中型房車，售價也較前代調高2％～5％。國產車方面，就看TOYOTA何時喊漲，由於製造成本大幅攀升，物流、人員、晶片、各種材料成本已超出車廠的臨界點，且豐田原廠因受晶片短缺影響，全年約減產1成，因而要求和泰車評估漲價，雙方已在最後談判階段。原廠調價補減產缺口和泰車表示，以往都會以價格調高，可能影響在台銷售、衝擊市占率，來說服日本原廠不要調高售價，但今年「完全沒有用」，因減產的獲利缺口，得從其他地區補，原廠調高售價的態度非常強硬，難有轉圜空間。一般來說，農曆年前的促案得在兩個月前上架，和泰車表示，因明年過年來得早，回推兩個月「大概就是11月底」，相關的漲幅、車價都得敲定，才能擬促案。換言之，國產車漲價進入倒數階段，剩1個多月時間。由於和泰車代理的TOYOTA，占整體車市銷售比重將近3成，動見觀瞻。包括中華車、裕隆日產、福特六和等國產車廠均口徑一致，表示要等和泰車先動，再視漲幅與漲價時程，決定自家車款如何因應，「漲多漲少而已」。
飆上路／Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難，卻刺激了國內旅遊熱，7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT，訴求多功能的空間變化，與轎車般的舒適性，加上百萬元起跳的誠懇售價，一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑，卻讓國內旅遊及露營熱了起來，能夠滿載一家人出遊的7人座車款，包括7人座（5+2）休旅車、標準7人座的多功能休旅車ＭＰＶ，以及輕型商旅車ＬＡＶ，也跟著大受歡迎。尤其是ＬＡＶ，除了兼顧乘坐與載貨功能，價格通常還比ＭＰＶ便宜許多，成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT，擁有超大車室空間，方便載運各種貨品。（圖／福特六和提供）車頭上方是ＬＥＤ日行燈搭配倒梯形頭燈組，下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。（圖／黃耀徵攝）福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT，隸屬於福特Transit家族的入門車款，便是屬於ＬＡＶ車型，雖然福特六和的廣告操作仍以ＭＰＶ為訴求。事實上，TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身，若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子，去年中就應導入台灣。不過，遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜，一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是，國內車壇已許久不曾幫車款取中文名，福特六和卻打破慣例，幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」，三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」（接單生產，且是手排）、106.8萬元的「玩樂版」，以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名，就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂，必然以功能性為主，舒適度為輔，至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎，可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力，搭配Select Shift八速手自排變速箱， 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎，在每分鐘1,750轉的低轉速域，即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。（圖／黃耀徵攝）福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT，意在降低同級商用車購買族群的年齡。（圖／福特六和提供）百變座椅 堪稱典範光看這些數據，TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜，大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性，來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品，實際上路的感覺，TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因，關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統，而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊，行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點，就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色，則在於座椅可視需求調整為1到7人座，福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat，實在是所有廂型車的典範，即使沒有高檔的電動收摺功能，光憑手動且無需拆卸，便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平，本刊記者實際計時操作，不到兩分鐘就能完成，對「一車多用」的車主來說，這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座，且座椅翻摺相當簡易。（圖／黃耀徵攝）擁有超大的全景式天窗，可惜無法開啟。（圖／福特六和提供）特別的是，TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置，和常見的「2+2+3」不同，且第二排座椅空間固定，反而是後方的第三排座椅可前後移動，椅背也能傾斜。為何會如此設計，本刊記者怎麼也想不透。此外，這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版，標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備，以及一片超大但不能開啟的全景式天窗，完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話，TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠，雖可防汙、防刮，還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員，最低入手價只需104.8萬元。（圖／福特六和提供）高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。（圖／黃耀徵攝）方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀，風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主，短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣，對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過，與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說，TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計，好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車，除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER，最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些，但福斯商旅經營甚久，銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來，但首批四百輛在幾天內售罄的熱況，不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分，從車尾看，就像個方型的箱子。（圖／黃耀徵攝）進口LAV比一比（圖／翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網）
飆上路／Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難，卻刺激了國內旅遊熱，7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT，訴求多功能的空間變化，與轎車般的舒適性，加上百萬元起跳的誠懇售價，一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑，卻讓國內旅遊及露營熱了起來，能夠滿載一家人出遊的7人座車款，包括7人座（5+2）休旅車、標準7人座的多功能休旅車ＭＰＶ，以及輕型商旅車ＬＡＶ，也跟著大受歡迎。尤其是ＬＡＶ，除了兼顧乘坐與載貨功能，價格通常還比ＭＰＶ便宜許多，成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT，擁有超大車室空間，方便載運各種貨品。（圖／福特六和提供）車頭上方是ＬＥＤ日行燈搭配倒梯形頭燈組，下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。（圖／黃耀徵攝）福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT，隸屬於福特Transit家族的入門車款，便是屬於ＬＡＶ車型，雖然福特六和的廣告操作仍以ＭＰＶ為訴求。事實上，TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身，若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子，去年中就應導入台灣。不過，遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜，一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是，國內車壇已許久不曾幫車款取中文名，福特六和卻打破慣例，幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」，三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」（接單生產，且是手排）、106.8萬元的「玩樂版」，以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名，就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂，必然以功能性為主，舒適度為輔，至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎，可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力，搭配Select Shift八速手自排變速箱， 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎，在每分鐘1,750轉的低轉速域，即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。（圖／黃耀徵攝）福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT，意在降低同級商用車購買族群的年齡。（圖／福特六和提供）百變座椅 堪稱典範光看這些數據，TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜，大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性，來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品，實際上路的感覺，TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因，關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統，而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊，行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點，就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色，則在於座椅可視需求調整為1到7人座，福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat，實在是所有廂型車的典範，即使沒有高檔的電動收摺功能，光憑手動且無需拆卸，便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平，本刊記者實際計時操作，不到兩分鐘就能完成，對「一車多用」的車主來說，這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座，且座椅翻摺相當簡易。（圖／黃耀徵攝）擁有超大的全景式天窗，可惜無法開啟。（圖／福特六和提供）特別的是，TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置，和常見的「2+2+3」不同，且第二排座椅空間固定，反而是後方的第三排座椅可前後移動，椅背也能傾斜。為何會如此設計，本刊記者怎麼也想不透。此外，這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版，標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備，以及一片超大但不能開啟的全景式天窗，完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話，TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠，雖可防汙、防刮，還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員，最低入手價只需104.8萬元。（圖／福特六和提供）高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。（圖／黃耀徵攝）方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀，風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主，短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣，對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過，與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說，TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計，好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車，除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER，最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些，但福斯商旅經營甚久，銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來，但首批四百輛在幾天內售罄的熱況，不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分，從車尾看，就像個方型的箱子。（圖／黃耀徵攝）進口LAV比一比（圖／翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網）