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FORD Kuga末代車 狂殺15萬再送Co-Polit 360
一般而言，大改款新車蜜月期約有半年，這半年內別說車價的折扣極有限，熱門車款甚至連交車都得排隊。而大改款前的末代車，除了外觀可能比較過時外，品質其實已逐年改善至相當成熟，加上動輒10萬元起跳的優惠，自然會吸引一批務實的聰明買家。本刊記者曾在2013年買了一輛末代國產馬三，價格足足比定價便宜了13萬元。新車大改款前半年，是許多務實型買家的購車時機，本周試駕的FORD Kuga休旅車，正是大改款前的末代車，福特六和推出的優惠價更是殺得驚人。以試駕的Kuga TCDi柴油車為例，現金購車價比2016年小改款時的119.8萬元，整整少了15萬元，還多了Co-Polit360全方面智能駕駛科技。智慧型AWD系統會在16毫秒內判斷路況，並調整扭力輸出。（圖／張文玠攝）再次接觸FORD Kuga已相隔三年多，雖已是末代車，但Kuga的外觀仍不失流行，比起許多進口休旅車逐漸為了「跨界化」而壓低車高，Kuga從那個大大的六角形水箱護罩帶起的粗獷、陽剛性格，彷彿才是休旅車真正該擁有的個性。大大的六角形水箱護罩，帶出KUGA的粗獷、陽剛性格。（圖／張文玠攝）
大改款Kuga改回舊名Escape 今年10月國產上市
「總有一台Kuga適合你」，這是福特六和對Kuga的行銷口號，本刊記者之所以選擇試駕Kuga TCDi，是這顆2.0升柴油渦輪增壓引擎所爆發出的動力，的確最適合本刊記者這種經常上山下海的消費者。這顆引擎數據上是180匹馬力、40.8公斤米扭力的最大輸出，但Kuga的峰值馬力出現在3,500轉，比其他同級柴油引擎來得早，力道傳輸也更迅速。再搭配齒比綿密的PowerShift雙離合器六速自手排變速箱，不管是在高速公路、市區或山路行駛，都能擁有相當平穩的加速性能，而且還有每公升行駛17.8公里的油耗表現。於是為了再次體驗這顆柴油引擎的操控，以及Co-Polit360的智駕科技，本刊記者直上仰德大道，來一圈完整的陽金、淡金試車之旅。過程中，福特向來引以為傲的歐系底盤確實發揮出扎實本色，即使是較高的休旅車，也依然可以在蜿蜒的山路轉向精準地過彎。特別的是，幾次遇到路面有高低差的彎道，Kuga TCDi搭載的智慧型全時四輪驅動系統會在16毫秒內判斷路況，並調整扭力輸出輪，依然能更很輕描淡寫地出彎。車艙布局十足運動感，向左微調的排檔桿手感不錯，三幅式方向盤搭配多功能控制按鈕，操作十分方便。至於這陣子因應Focus車系強打的Co-Polit 360智駕科技，升級到Kuga身上更是如魚得水，包括ACC主動定速巡航、ACSS都會行車防護、LKA/LDW車到偏移輔助/警示、360度環景影像行車輔助等系統，正是一般休旅車最需要的安全配備。全新大改款的Kuga預計在今年10月上市，外型有點類似拉高的Focus，美醜見仁見智，車名也可能改回Escape。依據美國發表的價格來估計，未來在台上市價，肯定會比這一代Kuga高。如果你對這一代Kuga的外型還不討厭，本刊記者的建議是：趁現在下手吧！畢竟15萬元的價差可以拿來做許多事。