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傳微軟今年將推出掌上型遊戲機 新世代家用主機預計後年登場
目前有傳聞指出，微軟即將進軍遊戲掌機市場，預計於2025年內推出首款PC遊戲掌機，而接替Xbox Series X|S的新世代Xbox主機，預計2027年才會正式亮相。目前有報導指出，這項硬體計畫獲得公司高層批准。根據《Windows Central》報導指出，雖然家用主機Xbox Series X|S的銷售持續下滑，但透過收購動視暴雪（Activision-Blizzard），微軟的遊戲生態圈影響力卻與日俱增。報導中提到，《暗黑破壞神：永生不朽》、《Candy Crush Saga》等行動遊戲帶來大量用戶，而《決勝時刻》（Call of Duty）等知名IP也強化了Xbox Game Pass的吸引力。目前甚至有消息指出，微軟開始嘗試將如《極限競速 地平線5》等Xbox獨佔遊戲移植到PS體系上，以便擴大市場影響力。但這種透過軟體驅動的成功，也讓人開始質疑微軟是否仍有足夠動力經營自家Xbox硬體。而有消息人士指出，目前微軟正與華碩、聯想、微星、雷蛇等PC硬體廠商合作，開發Xbox品牌的遊戲掌機。這款代號為「Keenan」的掌機，預計最快將於2025年晚些時候上市，將採用Xbox經典的設計元素，包括標誌性的Xbox按鈕與操作介面。據傳這款掌機與Steam Deck或ROG Ally十分類似，將運行完整的Windows作業系統，同時支援Microsoft Store、PC Game Pass，並允許玩家安裝Steam、Epic Games Store 等第三方遊戲平台。微軟也計畫在該裝置上測試Windows 11的「設備感知」（device aware）功能。此外，掌機內還會內建Xbox遊戲列（Xbox Game Bar），屆時可能提供TDP（功耗限制）與風扇轉速的控制選項，確保掌機能根據遊戲需求自動調整性能。而至於Xbox Series X|S的接替人選，目前傳出微軟高層已經批准開發新世代的家用主機，預計於2027年正式上市。傳聞這款新世代主機將與Windows平台更加緊密整合，目標是要讓開發者能夠更輕鬆地將PC遊戲移植至Xbox，並維持對過去Xbox遊戲的向下相容性。報導中提到，Xbox總裁邦德（Sarah Bond）已組建專案團隊，專門負責相容性的技術開發，而Xbox負責人史賓塞（Phil Spencer）則希望未來Xbox硬體能支援第三方遊戲平台，如 Epic Games Store、GOG、itch.io，甚至 Steam。而時下最流行的人工智慧（AI）技術，也可能成為新世代Xbox的關鍵元素，結合雲端功能提升玩家體驗。此外，新款控制器將具備「直接連接雲端」（direct-to-cloud connectivity）功能，使玩家能夠更順暢地在不同設備間切換遊戲。《Windows Central》的報導中也明確認為，當掌機、新世代家用主機誕生之際，也代表著微軟「多裝置戰略」就完整成型，透過讓Xbox與Windows更緊密的結合，微軟可以擺脫與Sony直接競爭硬體規格的情形，專注打造更符合高端PC的強大設備，到時候玩家可以在任何設備、任何地點下游玩遊戲。
測試機構「DEKRA德凱」插旗林口 斥資10億建總部＋實驗室
全球最大獨立非上市專業測試檢驗認證機構DEKRA德凱，正式啟用位於新北市林口的全新台灣企業總部，並新增實驗室設施，強化台灣於資通訊、車聯網、物聯網及智慧車用等關鍵領域的全球市場地位。DEKRA德凱集團執行長Stan Zurkiewicz表示，「此次投資10億元完成台灣企業總部與實驗室的擴建，期待透過升級DEKRA德凱台灣在無線通訊、車聯網、智慧物聯網、人工智慧及通訊安全等領域的認證技術與服務能力，持續協助台灣產業客戶迎戰全球市場的快速發展。」DEKRA德凱台灣企業總部選址於林口，新落成的總部與實驗室，擴增多達36間專業實驗室，連同既有位於華亞、新竹地區共99間專業實驗室，涵蓋電磁相容、汽車電子、人工智慧運算技術、資安評估與測試等領域，更有超過350台的設備能提供可靠度驗證，進一步提升DEKRA德凱在台灣的軟硬體設施與測試能量。新實驗室的投入將加速DEKRA德凱台灣提供一站式更全面、先進的測試與認證服務，在新落成的實驗室中，3米半電波暗室內具備全台唯一的高頻吸波棉自動收納功能，僅1分40秒即可完成吸波材架設，大幅提升測試精準度與效率；而10米電波暗室無門檻設計則可進行VSCC相關整車測試，以滿足市場對於車用EMC測試的高度需求。在軟實力方面，DEKRA德凱擁有業界獨家優勢，同時具備 CCC（Car Connectivity Consortium，汽車連接聯盟）及 MFi CarPlay, CarKey 數位鑰匙測試授權，支持全球汽車製造商與零組件供應商推出符合規範的產品。此外，DEKRA還為汽車供應鏈提供 ISO 26262、ISO/SAE 21434、ISO 27001 / TISAX 及 Automotive SPICE 等整合式解決方案，全方位提升產品安全性與合規性。透過此次重大投資與實驗室升級，DEKRA德凱台灣展現積極應對未來技術變革的集團DNA，將針對智慧車用電子、AI伺服器、雲端運算等領域提供更全面的測試與認證解決方案，並加強在資安合規、電動車基礎設施測試等方面的技術投入，可以一站式 「硬體驗證」加「軟體資安」，雙管齊下的整合解決方案。
Google Pixel手機即將測試「衛星SOS」功能 推估今年I/O大會正式發表
Google官方曾表示，會在Android 14中提供為新通訊功能，而目前有消息指出，Google官方疑似已經準備進行Google Pixel手機在衛星通訊方面的功能，只是目前會支援哪些機種，以及何時會正式釋出這項功能，目前官方沒有任何資料公布。而外媒推估應該會在今年的Google I/O開發者大會公布。根據Telegram頻道「Google News」的一篇文章指出，在Pixel手機最新釋出的「自適應連線（Adaptive Connectivity Services）」p.2024.08版本中，發現了有關衛星通訊SOS功能的相關設定。據了解，「自適應連線」是Google Pixel手機獨有的軟體，該軟體主要是負責進行自動偵測5G/4G的網路，同時會進行切換，以此來減少手機因為掃描訊號而產生的耗電，同時幫助延續手機的續航力。而在文章中也提到，就目前可以在部分Pixel的手機的設定內的「安全與緊急狀況（Safety & Emergency）」中，找到一個「Satellite SOS」的選項，在選項中有描述衛星SOS功能會如何運作，以及用於購買該項功能的連結，同時還有一個支援國家的列表，但文章中表示，目前這些都尚未正式運作。雖然選項中有提到「你的Pixel手機」，但截至目前為止，尚不清楚會有那些Google Pixel手機獲得這項功能的支援，同時也沒有公布這項功能正式發布的時間。而根據《phonearena》的推估，以這個功能的重要性來看的話，很有可能會是在今年的Google I/O開發者大會上宣布。
廉價航空無預警傳出裁員 上千名員工年後就失業
國際知名廉價航空香料航空（Spice Jet）是印度第四大航空公司，但卻宣布遇上財務困境，未來幾天內將向至少千名員工發放解僱通知書，預計解雇10％到15％的員工，以減少人事成本、降低運營虧損。綜合外媒報導，一名知情人士於12日透露，印度的香料航空面臨財務困境、法律糾紛等不利因素，加上現役飛機數量相比，目前的人力過剩，因此將進行裁員，預計在未來幾天內，會向至少千名員工發放解僱通知書，以降低人事成本，預計能節省高達10億盧比（約3.7億元新台幣）左右。知情人士認為，雖然裁員名單尚未出爐，但這次裁員預計將涉及各個部門，更透露香料航空已停止部分「區域連通性計劃」（Regional Connectivity Scheme，RCS）的運營，這些航線上還有較多薪資較低的過剩人力，「將這些人重新安置將是一個挑戰」，對於資遣來說相當重要。印度的「區域連通性計劃」意思為使大眾能夠負擔得起的飛行，促進旅遊業，增加就業和促進區域均衡增長的國家政策。香料航空擁有34個國內航點和7個國際航點，主要樞紐機場包括金奈國際機場、德里英迪拉·甘地國際機場、海得拉巴拉吉夫·甘地國際機場，機隊主要由波音737和龐巴迪Dash 8組成。香料航空的前身是莫迪漢莎航空。2004年，印度企業家阿傑辛格收購了莫迪漢莎航空，將之更名為香料航空，於2005年5月開始運營。媒體大亨卡蘭尼迪·馬蘭於2010年6月控股香料航空，後於2015年1月將股權回售。
REXLiTE瑞司智慧建築系統全球首發 揭幕智慧家居新時代
『REXLiTE 瑞司照明』今日發表引人矚目的科技新品，推出全球首個整合KNX和matter標準的智慧建築系統-MAX'Is。這一創舉不僅讓REXLiTE躋身領先地位，更為全球智慧家居市場注入了新的活力。（圖／瑞司照明提供。）『REXLiTE 瑞司照明』前進智慧未來，布局全球智慧家居市場 『REXLiTE 瑞司照明』作為全球智慧家居趨勢的引領者，產品發表會重點介紹了MAX'Is系統的多項創新功能以及對環境、科技和生活品質的卓越貢獻。REXLiTE致力於節能燈控到智慧建築領域發展，將最基本且重要的照明燈控，擴展至空調、環境品質監測、智慧家電、影音控制、窗簾、監視安防、電力監控等可控制的項目，並持續發展智慧環境控制系統，無論是單一房間到整棟建築，都可以由MAX'Is系統提供量身訂製的解決方案。（圖／瑞司照明提供。）從有線到無線KNX和matter雙平台整合，智慧住宅控制新準則瑞司智慧建築系統-MAX'Is全面整合了KNX和matter，KNX是歐洲Konnex協會所有也是目前商用和住宅建築控制領域主流的開放式國際標準；matter是由亞馬遜、蘋果、Google與連接標準聯盟（Connectivity Standard Alliance，CSA，前身為ZigBee聯盟）繼ZigBee之後推出，全球智慧家居品牌領軍企業如亞馬遜、蘋果、Google、三星和 LG等已納入使用，Matter為物聯網應用創建新基礎，發展統一的開放標準，讓設備可以安全地互聯互通，加速智慧家庭 （Smart Home）與智慧物聯網（AIoT）的發展與應用，也為用戶的設備提供了更大的自由度和選擇性，預期未來將成為全球智慧家庭互聯網標準。MAX'Is的用戶可以放心選擇國際標準的KNX或matter設備，無需繁瑣佈線即可實現跨平台、跨品牌的智慧家居設備整合，便捷的軟體遠端升級，降低了外派工程師維護需求，確保能即時應對緊急狀況。（圖／瑞司照明提供。）落實淨零碳排，綠色生活永續發展，創新科技智慧家居作為環保和節能的堅定支持者，『REXLiTE 瑞司照明』的MAX'Is不僅僅是一個智慧控制系統，它是基於環境保護、生活品質的要求所創建的全方位解決方案，從智慧照明、溫度調節到多媒體娛樂，只要透過手機應用或語音指令，MAX'Is系統就能輕鬆掌握家中環境。MAX'Is的訴求是智慧優雅的生活、低碳無負擔的享受與便利安全的科技應用。MAX'Is系統帶給用戶的是科技永續生態圈也是個人生活風格，同時對淨零碳排目標作出積極貢獻，使MAX'Is系統成為追求高品質生活同時熱愛地球的用戶唯一選擇。（圖／瑞司照明提供。）展望未來，MAX’Is智慧建築系統引領科技生活趨勢智慧建築的革命已經拉開序幕，瑞司將引領著我們進入一個更智慧、更環保、更美好的未來。不僅是一個新品發表，更是對生活方式的重新定義。加入瑞司的行列，讓我們共同見證科技改變生活的奇蹟。在MAX'Is系統的引領下，智慧家居將迎來全新的發展。瑞司智慧建築系統將持續致力於智慧家居技術的創新設計與應用，以科技服務生活。隨著未來的發展，瑞司將推出更多前瞻性的功能和智慧產品，為用戶打造智能、便捷、舒適、安全的綠色環境，開啟智慧生活的無限可能。（圖／瑞司照明提供。）
MIH三人座概念車Project X東京車展首亮相 支援Gogoro換電瞄準物流市場
MIH開放電動汽車聯盟（MIH Consortium）今（25）日於東京車展（Japan Mobility Show）發表全新三人座概念車Project X及鎖定物流運送的解決方案Project Y，並搭載Gogoro換電系統，瞄準共享汽車、叫車服務、食物快遞與貨物運送市場。這輛MIH首度展示的Project X，是聯盟在移動領域的第一個代表作，不僅具有可動態調整的座椅、滿足2或3人的搭乘需求，還有方便人員上下車、卸貨的滑門設計，並採用Level 2到Level 4自動駕駛客製化，同時採用獨特的固定式充電＋可換電設計，可透過Gogoro智慧電池交換平台更換電池。MIH Project X概念車輕巧，不過後座具備大空間。（圖／MIH提供）在車用資訊娛樂系統（IVI）及電子電器架構（EEA）的部分，MIH聯盟目前已與工業富聯（Foxconn Industrial Internet，FII）展開深度合作。由於雄厚的先進資通訊（ICT）產業背景與豐富的經驗積累，工業富聯躋身一階（Tier 1）供應商之列，更跨足智慧駕駛域（Smart Driving Domain）、智慧座艙域（Smart Cabin Domain）、和智慧聯網域（Smart Connectivity Domain）車用3大關鍵領域，提供全方位產品解決方案。MIH Project X概念車具有固定式充電＋可換電設計，Gogoro為換電合作夥伴之一。（圖／MIH提供）面對下一代車輛的集中化架構，零組件減量，以及車輛輕量化等趨勢，工業富聯也推出顧問式服務，為客戶量身打造智慧解決方案。不僅如此，MIH聯盟也同步發表鎖定物流運送的解決方案Project Y，包含電動貨／卡車的開發、車隊管理（Fleet Management）軟體、能源管理軟體、能源基礎設施顧問服務，以及碳追蹤平台，協助物流業者實踐減碳環保的目標。MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示：「MIH聯盟協助B2B業者從油車轉向電車，打造簡單、便利、永續的體驗。」
搭載Snapdragon Gen 2處理器！小米攜手徠卡發表13系列新機
小米在西班牙巴塞隆納舉辦全球產品發表會向國際市場宣布，與影像技術戰略夥伴 – 徠卡共同深度研發，推出最新的旗艦智慧型手機系列Xiaomi 13 Series。備受期待的雙旗艦機與徠卡共同設計，擁有徠卡專業光學鏡頭，以及一系列先進演算和軟體功能，另外搭載全球領先的Snapdragon® 8 Gen 2 旗艦行動平台與小米自研 Surge 電池管理與充電系統。此外，Xiaomi 13 Series全球發布會期間還推出Xiaomi 13 Lite，為新世代年輕人提供吸睛的人像拍攝與更多的攝影選擇。而Xiaomi 13 和Xiaomi 13 Pro 的影像系統配備徠卡專業光學三鏡頭，從硬體和成像品質，到相機 UI/UX 設計的每個細節，均與徠卡合作共同研發打造。Xiaomi 13 和Xiaomi 13 Pro 提供全面的相機設定選項，以一系列「徠卡人像大師鏡頭」軟體功能，提供多樣化專業焦距和景深，拍下各式人像風格。用戶還能選擇「徠卡經典」與「徠卡生動」兩種攝影風格，在維持成像的色彩準確性與對比度中，提供更多對美學探索的可能性。同時，深度與徠卡訂製更多有趣的功能，包括徠卡濾鏡、徠卡水印和徠卡經典快門聲等，讓相機操作介面更具吸引力且容易上手。此外，Xiaomi 13 Pro與Xiaomi 13提供更加完整的的專業影像選項，在Pro專業模式下，攝影師能自由手動調整拍攝參數。Xiaomi 13 Pro更支援Adobe 10-bit RAW DNG拍攝與Adobe色彩描述檔，藉以提供Adobe Photoshop和Adobe Lightroom等專業創作能力，為影像專家們提供更大的創作自由度。Xiaomi 13與13 Pro具有IP68等級防塵防水。（圖／小米提供）在拍攝影片上，Xiaomi 13 Pro與Xiaomi 13也支援Dolby Vision®️影像創作，拍攝4K 超級夜景錄影，並擁有HyperOIS超級光學防手震，確保無論在白天或晚上的任何環境下，影片均能呈現高品質的細膩度與穩定度，成為專業級攝影師的專屬工具。Xiaomi 13 和Xiaomi 13 Pro 搭載全球領先的Snapdragon®️ 8 Gen 2行動平台，提供頂尖的性能與強大的圖形處理能力，與上一代相比，CPU性能和能效分別提升了37%和47%，而GPU性能和能效分別提升42%和 49%1。強大的性能確保在處理影像運算、即時AI運算與線上遊戲等工作間，能輕鬆自如、穩定運行同時延長電池續航能力。Xiaomi 13 Pro與Xiaomi 13也因支援Qualcomm® FastConnect™ 7800 Mobile Connectivity System，而擁有Wi-Fi 7功能2。Xiaomi 13 Pro支援高頻段同步多重連接（High Band Simultaneous Multi Link，HBS）技術，整合5GHz和6GHz連接，網速最高可達5.8Gbps，提供更快速和低時延連線；而Xiaomi 13支援同步雙頻連接（Dual Band Simultaneous Multi Link，DBS）技術，提供高達3.6 Gbps的連網速度2。Xaiomi 13及Xaiomi 13 Pro擁有Xiaomi Surge電源管理系統，採用小米自研Surge充電晶片，續航更持久、體驗更升級。Xaiomi 13配備4500mAh大電量電池，在同功率的電池中擁有更高密度，並支援67W超級快充和50W無線快充。另外，Xiaomi 13 Pro擁有更大的4,820mAh大電量電池且支援120W HyperCharge極速快充，能在19分鐘內充電至100%。Xiaomi 13擁有曠野綠、黑色與白色共3種經典配色，採用全平面螢幕，結合2.5D曲面機身的優雅設計。Xiaomi 13擁有93.3%螢幕佔比和1.61mm超窄邊框，提供超出想像的觀看體驗，加上配備6.36吋平面AMOLED螢幕，採用E6 AMOLED材質，以更低的功耗提供更準確的色彩與更明亮的顯示效果。Xiaomi 13 Pro則提供陶瓷白和陶瓷黑兩種顏色選擇，配備6.73吋 120Hz WQHD+ AMOLED螢幕，憑藉E6 AMOLED材質，能呈現1,200nits螢幕亮度和1,900nits峰值亮度，透過TrueColor技術顯示準確的色彩，更支援Dolby Vision®️、HDR10+、HDR10、HLG以及Dolby Atmos®️，提供身臨其境的真實視聽體驗。值得一提的是Xiaomi 13 Pro及Xiaomi 13擁有3次Android系統主要升級及5年安全性更新，購買Xiaomi 13 Pro及Xiaomi 13的用戶，擁有高達2TB的Google One雲端空間6個月免費試用。同時，更提供長達6個月YouTube Premium免費試用，用戶能在無廣告打擾下盡享YouTube影片和YouTube Music音樂內容。另外，Xiaomi 13 Pro和Xiaomi 13支援Android數位汽車鑰匙功能，讓用戶能與親人分享數位汽車鑰匙，能解鎖、鎖定或啟動他們的汽車。
AI健檢舊廠房、無痛升級智慧工廠 友達獲美國MLA大獎
面板廠友達（2409）透過整合AIoT、數位物聯網與數據分析等技術，打造機台醫生，透過AI為工廠進行多元健檢，結合深厚綠色製造經驗，引領老舊廠房轉型為永續智慧工廠，獲美國製造協會製造領導獎（Manufacturing Leadership Awards，簡稱MLA）肯定，獲獎項目囊括「數位網絡連結」及「人工智能與機器學習」及「永續發展與循環經濟」等。友達董事長暨執行長彭双浪表示：「友達擁有深厚的智慧製造基礎，積極投入數位轉型、進行AI人才培育，並以永續發展為集團核心理念、持續精進綠色製程技術，繼去年獲得世界經濟論壇評選為燈塔工廠，再度獲得國際頂尖獎項肯定，友達深感榮幸，也將持續引領產業發展、實踐永續共榮之企業理念。」製造業領導委員會共同創辦人暨製造領導獎評審之一的David R. Brousell表示：「友達光電持續扮演永續製造與邁向循環經濟目標的領頭羊，不僅在水資源管理面成就斐然，更透過全方位持續的策略布署，成功達成水資源減量與循環利用。」友達近年來積極推進數位轉型，發展AUO Digital Network Connectivity（AUDNC），透過感測器蒐集設備數據，並搭配廠內大量部署的WIFI基地台進行資料傳輸，結合設備預警系統平台（PHM平台），進行巨量資料分析運算，針對設備潛在異常進行預警與故障排除，有效減少工廠產線非預期性當機的風險，提升設備稼動率。整合AUDNC的部署以及PHM平台的監控，友達更以機台醫生的設計理念出發，透過AI進行「視覺檢查」與「聽診」，為機台設備及其零件的健康狀態進行評估診斷。在視覺檢查方面，友達研發AI智慧影像辨識軟體「GRAPIC」，可多元應用於工廠品質管理、設備維護及人員安全管理三大面向。除了視覺檢查，聽診也是機台醫生的重點健檢技能。以診間醫師的「聽診器」為概念發想，友達使用「拾音器」擷取設備聲音，透過邊緣運算技術分析監測所得之數據訊息，並將分析結果即時可視化呈現於PHM平台，協助工廠產線人員快速掌握設備的健康狀態，「聽」到設備異常及潛藏危機，有效提升設備管理及維護效率。友達整合機台醫生AI健檢及PHM平台監測，不僅精準解決老舊工廠痛點，更有效提升生產效率達30%。友達也將內場域多年深厚製造轉型經驗，轉化為旗下子公司友達數位對外提供之智慧製造解決方案，協助老舊工廠升級，也為產業注入轉型量能。
又一檔「電動車」主題ETF明天上市 100%鎖定台灣智能車供應鏈
證交所宣布，由永豐投信募集發行的永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901），將於明天（15日）正式掛牌上市，包含該檔ETF，集中市場掛牌上市ETF將達127檔，與該檔標榜「電動車」主題的ETF，先前國泰、富邦、中信投信也各推出一檔ETF。主打「台灣電動車供應鏈」的永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901），11月29日起募集，12月6日核准成立，將於明天掛牌上市基金規模逾40億元，成分股共50檔，全鎖定智能車必要的4C產業供應鏈，包括車用晶片Chips占52.07%、車聯網Connectivity占26.46%、充電系統Charger占11.05%，及車用控制台Center Console占10.41%等，前5檔為台積電、聯發科、鴻海、台達電與聯電。另3檔電動車主題的ETF，包括中信綠能及電動車ETF（00896），成分股也是共50檔，前5檔為台積電、鴻海、台塑、台達電、聯發科。國泰智能電動車ETF（00893）的成分股則為30檔，前5檔為NVIDIA、特斯拉、ABBN、英飛凌、恩智浦。富邦未來車ETF（00895）的成分股也是30檔，前5檔為特斯拉、NVIDIA、台積電AMD、豐田汽車。證交所表示，永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901）標的指數為「臺灣指數公司特選上市上櫃臺灣智能車供應鏈聯盟指數」。永豐基金經理人林永祥則指出，為對抗氣候變遷、減碳排，各國政府積極投入電動車產業趨勢不變，同時未來汽車智能化趨勢成形下，車用半導體、車用電子將迎來快速增長。
主攻「台灣電動車供應鏈」ETF狂吸40億 報酬率比「高股息指數」增2倍
繼國泰、富邦、中信投信推出「電動車」主題ETF後，永豐投信最新一檔主打「台灣電動車供應鏈」的永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901），已在12月6日核准成立，且在一周的募集期間即湧入超過40億規模資金、逾萬名投資人青睞。永豐投信分析，由於車輛智能化已是各大車廠持續推動方向，俱備長期成長利基，從近期新變種病毒Omicron來襲，國內外金融市場股價震盪變化來看，台股指數漲多拉回反而更讓真正具有題材面、獲利面的車用IC、高頻高速傳輸等優質族群，持續為投資人關注焦點。目前市場上的「電動車」主題ETF有4檔，包括國泰智能電動車ETF（00893）、富邦未來車ETF（00895）、中信綠能及電動車ETF（00896），以及永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901）。在配息部分，國泰、富邦的是採取「不配息」，中信是「季配」，永豐的則是「年配」。永豐投信表示，永豐智能車供應鏈ETF（00901）成份股，100%鎖定智能車必要的4C產業台廠重要供應鏈，包括車用晶片（Chips）佔52.07%、車聯網（Connectivity）佔26.46%、充電系統（Charger）11.05%，以及車用控制台（Center Console）佔10.41%等，堪稱是全台首檔主打台灣供應鏈商機的主題型ETF。永豐台灣智能車供應鏈ETF（00901）成分股共50檔，前5檔為台積電、聯發科、鴻海、台達電與聯電。中信綠能及電動車ETF（00896）的成分股也是共50檔，前5檔為台積電、鴻海、台塑、台達電、聯發科；國泰智能電動車ETF（00893）的成分股則為30檔，前5檔為NVIDIA、特斯拉、ABBN、英飛凌、恩智浦；富邦未來車ETF（00895）的成分股也是30檔，前5檔為特斯拉、NVIDIA、台積電AMD、豐田汽車。永豐投信分析，各檔ETF追蹤指數有異，以「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」對照台股熱門指數，像是「台灣加權指數」與「台灣高股息指數」，在1年及3年報酬皆為有所表現。「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」對照「台灣加權指數」與「台灣高股息指數」的寶酬率，差異頗為明顯。（圖／永豐投信提供）
ETF第4檔電動智能車主題將上市 五檔明天除息
富邦、中信共5檔ETF將在明天（16日）除息，今天為參與除息的最後買進日。永豐投信今天則宣布永豐智能車供應鏈ETF上周獲准募集，為台股第四檔電動智能車相關ETF、首檔完全聚焦純台智能車供應鏈成份股ETF即將發行。11月啟動年末配息列車，11月16日除息者包括富邦公司治理（00692）、富邦台50（006208）及富邦台灣半導體（00892）收益分配期前公告，11月預計配息金額分別為每單位新台幣1.798元、1.641元、0.487元；依11月12日收盤價換算的配息率分別約4.94%、2.05%、3.45%，除息日為明(16)日，故想要參與除息的最後買進日為今(15)日，配息發放日則是12月17日。中信關鍵半導體ETF（00891）則為季配息，經日前10月底分配評價日結果，擬定預估每單位配息金額為0.3元，實際配息金額仍可能因基金規模變動等因素而有所增減；中信小資高價30 ETF（00894）半導體業佔比亦高達六成，本次擬定預估每單位配息金額為0.06元。富邦投信指出，隨著永續資理念的抬頭與受到重視，追蹤的臺灣公司治理100指數近3年含息總報酬，上漲了99.1%，相較同類型的MSCI臺灣ESG永續高股息指數的58.90%亮眼許多，若時間再拉長至近5年，差異更大。永豐投信表示，永豐智能車供應鏈ETF，追蹤指數成份股組成100%鎖定電動、智能車關鍵產業群，全面涵蓋智能車必要的4C產業供應鏈，包括：車用晶片（Chips）、車用控制台（Center Console）、充電系統（Charger），及車聯網(Connectivity)等，是最純、最專注在台灣智能車供應鏈的台股ETF，電動車轉型再升級，智能車大量使用4C關鍵技術帶動零組件需求與未來商機，永豐智能車供應鏈ETF每單位發行面額15元。
是方電訊東協計畫上路 新機房助攻 連10季營收創新高
繼3月下旬與菲律賓PLDT Global跨國成功結盟之後，是方電訊（6561）已陸續和泰國、印度等東協國家電信夥伴簽訂合作協議。今（5）日公布將新建5,000坪IDC機房，規劃1,800個機櫃，預計2023年正式啟用，可望挹注是方中長期營運之動能，並順勢進軍東亞市場。受惠於IDC及雲端應用服務成長，是方首季合併營收6.89億元，營業毛利3.12億元，毛利率45%，稅後盈餘1.67億元，年增率13%，首季 EPS達2.38元，累計季營收已連續10季創造高峰。是方董事長吳彥宏表示，台灣位於東亞樞紐位置，直連東北亞、東南亞與中國市場，是方身為台灣IDC服務領導廠商，運營國內最大電信市集，更是台灣雲服務、海纜與網際網路主要閘口。第4棟IDC完工後預計2023年底啟用，將增加50%機房使用面積，可大幅增加是方中長期營運之動能。此外，受到中美貿易戰及全球供應鏈重組影響，是方也將營運方針瞄準台商轉往東南亞布局的龐大商機。除3月下旬與菲律賓PLDT Global結盟外，目前已陸續和東協成員泰國、柬埔寨、印度、新加坡等當地指標性電信公司進行合作協議簽訂事宜；同時，是方也持續擴大海纜國際骨幹服務，預計今年國際骨幹網路頻寬合計將達到600G的目標。是方新建IDC機房預計2023年正式啟用。（圖／是方電訊提供）是方總經理劉耀元指出，為了追求更快速，更彈性的跨國服務，是方正在規劃全新智慧交換連結服務平台（Chief Connectivity Intelligence eXchange，簡稱CIX）。透過CIX，是方與東協合作夥伴即可相互支援提供服務給企業客戶。例如，台灣客戶需要海纜連接到菲律賓機房購買當地網路，或是越南台商需要VPN 連回台灣，皆可以是方為窗口利用CIX平台在最短時間內提供服務，為是方爭取更多的跨國商機。
我要再拚10年1／71歲林百里靠雲端商機回春
隨著谷歌（Google）確定來台灣蓋第3座資料中心，5G及AI（人工智慧）大環境同步到位，加速雲端伺服器供應鏈全面啟動，今年71歲的廣達電腦董事長林百里一直嚷嚷，「如果我只有50歲就好了！」71歲的廣達電腦董事長林百里，近來四處講演5G、AI、雲端運算、智慧物聯網（IoT）等議題，如孫悟空駕筋斗雲大玩七十二變般，大呼過癮地說「好玩好玩！」連創業老伙伴廣達副董事長梁次震都笑說，「廣達跨入雲端市場後，林百里整個人又動了起來。」由廣達電腦、宏碁、谷歌及聯發科技共同啟動「台灣教育數位轉型計畫」，贊助偏鄉學童使用Chromebook。（圖／報系資料庫）從未替自家產品站台的林百里，今年9月9日在谷歌台灣、廣達、宏碁及聯發科技聯手組成的「Chromebook」產業鏈記者會上，宣布啟動「台灣教育數位轉型計畫」，破例出席產品發表會的他感性地說：「Chromebook是我30年來夢想的產品之一。」耗資50億元打造的廣達總部，占地6萬坪、可容納7千名工程師。（圖／翻攝自廣達電腦官網）被譽為「雲端教父」的林百里，1988年時與同為香港僑生的梁次震一起創辦廣達，從電腦代工起家，跨入筆記型電腦市場，迅速坐大。1999年掛牌時，有人問他「未來有什麼會取代筆記型電腦？」林百里回答「虛擬電腦」，當時所有人都摸不著頭緒，其實正是今日所說的「雲端運算」。隨著雲端浪潮興起，廣達副董事長梁次震透露：「林百里整個人都動了起來！」（圖／報系資料庫）而林百里眼中的下一代電腦，將是雲端（Cloud）、最後一哩的終端設備（Client）和寬頻連接（Connectivity）整合的「新3C」。
我要再拚10年4／林百里預言未來電腦需具備新3C條件
今年是台灣的5G元年，在隨著AI人工智慧大環境同步到位，加速了雲端伺服器的需求，供應鏈整個動了起來，面對新一波的雲端＋5G＋AI的浪潮，林百里活力滿滿的想要再拚10年，更直言「好玩好玩！」。廣達一位核心幕僚指出：「雖然廣達是做硬體，但林百里要求員工也必須知道硬體能有什麼應用。廣達核心競爭力是『算力』（Computing），當算力變成『超級算力』（Super Computing），加上『連結』（Connection）變成『超級連結』（Super Connection），由此可以想像為什麼林百里那麼興奮。」71歲的林百里看好雲端、AI加上5G的創新應用，興奮地說「再拚10年才退休。」（圖／王永泰攝）尤其今年5G開始商轉，AI運用在新冠疫情下加速發展，林百里更是興奮，「5G跟AI之間的關係，AI猶如發電廠，5G好比智慧電網，有了發電廠、有了電網，再加上物聯網（IoT）來傳遞應用。」他甚至超前部署，喊出「五年後6G將現身。」Gmail電子郵件、文件、簡報、試算表及雲端硬碟等，每項服務都靠雲端伺服器運行。（圖／翻攝自Chrome瀏覽器首頁）林百里眼中的下一代電腦，將是雲端（Cloud）、最後一哩的終端設備（Client）和寬頻連接（Connectivity）整合的「新3C」。而這「下一代筆電」Chromebook正是廣達踩在雲端發揮算力的代表作之一。另外，自駕車也是結合雲端運算、5G及AI的應用，目前台北市及新北新淡水、台南、桃園等地都在進行測試。台灣智慧駕駛（Turing Drive）主導研發的自駕巴士，現已上路測試，正是5G與AI結合的實例。（圖／台灣智慧駕駛提供）對於雲端伺服器的願景，林百里自喻為「燉牛腩」，「廣達細火慢熬『雲端』這鍋好湯，終於媳婦熬成婆了。」難怪原打算七十歲退休雲遊四海的他，現在希望自己只有五十歲，繼續闖蕩雲端。
謝繼茂：1.8萬5G手機年底上市 4G用戶4年四轉5G
中華電信董事長謝繼茂表示，台灣3G用戶全面移轉到4G大約花了四年的時間，預期4G全面移轉到5G大概也只需四年。台灣4G已創下全球普及率最快的紀錄，5G在電信龍頭帶動下，有機會再拚另一個全球普及速度最快記錄。謝繼茂說，5G普及的關鍵在手機，如果5G手機一直都像現在一支要價3萬多元，當然5G滲透率就不會那麼快，但5G手機若降到1萬多元，普及率就會非常快，他並透露，台灣本土品牌手機大廠已在規畫年底推出1萬多元不到2萬元的5G手機，最快今年底就可以看到1萬8千元左右的5G手機在台上市。高通、聯發科都是中華電信所主導成立「台灣5G產業發展聯盟」的成員，謝繼茂說，目前支援台灣5G開台的五款手機均採用高通高階晶片，「我們認為下半年高通中階晶片就會出來，聯發科及三星也會相繼推出中階晶片，5G手機價格就可以再壓低一點」。台灣5G資費、在目前全球商轉的5G國家中最便宜，此外，行政院亦計畫推出補貼電信公司加速5G網路建設的配套措施，來補貼民眾換購5G手機，這些都將成為加速4G升級5G的催化劑。5G普及還得靠網路覆蓋民眾有感，謝繼茂強調，中華電信拿到的5G頻寬最大，且頻譜一決標就簽下近74億元設備合約，且5G一開台就採用4G/5G雙連結架構（EN-DC, EUTRA-NR Dual Connectivity），以低頻2100MHz提供室內5G服務，好處是網路覆蓋更大，比只用5G頻段好，對網路品質改善幫助很多，中華電很早就加入3GPP，而3GPP正是全球主導3G/4G/5G技術標準最重要的組織，中華電信很早就掌握這個技術。未來，只要有100萬用戶升級移到5G，中華電信就會把一部份4G頻譜移來做5G使用，並加快5G網路建設，謝繼茂強調，中華電信5G用戶享有的是4G＋5G的網路服務，且4G+5G網路會共存一段長時間。台灣2014年4G開台，比其它國家至少落後三～四年，當時手機終端設備已經相當平價，所以台灣4G只花一年時間就突破600萬用戶，普及率超過20％，3G用戶全面升級4G只花四年。5G時代來臨，南韓花了一年多時間、5G普及率剛破一成，中國及美國都尚未超過一成，台灣5G普及率若能比照4G在四年內全面移轉5G，將會在全球再造新記錄。