DoorDa...
」 外送 DoorDash
母親不會英文卻親自教他！黃仁勳曝成功關鍵：「這精神」塑造了輝達
輝達（Nvidia）執行長黃仁勳在劍橋大學辯論社（The Cambridge Union Society）12日公開的演說中，分享不會英文的母親如何在他童年時教他學英文。而整個歷程也深深影響著他，並在公司管理中不斷提醒自己採取同樣的做法和態度。據《商業內幕》報導，「我媽教我英文，但她其實不會英文。」黃仁勳驕傲的說，「這句話本身就說明了一切。」黃仁勳出生於台灣，家人後來搬到泰國，9歲時他與哥哥被送往美國接受更好的教育。他先前曾提到，母親主要說台語，但仍在孩子們準備前往美國時，開始教他們英文。黃仁勳透露，母親用「1張紙和1本字典」教他語言，儘管她自己其實不會讀英文。「很多方面來說，那種精神塑造了輝達，也塑造了我。我幾乎對任何事情的態度都是：『這能有多難？』」黃仁勳於1993年共同創辦這家晶片公司，並在1999年帶領公司上市。輝達在上個月估值達到5兆美元，主要受到人工智慧熱潮推動。這位執行長以鼓勵公開、誠實的溝通而聞名，也以高度介入式的管理風格受到注意。根據《商業內幕》上個月的報導，他最多曾對接多達36名直接下屬。黃仁勳表示，事情往往「真的非常困難」，無論是第1次擔任執行長、為輝達募集資金，或是撰寫商業計畫，這些都是他以前從未做過的事。「撐著不放，其實就是大部分的關鍵。」他說。「我之所以能做到現在的事，是因為我沒有感到厭倦，也沒有被開除。我認為那就是魔法，全部的魔法。就是百分之百的關鍵。」Telegram創辦人兼執行長杜洛夫（Pavel Durov）同樣是1位將自身的成就和工作態度歸功於父母的科技創業者。「看著我父親孜孜不倦地撰寫大量書籍與學術論文，讓我和哥哥理解了奉獻的意義，也激勵我們努力工作。」杜洛夫在今年8月Telegram創立12周年時於X平台上發文寫道。美國網上訂餐和外送公司「DoorDash」共同創辦人兼執行長徐迅也曾表示，來自中國的移民父母將教育視為最優先的事，「我媽媽來到這個國家後，1天打3份工持續了12年，其中1份是在當地1家中餐館。我也曾去幫忙，一起在旁邊洗碗。」
美政府停擺史上最久！40座機場將縮減航班 運輸部長示警：每日影響4千架次
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）於美東時間5日警告，若聯邦政府停擺持續至7日早晨，全美40座主要機場將從當天起實施航班縮減，總運量將減少10%。據《BBC》報導，這項決定源於航空管制員因無支薪工作，而出現集體請假及由此衍生出的過勞問題。聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）署長貝德福德（Bryan Bedford）5日與達菲共同出席簡報時表示：「這是非常不尋常的情況，就像這次的政府停擺一樣。我們的航管人員已經1個月沒有拿到薪水，簡直前所未見。」這場源於10月1日的政府關門危機，至今已成為美國史上最久的1次停擺。根據現行規定，航管人員屬於「必要職位」，即便政府關門仍須繼續工作，但在無支薪的情況下，不少人為了維持生計，只能請病假兼差。據《路透社》引述4位匿名官員的報導指出，航班削減將以漸進方式進行：7日先削減國內航班4%，8日提升至5%，9日6%，預計下週將達到全面的10%。受影響的40座主要機場名單，將於6日公布。FAA估計，每日將有約3,500至4,000架次航班受到波及。貝德福德表示：「我們看到系統壓力不斷累積。如果這樣的狀況繼續下去，我們將難以向公眾保證，美國依然擁有全世界最安全的航空系統。」達菲補充，眼下美國航空旅行仍屬安全，但為維持安全與效率，必須主動削減部分航班。他強調，若政府停擺延續、系統壓力進一步升高，FAA可能不得不採取更多限制措施。北美第2大航空公司「美國航空」（American Airlines）在聲明中表示，正等待FAA提供更多資訊以確定受衝擊的航班，但預期「絕大多數乘客的行程將不受影響。」美國第4大航空公司「西南航空」（Southwest Airlines）發言人則指出，正評估新措施對航班的具體影響，並承諾將「儘快通知旅客」。該公司呼籲國會「立刻解決政治僵局，恢復國家空域系統（National Airspace System）的全面運作。」世界上國內客運總里程與客運機隊規模第2大的航空公司「達美航空」（Delta Airlines）則拒絕評論此事，《BBC》為此已聯繫其他美國主要航空公司尋求回應。代表超過2萬名航空從業人員的工會主席丹尼爾斯（Nick Daniels）5日受訪時形容現況「極度嚴峻」：「航管人員正在互傳簡訊說，『我連加油錢都沒有，根本無法開車上班』。」他向《CNN》感嘆：「我們的工作建立在可預測性之上，但現在，完全沒有可預測性可言。」達菲本週稍早已警告，航班削減勢在必行，因全美30座主要機場已有一半出現人力短缺。他補充，許多航管人員被迫從事兼職維生，這增加了安全風險；若持續缺勤，FAA可能不得不採取紀律處分。他在接受《ABC》訪問時說：「他們必須做出選擇，是繼續上班卻領不到薪水、餐桌上沒飯吃？還是去開Uber、送DoorDash，或到餐廳打工？」
美國政府關門第3週！6萬名航空安檢人員「零收入」 靠兼差、貸款度日
美國聯邦政府關門危機進入第3週，導致約6萬名航空安檢人員仍未獲得薪資。若資金協議遲遲無法通過，許多人將不得不動用儲蓄、刷信用卡，或兼職打工以維持生計，數名聯邦公務員透露，他們已經面臨現實的經濟壓力。據《路透社》報導，這些維持機場安檢與航管運作的聯邦員工，上一次領到薪水是在10月中旬，當時的薪水已被扣除了多達2天的工資。如今，他們即將錯過完整1期的薪資。美國聯邦政府雇員工會（American Federation of Government Employees，AFGE）明尼蘇達州地方分會899的財務長高斯曼（Neal Gosman）指出，許多運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）的員工被迫尋找兼職維生。「大家都在說，『下班後我要去開Uber、送DoorDash或Lyft，因為我得讓家裡有飯吃，還有孩子要養。』」高斯曼說。他自己除了工會職務外，也在TSA擔任安檢人員。他表示，自己上次的薪水只有平常的約6成，另1位同事更只拿到6.34美元。美國國家航空交通管制員協會（National Air Traffic Controllers Association）主席丹尼爾斯（Nick Daniels）曾在美東時間20日表示，航空管制員將在23日收到的薪資單上，看到下週是「零收入」，許多人因此陷入艱難抉擇。丹尼爾斯也轉達管制員們面臨的艱難處境，像是有人就抱怨：「我該怎麼打電話給雇主說我付不起托兒費？我得帶著2個孩子上班嗎？你要我怎麼辦？」明尼亞波利斯－聖保羅國際機場（Minneapolis–St. Paul International Airport）的管理單位發言人威爾貝斯（John Welbes）表示，該機構將再次設立「免費糧食架」，提供非易腐食品給受影響的聯邦公務員，與2018至2019年政府關門期間的做法相同。若停擺持續到11月，機場當局考慮提供餐盒援助他們的午餐。然而，這些措施遠遠不夠。達拉斯－沃斯堡國際機場（Dallas–Fort Worth Airport）的1位TSA安檢人員在受訪時透露，他已貸款3,000美元以應付日常開支，「這筆貸款是為了支付汽車貸款與搬家費用，因為我再也付不起目前的房租了。」他還補充，自己因擔心公開發言遭解雇，故不願透露姓名。回顧2019年川普1.0時期的那場持續35天的政府關門，當時隨著航空管制員與安檢人員陸續領不到薪水，請病假的比例急遽上升，導致機場安檢排隊時間延長。當局甚至被迫減少紐約上空的航班流量，迫使國會加速談判，結束僵局。在那次停擺的第31天，全美有10%的TSA員工請病假，缺勤率是平常的3倍。美國運輸部（U.S. Department of Transportation）上週發布指引，向民眾說明如何捐贈食物、衣物或其他物資給全美5萬多名TSA員工，這些員工平均年薪約為4萬美元。官方指南指出，可以捐贈甜甜圈、披薩或咖啡等物品，但不得捐現金，且禁止在安檢站直接遞交捐贈物。目前，美國總統川普（Donald Trump）領導的共和黨雖在國會2院都握有多數席次，但在參議院仍需至少7票民主黨（Democratic Party）支持，才能通過撥款法案。民主黨人堅持政府應繼續並擴大《平價醫療法案》（Affordable Care Act，俗稱「歐巴馬健保」）的保險補助。國會預計將在23日繼續表決。對此，1名來自俄亥俄州代頓（Dayton）的TSA員工也無奈表示：「我最失望的是，根本沒有真正的談判在進行。我完全不懂為什麼國會2黨要犧牲我的薪水，來下政治棋局。」
戀愛當副本？「我不是戀愛，我是用餐」 女生靠約會吃免費飯掀熱議
戀愛誠可貴，龍蝦更誘人。在通膨壓力與景氣低迷的陰影下，越來越多單身男女將約會平台當成「免費美食APP」，不為心動，只為填飽肚子——這樣的行為有了新名稱：「食物約會」（Foodie Call）。根據《紐約郵報》（New York Post）報導，社群平台TikTok上掀起一股「靠約會吃飯」的炫風，不少女用戶拍影片大方分享自己的「美食約會戰績」，甚至笑稱自己「把Bumble和Hinge當成DoorDash（美國外送平台）」使用，每一場「約會」背後其實只是一場精算過的免費用餐機會。來自美國南卡羅來納州的平面設計師凱瑟琳史萊克（Katheryne Slack）便在受訪時坦言，有天發現咖啡沒了，就直接聯繫一位幾天前聊過幾句的Hinge配對對象，請對方約在咖啡廳碰面，然後喝了對方請的咖啡。「我一見到他就知道我對他沒興趣，但我那時真的需要咖啡，」她毫不避諱地說。不只她一人這麼做，TikTok上有用戶@jocelynaleenaa拍片寫道：「當你不斷靠約會吃免費美食跟喝酒。」留言區熱烈響應，有人笑稱「連吃兩週完全沒餓過」、「我懂妳的生活」。另一位用戶@alanarixonn則邊開心跳舞表示：「這週第2場約會了，因為我懶得備餐。」甚至有人把這當成「情場版備餐計畫」，有人笑說：「這根本是女王專屬的餐券制度。」還有人喊話：「#聰明不費力，約會當代購！」事實上，這類行為早有學術研究。2019年，《人格與社會心理學學會期刊》（Society for Personality and Social Psychology）的一篇研究顯示，有三分之一的女性坦承曾為了免費吃飯而約會。該研究也指出，習慣用「吃飯」交換情感互動的人，可能更傾向展現「黑暗三特質」：自戀、操控與反社會傾向。在紐約市這樣一個高房租、餐廳選擇多如繁星的地方，「食物約會」更是司空見慣。居住在東村的奧莉維亞．巴爾辛格（Olivia Balsinger）就曾靠一次約會吃進知名餐廳Catch的五道式海鮮饗宴，事後直言：「如果當時要我自己買單，那幾週我大概都吃不起飯。」雖說「吃飯不戀愛」不是什麼新招數，但在通膨與經濟不穩的大背景下，這股「食物約會」現象如今再度流行，甚至成為一種新型的經濟自救術與社會文化反映。TikTok 上興起「Dating for Dinner」風潮，年輕女性曬出免費海鮮大餐。（圖／翻攝自X）
20年資深工程師求職一年無果被迫送外賣 大嘆：被AI取代
美國一位擁有20年經驗的軟體工程師尚恩（Shawn K），在科技業裁員潮中失去高薪工作後，歷經一年仍未能重返職場，現靠外送維生、住在露營車中，而這也突顯出AI、外包與產業變遷交織下的勞動市場困境。根據外媒報導，現年42歲的尚恩曾在一家元宇宙研究公司擔任工程師，年薪達15萬美元（約新台幣450萬元）。然而2023年4月他在裁員潮中被資遣，之後積極投入求職戰場，短短一年內投出逾800份履歷，卻僅收到不到10個面試機會。尚恩指出，有些面試甚至由AI進行初步篩選，尚未與真人面談便遭淘汰，讓他感到「隱形且被忽視」，也反映出AI在徵才流程中的影響日益加深。不同於2008年金融海嘯與COVID-19疫情期間，尚恩過去總能在數月內重返職場。此次，面對AI迅速發展與企業用人成本考量，他的處境變得更加艱難，讓他認為被AI取代、搶工作。儘管失業，尚恩並未放棄對科技的熱情，一邊兼職外送工作、一邊出售物品維生，並持續自學AI技術。不過他也坦言，考慮重返校園或考取證照以求轉職，但高昂學費讓他卻步，「我不怨恨AI，但企業不再擁抱人類與AI的協作，而是選擇削減人力，這才讓我感到沮喪。」尚恩認為，企業仍抱持著「人越少越有效率」的思維，而不是以科技創造更多價值。目前尚恩於DoorDash從事外送，雖仍屬於「就業」狀態，卻遠低於其原有的專業薪資水準。勞工團體警告，這類現象可能並非個案，而是技術變革下，白領工作者面臨重新洗牌的前兆。然而非營利組織「U.S. Tech Workers」指出，尚恩的案例實際上與AI無直接關聯，強調他的工作很可能是被H-1B簽證持有者或外包單位取代。該組織批評媒體將責任歸咎於AI，忽視結構性的人力政策與外包趨勢。
賀錦麗競選時每週花費「32.5億」 敗選後「這原因」讓支持者仍收到贊助請求
美國民主黨籍總統候選人賀錦麗（Kamala Harris），在這次大選時委託歐普拉溫芙蕾（Oprah Winfrey）的多媒體製作公司Harpo Productions進行宣傳。雖然先前表示賀錦麗花在Harpo Productions的費用是100萬美元，但《紐約時報》報導指出，實際數字接近250萬美元，是十分驚人的花費。除此之外，賀錦麗被爆在競選活動期間，每週花費高達1億美元（折合新台幣約32.5億元），這也讓賀錦麗與其搭檔在選舉後負債2000萬美元，這也逼得賀錦麗在敗選後，還是持續向支持者募款，為的就是要平掉這些債務。綜合外媒報導指出，在9月時，溫芙蕾的製作公司Harpo Productions負責賀錦麗競選活動的佈景設計、燈光、攝影、製作團隊，甚至包括現場的椅子和長椅，費用總計250萬美元。但溫芙蕾強調，他並未收取任何酬勞，而是用這些資金來支付活動中所有參與者的費用。報導中也提到，在賀錦麗的選舉開銷中，包含近9,000美元的高端冰淇淋費用，此外在Uber Eats、DoorDash等外送平台上花費了約15000美元。當中一筆昂貴的開支，就是用90萬美元購買拉斯維加斯Sphere上的廣告位，這些廣告在競選期的最後一週播放。此外，賀錦麗在10月進行兩週的私人飛機之旅，花費達260萬美元。但即便如此，最後賀錦麗還是不幸敗選，由共和黨籍候選人川普勝選。不僅如此，共和黨還在此次選舉中成功保住眾議院的控制權，並重新獲得參議院的多數席位，確保從2025年起共和黨在行政、立法和司法三方面的絕對執政，同時在最高法院中也擁有6比3的保守派多數優勢。也因為民主黨這次失敗的太誇張，外界開始對賀錦麗在競選活動中高達16億美元的費用產生質疑。《泰晤士報》也提到，其中有1,500萬美元用於名人支持，超過400萬美元用於廣告行銷。前共和黨眾議院助理、現為策略師的凱迪（Jimmy Keady）指出，川普的競選活動中非常注重策略性地使用資金，重點放在討論人們關心的議題上。凱迪表示「如果訊息不對，再多的金錢也沒有用，賀錦麗錯失了重點。」除此之外，外傳賀錦麗為了邀請碧昂絲（Beyoncé）出席，曾給碧昂絲1000萬美元的費用。但碧昂絲的母親諾爾斯（Tina Knowles）在IG上表示，整場活動是碧昂絲自己支付了交通與造型設計的費用，外界的傳聞全然不實。此外，歐普拉溫芙蕾也公開駁斥了他在底特律參加賀錦麗活動時，有收取1000萬美元的謠言，歐普拉溫芙蕾強調自己的參與完全是出於支持的心意，並未收取任何酬勞。
Wedbush分析師：2024年看好網路類股「這2行業」
華爾街投行韋德布什（Wedbush）本周發布報告表示，看好2024年的電子商務和數位廣告支出，首選包括亞馬遜，Meta Platforms，Booking Holdings和優步（Uber）。並預計零售媒體將引領數位廣告的增長，增幅約22%，其中，亞馬遜的廣告收入增長速度將超過整個行業。Wedbush分析師在給客戶的報告中，列出了他們2024年的首選網路股票，他們表示，雖然大多數網路股票在2022年經歷了下跌，並在今年面臨不確定性，但他們認為2024年的前景更為樂觀。德維特（Scott Devitt）領導的Wedbush分析團隊預計，2024年「電子商務」和「數位廣告」的成長率將更加正常化，這兩個行業明年都將加速發展，在線購物的滲透率將上升99%，數字廣告支出將增長230%。該行表示，隨著可用服務和案例數量的增加，亞馬遜、谷歌和Meta最近推出的和即將推出的生成式人工智慧服務將被越來越多地採用和貨幣化，到2024年，生成式人工智慧市場預計將增長100%以上，達到1370億美元。在首選股票中，Wedbush認為亞馬遜的整體上漲幅度最大，並將這支股票12 個月目標價設為210美元，較當前價格約漲37%；在數位廣告領域Wedbush則選擇Meta ，對其12個月目標價上調至420美元，較目前價格漲近20%。同時，Uber是網路運送類別的首選，領先DoorDash、Instacart和Lyft。Wedbush給予股票跑贏大盤的評級，並將其目標價定為67美元，相當於上漲9%。Wedbush補充道，2024年國際休閒旅遊的需求將放緩，與2023年相比將具有挑戰性，大多數地區的日均房價將放緩，並對Airbnb、Booking和智遊網（Expedia）產生影響。該行還指出，旅遊業過去兩年的成本控制將持續下去，其覆蓋的大多數公司的利潤將上升，即使在2023年實現增長之後也是如此。
Uber正著手開發AI聊天機器人 CEO：盼增強用戶體驗
Uber執行長科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）近期公布財報結果，同時宣布該公司正在開發自己的AI聊天機器人，並且多年來一直在使用機器學習，但尚未透露具體細節。同時，其競爭對手DoorDash和Instacart也在做一樣的事情。越來越多的公司正在將生成式AI技術，匯集到他們的平台中以改善其服務。據彭博報導，科斯羅薩西在受訪時強調，多年來，人工智能和機器學習一直是 Uber 技術不可或缺的一部分。並透露，正著手開發自有AI聊天機器人，並將其集成到其應用程式中，並用來改善客戶服務、營銷和其他自動化任務的公司行列，但並未提供具體細節。實際上，Uber很久前就已佈局人工智慧技術，包含利用演算法安排最佳化路線、讓車輛接駁媒合，同時也曾投入自動駕駛技術應用發展，而此次投入應用人工智慧技術的聊天機器人，或許將作為服務客服系統使用，讓使用者能隨時取得更合適的協助。這一公告與Uber最新發布的第二季收益報告相符，該公司雖然未達到收入預期，但仍首次實現了季度營業利潤。透過嘗試開發AI聊天機器人，反映了公司旨在進一步優化其服務以鞏固日益增長的趨勢。值得注意的是，Uber的送貨競爭對手，包括DoorDash和Instacart也在構建聊天機器人。DoorDash正在開發一個名為DashAI的系統，該系統可以加快訂購速度並幫助顧客在應用程式上找到食物選項；Instacart則於5月推出了一項名為Ask Instacart的新功能，由OpenAI的應用程式介面提供支持，客戶可以使用該功能提出有關食物準備等的問題。目前包含Google、Meta、亞馬遜、Snap等業者都已投入結合自動生成式AI技術的聊天機器人發展。而Uber此次透露同樣投入結合人工智慧技術的聊天機器人佈局，或許也希望能藉此讓既有服務品質提升。未來Uber的聊天機器人將如何影響用戶體驗，並為公司未來的增長做出貢獻，還有待觀察。
女外送員遭男子綁架性侵 家人靠手機定位救援…嫌犯還開火
美國佛羅里達州近日一名DoorDash女外送員，被男性綁架並性侵，而當她在公寓被挾持時，家人查看了她的手機定位前往救援，中途嫌犯還對他們開火，最後順利將女外送員救出。據《紐約郵報》報導，38歲的犯嫌基林斯（Joseph Killins）被指控在18日晚間11點多，拿槍指著20歲的女外送員，逼她開車到一處公寓，據稱基林斯在那強姦她。當時女外送員正要送餐到坦帕國際機場（Tampa International Airport）附近。當女外送員被挾持到公寓後，她的家人檢查了手機定位，並趕往該地，將她救了出來，基林斯還對他們開火，其中一家傷到了其中一名家庭成員，之後他便逃逸在22日被捕。警方說，基林斯隔天在同棟公寓大樓內，毆打一名40歲女子，偷走她包包。對此，DoorDash發言人克勞利（Julian Crowley）說，「我們對這種令人髮指和贈恨的罪刑感到震驚，沒有人應該忍受這種可怕的事情，我們會盡一切所能來支持外送員，我們感謝坦帕警方為追究犯嫌所做的努力，我們強烈希望正義得到伸張。」目前，基林斯會面臨武裝綁架、持槍搶劫等指控，目前被關押在東方路監獄。
外送員嫌245元小費太少：我開了40分鐘車 怒拿走餐點下場慘了
在許多國家，給小費是很常見的事。美國有一名女外送員，開了40分鐘的車程送到男客人家中，收到對方給的8美元（約245元新台幣）小費不滿意，要求更多，雙方爆發爭執，結果女外送員一氣之下，竟將餐點直接拿走，影片引來熱烈關注。據《紐約郵報》報導，外送平台「DoorDash」的外送員為了送餐，開了20公里、花費40分鐘的車程，查看手機卻發現，男客人只給了8美元小費，讓她憤憤不平，隨即去按電鈴，要和對方理論。外送員大吼大叫，砲轟：「你知道我為了買餐點開了多遠？我必須開車到希爾營去買這些食物，然後再到史密斯鎮，花了我40分鐘，總共12英里半（約20公里）」，要求他提高小費的金額，但是男客人拒絕，回嗆：「開車應該只需要15～20分鐘，妳到底想做什麼？我已經給妳8美元小費了」。女外送員要求更多的小費，但遭到客人拒絕。（圖／翻攝自Driver Man YouTube）沒想到，男客人這句話讓外送員理智線斷裂，聲稱要歸還食物，把餐點拿走便轉身離開。事後，男客人投訴外送平台，對此「DoorDash」表示，女外送員的行為無法容忍，已經註銷她的資格。事實上，這起事件發生在2年前，不過近日再度被報導，影片在YouTube上至今吸引超過151萬次觀看，大批網友留言討論：「這個女人錯了，她算錯開車時間，所以是她的問題，8美元的小費已經很不錯了！也許她不適合當外送員」、「她是騎了40分鐘的自行車嗎？」、「我不理解為什麼有權要求小費？如果不喜歡這份工作那就離開」、「12英里開40分鐘？她一定是被外星人綁架了」。
AI興起又遇矽谷裁員 工程師出路不再看好
美國科技重鎮矽谷景氣陷入寒冬，全美科技業目前為止至少已經有13萬人遭到裁員，其中除行政職外，也有大量的「碼農」（軟體工程師）遭到裁員，讓全美正在學習電腦程式設計的學生未來就業前景蒙上陰影。此外，谷歌目前正在開發的AI（人工智能）程式設計系統「AlphaCode」也取得大量進展，有望取代大量程式設計人力，使得「碼農」此一過去人人稱羨的職業，未來可能將不再是「金飯碗」。Facebook、谷歌和微軟等科技巨頭過去鼓勵電腦程式設計教育，向學生宣傳軟體工作是一條通往豐厚收入的職業道路，也是改變世界的力量。但現在，Meta、Twitter、Alphabet、亞馬遜、DoorDash、Lyft、Snap和Stripe的裁員、招聘凍結和計畫中的招聘放緩，給全美電腦和數據科學專業的學生帶來衝擊。六位數的起薪、免費食物等福利，讓美國各地大學生紛紛湧向學習電腦程式設計和演算法等學科。根據美國電腦研究協會的數據，從2011年到2021年，美國電腦專業的本科生數量增加逾2倍，達到近13.6萬人。《紐約時報》報導，一位在華盛頓大學主修電腦程式設計的22歲女學生，加入臉書母公司Meta開始了夢寐以求的軟體工程師工作。但Meta不久後在2022年末就裁掉了1.1萬多名員工，其中也包括她。這位社會新鮮人表示：「她感到非常沮喪和失望，也許還有點害怕，因為突然之間，我不知道該怎麼辦。」此外，矽谷科技公司過去常利用實習計畫來吸引求職者，並向許多學生提供畢業後返回公司成為全職員工的機會。但今年這些實習機會正在減少。亞馬遜2022年僱傭大約1.8萬名實習生，並向其中一些電腦專業的學生支付近3萬美元的暑期工資，且這還不包括住房補貼。但知情人士透露，亞馬遜目前正在考慮將2023年實習生人數減少一半以上。這些學生未來可能還要面臨AI程式設計的競爭。谷歌旗下AI公司DeepMind（深度思維）發表名為「AlphaCode」的AI程式設計系統，能夠自主編寫軟體。且其在至少有5000人參加的程式設計比賽中，表現超過45.7％程式設計師。目前雖不能完全取代人類複雜的程式設計，但也將為開發人員省下大量初級程式設計的時間及人力。
DoorDash宣布裁1250人削減成本 遭RBC調降評級
美國最大餐飲外送平台DoorDash加入Amazon、Meta、Twitter等的裁員行列。科技業的招聘在疫情期間激增，但由於利率高漲抑制了消費者需求和投資人信心，最近幾個月業績出現嚴重下滑。DoorDash昨（2日）下跌3.38%，收每股55.19美元，今年迄今下跌近 63%，該股遭加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）分析師以競爭表現為由調降評級。周三（11月30日），DoorDash執行長徐迅（Tony Xu），告訴員工，這家位於舊金山的公司在COVID-19大流行之前規模不足，受成長逐漸降低和過度招聘的推動，將裁員1250名公司員工，作為持續削減成本努力的一部分。DoorDash將為受影響的員工提供17周的補償和2023年2月的股票歸屬。醫療保健將持續到2023年3月。對於海外或H1-B簽證贊助的員工，終止日期為3月1日，讓外籍勞工有盡可能多的時間尋找新的機會。裁員消息發布後過了兩天，RBC將DoorDash評級自「優於市場表現」下調至「符合市場表現」，其12個月的目標價從70美元下調至60美元，並指出DoorDash和Uber之間的差距正在縮小。根據最新曼哈頓餐廳排行表（該排行使用RBC的索引排名系統），在相對訂單量方面，Uber 比Grubhub和DoorDash有所改善，而DoorDash的表現略有惡化。DoorDash在回應置評請求時指出，他們很謹慎地不過於武斷評論，因為DoorDash全美市占仍大幅領先Uber，但相對表現可能意味著執行力屬於漸進式改善。本月初，DoorDash表示，第三季度的收入增長了33%，達到17億美元，但是成本也在膨脹，它的損失幾乎增加了兩倍，從去年同期的1.01億美元，增加到2022年的2.96億美元。
美國瘋零股交易運動 助漲特斯拉飆股
美國近來掀起零股狂熱，吸引成千上萬小股民追逐零股交易，帶動亞馬遜、特斯拉等今年股價狂升的飆股更添上漲動能。儘管支持者認為這有助於更多人能投資股市，但也有專家警告，一旦股市大跌，將導致無數散戶血本無歸。富達投資（Fidelity Investments）年初推出零股交易服務，表示迄今已有逾34萬個帳戶進行交易，意指買賣股份不到一股。另一家網路券商盈透證券（Interactive Brokers）指出，自去年11月開放此功能後，約有11.7萬名用戶開始零股買賣。嘉信理財（Charles Schwab）6月推出名為Stock Slices的零股交易，此後有逾6萬個帳戶啟動此服務。新冠病毒疫情升溫，使頂尖科技廠商股票更具吸引力，推升股價飆漲至數百或數千美元，帶動零股交易更加普遍。散戶重新擁抱美股，是近期股市的熱門話題，除了科技等產業股票大受歡迎之外，羅賓漢（Robinhood Markets）等免費交易應用程式（App）也扮演推波助瀾的角色。支持者表示，零售交易可促進股市大眾化，但分析師與專家則警告，這可能會鼓勵投機行為，最後導致小股民虧損。標普500指數自3月以來飆漲近50％，但美國失業率仍攀高並且還有許多經濟問題仍待解決。34歲的加州居民岡薩雷（Jacob Gonzalez）在富達和羅賓漢平台交易零股，他表示，「我可以買到原本負擔不起的股票，現在我有特斯拉和亞馬遜的股票！」岡薩雷3月失去資訊科技的職位，最近開始擔任DoorDash外送員，他表示自己的投資組合不到1萬美元。羅賓漢未揭露進行零股交易的客戶數，但表示自去年12月發布這項功能以來，已有數百萬人加入零售交易的等候名單。羅賓漢發言人表示，該平台最搶手的零股標的為特斯拉、亞馬遜、蘋果、微軟和網飛。這5家企業今年股價至少暴漲35％，反觀標普500指數同期僅升3％。
小聯盟賽季恐取消？ 洋基新星沒球打跑去當外送員
大聯盟與球員工會至今無法訂出球季開幕日，雙方為薪資問題吵得沸沸揚揚，不僅如此，小聯盟的賽季也因此受到影響，先前更傳出將會取消的消息，而紐約洋基的未來之星席基馬（T.J. Sikkema）雖然沒有被釋出，但至今也沒有比賽可以打，在這樣的情況下，他決定去當一名外送員幫補家計。據《紐約郵報》（New York Post）報導，席基馬是洋基去年第一輪第38順位選進的好手，不過他和所有的小聯盟球員一樣，目前都因為疫情無球可打，只能在家自主訓練，除了日常鍛鍊外，他每週還會跟打者實戰2次，到了休息時間，他還會開車帶女友去做外送。席基馬說：「有一天我和家人共進晚餐，我們決定去做一些事情來賺一些額外的收入，而這也是我們唯一的做的事，因為我們現在啥事都沒在做。」因此，他決定和女友跑去當「DoorDash」外送公司的外送員，他說：「我們可以幫助一些因為新冠肺炎而無法出門的人。」洋基去年選秀會砸下190萬美元簽約金網羅席基馬，不過去年賽季因為他在密蘇里大學投了88局，球團為了保護他的手臂，決定將他送到短期1A磨練，並且只讓他出賽4場比賽，而他在短短10.2局的投球也繳出0.84防禦率的成績單，並且投出13次三振。換句話說，原本2020年賽季將是席基馬職業生涯第一個完整賽季，但卻因為疫情緣故賽季是否重啟都還不知道，他說：「可以肯定的，這令我有點失望，我想要參加比賽，今年是我第一個完整賽季，在此同時，我的處境也非常幸運，因為有很多人遇到的情況比我還糟。」