EBITDA
」 中華電信 台灣大哥大 遠傳 EPS 成長
馬斯克若成功推SpaceX上市 可望瞬間躍升「破兆美元富豪」
全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下太空探索科技公司SpaceX若2026年以1.5兆美元估值上市，他的個人財富恐將大幅暴增。根據《彭博億萬富豪指數》計算，馬斯克的SpaceX持股價值將從目前約1360億美元，一口氣躍升至超過6250億美元。屆時其個人財富總值將由目前的約4606億美元增加1倍多，至9520億美元。根據《彭博社》報導，若SpaceX以1.5兆美元進行首次公開募股（IPO），馬斯克所持有的股份價值將暴增至6250億美元；加上其持有的其他數家企業股份，包括他擔任執行長的全球市值最高汽車製造商特斯拉（Tesla），總身價將高達約9520億美元，比現在增加約4910億美元，朝「全球首位兆美元富豪」邁進。對於相關傳聞，馬斯克本人與SpaceX代表均未回應媒體詢問。而若SpaceX順利上市，這將成為馬斯克繼上月在特斯拉拿下史上首見、達「12位數」獎酬方案後，邁向兆美元身家的第二條明確道路。目前馬斯克約持有SpaceX 42%股權，《彭博億萬富豪指數》是根據美國聯邦傳播委員會（FCC）收到的申報資料，以及SpaceX最近幾輪籌資後股權稀釋情況推算。SpaceX現行股價參考的是2024年12月的一筆12.5億美元舊股交易，當時公司估值約3,500億美元。在扣除私人企業常見的流動性折價後，推算馬斯克的持股約價值1360億美元。2025年稍早有部分SpaceX舊股以約4000億美元估值成交，但因成交量未明，未被納入計算。然而，馬斯克要突破兆美元，仍面臨不小挑戰。在特斯拉，他的巨額薪酬方案必須靠公司達成一連串超高目標才能逐步解鎖。其中，最艱巨的是將市值推升至8.5兆美元，以及把調整後息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA），從去年不到130億美元拉升到4,000億美元。特斯拉董事會則強調，該獎酬是為了確保CEO能「全心投入」。至於SpaceX若以1.5兆美元上市，幾乎等同追平2019年沙烏地阿美（Saudi Aramco）上市時的1.7兆美元紀錄。阿美在上市前一年營收約3600億美元，而SpaceX預估2025年營收僅約150億美元。不過，SpaceX估值成長迅速、投資熱度長期高漲。該公司除了打造火箭，也營運Starlink星鏈衛星網路服務。《彭博社》日前報導，公司正洽談一項新計畫，允許員工出售約20億美元股權，估值將超過8000億美元。若計畫成真，SpaceX將重新奪回被OpenAI超越的「全球最有價值未上市企業」頭銜，也會讓馬斯克的淨資產再增加超過1,800億美元。雖特斯拉與SpaceX的兆元之路都遇阻，但馬斯克旗下的AI新創xAI也在9月獲得2000億美元估值，成為他進軍兆美元身家的另一項潛在助力。
中華電信基層勞工不滿協商拖延 工會重啟罷工投票
中華電信工會曾於2023年發起罷工投票，當時調查稱有90.8％會員支持罷工投票，最後由於資方釋出善意工會宣布終止。中華電信工會今年再度提出「團體協約」、「勞退新制」以及「延退方案」等訴求，批評中華電信未有具體回應。工會4日表示，將重新啟動罷工投票機制，預計在明年度的九合一選舉前完成所有作業，聽到基層勞工的真正民意。工會指出，中華電信公司在11月初公布2025年第三季合併營運成果。該公司第三季合併營收為579.2億元，較去年同期增加4.2％；營業淨利為121.0億元，增加6.4％；EBITDA為221.1億元，增加4.0％；每股盈餘1.22元；營業收入、營業淨利及每股盈餘皆超越財測高標。工會批評，員工非常關心的協商議題中，中華電信公司兩年來根本沒有具體回應，也不肯接受工會提出的版本，長期下來只是拖延時間，辜負中華電信基層勞工的付出與血汗。中華電信工會表示，勞退新制已經上路20年，錯誤政策造成年輕員工的退休金相較勞退舊制嚴重損失，工會已經持續呼籲公司應該提高提撥率，卻始終沒得到正面回應；同時，現在政府積極推動中高齡勞工就業或延任，工會也非常善意的提出可執行的版本，希望公司進行協商，但是中華電信公司卻始終未予以採納；在團體協約部分，更是進度緩慢。「罷工不是目的」，勞動部勞動關係司長王厚偉表示，而是促使雙方協商更有進展的方法。工會之後還要提出調整事項調解不成立後相關程序，如果有需要會與交通部，協助雙方來進行協商。
3成4消費者不再使用外送？立院修法別只看「加薪」沒算清代價
外送專法在立院急衝，外界卻對「漲價後市場撐不撐得住」仍知之甚少。公平會委託研究顯示，只要兩大平台同時把外送費調高 5％，仍有過半受訪者表示會繼續使用，但有高達 34.1％直接勾選「不再用外送平台」。台灣數位平台經濟協會（DEAT）進一步估算：若真有三分之一客人因漲價而離開，一年恐怕會少掉約 1.45 億筆訂單、約 460 億元產值，消失的多半是原本進到餐飲業與外送員口袋的收入。一名連鎖餐飲業主管直言，現在立院多數討論都集中在「外送員應不應該領到基本工資多少倍」，卻很少有人算給店家和外送員看：「如果一年少掉一億多筆訂單，誰來幫餐飲業補這個洞？」立院卡在「要保護誰」 餐飲、外送員憂成無聲輸家外送專法這兩日在立法院社福及衛環委員會展開審查，但會議一開始就先為法案名稱爭論半天——是「外送員權益保障暨外送平台管理法」，還是「外送平台管理暨從業人員權益保障專法」？表面上只是字句順序，背後反映的是：這部法，究竟優先在保護哪一方。經過審查讓各界更意識到：這部專法若方向沒拿捏好，衝擊恐比預期更大。DEAT指出，立法本意應該是補上外送員在職災、保險與資訊不對稱上的缺口，但若討論只停留在「時薪要訂到 1.25 倍，並保底每單45元」，卻不去評估訂單量、產值與服務範圍的變化，結果很可能變成外送員、餐廳、平台、消費者四方一起受傷。在市場第一線，緊張感已經浮上檯面。有餐廳業者收到平台內部問卷，題目直指「若成本上升、訂單減少，是否可能縮減服務或退出部分地區」，不少店家解讀為平台在試水溫，「擔心先被犧牲的是本來訂單就不多的外圍商圈和偏鄉」。國際財報打臉「暴利迷思」 Uber 外送利潤率也只剩個位數不少人認為，既然外送平台抽成 3 成起跳，「多分一點給外送員」應該不難。但國際財報攤開，畫面並不如此樂觀。德國 Delivery Hero 2023 年才好不容易把外送事業的「調整後EBITDA／GMV」拉到約 0.6％，等於每 100 元訂單真正留下來連 1 元都不到，公司整體稅後仍在虧損。英國 Deliveroo 連年虧損，直到 2024 年才首度全年轉正，淨利率約 0.1％。作為台灣兩大平台之一的 Uber，其全球財報也顯示，外送（Delivery）事業利潤率其實相當薄。2023 年第 3 季與第 4 季，Uber Delivery 調整後 EBITDA 只占總訂單金額的 2.6％與 2.8％；前幾季多數時間也落在約 2％左右。換句話說，外界以為平台「躺著賺」的利潤空間，其實只有個位數百分比。當法律同時拉高每小時報酬倍數、又加上「每單保底」樓地板，平台能消化的空間有限，最現實的選項，多半會在「調高外送費」、「縮小服務區」和「控管外送員上線量」之間找平衡。DEAT示警：偏鄉、低密度區「最危險」 立院修法得看長期DEAT提醒，若未來因專法推升成本，平台不會「全台一起撐」，而是精算各地區的訂單密度與配送效率：蛋黃區單量高，較可能維持服務；訂單本就零星的外圍生活圈、中南部縣市和偏鄉，則有較大機率被列入優先縮減名單。國際上，西班牙在通過「騎士法」要求外送員比照僱員後，Deliveroo 直接退出當地市場；香港近年也相繼出現 Uber Eats、Deliveroo 退場案例；土耳其外送新創 Getir 則一次關閉多國外送業務，把資源集中在「比較有機會賺錢」的市場。對餐飲小店與常態使用外送的家庭來說，真正害怕的不是「明天外送費多 10 元」，而是某一天打開手機，發現家裡附近已經沒有外送服務可選。協會強調，外送專法的起點是補強保障，終點卻不能變成「好心做成壞事」。在公平會的價格敏感度數據、各國平台退場的前車之鑑，以及國際財報顯示的薄利結構下，立法院接下來每一步修改條文，都不只是「加多少時薪」的政治表態，而是在決定外送產業未來十年的樣貌——是讓四方一起站穩，還是把整個市場推向瓦解邊緣。
併購家樂福「交易價金重算」！統一獲退10億元差額
統一企業（1216）與統一超商（2912）於前年6月30日以10.02億美元（約合新台幣311.64億元）的金額，自法商家樂福手中回購台灣家樂福60%股權並完成交割。然而，18日晚間卻出現新的公告，最終交易價金經重新核算後為約9.7億美元，折合新台幣約301億元，較原先預估金額少了約10億元，法商家樂福因此需返還統一集團這筆差額。由於此消息與先前交割時程相距甚久，不少人一度誤以為是舊聞重提。據《自由時報》報導，統一集團對此僅簡要說明，最終金額依雙方在股份買賣契約中的約定進行結算。依據協議條款，須依台灣家樂福的現金部位、其他協議項目的實際增減情況，以及資產負債相關數據進行調整，核算後確定最終交易價為9.7億美元。熟悉併購流程的相關人士表示，在企業併購中，即使交易款已於交割時付清，仍可能在1至3年內（常見為2年）出現價金退回情況，主要與價格調整機制或保障買方利益的條款有關。最典型的包括：交割日時的資產負債數字是否達成原先設定的目標、交易後營運績效是否符合約定的EBITDA、淨利或營收目標，甚至包含如關店、重要員工離職等可能改變交割前承諾條件的事件。市場過去認為，統一與法商家樂福簽約時，台灣家樂福旗下擁有68家量販店、272家超市與頂級超市，以及部分量販店和物流中心的不動產資產；台灣家樂福當時也喊出年營收將達900億元。然而統一接手後，量販店一口氣減少5家，超市也少了12家，目前全台家樂福量販店剩63家、超市239家、Mia C’bon為21家，營收距離當初喊出的900億元目標仍未達成。此外，台灣家樂福工會的勞資爭議持續延燒，也未能達到原先對買方統一集團的承諾。綜合以上因素，法商家樂福依契約調整後，需向統一集團退回部分交易價金作為補償。
航運龍頭馬士基Q2業績亮眼＋調高全年財測 貨櫃三雄8日股價跟漲
航運巨擘馬士基（Maersk）7日公布第2季業績，表現亮眼優於市場預期，儘管美國對等關稅上路，使全球經濟面臨不確定性，馬士基仍調升全年財測。貨櫃三雄8日受惠利多消息，帶動股價迎來齊漲。貨櫃三雄8日皆於平盤附近整理，長榮（2603）上漲1.28%，暫報197.5元；陽明（2609）上揚0.99%，暫報61.1元；萬海（2615）揚升1.13%，暫報88.9元。馬士基受惠於改道繞行非洲所帶來的運能緊縮與運價上漲效應，公司不僅上修全年財測，並預期今年全球集裝箱運量將呈現小幅成長。馬士基第2季稅息折舊攤銷前利潤（EBITDA）為23億美元，較去年同期成長約7％，且優於倫敦證交所集團（LSEG）提出的分析師平均估計值（19.7 億美元），銷售年增3%至131億美元。馬士基表示，今年全球貨櫃航運市場將擴張2至4%，優於該公司原先估計的萎縮1%到成長4%，也上調2025年財測數字。消息一出激勵馬士基股價7日一度大漲6%，為近三個月來的盤中最大漲幅。
電信三雄營收PK！ 「這家」前五月EPS破2元續當獲利王
電信三雄公布5月單月及累計的成績單，其中中華電（2412）繼續穩坐獲利王，每股盈餘（EPS）0.43元，創近7年同期新高，贏過台灣大哥大（3045）的0.34元和遠傳電信（4904）的0.32元，累計前5月EPS為2.13元，率先突破2元大關，台灣大與遠傳分別為1.89元與1.51元。中華電信公司公布5月自結合併營收為185.2億元，營業淨利為41.4億元，稅前淨利為43.2億元，歸屬於母公司業主之淨利為33.5億元，EBITDA為74.8億元，每股盈餘（EPS）達0.43元，創近七年同期新高。累計今年前五月，中華電信合併營業收入達933.8億元，營業淨利為210.3億元，稅前淨利為214.1億元，歸屬母公司業主淨利為165.5億元，每股盈餘2.13元。中華電信強調，累計營業收入、營業淨利、稅前淨利、歸屬母公司業主淨利與每股盈餘等指標皆超越年度財測高標。中華電信表示，5月EPS較去年同期成長4.0%，主因為資訊與通信技術(ICT)業務的強勁成長。本月ICT業務旗下核心領域，包括網路數據中心(IDC)、雲端服務、智慧聯網應用及5G 企業專網，皆繳出雙位數年成長成績。其中，IDC與雲端服務受惠於政府建置案入帳，以及設備代管需求持續擴增，年營收增幅達28%，不僅增裕專案收入，亦穩定挹注經常性營收；智慧聯網方面則在太陽光電智慧能源專案帶動下，年增率超過60%，成長動能強勁。整體而言，ICT業務營收增幅接近25%，為本月營收成長的主要驅動力。台灣大哥大5月份自結合併營收158.2億元，營業利益16.9億元，稅後淨利10.0億元，EPS為0.34元。累計前五個月營收793.8億元，營業利益84.7億元，稅後淨利為57.0億元，EPS達1.89元，較去年同期成長13%。台灣大5月份行動服務營收及年增幅度均為今年以來最高，在行動用戶持續升級至5G以及科技事業的營收挹注下，本月份智慧型手機月租ARPU年成長率較前四個月提升。同時，月租用戶退租率亦維持在歷史低點。隨基站整合效益及營運效率提升，電信業務營業利益續創雙位數年成長，達15%，有線電視業務亦受家用寬頻帶動而使獲利提升，合併營業利益較去年同期成長6%。然因近期台幣升值，暫時影響美元計價長期投資評價，稅後淨利較去年同期小幅下滑。遠傳電信5月份合併總營收與合併EBITDA創下同期歷史新高，分別為新台幣83.55億元與31.33億元，分別年增0.4%與4.2%。5月份稅後淨利達11.63億元，年成長率高達10.7%，達成連續4個月雙位數成長，EPS為新台幣0.32元。累計至今年5月，遠傳合併總營收、合併EBITDA和稅後淨利年成長率分別為1.8%、6.0%與10.5%，達429.66億元、157.12億元和54.62億元；EPS為1.51元，維持穩健成長動能。遠傳5月份行動通訊業務穩健成長，月租型用戶5G滲透率攀升至44.9%、平均5G滲透率達40.6%，雙雙領先同業。月租型用戶每月平均貢獻度穩定向上，年成長率達1.7%，達成自遠亞合併以來，連續第5個月正成長；帶動行動服務營收年增1.9%，來到51.32億元。
群創高層異動！楊弘文接總座 楊柱祥專任睿生光電董座
面板大廠群創光電（3481）今（15）日公告，因應企業轉型節奏與中長期接班規劃，啟動營運交接，由執行副總經理楊弘文升任總經理，全面負責營運管理。另，群創公告，發言人由董事長暨執行長洪進揚接任，自5月16日生效。群創公告，原總經理楊柱祥則專任睿生光電董事長及群創光電和基金會董事，未來將專注於生醫業布局與整合，持續為集團發展注入動能。群創說明，新任總經理楊弘文為成功大學化工所碩士，歷任和鑫光電與友達光電管理職，具備逾20年顯示產業實務經驗。加入群創後長期深耕製造與事業營運，熟稔產品開發、產線管理與市場應變，兼具技術背景與營運統整能力。群創說明，楊柱祥將全力投入睿生光電營運，帶領團隊積極搶攻生醫應用市場，鎖定醫療與工業檢測等具長期成長潛力領域。睿生光電將結合自主研發與策略夥伴資源，推動核心技術從TFT擴展至CMOS與紅外線感測器，強化跨領域整合能力，提升產品競爭力與市場滲透率。董事長洪進揚表示，此次營運交接是公司推動「666轉型大計」的重要一環。群創目前已邁入第二階段「突圍轉型」，積極推動AI Vision應用、智慧場域整合與組織精實化。未來，公司將依據各子事業體的市場特性，配置專責負責人，以靈活、專業、專人、專任的組織架構迎接產業挑戰，全面提升營運敏捷度與價值創造力。群創還公布2025年第一季營運成果，合併營收為新台幣559億元，營業淨損為新台幣12億元，稅後淨利為新台幣11億元，基本每股盈餘為新台幣0.12元。折舊及攤銷為新台幣75億元，資本支出為新台幣35億元。2025年第一季營收以產品應用別區分，電視為34%、車用產品為24%、可攜式電腦為17%、手機及商用產品為21%、桌上型螢幕為4%；顯示器領域群及非顯示器領域群營收佔比為75%以及25%。回顧2025年第一季，受惠於中國延續「以舊換新」消費政策補貼及客戶提前備貨減少美國關稅衝擊等因素，消費性產品營收增加，整體第一季度營收較上一季成長4.2%，本季度的毛利率與EBITDA利益率分別達到7.6%及11.1%。公司持續追求資產效益最大化，本期淨利維持正獲利。展望2025年第二季，群創表示，消費性電子因應關稅不確定因素，客戶提前上半年拉貨，車用等非顯示器領域群則因營業模式不同，影響較不明顯。面對各項市場不確定性，群創將持續關注並動態調整產品組合並推展高利基產品，以符合市場需求和放大有利潤的產品線為原則，進而提升整體競爭力，維持營運穩健。
電信三雄4月獲利誰勝？關稅推升iPhone熱銷 「這家」EPS 0.44元奪冠
電信三雄4月財報出爐，中華電信4月營收達190.5億元，創近11年同期新高，EPS 達0.44元，成電信冠軍。台灣大、遠傳分別為0.34元、0.29元。累計前4月中華電以每股賺1.7元蟬聯電信三雄EPS獲利王。另外，關稅政策使消費者預期可能造成iPhone漲價，民眾提前換機使得手機熱銷，推升三雄4月銷貨收入全面增長。中華電信（2412）12 日公布114年4月自結合併營收為190.5億元，營業淨利為43.6億元，稅前淨利為44.0億元，歸屬於母公司業主之淨利為34.1億元，EBITDA為77.2億元，每股盈餘（EPS）達0.44元。中華電信表示，4月份財務表現受核心業務與ICT業務雙引擎推動，加上銷貨收入挹注，整體合併營收較去年同期成長6.2%，創下近11年同期新高，稅前淨利更大幅成長8.9%，展現強勁獲利動能。行動業務方面，隨著5G升速及用戶數增加，行動月租及加值服務營收穩步成長，整體行動服務營收較去年同期增長近2%。此外，受益於子公司銷售業務表現亮眼，本月銷貨收入年增達17%，為整體業績挹注成長動能。寬頻業務則受惠數位轉型趨勢，營收與獲利穩步上揚。4月份寬頻ARPU（每戶平均收入）達802元，表現亮眼，顯示高速寬頻服務的市場接受度持續提升。累計至2025年4月，中華電信合併營業收入達748.6億元，營業淨利為168.9億元，稅前淨利為171.0億元，歸屬母公司業主淨利為132.0億元，每股盈餘1.70元。中華電信強調，累計營業收入、營業淨利、稅前淨利、歸屬母公司業主淨利與每股盈餘等指標皆超越年度財測高標。台灣大哥大（3045）4月份自結合併營收153.9億元，營業利益16.3億元，稅後淨利10.4億元，EPS為0.34元。自結累計前四個月營收635.6億元，營業利益67.8億元，稅後淨利為47.0億元，EPS達1.55元，較去年同期成長17%。台灣大指出，4月行動服務營收與智慧型手機月租ARPU均持續呈現年增趨勢，加上手機銷售動能挹注，整體電信營收年成長率為7%，同時月租用戶退租率亦保持歷史低點0.6%。獲利方面，電信業務EBITDA穩健成長，且受惠於基站整合效益及營運效率提升，電信業務營業利益延續雙位數年增幅，表現穩健亮眼。遠傳電信（4904）4月受益於遠亞合併綜效、用戶持續升級5G，消費者預期關稅牽動漲價心理也帶動了iPhone商品銷售，2025年4月份合併總營收與合併EBITDA（稅前息前折舊攤銷前獲利）分別為85.68億元與31.04億元，年成長率分別為5.6%與6.2%，延續成長動能。4月份稅後淨利達10.58億元，年成長率10.9%，連續3個月達雙位數成長，每股盈餘（EPS）為新台幣0.29元。累計至今年4月，遠傳合併總營收、合併EBITDA和稅後淨利年成長率分別為2.2%、6.5%與10.4%，達到新台幣346.10億元、125.80億元和42.99億元；每股盈餘（EPS）為新台幣1.19元，維持穩健成長。遠傳表示，4月份月租型用戶每月平均貢獻度（Average Revenue Per User, ARPU）年成長率達2.1%、月租型用戶5G滲透率達44.5%，持續領先同業，帶動整體行動服務營收年增2.1%，站上51.13億，達成自2021年3月以來連續50個月正成長的里程碑。
中華電首季EPS 1.26元！赴美德州設新據點 簡志誠：關稅反是成長契機
中華電信（2412）今（8）日舉行法說會，並公布第一季營運成果，合併營收為558.1億元，年增1.6%，歸屬於母公司業主之淨利為98.0億元，增加4.3%，每股盈餘1.26元。董事長簡志誠指出，「儘管全球關稅問題導致經濟環境快速變動，對公司整體營運影響相對有限，反而為我們的國際業務帶來潛在成長契機。因應海外市場客戶需求升溫，美國子公司於第一季擴編亞利桑那州辦公室，並於德州新設辦公據點，以強化在地服務能量。」中華電信今日公布第一季營運成果，合併營收為558.1億元、年增1.6%；營業淨利為125.2億元、年增5.0%；EBITDA為225.3億元、年增3.2%；歸屬於母公司業主之淨利為98.0億元、增加4.3%；每股盈餘1.26元；營業淨利、歸屬於母公司業主之淨利及每股盈餘皆超越財測目標。此外，因應台廠相繼在美國德州建廠擴產，中華電瞄準ICT基礎建設需求，今日也宣布，「中華電信全球股份有限公司」CHT Global正式在美國德州達拉斯（Dallas）設立全新服務據點。據悉，目前，國內電子大廠包括鴻海（2317）、廣達（2382）、緯創（3231）、緯穎（6669）、仁寶（2324）、英業達（2356）等齊聚德州。中華電表示，德州作為美國南部經濟重鎮，近年在半導體、電動車等高科技領域迅速崛起，不僅吸引美國企業投資，更吸引大批台商進駐，成為新興的台商重鎮，同時憑藉其港口建設，綠電、天然氣、水資源的供應，加上優惠的稅賦制度，已成為好多台商製造業赴美設廠的地點，多家知名伺服器大廠、電子與半導體企業皆相繼宣布在德州建廠或擴產，形成堅實的台商新聚落，帶動龐大的資通訊基礎建設需求。中華電信強調，公司進駐達拉斯，正是看準德州龐大的產業發展潛力，期望貼近當地市場，提供即時、高效的資通訊整合服務，協助企業客戶在建廠、擴廠及系統升級等多面向的技術與服務支援，成為台商拓展海外業務的後盾。
電信三雄第一季營收大比拼！ 「這家」EPS1.21元登獲利王
電信三雄第一季財報全數出爐！中華電信（2412）第一季EPS 1.26元的成績暫居三雄之冠，單月來看，台灣大（3045）與中華電3月同步繳出EPS 0.41元的成績，打成平手，另外，遠傳（4904）則在營收部分創下同期新高，首季EPS也超財測達0.9元。股價表現看，11日盤中，中華電信上漲1.57%，台灣大和遠傳都走勢疲軟，分別下跌0.42%和1.09%。中華電信公布3月自結合併營收為193.3億元，營業淨利為40.6億元，稅前淨利為41.5億元，歸屬於母公司業主淨利為31.7億元，稅息前折舊攤銷前利潤（EBITDA）為74.1億元，EPS為0.41元。累計今年前3月合併營業收入558.1億元，營業淨利125.2億元，歸屬母公司業主淨利98億元，EPS達1.26元。中華電信表示，3月份合併營收較去年同期成長5.4%，創下近11年同期新高，主要受惠於資訊與通信技術（ICT）業務強勁的成長動能，年增幅接近50%，成為3月營收成長的主要驅動力。台灣大哥大3月份自結合併營收161.8億元，營業利益17億元，稅後淨利12.4億元，EPS為0.41元，年增21%。累計第一季自結合併營收481.7億元，營業利益51.5億元，年增11%，稅後淨利為36.6億元，年增23%，EPS為1.21元。台灣大哥大表示，3月行動服務營收與智慧型手機月租ARPU均保持年增趨勢，加上手機銷售推升，使整體電信收入成長5%，而月租用戶月退租率亦維持在歷史低檔，僅0.6%。獲利方面，持續受惠於基站整合效益與營運效率提升，電信營業利益仍呈現雙位數成長。遠傳3月份合併總營收88.15億元、年增6%，合併EBITDA 32.23億元、年增8.7%，均創下同期歷史新高。3月份稅後淨利則為10.98億元，年增12.7%，EPS為0.3元。累計第一季總營收260.42億元、年增1.2%，合併EBITDA94.76億元、年增6.6%，稅後淨利32.42億元、年增10.9%，第一季EPS為0.90元。第一季營收、合併EBITDA和EPS皆超越財測目標，EPS達成率為103%。遠傳表示，3月份行動通訊業務穩健成長，iPhone 16e、三星A系列等AI新機帶動5G升級潮，月租型用戶5G滲透率攀升至44.2%。月租型用戶每月平均貢獻度穩定提升，自遠亞合併以來，連續第3個月正成長，年增2.6%，年增2.1%，為51.37億元，已達連續49個月正成長。
靜待FED利率會議結果 這一檔債券ETF爆大量奪冠
台股18日收盤23,168.67點，上漲了150.66點，漲幅達0.65％；市場靜待美國聯準會FED宣布利率政策的會議結果，新台幣小幅彈升3.4分，收32.481元；債券與高股息ETF爆大量，其中由00679B元大美債20年本日成交量超過12萬張奪冠。00950凱基A級公司債第三次預估配息金額出爐，每受益權單位數配發0.08元，除息日訂於2025年1月2日，有意參與本次除息的投資人，最後買進日為12月31日，預計2025年2月6日發放配息。首檔票面利率鎖定6%以上的00953B群益優選非投等債ETF將在2025年1月8日進行第三次配息，根據投信官網資料顯示，本次預計每股配發0.07元。若以12月18日收盤價換算，預估年化配息率約8.2%，優於多數ETF的配息水準。00953B將於2025年1月8日除息，收益配發日為2025年2月7日，想參與00953B第三次領息的投資人，最後買進日為2025年1月7日。凱基基金經理人李暢表示，美國11月ISM製造業PMI 回升至48.4，優於預期，其中新訂單指數持續回升，且回到代表擴張的50之上。隨著季節性銷售旺季來臨，訂單回升、庫存回補下，製造業呈現回穩復甦格局。11月CPI年增率小幅上揚至2.7%，核心CPI 持平於3.3%，雙雙符合市場預期。凱基金控旗下凱基投信表示，在11月非農就業人數增幅加速、失業率卻微幅上升的情況下，預期漸進式降息可望是美國聯準會(FED)官員現階段傾向的作法。企業獲利部分，美國第三季財報結果正面，第三季企業營收與獲利持續上揚，營運利潤率(EBITDA Margin)上升至28.7%，市場再度上修S&P500企業第三季獲利成長至5.8%；企業負債比略有下滑，利息保障倍數持平。展望2025年，預期S&P500企業獲利將有15%的雙位數成長，公司資產負債表狀況良好，再融資壓力可控，資本市場流動性佳，不良資產規模較小，預期2025年違約率將持續維持相對低檔。
酷澎Q3營收年增27%大賺23億美元 創辦人：持續擴大與台灣在地品牌合作
亞洲電商巨頭Coupang酷澎今（6）日公布2024年第3季業績，報告顯示，公司營收、獲利和活躍用戶數均顯著提升；淨營收較去年同期勁揚27%達79億美元；毛利也大增45%至23億美元。第3季活躍用戶數達2,250萬續創新高，較去年同期增加11%。Coupang酷澎表示，Farfetch在本季達成接近損益平衡的重要里程碑進度早於預期。Coupang酷澎創辦人暨執行長金範錫（Bom Kim）表示，「Coupang酷澎的新興業務，如Eats、台灣、Play和Farfetch、廣告和物流服務（FLC），延續全年以來的正面發展。」隨著業務的進展，有信心持續創造令人驚嘆的顧客體驗，並提供有吸引力的回報潛力。金範錫表示，Coupang酷澎台灣持續擴大與在地品牌合作，透過優質選品、實惠價格及服務，在優質選品及服務之間打破權衡，存在巨大機會，未來可以在火箭速配中提供更廣泛的優質選品。Coupang酷澎公告第3季淨營收為79億美元，較上年同期成長27%；撇除匯率影響，較上年同期成長32%。若不包含Farfetch，年增率為20%；撇除匯率影響的年增率為25%。毛利較上年同期勁升45%至23億美元，毛利率為28.8%，較上年同期提高350個基點。若不包含Farfetch，毛利為21億美元（較去年同期成長33%）；毛利率為28.1%。淨利為6,400萬美元，可歸屬Coupang酷澎股東者應佔淨利為7,000萬美元，比去年減少2,100萬美元。若排除Farfetch，則股東應佔淨收入約為1.08億美元；稀釋後每股盈餘為0.04美元，比去年減少0.01美元，這主要是由於Farfetch的營運虧損。如果不包括Farfetch虧損，稀釋每股盈餘為0.06美元。產品商務（Product Commerce）部門的淨營收為69億美元，較去年同期成長16%；撇除匯率影響，則增長20%；調整後息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為 4.7億美元，較去年同期揚升7,100萬美元，利潤率為6.8%，較去年同期提高10個基點，較前季下降140個基點。產品商務（Product Commerce）活躍用戶數2,250萬，較上年同期成長11%。新興業務（Developing Offerings）部門（包括國際業務、Coupang Eats、Play、金融科技和Farfetch）淨收入為 9.75 億美元，較上年同期大幅成長347%；撇除匯率影響的年增率為356%。若排除Farfetch，則較上年同期成長 146%；撇除匯率影響的年增率為 155%。
保時捷拼年銷售額400億歐元 全新Cayenne改款後銷量增2成
保時捷前3季的集團銷售額為285.6億歐元（去年同期：301.3 億歐元），集團營業利潤達40.4 億歐元（去年同期：55.0 億歐元），集團銷售報酬率為 14.1%（去年同期：18.3%），汽車業務淨現金流為 12.4 億歐元（去年同期：33.9 億歐元）。保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT 執行董事會成員Lutz Meschke 表示，「第3季的表現確實如預期，為 2024 財政年度中較為趨緩的時期，但我們已做好準備，預計在第4季加速衝刺。」前3季，每股普通股收益為 3.03 歐元（去年同期：4.32 歐元），每股特別股收益為 3.04 歐元（去年同期：4.33 歐元）。保時捷近年來推動產品陣容的全面革新，在短短幾個月內，完成5款車型的改款作業，其中，2023年底推出的全新Cayenne，在 2024年前3季的銷售成長21%。此外，繼 Panamera、Taycan 和 911 改款之後，全新純電Macan也開始交車。前3季總交車數為 226,026 部（去年同期：242,722 部）。Meschke 表示，「中國市場的需求，正面臨結構性轉變。此外，全球電動車轉型的速度，也較預期緩慢。因此，我們重新審視產品線和生態系統，以及預算和成本狀況，目標是進一步提升營運的靈活性和應變能力。」面對整體環境充滿挑戰，保時捷再次確認 2024全年財測目標，包含銷售額390 億至 400億歐元；銷售報酬率14%至15%；汽車業務淨現金流7%至8.5%；汽車業務EBITDA 利潤率23%至24%；純電動車占比12%至13%。Meschke表示，「我們有信心達成全年目標。」
塗料品牌「得利」母公司驚傳裁員2000人 今年股價已重挫21%
全球領先的塗料製造商、國際性建築用塗料品牌「得利」（Dulux）的母公司「阿克蘇諾貝爾」（AkzoNobel）24日指出，為了削減成本，該公司將在全球裁員2000人，約佔其員工總數的5%以上，而這些削減成本的措施預計將在明年年底前完成。受此消息影響，該公司當天股價在歐洲股市早盤上漲1.7%。阿克蘇諾貝爾首席執行官普斯-吉拉姆（Gregoire Poux-Guillaume）表示，裁員將使這家荷蘭公司「在動蕩的市場中變得更加靈活，並抵消勞動力成本上升等不利因素。」他補充，此次裁員計劃旨在降低成本，提高效率，這將「加快決策速度，簡化管理結構。」根據該公司最近的年度報告，截至去年年底，阿克蘇諾貝爾在150多個國家僱用了3.57萬名員工。與此同時，該公司於5月宣布關閉愛爾蘭、荷蘭和尚比亞的工廠。今年迄今為止，阿克蘇諾貝爾股價已重挫約21%，其競爭對手美國「PPG工業集團」（PPG Industries），以及日本「立邦塗料有限公司」的股票，也分別下跌14.9%和20.9%，反映出整個產業的低迷。財報顯示，這家在阿姆斯特丹上市的集團，2024年上半年實現銷售額為54.24億歐元，上年同期為53.98億歐元，與比去年同期相比基本持平。營業利潤為5.31億歐元，同比增長15%，主要是由於毛利率擴張和銷量增加，超過了對營業成本膨脹的補償。調整後息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）為7.63億歐元，同比增長9%；歸母淨利潤為3.58億歐元，同比增長68.87%。來自持續經營所產生的淨利潤為3.86億歐元，同比增長61.51%。對此，普斯-吉拉姆指出，「連續第3個季度，我們展示了在混合市場實現增長的能力，同時將毛利潤擴大了160個基點。儘管我們的運營成本在上升，但減輕通膨成本壓力的努力正在加速，而且除了『工業轉型』計畫之外，我們還在採取其它措施，這將使我們能夠實現2024年目標。」
航運巨頭馬士基宣布停止「這一航線」 助攻貨櫃三雄營收衝高
因應中東紅海危機以及運力不足，全球航運巨頭馬士基近期宣布將逐步停止遠東 - 美東的TP20航線服務，此一舉動引發市場關注，因為亞洲至美東的貨櫃運輸供應已處於緊張狀態。 TP20 航線暫停可能進一步加劇全球海運運力吃緊的問題，進一步推高運價並提升貨櫃航運企業的營收，貨櫃三雄長榮(2603-TW)、陽明(2609-TW)及萬海(2615-TW)的業績也順勢推升。 馬士基的最新財測也反映了這一市場趨勢，將全年稅息前折舊攤銷前利潤(EBITDA)上修至70億至90億美元，指出全球貨櫃運輸需求持續強勁，紅海危機加劇了港口塞車問題，尤其是亞洲和中東的港口受影響最為嚴重。 另外空運市場的需求在第三季表現同樣亮眼，隨著電商平台如 SHEIN 和阿里巴巴旗下的速賣通出海貨量增長，年終消費性電子產品的出貨高峰也將進一步推動空運市場需求，華航 (2610-TW) 和長榮航 (2618-TW) 的貨運艙位早在年初就被提前包下大部分，這些電商的出貨量已達到蘋果出貨旺季的 10 倍，顯示空運市場在下半年的強勁需求。 在全球經濟不確定性增加的背景下，運輸業成為了相對穩健的投資選擇標的，中東局勢對海運市場的影響已經顯現，運力吃緊與運價上揚推動了貨櫃三雄的業績，空運市場則因電商與 AI 需求持續強勁，在原油需求疲軟、價格低迷的情況下，運輸業的獲利能力進一步增強。
星鏈近3年成長驚人！SpaceX上市又更進一步
研調公司Quilty Space在最新報告預估，美國太空探索公司SpaceX旗下衛星網路部門星鏈（Starlink）過去三年來業務成長驚人，2024年營收可望超過66億美元，超乎業界預期。這也使得SpaceX甚至是星鏈IPO（股票首度公開發行）的傳言甚囂塵上。Quilty Space分析師在5月9日網路研討會上討論這份報告，裡頭指出：「星鏈營收估從2022年的14億美元暴增至2024年的66億美元。」相較之下，近日宣布合併的兩大同步軌道衛星營運商SES與Intelsat，二者年營收相加僅有41億美元。（圖／達志／美聯社）Quilty Space預測，Starlink2024年稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）估達到38億美元，遠優於2022年的虧損1.28億美元。星鏈網路目前擁有近6,000顆衛星，為75個國家270萬用戶提供衛星網路服務。SpaceX是私人公司，財務資料不對外公布。今年3月有份報告推估，SpaceX估值約達1,750億美元，這意味著該公司上市可能吸引許多機構與私人投資人親睞。SpaceX尚未設定IPO時間表，但市場謠言早已傳得滿天飛，甚至有人推估Starlink也可能分拆上市。
台泥砸266億元布局歐亞非低碳水泥 早盤股價漲逾4%
台泥27日深夜發布重訊，著眼於土耳其OYAK、葡萄牙Cimpor水泥兩家公司的低碳水泥研發與生產技術，擬將OYAK合資子公司持股由40%提高為60%，Cimpor合資子公司持股從40%增加為100%，以新台幣266億元內，擴大投資歐亞非低碳水泥市場，目標2024年第一季結束前完成相關交易程序。今（28）日台泥開高，早盤35元開高後一度拉升至35.5元，漲幅4.56％；至截稿前暫報34.75元，上漲2.36％。台泥2018年與土耳其OYAK成立合資公司Cimpor Global Holdings B.V.（下稱JVC），並藉此投資葡萄牙水泥公司Cimpor後，台泥表示，合資公司JVC 5年來稅後淨利增長6倍，EBITDA（稅息折舊攤銷前利潤）成長5倍。看準土耳其位於歐亞非樞紐，其低碳產品銷往歐盟具有地利之便，OYAK在土耳其境內擁有7座水泥廠，11條熟料產線、2條白水泥產線、67座混凝土廠、50個發貨站及1個港口，近年積極發展替代燃料與替代熟料使用技術，位於土國境內的Aslan廠熱值替代率更高達61%；世界銀行預估土耳其將需要投入5,000億美元強化現有建築的抗震能力，及1,000億美元重建震災受損建物 ，水泥需求大增。同時，葡萄牙水泥公司Cimpor，在非洲喀麥隆建有全世界唯二使用90%生質燃料商業化量產水泥廠，Cimpor在象牙海岸的水泥廠則建有世界第一套大規模生產鍛燒黏土水泥基地，鍛燒黏土混合熟料後，較傳統水泥減少至少40%碳排。未來歐盟實施碳邊境稅CBAM，不管本地水泥或者進口水泥，「低碳」都將成為進軍歐洲市場的主要競爭力。而JVC是土耳其第一家宣布淨零承諾的水泥公司，近年透過Cimpor在非洲取得超低碳替代原燃料，以鍛燒黏土替代熟料製成超低碳水泥的技術引領世界水泥行業，實現全球最低碳的水泥生產。OYAK CEO Süleyman Savas Erdem坦言，「我們期望OYAK及台泥的夥伴關係將引領未來在水泥及其他行業的投資。目前正評估在土耳其電池以及儲能相關領域的投資機會。」張安平董事長也表示，「在土耳其這個高戰略重要性且具有潛力的國家，透過減碳技術的投資，相信台泥與OYAK攜手將成為全球水泥業減碳的先鋒。」
全球航運巨擘大裁員 馬士基預計砍1萬人
全球航運巨擘馬士基（A.P. Moller-Maersk A/S）於美東時間3日公佈的第3季度利潤和收入呈現大幅衰退，因此面對產能過剩和成本上升，馬士基預計將裁員1萬人，以應對運價下滑和貨櫃運輸需求低迷的困境，消息一出也導致其股價暴跌。據《路透社》的報導，馬士基掌控著全球約1/6的貨櫃貿易，並為沃爾瑪（Walmart Inc）和Nike等眾多主要零售商和消費品公司運輸貨物，然而馬士基卻在3日表示，全球貿易量的下滑幅度超出了分析師和投資者的預期。馬士基今年第3季EBITDA（稅前息前折舊攤提前利潤）從去年同期的109億美元，驟降至19億美元，仍略高於分析師預期的18.1億美元，營收也暴跌47%至121億美元。為了應對需求下滑，馬士基將啟動裁員，目標是將員工人數從今年1月的11萬人，削減至10萬人以下，明年人事成本也會比今年節省6億美元。馬士基執行長克萊克（Vincent Clerc）在投資者電話會議上指出：「我們如今面臨宏觀經濟前景惡化的新常態，未來幾年的需求量將持續疲軟，價格也會回到歷史水平，通膨壓力則助長了我們的成本基礎（尤其是能源成本），同時也增加地緣政治的不確定性。」克萊克補充，第3季營收負成長主要肇因於零售和消費需求的下滑，「尤其是在北美，以及汽車和科技領域……如果第4季的情況沒有獲得改善，我認為我們將在2024年面臨相當嚴峻的處境。」截至格林威治標準時間4日11:41，這家總部位於哥本哈根的集團股價已跌至3年來的最低水平，共下跌17.5%。
友達豪砸204億元收購德國BHTC 董事長彭双浪：致力成為智慧移動服務解決方案領導廠
友達（2409）今（2日）晚間召開重大訊息記者會宣布，董事會已通過並簽訂正式協議，將以企業價值6億歐元（約新台幣204億元）收購德商Behr-Hella Thermocontrol GmbH（以下簡稱「BHTC」） 100%股權。將在取得所需各國主管機關核准後，預計將於2024年上半年以自有資金完成交割。友達董事長彭双浪表示，友達持續強化雙軸轉型的目標，深化拓展垂直場域，延伸建構生態圈的價值鏈。透過此股權收購案，整合雙方資源，發揮互補綜效，進一步體現友達落實全球化策略布局與完善智慧移動生態圈之決心，期望提升長期股東權益及創造企業永續成長價值。彭双浪指出，友達以世界領先的創新顯示技術為核心基礎，深耕車載顯示器領域已逾20年，為汽車產業高度信賴的關鍵零組件供應商。因應全球電動車、自駕車蓬勃發展，汽車產業經歷快速變革，顯示應用扮演著最重要的座艙體驗角色。友達從面板、車用系統、結合感測與軟體服務等人機介面整合，逐步拓展至智慧座艙，致力成為未來智慧移動服務的解決方案領導供應商。BHTC成立於1999年，為MAHLE Behr GmbH & Co. KG （下稱「MAHLE」） 與 HELLA GmbH & Co. KGaA（下稱「HELLA」）各持有50%股權之合資公司，專精從事車用人機介面（Human Machine Interfaces；HMI）、車用空調控制系統（Climate Control）及電子控制元件等產品之研發、製造與銷售。BHTC具備一級供應商（Tier 1）能力，與國際OEM車廠有著深厚之合作關係，使其在人機介面市場快速發展之趨勢下具備絕佳優勢。總部位於德國利普施塔特（Lippstadt），於美國、日本、保加利亞、芬蘭、墨西哥、印度、中國大陸等地均設有子公司，員工人數約2,900名，2022年度銷售額為6.19億歐元，營業利益為1620萬歐元，EBITDA為7680萬歐元，稅後純益為900萬歐元。
友達重磅收購！砸204億買「德國BHTC」 彭双浪親上火線說明
友達光電（2409）今晚（2）在重大訊息記者會宣布，已簽訂正式協議，並將以企業價值6億歐元（約新台幣204億）收購德商BHTC（Behr-Hella Thermocontrol GmbH）100％股權。友達指出，希望透過此次股權收購案整合雙方資源、發揮互補綜效，落實全球化策略布局與完善智慧移動生態圈決心，期望提升長期股東權益及創造企業永續成長價值。本場記者會由董事長暨集團策略長彭双浪、執行長暨總經理柯富仁親自出席，說明收購成立於1999年、由MAHLE（MAHLEBehr GmbH & Co. KG）與HELLA（HELLAGmbH & Co. KGaA）各持有50％股權之合資公司BHTC，其專精車用人機介面、車用空調控制系統，以及電子控制元件等產品研發、製造與銷售，擁有世界領先資源及研發實力，具備一級供應商能力，與國際OEM車廠有深厚合作關係，為人機介面市場快速發展趨勢下，具備絕佳優勢廠商。員工人數約2,900名，去年年度銷售額為619.1佰萬歐元，營業利益為16.2佰萬歐元，EBITDA為76.8佰萬歐元，稅後淨利為9.0佰萬歐元。彭双浪表示，面對全球生態系競爭與產業鏈架構重組，友達與BHTC的結合將發揮最佳優勢互補綜效，「利用雙方覆蓋全球的營運據點、完整在地生產基地、頂尖的前瞻研發與工程服務團隊，加速串連各地汽車產業供應鏈與價值鏈，期能為全球客戶與夥伴提供卓越多元的創新解決方案」。友達表示，本次在雙軸轉型的策略目標、升顯示技術附加價值與的深化垂直市場應用併購交易，已獲得友達光電董事會決議通過，將在取得所需各國主管機關核准後，預計將於2024年上半年以自有資金完成交割。另摩根士丹利為本次友達併購交易之獨家財務顧問，達維律師事務所（Davis Polk & Wardwell LLP）為本次併購交易之法律顧問。