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連假後開工首日重大工安意外！高雄小港工廠「H鋼構砸落」 1死1斷腿
中秋連假結束後首日開工，高雄市小港區永光街一間工廠今天（7日）中午傳出重大工安事故。38歲蔡姓女工在作業過程中，不幸遭到重達數噸的H型鋼構砸中，當場身亡；另名54歲溫姓男天車操作員則因閃避不及，左腳骨折受傷，目前送醫治療中。這起意外造成一死一傷，現場一度陷入混亂。根據初步調查，當時工廠內一輛拖板車上載有多根H型鋼構，作業人員正準備使用天車進行吊掛移動。不料作業途中疑似發生固定鬆脫或操作失誤，導致鋼構突然墜落，砸中站在一旁的蔡女。其他同事見狀立刻報警求助，但救護人員抵達時，蔡女已明顯死亡，現場情況慘烈。警方獲報後封鎖現場並協助救護，目前正調閱監視器畫面及訪問目擊員工，同時報請檢察官相驗，後續也將通知勞檢單位介入調查，釐清鋼構墜落的具體原因與是否涉及作業疏失。高雄市小港區永光街一間工廠今（7日）中午傳出重大工安事故。（圖／三立新聞網）
年砸600萬優化校園設備 鄭朝方：竹北東西區要均衡發展
新竹縣竹北市長鄭朝方22日表示，市公所推動市內「校園修繕計畫」，2025年編列新台幣600萬元，提供市內每校最高50萬元補助設備修繕，目前已有5所學校提計畫，希望能讓孩子學習環境更安全愉快。竹北市公所官員介紹，竹北市各區街景與學校設備完善程度落差不小，因此持續推行「校園修繕計畫」，儘管學校是縣政府管轄，公所行有餘力，仍願意提供校方經費改善校園環境。官員舉例，以2024年來講，共有市內16所學校受惠，當年度600萬元核定了596萬元，執行率很不錯；而2025年持續編列600萬元專款，除了優化學習外，也希望資源挹注後，竹北落差不小的東、西區發展能均衡一些。新竹縣竹北市長鄭朝方（圖）認為竹北東、西二區校園硬體設備發展落差需要加速處理以利共好進步。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方則說，以2024年受惠的十興國小為例，該校活動中心木地板舞台已使用近20年，近年出現毀損、樓梯扶手鬆動和樓梯踏面塌陷等問題，其實學生根本身處「跌落」的安全危機中，實在危機四伏！但在獲得竹北市補助49.5萬元後，校方迅速更換與加強固定樓梯扶手，除了符合無障礙設施規範外，還配合新型集會充電需求，把原有「地板插座」電流負載與防火優化，希望提升使用安全性。十興國小校長徐發斌也說，市公所挹注經費，也讓舞台能更換為耐磨地板防滑，並強化既有鋼構，使得架構既美觀又提高耐用性，另外使用了H鋼加強固定舞台下方的儲物櫃門板，保障進出整理的安全。鄭朝方坦言，竹北以東區來講，有許多時髦新穎的學校，大家是擠破頭而產生「總量管制」，反觀西區還有不少老城區的學校，面臨了是資源分配不足以及校舍亟需改善的問題，可見區域內的教育環境均衡發展還要努力，希望透過公所餘裕的資源挹注，一點一滴完善公立國中小校園設施，讓每所學校的競爭力都提升，也優化學習品質，讓學生快樂成長。
南機場老公寓淪危樓 北市府安置61人速架鋼構補強
0403花蓮大震全台有感，台北市中正區南機場公寓也成危樓，台北市長蔣萬安3日午間即下令預防性撤離，安置超過60人。台北市災害應變中心表示，截至4日7時，北市總計接獲1,147件災情通報案件，多為建物輕微受損、瓦斯管線毀損、漏氣等，其中1146件案件已處置完畢，只剩有中正區忠勤里1件建物半倒案，持續進行臨時安全支撐作業中。中正區公所所長許純綺表示，中正區忠勤里中華路二段307巷2號-20號梁柱剝落案，3日晚間經三大技師公會技師判斷有立即危險後，已於當日21時30分疏散完成，刻正進行十連棟22支H鋼構的「臨時安全支撐」作業。目前安置於旅館人數31人，依親30人，合計疏散61人。忠勤里長方荷生受訪說明，居住在這裡的泰半都是弱勢族群，據自己了解就有14戶低收入戶、2戶獨居。方荷生回憶，這些建築在921大地震時有被貼黃單警告，但這次花蓮強震過後，連續3名結構技師到場查看，都直接認定無法居住，只好趕緊將住戶撤離先。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震，截至4日上午11時，計有9人死亡，1,050人受傷，101人受困，34人失聯。花蓮縣秀林鄉和平村、富世村4日也全天停止上班上課。根據了解，目前受困但尚有音訊者101人中，計有晶英飯店5人，九曲洞遊客24人，和平礦場64人，天祥青年活動中心1人，台8線170K 處1人、東華大學學生 6 人。此外，另34位失聯者中，和仁礦區中和礦場1人、晶英飯店員工 30人、小錐麓步道 1人、慈恩站東葦公司 2 人，本刊也將為您持續掌握。
南機場整宅震後變紅單危樓 蔣萬安指示49戶撤離「每戶最多10萬救助金」
台灣東部海域今（3）日午7點58分發生芮氏規模7.2強震，台北市上午也有5級的震度。位在台北市萬華區的60年老住宅南機場整建住宅，也因為地震而成了「紅單危樓」。對此，台北市長蔣萬安表示，會依照結構技師建議以H鋼構進行支撐穩定建物；另外，也會發放「災害救助之安遷救助金」，每人2萬、每戶最多10萬。台北市萬華區南機場整宅3日歷經強震後，出現樓梯斷裂、牆壁破損、鋼筋外露的情況，更有部分住宅出現家門無法開啟。（蔣萬安3日晚間再赴災害應變中心視察，會後記者會被詢問到，8點後強制撤離南機場的49戶細部安排為何？蔣萬安表示，下午去視察時，先訂6點大家收拾後就能協助疏散，陸續民眾下班返家，指揮所也協助後續登錄以及告知入住旅館的地點，希望在8點能安排49戶住戶能暫時搬離2到20號的建物。據了解，蔣萬安下午就前往當地視察，並表示初步判定有20處受到影響，基於安全考量決定做預防性撤離。他表示，受到影響的住戶為中華路二段307巷2號至20號，一整排住戶一共49戶，其中設籍在台北市的有72人，有租屋在此但沒設籍在台北市的人數則在掌握中。台北市萬華區南機場整宅3日歷經強震後，出現樓梯斷裂、牆壁破損、鋼筋外露的情況，更有部分住宅出現家門無法開啟。經三大技師公會共同勘驗後，初步判斷整棟樓有20處是有受到影響，因此基於安全考量決定做預防性的住戶疏散，稍早有消息指，目前會先將住戶安置在新和國小大禮堂，未來會再規畫會將住戶安置在附近旅館，社會局、中正區公所已經介入協助。位在台北市萬華區的60年老住宅南機場整建住宅，也因為地震而成了「紅單危樓」。針對餘震問題，蔣萬安也表示，結構技師認為，技術上會先用H鋼構支撐，先讓建物穩定，「這部分尊重技師專業處理，市府新工處的開口合約會先備料，盡快透過H鋼構支撐的方式補強」，確保安全無虞後會讓住戶返家；針對補助部分，他指出，這是「災害救助之安遷救助金」，南機場的住民不論是居住或設籍都會包含，每人最高2萬、每戶最多5人。另外，社會局也補充，南機場住民有比較多的是租屋，會做專案救助金，後續查核上確實會有居住地跟戶籍地一致的部分，會發放1人2萬、最高上限每戶最高5人，因為房屋結構小，大致上都沒有這麼多的人數。至於都更部分，由於該處為南機場整宅，談都更也很長一段時間，蔣萬安透露，確定在下週二會排定都更說明會，再一次跟住戶詳細說明目前可以走的方式，包括整宅專案以及防災型都更，希望透過專案方式讓整合速度更快。
嚇死人！國1高雄鼎金車禍 「H鋼樑插穿拖車頭」駕駛命大躲過一劫
國道1號高雄南下361公里處、鼎金系統，今（28）日11時許發生一起恐怖事故，一輛拖板車載著H型鋼梁，疑因緊急煞車，導致鋼梁由後往前直接插穿車頭駕駛座，所幸駕駛命大躲過一劫。詳細車禍原因，警方正進一步調查中。警方表示，今天中午11時許獲報，國道1號高雄南下361公里處、鼎金系統，1輛拖板車發生事故。員警到場發現，現場為載運H型鋼梁的拖板車，疑因未固定好載運支鋼梁，導致急煞時鋼梁往前移動、貫穿過車頭，所幸駕駛逃過一劫，無人員受傷。初步調查，31歲駕駛著該輛拖板車行經事故地點，煞車時後方載運的H型鋼樑位移往前插進車頭，案發後車輛已移至外側路肩。而該起事故造成後方嚴重回堵，一度超過4公里，國道警方已積極進行事故排除。
真的猛！大貨車急煞撞5車 上噸鋼梁壓壞2台保時捷車主僅輕傷
曾男駕駛大貨車急煞，導致車上H型鋼梁往前衝，造成6車追撞事故，其中保時捷遭「泰山壓頂」，所幸車主輕傷無礙。（圖／翻攝照片）曾男駕駛大貨車急煞，導致車上H型鋼梁往前衝，造成6車追撞事故，其中保時捷遭「泰山壓頂」，所幸車主輕傷無礙。（圖／翻攝照片）曾男駕駛大貨車急煞，導致車上H型鋼梁往前衝，造成6車追撞事故，其中保時捷遭「泰山壓頂」，所幸車主輕傷無礙。（圖／翻攝照片）曾姓男子駕駛大貨車，昨傍晚行經國道2號大竹交流道出口路段時，疑似未保持安全距離急煞追撞前車，不但造成6車追撞事故，車上裝載的H型鋼梁還往前衝，壓壞2台保時捷，其中一台更是不偏不倚從車頂正中間被壓毀，幸運的是，車主劉姓駕駛僅輕傷無大礙，民眾見狀直讚保時捷「好猛」，連數噸鋼柱都擋得住，6車駕駛皆無酒駕，詳細的肇事原因有待警方進一步釐清。曾男除將面對貨物脫落最高1.8萬的罰單，還有名車的賠償。22歲的曾姓男子駕駛自大貨車，26日17時28分行經國道2號西向6公里大竹交流道出口路段，前方車流回堵，曾男疑似未保持安全距離急煞追撞前車，車上裝載H型鋼梁因捆紮未牢固，當場脫落往前衝波及前車，前方第一台特斯拉倖免，但再前面的保時捷卻遭「泰山壓頂」，強勁力道甚至波及再前面的保時捷，導致車尾凹陷毀損，總計造成6台車事故。其中遭「泰山壓頂」的劉姓駕駛輕傷無大礙，網友見狀直讚保時捷好猛，在高速公路上連H鋼都擋得住，要是中樂透一定第一個買保時捷。警方到場對6台車駕駛人酒測，都未有酒精濃度反應，詳細的肇事原因有待警方進一步釐清。國道警方指出，高速公路事故最常見的肇事因素就是未保持安全距離，除處罰3000至6000元，若因而肇事致人重傷或死亡，亦將吊扣或吊銷駕照。另外，曾男未依規定捆紮牢固致掉落，違反道路交通管理處罰條例，可處3000元以上1.8萬元以下罰鍰，警方依法製單。國道警方呼籲用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，遇車流回堵開？危險警示燈警示後車，不論前後座駕駛及乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
批桃園市醉心大型建設 賴香伶指日常道路安全規劃不足
民眾黨立法委員、桃園市長參選人賴香伶今（24）日與該黨桃園市議員參選人黃成峻、林昭印舉行記者會指出，桃園市酒駕死傷人數上升，受傷人數也是六都第一，市長鄭文燦執政七年，推動諸多大型交通建設，卻忽略民眾日常生活必須的道路安全規劃，呼籲應整體評估優化汽機車與行人的動線，讓民眾有平等的路權。民眾黨桃園市長參選人賴香伶24日與桃園市議員參選人黃成峻、林昭印舉行記者會，指桃園市道路安全規劃明顯不足。（圖／賴香伶辦公室提供）賴香伶指出，鄭文燦市長執政七年，推動諸如桃園鐵路地下化、新設國道交流道、桃園航空城、規劃輕軌捷運系統等大型交通建設，然而對於民眾日常生活必須的道路安全規劃明顯不足。鄭文燦應該要積極面對桃園市交通安全的嚴峻問題，首長的重視對道安有一定程度正向作用，也有助橫向聯繫，尤其道安是跨局處工作。鄭文燦對交通安全的重視程度明顯偏低，難怪桃園市交通問題遲遲無法改善。賴香伶說，根據內政部統計，桃園市2018年每十萬人道路交通事故死傷人數為1,848人，2020年成長到2,835人，高居六都之冠。近年全台酒駕死傷人數呈現下降趨勢，但桃園市酒駕死傷人數卻逆勢上升，2021年桃園市酒駕共1,050件、1,284人受傷、34人死亡，受傷人數也是六都第一。頻繁的交通事故，成為桃園市在天下雜誌2021 幸福城市調查「施政力」六都倒數第一的原因之一。桃園區市議員參選人黃成峻指出，近年因為桃園人口持續成長，汽機車數量也不斷增加，加上桃園區綠線捷運施工進度落後，道路路線限縮，成為市民的交通夢魘。桃園區現今有許多設計不佳、狀況複雜的待轉區與道路退縮，需要「因地制宜」，重新進行深入與長期追蹤調查，視路況逐步調整規劃，才是改善問題的根本之道。中壢區市議員參選人林昭印說，交通標誌與設施，最怕沒有標準化，還亂花錢亂搞，2021年十月就發生一起憾事，機場管制區邊緣道路沒有路燈本就很危險，護欄還變成H鋼型，宛如刀片一般，受害人車禍碰撞，不幸撞上H鋼，原本用來保護人的護欄，卻造成嚴重遺憾，受害民眾陳情，期望改善危險護欄避免更多憾事，但像刀片一樣危險的H鋼仍在原地。賴香伶表示，未來會針對桃園市易肇事路段進行交通事故進一步分析，在大量行人路口區評估設置行人庇護島及行人穿越線退縮設計，並且優化路口汽機車轉彎動線，同時加強取締騎樓機車的停放，讓行人、機車族、汽車族都擁有一個平等的路權。