Joel來談...
」 日本 福澤喬
日本沒有「寧靜車廂」卻超安靜 日作家揭真相：恐成另一種博愛座
高鐵近日推出「寧靜車廂」制度，上路後卻引發諸多爭議，其中廣受討論的就是家長攜帶小朋友搭車時遭遇的問題。日本作家福澤喬透露，日本並沒有「寧靜車廂」規定，因為在當地搭乘公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，反而會有讓旅客能打電話、視訊會議的專用車廂，因此他不禁擔憂如果沒有正確理解，可能成為另一種「博愛座」爭議。福澤喬在臉書粉專「Joel來談日本」表示，前陣子有記者朋友問他「日本有沒有寧靜車廂？」自己想了半天說，「搭日本的公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，如果印象沒有錯的話。應該沒有寧靜車廂的設計，反而有可以開視訊會議、講電話的工作車廂的設計。」他坦言，自己比較好奇的是，如果沒有真正理解「寧靜車廂」的設計用心，會不會成為另外一種「博愛座」？對此，不少網友留言「不愧是喬哥，我才在別的地方說寧靜車廂就是個跟博愛座一樣會被濫用的事情」、「人如果沒有自覺，再多的規定、限制都是多餘」、「台灣人真的需要學習日本不給人添麻煩的習慣」。據了解，日本長期以「乘車安靜」聞名，但近年JR東日本推出全新概念的「TRAIN DESK」工作車廂，為忙碌的上班族與學生打造可在旅途中辦公、開會的空間。這項設計自2023年3月正式啟用，目前在東北、北海道、上越與北陸新幹線上均已設置，其中東北與北海道新幹線為7號車廂，上越與北陸新幹線則為9號車廂。根據JR東日本官網說明，「TRAIN DESK」屬於普通車指定席，無需額外費用，乘客可使用筆電或進行線上會議，但必須配戴耳機並保持低音量，禁止高聲交談或隨意更換座位。其目的在於平衡「安靜乘車」與「行動辦公」的需求，讓通勤族能更有效率利用移動時間。不過，該工作車廂僅於平日提供，週末、國定假日及旅遊旺季（如4月27日至5月6日、8月10日至19日及12月28日至1月6日）將暫停開放，以維護一般旅客的乘車體驗。
航點密度超驚人！ 日本民眾見「虎航地圖」噴笑：不如改名日本航空？
台灣遊客熱衷日旅，有利可圖之下，台灣虎航積極拓展日本航點，截至今年8月，虎航日本直飛航點已突破23個，航線版圖遍及日本全境。近日有日本網友在社群平台分享虎航航線圖，忍不住笑稱：「希望他們改名為日本航空。」貼文曝光，引起網友討論。近日，有網友在推特（後更名為「Ｘ」）發文，表示看到雜誌上台灣虎航的航線圖，忍不住噴笑，因為除了韓國3個航點、澳門、越南峴港、泰國普吉島外，地圖上密密麻麻的全部都是日本各地的航點，讓這名原PO網友忍不住笑稱：「我希望他們改名為日本航空！」並在留言中進一步解釋：「韓國系的航空公司也會營運飛往日本各地的航班，但印象中也會經營飛往東南亞各個大城的航線。這麼偏愛日本航線真的讓人忍不住笑出來。」貼文曝光，不少日本網友為之驚訝：「跟日本航空合併算了」、「原來是台灣日本航空呢！」甚至有不少日本網友指出，自己曾經有過利用台灣轉機順利通行的經驗，「其實我去國內很多都市都會經過台灣轉機，所以我出門都會帶護照！」、「前幾天因為天候因素，我父親搭乘的班機無法在羽田機場降落，最後他從台灣飛到名古屋，再搭新幹線順利回家了。」臉書粉專「Joel來談日本」也轉發了這則貼文討論相關話題。同樣引起台灣網友熱烈留言討論，「甲子園時，沖繩到大阪的機票買不到了，很多沖繩人飛到台灣轉機到日本任何一個機場再搭新幹線過去！就還好有虎航！」、「國際線當國內線在飛的航空公司」、「明明這麼多航線，每次坐都是客滿才厲害，也幸好有虎航，寒暑假能買到便宜機票帶小孩去日本」、「都是虎航讓我放棄國旅」、「桃園機場的位置對飛往日本的航線比較有利，東南亞就有好幾間廉航在台灣用第五航權飛日本。」 事實上，若以台灣虎航在日本共23個航點計算，即使與日本本土的航空公司比較都不落下風。僅有正牌的日本航空（JAL）集團共61個航點，以及全日本空輸（ANA）集團49個，勝過23個航點的台灣虎航。第4名的樂桃航空（Peach）就只有22個航點了。雖然各家航空公司的航線會隨季節或市場需求調整，上述數據可能略有變動。不過從航點數量來看，台灣虎航的日本航點確實非常密集，也難怪許多人會戲稱台灣虎航是「日本國內線的延伸」。
日本岡山森林大火！火勢蔓延逼近山腳 急發布疏散命令
23日下午，日本岡山市南區和愛媛縣今治市通報森林火災，當地消防員正在滅火，暫無人員受傷。隨著火勢持續蔓延，逼近山腳下的定居點，岡山市和今治市已向附近地區居民發出疏散命令，並開放了避難所，並請求自衛隊派遣直升機協助滅火。面對森林大火，愛媛縣急召開災害應變總部會議，請德島縣和高知縣也派出直升機，預計最快將於24日上午開始運作。愛媛縣知事中村時廣表示，「將盡力盡快撲滅大火」。此次疏散命令適用於岡山市南區阿庫拉和宮之浦地區的403戶共893人；今治市長澤地區共有219戶、381人。關於岡山市的火災，23日下午3點左右，南區阿庫拉市的居民撥打了119報警電話，稱「山上起火了，可以看到火焰」。約15輛消防車和岡山縣的防災直升機，參與滅火工作，火勢蔓延範圍廣大，仍難以控制。根據當地消防部門統計，截至23日晚間10點，岡山市過火面積估計約76公頃，截至當晚8點10分，今治市過火面積估計約25公頃。在日本有10年特派記者經驗的福澤喬，也在粉專「Joel來談日本」轉發此事，根據《NHK》報導，事發地點位於今治小松自動車道的南側，目前從今治湯之浦交流道至東予丹原交流道之間的雙向車道，已自下午5點前起實施交通封閉。今治市的櫻井漆器會館的工作人員表示：「天空可見大片灰煙，火勢似乎延燒甚廣。會館前有多輛消防車與警車馳過。昨晚風勢強勁，今夜若能轉弱，希望火勢能早日平息。」
網傳參拜神社求姻緣要丟「這金額」 出雲大社發文強調「心誠為上」
有去過日本神社參訪的人都知道，在神社的祭拜流程中，當你在進行二禮二拍手一禮前，是要在香油箱內投入硬幣，以此來向神明表達謝意。而近期網路上流傳一份圖表，解釋如果要求姻緣的話，必須要投入相對應的金額才有效果。其中甚至有些金額是完全不能投的，否則可能會招致不好的緣分。而這篇文章雖然講的煞有其事，但日本出雲大社曾為此發文解釋，參拜金額一點都不重要，心誠比較重要。FB粉絲專頁「Joel來談日本」近日分享一則貼文，當中表示「去日本神社該投多少錢是有學問的」。而看貼文中的圖表就可以看到，當中提到各種金額以及對應的效果，詳細內容如下：○5円（5日圓） → 希望能結緣（ご縁がありますように）。×10円（10日圓） → 可能會遠離緣分（縁から遠ざかる）。○11円（11日圓） → 希望能遇到好的緣分（いい縁がありますように）。○15円（15日圓） → 希望能擁有足夠的緣分（十分ご縁がありますように）。○25円（25日圓） → 希望能擁有雙倍的緣分（二重にご縁がありますように）。○45円（45日圓） → 希望從始至終都有緣分（始終ご縁がありますように）。○50円（50日圓） → 希望擁有五重的緣分（五重のご縁がありますように）。○55円（55日圓） → 希望任何時候都能與緣分相連（いつでもご縁がありますように）。×65円（65日圓） → 不會有好緣分（ろくなご縁がない）。×75円（75日圓） → 恐怕會遇到讓人悲傷的緣分（泣くようなご縁にあう）。×95円（95日圓） → 可能會遇到令人痛苦的緣分（苦しいようなご縁にあう）。○100円（100日圓） → 代表百倍的緣分（100の縁）。○115円（115日圓） → 希望能遇到特別好的緣分（いいご縁がありますように），在風水上也被認為是最強的。○125円（125日圓） → 希望能擁有十足的緣分（十二分にご縁がありますように）。○485円（485日圓） → 希望能從四面八方都能結緣（四方八方からご縁がありますように）。×500円（500日圓） → 表示再也無法更進一步了，因為沒有更大的硬幣（これ以上大きな硬貨(効果)はない）。 貼文曝光後，引起不少網友討論，但當中有一位網友貼出日本出雲大社的官網，表示出雲大社曾為此發文解釋過。出雲大社官方在文章中表示「這完全是沒有任何根據、為了有趣而編造的『諧音』罷了。真正重要的是以真摯的心情向神明祈禱，並帶著這份心情過好每一天的生活。祈禱的心並不會因賽錢的金額而改變，更不應該被奇怪的『諧音』所左右。」
遊日小心「會走路的肺炎」！日本黴漿菌疫情「創10年新高」
日本是許多台人疫後出國的首選，然而近期肺炎黴漿菌的感染人數攀升，創10年來新高。對此，曾任臺灣食品安全協會和臺灣觀光協會高級顧問的福澤喬也指出，從日本感染的地區來看，福井縣患者數最多，達3.33人，接著是東京都和岐阜縣（各2.8人），呼籲出國民眾務必做好手部清潔，並佩戴口罩。福澤喬昨（4日）上午在臉書粉專《Joel來談日本》發文指出，接下來又要進入台人旅日的熱潮，記得要常洗手戴口罩，因為最近日本的肺炎黴漿菌感染症感染人數出現上升，根據國立感染症研究所的資料，近期日本的肺炎黴漿菌感染症的病例數量持續增加，「9月16日至22日的1週期間，全國約500個定點醫療機構的統計顯示，每個機構平均報告了1.48名患者，這已是連續4週的增長，也是過去10年來同期的最高數字。」福澤喬補充，從日本感染的地區來看，福井縣患者數最多，達3.33人，接著是東京都和岐阜縣（各2.8人）、茨城縣（2.69人）、大阪府（2.61人）以及廣島縣（2.55人）。根據衛福部官網，肺炎黴漿菌（Mycoplasma pneumoniae）是1種非典型的細菌，透過飛沫傳播，常造成呼吸道的輕微感染，亦為社區性肺炎常見的致病菌之一。因其造成的肺炎和一般的肺炎不一樣，通常症狀較輕微，所以又稱為「會走路的肺炎」（walking pneumonia）。肺炎黴漿菌可經由人傳人傳播，藉由咳嗽或打噴嚏產生的飛沫傳播。沒有症狀的人也可能在鼻腔或喉嚨帶有此菌。一般而言，肺炎黴漿菌造成的症狀輕微，可持續1至4週，且可造成數種類型的感染。衛福部指出，肺炎黴漿菌最常見的疾病型態為支氣管炎，特別是孩童，常見的症狀為喉嚨痛、倦怠、發燒及長達數週甚至數月的咳嗽。估計約有10%的人會得到肺炎，常見的症狀為黏液痰、發燒和發冷、呼吸困難、胸痛及倦怠。小於5歲的孩童感染時發燒較少見，但可能會有喘嗚（wheezing）、嘔吐或腹瀉等症狀。少數病人會有嚴重肺炎、氣喘發作、腦炎（大腦腫脹）、溶血性貧血、腎功能異常及皮膚疾病（史蒂芬強生症候群、多形性紅斑、毒性表皮溶解症）等嚴重併發症。至於如何預防肺炎黴漿菌？衛福部也提醒，肺炎黴漿菌目前沒有疫苗可預防，因此如有呼吸道症狀（尤其是咳嗽）時須戴口罩。咳嗽或打噴嚏時，用紙巾蓋住口鼻並立即丟棄，若無紙巾可改以上臂或手肘代替，切勿直接用手。用肥皂勤洗手且至少搓揉20秒，沒有水時，可改以乾洗手液代替。
黃金周來臨倒數 作家分析這10天「別去日本」
熟悉日本的朋友們應該都知道，日本在4月底至5月初這段時間，會有各種假日所組成的超大連休，也稱之為「黃金周」。而由於近期日圓貶值的關係，勢必海外旅遊也會十分熱門，就有專業作家分析，指稱27日至5月6日這段時間，千萬不要去日本。在日本有著10年特派記者經驗的作家福澤喬，日前就在自己的粉絲專頁「Joel來談日本」發文表示，2024年日本的黃金周是4月27日至5月6日，也由於日圓貶值，日本國內旅遊會很熱，想去日本旅遊的朋友，這段時間避開比較好。如果仔細看的話，2024年的黃金周當中，4月30日至5月2日這三天其實並沒有放假，為何最終會變成10天的超長連假。福澤喬也回應表示，那三天有不少人會請假，所以會因此湊成10連休。也有其他網友表示「很多大型製造業直接休9-10天，不用另外請假，整個上下游都跟著休」。留言區中也有不少網友過往就曾在日本黃金周時期造訪日本，就有網友留言表示「日本的黃金週，我領教過了，以後也不敢再這段時間到訪，真的嚇到吃手手」、「其實也還好耶，見識過了櫻花滿開的爆炸觀光客、京都公車站長長候車人龍，以及四条大橋塞滿人群的牛步移動......黃金周大概也不過如此吧，只不過遊客從外國人換成日本人而已呀」。
日本自駕車禍「7成是外國人」 北海道不再租車給觀光客 他曝：有業者被害到關門
出國自駕已是台人旅遊熱門選項，近年卻頻爆違規及不當駕駛，其中又以國人最喜愛的日本影響最大，北海道租車業者就指出，今年11月的自駕事故駕駛「有7成是外國人」，許多同行因此不再租車給外國人。專欄作家福澤喬今（3）在臉書專頁「Joel來談日本」發文，呼籲大家到北海道自駕要注意黑冰及停車再開，指出視覺上透明能看到冰下黑色路面的黑冰，容易導致側滑失控事故，到當地開車要非常小心；且一定要遵守「一時停止（止まれ)」號誌，停下左右觀察後再前進。他指出，札幌上月24日降下今年首次深度超過10公分積雪，導致街道形成黑冰並引發事故，日前就發生油罐車打滑後10輛車被捲入的連環車禍。此外，由於外國遊客造成的事故增加，已經讓一些租車公司停止對旅日遊客的租車服務，甚至有業者因嚴重虧損被迫關門。福澤喬引述資料表示，今年11月的租車事故中有7成是外國遊客駕駛造成，今年1月也發生新加坡遊客在停車再開的交叉路口與卡車相撞，造成一家4口遊客中的母親及嬰兒死亡。網友們對此表示，「台灣人普遍對停的標誌無感，完全不會停車再開，沒有遵守當地交通法規覺悟，真的不要出國租車自駕」、「看到越來越多租車肇事新聞，我真的擔心以後在日本會租不到車」，不過也有人樂觀表示，「基於觀光商業的考量，應該是不至於取消」。
馬路上驚見「移動式電鍋」 奇特安全帽造型引網友朝聖
網紅福澤喬在臉書分享，一名男子騎車載著一名女子，該女子頭上的安全帽是「大同電鍋」造型，讓他感到很有趣，大讚女生是真愛。該則貼文也引來了不少網友留言，直問到底哪裡買得到這款安全帽，甚至有不少網友分享其他造型奇特的安全帽，車主本人也現身留言區，直呼「受寵若驚」。網紅福澤喬經常在他個人臉書專頁「Joel來談日本」中分享日本社會觀察，就在8月21日時，他PO出一張台北街頭照片，照片是一對男女坐在檔車上，後座的女生頭上戴著有「大同電鍋」造型的安全帽，讓他感到很有趣，配文「如果有個女孩願意戴著大同電鍋（附飯匙）的安全帽，坐後座跟著逛街。說這女孩是真愛，不管你信不信，我是信了」。該貼文吸引3.9萬人按讚，不少網友留言區敲碗安全帽連結，表示「請問一下那隻飯匙可以拆下來用嗎？」、「煮熟了會冒煙嗎？」、「這叫真愛款安全帽」，車主後來也現身留言區，表示「完全不知道居然會在朋友的限時動態看到！！」至於網友們關心的安全帽連結，車主表示「安全帽是交換禮物來著」，建議網友去網購平台購買，也特別澄清雙方只是朋友關係，謝謝大家的熱情。留言區也有網友提醒，這樣子安全帽要小心不合格產品，「建議你不要帶這種安全帽了，不合格產品，邊邊角角多，很容易受傷。」、「頸椎受傷就不好玩了」，表示一些網購平台因處灰色地帶，有些商檢不合格的商品會在上面流通。根據經濟部標準檢驗局說明，「為避免消費者騎乘機車發生交通事故時，若有固定之突出物於安全帽體上，恐會造成騎士受傷，故國家標準規定，帽殼之外表面上不得有超過5mm以上之外突起物。但若採用受到衝擊時容易脫開、非固定方式安裝之裝置，相對於固定式較為安全，也同樣是符合國家標準規定。」，網友翻出法規，直言「不用想這個不會過啦…」