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美國移民局突襲韓資電池廠「逮捕近500人」 韓國表達關切
美國國土安全部（DHS）4日晚間在喬治亞州對正在建設中的現代汽車與LGES合資電池工廠展開大規模突襲，拘捕約475名涉嫌非法工作的外籍工人，成為該部門史上最大規模的單一地點執法行動之一。突襲導致工地建設全面暫停，並引發韓國方面的高度關注。根據《路透社》的報導，調查人員透露，遭逮捕的工人多數為韓國公民，部分因非法入境或簽證逾期而喪失合法工作資格。目前他們被關押於喬治亞州福克斯通的ICE（美國移民及海關執法局）拘留中心。美國司法部補充，行動期間曾有人試圖逃逸，甚至有人被從污水池中救出。國土安全部負責人史蒂文施蘭克（Steven Schrank）強調，這並非單純的「突襲式圍捕」，而是經過數月調查，有針對性的行動。現代汽車則回應表示，被拘留的工人並非公司直接僱員，公司一向遵守當地法律。此次行動正值美國與韓國在貿易協定細節上存有歧見之際，分析人士認為事件恐加劇兩國緊張。韓國外交部對此表達遺憾與憂慮，強調韓企與公民在美的正當經濟活動「不應受到不當侵犯」。白宮方面則回應，外籍勞工必須合法進入美國並取得工作許可。民主黨人士批評此舉是「出於政治動機的恐嚇策略」，但喬治亞州州長布萊恩坎普的辦公室則強調，州政府將配合聯邦執法，全面執行移民法。受消息影響，LG Energy Solution股價5日下跌2.3%，並宣布與現代汽車協商後暫停工地建設。該電池工廠原定於今年底投入運營，為現代、Kia及Genesis電動車型供應電池。這一項目是現代在喬治亞州126億美元投資的一部分，亦是該州歷來規模最大的經濟開發計畫之一。儘管此次突襲並未波及現代電動車生產線，但對美韓經貿與外交關係的影響，仍有待觀察。
特斯拉又出大單！ 外媒曝與韓廠LGES簽43億美元電池合約
繼與三星電子簽下165億美元的晶片大單後，美國電動車巨頭特斯拉又傳和南韓電池製造商LG Energy Solution（LGES）簽下43億美元的電池供應合約，LGES 30日股價盤中小漲0.38%。根據路透報導，LGES於今（30日）發布聲明，證實已簽訂一項為期三年的全球供應合約，該合約將於2027年8月實施，至2030年7月為止，消息人士指出，合約方極有可能是特斯拉。消息人士透露，LGES與特斯拉達成一項高達43億美元的合約，內容為供應磷酸鐵鋰（LFP）電池，此批電池將由LGES位於美國的工廠生產並供應。LGES目前是少數在美國本土量產磷酸鐵鋰電池的企業之一。其主要客戶包括特斯拉和通用汽車 。不過，該公司的公告並未說明磷酸鐵鋰電池將用於汽車還是儲能系統。外媒表示，此交易緊跟隨在三星與特斯拉達成165億美元晶片供應合約之後，反映各國和企業正積極與美方爭取關稅待遇與供應鏈布局。
豐田、日產大廠試生產全固態電池 集邦：2035年綜合成本有望低於1.79元
根據研調機構集邦（TrendForce）調查，豐田、日產、三星SDI等全球製造商已開始試生產全固態電池，隨著業者競相加快量產腳步，預估產量可於2027年前達GWh （1百萬千瓦時）水準。固態電池有望提高電池安全性和能量密度，但仍面臨生產成本高、製程複雜、缺乏完整供應鏈等挑戰。目前半固態電池在電動車的裝車量已達GWh等級，電芯能量密度為300-360 Wh/kg。由於製造規模小，加上製造技術未完全成熟，半固態電池量產初期的電芯價格高於1元人民幣/Wh。TrendForce預期，隨製造規模擴大和技術成熟度提升，半固態電池綜合成本可望於2035年降至0.4元人民幣（約新台幣1.79元）/Wh以下。TrendForce也提到，全固態電池正從樣品電芯進入工程化，同樣將面臨量產初期成本高而墊高產品價格的問題，預估2030年後當全固態電池應用規模大於10GWh，電芯價格將降至1元人民幣/Wh左右；2035年經過市場大規模快速推廣，電芯價格將有機會降至0.6至0.7元人民幣（約新台幣2.69至3.14元）/Wh。全固態電池主要製造商生產進度。（圖／TrendForce提供）分析不同的固態電解質材料，聚合物電解質相對成熟且有成本優勢，如PEO基聚合物鋰金屬固態電池已在歐洲地區實現商業化。然而，聚合物電解質仍需尋求電壓耐受區間更寬、離子電導率更高的複合材料，才能擴大商業化推廣。TrendForce指出，氧化物固態電解質穩定性佳、成本居中，但加工難度高，且有固態電解質與正負極活性材料「固固」介面接觸差，導致電池內阻偏高的問題。至於硫化物固態電池，由於其電解質的離子電導率最接近且可望超越液態電解質，綜合性能潛力大，豐田、三星SDI、LGES、SK On、CATL、比亞迪等多家企業皆投入發展。然而，目前硫化物電解質材料成本偏高，且空氣穩定性差、對水分非常敏感，因此對電池製造的環境要求嚴格，生產流程難度高。TrendForce表示，固態電池技術發展審慎且樂觀，雖然現階段充放電倍率和迴圈壽命等關鍵性能指標未達到商業化標準，成本尚難與液態鋰電池競爭，但在各國政策大力支持和資本的推動下，固態電池成本將隨著生產規模擴大而顯著改善。
LG、Honda斥資1,339億元 聯手在北美建電池芯廠
美國拜登（Joe Biden）政府通過《降低通膨法案》後，未來沒在美國本土生產的電動車，因未獲得減稅補助將喪失市場競爭力，因此日本車廠Honda與南韓LG新能源，30日共同表示將斥資44億美元（約新台幣1,339億元）在美國建造電池芯廠。外媒《Reuters》報導指出，拜登政府日前通過的《降低通膨法案》，主要鎖定太陽能設施、電動車以及節能家電進行減稅補助，未來在美國本土生產的電動車將獲得7,500美元（約新台幣22萬元）的補助。以往日韓車系主要以優惠價格在北美汽車市場殺出血路，但《降低通膨法案》通過後，未來將喪失競爭力，現代汽車董座鄭義宣在法案通過後，特別赴美協調。而日本Honda則選擇與南韓LG新能源（LG Energy Solution/LGES）成立合資企業，預期斥資44億美元（約新台幣1,339億元）在美國俄亥俄州興建年產40GWh電池芯廠，主要供給北美電動車市場，預計在2023年初開工，2025年開始投產。