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新車試駕／最帥的BMW 大改款X2就是夠潮
2016年在巴黎車展上首次露面的BMWConcept X2概念車，在量產後至今正式迎來第二代改款。第二代X2採用全新UKL2底盤平台打造，總代理汎德汽車引進兩款車型：入門款X2 sDrive20i MSport（225萬元）、高階款X2 M35i xDrive（289萬元）。為了讓媒體充分體驗全新X2的魅力，汎德特地將車輛移師到離島澎湖進行試駕。第二代BMW X2原廠代號U10，從外貌上很明顯可發現較初代（原廠代號F39）做了大幅度調整，無論車頭、車尾都呈現全新的感覺，可算是目前BMW所有家族中，改得最潮、最酷的一款車。整體視覺更銳利且具運動感，雖然X2定義為跨界跑旅，不過車尾部分確實從過去偏傳統SUV的設計，變更成現在斜背設計，如此一來也較符合BMW X偶數系列家族化的象徵。車尾改為跨界風格的斜背式設計，也更具運動性格（圖／方萬民攝）。招牌的雙腎形水箱護罩隨著家族封個變大，全車系標配含Glare-Free遠光燈防眩的智慧LED頭燈組（圖／方萬民攝）。以入門車型來說，這次所引進的X2 sDrive20i直接將M Sport套件列為標配，所以從外觀上看來已相當具有運動氣息。而高階的X2 M35ixDrive除了將輪圈升級至20吋，全車黑色高光澤套件與M款四出排氣尾管等套件，更是將X2另一面的競技氛圍營造至滿點。這次大改款X2的內裝重點，除了將整體鋪陳設計得更為簡潔外，同時10.7吋中控觸控螢幕也導入全新的BMW Operating System 9，引入了Zero-layer概念，符合現代人使用3C產品的習慣，提供更為直覺化的操作方式。其中的Ａpp服務也採用訂閱制，同時也開放車主能自主安裝第三方應用程式。高階的X2 M35i xDrive將輪圈升級至20吋，並搭配紅色煞車卡鉗（圖／方萬民攝）。車室鋪陳及中控台與X1車系相似（圖／方萬民攝）。10.7吋中控觸控螢幕導入全新的BMW Operating System 9系統，操作更直覺化，Ａpp服務則採用訂閱制（圖／方萬民攝）。座艙部分，X2 sDrive20i採用Veganza透氣皮質內飾搭配鋁質紋路飾板，營造出視覺上的層次感。而在X2 M35i則是透過Alcantara麂皮材質座椅與M款多功能真皮方向盤，將熱血的駕駛氛圍提升一個檔次。X2既然身為跨界跑旅，勢必也得提供一定的行李廂容量。標準行李廂容量560公升，在40/20/40分離後座傾倒之下，能擴充至1,470公升。後座空間在同級中車算是寬敞，但因車身高度壓低，同時也壓縮了頭部空間（圖／方萬民攝）。行李廂容量為560公升，後座傾倒後能擴充至1,470公升（圖／方萬民攝）。動力方面，X2 sDrive20i搭載了1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，並且具有48V的輕油電系統輔助，可輸出最大馬力156hp和24.48kgm扭力。其中的48V的輕油電系統可另行提供19hp的輔助動力，進而降低渦輪遲滯效應。而X2 M35i則搭載2.0升直列四缸M TwinPower Turbo引擎，最大馬力可輸出300hp、最大扭力為40.8kgm，同時X2 M35i還搭載了xDrive智慧型可變四輪傳動系統，零百加速僅需5.4秒。此外，X2全車系除配備360度環景系統與遠端3D監控外，BMW智慧駕駛輔助套件更包含主動車距定速控制、主動車道維持、變換車道輔助、主動防撞扶助與行人偵測等多項功能。從遠處可完全看出新一代X2帥酷的側面線條（圖／方萬民攝）。搭配的變速系統為7速Steptronic雙離合器自手排變速箱（圖／方萬民攝）。本刊記者首先試駕的車型是X2 sDrive20i MSport，搭載直列三缸1.5升引擎。靜止起步時稍感三缸抖動，但隨即被很好的抑制住，一般駕駛可能不會察覺到。在澎湖車流量較少的情況下，加速表現非常足夠，扭力在1,500rpm時即可輸出。操控精準，提供極高的轉向準確性。轉換到X2 M35i，動力更為強勁，特別是在Boost模式下，提供了10秒的動力最大化，瞬間的扭力全輸出，尤其在澎湖筆直的路段，會讓人想不斷深踩油門。同時，M跑車化動態懸吊系統對路面的反饋更加靈敏直接，這樣的底盤特性，相當適合喜好偶爾熱血一下的車主。X2 sDrive20i配置1.5升三缸渦輪引擎加輕油電動力，綜效輸出為170hp/28.6kgm。M35i xDrive則配置2.0升四缸MTwinPower渦輪引擎，最大輸出為300hp/40.8kgm（圖／方萬民攝）。M跑車化動態懸吊系統對路面的反饋靈敏而直接，很適合偶爾熱血一下（圖／方萬民攝）。規格表（表／王若整理製作）。
國內車市／ 巴伐利亞層峰旗艦回來了 BMW7系列限量上市
全新BMW 7系列將Luxury Class頂級旗艦車種再帶往另一個方向，首先BMW對於完美的堅持與持續追求，集當代造車工藝之大成，以MSport性能加冕隆重推出全新BMW7系列MSport層峰旗艦版，為奢華更添動感氣魄，將M空力套件結合傲視車壇的超輕量化CarbonCore碳纖維車體結構，成就兼具安全的跑格身影；猶如頭等艙般的頂級Nappa真皮座椅、PureExcellence內裝套件與長軸車型專屬的手勢控制功能、7吋後座專屬控制平板，更為層峰豪紳獻上極致五感饗宴與尊貴體驗。全新BMW7系列MSport層峰旗艦版以頂尖完美之姿超越層峰人士想望，描繪何謂極致奢華的輪廓與格局，造型俐落強悍且具備主動進氣調節功能的雙腎型水箱護罩，結合氣勢恢弘的專屬M空力套件，寬闊的下氣壩造型佐以黑色網格狀造型與L型大面積飾條，為7系列M Sport層峰旗艦版帶來霸氣無比的車頭樣貌，而全面導入的智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)與遠光燈輔助系統，更全面強化了精悍的銳利神韻。修長的3D立體LED尾燈、橫亙車尾的水平鍍鉻飾條與左右雙邊矩型排氣尾飾管設計，特別是740i與740Li更採用專屬20吋M星輻式輪圈，結合藍色M煞車套件與M擾流尾翼，構築出兼具大器優雅與渾厚力量感的車身輪廓，展演7系列M Sport層峰旗艦版更添運動跑格。 7系列M Sport層峰旗艦版標配BMW全數位虛擬座艙(含12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕)、車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影、道路虛擬實境顯示功能、BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統。進入BMW7系列MSport層峰旗艦版，質感細膩的頂級Nappa真皮內裝搭配菱格紋縫線、雙後座舒適型電動座椅含記憶功能、雙後座Alcantara麂皮頭枕、鋪陳大器氛圍的PureExcellence內裝套件(含BMW IndividualAlcantara麂皮車內頂篷、車頂把手、後座置杯架與後座安全帶出口木飾板裝飾)、Fineline黑色高光澤木紋飾板與豪華型四區恆溫空調、完美呈現BMW細膩溫潤的奢華與精緻工藝，而740i與740Li更配備了強化性能氛圍的M多功能真皮方向盤含換檔撥片；至於領航車壇的頂尖科技，全新BMW7系列MSport層峰旗艦版更是完備且全面，標配BMW全數位虛擬座艙(含12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕與BMW智能衛星導航系統)、BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技、車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影、自動倒車輔助系統、道路虛擬實境顯示功能、智慧型螢幕鑰匙、BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統，以前衛領航智慧安全旗艦典範。採用雙後座舒適型電動座椅含記憶功能、雙後座Alcantara麂皮頭枕、7吋後座專屬控制平板與頂級B&W鑽石級高傳真音響系統，構築出宛如絕佳頭等座艙格局的後座氛圍。BMW重新定義豪華之境，為全新740Li M Sport層峰旗艦版配備手勢控制功能展現細緻與體貼，構築出宛如絕佳頭等座艙格局的後座氛圍，不僅搭載7吋後座專屬控制平板，更增添由BMW與Bowers & Wilkins頂尖團隊共同研發的頂級B&W鑽石級高傳真音響系統，擁有配備16具揚聲器與高達1,400瓦的總輸出，同時更是首次將鑽石振膜高音單體運用於車內音響，佐以Bowers & Wilkins極為著名的Nautilus鸚鵡螺結構，能夠大幅減少共振並傳遞出清透、栩栩如生的絕美音質，享受宛如置身於國家級音樂廳的優美樂聲。
來場壯闊旅行
提及Gran Turismo—壯遊一詞，當然令人無比嚮往，全新BMW 6系列Gran Turismo以貴族挑戰開拓自我的深度旅程為目標，透過獨到美學揉合豪華房車的舒適氛圍與敏捷操控的動感靈魂，帶來一場兼容品味與奢華的極致駕馭饗宴。斜背美型 層峰典範擁有兼具動感與奢華設計的BMW 6系列Gran Turismo，向為卓爾不凡人士首選，而全新世代BMW 6系列Gran Turismo不僅具備5,091mm闊綽車長，更以精雕細琢的細膩處，演繹獨到優雅美學品味，無論一體式雙腎型水箱護罩或具備主動轉向照明功能的L型智慧LED頭燈組，在在構築嶄新視覺饗宴，而洋溢動感的車側線條、「HofmeisterKink」掀背C柱曲線以及無框車窗設計，則再次詮釋BMW的純正跑車血統，連同搶眼非凡的M Sport套件，成就獨樹一格掀背跑旅型格，雍容自若，開創層峰級距奢華新風範。源自旗艦7系列的闊綽架構，連同3,070mm超長軸距，體現後座空間的寬敞與自若。極致奢華 貼心科技源自旗艦7系列基礎，全新BMW 6系列Gran Turismo不僅外在氣勢恢弘，座艙內的奢華鋪陳更是無與倫比，亮眼的雙色座艙鋪陳搭配細膩的儀錶台Sensatec皮質包覆、Dakota皮革座椅與溫潤霧面木飾，帶來層峰座駕的典雅質感，MSport三幅方向盤及運動套件，更適度呼應熱血氛圍，無論日常駕馭或縱情馳騁，皆能盡享BMW式的豪奢與狂放。與此同時，全新BMW 6系列Gran Turismo的3,070mm長軸距，更體現闔家共遊的舒適與自若，電動調整後座不僅體現尊榮感受，超寬闊的腿部空間更讓後排三人共乘亦顯從容，而此時高達600L的行李廂容積還可透過椅背前傾擴充至1,800L，兼顧尊榮、舒適且壯闊的偉大旅程，自此不再僅能奢想。除此之外在駕駛人導向的車室中，12.3吋虛擬數位儀錶與12.3吋中控觸控螢構建起前衛絢爛的全數位虛擬座艙，輔以最新iDrive 7.0操作介面、無線AppleCarplay/Android Auto、BMW智慧語音助理2.0與加大面積16%的多媒體HUD，一切資訊輕鬆掌握，而自啟程即可以iPhone手機數位鑰匙解鎖並啟動引擎，以最優雅的姿態，迎接每一段美好旅程的到來。全景式電動玻璃天窗與Nappa真皮菱格紋座椅，帶來明亮且舒適的座艙氛圍。動能巨擘 高效複合向為動感代名詞的BMW在全新6系列Gran Turismo也配置全新進化的BMW EfficientDynamics動能科技，其中BMWTwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎可輸出258匹與400牛頓米的最大動力，而在導入48V高效複合動力系統後，更可於全油門急加速時啟動eBoost功能以提供額外的11匹輔助馬力，創造0-100km/h加速6.5秒的優異成績。而當全新BMW 6系列Gran Turismo於低速時系統將自主關閉引擎，慣性滑行與煞車時也會主動回充電能，連同48V高效複合動力系統提升20%的引擎啟動速度與極輕微震動，油耗表現優異之，餘更帶來舒適流暢駕馭感受。大氣格局、Hofmeister kink掀背C柱曲線以及無框車窗設計，詮釋BMW純正運動基因。構築安全之上當然，縱情馳騁還需萬無一失的防護做後盾，全新BMW 6系列Gran Turismo不僅採用輕量化高鋼度車身與前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿懸吊幾何打造盎然駕馭樂趣，同時完整標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、前後方車流警示、後方防追撞警示、360度環景輔助攝影等皆為標準配置，而自動倒車輔助系統與升級道路虛擬實境顯示功能，則給予更完整的全方位防護，正因此每一次駕馭全新BMW 6系列Gran Turismo，如同展開一場別開生面的壯遊，身處其中，勢必體現豐富且美妙的旅程饗宴。
BMW X6 xDrive 40i M Sport 豪華跑旅之王
BMW首代Coupé-SUV「X6」，以油電混合車的形式在2008年登場，讓各大豪華車廠眼睛為之一亮。至今X6已經進入全新世代，除了搭載全速域ACC及輔助駕駛功能，外觀也有明顯變化，更大的圖騰式水箱罩及新世代L型尾燈，讓人一眼就能很明確地知道，這是全新的豪華跑旅之王「BMW X6」。近年台灣人的購車習慣改變，休旅車的銷量逐年攀升，各大豪華車廠乃至超跑車商藍寶堅尼，都推出休旅車搶市。其中Coupé-SUV的車型有著SUV的大小，血液裡卻是跑車的基因，讓許多好爸爸在接送小孩之餘，也能小小地熱血一下。 X6的曲線從B柱開始就緩緩向下延伸，尾門上方兩側搭載小尾翼加上L型LED燈，使整車更具跑格。（圖／王永泰攝）車內採用的是鋁質格紋飾版、黑色頂篷以及頂級水晶中控套件，M-Sport的M款方向盤則是標配。（圖／王永泰攝）在BMW集團裡被定位為「Sports Activity Coupe」（豪華運動跑旅）的X6，除了將轎跑車的風格融入運動化的設計，車室內部的搭載極具現代化，也刷新了大家對於跑旅的定義。水箱 暗藏玄機2019年底，BMW導入3種X6車型（xDrive40i、xDrive40i M Sport和M50i），本次試駕車款為X6 xDrive 40iM Sport，相比上一代體積大了一些，車長增加了26mm、車寬增加15mm、軸距也加長42mm，車高卻降低了6mm，讓整體的車型更具運動化及侵略感。外觀讓人印象最深刻的，就是更大的雙腎型水箱護罩，但水箱罩的後方還有玄機，搭載主動式進氣調節的功能，能根據引擎的溫度調整進氣，在寒冷的地方啟動時，也能讓引擎更快達到工作溫度。透明的扇葉除了熄火後會自動關閉，急速行駛時也會闔起以降低風阻。 雙腎型的水箱護罩設計得更大，搭載主動式進氣調節，讓BMW圖騰式的象徵更為明顯。（圖／王永泰攝）M-Sport標配寶藍色M款卡鉗，從車側望去相當賞心悅目。（圖／王永泰攝）車頭配備Glare-Free的光型變化智慧LED頭燈，提供駕駛更可靠的可視距離；雙U型的日行燈，讓車頭更具銳利感。霧燈的周圍則使用黑色塗裝，下方還帶有亮黑色格柵的撞色，讓車頭部分更具層次感。由於本次試駕的車型為M Sport，因此全車都配備M Sport系列空力套件、卡鉗、排氣管及Y字型的輪圈，其中寶藍色的M Sport卡鉗，從車側看就相當賞心悅目。看不到的部分，則使用MSport 跑車化電子懸吊系統，該系統能夠自動調整避震器的軟硬度，讓車裡的人在各種路況下都能感到舒適。車室 豪華滿點X6的曲線從B柱開始就緩緩向下延伸至尾門，尾門兩側也整合小片的尾翼，讓X6更具跑旅車格。採用L型的LED尾燈，只會出現在BMW的偶數車系，與奇數車系的雙層式尾燈做出區分，尾門的部分，尾燈上下都有微微突起，從車後看也不覺得太過枯燥。行駛間將駕駛模式調整為Sport，就可以馬上感受到源源不絕的動力。（圖／王永泰攝）後座也有冷暖氣恆溫控制面板，座椅前後空間相當寬敞，但上下空間有些侷限。（圖／王永泰攝）走進車室，明顯看出BMW對於細節的執著，坐上採用Vernasca真皮包覆的跑車座椅，可感受到上半身很自然地被包覆在座椅內，旁邊的控制面板，還可隨意調整角度。12.3吋的數位儀表板，與中控觸控螢幕大小相同，所有的行車資訊及導航、行動通訊，都能透過觸控螢幕設定。觸控螢幕除配有Apple CarPlay的無線整合功能，還搭載原廠iDrive 7.0系統導航，導航路線也能投射到數位儀表板上。音響方面採用的是harman/kardon高傳真音響系統，共有16支揚聲器，無論是聽流行樂或古典樂，都能清楚感受到應有的音場。M Sport的車型，採用的是鋁質格紋飾版、黑色頂篷及頂級水晶中控套件，增添許多豪華感，握感扎實的M款方向盤，當然也包含在內。排檔桿旁除了電子手剎車，還能選擇操駕模式。12.3吋的數位儀表板，導航、路況等資訊都一目了然。（圖／王永泰攝）採用Comfort Access免鑰匙系統，讓車鑰匙變身為卡片，甚至能將手機設定為鑰匙。（圖／王永泰攝） 中控搭載12.3吋觸控螢幕，除車機本身的功能，還可無線連接Apple CarPlaym（圖／王永泰攝） 加速 輕盈流暢至於後座空間，即使坐進170公分高的成年男性，膝蓋距離前座至少還有2.5顆拳頭。由於是Coupé-SUV的車型，後座上下空間便不夠寬敞，但為了跑旅的車格，這點只能妥協。作為BMW中高階的產品，X6也配有Comfort Access免鑰匙系統，讓車鑰匙化身極具質感的黑色卡片，只要靠近車身3公尺，車內環境燈及迎賓LED燈就會亮起並自動解鎖，當鑰匙離開2.5公尺則會自動上鎖。上車後，將卡片放在中控下方的QI無線充電板上就能夠啟動。X6的尾燈上下都有2個凸面，讓車尾看來更有層次。（圖／業者提供）除了車室內高質感的軟、硬體，X6還搭載所有主被動安全配備，像是自動煞車、盲區盲點偵測、車道偏移輔助及全速域ACC，已是Level 2 的半自動駕駛系統。動力方面搭載3.0直列六缸渦輪增壓引擎，搭配運動化八速手自排變速箱，時速由0加速到100公里，只要5.5秒。本刊記者實際上路發現，引擎的動力拉著2噸重的車身，起步絲毫沒有重拖的感覺，只要輕踩油門，就能達到時速90公里。將駕駛模式調整為Sport時，油門與引擎間的反應更為快速，甚至超出駕駛的預期，且路感反饋相當即時。以Comfort模式行駛，則有種說不出的流暢感，無論入彎或出彎，幾乎沒有轉向不足的情況發生，「跑旅之王」的確實至名歸。進口豪華跑旅比一比