NX200
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你累了嗎？台中休旅車左偏撞分隔島「烏龜翻」 女駕駛：想睡覺
台中市北屯區17日晚間發生一起自撞車禍，1名56歲陳姓女子駕駛Lexus NX200休旅車，疑精神不濟，休旅車突左偏自撞分隔島，導致車身翻覆，造成陳女擦挫傷，後續自行就醫，詳細事發原因仍待調查釐清。據了解，陳女駕駛要價180萬左右的Lexus NX200休旅車，沿松竹路往北屯路方向直行，行經興安路口時，休旅車突然向左偏移車道，直接撞上中央分隔島，車輛直接向右翻覆，隨後四輪朝天倒地，發出巨大聲響，嚇壞附近民眾，車禍僅造成陳女擦挫傷。附近民眾說明，事發當下陳女疑受到驚嚇，下車後神色恍惚，休旅車從外觀上看去受損嚴重，經拖吊業者到場將車身扶正後，休旅車多處明顯損傷，直呼「車子可能要報廢了。」警方表示，第五警分局昨日晚間9時15分獲報，興安路口發生交通事故，陳女受傷，抵達現場後，陳女已自行脫困，經酒測，酒測值為0，陳女向警方表示，因精神不佳，疲憊想睡覺，才偏移車道釀禍，後續陳女自行就醫並無大礙，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。
台中福斯車連撞Lexus、BMW後「烏龜翻」 疑似疲勞駕駛導致
台中西屯區甘肅路二段往河南路段，昨日深夜發生離奇車禍，22歲謝姓男子晚間駕駛福斯休旅車，因不明原因撞上路旁的Lexus（凌志） NX200，以及260萬元起的BMW 520I，而後翻覆於車道中央，後方21歲廖姓男子騎乘gogoro電動機車，疑似未注意前方事故一頭撞上，2人皆受輕傷，警方初判謝男是因疲勞駕駛導致事故發生。謝男昨日深夜駕駛Tiguan轎車行經西屯區甘肅路二段時，突然衝撞路旁的Lexus休旅車，導致後車尾及左後車身、前車頭毀損，又連撞上前方的BMW使後車尾毀損，而後烏龜翻於馬路中央，不料過沒多久廖男疑似未注意前方路況，而撞上翻覆車謝男，廖男身受輕傷卻未就醫。據警方調查，謝、廖2男經酒測檢驗，均沒有酒駕跡象，謝男自述自己當下是因身體不適，突然昏倒才導致車輛失控，撞向路旁轎車，對於事故造成表示愧疚，也願意承擔Lexus、BMW兩車車主相應賠償，警方初判謝男可能服用藥物或疲勞駕駛，導致此車禍事故。
新車試駕／熱銷傳奇褪皮重生 LEXUS NX 350h
2021年的豪華進口車掛牌數為93,423台，其中LEXUS搶下20,584台，雖然年減9.2%，但市佔率仍有22%，其中銷售冠軍就是NX車系共7,069台，新一代的NX已經在去年12月20日正式發表，共推出5種動力10款車型，總代理和泰也喊出年銷1萬台的豪語。別以爲和泰只是喊喊口號，早在去年11月16日開放預接單後，已經累積超過3,000張訂單，公布售價後又降價3至6萬；車廠人員私下透露，目前接到的訂單多為性價比較高的NX200、250入門車款。LEXUS曾經的熱銷傳奇NX車系，在還未正式發表前就接到3,000張訂單。（圖／黃耀徵攝）大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h；其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車，NX200採用2.0自然進氣引擎，峰值馬力為173匹，平均油耗15.8km／ltr；NX250採用2.5自然進氣引擎，峰值馬力205匹；NX350 F Sport版採用的是2.4升渦輪引擎，採AWD驅動，峰值馬力279匹。此次試駕的NX350採用的是2.5升油電動力，平均油耗19.4km／ltr。（圖／黃耀徵攝）至於NX450h+則是2.5升PHEV（插電式複合動力），搭載18.1kWh鋰電池，有著78.7km／ltr的平均油耗，光是純電續航力就達到82公里；而此次試駕的次旗艦車型NX350h則是2.5升油電動力，以鋰電池取代既有的鎳氫電池，平均油耗也有19.4km／ltr。車頭部分，依舊是家族經典的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，有別於前代日行燈與頭燈分離，此次都融為一體，維持著箭形LED日行燈設計，左右兩側的運動化造型的進氣孔，使車頭在斯文中又帶點陽剛氣息。車門把改採E-Latch電子式，只需按壓後輕拉、輕壓即可開啟車門。（圖／黃耀徵攝）車側以圓潤、低調設計呈現，僅在輪拱以及側裙上以少許的鈑金折線點綴，看似與前代沒有太大差異，但在車體的長寬高分別增加了20mm、20mm、5mm，就連軸距也增加了30mm。改款後最具識別度的就是車尾的貫穿式尾燈，使LEXUS更具科技氣息。（圖／黃耀徵攝）車門把也從原先的機械式改採E-Latch電子式門把，也就是說車門把是固定的，只能透過內側按壓打開車門，若從車內要開門出來，同樣也是按壓內側按鍵即可推出，搭配上SEA安全離座輔助，可以大幅降低擊落機車騎士的機率。座艙採用TAZUNA全環繞駕駛座艙設計，意味著駕駛只需調控方向盤上按鍵即可與車輛交流。（圖／黃耀徵攝）大改款後的亮點就在車尾，最顯眼的就是貫穿式LED尾燈組，除了增加科技感外，辨識度也大幅提升，廠徽也從斜體L改為品牌字體，這樣的改變未來將被新世代車型持續採用。車室內的佈局同樣也全面更新，採用「TAZUNA（韁繩）」全環繞駕駛座艙設計，意指駕駛可以透過方向盤（韁繩）全面操控車輛、交流訊息；儀表板採用了全數位液晶螢幕，當駕駛模式轉換時，儀表板上的時速錶也會更換到對應顏色。9.8吋中控螢幕支援手機連接功能，高階車款的14吋螢幕更內建原廠導航。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的按鍵分為8個區塊，可以調整輔助駕駛、多媒體以及數位儀表資訊等，若是高階車型，按鍵區就從階段式改為觸控追跡功能，在使用上更加便利。中控螢幕分為9.8吋、14吋兩種規格，前者並未搭載原廠導航，但仍支援Apple CarPlay、Android Auto功能，後者只配置在高階車款，並附有原廠導航系統，相比9.8吋螢幕爽度也增加許多；來到鞍座，會發現少了以往的Remote Touch觸控手寫板，多了無線QI充電板，輔以類金屬的飾條點綴，使質感大增。全數位液晶儀表在駕駛模式轉換後，會顯示對應顏色，運動會顯示紅色、節能則是藍色。（圖／黃耀徵攝）由於車身尺寸、軸距都略有提升，因此後座空間相比前代不至於太過侷促，無論腿部、頭部空間都相當充裕，且椅背也可調整傾斜度，長時間乘坐也不會產生不適感。以往油電車型會因採用鎳氫電池壓縮到行李箱空間，但此代改用鋰電池，體積縮小後改放在後座椅下方，因此行李箱容量來到520公升，在後座打平後更提升到1,411公升。鞍座移除了RemoteTouch觸控手寫板，輔以類金屬的飾條點綴增加質感。（圖／黃耀徵攝）除了外觀、內裝改變外，新一代NX的駕駛輔助升級也相當有誠意，導入LSS+ 3.0系統，包括PCS前方預警煞車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助以及支援遙控的自動停車系統。實際駕駛上路後，會發現從靜止起步到中高速時，一路都沒有換檔頓挫以及重拖感，相比前代車型在動力部分調校的更加細膩，但因懸吊表現仍偏舒適，且車身較高，因此在過彎時的側傾、離心力仍相當有感，如果喜歡駕駛山路的話，選擇F Sport版本或許比較合適。車身尺寸比前代略為增加，加上椅背可調整斜度長時間乘坐仍相當舒適。（圖／黃耀徵攝）
新車試駕／熱銷傳奇褪皮重生 LEXUS NX 350h
2021年的豪華進口車掛牌數為93,423台，其中LEXUS搶下20,584台，雖然年減9.2%，但市佔率仍有22%，其中銷售冠軍就是NX車系共7,069台，新一代的NX已經在去年12月20日正式發表，共推出5種動力10款車型，總代理和泰也喊出年銷1萬台的豪語。別以爲和泰只是喊喊口號，早在去年11月16日開放預接單後，已經累積超過3,000張訂單，公布售價後又降價3至6萬；車廠人員私下透露，目前接到的訂單多為性價比較高的NX200、250入門車款。LEXUS曾經的熱銷傳奇NX車系，在還未正式發表前就接到3,000張訂單。（圖／黃耀徵攝）大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h；其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車，NX200採用2.0自然進氣引擎，峰值馬力為173匹，平均油耗15.8km／ltr；NX250採用2.5自然進氣引擎，峰值馬力205匹；NX350 F Sport版採用的是2.4升渦輪引擎，採AWD驅動，峰值馬力279匹。此次試駕的NX350採用的是2.5升油電動力，平均油耗19.4km／ltr。（圖／黃耀徵攝）至於NX450h+則是2.5升PHEV（插電式複合動力），搭載18.1kWh鋰電池，有著78.7km／ltr的平均油耗，光是純電續航力就達到82公里；而此次試駕的次旗艦車型NX350h則是2.5升油電動力，以鋰電池取代既有的鎳氫電池，平均油耗也有19.4km／ltr。車頭部分，依舊是家族經典的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，有別於前代日行燈與頭燈分離，此次都融為一體，維持著箭形LED日行燈設計，左右兩側的運動化造型的進氣孔，使車頭在斯文中又帶點陽剛氣息。車門把改採E-Latch電子式，只需按壓後輕拉、輕壓即可開啟車門。（圖／黃耀徵攝）車側以圓潤、低調設計呈現，僅在輪拱以及側裙上以少許的鈑金折線點綴，看似與前代沒有太大差異，但在車體的長寬高分別增加了20mm、20mm、5mm，就連軸距也增加了30mm。改款後最具識別度的就是車尾的貫穿式尾燈，使LEXUS更具科技氣息。（圖／黃耀徵攝）車門把也從原先的機械式改採E-Latch電子式門把，也就是說車門把是固定的，只能透過內側按壓打開車門，若從車內要開門出來，同樣也是按壓內側按鍵即可推出，搭配上SEA安全離座輔助，可以大幅降低擊落機車騎士的機率。座艙採用TAZUNA全環繞駕駛座艙設計，意味著駕駛只需調控方向盤上按鍵即可與車輛交流。（圖／黃耀徵攝）大改款後的亮點就在車尾，最顯眼的就是貫穿式LED尾燈組，除了增加科技感外，辨識度也大幅提升，廠徽也從斜體L改為品牌字體，這樣的改變未來將被新世代車型持續採用。車室內的佈局同樣也全面更新，採用「TAZUNA（韁繩）」全環繞駕駛座艙設計，意指駕駛可以透過方向盤（韁繩）全面操控車輛、交流訊息；儀表板採用了全數位液晶螢幕，當駕駛模式轉換時，儀表板上的時速錶也會更換到對應顏色。9.8吋中控螢幕支援手機連接功能，高階車款的14吋螢幕更內建原廠導航。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的按鍵分為8個區塊，可以調整輔助駕駛、多媒體以及數位儀表資訊等，若是高階車型，按鍵區就從階段式改為觸控追跡功能，在使用上更加便利。中控螢幕分為9.8吋、14吋兩種規格，前者並未搭載原廠導航，但仍支援Apple CarPlay、Android Auto功能，後者只配置在高階車款，並附有原廠導航系統，相比9.8吋螢幕爽度也增加許多；來到鞍座，會發現少了以往的Remote Touch觸控手寫板，多了無線QI充電板，輔以類金屬的飾條點綴，使質感大增。全數位液晶儀表在駕駛模式轉換後，會顯示對應顏色，運動會顯示紅色、節能則是藍色。（圖／黃耀徵攝）由於車身尺寸、軸距都略有提升，因此後座空間相比前代不至於太過侷促，無論腿部、頭部空間都相當充裕，且椅背也可調整傾斜度，長時間乘坐也不會產生不適感。以往油電車型會因採用鎳氫電池壓縮到行李箱空間，但此代改用鋰電池，體積縮小後改放在後座椅下方，因此行李箱容量來到520公升，在後座打平後更提升到1,411公升。鞍座移除了RemoteTouch觸控手寫板，輔以類金屬的飾條點綴增加質感。（圖／黃耀徵攝）除了外觀、內裝改變外，新一代NX的駕駛輔助升級也相當有誠意，導入LSS+ 3.0系統，包括PCS前方預警煞車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助以及支援遙控的自動停車系統。實際駕駛上路後，會發現從靜止起步到中高速時，一路都沒有換檔頓挫以及重拖感，相比前代車型在動力部分調校的更加細膩，但因懸吊表現仍偏舒適，且車身較高，因此在過彎時的側傾、離心力仍相當有感，如果喜歡駕駛山路的話，選擇F Sport版本或許比較合適。車身尺寸比前代略為增加，加上椅背可調整斜度長時間乘坐仍相當舒適。（圖／黃耀徵攝）
LEXUS NX大改款推5種動力10款車型 未上市已賣出3,000台
日系豪華品牌Lexus 20日發表全新大改款的NX系列車型，一次推出5種動力10款車型，囊括純燃油至插電複合動力車型，是目前全球最多款車型可選的銷售地區，年度銷售目標為1萬台。作為Lexus最重要的戰略產品群，NX車系一直佔住豪華車銷售排行榜，11月16日開始預接單後，至今已經累積銷售3,000多輛，今天公布售價後相比預售價略降3至6萬元。車頭水箱罩維持紡錘形設計語彙，但周圍線條勾勒出更具侵略的視覺感。（圖／黃耀徵攝）大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h；其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車，NX200採用2.0自然進氣引擎，峰值馬力為173匹，平均油耗15.8km／L；NX250採用2.5自然進氣引擎，峰值馬力205匹；NX350採用的是2.4升渦輪引擎，採AWD驅動，峰值馬力279匹。至於NX450h+則是2.5升PHEV（插電式複合動力），搭載18.1kWh鋰電池，有著78.7km／L的平均油耗，光是純電續航力就達到82公里；NX350h則是2.5升油電動力，以鋰電池取代既有的鎳氫電池，平均油耗也有19.4km／L。尾燈採貫穿式設計，LEXUS新一代車尾的品牌識別將採文字呈現。（圖／黃耀徵攝）新世代的NX車系，相比前代在外型上更具跑格，透過車身線條使車體看起來更為凝鍊，車尾採用貫穿式尾燈搭配上全新的「LEXUS」品牌識別文字更具豪華感。車室佈局以駕駛為導向，分別搭載9.8吋／14吋中控螢幕，LEXUS解釋NX車系採用的是全新導入的「TAZUNA全環繞駕駛座艙」，並配有E-Latch電子式門把、SEA安全離座輔助（同向後方車流偵測）、Lexus Safety System+ 3.0輔助系統等。全車系售價（預售價）如下NX 200菁英版：163萬（166萬）豪華版：173萬（176萬）NX 250豪華版：189萬（192萬）頂級版：199萬（202萬）NX 350F SPORT版：249萬（255萬）NX 350h豪華版：199萬（205萬）頂級版：219萬（225萬）旗艦版：249萬（255萬）NX 450h+豪華版：229萬 （235萬）F SPORT版：273萬（279萬）
放膽奔放 INFINITI QX30旗艦款
小型運動休旅全球發燒，INFINITI在豪華車這塊不缺席，以力推全新QX30加入競爭行列，展現該廠進軍LSUV高度企圖。面對INFINITI QX30這輛全新豪華運動休旅，有一定新鮮感，加上它的底盤和動力源自賓士，試駕前即充滿期待。外型帥氣 富家族風QX30的外觀很家族，一看就知是INFINITI，堪稱是Q30運動休旅版，為和其它同級LSUV有所區隔，外型特走狂野路線，整個就是「大膽奔放」，鈑件線條設計強調躍動，又因加了鋁合金越野保桿套件及車頂架，18吋動感鋁圈更配以防刮輪拱。老實講，QX30夠帥！內裝鋪陳和Q30相仿，且明顯和賓士GLA共用零件，尤其是門側座椅調整鈕。試駕車屬旗艦款，配備比入門豪華款多了Nappa皮椅、BOSE音響、類麂皮黑色頂蓬及全景天窗。看得出為營造豪華質感，用料挺考究，430公升行李廂夠大，6／4分離後座可完全躺平，更利於置物，可惜尾門無電動啟閉功能。智慧定速 輕鬆上路全新QX30搭載2.0升高效渦輪引擎，峰值馬力和扭力值，各高達208匹與35.7公斤米，以其1,601公斤車重，即使採E經濟模式都夠來勁，更別說鍵入S運動模式，簡直極端狂野，特別是又標配AWD智慧四驅附主動限滑差速器，彎道行進或遇濕滑崎嶇路面，會自動將高達50％的動力傳至後輪，循跡性之佳沒話說，是輛原設計即重視操控的LSUV。QX30所擁的駕馭科技幾乎都到位，當然也包含ICC全速域智慧定速，不論在市區或高速使用，感覺便捷舒服多了，難怪業者以此先進裝置自豪；可以確定，這是裕日汽車的又一副好牌。同級競品小型LSUV是個新戰場，繼賓士GLA之後，Audi Q2、BMW X2陸續登場，LEXUS先用NX200拚市，但隨後UX也將降臨，競爭熾熱已是預期中事。TOYOTA RAV4升級 極智安全累積銷售14萬輛的日本原裝TOYOTA RAV4 2.0豪華及尊爵型，新增「極智安全版」，導入價值6萬元的BSM盲點偵測及PVM環景影像輔助雙系統。另外，2.5尊爵型則享免費升級PVM環景影像系統。Agility星自選 輕鬆擁有Mercedes-Benz首季全球銷售成長7％！為此Agility星自選優惠擴大實施，除涵蓋A、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLA、C-Class，更首度納入E-Class與GLE，採「先摘星、後自選」購車模式，準車主資金運用更靈活。另入主17／17、17／18年式新車，即享貸款首期免付專案。風雲油電車IONIQ 限時優惠HYUNDAI首輛新世代環保車IONIQ，榮獲英國權威媒體頒予「2018最佳油電風雲車」！歡慶獲獎，入主IONIQ優惠價99.9萬元（原價101.9萬元），再升級4G車聯網影音主機、BSD盲點偵測、LCA車道變換後方警示及RCTA後方警示。(于模珉)