OneWeb
」 低軌衛星 SpaceX 啟碁 昇達科
因應極端氣候與海纜安全雙風險 中華電信打造「海地星空」多軌防護網
全球極端氣候加劇，颱風、強降雨與地震等複合型災害，持續考驗台灣的關鍵基礎設施韌性；同時，國際情勢緊張也讓海底電纜安全成為國安層級議題。中華電信總經理林榮賜日前接受專訪時指出，作為台灣電信龍頭，中華電信肩負守護國家「數位通訊命脈」的重要角色，必須在天災與人為風險交織的時代，確保通訊不中斷。台灣高度依賴海纜，且頻繁遭受颱風侵襲，林榮賜表示，中華電信建構「海、地、星、空」四位一體的立體化通訊韌性架構，除串聯國際與國內多路由海底電纜外，地面則仰賴全台高覆蓋率的光纖與行動網路，並在山區與離島部署微波系統作為備援；中華電信也率先導入OneWeb低軌衛星與SES O3b中軌衛星，搭配既有高軌衛星，成為國內首家具備高、中、低多軌衛星能力的電信業者。即使地面光纜或基地台因天災受損，仍可透過空中的衛星與微波，迅速搭建臨時通訊橋樑，避免災區淪為「通訊孤島」。林榮賜以今年丹納絲颱風與樺加沙颱風為例指出，強風豪雨造成多處停電、道路與橋樑中斷，中華電信第一時間啟動全區緊急應變中心，調派搭載低軌衛星設備的行動基地台車深入災區。即使花蓮馬太鞍溪因堰塞湖潰決導致交通受阻，工程團隊仍以徒步背負設備，甚至透過空投方式進入偏鄉，利用衛星與微波中繼，快速恢復基本通訊，確保民眾在關鍵時刻仍能對外聯繫。除因應災害，中華電信也回應政府「村村有寬頻」政策，持續擴大偏鄉網路建設。目前5G服務已涵蓋全台368個鄉鎮區，偏鄉人口涵蓋率達99％。在通訊安全層面，隨著行政院通過「海纜七法」修正草案，加重破壞關鍵通訊基礎設施的刑責，台灣的通訊防護正式升級至法律層級。林榮賜指出，法律是最後一道防線，電信業者則必須在第一線主動防禦。中華電信一方面強化硬體備援，持續推動「台馬第四海纜」及台澎金新海纜建設，預計2026年完工，確保離島至少具備雙路由通訊；同時，新設海纜掩埋深度由原本2公尺加深至2.5至3公尺，並於淺水區加裝鑄鐵管或半硬質套管，降低外力破壞風險。另一方面，中華電信也導入AI技術升級軟體防禦。林榮賜說明，透過優化「SAWS海纜自動預警系統」，結合船舶自動識別系統（AIS）的大數據分析，AI 可即時判讀異常航行行為，預測潛在勾斷風險，並在事故發生前通報海巡單位進行驅離，讓維運模式從事後搶修轉為「事前預測、主動防禦」。林榮賜續指，未來面對更劇烈的極端氣候，中華電信正強化通訊孤島風險控管，規劃於2026年前建置超過400套基地台電力儲能櫃，在停電狀況下仍可維持 8 小時以上運作，並擴大OneWeb衛星天線配置，提升傳輸備援能力。他強調，從深海電纜、地面網路到太空衛星，再結合AI智慧防禦，中華電信正以「軟硬整合」的全方位策略，打造能抵禦天災與外力威脅的國家級通訊韌性防護網，確保台灣在任何極端情境下，數位命脈依然暢通。
國家防災日宣傳飽覽先進科技 劉世芳：提升全民防災意識不能等
內政部長劉世芳今（2）日表示，21日將舉行的國家防災日，會透過跨部會、多層級演練，多面向地驗證各級政府災害應變機制與民眾自助、互助能力，展現政府與民間攜手打造防災完備、韌性社會的決心，提升全民防災意識。國家防災日將在21日到來，內政部、交通部及原民會今天在人來人往的台北車站1樓大廳多功能展演區召開「114年國家防災日活動啟動記者會」，現場設有多個攤位模擬台灣面臨強震的整備救災資源，還有自主緊急應變隊示範完整緊急救護，包含滅火、運送傷患等流程，也有可愛的震後搜尋搜救犬在現場與民眾互動。內政部官員也在場預告，這次模擬情境將設定為琉球海溝發生規模8.5地震，還會模擬引發海嘯災害。而現場也展示先進通訊設備，包含國家通訊傳播委員會（NCC）的可攜式通訊設備，還有數位發展部低軌衛星（OneWeb）通訊設備，另外現場還有教育部的全民防災教育宣導、經濟部的防災食品宣傳，以及農業部的土石流及大規模崩塌防減災策略等，都呈現台灣多元防災策略的落實成果。甫上任的行政院秘書長張惇涵（圖）也出席國家防災日活動。（圖／周志龍攝）劉世芳回顧，1999年9月21日台灣發生的921大地震，當時造成2,415人死亡、29人失蹤，還有1萬1,000多人受傷，房屋毀損數高達10多萬戶，實在駭人，作為政府單位，一定要把這樣的劇變、天災銘記在心。劉世芳直指，台灣處於地震與颱風頻繁區域，若要維護社會安全，就須提升全民的防災意識與應變能力，目前內政部正積極推動民間自主應變隊（T-CERT）及防災士培訓，希望能提升基層防災能量。她也說，感謝全國民眾、防災士及企持續投入，協助建立了正向防災文化，未來將持續結合中央與地方資源，深化全民參與防災教育，讓每位民眾都能成為防災的力量，共同打造安全、韌性、永續的台灣。內政部長劉世芳（左）強調建立正向防災文化非常重要。（圖／周志龍攝）
風災後南部通訊中斷近一個月？ 官員：搶救不及因沒做「這件事」
7月6日登陸的丹娜斯颱風過後已近一個月，南台灣部分地區仍陷通訊孤島，立法院交通委員會8月4日舉辦「丹娜斯風災通訊中斷及復原過程與檢討及我國災後通訊搶救機制」報告，不少立委詢問到過去數發部大力推動的低軌衛星因應災害時通訊問題，為何這次沒發揮作用，官員透露，第一是設備不足，且沒想到實際狀況還有電力問題，也沒考慮過這麼大面積的通訊中斷要怎麼處理。立委翁曉玲詢問台灣為什麼不能開放用國際使用率高的SpaceX旗下衛星通訊網路服務星鏈Starlink，NCC代理主委陳崇樹表示，其實台灣一直都是持開放態度，兩、三年前中華電信就有去談，但Starlink有自己的考量，比較沒有意願在台灣落地，那是他們自己的選擇，認為有外資比例的法規問題，但其實現在都可以操作了。資料顯示，截至7月31日，丹娜斯颱風後，還有2141戶市話、764戶寬頻、33個行動基地站還未修復。中華電信董事長簡志誠表示，市話、寬頻8月5日修復完成，行動基地台預計10月底前全數復原完畢。立委李坤城問到，還沒到戰爭考驗，風災、地震對通訊韌性就已有重大影響，但過去數發部提到我們有低軌衛星，全台、甚至離島都可以收到順暢的通訊服務，但這次風災就破功了，到底是什麼問題。立委徐富癸表示，這次報告不是看到未雨綢繆，而是連補破網都不知道怎麼補。數發部次長闕河鳴表示，這次去參與救災的行動基地台，只有30台能接受OneWeb低軌衛星，去年花蓮地震時只有一台，所以增加採買到全台灣分區總計有30台，分給三家通訊業者，然而這也只能針對「點」，任何行動通訊車都只能處理「點」的問題，無法擴及到大範圍。闕河鳴表示，過去有規劃五年增加到2500個接受器，車子則沒有規劃，預計今年底可增加到總計80幾台，但也不可能確保這種類型的風災通訊不中斷，因為面對大規模的故障，問題還是電力。這次研究發現，造成大規模斷訊的原因，四成是電力，五成是光纖網路，所以這次馬上調整前瞻計畫，改去購買行動的發電機，但後續也會有油料補給的問題。不少立委也提到應該要打通行動漫遊，像是遠傳、台灣大哥大用戶不能用時，就能改用中華電信的。陳崇樹表示，因為這是特殊時期才能用的，現在的政策不許可，去年只是概念認證、技術可行，但真正要緊急命令發布後才能用，所以現在要開會建立SOP。
搭上低軌衛星順風車 「這ㄧ家」明年訂單業績靚
隨著太空科技進步，昇達科（3491）今年營運在低軌衛星需求的帶動下強勁成長，股價已經翻一倍，在主要客戶明年衛星發射將持續較今年成長2至3成之下，法人看好，昇達科明年營運維持成長將持續樂觀。昇達科董事長陳淑敏表示， 2024年是低軌衛星元年，看好已經簽訂、待交付的訂單2025年可望持續發酵，從大趨勢來看，2026年也值得期待。為應對低軌衛星產業未來快速發展的需求，昇達科越南和台灣的新廠已開始貢獻產能，將可為後續的訂單交付提供更大產能支持。而目前台場打入SpaceX、Eutelsat OneWeb與Project Kuiper等供應鏈，也有負責支應國產衛星，像是鴻海集團、金仁寶集團、佳世達旗下鐳洋科技、啟碁、昇達科、華通等積極切入，鎖定地面接收站、地面基地台、電源供應器與組裝領域，尤其在美中科技戰的氛圍之下，台廠在接單方面將更顯優勢。法人表示，昇達科專注的低軌衛星產業發展正向，為推動次世代網路發展地面網路B5G（Beyond 5G），目前全球前兩大低軌道衛星運營商皆為昇達科的大客戶，且客戶都預計在2025年有可觀的衛星發射量，因此對於生產低軌衛星相關產品的昇達科而言，未來仍將直接受惠。展望明年，昇達科主要成長動能仍聚焦於低軌道衛星，考量地緣政治風險，昇達科也積極在東南亞設廠，有望藉此提升供貨比重，且客戶計畫明年發射衛星數量將年增3成，因此法人看好明年昇達科低軌道衛星營收有望持續展現雙位數成長力道。此外，美國以國家安全為由擬禁用中國網通大廠 TP-Link 產品，也讓啟碁 (6285-TW)據轉單效應題材，本周股價收 137.5 元，周漲 16.03%。啟碁Q4車用產品出貨走強，且Wi-Fi 7開始放量出貨，明年營運可望走強，而啟碁約有 70 % 的市場來自於北美市場，若禁令成真將從中受益。
供災害通訊用！全台773個非同步衛星終端設備站點 數發部：年底前完成
通訊網路是社會運作的生命線，數發部近年推動建置非同步軌道衛星與高空通訊平台，希望組建多元異質應變網路，目標今年底前完成全台773個非同步衛星終端設備站點，提升緊急應變能力。數發部次長林宜敬23日視察台東縣災害應變中心時強調，遇到天災時最怕沒有訊號，透過結合太陽能不斷電系統，可提供更長效的通訊品質。林宜敬表示，數發部成立以來致力提升災害應變時的數位韌性，若在面對颱風等天災時維持通訊，對救災工作有極大幫助，透過導入新興通訊衛星技術，也可確保關鍵網路能在最嚴峻的情況下維持基本通訊功能。林宜敬透露，過程中數發部面對許多辛苦過程，一直有不友善的勢力在干擾這方面的建置，幸好有各方協助，數發部努力佈建，為第一線實務單位提供堅強的後盾。數發部並展示結合太陽能發電設備的OneWeb終端設備，打造更長效的通訊設備。數發部去年啟動「應變或戰時通訊網路數位韌性驗證計畫」，兩年經費近5.4億元，盼透過OneWeb低軌衛星與SES中軌衛星等非同步衛星，在國內外建置773個站點，預計今年底佈建完成。目前OneWeb訊號涵蓋率已覆蓋全台，但由於泰國地面接收站尚未設置完成，因此低軌衛星訊號尚只能仰賴關島，每小時僅能通訊約半小時，中軌衛星則已全台覆蓋24小時開通。數發部表示，當重大天災等緊急狀況發生時，平時所使用的市內電話、行動電話及上網服務都可能中斷受損，緊急通訊手段已成救災關鍵，而花東地區地形狹長，受到海岸山脈阻隔，加上長期受地震與颱風影響，建立更多元的緊急通訊方案是救災整備的重點工作之一。數發部舉例，在0403花蓮大地震，數發部為協助救災單位建立緊急通訊，曾出動應變網路行動車及低軌道衛星設備前往災區，並在救災單位應變通訊量能足夠下，開放部分網路資源供災民使用；山陀兒颱風時期，數發部除積極整備衛星通訊設備外，也應高雄、屏東及花蓮縣政府請求，緊急調用6套衛星通訊設備供其指揮體系使用。數發部表示，期望透過導入多元通訊技術，讓救災人員在艱困的環境當中，也能維持基本通訊，以利政府指揮體系即時掌控災情及調度救災資源，有效確保災區民眾生命財產安全。數發部將持續因應新興通訊科技演進及外在環境變化，推動數位基礎設施的強化與創新，讓各項新興通訊技術能在更多緊急應變場景中發揮最大效能。
成本低、數量多且訊號範圍廣！歐洲低軌衛星可望年底覆蓋全台
人造衛星種類數位部積極布建低軌衛星作為備援網路，歐洲通訊（Eutelsat）衛星訊號12月即將落地，可望覆蓋全台。軍事專家指出，低軌衛星成本低、數量多，戰時對部隊指管幫助大，且訊號範圍廣，在應對中共軍事威脅上有極大助益。成本低數量多 最利戰時應變俄烏戰爭之後，低軌衛星的重要性遽增，今年2月馬祖因海底電纜斷裂，與台灣本島斷訊，更令政府體會建立備援通訊的迫切性。數位部推動2年期「應變或戰時強化數位韌性驗證計畫」，預計明年底前布建並驗證包括700個低軌道衛星終端設備站點、70個基地台衛星後傳鏈路站點、國外3個低軌衛星終端設備站點，優先在離島、偏鄉等地布建，確保在緊急狀況下仍能維持政府指揮調度體系。中華電信董事長郭水義證實，將與Eutelsat進行策略合作，雙方在台成立合資企業，最快11月簽訂代理合約，力拚2024年低軌衛星正式商轉，中華電負責建置接收Eutelsat低軌衛星訊號的移動式地面站，首波以服務政府及企業為主，不對民眾開放。中華電曾找星鏈 多項因素未成Eutelsat是老牌法國歐洲通訊衛星公司，今年9月完成收購英國低軌衛星通訊業者OneWeb，合組為歐洲通訊衛星集團（Eutelsat Group），頗有與SpaceX的星鏈（Starlink）抗衡姿態。OneWeb已發射逾600顆低軌衛星，已涵蓋台灣，落地不成問題。據了解，中華電也曾找過SpaceX，期盼與星鏈發展合作業務，但因《電信管理法》規定外商直接持股最高49％，而SpaceX堅持以100％持股在台經營，不願讓步，況且SpaceX創辦人馬斯克在大陸設廠投資特斯拉，言論偏向大陸，不為政府所喜。對於外界關切Eutelsat含有陸資中投公司及其子公司福布羅投資，2者合計持股8.3％，數位部6月發新聞稿表示，依Eutelsat說明，其與OneWeb合併後，該持股稀釋至約4％，影響力更為下降。英國政府仍保有OneWeb特別股，可以國家戰略角度檢視OneWeb所有商業決定，握有最終否決權，確保供應鏈安全。對於低軌衛星落地案，數位部次長李懷仁說，數位部將依《電信管理法》，相關法令會就涉及國安及兩岸事務部分，包括相關持股與公司負責人背景進行審查。國防安全研究院副研究員舒孝煌表示，台灣面積小，基礎設施密集，若戰時基礎設施被破壞，低軌衛星可做為備援使用，在非戰時，低軌衛星在災害防治、外離島海上救援也有很大幫助。太空基地台 有助軍事指揮管制國防院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲說明，低軌衛星對軍事上的幫助主要在「C2」，也就是指揮與管制，可以將其想成是太空中的基地台，只要在訊號涵蓋的範圍內，不管是無人機，或者是陸軍指揮車、海軍船艦，只要可以連上訊號，就能遠距控制無人機，獲得即時影像，不受地形影響。舒孝煌分析，因衛星分布較散，很難中止其訊號，連中共也曾表明，低軌衛星通訊難以對抗。蘇紫雲則強調，低軌衛星數量多，要全部擊落很難，即使部分被擊落，也可隨時再發射、補充，低軌衛星成本較低，補充速度相對較快。Eutelsat何時可提供服務？業界高層認為，初期導入與試營運後，可能明年下半年才會推出。
SpaceX領航帶動台低軌衛星概念股高飛 昇達科股價最高達188元
美國太空探索技術公司（SpaceX）發布最新推文，馬斯克（Elon Musk）力推的星艦（Starship）已由美國聯邦航空署核發發射許可。引發今（17日）低軌衛星概念族群多頭熱情，昇達科（3491）盤中漲5%，金寶（2312）、啟碁（6285）等亦紛紛高飛，成為今日台股多頭主力之一。美國聯邦航空管理局於當地時間14日頒發五年期發射許可，允許SpaceX首次將其超重型運載火箭Starship送入軌道發射，隨後Starship將於當地時間4月17日從得克州南部博卡奇卡的發射場星港進行試射。Starship將成為世界上有史以來最強大的運載火箭，能夠運載多達150公噸完全可重複使用的運載火箭和250公噸可消耗運載火箭。而據工研院預估，2030年全球將有1.7萬顆低軌衛星，十年內成長450％，預估可創造4000億美元（約新台幣12兆）產值，吸引國內網通大廠競相角逐，包括昇達科、金寶、啟碁等都紛紛搶啖商機。其中，通吃SpaceX、Telesat、Oneweb、Kuiper等四大低軌衛星廠訂單的昇達科，其微波及毫米波元件獲SpaceX採用，去年來自低軌衛星出貨金額達2.57億元，推升EPS達4.36元、改寫歷史次高，法人樂看昇達科今年低軌衛星出貨有近倍數成長的實力。昇達科今成交量已較上周五（14日）增逾2.5倍，股價最高達188元、盤中漲幅約5%。展望今年，昇達科成功接收低軌衛星大單，出貨額有機會從先前預估的4億元上修至5億元。金寶為Space X低軌衛星地面基地台主力供應商，今日成交量已突破3萬張，股價最高達14.1元，追平3月上旬前高。看好低軌商機，金仁寶集團可謂是總動員，由仁寶鎖定低軌衛星地面設備商機、康舒主攻家戶端接收裝置的電源供應器，金寶則瞄準低軌衛星地面基地台零組件。為配合美系客戶需求，金寶墨西哥廠今年起已開始供貨低軌衛星地面基地台主機板。也成功打入SpaceX供應鏈的啟碁，主要提供衛星網路配套元件中的路由器。法人初估，低軌道衛星之地面接收站商機對於啟碁2022年營收貢獻介於5％～10％之間，今年隨著客戶衛星通訊服務上路，可望帶動接收端裝置出貨大增，年增率上看二位數成長可期。
2023上星鏈1／全球首富明年要發射3萬顆衛星 台灣手機用戶明年打衛星電話嘛A通
近期美股大跌拖累全球股市，一片哀嚎中，卻有一個族群屹立不搖，「那就是低軌衛星。」分析師張陳浩說，加上蘋果（APPLE）9月7日秋季發表會的媒體邀請函上，滿天星空鋪成蘋果logo，更引起市場遐想，iPhon14可以衛星通信？而低軌衛星族群中，最火的就是特斯拉創辦人馬斯克所創的SpaceX。SpaceX是馬斯克於2002年創立的航太製造商和太空運輸公司，去年底因火箭計畫遭遇危機，遭外媒報導恐面臨破產，沒想到今年3月俄烏大戰，SpaceX提供烏克蘭低軌衛星（LowEarth Orbits；LEO）服務，成了話題。8月25日SpaceX宣布與美國電信巨擘T-Mobile合作，再成市場注目焦點。SpaceX表示，儘管有強大的4G及5G網路，但地球上仍有90%區域沒有電信訊號。而SpaceX低軌衛星網路第一代星鏈計畫，於2019年取得1.2萬顆低軌道衛星的發射許可，後續第二代衛星預計明年，將再發射約3萬顆，屆時SpaceX攜手的T-Mobile手機用戶，以及未來特斯拉電動車主，均可透過 SpaceX第二代星鏈衛星網路來撥打緊急電話或傳送訊息，實現行動通訊無死角。一顆低軌衛星大約可以提供200個用戶使用，SpaceX為了確保用戶服務體驗，申請者就算申請了，也不一定能馬上取得使用資格。台灣超過500萬的5G手機用戶及特斯拉車主，何時可上星鏈？工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇告訴CTWANT記者答案，「最快明年！」工研院產業服務中心產業顧問服務組副組長廖榮皇說，台灣最快也會在明年加入SpaceX第二代星鏈衛星網路計畫。（圖／123RF、工研院提供）廖榮皇說，「全球約有50萬戶跟SpaceX申請使用，台灣因有法令限制，SpaceX需跟台灣電信商成立合資公司，才能提供服務，NCC已於今年6月公布低軌衛星相關規劃及條件，台灣最快也會在明年加入，屆時民眾也可嘗鮮。」至於台灣民眾使用星鏈計畫的費率？電信商直言，目前還沒有具體規劃，畢竟還要等SpaceX決定跟哪家電信商合作成立合資公司，才會談到費率，不過以台灣的用戶量來看，參考美國費率應該是比較可能的選項。據工研院統計，2020年全球太空經濟產值達到3713億美元，約當全球半導體產值4404億美元的84%，而太空經濟中有七成的貢獻來自衛星產業，產值達2706億美元，低軌衛星產業又是其中成長最快的部門。低軌衛星，顧名思義，主要是其所在位置高度較低。一般來說，全球衛星分為三種，高軌衛星（GEO）距離地球高度約35786公里，應用於政府與企業的衛星通訊、廣播電視訊號發送、輔助定位系統等。中軌衛星（MEO）距離地球超過 1200至35786公里，主要應用於導航設備。儘管有強大的4G及5G網路，但地球上仍有90%區域沒有電信訊號，星鏈計畫可補足其缺口。（圖／中華電提供、翻攝自馬斯克推特）低軌衛星（LEO）則距離地球約300至1200公里，以地面通訊為主，用來補足4G、5G等系統在偏遠地區收訊不良的問題。目前全球低軌衛星服務有四大公司，包括SpaceX、OneWeb、Amazon旗下衛星通訊公司Kuiper、加拿大通信衛星Telesat。「其中發展速度最快的還是SpaceX，這跟馬斯克的電動車廠特斯拉一樣，都是透過破壞式創新。」廖榮皇說。TrendForce研究總監謝雨珊表示，由於LEO衛星具有低延遲和多樣化應用等優勢，可補充固網光纖部署在成本與土地取得之痛點，尤以丘陵與偏遠地區等複雜地形，透過衛星可補足。以英國電信營運商BT為例，其以衛星解決方案VSAT(Very Small Aperture Terminal，小型衛星地面終端設備)用於偏遠地區，並服務往來於海上的船舶、偏遠地區鑽油廠等。「目前低軌衛星以提供網路服務為主，僅有在少數地區或急難緊急狀況才能使用簡訊等功能，但只要電信公司開放，因為頻率OK，所以民眾現在使用的4G、5G手機，就可以使用低軌衛星的電話服務。」廖榮皇說。蘋果秋季發表會邀請函的滿天星空蘋果logo，也引起市場iPhone可使用衛星電話的遐想。（圖／翻攝自apple官網）
2023上星鏈2／從2G手機到衛星 這家天線大廠有秘密武器「太空等級的訊號實驗室」
低軌衛星熱潮再起，不過台灣切入衛星領域的廠商，能夠交出令法人滿意的成績單的廠商，卻是鳳毛麟角，「昇達科（3491）就是其中之一，從掛牌以來，每年稅後純益（EPS）都在1.5元以上，堪稱是產業的績優生。」一位網通分析師說。另一名法人指出，昇達科低軌道衛星相關產品毛利率高達60-80%，低軌道衛星產品2021年營收約4000萬元，預估2022年可成長到4.6億元，2023年則預估可再成長120%，主要客戶包含Space X、Oneweb、AmazonKuiper，其中 Space X的供貨比重超過80%，Teleast進度較慢，還在討論規格中。昇達科於1999年，由該公司總經理吳東義成立，專做通訊收發器的天線，2008年1月3日掛牌後4個月，股價就站上百元俱樂部，「當時台灣投資圈對於衛星產業其實完全不熟悉。」法人說，如今昇達科已是台股中低軌衛星族群的領頭羊。昇達科台灣200多人的團隊，研發人員就達50人，是其產品技術領先對手的重要關鍵。（圖／翻攝自昇達科官網）昇達科董事長陳淑敏曾說，「因為公司從2G開始起家，就是堅持對於技術的要求，而台灣約200多人的員工中，研發團隊就有50人，如此所建立的技術基礎不僅相當深厚，也成為在衛星產業攻城掠地的利器。」此外，陳淑敏也積極搶進客戶產品早期開發，不僅能提前掌握客戶規格設計，也能爭取合作開發的機會，進而取得訂單，「就算是新創公司，昇達科也不會在意，畢竟產品會持續進步，新客戶也會有成長機會。」衛星系統最重要的元件，高功率的濾波器及天線，不管是天上的衛星，或地面的訊號接受站，天線的好壞影響訊號遠距傳輸品質，而昇達科天線之所以受全球低軌衛星業者青睞，關鍵在於，他們有一個太空等級的訊號實驗室，讓產品達到軍工規格技術，又能維持專業代工廠的速度。「昇達科在天線領域耕耘了超過20年，主要策略就是找出大廠不想做也做不來，但有發展機會的產品。天線說難不難，但要做好很難，尤其衛星領域，光是傳輸距離就是一項大考驗。」法人說，昇達科有了電信基地台打底，如切入衛星領域也順利發揮，加上主要客戶都拒絕紅色供應鏈，因此中國廠將不會是潛在競爭對手。昇達科今年股價打出一個W型，法人預估，如果順利站上181元，就有機會挑戰200元大關。（圖／翻攝自台灣股市資訊網）
2023上星鏈3／SpaceX供應鏈火紅 法人眼中隱藏版低軌衛星概念股有這些
近期美國低軌衛星在美股大跌中相對抗跌，也激勵台股相關族群，重回市場關注焦點。「低軌衛星族群經過整理後，股價回到相對合理位階，其中天線廠昇達科（3491）最具代表，啟碁（6285）、明泰（3380）屬強勢，至於台揚（2314）因為技術線型呈現糾結，一旦噴出氣勢也會最強。」分析師張陳浩表示。全球首富馬斯克的太空技術公司SpaceX，8月25日宣布與美國第二大電信T-Mobile合作，該電信公司用戶明年可使用SpaceX第二代星鏈衛星網路，用５Ｇ手機撥打衛星電話，與此同時，聯發科（2454）17日也宣布，在實驗室環境測試中，搭載其5GNR非地面網路（NTN）衛星連網路功能晶片的5G手機，完全球首次連線測試。隨低軌衛星通訊產業鏈日漸成型，深耕網通的台廠躬逢其盛，華冠投顧分析師劉炯德指出，目前投入低軌衛星集中在地面設備且訂單規模相當大，值得注意的廠商包括昇達科、台揚、昇貿（3305）、笙科（5272）及元晶（6443）等。聯發科17日也宣布成功完成世界首次5G NTN衛星手機實驗室連線測試。（圖／聯發科提供）昇達科產品包含高頻微波/毫米波通訊元件、射頻天線、電信網路工程等，掌握全球主要低軌衛星通訊業者通訊元件訂單中，包括對SpaceX、OneWeb及 Amazon已開始出貨，至於對Telesat則在進行規格討論中。分析師林信富預期，昇達科衛星通訊元件今年可望因客戶需求大幅增加，預估出貨呈倍數成長，營收占比也將倍增。台揚營收約有80%來自微波通訊設備產品包括衛星通訊設備、地面數位微波通訊產品、行動通訊基地站模組等，為少數通吃比爾蓋茲投資的Kymeta及Space X、OneWeb 的網通廠。台揚也是鴻海集團的一員，隨著鴻海集團積極在衛星通訊領域超前部屬，台揚當然優先受惠。台揚是台灣老牌衛星供應鏈廠，隨著股價已先拉回整理，法人預期若能突破均線糾結區，後市仍可期。（圖／翻攝自台揚科技官網、報系資料照）昇貿在低軌道衛星部分，昇貿應用於SpaceX基地台的錫膏為獨家認證指定採用，今年獲利可望更上一層樓。另外再半導體應用，其低溫錫膏已獲得INTEL認證開始出貨，另一家美國半導體處理器廠亦積極測試其產品。笙科是國內唯一可提供衛星通訊所需的射頻晶片，主要功能為接收衛星傳輸到地面的訊號，可算是一家隱藏版低軌道衛星概念股。元晶太陽能板打入SpaceX供應鏈，2022年首季已開始出貨，每顆低軌衛星要用到上千太陽能電池片，提供太陽能電池片和模組正常工作；SpaceX已經發射超過1800顆的衛星，未來每年平均還會再發射2000-3000顆低軌衛星，SpaceX每顆低軌衛星需使用8600餘片太陽能電池片，元晶供貨量將逐季擴大。
禁止963人還不夠 俄羅斯新增61名禁止入境名單
截至5月底，俄羅斯為了抵制世界各國的經濟制裁，曾祭出963位禁止入境的名單，其中包含了美國總統拜登、Facebook執行長祖克伯，還有演員摩根費里曼（Morgan Freeman）。而目前傳出，俄羅斯又新增了61位禁止入境的名單，主要對象是政府官員、國防與能源相關的企業龍頭。根據《The Sun Daily》報導指出，這次俄羅斯新增的61位禁止入境名單中，主要是針對美國部分官員，以及涉及軍事、工業、媒體、飛機船舶製造的企業龍頭，還有部分美國國務院的議員、工作人員。據了解，這份名單中包含了美國財政部長葉倫（Janet Louise Yellen）、能源部長葛蘭何（Jennifer Granholm）、白宮通訊主任貝丁菲爾德（Kate Bedingfield）、貿易代表戴琪（Katherine Tai）、國務院網路安全局局長巴克斯（Jennifer Bachus）、退役海軍上將，前參謀長聯席會議副主席溫尼菲爾德 (James Alexander Winnefeld Jr.)等官員。另外還有雷神技術公司前執行副總裁阿特金森（Tracy A. Atkinson）、達美航空高級執行董事執行長巴斯蒂安（Edward H. Bastian）、Oneweb 高級執行董事馬斯特森(Neil Masterson)、羅克韋爾柯林斯公司前總裁兼首席執行官奧爾特貝格 (Kelly Ortberg)，以及哥倫比亞廣播公司媒體公司前副總裁萊姆斯(Dana Ann Remus)與環球影業總裁麥基本(Tracy B. McKibben)。
富豪新列傳／多舛2021年洗牌全球富豪排名 馬斯克達標9/10指標認購特斯拉4.5%股權身價飆漲
2021年疫情肆虐地球每一個角落，全球經濟上沖下洗，尤其進入2022年，美國股市因升息縮表及通貨膨脹連日跌掉一成，幾乎是股災級，富可敵國的富豪們資產及排名也有了新變化。據美國財經媒體《富比士》（Forbes）即時富豪排名（The Real-Time Billionaires List），到1月27日為止，不少科技富豪身價跟著縮水，其中亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯資產縮水46億美元，首富特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）也受到影響，財富縮水26億美元。儘管兩大富豪巨頭財富縮水，但不影響名次。2021年全球富豪排名第二、財富總額1,510億美元的馬斯克，面對疫情的衝擊愈發勇猛，資產大幅躍升58%，增加875億美元，以2,385億美元資產，於去年10月底取代已蟬聯4年首富的亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的1,659億美元，成為全球最有錢的人。2022全球十大富豪中唯一一個時尚產業的富豪是來自法國LVMH集團執行長阿爾諾及家族。（圖／LV官網、臉書）馬斯克旗下兩大事業特斯拉電動車及太空事業（SpaceX）及星鏈（Starlink），2021年不但頻上媒體，成為社群追蹤焦點，事業也交出漂亮的實績，包電動車銷售93萬6,172台，年增87%，超越原定年增5成、年銷75萬輛的目標，股價也從2021年初的88美元，年底時衝上1,056美元，大漲12倍。其中，太空事業SpaceX正在布局的全球低軌道衛星，截至2021年已在地球軌道上放置了超過2,000顆Starlink衛星。馬斯克在1月18日SpaceX第36次衛星發射任務後在推特（Twitter）上發文表示，目前活躍工作的Starlink衛星共有1,469顆，連網服務OneWeb也預計在今年正式商轉；目前SpaceX的估值達到1,000億美元。值得一提的是，與特斯拉畫上等號的馬斯克，並沒有在特斯拉支領薪水或津貼，他的收入，來自2012年訂定一項股權激勵機制，只要他完成10個關於生產及市值的指標，每達成一個指標即可獲得0.5%股份認購權，認購股價為每股6.24美元，到2017年時，馬斯克共完成9個指標，取得4.5%股份的認購權。2021年馬斯克賣掉手上10%的特斯拉股票，並不是他對自己創立的公司沒信心，而是為了付美國政府提出的富人稅，只好出售股票籌錢繳納稅金，一共要繳110億美元。少了這110億美元，仍不影響他首富位置。擁有1,065億美元資產的臉書創辦人祖克柏，年僅37歲，是全球最年輕的富豪。（圖／祖克柏臉書）全球前十大富豪合計財富超過1.45兆美元，這十人中，50歲的馬斯克是第三年輕的富豪，最年輕的富豪是臉書（Facebook）創辦人祖克柏（Mark Zuckerberg），年僅37歲，擁有1065億美元資產。第二年輕的富豪則是谷歌（Google）的兩位創辦人佩吉（Larry Page）及布林（Sergey Brin），兩位現年都是48歲。最資深的富豪則是91歲高齡的巴菲特（Warren Buffett）。若以行業別來看，十大全球富豪中有八位屬於科技業，涵蓋軟、硬體及服務。以地區來看，9位來自美國，唯一不是美國的富豪是來自法國路易威登（LVMH）集團執行長阿爾諾（Bernard Arnault）及其家族，以1,819億美元排名全球第二大富豪。今年一月下旬，隨美股大跌，全球前十名的富豪財富縮水約莫在11億美元至30億美元間，只有兩位富豪例外，財富不僅沒縮水，還成長不少，分別是股神巴菲特增加了12億美元及時尚產業的阿爾諾，增加了11億美元。