PVM環景影...
」 和泰汽車 TOYOTA
大改款Toyota Camry開放預購 入門款百萬有找
Toyota Camry自1989年於台灣上市，已連續蟬聯中大型轎車銷售冠軍長達22年，累計銷售達29萬台。總代理和泰汽車（2207）今（11）日宣布，全新大改款Camry共2種動力、4款車型開放預購，預購價99萬元起。全新Camry車頭採雙髻鯊造型與全新下氣壩設計，水箱護罩結合橫條與菱格網狀設計；車側採用流線型外觀，後方延續雙髻鯊造型，與尾部線條相互呼應；內裝以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，另提供大型置物空間、無線充電座。和泰補充，Camry油電旗艦版搭載多項配備，包含新搭載的E-mirror、12.3吋全彩數位儀錶板，加上後座電動調整座椅、三區恆溫空調。動力部分，大改款Camry採用全新第五代油電系統，透過新PCU動力單元控制系統，使最大綜效馬力達225ps，同時，油耗表現也提升至25.3 km/L。在安全方面，Camry標配8SRS氣囊及TOYOTA SAFETY SENSE 3.0主動安全系統，包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。另搭載PVM環景影像輔助透視系統，並附底盤透視功能（油電旗艦版）、PKSB防碰撞輔助系統（油電尊爵以上）等，最高搭載37項主被動安全配備。在等級編成上，Toyota Camry提供汽油豪華、汽油旗艦、油電尊爵、油電旗艦版共4等級。和泰表示，汽油豪華版預購價99.9萬元、汰舊換新預購價94.9萬元；汽油旗艦版預購價113萬元、汰舊換新預購價108萬元；油電旗艦版預購價118萬元、汰舊換新預購價113萬元；油電旗艦版預購價132萬元、汰舊換新預購價127萬元。
新車試駕／TOYOTA傳奇旗艦Crown來勢洶洶 直接挑戰LEXUS房車
說到TOYOTA高級車，過去都會聯想到LEXUS，不過從去年和泰汽車宣布要引進TOYOTA Crown以後，這款超越一甲子的Toyota傳奇旗艦，再次成為車壇焦點。在台灣市場，對多數人來說是輛很陌生的車。其實這台早在1955年就已問世，是首款以自家造車技術投入量產的乘用車，經歷68年傳承、16個世代的演進，成為豐田最悠久的四門轎車，奠定其難以撼動的尊貴地位。隨著環境、消費者的用車需求改變，16代TOYOTA Crown跳脫以往的房車框架，以全新的「Crossover」面貌示人。這次國內帶來2款車系編成，包含這次試駕的157萬元貴族版，以及頂規的207萬元皇家版。導入台灣的16代TOYOTA Crown跳脫房車框架，這次以「Crossover」面貌亮相。（圖／劉耿豪攝）必須說，第一眼看到新世代的Crown，就能感受其與LEXUS有著不相同的氣質，但也沒有TOYOTA平常散發出的平易近人，也許是因為那個獨一無二的「皇冠」廠徽設計的關係，就連方向盤上也因為有皇冠而多了點尊榮感。從車身尺碼來說，Crown Crossover為4,980mm X 1,840mm X 1,540mm，軸距2,850mm，受惠於底盤加高的設計，讓駕駛視野變得更寬闊；鋁圈加大也增加車款的霸氣和穩重感，流線斜背又年輕化了整體視覺效果。不只廠徽設計提高Crown的氣場，立體鑽石紋水箱護罩、貫穿式LED日行燈設計，也在在呈現出「高級車」的與眾不同；此外，斜背跑格設計展現的跨界感，以及大尺寸鋁圈、輪拱護板、車側飾板，讓整車在動感之餘，依然保有不平凡的尊貴，帶來全新的視覺感受。除了動感以外，整車仍帶有不平凡的尊貴感受。（圖／劉耿豪攝）至於內裝部分，Crown以頭等艙為設計概念，不論在駕駛視野還是乘坐空間都相當舒適、毫無壓力，前座更具有電動調整、加熱和通風等多樣便利功能；中控採用原廠12.3吋觸控螢幕，提供無線／有線的Apple Carplay以及有線Android Auto，並整合空調與座椅溫度調整功能，加上12.3吋全彩數位儀表板，更首次搭載導航街道圖指引，比過去印象中的TOYOTA豪華許多。方向盤上的「皇冠」廠徽設計，傳遞出Crown與眾不同的魅力。（圖／劉耿豪攝）車內配有許多便利功能，比印象中的TOYOTA升級不少。（圖／劉耿豪攝）動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統，配有的D-4ST噴射系統2.4升渦輪引擎，與前馬達直接連結變速箱，並運用前後馬達輸出動力至四輪，帶來線性油門回饋；搭配全新雙極鎳氫電池，不僅縮小電池體積，還提供更好的充放電效率。動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統，最大綜效馬力來到222匹。（圖／劉耿豪攝）引擎跟馬達輸出分別為186ps/22.5kgm、120ps/20.6kgm，最大綜效馬力來到222匹，同時保有高達22.4km/L的平均油耗，雖然力道並不猛烈，但是因為Crown車重僅1,720公斤，所以駕駛起來相當輕盈。在山路、彎道上依然能平順度過任何上坡；行駛在高速公路上，對於噪音的處理也相當細膩，整體駕駛既寧靜又舒適。開起來很安靜，且不論在彎道上、山路上也都非常平順。（圖／劉耿豪攝）安全上也不讓人失望，配有TOYOTA Safety Sense 3.0系統，具有ACC主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、RSA道路標誌識別輔助系統，且提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助，全車系共43項安全配備，不輸任何進口豪華房車。TOYOTA Crown提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助，配備不輸進口豪華房車配備。（圖／劉耿豪攝）駕駛前方全數位儀表板還有導航呈現。（圖／劉耿豪攝）不管從設計優雅大器的外觀，或豪華豐富的內裝，Crown都已大幅超越TOYOTA給人的平民形象。以價格帶來說，157萬元的定價比Camry略高，卻又尚未碰觸到LEXUS的範疇。要如何在深受歡迎的TOYOTA Camry與LEXUS ES之中，讓消費者選擇戴上「皇冠」？可能是總代理和泰汽車要傷腦筋的事，不過也不用想太多，畢竟Crown的年度配額只有800輛。後座空間寬敞。（圖／劉耿豪攝）157萬元貴族版，以及頂規的207萬元皇家版規格表
國內車市／87.5萬元起！Toyota Corolla Sport雙車型登場 內裝、安全配備全面升級
Toyota 總代理和泰汽車今（11）日發表全新改款的2023年式Corolla Sport，不僅外觀更年輕動感，內裝也升級12.3吋全彩數位式儀錶板，安全配備亦全面進化。此次推出尊爵、旗艦雙車型，售價為87.5萬元及94.5萬元。全新改款的Toyota Corolla Sport換上全新J型LED Bi-Beam頭燈設計，和下保桿連接霧燈處的C型飾條，提升外觀的活潑感。車色部分，更導入「焰動橘」、「星湛藍」兩種個性色。全新升級12.3吋全彩數位式儀錶板。（圖／和泰汽車提供）至於車室座艙搭載全新12.3吋全彩數位式儀錶板與9吋Wi-Fi Toyota Drive+ Link智能車載系統，大螢幕視覺化呈現所需的車輛資訊；同時採用跑車級高包覆性麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出品味的舒適車室。Toyota Corolla Sport為Toyota全車系第二款搭載TSS 3.0（TOYOTA Safety Sense）智動駕駛輔助系統的車款，除了攝影機偵測範圍擴大、雷達死角範圍縮小等升級優化，更新增PCS的路口辨識功能，在十字路口轉彎時可偵測對向來車與交叉路口的行人、自行車與摩托車。而RSA速限辨識輔助系統可透過攝影機辨識，通知駕駛目前行駛路段的交通速限，亦能透過手動快速重置ACC定速避免超速。此外，本次改款亦搭載「PVM環景影像輔助系統*3」等最高36項主、被動安全防護系統。
TOYOTA COROLLA CROSS新神降臨 放玩跨界
過往我們總稱TOYOTA COROLLA ALTIS為神車，取其難以匹敵的市佔與銷售表現，而今COROLLA CROSS於2020年第四季翩然登場，甫問世旋即橫掃市場，「新神車」之名當之無愧。正對都會跨界風潮在COROLLA CROSS之前，CUV跨界休旅潮流正夯；在COROLLA CROSS之後，CUV跨界休旅從此結構性改變。秉持UrbanToughness設計概念，全新COROLLA CROSS以都會風格為發想，卻蘊藏SUV的強勁與粗獷意象，雙梯形水箱護罩與進氣壩突顯大氣，尊爵版以上的LEDBi-Beam頭燈，協同類燈眉日行燈則襯得前臉炯炯有神，至於懸浮式車頂設計、箭矢形鈑件折線、18吋雙色切削設計鋁圈以及LED光條式尾燈則兼容律動與科技觀感，向外延伸的輪廓呼應厚實的保桿佈局，盡顯越級大氣。COROLLA CROSS在座艙設計上大量使用皮革與軟質材料，大幅增進視覺與觸覺質感。超乎想像的舒適寬敞在4,460mm車長與2,640mm軸距下，透過TOYOTA巧手，COROLLA CROSS因而坐擁寬敞舒適座艙，大量使用的皮革與軟質材料，大幅增進視覺與觸覺質感，而7吋MID數位式儀錶與TOYOTADrive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機，構建智慧科技行車平台，最重要的是兩段式傾角可調後座椅、後座空調出風口、487升超大行李廂容積及足踢感應式電動尾門，進一步將乘坐舒適性與置物機能性提升至最高，自在享受用車生活。TSS加持的安心當然，對於行車安全的追求總是車廠首要任務，對此COROLLA CROSS則以TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統作為對應，其下轄的ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統不僅全車系標準配備，同時確保更輕鬆也安心的駕馭環境，連同VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統與7SRS氣囊，以及依車型配置的BSM盲點偵測警示系統與PVM環景影像輔助系統，更構築周延完整屏障，再加上雙環狀結構、一體式側面加強板、高密度焊點車體及最高1,620MPa等級超高張力鋼材而來的高剛性車體，確保被動安全防護固若金湯。不僅乘坐空間寬敞舒適，487升超大行李廂容積配合足踢感應式電動尾門也讓用車生活更顯便利。HYBRID/汽油任選擇當然TOYOTA備受推崇的豐富動力編成也在COROLLA CROSS得以盡享，無論1.8L HYBRID或1.8L汽油雙動力任君選擇，其中HYBRID版搭載1.8L直列四汽缸HYBRID引擎及E-CVT電子控制無段變速系統，最大綜效馬力122匹之餘，更具備21.9km/L一級平均油耗，堪稱集團動力精髓之大成。至於1.8L直列四汽缸汽油引擎亦搭配附7速手自排功能的SuperCVT-i無段變速系統，峰值提供140匹馬力及17.5kg-m扭力輸出，帶來更線性流暢的駕馭樂趣。與此同時憑藉TNGA新世代造車工藝平台，COROLLA CROSS以高剛性底盤與低重心設計帶來超乎想像的動感魅力，無論都會通勤或城郊縱走，無時無刻體現說走就走跨界放玩的恣意感受。
運動皮卡車市霸主戰 福斯豐田福特各顯神通
隨休閒旅遊風氣日盛，國人購車選擇多元化、用車觀念改變，過去被視為冷門產品的運動皮卡（pick up），被賦予運動、性能的肌肉猛男形象，褪去以往商用載貨的low形象，吸引許多消費者選購。近年更因政府開放皮卡第二排可以坐人，近一步提升運動皮卡的實用性，且代理商開始引進福斯Amarok、福特Ranger等正港運動皮卡，讓這類車不再是少數越野玩家專屬，消費客層進一步擴大，2018年運動皮卡市場年銷突破2,400輛，不再是統計榜上的冷門、稀有車款。而市場的突破，也吸引全球汽車巨擘豐田汽車的注意，總代裡和泰汽車2019年7月起引進豐田的電動皮卡Hilux，一上市就豪奪同級車43％的市占率，挾品牌高妥善率、高後勤服務為修能量等優勢，成為運動皮卡市場的新霸主。2019年也因為Hilux的導入，全年台灣運動皮卡銷量激增至3,268輛的歷史新高，較前一年大增近35％。不甘皮卡銷售王位被奪，福特Ranger今年大幅調整產品策略，除持續引進頂規的Ranger運動型車款外，新增入門的全能型，以及採對開門設計的職人型車款，將運動皮卡的價位帶，從原本的150萬元向下延伸至100萬元等級，結合政府汰舊換新補助後，入手價更壓低在百萬元以內。業者分析，面臨競爭者加入，福特採取另闢藍海市場的策略，讓原本高貴的運動皮卡降價，向下爭取原本商用取向的平價皮卡市場，且現階段百萬元上下的皮卡市場處於真空狀態，此舉讓福特Ranger形同做起獨門生意。至於皮卡市場的後進者－豐田，再度扮演市場「割稻尾」的角色，在台灣運動皮卡市場培養起來後，引進Hilux狂掃市場，去年在台上市五個月，銷售近670輛，豪奪同期皮卡市場43％的占有率，硬是將原本的皮卡之王福特Ranger比下去。今年Hilux更狂，上半年繳出1,243輛的銷售成績，市占率近一步拉升至58％，銷量是第二名的一倍之多；Hilux上半年平均月銷207輛，比去年新車蜜月期的月均銷量134輛高出近倍。和泰車6月提前展開新改款Hilux預售，至7月底正式上市前，短短一個月接單突破300張，讓和泰車對新Hilux銷售後市看多，喊出年銷2,500輛的新高目標，更看好今年全年台灣運動皮卡銷量將上看4,300輛新高、年增30％。和泰車表示，相較於競品強調許多先進科技與安全配備、高性能特色，Hilux最終能在市場中勝出，與過去豐田累積的高品牌形象有關，豐田產品一貫的高妥善率、耐用，以及高後勤維修能力，是許多越野、皮卡車隊買家，最終選擇Hilux的關鍵。這次Hilux改款重點，放在動力與安全配備上。動力方面，藉由加大渦輪以及引擎周邊相關機件，最大馬力提升至204匹、最大扭力提升至51.0公斤米；越野性能則在原有的四驅系統上，加上可協助判讀車輛動向的前輪舵角監測系統及提升脫困能力的Auto LSD自動限滑差速器模態，強化越野能力。在安全配備方面，新Hilux持續TSS主動式安全防護系統、七氣囊、PVM環景影像輔助系統等配備外，新增「DSC檔位誤入動力限制系統」及擴增束力限制預縮式安全帶至左右後座，標配高達30項的安全配備，更符合現代消費者對新車的期待。
笑傲同級 TNGA新世代造車工藝 All New ALTIS HYBRID旗艦
自2001年國產化迄今，COROLLA ALTIS車系累計銷量超過60萬輛，連續18年蟬聯台灣單一車種銷售冠軍！All New ALTIS上市後，接單也已超過4千輛，試駕HYBRID旗艦絕對可以體驗到絕佳的操控性！握緊方向盤直奔石門水庫，便開啟這趟試駕體驗，途經東西向快速道路，時速拉抬至170km/h，立刻就能感受全新ALTIS讓人驚豔的車身剛性和紮實底盤，不僅毫無飄動，路面回饋清晰，比起前代ALTIS堪稱一大進化！其實新車剛性特別強化，光僅車體焊點數即大增31%，連底盤都新增強化支架，整車抗扭曲剛性提升高達60%！試駕車屬車系首輛油電複合動力款，綜效馬力高達122匹，搭配高扭力電動馬達，中、低速加速反應比汽油引擎更靈敏，直白地說，油電款加速快感十足。後雙A臂 山區過彎精準採用豐田TNGA造車工藝之All New ALTIS，要說脫胎換骨絕不為過。車身重心一口氣壓低10mm，行駛更為平穩舒適，甚至從小處著眼，如新增A柱三角窗，將後視鏡整合於車門上，駕駛視野變更開闊了。嶄新底盤首度搭載後雙A臂懸吊，路試明顯感覺輪胎貼地性變得更好，特別前麥花臣懸吊也做了修正，實地試駕不止轉向線性更佳，在車少的山區做中高速過彎，轉彎的指向性也變得更精準，必須說，All New ALTIS的操控更直覺，駕馭樂趣也油然而生！令人印象深刻的是，如此劇烈操駕，油錶指針竟紋風未動。此車平均油耗每公升居然可跑25.8公里，也難怪想換車買家最中意的就是它。TSS+7氣囊 同級唯一標配All New ALTIS車頭更低伸，前視造型更銳利，側面看去車身洋溢動感跑格，而LED光條尾燈和帶點鴨尾的車尾造型，少見的精妙設計，就是大方耐看。另外，用當今最in的「安全」觀點審視，全新ALTIS都是最高基準！它除了是同級唯一標配7SRS氣囊及TSS (Toyota Safety Sense)，也涵蓋PCS預警防護、ACC主動車距維持、LDA車道偏離警示及AHB 智慧遠光燈自動切換等主動安全系統，甚至就連ACA主動過彎輔助、VSC車輛穩定控制、HAC上坡起步輔助、DSC檔位誤入動力限制等高階安全裝置，全都列入標配，這種不妥協態度值得肯定！試駕車還多賦予BSM盲點偵測警示，以及PVM環景影像輔助等系統，尤其HUD抬頭顯示器超討喜，駕馭質感等同豪華車。進入座艙，數位駕駛儀錶附7吋多功能資訊顯示幕，十足科技風；8吋中控螢幕帶出的控台俐落又寬敞；豪華皮椅包覆性讓人滿意，大量採皮質、金屬質感飾條的內裝及標配後座出風口，營造高級車氛圍。基本行李廂空間即達470公升，比中小型SUV還大，不得不說，All New ALTIS應屬於該車系史上最用心力作。入主全新ALTIS 再省2萬現在下訂All New ALTIS可享雙重優惠！第一重，準時回廠定保免費再享第5年14萬公里全車延長保證，價值1萬元；第二重，凡舊款ALTIS經TOYOTA認證中古車收購者除舊車收購金外，最高可另獲1萬元補助，亦即換購全新ALTIS，最多可另優惠2萬元！基本規格表車型:All New COROLLA ALTIS HYBRID旗艦引擎型式:直四Atkinson引擎+永磁電動馬達排氣量:1,798c.c.變速箱: E-CVT電控無段變速引擎最大馬力: 96.5ps/5,200rpm最大扭力: 14.5kgm/3,600rpm最大綜效馬力: 122 ps參考售價:89.8萬元更多精采內容，詳見最新出刊263期《周刊王》和2149期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新263期隨刊附贈「E奶治療師 薯兒」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省875元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團： https://www.facebook.com/want.ctw/
休旅霸主 全新RAV4 2.0旗鑑型
豐田RAV4從2008年導入台灣迄今，累售超過16萬輛，並且連續8年蟬聯同級銷售冠軍，All New RAV4內外觀、安全、動力均同步升級，加上豐田獨創TNGA新世代造車工藝，駕乘體驗煥然一新。說真的，All New RAV4最初外電公布外觀定裝照，看了就喜歡；此時近距離凝視，更欣賞它難掩的霸氣！幾何多邊形元素遍布全車，水箱罩及下氣壩完全展現侵略性格，車側肌肉線條，搭配車尾雙梯造型與LED光條尾燈，視覺上的反饋，時尚又洗鍊。這次試駕車是All New RAV4 2.0旗鑑型，採18吋鈦銀鋁圈，質感極佳，配合左右雙出尾管，不僅有型，而且散發一股豪華休旅氣息。嶄新座艙讓All New RAV4大大加分，駕駛儀表中央7吋全彩資訊顯示螢幕用得好，讓駕馭性為之進階；高鞍部設計及大量採皮質裝飾，亦使車內質感明顯提升；坐進駕駛座，所有操作很容易上手，新款多功能方向盤也很討喜。試用內建的主動式定速車距維持系統，不用踩油門僅需監控，整趟宜蘭之行舒適極了。過彎穩 抑制側傾優值得一提的是，試駕車標配足踢感應式電動尾門，實用性高；同時全新採TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統，內含衛星導航、一鍵救援，以至快找停車位等功能，都讓用車效率大舉提高。動力採2.0升汽油引擎，搭配Direct Shift無段變速，馬力達173匹，20.7公斤米扭力夠大，又有駕馭模式，感覺normal模式已足敷使用；若想熱血一下，sport模式肯定受用。這顆新引擎熱效率達40%，平均油耗每公升可跑上15.1公里呢！透過動態試駕，再次感受豐田自豪的TNGA新世代造車工藝，高剛性底盤與前後獨立懸吊搭配恰到好處，特別又配以低重心設定，雖然雨天道路濕滑，但轉彎安定，側傾抑制優異，駕乘信賴感比前代大幅躍升。即使品牌強，豐田可未掉以輕心！All New RAV4全車系標配TOYOTA Safety Sense、ACA主動過彎輔助、VSC車輛穩定控制含循跡防滑、HAC上坡起步輔助、PBC車身起伏控制等高階系統。試駕車還多了BSM盲點偵測警示與PVM環景影像輔助系統，再加7SRS氣囊，All New RAV4這麼拚，其他同級SUV可得當心了。(于模珉) 基本規格表車型：All New RAV4 2.0旗艦型引擎型式：直列4缸自然進氣排氣量：1,987c.c.變速箱：無段變速附10速序列式手自排最大馬力：173ps/6,600rpm最大扭力：20.7kgm/4,400~4,900rpm參考售價: 104.9萬元更多精采內容，詳見最新出刊258期《周刊王》和2144期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新258期隨刊附贈「性感舞孃 妮妮」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省802元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
放膽奔放 INFINITI QX30旗艦款
小型運動休旅全球發燒，INFINITI在豪華車這塊不缺席，以力推全新QX30加入競爭行列，展現該廠進軍LSUV高度企圖。面對INFINITI QX30這輛全新豪華運動休旅，有一定新鮮感，加上它的底盤和動力源自賓士，試駕前即充滿期待。外型帥氣 富家族風QX30的外觀很家族，一看就知是INFINITI，堪稱是Q30運動休旅版，為和其它同級LSUV有所區隔，外型特走狂野路線，整個就是「大膽奔放」，鈑件線條設計強調躍動，又因加了鋁合金越野保桿套件及車頂架，18吋動感鋁圈更配以防刮輪拱。老實講，QX30夠帥！內裝鋪陳和Q30相仿，且明顯和賓士GLA共用零件，尤其是門側座椅調整鈕。試駕車屬旗艦款，配備比入門豪華款多了Nappa皮椅、BOSE音響、類麂皮黑色頂蓬及全景天窗。看得出為營造豪華質感，用料挺考究，430公升行李廂夠大，6／4分離後座可完全躺平，更利於置物，可惜尾門無電動啟閉功能。智慧定速 輕鬆上路全新QX30搭載2.0升高效渦輪引擎，峰值馬力和扭力值，各高達208匹與35.7公斤米，以其1,601公斤車重，即使採E經濟模式都夠來勁，更別說鍵入S運動模式，簡直極端狂野，特別是又標配AWD智慧四驅附主動限滑差速器，彎道行進或遇濕滑崎嶇路面，會自動將高達50％的動力傳至後輪，循跡性之佳沒話說，是輛原設計即重視操控的LSUV。QX30所擁的駕馭科技幾乎都到位，當然也包含ICC全速域智慧定速，不論在市區或高速使用，感覺便捷舒服多了，難怪業者以此先進裝置自豪；可以確定，這是裕日汽車的又一副好牌。同級競品小型LSUV是個新戰場，繼賓士GLA之後，Audi Q2、BMW X2陸續登場，LEXUS先用NX200拚市，但隨後UX也將降臨，競爭熾熱已是預期中事。TOYOTA RAV4升級 極智安全累積銷售14萬輛的日本原裝TOYOTA RAV4 2.0豪華及尊爵型，新增「極智安全版」，導入價值6萬元的BSM盲點偵測及PVM環景影像輔助雙系統。另外，2.5尊爵型則享免費升級PVM環景影像系統。Agility星自選 輕鬆擁有Mercedes-Benz首季全球銷售成長7％！為此Agility星自選優惠擴大實施，除涵蓋A、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLA、C-Class，更首度納入E-Class與GLE，採「先摘星、後自選」購車模式，準車主資金運用更靈活。另入主17／17、17／18年式新車，即享貸款首期免付專案。風雲油電車IONIQ 限時優惠HYUNDAI首輛新世代環保車IONIQ，榮獲英國權威媒體頒予「2018最佳油電風雲車」！歡慶獲獎，入主IONIQ優惠價99.9萬元（原價101.9萬元），再升級4G車聯網影音主機、BSD盲點偵測、LCA車道變換後方警示及RCTA後方警示。(于模珉)