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」 保時捷 車禍 Porsche Cayenne 高雄
石碇死亡車禍！保時捷Panamera擦撞機車 乘客撞燈桿慘死
新北市石碇區6日下午發生一起死亡車禍。事發於下午 2 時 31 分，在文山路一段與楓林路口，37 歲陳男駕駛的保時捷（Porsche）Panamera 4 豪華轎跑（市價約新臺幣 600 萬至 700 萬元起）在右轉彎時疑與同向直行的機車發生擦撞，導致機車上 55 歲的王姓女騎士與沈姓女乘客倒地，猛烈撞上路旁燈桿。其中沈女當場 OHCA（無生命跡象），送醫急救後仍宣告不治。本起事故造成機車上兩人傷亡，坐在後座的 55 歲沈姓女乘客因撞擊力道過大，當場失去生命跡象，雖緊急送往萬芳醫院搶救，最終仍不幸身亡。騎乘機車的王姓女騎士則全身多處擦挫傷，右手粉碎性骨折，目前送往新店耕莘醫院治療。肇事的陳姓自小客車駕駛所開的車輛，經比對應為保時捷 Panamera 4 系列車款，依款式及配備不同，新車市價估計約新臺幣 600 萬至 700 萬元。警方初步調查，兩車駕駛均持照正常，且現場測試皆無酒駕情事。案發時，陳男駕駛的保時捷正由文山路一段往深坑方向行駛，欲右轉楓林路時，與同向直行的機車發生碰撞，導致機車失控倒地撞上燈桿。至於詳細的肇事責任歸屬，警方後續將依 A1 交通事故處理流程，報請檢察官進行相驗，以進一步釐清肇事原因。
售價破千萬「保時捷最速量產電動車」亮相 Macan、Taycan麗寶賽道大顯身手
台灣保時捷駕馭中心近日在台中麗寶國際賽車場舉辦「Porsche Taiwan Media EV Day」，不僅將旗下「電車雙雄」Macan Electric、Taycan Turbo S搬上賽道體驗，還加入Cayenne、Panamera讓媒體體驗油車及電車行駛和加速的差異性，同時，品牌「最速量產電動車」Taycan Turbo GT也首度在台實車亮相，可以輸出最高1,108匹馬力，售價1,048萬元。保時捷在活動中規劃「Braking加速煞停」、「Slalom繞錐測試」及多車款換手體驗近全賽道的「Handling操駕」。首先，本刊記者以Taycan Turbo S進行煞停體驗，由於選配Porsche Active Ride保時捷主動車高控制系統，既能「隔離」路面起伏、顯著減輕顛簸，也可以縮減阻尼行程，此系統還能升高車身，讓駕駛上下車更便利、快速。坦白說，本刊記者在駕駛Taycan Turbo S時真的很緊張，煞停時需要先將油門踩到底以後再大力煞車，雖然是由自己控制，但這952匹、零百加速2.9秒的威力，速度還是快到像是坐在雲霄飛車上，讓人忍不住在大腳踩油門的時候叫出聲。不得不說，Porsche Active Ride讓車輛即使在飛快的速度下急速煞車，依然保持非常平穩的狀態，完全不會有任何俯仰的不適感。雖然是自己控制Taycan Turbo S，但是油門踩到底的加速感依然讓人相當緊張。（圖／劉芯衣攝）而在繞錐關卡則使用有選配後軸轉向系統的Macan 4 Electric來體驗，在後軸轉向系統的幫助下，Macan 4 Electric可以迅速完成駕駛的指令，所以即使在角錐之間穿梭，依然可以感覺很平穩、安全，並且不需要特別減速就能夠順利的滑進指定空間內。Macan 4 Electric在後軸轉向系統的幫助下，可以迅速完成駕駛的指令。（圖／劉芯衣攝）接下來的賽道操駕部分，保時捷搬出Taycan 4S Cross Turismo、Macan Turbo Electric、Panamera Turbo E-Hybrid以及Cayenne Turbo E-Hybrid With GT Package共4種車款、2種動力，以純電和燃油車型交叉，能讓媒體在賽道上每一圈都有不同的體驗和感受，真的感覺出來保時捷的用心。在休旅車部分，透過輪流駕駛Macan Turbo Electric及Cayenne Turbo E-Hybrid With GT Package，來感受純電和燃油車型的差異。（圖／Porsche Taiwan提供）相較於不少媒體喜愛Panamera Turbo E-Hybrid 4.0升V8雙渦輪帶來的澎湃聲浪，本刊記者更喜歡Taycan 4S Cross Turismo及Macan Turbo Electric安靜卻依舊猛烈的速度感，雖然很低調卻難掩車輛本身的滿腔熱血，面對麗寶賽道的彎道、上下坡，只要輕輕加重一點油門就像猛獸出閘一樣，做好橫衝直撞的準備，但是在收油後就能立刻表現出溫順的一面，完全沒有操控上的難度。電動車雖然沒有激情的聲浪，但是安靜卻猛烈的加速感，依舊帶來許多刺激和熱血。（圖／Porsche Taiwan提供）更令人眼睛為之一亮的是，品牌「最速量產電動車」、售價1,048萬元起的Taycan Turbo GT也在活動中亮相，具有令人屏息的加速性能與驚人的極速表現，短時間內可爆發超過1,100 PS的驚人馬力，更刷新德國紐柏林北環賽道（7:07.55）、美國Laguna Sega賽道（1:27.87）、上海國際賽車場（2:11.28）等單圈紀錄。品牌「最速量產電動車」、售價1,048萬元起的Taycan Turbo GT也在活動中亮相。（圖／劉芯衣攝）在活動的最後，本刊記者也有幸乘坐由教練所駕駛的全新Taycan Turbo GT，搭載先進熱管理系統、輕量化底盤設計，雙馬達全驅設定下也採用900A後軸逆變器，在搭配Weissach套件下，Taycan Turbo GT靜止加速破百只要2.2秒。剛開始上車時還跟其他同業閒聊，結果在教練踩下油門的那一瞬間，喚醒了Taycan Turbo GT張狂的靈魂，這強烈的加速感也讓我們立刻安靜下來，整個賽道就像一張畫布，而教練正透過Taycan Turbo GT，激烈、奔放卻又不失穩定、順暢地完成一幅名為「速度與激情」的作品。Taycan Turbo GT領軍的破千萬保時捷大軍，並讓媒體抽籤乘坐由教練呈現「真正的」賽道操駕。（圖／劉芯衣攝）謝謝CK教練讓我們體驗到保時捷的威猛，也謝謝教練把我們從尖叫聲中平安地帶回來。（圖／劉芯衣攝）台灣保時捷總裁Christian Nater表示，「我們最新的電動車款Taycan與Macan這2款車型各具優勢，具體演繹保時捷多面向的品牌定位，同時展現我們在電動與高性能領域的強大實力。即便面對全球挑戰，我們依然堅定前行，持續引領台灣電動車市場的發展，加速駕馭未來。」而透過這次實際體驗，在煞停中感受速度、在繞錐時感受平穩、在賽道上感受狂野，要怎麼不愛上保時捷？保時捷電動車展現出品牌的高性能、高科技和高質感，真的一試就愛上。（圖／Porsche Taiwan提供）
保時捷拼年銷售額400億歐元 全新Cayenne改款後銷量增2成
保時捷前3季的集團銷售額為285.6億歐元（去年同期：301.3 億歐元），集團營業利潤達40.4 億歐元（去年同期：55.0 億歐元），集團銷售報酬率為 14.1%（去年同期：18.3%），汽車業務淨現金流為 12.4 億歐元（去年同期：33.9 億歐元）。保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT 執行董事會成員Lutz Meschke 表示，「第3季的表現確實如預期，為 2024 財政年度中較為趨緩的時期，但我們已做好準備，預計在第4季加速衝刺。」前3季，每股普通股收益為 3.03 歐元（去年同期：4.32 歐元），每股特別股收益為 3.04 歐元（去年同期：4.33 歐元）。保時捷近年來推動產品陣容的全面革新，在短短幾個月內，完成5款車型的改款作業，其中，2023年底推出的全新Cayenne，在 2024年前3季的銷售成長21%。此外，繼 Panamera、Taycan 和 911 改款之後，全新純電Macan也開始交車。前3季總交車數為 226,026 部（去年同期：242,722 部）。Meschke 表示，「中國市場的需求，正面臨結構性轉變。此外，全球電動車轉型的速度，也較預期緩慢。因此，我們重新審視產品線和生態系統，以及預算和成本狀況，目標是進一步提升營運的靈活性和應變能力。」面對整體環境充滿挑戰，保時捷再次確認 2024全年財測目標，包含銷售額390 億至 400億歐元；銷售報酬率14%至15%；汽車業務淨現金流7%至8.5%；汽車業務EBITDA 利潤率23%至24%；純電動車占比12%至13%。Meschke表示，「我們有信心達成全年目標。」
竹北吊車大王突曝「驚人喜訊」！ 胡漢龑曬紫色保時捷：股價漲超過100％
啟德機械起重公司董事長胡漢龑，人稱「竹北吊車大王」的他，年收高達30億，除此之外，他還擁有4房嬌妻和14名子女，更在新竹斥資超過5億為妻小打造一座8層樓的頂級豪宅。家庭事業兩得意的胡漢龑，25日開心宣布「3大喜訊」，興奮直呼「最燦爛的一天！」讓網友超羨慕。 胡漢龑牽了一台紫色保時捷Panamera。（圖／翻攝自胡漢龑臉書） 62歲的胡漢龑在臉書發文，開心寫下「今天是113年10月25日光復節，也是最燦爛的一天，今天喜慶我三喜臨門，一喜：三女兒今天生日；二喜：佳運興櫃上市第一天長紅大漲；三喜：保時捷新車交車」。胡漢龑擔任董事的佳運興櫃上市，上漲超過100%。（圖／翻攝自胡漢龑臉書）胡漢龑並曬出一段影片，只見他身穿招牌的滿版上衣，手拿捧花，一旁還有著一輛普羅旺斯紫保時捷Panamera，接著開箱這輛保時捷，介紹包括內裝、高級音響、超級漂亮的車尾燈、裡面還有雙螢幕，車商還送滿滿的交車禮，讓他大讚「非常漂亮」。胡漢龑女兒剛好在10月25日光復節這天生日。（圖／翻攝自胡漢龑臉書）在機械運輸界佔有一席之地的「啟德機械起重工程公司」位列亞洲前3名，而董事長胡漢龑更被封為「竹北吊車大王」，其感情生活更讓人津津樂道，不僅擁有為他生下14名子女的「4房妻室」，他還在新竹斥資超過5億為妻小打造一座8層樓的頂級豪宅。胡漢龑開箱普羅旺斯紫保時捷Panamera，大讚外觀、內裝都相當漂亮。（圖／翻攝自胡漢龑臉書）胡漢龑平時也不吝於在社群分享工作、生活成就，這次在25日開心公開「3大喜訊」，影片曝光後，網友們也留言大讚「超美的紫色！」、「帥是一種態度」、「好美的車」、「有錢就是任性，要什麼有什麼」、「恭喜胡董三喜臨門」、「胡董今天終於不孤孤單單了」、「不只是分享生活，看到更多的熱於助人，真的很棒」。
保時捷前3季全球交車量年減7% 「這輛車」年增42%最受台灣人喜歡
保時捷在今（2024）年前三季度穩健發展，雖然正處於全面革新產品陣容的階段，不過不僅Cayenne迎來強勁成長，雙門跑車表現也優於去年同期。受限於產品供應有限，今年1月至9月保時捷向全球客戶交付22萬6026部新車，較去年略減7%。目前保時捷旗下Panamera、Macan、Taycan和911四款車型均進入改款和產能提升階段。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「隨著產能及供應逐步提升，我們對今年最後一季的衝刺充滿信心。」保時捷指出，歐洲市場（德國除外）前3季共交付5萬2465部新車，較去年同期增長1%；德國本土市場交付量達2萬6838部，比去年同期增長8%；中國受當地經濟壓力和保時捷專注於價值導向銷售策略的影響，保時捷前3季交付量為4萬3280部，下降29%。不過在北美市場需求強勁，但受限產品供應不足，交付量為6萬1471部，比去年同期下降5%；在海外及新興市場則交付4萬1972部新車，成長3%。Porsche Cayenne為保時捷全新產品陣容中首款亮相的車型，在上市1年後交出亮眼成績，成為前3季交付量最高的車型，共計7萬7686部車，年增21%。Macan則因多數市場進入車款世代交替階段，交付量為5萬5000部，較去年同期減少20%。Detlev von Platen表示：「全新純電SUV現已開始交車，我們相信這款車將不負期待，以其創新科技與卓越性能令市場驚艷。」至於保時捷經典911跑車依然備受客戶青睞，前3季全球交付量達到3萬9744部，年增2%。受中國市場挑戰及產品週期調整影響，Panamera交付2萬1506部，年減20%；Taycan同樣因產品週期調整，自1月到9月交付1萬4042部 ，年減50%；而718 Boxster和718 Cayman實現1萬8048部的目標，成長10%。而在台灣方面，保時捷2024年前3季共交付4,026部新車，Cayenne交付量比去年同期顯著增長42%，穩坐最受台灣車主歡迎車型的寶座；911成長力道強勁，交付量比去年同期增加44%，至於718車系表現穩定，年增10%。值得注意的是，全新純電Macan尚未在台推出，不過已引發市場的高度關注，台灣保時捷也預告會在11月1日正式在台發表。
保時捷H1全球交付近15萬輛年減7% 「這款車」在台灣成長53%
保時捷2024年上半年全球交付155,945部車，台灣市場則交付2,741部新車。保時捷上半年銷售保持穩定，全球共交付155,945輛新車，相較去年同期銷量下滑7%。Cayenne、Panamera、Macan、Taycan 和911等5款車型系列目前正處於改款階段。保時捷表示，由於換代升級過程繁複，可能導致個別市場和車型系列暫時出現產品供應缺口。歐洲市場方面（德國除外），上半年交付量為38,611部，年增6%；在德國市場，交付數量更大幅成長22%，共計交出20,811部；北美市場交付量為39,558部，下滑 6%。儘管第一季部分車型交付遭遇海關相關延誤，但該地區隨後急起直追並迅速因應改善，仍創下歷年最強勁的季度表現。海外及新興市場則共交付27,414部，與去年同期的高水準持平。保時捷Cayenne在上半年交付數量位居榜首，共交出54,587部；Macan則交付給39,167位客戶，受到多個市場改款影響，較去年同期下滑18%。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「全新純電Macan SUV 的訂單量表現亮眼，首批車輛預計將於下半年開始交車。」而保時捷經典跑車911仍受消費者青睞，全球共交付28,212部；Panamera交付數量為 13,255部，年減25%，降幅原因估計與目前正進行的改款有關；Taycan同樣受到改款影響，2024年上半年交付數量為8,838部，年減51%）；718 Boxster和718 Cayman車型則實現11,886部的交付數量，較去年同期成長8%。在台灣市場方面，保時捷於2024上半年度交付2,741部新車。全新Cayenne車型表現依舊亮眼，銷售成長 24%；經典跑車911更實現53%的顯著成長。台灣保時捷總裁Christian Nater 表示，「保時捷在台灣市場努力耕耘的信念比以往更加堅定，這從我們在台灣市場持續的投資，如6月舉辦的亞洲首座保時捷駕駛中心盛大開幕便可見一斑。邁入2024年下半年，我們將推出更多令人期待的車型，我對保時捷在台灣的未來充滿信心。」Detlev von Platen指出，「2024 年，保時捷將推出保時捷史上最強大的產品陣容，並持續專注3大動力系統，包含純電動車、高效能插電式混合動力車款，以及令人熱血沸騰的燃油引擎車款。」
剛出保養廠就出事…保時捷變火球全車燒爛 慘況曝光
高雄三民區3日下午5時許發生一起火燒車案，一輛保時捷Panamera帕拉梅拉因煞車盤問題送保養廠，怎料維修後上路試車，疑似底盤過熱下車查看。沒多久車子就直接起火燃燒，待消防員滅火後，車身幾乎全毀。確切起火原因，仍待消防火調科釐清。火勢撲滅後，保時捷Panamera被燒得焦黑近乎全毀。（圖／翻攝畫面）據了解，48歲陳姓男子3日因為煞車問題，將這輛一輛保時捷Panamera開往高雄三民區某間汽車保養廠，維修後於傍晚5時許，鄭姓維修人員將汽車開上路試駕，怎料半路上就發生意外。鄭姓維修人員經過金鼎路與金陵街口時，察覺底盤異常發熱，便將車停妥等待散熱，這時車子卻突然冒出火光，沒多久直接燒成一團火球。消防局傍晚5時12分許獲報，出動2車5人前往現場，持水槍往火燒車上搶救，並在10分鐘內將火勢撲滅，但車已面目全非。所幸本起事件無人受困傷亡，保養廠後續也已聯繫車主討論賠償事宜，起火原因則有待消防火調科進一步釐清。
高雄3惡煞酒後砸保時捷！車窗大燈全碎畫面曝 囂張喊：08砸的
高雄市苓雅區31日上午9時許驚傳砸車事件，1名25歲吳姓男子和3名友人相約至KTV喝酒歡唱，疑喝得太醉，吳男與3人在他的住家外起口角糾紛，隨後3人便前往吳男住家的停車場，敲砸吳男的保時捷，導致車輛毀損，後續事發過程的影片曝光，警方介入調查，但吳男不打算提告，警方仍依法逮捕3人並移送偵辦。據了解，吳男和3名友人到KTV飲酒，4人疑酒醉，隨後在吳男家外大小聲起衝突，結果3名友人前往地下停車場，毀損吳男轎車，但吳男當時並不知曉此事，事後吳男表示不需要警方協助，他不打算提告。一段砸車影片在網路社群平台流傳，畫面顯示，1輛590萬元起的保時捷Panamera被3人狠砸，其中1名穿著黑衣黑褲的男子持棍棒，往左側車窗敲砸7下，囂張放話向吳男說：「吳XX，車08砸的不爽出來」，此起糾紛導致轎車的前擋玻璃破5個洞，大燈受損。警方表示，苓雅分局檢視證實有砸車一事，但吳男未向警方通報，員警檢視影片，發現3人到地下室砸車，其中1人甚至持棍棒狠砸前擋玻璃及大燈，1人則在旁邊將犯行過程全程拍攝紀錄起來，警方研判案情不簡單，隨後報請高雄地檢署檢察官指揮，1日凌晨1時許已逮獲3名嫌犯到案說明，全案訊後依《毀損罪》將3人移送法辦。
保時捷Cayenne坐穩最暢銷車款 首款純電Macan於25日全球亮相
保時捷2023年總共交付320,221部汽車，相較2022年成長3%。其中，在台灣交付 4,907部汽車，較去年同期成長 6%。保時捷也宣布，將於今（25）日在新加坡正式發表全新純電Macan，台灣也會在晚上7點半舉行線上直播。保時捷去年在歐洲（不包括德國）交付70,229部汽車，年增成長 12%；在德國市場共交付32,430部新車，約10%；北美市場交付量為 86,059 部（成長 9%），成為保時捷 2023 年最大的銷售市場。海外與新興市場銷售年增16%，共交付52,220部汽車。全球交付數量最高的車型為Cayenne，去年共交車給87,553名客戶，不過較 2022 年相比有8%的衰退，主要歸因於車型改款。其中包含全球自去年4月發表以來在各市場推出新一代車型的交錯時程，與為確保使用品質而針對混合動力車型所進行的軟體更新；Macan則有87,355掛牌量，維持去年水平。Panamera交付數為34,020部，新一代Panamera於去年 11 月首度亮相，預計2024年起開始交付。718 Boxster和718 Cayman車型的交付數為 20,518 部，年增13%。2023年保時捷在台灣交付4,907部汽車，較去年同期成長6%。Cayenne仍保有最暢銷車款的地位，同樣高人氣的中小型SUV Macan在台灣市場也表現強勁，較去年同期成長7%；保時捷 911 較去年同期成長11%，中置引擎跑車718 Cayman和Boxster 則有41%年成長；純電動跑車 Taycan 的需求也展現 52%年成長。全新Macan首席設計師 Michael Mauer。至於全新的純電Macan，Style Porsche副總裁Michael Mauer 表示是首款以保時捷現有產品進行電動化的車款。」他也坦言，要在保時捷的「經典」和「創新」之間取得恰到好處的平衡，有時相當棘手。Macan 從內燃機引擎轉變為純電動力，為Style Porsche部門帶來挑戰，同時也開啟新可能。Mauer 提到，符合車輛的技術規格需求是最基本的，這在設計初期進行車輛佈局配置時就已列入考量。各組件如何配置、影響車輛是否有正確的基本比例，就像經典的保時捷『飛躍線（Flyline）』並不是任何地方都能成立。Mauer解釋，「移除引擎後，我們得以強化前廂蓋設計；同時，電池仍然是體積相對龐大的零件，不僅需要許多空間，也影響車身的寬、高比例。空氣力學設計也是影響純電跑車續航里程的重要因素。」透過設計師與空氣力學工程師的密切合作，純電 Macan的風阻係數僅0.25 Cd，成為市場上最流線的 SUV之一。整體而言，保時捷決定不將電動車型的設計與內燃機引擎車款完全區隔，Mauer 表示，「保時捷終究是保時捷，即使是純電的保時捷，依然是同級距中最具跑格的車款。從這個角度來說，我們毋須放棄保時捷久經考驗的設計 DNA。」他說道：「第一眼看到全新 Macan 就能清楚認出這是一部保時捷，更是一部 Macan。我們保留保時捷在這個級距定義出的跑車比例，從裡到外都重新精心設計，讓新車款更運動化、更動感。」
「移動式豪宅」遭撞爛 19歲少年開「保時捷」自撞車頭全毀
高雄市楠梓區19歲連姓男子今日清晨駕駛保時捷跑車，疑似因車速過快，不慎在世運及左楠路口欲轉彎時自撞號誌桿，導致車頭慘遭撞爛，價值不斐的跑車修復金額恐怕初估上看萬元，詳細釀禍原因仍待檢警後續進一步調查釐清。事發當時，連男駕駛白色保時捷Panamera Turbo奔馳行經世運、左楠路口，正當連男打算轉彎時，卻疑似因車速過快，過彎時煞車不慎，而直接失控慘撞上號誌桿，強大的撞擊力造成跑車車頭全毀，修復金額初估上看萬元，損失重大，所幸該意外並無造成人員傷亡。警方表示，車主登記為阿蓮區一名女子，該車並非連男所擁有，詳細車主身份及肇事原因仍待檢警後續進一步調查釐清。
失控自撞號誌桿！千萬保時捷「車頭稀巴爛」19歲男完蛋了
又有一輛「移動式豪宅」毀了！高雄市今（24日）凌晨發生自撞車禍事故，一名19歲連姓男子駕駛保時捷，行經楠梓區世運、左楠路口時，突然失控衝撞號誌桿，所幸連男並無大礙，不過該輛跑車車頭全撞爛，後續維修費恐讓駕駛欲哭無淚。高雄市楠梓區今（24日）凌晨發生自撞車禍，保時捷車頭全毀，維修費恐高達數百萬。（圖／報系資料照）事發於今天凌晨5時48分，當時連男駕駛一輛價值上千萬的白色保時捷Panamera Turbo行經世運、左楠路口時，疑似車速過快竟直接自撞紅綠燈號誌桿，導致車頭變形全毀，車內安全氣囊瞬間爆開，警方獲報趕抵現場，但卻不見連男身影，只留下撞得稀巴爛的昂貴名車。警方表示，連男肇事後一度離開現場才又返回，經酒測後並未發現酒駕情事，至於詳細事發原因及肇責，仍待進一步調查釐清。據了解，該輛撞毀的保時捷要價不斐，維修價格恐高達數百萬元，再加上號誌桿的賠償費用，連男恐要花大錢才能消災了。
沒虧錢仍調漲！保時捷車價增4%至8% 排除中國市場
保時捷（Porsche）財務長Lutz Meschke日前宣布，計畫今（2023）年下半年在大多數市場，提高保時捷新車售價，預計將調漲4%至8%。不過Lutz Meschke也補充，中國市場並不在漲價計畫中。保時捷表示，今年Q1曾調漲部分市場售價，不過因為供應鏈緊縮導致造車成本增加，銷售回報率仍維持與去年Q1相同的18.2%。保時捷在2022年營收為376.3億歐元，比去年同期成長13.6%，而中國共賣出9.33萬輛新車，為保時捷的營收帶來超過3成的貢獻，也是保時捷連續8年全球最大單一市場。二次小改Porsche Cayenne車系售價369萬元起，預計今年Q3抵台。（圖／Porsche提供）在國內，保時捷台灣於上（4）月才公布新年式車款售價，旗下Macan車系漲13到19萬元、718 Boxster車系漲9到28萬元、Taycan 車系漲21到36萬元、Taycan Cross Turismo漲8到26 萬元，調整最多為718 Cayman車系，漲9到58萬元。最初Cayenne和Panamera均無調漲，不過全新Cayenne在上海車展首度亮相後，保時捷台灣也隨即公布售價為369到563萬元，比小改前348萬元起的售價，入手門檻也提高21萬元。至於中國市場為何被排除在這波漲價潮？Lutz Meschke僅說：「我們將繼續密切關注利潤率、需求和競爭環境，以維持品牌定價能力。」
保時捷丟了13天卻不慌 基隆警南下屏東見1細節讓他GG了
去年底一位保時捷跑車車主，向基隆市警察局報案，表示愛車在投宿旅館時失竊，但張姓車主在申請車輛失竊出險時，保險公司認為有異，請警方協助調查。基隆市警方經深入調查，認定張姓車主及游姓友人涉詐保，將兩人及全案移送基隆地檢署偵辦。基隆市警察局表示，去年底張男向警方報案，表示在基隆區某旅館投宿時，停放在該旅館地下停車場的保時捷Panamera跑車失竊，在取得了失竊證明後，便轉向保險公司申請理賠。保險公司在收案後，一方面由於理賠金額高達277萬元，另一方面也認為這起竊案有疑點，向基隆市警局第三分局偵查隊告發，請求進一步偵查。車主的游姓友人涉嫌變裝開走跑車，並由車主假稱車輛失竊。（圖／基隆市警局提供）警方調查後發現，張男報案時聲稱失竊的時間，與報警相隔了13天，且車主在報案時神色自若，沒有愛車失竊的焦慮。警方進一步調查時發現，地下停車場竟然沒有失竊保時捷出場的紀錄，經擴大調閱附近監視器後，警方發現失竊車輛緊跟一部白色自小客車駛離停車場，所以才會查無出場紀錄。至此，警方幾乎已經可以確定，這起絕非一般的竊案。進一步調查後，發現車輛失竊當天，駕駛車輛的是一位身穿帽T，戴登山帽、口罩，僅露出一雙眼睛的男子。警方進一步比對身分，發現這名帽T男竟然是張男的友人游姓男子。警方偵辦至此，認為張男及游男有詐領保險金的嫌疑，便向基隆地方法院申請搜索票，於5日前往游男的住處搜索，查扣游男作案用帽T及登山帽等證物。經過警方的初步偵詢，成功突破游男心防，透露已將保時捷跑車開到了屏東縣東港鎮，賣給了某車行。警方在獲知車輛下落後，僱用拖吊車南下屏東，成功在東港鎮某車行尋回失竊的名貴保時捷跑車，將保時捷跑車運回基隆。基隆市警方將張男、游男二人，依涉犯《刑法》詐欺、竊盜及偽造文書等罪，併全案移送基隆地檢署偵辦，警方也將持續清查、釐清犯罪事實。
保時捷全球交車去年逆勢成長15% 「這款車」蟬聯最受青睞車型
保時捷在2022年全球交車總數達309,884 部，較前一年相比成長3%。「烏克蘭戰火、供應鏈斷鏈與半導體產業未解的危機所引發的各種挑戰，使我們過去一年備受考驗，」保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員 Detlev von Platen 表示，「不過在這充滿挑戰的環境之下，我們成功地讓比過去更多客戶達成擁有保時捷的夢想。」保時捷2022年在歐洲地區交車數達 62,685 輛，較前一年成長 7%；在品牌發源地德國市場共交出 29,512 部車輛，較前一年成長3%。而北美地區交出79,260 部車，與前一年度維持相同水準；其他海外及新興市場持續正向發展，2022年交車數量較前一年度成長13%，一共交付 40,530 部。至於台灣方面，交車數達4,611部，相比去年成長幅度達15%。Cayenne在台灣蟬聯保時捷最受青睞的車型，全年交車數達1,995部，較去年成長44%；緊跟在後的是SUV家族的另一成員Macan，全年交車數成長27%。純電跑車Taycan以全年接單數達1,000張，並交車近600輛。經典跑車 911 全車系也有著 12.5% 成長的優異表現。2022年表現最亮眼的保時捷車型仍是SUV，Cayenne總共交車 95,604部，Macan以86,724部緊跟在第二位。911 也依舊是相當受歡迎的車款，共交付40,410部，較前一年度成長5%，運動化轎跑 Panamera則是交付 34,142輛，較前一年度成長13%。Taycan 在2022年全車系全球交車總數達34,801輛，較前一年度略降16%。主因為受到供應鏈瓶頸與零件短缺影響，對純電跑車影響甚鉅。718 Boxster與718 Cayman車系則共交付了18,203 輛。
國內車市／ 保時捷不畏疫情影響 上半年交車數創新高
全球持續受到新冠肺炎疫情影響，此外全球供應鏈與物流也受到挑戰，不過保時捷仍然在交車數上成績相當亮眼，上半年全球交車數達145,860部，僅比去年同期微幅下降5%，不過在台灣市場表現則是非常亮眼，台灣在2022年前半年交車總數達2,666部，較去年同期增長12.7%，創下歷史新高，，接單總數也較去年同期達到兩位數的成長，達32.5%。綜觀保時捷2022上半年，保時捷在全球各地市場交車數各有不同表現。前兩季歐洲總交車數增長為43,087部，相較成績已屬亮眼的去年同期又更成長了7%。德國亦然，今年上半年交車數達13,785部，相較去年同期成長5%。亞太區、非洲與中東市場交車數總和達62,245部。美國市場去年上半年繳出史上表現最優異的成績，今年上半年儘管面臨物流與運輸上的挑戰，總交車數仍達32,529部。台灣在2022年前半年交車總數達2,666部，較去年同期增長12.7%，接單總數也較去年同期達到兩位數的成長，達32.5%。Cayenne堪稱大熱門，佔總交車數46%，較去年成長31%。Macan也比去年同期成長11%。Taycan全車系交車數達385部，成長24%。經典跑車911全車系也有7%成長。全球市場對保時捷SUV車型的需求依然強勁。Cayenne前兩季全球交車數達41,947部，Macan以38,039部居次。經典跑車911前兩季全球交車共21,616部。保時捷純電跑車 Taycan即使首當其衝，面臨供應鏈瓶頸導致的生產限制，全球交車數量仍達18,877 部。Panamera車系全球交車數共15,604部。 718 Boxster和 718 Cayman則共交付 9,777部。
租400萬保時捷轉租套現170萬 男涉侵占判刑5月
男子鮑鴻智利用自己擔任負責人的「鴻冶實業有限公司」，七年前與陳男一起以公司名義向汽車租賃業者和新租車，以每月10萬2000元租下一台市價400萬元的保時捷PANAMERA S跑房車，結果才租不到兩週，就夥同陳男，將車輛轉租給劉姓及李姓男子，並收取170萬元保證金套取現金，接著便自隔年1月起積欠和新租金跑路。台北地院審理後，依共同侵占罪判處5個月徒刑，得易科罰金。可上訴。鮑、陳二人現金到手後，自2016年1月17日起便未依約繳納租金並逃逸無蹤，直到和新法務人員同年2月25日凌晨在桃園市路旁，發現該輛保時捷報警查扣。鮑男到案後，否認侵占保時捷，並將全部責任推給後來被發布通緝的陳男，辯稱對陳男所為毫不知情。法官查出，鮑男當初親自與和新約在公司簽約及對保，僅承租2個月就開始拖延租金，但和新尚未聯繫鮑男，陳男便主動連繫表示會補足租金，顯見鮑男不僅知道拖欠租金，還通知陳男出面處理，因此認定他為共同正犯依法判刑。
中山高嘉義水上路段車禍！逾500萬元保時捷「衝進貨櫃車底」
國道一號中山高嘉義水上路段北上268公里處15日晚間發生車禍，晚上7點30分，一輛價值逾500萬元的保時捷panamera 4竟衝進貨櫃車底，所幸雙方駕駛沒有受傷，詳細原因仍待警方進一步調查釐清。根據《自由時報》報導指出，貨櫃車駕駛表示他當時正要超過1台小貨車，沒想到開到中線，後方保時捷就撞了上來，衝進貨櫃車底，為避免後方來車危險，他只能先夾著保時捷移到路肩；國道警察初步調查，雙方駕駛均未酒駕，詳細情況還在調查當中。
剛拿到駕照5個月！19歲男撞爛5百萬保時捷 爸衝現場苦笑：車壞了…
台北市士林區昨（25）日下午發生一起車禍，一名19歲的關姓男子駕駛要價近500萬元的保時捷Panamera轎跑車上路，行經忠誠路、德行東路口時與小貨車發生擦撞，車頭當場全毀，所幸2人均無大礙。事發後，關父接獲消息趕到現場，雖然得知兒子沒事後鬆了一口氣，但看著愛車撞成廢鐵，還是忍不住苦笑道「車壞了」。警方調查，關男約5個月前拿到汽車駕照，25日駕駛家中的保時捷前往健身房，不料行經忠誠路、德行東路口時，不慎撞上欲左轉的小貨車，強大撞擊力造成小貨車當場翻覆，保時捷車頭也嚴重受損、零件四散，現場一片狼藉，所幸2名駕駛都只受到輕傷，送醫後均無大礙，算是不幸中的大幸。警方獲報到場處理，並對雙方實施酒測，確認2人均無酒駕情事，詳細經過及責任歸屬仍待進一步釐清。《三立新聞網》報導，關父得知消息後急忙趕往現場，聽到兒子沒事總算鬆了一口氣，但看著要價近500萬元的保時捷被撞成廢鐵，還是不免有些心疼，忍不住苦笑說「這樣呀！車壞了…哈哈哈」。據了解，保時捷Panamera兼具跑車的強悍性能與豪華房車舒適性，其中最入門的版本搭載一具2.9升V6雙渦輪增壓引擎，可輸出330匹最大馬力、45.9公斤米最大扭力，同時標配停車測距輔助系統、360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統等高科技主動安全配備，定價為新台幣499萬元起。
飆上路／BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年，BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series，當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排，加上前衛的隱藏式頭燈，成為許多人的夢幻車款。10年來，8 Series總共生產了三萬輛，於1999年停產。相隔20年，BMW總算讓這個旗艦之作復活，於2018年發表代號G15的全新8 Series，今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀，和滿滿的奢華內裝，給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年，於1999年停產，期間共生產3萬輛。（圖／汎德提供）BMW 840i Gran Coupe M Sport（圖／汎德提供）內裝大面積使用Vernasca皮革包覆，質感極佳。（圖／王永泰攝）全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車，去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型，並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中，最入門的840iGran Coupe就要價518萬元，最高階的M8 GranCoupe Racing Package，則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時，心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車，外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計，除了車身尺寸略為放大，軸距也拉長了20公分，以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport，配備了全套M款套件，包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等，外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼，也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。（圖／王永泰攝）四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同，尊榮奢華之餘仍維持動感元素。（圖／王永泰攝）採用M款空力套件的840i Gran Coupe，掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。（圖／王永泰攝）內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款，8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport，都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬（選配）等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙，以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備，簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕，搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理，輕鬆掌握重要行車資訊。（圖／王永泰攝）水晶材質的排檔桿頭，與BMW其他較高階的車款一致。（圖／王永泰攝）後座採「類獨立座椅」設計，配備雙空調出風口，比較適合兩人乘坐。（圖／王永泰攝）不過，與旗艦房車7 Series相比，8 Series的設定比較偏向自駕型車主，因此除了舒適的乘坐感，還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為340匹，最大扭力為51公斤米；後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，根據原廠提供的測試數據，由靜止加速至時速100公里，僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試，油門輕盈且換檔反應快速，在前中段的加速表現，可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢，在山道的表現穩重卻不夠靈巧；換到後座感受乘坐性能，空間寬敞、座椅舒適不在話下，後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些，但仍算舒服。整個試駕過程中，駕駛和乘客都爽到了，但本刊記者始終有個疑惑，到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開？不過，除了BMW 8 Series，M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定，有錢人的想法，果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組，極具動感。（圖／王永泰攝）行李廂空間達440升。（圖／王永泰攝）全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭，猶如置身音樂廳。（圖／王永泰攝）BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主，交車後第一年，均可免費成為「BMW層峰薈」（BMW Prestige Club）的會員。第二年起，每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念，舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求，只要一通電話，層峰薈即可透過全球各分部，在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆，出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店，透過層峰薈聯繫該飯店，3天內即物歸原主。BMW層峰薈（圖／汎德提供）四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用，卻又不失豪華旅行車的本色。（圖／CarStuff提供）（圖／各車廠提供）
飆上路／BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年，BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series，當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排，加上前衛的隱藏式頭燈，成為許多人的夢幻車款。10年來，8 Series總共生產了三萬輛，於1999年停產。相隔20年，BMW總算讓這個旗艦之作復活，於2018年發表代號G15的全新8 Series，今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀，和滿滿的奢華內裝，給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年，於1999年停產，期間共生產3萬輛。（圖／汎德提供）BMW 840i Gran Coupe M Sport（圖／汎德提供）內裝大面積使用Vernasca皮革包覆，質感極佳。（圖／王永泰攝）全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車，去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型，並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中，最入門的840iGran Coupe就要價518萬元，最高階的M8 GranCoupe Racing Package，則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時，心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車，外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計，除了車身尺寸略為放大，軸距也拉長了20公分，以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport，配備了全套M款套件，包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等，外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼，也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。（圖／王永泰攝）四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同，尊榮奢華之餘仍維持動感元素。（圖／王永泰攝）採用M款空力套件的840i Gran Coupe，掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。（圖／王永泰攝）內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款，8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport，都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬（選配）等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙，以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備，簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕，搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理，輕鬆掌握重要行車資訊。（圖／王永泰攝）水晶材質的排檔桿頭，與BMW其他較高階的車款一致。（圖／王永泰攝）後座採「類獨立座椅」設計，配備雙空調出風口，比較適合兩人乘坐。（圖／王永泰攝）不過，與旗艦房車7 Series相比，8 Series的設定比較偏向自駕型車主，因此除了舒適的乘坐感，還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為340匹，最大扭力為51公斤米；後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，根據原廠提供的測試數據，由靜止加速至時速100公里，僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試，油門輕盈且換檔反應快速，在前中段的加速表現，可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢，在山道的表現穩重卻不夠靈巧；換到後座感受乘坐性能，空間寬敞、座椅舒適不在話下，後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些，但仍算舒服。整個試駕過程中，駕駛和乘客都爽到了，但本刊記者始終有個疑惑，到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開？不過，除了BMW 8 Series，M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定，有錢人的想法，果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組，極具動感。（圖／王永泰攝）行李廂空間達440升。（圖／王永泰攝）全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭，猶如置身音樂廳。（圖／王永泰攝）BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主，交車後第一年，均可免費成為「BMW層峰薈」（BMW Prestige Club）的會員。第二年起，每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念，舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求，只要一通電話，層峰薈即可透過全球各分部，在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆，出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店，透過層峰薈聯繫該飯店，3天內即物歸原主。BMW層峰薈（圖／汎德提供）四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用，卻又不失豪華旅行車的本色。（圖／CarStuff提供）（圖／各車廠提供）